スバル スバル XV 2012年モデル のクチコミ掲示板

初めてのタイヤ交換(225/55r17)です。

[guemuru]

お世話になります。

過去スレッドに同じような質問はあったのですが、タイヤの候補が全く違ったので別スレッドで質問をさせていただきました。

人生初のタイヤ交換で、以下の4つのうちどのタイヤを装着すべきか悩んでおります。

〇TOYO TIRES→PROXES CF2 SUV
〇YOKOHAMA→RV-02.
〇DUNLOP→GRANDTREK PT3
〇YOKOHAMA→GEOLANDAR SUV

全く知識が無いものでして、お店の方の話を聞いたりネットで調べたりした結果このタイヤに辿り着いています。
皆さまはこの中からどのタイヤを装着すればよいと思われますか？
「そもそもXVにこのタイヤ合わなくない？他社の〇〇の方がいいよ！」みたいな意見も大歓迎です。

・ネットで安くで購入して、近くの店舗で装着してもらうことも考えたのですが、初めてのタイヤ交換なので、アフターサービス等も考慮して実店舗での購入を予定しています。
（ネットで格安タイヤを購入するのは製造年とか傷とか何かしら問題があるのではないかと少し不安があります。ネット購入経験有の方がいらっしゃいましたら体験談等教えていただければありがたいです。）

・予算は8万円前後で考えていて、それぞれの価格は、上から順に安いのですが、GEOLANDAR SUVを除いてそこまで大きな差はありません。（もう少しグレードの高いタイヤを装着するためにもネット購入を視野に入れるべきでしょうか…。）

・現在は初期装備のタイヤ(YOKOHAMA ブルーアースE70を装着しています。特に運転、乗り心地に不満は無かったのですが、タイヤを替えることで乗り心地が良くなると嬉しいです。
（恥ずかしながら、タイヤの硬さ等が運転、乗り心地にどんな影響を及ぼす等も分かっておりません…。）

・日本製のタイヤを装着したいと考えています。

・なるべく寿命の長いタイヤを購入したいと思っています。

・走行距離は年間5000km程度。（時折、1〜2か月程度乗らなかったりもします。）

・街乗りがメイン、時折舗装された山道や高速道路往復400km程度走行します。

・山道では冬場に稀に凍結する恐れがあります。（そもそも凍結するような道をサマータイヤでは走るべきではないのでしょうが…）

・ウェット性能を重視したいので、となるとYOKOHAMAになるのかな…と思ったりもしています。

・XVはそこまで重量も無いのでミニバンタイヤでも大丈夫という話も聞くのですが、お店でSUV専用のタイヤが良いと言われたりもして、よく分からなくなっています。

長々と書いてしまいましたが、皆さまの率直なご意見をいただければ幸いです。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：22868029

[スーパーアルテッツァ]

