スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル のクチコミ掲示板

雪道はどうでしょうか？

[ツーペナ]

秋田でスイフト２WDに乗ってます。（BS　レボ2を履いてます）今年、秋田市内の路地で5回程雪にはまった為　燃費や免税のメリットが有るスティングレー４WDに乗り換えを考えてます。　軽自動車は所有した事がないので、雪道等での不都合があればお教え願います。

書込番号：15779717

[Dragostea]

　私も過去雪国住まいでFF車にスタッドレスタイヤを履いてスノーボードに出かけていた事はあるのですが、そんなにスタックするものでしょうか？
　私は経験がありません。

　また、妻は今、ワゴンRの前の型に乗っているのですが、パワー不足がいかんともしがたく、普通車から乗り換えると3シーズン多分ストレスがたまるのではと思います。

　答えになってないかもしれませんが、普通車の４駆がいいのではないでしょうか？

書込番号：15779884

[norimonobaka]

こんばんは
スティングレーの４ｗｄを所有したことがないので
一般的な軽の４ｗｄ性能について書かせてただきます

そもそも多くの４ｗは、回転差を感知した時のみ後輪に駆動力が行きます
回転差が生じるとき→多くは発進時です
発進時は後輪に駆動力が行きますが、巡航になると回転差がなくなるので
実質２ＷＤ状態となります

つまり雪道での一般的な４ｗｄの意義というのは、発進時の安定性ぐらいです
スタックなどは軽自動車程度の４ＷＤ性能（ジムニーは除く笑）には甚だ関係ありません

スタック経験とのことですが、スタックはまず地上最低高で大半が決まります
スティングレーってエアロ装備ついてますよね？
除雪区間なら大丈夫でしょうが、管理が十分いき届かない場所だとわからないですよ

あと軽は軽いので凍結路などでの少しの段差（異物や氷）などで跳ねる→グリップ不足
→不安定になる
ことはあるかもですね

不十分な回答かもしれませんが、何とぞ・・・・

書込番号：15779897

[北に住んでいます]

秋田と北海道では雪質が違うので何とも言えませんが、15cmまでの新雪なら大丈夫かなー？と思います（ソリオS4WDでは今年大丈夫だったので）

タイヤが路面から浮く様な雪では4WDでも走れないです（FFよりは良い程度と考えた方が良いと思います）

また、スイフトからの乗換えならターボにされないと後悔すると思います

Dragosteaさんへ

普通はスタックしませんが、除雪が間に合わない様な雪の日とかの路地では除雪が全く入っていないとかでスタックしますよ（特に今年は雪が多いですし）。

書込番号：15779951

[Dragostea]

北に住んでいますさん
>特に今年は雪が多いですし
　これを忘れていました。
　ご指摘ありがとうございました。

書込番号：15780022

[茶風呂Jr.]

＞今年、秋田市内の路地で5回程雪にはまった為　

毎回亀状態になったんなら、ジムニーがお薦めですよ。

書込番号：15780141

[ツーペナ]

知らない事が多かったので、いろいろな情報、アドバイス大変勉強になり、有難うございました。

書込番号：15780372

[おはる婆さん]

普通車から乗り換えてみましたが、普通車なら停止できる感覚でいると、タイヤが細いためか車重が軽いためか、ABS作動させながら滑っていく場面がよくあって焦ります。あと凸凹雪だと横にズリズリ滑りますw
なので軽に乗り換えたら、最初はどの程度の制動力が有るか安全な場所で試しておかないと危険かもしれません。

書込番号：15781759

[ノン太マン]

豪雪地帯に住んでおり、スティングレー４ＷＤ所有しています。
特に不都合っていうのはありませんね。
スズキ車にはシフトレバーにオーバードライブのボタンがあるから
雪道には最適ですね。特に圧雪やワダチができてる下り坂の道。
ノロノロ運転されると、ついついブレーキを踏み、スピンする可能性があるが、
ボタン押せば回転数増やし速度が減速するのでブレーキふまなくても余裕で突破。

ただ、ガタガタ道だと多少厄介。
牽引フックの部分のプラスチックがハズレやすいのか、飛んでなくなっちゃいました^^;
２５００円で購入しましたが・・・・痛手でした^^;

書込番号：15791131

スポーツモードで、アイドリングストップ機能解除

[ミナミノカゼ]

初投稿です。あまり詳しい方では無いので、よろしくお願いします。

「不要なアイドリングストップ（一時停止など）が、なんとかならないかな〜」
と思っていました。
アイスト解除ボタンは押しにくい位置にあるので、あらかじめ押しておかないといけない(-＿-)ｳｰﾑ
最近、エンジン始動時の電力が結構大きいことを知り、なおさら思っていました。

そしてSモード（スポーツモード）で、アイスト解除出来るのを知りました。
これは、Sモード時はアイスト機能が働かないということを利用したものです。
このボタンは押しやすいですし、アイストしそうな少し前に、数秒ONしておくだけなので燃費に影響は少ないと思います。
このボタンを使うようになって、少しストレスが減りました。
私はこのSモードは、長い下り坂でエンジンブレーキを利かす時ぐらいしか使っていませんでした。