guemuruさん

＞・日本製のタイヤを装着したいと考えています。

候補の4銘柄のタイヤは全て日本製のようですね。

＞・なるべく寿命の長いタイヤを購入したいと思っています。

候補の4銘柄で最も耐摩耗性が優れているのはGEOLANDAR SUVです。

ただし、年間の走行距離が5000km程度なら、そんなに耐摩耗性に拘る必要も無いでしょう。

GEOLANDAR SUVはウエット性能がイマイチというマイナス要素もありますしね。

＞・走行距離は年間5000km程度。（時折、1〜2か月程度乗らなかったりもします。）

この程度の走行距離なら、前述の繰り返しになりますが、耐摩耗性を重視する必要は無いです。

＞・街乗りがメイン、時折舗装された山道や高速道路往復400km程度走行します。

これならサマータイヤのBluEarth RV-02やPROXES CF2 SUVが良さそうですね。

＞・山道では冬場に稀に凍結する恐れがあります。（そもそも凍結するような道をサマータイヤでは走るべきではないのでしょうが…）

凍結路面ではM+SのオールシーズンタイヤであるGEOLANDAR SUVやGRANDTREK PT3でも厳しいです。

＞・ウェット性能を重視したいので、となるとYOKOHAMAになるのかな…と思ったりもしています。

その通りで、ウエット性能最重視ならウエットグリップ性能aのBluEarth RV-02です。

2番手はウエットグリップ性能bのPROXES CF2 SUVとなるでしょう。

＞・XVはそこまで重量も無いのでミニバンタイヤでも大丈夫という話も聞くのですが、お店でSUV専用のタイヤが良いと言われたりもして、よく分からなくなっています。

そんな事はありません。

つまり、ミニバン用タイヤのBluEarth RV-02でも問題はありません。

以上の事より一押しはウエット性能が高いBluEarth RV-02です。

二番手は価格が安い事もありPROXES CF2 SUVとなります。

参考までに下記は候補の4銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000793804_K0000763701_K0000612359_K0000731330&pd_ctg=7040


あと下記は以前他のスレッドに書き込んだ内容と同一ですが、通販利用時の注意点等を記載していますので参考にしてみて下さい。

先ず、通販で購入したタイヤを持ち込んでのタイヤ交換ですが、私が在住する県ではジェームスとイエローハットといった大手カー用品店は持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。

又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにするとの事です。

それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は1.5万円と言われました。

尚↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私が以前お付き合いしてたトヨタディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円で交換してくれました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

この事より、guemuruさんもお付き合いしているスバルディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。

その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。

https://garenavi.com/

あとは↓の宇佐美鉱油でもタイヤ持ち込みでの交換に応じてもらえますので、guemuruさんの近くに宇佐美鉱油があるか確認してみては如何でしょうか。

https://usamart.shop/yoyaku/tire/index.html

それと通販は殆どの場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、梱包状態はそんなに気にする必要は無いでしょう。

私も過去に何度も通販でタイヤを購入した事がありますが、タイヤに気になるような傷が付いた事はありません。


あとネット通販は在庫処分や輸入品で、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。

この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば在庫品か、それともメーカーから取り寄せるのか教えてくれると思います。

尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。

書込番号：22868075

[柊 朱音]

＞guemuruさん
はじめまして。初のタイヤ交換で何かと迷うことも多いですよね!
スレ主様の乗り方と予算からするとRV-02が一番適しているのではないでしょうか。
ウェット性能に優れ、価格的にもそこまでと高くはないかと思います。
それと冬季間の山道進入に関しては『絶対』にスタッドレスタイヤとチェーンの装備をしてください。（しなさいと命令するレベルです）
基本中の基本ですが、タイヤについては特に得意とするフィールド、温度帯があります。この部分を無視しての車両の使用については自分だけでなく他者を巻き込む危険性もあります。（最近話題のあおり運転の輩と同様かそれ以上の危険性と認識したほうがよろしいです）
最低限の準備ができないという事であればあなたには少なくとも冬季間は乗る資格はないと思います。

書込番号：22868125　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

不整路走らないならSUV用のタイヤは不要と思います

更にXVならミニバン用タイヤである必要も特に無く、普通車用のタイヤで問題無いでしょう

という事でダンロップのルマン5をお勧めします

ウェットグリップを気にされてる様ですが、法定速度で走る限りabcなんて気分的に違うだけと思います

私の車ではルマン5(サイズ的にcです)履いていますが、雨の日に滑ったとか怖い思いした事は全く無いです


凍結路面を夏タイヤで走るのは只の自殺行為です
自爆するだけなら良いですが、他人を巻き込む可能性を考えると絶対やってはいけない行為です。

書込番号：22868167　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

乗り心地はショックで変わりますので
タイヤでの乗り心地はそんなには・・・

ウエットでエコタイヤの評価は良くないみたいで
スバルは純正で付いてたタイヤがバランス良いみたいです
https://www.youtube.com/watch?v=QvQA7One_wI&frags=pl%2Cwn

書込番号：22868380

[ぜんだま〜ん]

冬場に稀に「ありゃ、道路が凍結しちゃってるよ」という場面に出くわすことはあると思います。

それならSUV用タイヤにはM&Ｓ（マッド & スノー）のマークのついたオールシーズン用タイヤがあるので
これを履けばまだ安心ですよ。

候補のタイヤのうち、下の２銘柄はM&Ｓ（マッド & スノー）のオールシーズン対応のタイヤですから
このどちらかから選んで下さいね。

純粋な夏タイヤは止めておいたほうが無難ですね。

書込番号：22868389

[麻呂犬]