そこで質問です。
Sモードを頻繁に、短い時間ON，OFFするのは問題ないのか？
そもそもこの方法は、意味があるのか？

それと話は別ですが、アイストの無い車から節約だと思ってやってきたことがあります。
信号待ちの時などで、Dモードでフットブレーキをして待っていたのを、ニュートラルにしています。
（現在はアイスト機能条件が揃っていない時に使っています。）

これもそろえて、皆さんの御意見お聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：15774738

[スーパーアルテッツァ]

Sモードは走行中にエンジン回転数をDモードよりも高めに制御するものです。

従いまして、停車中にSモードに変更しても問題は無いでしょう。

勿論、Sモードを頻繁に使いすぎる事により、Sモードのスイッチ自体が故障する可能性は高くなります。

書込番号：15774770

[北に住んでいます]

>Sモードを頻繁に、短い時間ON，OFFするのは問題ないのか？

スイッチの劣化が心配になりますが問題は無いと思います
おそらくは保障期間を超えてからですが、故障する確率は上がるでしょうけからそこの自腹は覚悟された方が良いかな？

>信号待ちの時などで、Dモードでフットブレーキをして待っていたのを、ニュートラルにしています。

AT(CVT)の劣化が早くなると聞いた事がありますし、面倒だし、Rに入れ間違いをする可能性も上がる為お勧め出来ません
また節約にはならない気がします。

書込番号：15776720

[ミナミノカゼ]

スーパーアルテッツァ さん
北に住んでいます さん
ご返信、ありがとうございます。

>Sモードの件
取りあえず問題なさそうで安心しました。

>信号待ちの時などで、Dモードでフットブレーキをして待っていたのを、ニュートラルにしています。
こちらは、自己解決できました。
YAHOO知恵袋で見つけました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1015608680
この車になってからは、滅多に使うことも無いので「止めとこうかな〜」と思っています。

書込番号：15778634

TかXで迷ってます！

[こっとそん]

高卒間近の今年社会人です。

スティングレーを購入する予定で、
一応通勤用です。

会社までは20kmほどで
そんなに山道などは
気になりません。

免許を預けているもんで
試乗もできていなく、
よく分からない感じです。

最初に選んだのがターボで、
パドルシフトやサイドのライトに
かなりひかれました。

ただ、かなりいい値段で、
Xに乗った方が燃費も良いことから
かなり悩んでいますが困っています。

アドバイスお願いします。

書込番号：15725775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダフトパンク]

新社会人と言うことはこれから車での行動範囲も広がり、高速に乗ることもあろうかと思います。
Xでも高速走行は出来ますが追い越しをする時等はTのターボの方が余裕があるかと思いますよ^^

ムーヴ、ステラ、パレット、タント、N-box/+も試乗して比べることをお勧めいたします。

書込番号：15725794

[こっとそん]

ありがとうございます！

やはり車に乗ったことがないもんで、
感覚があまり分からないんですよね。

参考にさせていただきます！！

書込番号：15725815　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

アクセルの反応の悪さが気になるなら、ターボの方が良いかも？

価格とかを気にしているのであれば、ＮＡを。

私は、わからないので、ターボの方をお勧めしておきます。　燃費は期待しないでください。

書込番号：15726047

[ich202]

家にターボとNa二台あります。
どっちも乗るのですが、明らかにターボの方がストレスなくて快適に運転できます。
燃費もさほどかわりませんし、絶対にターボをお勧めします！
坂道や、合流等での加速しなくてはいけない時などはNaは走らなくて少しイライラします。
馬力はあるに越した事はないですしね！

書込番号：15726160　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

迷ったら高いほう（ターボ付き）です。高いのに満足できなければ安いのが満足できるわけがありません。
参考までに私が初めて買ったクルマはAE86トレノでしたけどGT-APEXにしました。その下にGTVというグレードがありましたが、内装がトラックみたいなショボイ内装だったので却下しました。最近のクルマは内装なんかコストダウンで同一ではないかと思いますが、ちょっとした装備がケチられてることもありますので高いほうをお勧めします。

書込番号：15726714

[マイペェジ]

TとXの価格差とNAの非力感？を考えると、Tに逝った方が良いとオジサンは思うなぁ。

書込番号：15726860

[ポチアトム]

・・・

以前、RRがありましたがターボは力がありますね。

ターボは３０００キロでオイル交換お勧めします。

遠くに出かけることがおおければ、僕はスイフトのRSがよいように思います。

NAの運転は自然、最近のターボは全域、リニアに加速するようです。

Xは１８キロから２０キロは伸びるようです。

非常に迷う選択の車だと思います。

・・・

書込番号：15726904

[リョウジン]