SUVタイヤでも良いかも。
完全な舗装用途でも無いですがSUVは未舗装を殆ど意識していないジャンルです。
そしてタイヤもしかりです。

私が選ぶなら先ずは静音性ですね。

書込番号：22868523　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ます、XVは色々とセッティング自体は違えど、インプレッサに大径タイヤを履かせ、サブフレームをかさ上げして最低地上高を稼いだクロスオーバーSUVです。

最低地上高は高いですが重心自体は高くはありません。

それにXVの新車装着タイヤ(BluEarth E70)はSUV用タイヤではなく普通の乗用車用サマータイヤです。

そのためスレ主さんが候補に挙げられてるSUV用タイヤを選ばなければならないという必要はありません。

私もLE MANS �Xをお勧めします。

私もXVと似たコンセプトのレガシィ アウトバックを所有してた頃、標準装着SUV用タイヤに不満があり、新車購入後半年で当時のLE MANSシリーズであるLE MANS LM702に交換したことがあります。

結果全ての面でSUV用タイヤより良くなり交換して正解でした。

それと皆さんおっしゃるように凍結路面を走る場面があるようならスタッドレスタイヤやチェーンなどの滑り止め装置を装着をしてください。

書込番号：22868568　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

M+Sの表記ですが、Sはsnowです。雪道についてはサマータイヤよりは食いついてくれますが凍結路についてはほぼサマータイヤに毛が生えた程度です。
凍結路を走行するのであれば必ずスタットレスは必須です。また、チェーンの装備もお忘れなく。

書込番号：22868732　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_ss]

私もXVに乗っていますが、快適性向上を狙って、ダンロップのルマンVに交換しました。
特にロードノイズの低減には大きな効果があったと思います。
乗り味もマイルドになり、非常に満足しています。
ルマンVのウェットグリップはbですが、雨の日に滑るとか、ブレーキが効かないとかは一度もありません。
どんなタイヤでも擦れれば滑るのですから、大して気にしてないです。

書込番号：22869394　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞なるべく寿命の長いタイヤ
＞走行距離は年間5000km程度。

↑これ、タイヤが摩耗するよりも先にひび割れで交換になるパターンかと思います。
耐摩耗性は考慮しなくてもよいのではないでしょうか。


＞現在は初期装備のタイヤ

ということは、三方が壁でシャッター付きの車庫保管ですかね。


＞街乗りがメイン、時折舗装された山道や高速道路往復400km程度走行

別に普通ですね。


＞山道では冬場に稀に凍結する恐れがあります。

間違いなくスタッドレスタイヤを履きましょう。
それができないなら、オートソックがお勧めです。
チェーンだとかさばるし、取付が手間ですから。
http://www.yukidouraku.com/product/detail.html?id=9


＞タイヤを替えることで乗り心地が良くなると嬉しいです。
＞日本製
＞予算は8万円前後

ダンロップ　LE MANS V　をお勧めします。
XVにSUVタイヤやミニバン用タイヤは必要ないと思います。
ベースがインプレッサで、タイヤとクリアランスを買えただけですから。
また、SUVタイヤ、ミニバン用タイヤの55偏平は乗り心地の向上は大きく変わりません。
もし感じられるとしたら、タイヤが新しくなることでコンパウンドが柔らかく感じる、いわゆる「新品効果」です。

書込番号：22869397

[guemuru]

>スーパーアルテッツァさん
即レス、疑問点ごとの適正タイヤのアドバイス、候補の価格比較表の作成、そして、ネット通販の注意点までアドバイスありがとうございます。
とても分かりやすく、参考になりました。

>柊 朱音さん
二度にもわたりアドバイスありがとうございます。
アドバイス通り、冬季の山間部ではチェーン等を装備するようにします。

>北に住んでいますさん
ルマン5を使用されているのですね。
実際の使用感を教えていただきありがとうございます。

>１とらぞうさん
ご回答ありがとうございます。
動画拝見させていただきました。
.スバルに軍配が上がって嬉しかったです。笑

>ぜんだま〜んさん
ご回答ありがとうございます。
オールシーズン用タイヤがあるのですね。
とても参考になりました。

>麻呂犬さん
ご回答ありがとうございます。
静音性＝乗り心地で考えていました。
静音性に優れているタイヤについても調べてみます。

>kmfs8824さん
ご回答ありがとうございます。
アウトバックにルマンを装着されていたんですね。
同じメーカーの車なので、ご意見とても参考になりました。

>cbr_ssさん
ご回答ありがとうございます。
XV乗りの方のご意見とても参考になります。
ウェットグリップは過度に気にしなくて大丈夫なのですね。

>Berry Berryさん
ご回答ありがとうございます。
私の使い方では耐摩耗性は考慮しなくてもよいのですね。
オートソック初めて知りました。
確かにチェーンよりだいぶ楽そうですね…。


皆さまのご意見を参考にさせていただくと、

〇YOKOHAMA→RV-02.
〇DUNLOP→LE MANS V

の二択になりそうです。

LE MANS VはGEOLANDAR SUV並の値段（差額１万円弱）だったので、候補から外していましたが、再度検討してみたいと思います。

追加で質問をさせていただきたいのですが、

・DUNLOPはいざふたを開けてみると海外製の物がたまにあるとかないとか聞いたのですが、LE MANS Vクラスのタイヤだと日本製になるのでしょうか。
・DUNLOPは使っている素材（天然の素材？と聞いています）故にひび割れしやすいと聞いたことがあるのですが、実際どんな感じなのでしょうか。
・LE MANS Vと検索すると、予測で「うるさい」と出てくるのですが、実際にうるさいのでしょうか。
・RV-02を装着されたことのある方（お知り合い等のご意見でも大歓迎です）のご意見もいただけると幸いです。


どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：22869574

[ぽちどらごん]

・・・

僕は軽自動車乗っているのですけど

最近ですけどブリジストン様のALENZA 001 225/55R17 97Wがあります。。

滅多に乗らないのですけどとても不思議なタイヤだと思います。

それは静かで揺れも少なくて止まりやすいタイヤです。 (。・ω・。)

乗り心地も良く減り具合はわからないですけど・・・

冬はスタッドレスタイヤに交換します。。

タイヤの空気圧の管理は自分でしています。

安心出来るタイヤだと思います。

・・・

書込番号：22869578

[kmfs8824]

＞guemuruさん
サイズは違いますがLE MANS �Xを約1年半、妻の車で使用してます。

その間の走行距離は5000km程度なので経年劣化などの進行具合はまだわかりませんが、純正タイヤと比較して静粛性は高いです。

ちなみにLE MANS �XはMADE IN JAPANです。

書込番号：22870910　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

YHの横を通ると、１０・１よりタイヤが値上げされます、のぼりがたくさん立ってました。

書込番号：22871664

クーラントくさい

[daizaemonn]

201４年式の2.0i-Lなんですが、新車購入後半年くらいから２０ｋｍ位走った後、エンジンルームからクーラントの匂いがするようになりました。
点検の度にディーラーで確認してもらうんですが「症状が確認できません」とか「漏れはないです」とかで、全く解決しないまま5年目の車検になりました。
クーラントが減ったり、見える範囲には漏れた跡がないので、このままでも問題ないのかなぁとも思います。
保証延長には加入しようと思うので、万が一の時は対応してくれる思いますが。
確認できるまで預けたら？という意見も出そうですが、身内がディーラーにいまして、なかなか強く言えないんです。

同様の経験された方、また何か対処してもらった方いらっしゃいませんか？

書込番号：22809809

[funaさん]

＞daizaemonnさん
匂いですか？　リザーブタンクのクーラントが減っていなければ、漏れはないと思いますが。
リザーブタンクから直接匂うのでは？蓋がきちんとしてあるか確認をしてみてください。

書込番号：22809851

[子育て卒業かな]

＞daizaemonnさん
新車無料6ヶ月点検にクーラントの補充された際に
サービスのミスでこぼれ落ちた液が付着し匂いを発していませんか？
こぼれ落ちたクーラントは水で洗い流すか
擦って洗い流すかしないと匂い取れにくいのです