オジサンも車の素性だけで言えば、Ｔが良いと思います。

ただ、これからマイカーに何を求めるかで、お金のかかり方がビックリするほど変わってきます。

恐らく、納車の前後にはＡＢなどに行って、オジサンには興味のないようなアクセサリーをちょこちょこ買い物し、すぐに数千円を支払うことでしょう。

少し経つと、オーディオやナビ、スピーカー、デッドニング等音響に興味を持つかもしれません。

内装に興味が出て、ＬＥＤを多用し、シートをアレンジしたりして、鮮やかな室内に憧れるかもしれません。

また、足回りに関してだと、サスペンションコイルを変えたい、車高調を入れたい、16インチを履かせたいなんて気持ちも湧くでしょう。

メジャーな車種なので、エアロパーツもそのうち社外パーツが充実してくるでしょうね。

車は買ってから、なおお金がかかるものだと思います。

我々のような所帯持ちとはまた違うお金の使い方になることも容易に予想出来ます。

旧型のスティングレーＴの新古車なども視野に入れ、納得する買い物が出来るといいですね。

書込番号：15727261

[飛丸3776]

十数万の差ならストレス感じない走りのTをオススメします！
ミラーウィンカー、ホイール、フロントブレーキ等が違いますし燃費差はあまりにありませんよ！

書込番号：15727623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Birdeagle]

街ナカを買い物程度にしか使わないよ。他地域への移動は別の車あるよ。っていう人ならNAで十分でしょうね
でも高卒じゃ遊びたい盛りだろうし、バイパスとか高速使って遠くまで同期とか友達と遊びに行くこともあるだろうから多少高くてもターボにしたほうがいいと思う
皆さん話しているように高速の合流とかNAだとしんどいよ　
最近のクルマは結構重たくなってきてるからアクセル踏み込んでもなかなか加速してかないもどかしさがあるかなぁ

ただパドルシフトは面白いけど、普段はあまり使わないと思うｗ
たまーに遊ぶ感じで使う程度だよ　めんどくさいもん（笑

それでもスティングレーはかなりいい車だと思うよ
何より普通車なんか比べ物にならないくらい維持費安いし。

気に入った車に乗るのが一番いいんだろうけどｗ
若いんだし多少のお金は何とかなりますよ　たぶんｗ

若い内に、遊べる内にたくさんクルマで遊んでおかないと後悔するかもｗ
自分も19で普通車買っちゃってから金銭的にカツカツで遊べてないから嫉妬心もあったりしてｗ

書込番号：15728460

[Takutyan]

ＸかＴか？ 迷わずＴかと思います。
ただし、結局はお財布(予算)と相談です。
お金を出せばいくらでもいい車は買えるわけですから、お財布と相談しもって、どのラインで妥協するか になると思います。

その他で参考になるとしたら、
リセールバリューを考えると、ＸもＴもトータルで見たら殆どかわらないかもしれません。
維持費はターボのＴの方がかかるかと思います（使うオイルの種類、オイル交換頻度）。
燃費はやはりＸに分があるかと思います。年間何キロ乗るか、何年乗るかで違ってきますが、燃料費にはかなり差がでてくるものと思います。
(仮にＸの燃費が20km/l、Ｔの燃費が16km/Lで燃費差が4km/Lあったとし、年間12000km走ったとしたら、年間22000円程度の差が出る計算)

書込番号：15733725

[Dragostea]

　軽ならお金の工面が付くようであればターボモデルでしょうね。
　軽のNAモデルは所有してますが非力です。

書込番号：15734180

[SE-300PCIE]

ワゴンRスティングレーでコストパフォーマンスが一番高いのがTです。
私の知り合いの話だと
上手く走れば燃費１８〜２２km／L出ます。
高速と市街地混合で乗ったとき満タン法で計算したら　１７.6km/L（１度の給油で475km走る）でした。

あと現行モデルのTは　ホイールがカッコイイです。
錆びたり、雨漏り、ランプ切れとかも　一切なく　安心して乗れる車ですよ。

書込番号：15734411

[novie]

私もスティングレーならターボがいいですね。
というのも、NAを買った人がターボにしとけば良かったという話は結構聞きますが、逆の話はあまり聞きません。

価格差10万円程度の差ですが、動力性能が違うし、NA買った後に後悔してターボの新車を買い直すとなると、新車のNAをすぐに売ったとしても10万円程度の差額では買えなくなりますしね。

あと、燃費に関していえば、元々非力でアクセルを踏み込む機会が多い軽自動車で、そこまで飛ばさないよという人でも、ターボ車の方がパワーに余力がある分、アクセルを深く踏み込む機会は少ないので、場合によってはターボ車の方が低負荷で走行できるので燃費がNAと大差ない事もありえます。

ただ、ターボ車は特にオイル交換をサボる事だけはしない方がよいです。(まあ、NAもサボっちゃいけませんが。)
タービンはエンジン回転とは比較にならないほどの超高速で回っていて、軸受けベアリングをエンジンオイルで潤滑してるので、オイルが劣化して油膜切れるとタービンの故障につながります。

書込番号：15736563

[mot_ann]