書込番号：22809892　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

目視での漏れやラジエター圧力テスターで圧の抜けがなければ問題はないと思います。

スバルの水平対向エンジンは他の国産車と違いラジエターから離れた箇所に加圧給水タンクがあります。

私が以前乗っていたBP9も加圧給水タンクの根元付近のリザーブタンクに戻るホースから冷却水が滲んでおり、微かにクーラント臭かしてました。

その時はホースクリップの交換で滲みはなくなり臭いもなくなりました。

まぁ本当に原因を突き止めるにはディーラーでよく点検してもらうぐらいしかアドバイスはできません。

書込番号：22809901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステ★]

スバルってLLCの焼ける匂いがする車両多いですよね。自分のも会社の社有車も共に匂いますが、ドバっと漏れることは無いと思うので、匂いが強くなったらホースとバンドの交換でもしようかと思ってます。昔の車はみんな匂ってましたもの。

書込番号：22814892　スマートフォンサイトからの書き込み

雪降る地方で燃費はどれくらいですか？

[ジョーン5283]

自分は北海道地方です。
納車して３年間走った燃費結果がこれです↓

夏期間はエアコン無しで走ると
通勤やお出かけの街へ12〜13キロ
遠距離や高速道路だと16〜18キロ

冬期間はエアコン有り9〜11キロ

3年目の12月に初めての車検した後に燃費結果が
6キロになりました。これって車検が原因ですか？
スバル店に行って、営業の人が原因が分からないのでコンピュータリセットしましたって言われたけど、変わりませんでした。

書込番号：22387516　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

水平対向エンジン燃費求めてます？

無理ですよ

書込番号：22387522

[青空ジョー児]

私は現行XV納車後初めての冬を迎えていますが、当たり前ですが燃費はやはり悪くなりますね。
私の場合、雪が降る前でだいたいリッター14〜15km。長距離信号少ないとなると17〜19kmくらい。
雪が降ってからは11〜12kmといった感じでしょうか。
ハイブリットが当たり前の昨今はっきりいっていいとは言えませんが、常時AWDでハイブリットでもないことを考えるとまぁこんなもんかと感じてます。スバル車は燃費悪いと思われがちですが、実際の所特別格段に悪いという印象はもってません。
しかし2011年式のフォレスターに乗ってたときよりは、現行XVのほうがわずかながらでも燃費よくなっていて、「進化してんだな」と感じる場面も多々あります。

書込番号：22387551

[ルイスハミルトン]

1600のレヴォーグですが
1ヶ月で3000キロ走行。
累計燃費リッター12キロほど。
札幌市内はリッター8キロほどですが
高速でリッター14キロ前後
雪道での郊外を淡々と走ると
リッター16キロ越えでした。

年末年始で2700キロ走った
ノートe-4wdは累計リッター18キロ
一番伸びてもリッター20キロは超えなかった。

冬場ターボでこれだけ走ればよし。でしょう。

書込番号：22387900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

車検の後の燃費６キロって、走行距離は？

今の時期の北海道なら６キロって普通にあると思うのですが、
主さんの経験則と走り方から異常だと思われるのですね。

燃費計で６キロですか？（計器の異常）
満タン法で６キロですか？（動力系の異常）

書込番号：22388030

[Shinsyudaisuki]

同じ先代XVです
本州中心部で雪はまず降らない（降ったら乗らない）ところです

近所ウロウロと長距離の旅行に使用
アイストキャンセル、エアコン常時使用
３年弱で23000km走行で燃費11km/L弱（メーター読み）です (^^;)
ｅ燃費ではGP７平均燃費 11.22km/Lとなっています

北海道という環境がXVに合っていてイイ燃費だと思いますよ
羨ましいです！

書込番号：22388721　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

先代XVです。降雪時は燃費は極悪です。ちょっとスーパーまでの買い物の時などは，時速20〜30Km/h程度で，ジジババの自転車がノロノロと走っていれば，追い越す訳にもいかず，燃費は4〜５なんて事もざらです。