自分も買い替え検討中です。
試乗もしましたが、残念ながら県内にはＴはなく、Ｘのみの試乗です。
試乗だけのチョイノリならＸでもいいかなぁ〜とは思いました（車重が軽いし、軽なので）が、今まで乗っていたのが２リッターのＭＴなのでＮＡのＣＶＴの感覚に戸惑い気味…。んで、Ｔは試乗できなかったのですが、少しでもパワーに余裕が欲しいのでＴに決めようかと思っています
最終的な金額はまだ訊いていないのですが、営業さんの話では今年度の決算セールは３月ではなく、この週末（2/9〜2/11）に持ってきて力を入れているとのことでしたので、明日、期待して交渉に（気持ちはほとんどスティングレーのＴで決まっているのですが、もちろん営業さんには内緒で、ムーブカスタムと迷っていると伝えていますが…ダイハツは最初の来店時に売る気がないのかとおもいました）。行こうと思っています。
あ、あと、全国的なものかは不明ですが、ナビのキャンペーンをしているとのことで、ＤＰの１０万のナビが実質１万、１７万のが６万になりますよってのは見積りで確認しています。
気に入らなければ３年乗って売るという手もありますし、気に入った車種なら、いいグレードを狙ってもいいのではないのでしょうか。
逆質問ですみませんがカラーは何色狙いですが？私はパールホワイトです。

書込番号：15741300

[国民恐妻]

Ｈｅｌｌｏ！30.2

私もＴに乗ってますが、「休日の走り」なら２２ＫＭ/Ｌ前後の燃費は普通に出ます。

本日も前の車（旧型クラウン）が一定速度（ほぼ制限速度）でゆっくり走行。
カーブもまったく減速しないのでクルーズコントロールセットでの走行だと思います。
丁度良いので後ろを付いていきましたが「燃費計」の数字がグングン上がります。
前の車は途中で曲がりましたが、私はそのまましばらく直進しました。
気が付くと目的地（スーパー銭湯）を大きく通り過ぎ・・・（笑）

平均燃費がなんと３０ＫＭ/Ｌを超えていましたので記念に写真に撮りました。
※流石に平均３０ＫＭ/Ｌはなかなか出せませんので・・・・

以前アルトエコのＣＭで女優の香里奈さんが言っていた例のセリフと丁度同じ数値でした。

距離は短いのですが、一応一般道を「ある程度の距離」（２０キロ）走っての区間平均燃費です。
帰路は意識的に一寸飛ばして（と言っても程ほどですが・・）１６ＫＭ/Ｌ程度でした。
道は同じような感じ（行きも帰りも空いている）何ですが走りでずいぶん変わりますね。

こんな愛車ですが、普段妻が通勤で使うと平均１１〜１２ＫＭ/Ｌです。（朝・夕の短距離走行のシビアコンディションなので・・・）
とは言っても「同じコース」を私が走るともっと燃費は良いのですが・・・・・

書込番号：15741618

[こっとそん]

Tのブラックパールに決めました！

書込番号：15742160　スマートフォンサイトからの書き込み

[mot_ann]

決定おめでとうございます！
私もＴのパールホワイトに決めてきました！

書込番号：15743877

[りぐん]

買われた方々、納車楽しみですね！
他の方も書かれてますが、走り方で燃費の開きはありますが、スイフトスポーツからの乗り換えでも満足して楽しんでます(^^)
他スレでちょっと感情的に書きましたが、ちょっとあまりにも度が過ぎる感じだったので…（;￣O￣）
エンブレ？とか多少クセはありますが、すぐに慣れますよ(^^)
しいていえば、多少車高下げたいです。
ハーフダウンくらいにするかも。

書込番号：15746937　スマートフォンサイトからの書き込み

[リョウジン]

納車が楽しみですね。

スレを立てておきながら、投げっぱなしにする人が多い中で、律儀に結果報告されたことに感心します。
若いので、オジサン達が面倒臭がって収集しようとしないような“裏技”のような事があれば、また教えてくださいね。

書込番号：15750457

[こっとそん]

返信して下さった方々、
本当にありがとうございます！

書込番号：15750580　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

こっとそんさん、mot_annさん

愛車が決まって良かったですね。
事故等には気をつけて、楽しいカーライフをお過ごし下さい。

と、いいつつ、私は旧型スティングレーT乗りなので、ちょっぴり羨ましかったりして（笑）

書込番号：15750583

[Hikaru-iQ]

間違いなく、Tが良いですね・・長く乗るならなおのことです・・当方もTを買って乗ってますがストレスが幅以外無いですね・・１００キロ巡航でストレスないです。オーデオのスピーカーだけは取り替えたほうが間違いなく良いですよ・・あまりにもショボすぎて外したの見たら泣けるようなものでした・・営業マンに話したら、１５０万もする車のもでない！と苦笑いして逃げまくり状態でした。オメデト御座います。

書込番号：15764183

車両の割引について

[Sho.1989]