書込番号：22390374

[ジョーン5283]

＞つぼろじんさん
求めてはいないのですが、車検した後の燃費がすごく悪くなりました。今までの冬期間は平均燃費1Lで9〜11キロです。車検してから２ヶ月後になり平均燃費が6キロに下がりました。

書込番号：22390560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーン5283]

＞青空ジョー児さん
僕は青空さんと同じくらいです。車検後にいきなり平均燃費6キロですよ？びっくりしませんか？

書込番号：22390571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーン5283]

＞ルイスハミルトンさん
羨ましい(T ^ T)
僕は平均燃費が
悪くてリッター6キロ
良くてリッター8キロ
今までは悪くて9キロ
もう一回お店に行って見てもらおうかな

書込番号：22390589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーン5283]

＞ぜんだま〜んさん
平均燃費がリッター6キロです。こんなことは初めてです。なにも改造してないし、タイヤも変えてないし、車検後に平均燃費が悪くなった。ブレーキパッドきき具合かホイールの締めすぎ？分かりませんのでまたお店に行くかもしれないです。

書込番号：22390596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーン5283]

＞Shinsyudaisukiさん
これまで走った距離2万超えや平均燃費はShinsyudaisukiさんと同じくらいです。リッター6キロは初なことでびっくりしています。

書込番号：22390607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーン5283]

＞えむあんちゃさん
燃費4〜5キロですか！？
前に乗ってた3500ccのE50エルグランドと一緒ですね。エルグランドの燃費が悪すぎて今のXVに乗り換えたんですけどね笑

書込番号：22390616　スマートフォンサイトからの書き込み

純正タイヤ（bluearth E70）からのタイヤ交換について。

[cbr_ss]

XVに乗り始めて約1年半経ちます！
最近気になるのは乗り心地、ロードノイズです。
一番手取り早いのはタイヤ交換かなと考えているのですが、純正タイヤから履き替えで改善された方はいらっしゃいますか？
ちなみに気になってるタイヤはダンロップのルマンVです！

書込番号：22361585　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

cbr_ssさん

XVなら下記の2種類のサイズのタイヤが標準装備されています。（該当するサイズのタイヤの価格コムでの検索結果も貼り付けています）

・225/60R17
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

・225/55R18
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18

ここでLE MANS Vを候補に挙げられているという事は、タイヤサイズは225/55R18という事で宜しいでしょうか。

225/55R18というサイズのタイヤで乗り心地や静粛性といった快適性能を重視されるならコンフォート系タイヤからの選択が良さそうですね。

このサイズのコンフォート系タイヤなら下記の3銘柄に絞れそうです。

・LE MANS V 225/55R18 98V

・ADVAN dB V552 225/55R18 98V

・REGNO GR-XI 225/55R18 98V

ここでADVAN dB V552とREGNO GR-XIの2銘柄はLE MANS Vよりも格上のプレミアムコンフォートタイヤになります。

静粛性最重視なら格上のプレミアムコンフォートタイヤを選択という考え方も出来ますが、価格も高くなってしまいますね。

価格を考慮しながら快適性能も重視されるなら、現在の第一候補であるLE MANS Vで良いと思いますよ。

最後に下記は上記3銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930315_K0001042896_K0000781844&pd_ctg=7040

書込番号：22361663

[cbr_ss]

＞スーパーアルテッツァさん
私のXVは旧型なので225/55R17でした！

書込番号：22361690　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

ルマン5　柔らかで減りも早いよ。

書込番号：22361748　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

cbr_ssさん

了解です。

下記は225/55R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=17

このサイズの中で快適性能が高いコンフォート系タイヤなら、下記の比較表の7銘柄辺りが候補になりそうです。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000731645_K0000713885_K0000930330_K0000791664_K0001025406_K0000463897_K0001064827&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3

このサイズならプレミアムコンフォートタイヤでありながら安価なPROXES C1S SPEC-aがありますね。

このPROXES C1S SPEC-aはウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点も魅力の一つとなります。

あとは前述の繰り返しになりますが、価格と快適性能を共に重視されるならLE MANS Vという選択もありだと思います。

LE MANS Vは転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高い点も魅力ですしね。


という事で私のお勧めは上記の2銘柄ですが、一押しはプレミアムコンフォートタイヤでありながら価格はLE MANS Vよりも安いPROXES C1S SPEC-aです。

二番手がcbr_ssさんが気になっているLE MANS V さんですね。

以上のように快適性能以外に省燃費性能とかウエット性能とか価格とか何を重視されるかで、XVに履かせるタイヤ銘柄も決まるのではと考えています。

書込番号：22361787

[いい歳になりました]

インプレッサ２．０i−Ｌ乗りですが、以前のスーパーアルテッツァさんの書き込みを参考にさせて頂き、ブリﾁﾞストン　トランザＴ００１（２０５/５０Ｒ１７）からLE MANS Vに履き替えました。
私の感想としては、街乗りでは明らかにロードノイズが小さくなり、乗り心地も少しマイルドになった気がしています。また、アクセルを離した後の減速が緩やかで、それまでよりも延びるように思います。
ただ、高速ではそれなりにロードノイズはするように思います。
また、LE MANS Vは、エｸストラロードですので、空気圧は、フロント250kPa、リア240kPaに変更しています。

書込番号：22362543

[ぜんだま〜ん]

Le MansV はブルーアースと同ランクのタイヤなので、
プレミアムコンフォートタイヤにランクアップさせましょう(^^)/

スーパーさんが挙げているプロクセスを私も推します。

書込番号：22362690　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

最新のヨコハマ　ブルーアースＧＴ　AE51がいいですよ。2月発売です。最高グレードのウェット性能　a です。

書込番号：22365009　スマートフォンサイトからの書き込み

[山寺のねこ]

同世代のハイブリッド（GPE)に乗っています。
タイヤサイズは同じ225/55/17が標準です。
はっきり言って遮音と防振の悪い車なので、私も乗り心地と騒音（エンジンは静かだが外からの侵入音、特にタイヤノイズ）が不満でいろいろ試しました（車のレビューにも書きました）。

標準と同じサイズのレグノGR-XIは交換直後に、標準タイヤではきれいな路面でも聞こえていたシャーというタイヤノイズが聞こえなくなりましたが、荒れた路面でのタイヤノイズ（ゴー、ガー音）や乗り心地の改善は感じられませんでした。

レグノはタイヤ自体の剛性が高いせいか、標準の空気（前2.5/後2.4）より低め（個人的には前2.45/後2.25くらいがベスト、好みの条件になる空気圧の範囲が狭い！）にしたとき、ある程度の効果は感じました。

現在はいているタイヤはレグノGR-GRVIIの215/65/16です。
これも当初思ったほどの効果を感じませんでしたが、1,000ｋｍほど走ったら自分好みの空気圧を見つけるのが良いと思います。
2,000ｋｍくらいから効果が感じられ、10,000ｋｍまでに期待通りの乗り心地と静音が得られ、35,000ｋほど走りましたが摩耗も少なく期待した効果が持続しています（むしろますます快適になったような）。

ちなみにホイールはオフセットやリム幅が大きく違わなければ16インチでも大抵大丈夫です（私はブリヂストンのエコフォルムCRS131の黒を履いてます）。

そろそろ次の交換タイヤとして、私もルマンVが気になっていますが、215/65/16の設定はありません。
ただルマンは、レグノのように重量の重いヨーロッパ車より国産車を対象にしているようなので、225/55/17でも剛性バランスが良いかもと思っていますが、今のところ、215/65/16のダンロップのビューロVE303にしてみようと思っています。

ご参考までに。

※ レグノとビューロはこの春あたりモデルチェンジかもしれません・・・。

書込番号：22365635

スバルxv 2012年モデル スタッドレスタイヤ 225 60r17

[たそがれ竜兵衛]

スバルxv 2012年モデル スタッドレスタイヤ 225 60r17

の取り付けは可能でしょうか?