現在スティングレーの購入を検討中ですが、2012年モデルを購入した方に質問です。
車両価格はどれくらい割引きしてもらいましたでしょうか？

�@グレード、オプション等
�A割引額
�B購入月日
�C都道府県

今後の交渉の際の参考にさせていただけたらと思います。
なお今のところ見積もりでは、車両価格-30,000円を約束してもらっています。

書込番号：15235867

[Takutyan]

スティングレーＴを先行予約で購入しました。
値引きは、３００００円相当のオプション品のみでした。
フロアーマットとバイザーを付けたのでこれが無料になりました。

あと、ワゴンＲ ＲＲからスティングレーＴに乗り換えたのですが、
下取り価格を少々上乗せしてくれました(５万円ぐらい）。
中古車下取り一斉見積りで５社の査定額と比較しての値です。

購入店は兵庫県下です。

書込番号：15236823

[wanwanwanwanwan]

同じくTのFFを9/6の発売日に契約。
田舎なので大した値引きでありません、あしからず。

本体値引きが5万円と生じた端数の数百円。
ナンバーフレーム・小さい方のバイザー・フロアマット
をサービスしてもらいました。
あとは、多分廃車済の車から取ったであろう
ディーラーに余っていた中古のオーディオとETCを
付けてもらい、ETC登録料のみ別途支払い。
ガラスコートとガソリン満タンもサービスでした。

スミマセンが、住んでる地域は書きません。
田舎なのですぐ特定されそうだからです。
自販系列ではないですが、10数店舗を持つまあまあの
サイズのディーラーだと思います。

今後ナビを付ける予定なんですが、ネットか量販店で
購入しようと思っているため、その取り付けを無料で
してくれるように約束を文書にしています。

以前もそのディーラーで購入しているので、担当者に
さらにこの次を匂わせて上手く言いくるめました。
私の方が上手く騙されて購入しているのかも
知れませんが…

書込番号：15238236

[国民恐妻]

9/29に契約しました。

近くに住む兄が「奥さんのセカンドカー」としてワゴンＲスティングレーＸを購入（納車9/29）
連絡なしに「近くに来たから」と突然我が家に・・・（実際は自慢しに来たのは確実ですね）
見てビックリ、スタイリングがいい！
借りて運転すると「これが今時の軽なのか！」と出来のよさに2度ビックリ。
比較は兄の下取り車（今年で11年目のミニカトッポの3ＡＴ）なので比べるのもおかしい？
一時間後には兄の買った販売店（サブディーラー）で「黒のターボでお願いします」の自分が・・その辺の記憶が無い（笑）

セカンドカーで購入の兄とは状況が違い「これ一台」の我が家では＋の余裕が欲しくてＴ（ターボ付き）を購入しました。
ちなみにＴは試乗してません（←自分で言うのもなんですが馬鹿ですね）
ですがＮＡの出来がいいので「少なくともそれ以上」と期待してます。

�@グレード、オプション　Ｔ（ＦＦ）社外ナビ、ＥＴＣ付き
�A割引額　　　端数の2431円のみ　※但し上記の（社外ナビ、ＥＴＣ、付属品、工賃）サービス
�B購入月日　　契約9/29　　　　納車11/17予定　　※人気あるの？後一ヶ月近くもありますね。
�C都道府県　　千葉県

見積もりに付属品値引き112，350円（内ナビ99，750円）と書いてありますが、価格コムの相場ではナビは最安店で実売5万前後の（ＡＶＩＣ−ＭＲＺ０５）のようです。※兄のナビの型番で確認
Ｔは標準でステアリングリモートコントロール対応ですが、付属品含めてサービスして頂いたので額面12万位でしょうか？
※あくまで額面ですので、実際は半値位以下かも・・・・

ちなみに下取り以外は兄とほぼ同じ条件です、ギリギリ兄は補助金が貰えるようです・・・

「一寸出かけてくる」と兄と出かけて二時間後に「車買っちゃった！」と帰ってきた夫に妻も呆れてました・・・・・
最初冗談だと思ってたみたいです。（その後は当然それなりの修羅場が・・・）

書込番号：15239108

[おはる婆さん]

見積りに行ってみましたが、値引き3万+スタッドレスプレゼント（6万相当）みたいです。
長野です。
交渉すればもっと安くなるかもしれません。

25日くらいから28日くらいまでに行くと成績が気になるので安くなりやすいみたいです。
聞いた話だと、店長はいくら売っても関係ないみたいで主任とか若い人が担当だと交渉しやすいみたいです。
確かに自分が行ったところは店長が出てきて売る気が全く感じられませんでした。

書込番号：15247133

[スンリ]

TのFFを先行の9/9に契約。福岡。

車両本体より5万値引き＋SGコートをサービスしてもらいました。(3万円相当)

他にオプションで、バイザー(小)・ナンバープレート・フロアマットを付けました。


値引き自体は以上ですが、下取りで、平成10年式で大分ガタがきていたワークスを3.5万円で下取りしてもらいました。
ひと月前にダ〇ハツで下取り査定してもらった時は車を見もせず、年式だけで買い取り不能でした。さすがスズキ!

それに加え当初、間に合う予定でなかった補助金が、ボディー色がレッドというのが功を奏して?納車が大分早まり、何とかギリギリ終了前日に駆け込みで間に合いました。

営業マンもその日休みだったのに、わざわざ手続きに来てくれたりして助かりました。


9/30に無事納車。私の地域では1番目くらいの早さでの納車でした。

とても後味のいい納車でした。

書込番号：15247594

[レッドロビン２]

Ｘの４ＷＤ、ＥＳＰ付を先行予約で購入しました、オプションは、フロアーマットのみ。
値引きは７万円です、下取りはＨ１１年車を３万円でした。
購入店は埼玉県へ越境して購入してます。

スズキの下取りは、他社下取りは最低３万円みたいでした。

書込番号：15255459

[Gasogaso]

9/8にＴ（パールホワイト）　４ＷＤ　ＥＳＰ　オーディオレスを注文しました。
オプションは、フロアマット、ドアバイザー、アルミペダル、ドアハンドルガーニッシュ、
ラゲッジマット、インパネトレーマットです。
あと、フィルム３６７５０円、ノックスドール３６７５０円です。
新車値引きが５万円。Ｈ10年式のオンボロＡＺワゴンを７３５００円で下取りしてもらいました。
まだ納車されていませんが、楽しみです。

書込番号：15263308

[イストist]

グレードT(FF)
オプション
フロアマット１３１５０円
ドアバイザー9950円
SGコート30000円
ナノイードライブシャワー29950円
パールホワイト20000円
希望ナンバー2000円

H20年2月トヨタ ラクティス1.5GLパッケージ 走行40000キロ 下取り540000円

購入 本日

購入場所 神奈川県

総額で1020000円

でした

書込番号：15295323

[イストist]

只今、計算したところ値引額は14万ちょいです。

書込番号：15295413

[りえるぐ]

24年12月後半登録の未使用車で走行距離3.1km
FRリミテッド　4WD ホワイトパール　CDプレイヤー付

フロアマット、バイザー、SGコート、アンダーコート(クリア色)、ETC移設+セットアップ、オイル交換2回+フィルター交換1回、不動車の廃車手数料

総額で159万が143ジャスト。
値引きは16万でした

書込番号：15647877　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｘの走行性能を教えてください

[z-star]

Ｘの購入を考えています。

平地では、ＮＡもターボも、加速感などの走行性能は、あまり変わらない。
との、レポートがありましたが、高速や峠では、どうなのでしょうか？

出来れば、大人×２人と子供×２人を乗せて、高速や峠を走行した場合の、走行性能（追い越しや登り坂）を教えてください。

書込番号：15601097

[北に住んでいます]

今は何の車にお乗りなのでしょうか？　軽？　NA?　ターボ？

80-100kで平地を走る分には問題無いと思いますが、登り坂や追い越し加速では厳しい感があると思います

>平地では、ＮＡもターボも、加速感などの走行性能は、あまり変わらない。との、レポートがありましたが

あまり変わらないとは思えません、当然ターボの方がパワーが有り良く走ると思います
NAもそんなに悪くないよ的な評論家によくある言葉のマジックなのかと思います。

書込番号：15601286

[スーパーアルテッツァ]

スティングレーのNAに大人二人と子供二乗車なら、車重的にはパレットのNAを一人で運転するのと概ね同じになるでしょう。

この条件で高速や峠で問題と感じるかどうかは運転される方によると思います。

つまり、今まで乗ってきた車や走り方によって満足出来る方もいらっしゃれば、不満と感じる方もいるのです。

という事でNAのスティングレーで満足出来るかz-starさん自身で試乗して確認するのが無難かなと思います。

因みに私ならNAでは満足出来ないでしょうね。

書込番号：15601297

[z-star]

返信、ありがとうございます。

今は、２台所有していて、�@三菱アウトランダーＧ �Aジムニーターボ です。

さすがに、ジムニーでは、４人乗車は厳しいため、家族で出掛ける時は、もっぱらアウトランダーです。

しかし、４月から嫁が働く事になったため、幼稚園の送迎に、４人乗車出来る車が必要です。

また、アウトランダーは燃費が悪いため、家族で買い物など、近場の移動のためにも、燃費が良く、ある程度、室内空間が広い車を探しています。
加えて、近くに山道を走らせくれる、試乗車もありません

書込番号：15601997

[戦場のメイドさん]

正直いくらエンジンを変えても660CCでは限界を感じます
一個前のスティングレーのNAのりですが
軽自動車(NA)での追い越しや上り坂は厳しいと思います。
私のスティングレーは1人乗りでも急な上り坂ではアクセル踏んでも速度が上がらず無理に上げようとするとエンジンがうるさいというループにはまります
高速での追い越しも感じかた次第ですがかなり踏み込まないとという感じです
さらに4人乗車するとうわ重い。と感じれて走行性能は落ちます

新型は乗ったことがないですが劇的によくなるともきかないので値段が許せるならぜひTグレードの購入をおすすめします
スレ主さんが下側にかかれたことをしたいなら尚更です

書込番号：15602208　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッチMk-II]

送迎路と奥様の通勤路に山越え・勾配のきつい坂が無ければNAで良いと思います。

購入の意思を見せれば店休前日の夕方に借りに行き、店休日明けに返却に〜の方法で貸し出してくださいますよ。
一度交渉されてください。

まぁ事故の事を考えると素直にレンタカー探して走り回る方が良いですが^^;

書込番号：15602330

[北に住んでます]

アウトランダーとジムニーのどちらを買い換える予定なのでしょうか？

ジムニーなら軽自動車に買い換えるのも有りと思いますが（ジムニーはスレ主さんの趣味用？）

アウトランダーならば普通車に買い換える方が良いかと思います
フィットハイブリッド（RS）とかが室内も広くて良いかも
また、子供の送迎ならｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱのソリオとかも便利です（私も乗っていますが、高速も峠も問題無く走ります、欠点は段差でFｴｱﾛを擦り易い事です）。

書込番号：15602334

[スティッチMk-II]

フィットハイブリッドじゃ狭いと思いますけど…
勧めるならシャトルでしょう。

でもスレ主さんは増車なのではないでしょうか。

書込番号：15602478

[ポチアトム]

Ｘ

・・・

＞高速や峠を走行した場合の、走行性能（追い越しや登り坂）を教えてください。

近所での移動だけならXだと思うのですが・・・

同じスズキ様ならスプラッシュかスイフトのRSが良いと思います。

理想はスライドドアが良いです。

もうすぐパレットの新型がでるのでしょうか

問題は４月から任意保険の料率が１５パーセントほど上がると聞きました。

X、運転したいのですけどなかなか

・・・

書込番号：15603410

[おはる婆さん]

両方乗ってみましたが、発進は普通にアクセル踏んだ時はあまり変わらない気がしましたが、回転数が違うのでターボのほうが静かでした。
ターボでもCVTなので踏み込んでも最初は空回り感が強い気はしました。
高速は上り坂でもアクセル踏めばガンガン加速して１３００のNAより良かったです。巡航ではエンジン回転数も低くて快適でした。

書込番号：15603968

[ＡＳ−Ｐ]

自賠責が１５％前後上がるのは知ってるが任意は値上げないぞ。

書込番号：15603997

[ポチアトム]

あっと・・

自賠責だったのでしょうか（＞＜）

ホットしました

しかしいつ見てもXのデザインは良いですね

RRより乗りやすいようです。

・・・

書込番号：15604077

[エックスエックス]

こんばんは

Xの走行性能はわかりませんが…

一度ターボに乗ったらNAには戻れないと思ってます。でも、三菱で例えますと、EKスポーツの加速はすごくいいんですけど、パジェロミニはすごく鈍くて、ターボ付いてても全然です。w

是非、ターボを。今の軽は幅は少し狭いですが、高さはどれも十分ですよ。

書込番号：15604219

[z-star]

ジムニーを買い換え予定です。

バンディットも検討したのですが、計算したところ、年間維持費が７万円程度 高い計算になったので、軽自動車にしようと、考えたしだいです。
やはり、スティングレーＴの方が無難そうですね。

皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：15604318

[Takutyan]

スティングレーＴに乗ってます。

同じターボでも、ジムニーターボとは雲泥の差を実感するかと思います。
高速や峠の走行性能も重視するのなら、スティングレーＴをお奨めします。

ワゴンR RR DIターボからの乗り換えでも差を感じましたよ。
家の近くに600ｍ程の直線の少し急な上り坂の道(登坂車線もあり)があるんですが、
RRは80km/hが限界だったんですが、スティングレーＴなら100km/hまで到達しました。

書込番号：15614618

[bobonn]

２WDがスタックするような河原もはしれます。

迷わずTが良いと思います。
少し高めですが走行性能、静寂性などNAとは別物です。
少し高めですが、後々の満足度はそれを上回ります、次の買い替え時の下取り価格も良いので差額以上に得をしますよ。
それと、下取りに出すより買い取り専門業者の方が高く買ってくれます。
ちなにに、私の場合ワゴンR　RRD1（７年落ち）は下取り価格１３万円、買い取り専門業者２５万円でした、この差は大きいです。ちょっとした交渉術はいりますけど。

一度購入すると長い付き合いになるマイカー、後悔しない為にも購入価格の１０数万円の差なら性能の良い方を買われたらどうでしょうか。

ちなにに私はTの４WDを購入しました、雪道や悪路でも走破性はかなり高く満足しています。Tだと静寂性も高く乗っていて不満はありません。

書込番号：15629987

[エックスエックス]

＞一度購入すると長い付き合いになるマイカー、後悔しない為にも購入価格の１０数万円の差なら性能の良い方を買われたらどうでしょうか。

ターボのこの差はお得だと思います。

書込番号：15630209

LEDグリルってどうなんでしょう

[ぜっとん2000]

現行ワゴンRのFXリミテッドかスティングレーXの購入を検討し、
ディーラーで見積りを取ったところ
ワゴンRにHIDとフォグをつけてオプション品等いろいろ検討したらスティングレーの方が安くなる見積りになりました

HIDとフォグは必須で考えていますからスティングレーXの購入で行きたいと思ってるのですが、
グリルが光るのがどうしても気になります（気にいらない、ということです）

質問内容は
�@配線カプラーをはずすだけで消灯できるという話を聞きましたが本当？

�Aディーラーではカプラーを外したら電球の球切れの警告灯がメーター内に出るかも、とかいってましたけどメーター内にそのような警告灯ありますか？
又、本当に警告灯が点灯するのでしょうか？

�Bグリルが消灯できたとして、ヘッドライトのサイドエッジ部分のLEDも一緒に消灯しちゃいまますか？

グリルが光るのが気になるのは私だけですか？

書込番号：15474118

[yaptap]

＞グリルが光るのが気になるのは私だけですか？

確かに^^;恥ずかしいですねあれは･･･

最初に始めたのはﾎﾝﾀﾞのｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝですかね？
その後N-BOXでﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟをｱｲﾗｲﾝ的にﾌﾞﾙｰ？紫？に光らせていますね

痛車みたいで嫌ですよね、あれ･･･

書込番号：15474217

[メタルきんた]

マツダ フレア カスタムスタイルはどうですか・・・
ＬＥＤグリルはついていませんよ。
http://www.flair.mazda.co.jp/?bt=customstyle

答になっていなくてごめんなさい。
一様参考に。

書込番号：15474375

[国民恐妻]

私も友人から「つまらない事にお金をかけてるな」と言われました・・・・
「標準装備」だと言うと驚いてました。

マツダ版のスティングレー(フレアカスタムスタイル)にすれば解決ですね。(笑)
フェニックスレッドパールにブラックグリルは一寸カッコいいと思います。

書込番号：15474389

[国民恐妻]

メタルきんたさんと被りました・・・・・(笑)

よく見るとスズキとマツダではこの部分の形状が違いますね。
下の部分がスズキはフラット、マツダは下の部分が一寸膨らんでますね。

ボディー形状も変えてるのでしょうか?

書込番号：15474419

[ゆいたんまん]

答えになってないですが...

スイッチをつけるのも有りではないですか？？

エンジンルーム内もしくは運転席周りにあるサービスホールに。

書込番号：15474932

[ぜっとん2000]

いろいろなご意見ありがとうございます

配線を外して消灯、というのはやはりなにか弊害が出るのですかねえ？

ディーラーでは推奨はできませんとしか言えないのですいません、とのことで、
消灯は配線を外せば可能だと思います、しかし、実際にしたことがないですし、ディーラーでは建前上そういった作業はできません、とのことでした

カプラー外す等簡単なことで出来るのなら即購入決定なんですけどね

フレアカスタムという案は正直考えてないです。OEMで同じ車とはいえ、ディーラー巡りの時間もないですし、スズキでかなり交渉も進んでいますので、、、。

まあ、要は購入への後押しが欲しい、ってのが私の本音かもしれませんね（笑）

書込番号：15477680

[りぐん]

スティングレーＴに乗ってます(￣^￣)ゞ
スレ主さんがおもうほど、他人も見てないですし、乗ってる運転手は見えません…（;￣O￣）
背中押しますよ(^^)

書込番号：15486107　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

私も、りぐんさんと同感。
乗ってる本人気にしない。他人がどう思うと気にしない。
夜に光っている所を一度じんまり見てみたが、それほど大げさでもなかったし。

書込番号：15488782

[ぜっとん2000]

皆様いろいろなご意見ありがとうございます
結果報告になりますが今日スティングレーXで決めてきました

参考までに、もし、同じ様にLEDグリルがちょっと、、、。と思っている方へ。

私の場合ディーラーのサービスさんに詳しく説明を聞いて
グリルのLEDは消せるのがわかったから即購入決定でした

ボンネットをあけてグリル上部の２個のクリップを外したら簡単にグリルが外れて
グリル裏につながっている配線カプラーを外したら消せるみたいです

外すことによる弊害も特にないみたいです

ワゴンRのFXリミテッドにHIDとフォグをつけた見積より安くなりますし
HIDとフォグ必須だったので納得の購入でした

りぐんさんやTakutyanさんのようにディーラーの営業さんも
乗ってる人には見えないので気にせず乗ってみてはといってましたが
他車のヘッドライト下のLEDラインやイカリングくらいなら全然いいんですが
グリルは前面？全面発光なので抵抗がありましたので、、、。

まあ、結果、いろいろ調べたり考慮したので満足な購入です。
またいろいろレビューできればさせてもらいますね

書込番号：15488898

[AQUAstage]

こういった具合です。明るいところで見てもわかります。

私は好きですね。
先日見ましたが、とてもクールな印象でした。
スパークリングLEDは偽りなしでとても柄の悪さがあっていい意味で好きです。

パレットの後継車種にもこれが採用されればいいんですけどね。

書込番号：15584537