フォレスターの購入を検討しており互換性のある物を買いたいのですが、旧型のものは215 55r17が純正サイズです

書込番号：21389362　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>スバルxv 2012年モデル スタッドレスタイヤ 225 60r17
>の取り付けは可能でしょうか?
>フォレスターの購入を検討しており互換性のある物を買いたいのですが、旧型のものは215 55r17が純正サイズです

・スバルxv 2012年モデル　スタッドレスタイヤ 225 60r17の取り付けは可能でしょうか?
・フォレスターの購入を検討しており互換性のある物を買いたいのですが・・・

板はXV。
XVに付けたいの？
フォレスターを買うの？

自分の書いた文章をよく読んで、何を伝えたいか分かる？

「旧型フォレスターの購入を検討していますが、今乗っている2012年型のXVのタイヤ225 60r17は使えますか？
旧型フォレスターの純正サイズは215 55r17です。」

って事？
それとも

「旧型XV乗ってますが、旧型フォレスターのタイヤを買おうと思っています。互換性はありますか？」

>互換性のある物
知識が無いなら純正サイズを買ってくださいとしか・・・(笑)


面倒くさいのでタイヤサイズ早見表というサイトがあるので自分で確認してみてください。

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

・・・まあ記載されたサイズで互換性は無いです。

で乗ってるのは２０１４年式の２．５万ｋｍのスバルXVなんだよね。

書込番号：21389481

[たそがれ竜兵衛]

失礼しました。

旧型のXVを乗っており、現行のフォレスターに乗り換えたときにスタッドレスタイヤの買い替えを出来ればしたくないので、
今のｘｖに２２５　60R17がつけられるか確認したかったのです。
また逆に現行のフォレスターに225　55R　17　がつけられるかも知りたいです。
某タイヤショップに行ったら、自己責任で取り付けでしたら、走る分には問題ないという回答をいただきましが、実際にどちらかのパターンをつけている方がいたらご教授願いたいと思いまして。

書込番号：21389848

[ぜんだま〜ん]

＞自己責任で取り付けでしたら、走る分には問題ない

車検に通るかどうかは別でもよかと？

夏タイヤの時期に車検が来るような個体を選ぼうね(^^)/

書込番号：21389972

[じゅりえ〜った]

＞たそがれ竜兵衛さん
早見表やってみましたか？

それが一般的な答えです。

それに4ヶ月前に買った車なのに、もう次の車？
次の買うとき一緒にスタッドレス買いなよ。

書込番号：21390173　スマートフォンサイトからの書き込み

[たそがれ竜兵衛]

車検は7月なので大丈夫です

書込番号：21390179　スマートフォンサイトからの書き込み

[たそがれ竜兵衛]

みなさま
ありがとうございました

書込番号：21390197　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞たそがれ竜兵衛さん
まだ解決済みになっていないので。

2012年XVのホイールはP.C.D100、インセット４８、現状のフォレスターもP.C.D100、インセット４８ですので、そういう意味では可能ですが、最近のスバルはFMCになるごとにインセット55に変更しています。特に大きい車はP.C.Dも114.3に変更しています。
現状のフォレスターを購入した場合は使えますが、FMC後のフォレスターを購入した場合使えなくなると思った方が良いのでは？

使えなくなったらなったで処分方法はあるのではないでしょうか？

書込番号：21390312

[たそがれ竜兵衛]

皆様ご丁寧ありがとうございました

書込番号：21391527　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンブレーキ時の違和感

[sky_819]

XVのE型に乗っているものです。
納車してからずっと気になっているのですが、パドルシフトで低めのギア(CVTですが)に落としてエンジンブレーキをかけようとしますが、思うようにスピードが落ちません。特にエアコンを入れている時によく出る現象で、燃料カットされていないような感じです。
スバルのCVTにはよくあることなのでしょうか？

書込番号：21013696　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sky_819さん

別の車種のスバル車のCVTに乗っています。

エンジンブレーキですが、時速50〜60では2速まで落とさないと効いたような感じがあまりしません。

書込番号：21013752

[BOXERは雨が好き]

＞sky_819さん

XVハイブリッドに乗ってます。
私もパドルシフトでエンジンブレーキを使用します。
Iモードはエンジンブレーキの効きが弱いので、４速３速２速と早めにシフトダウンするか、その前にエンジンブレーキの強いSモードに切り替えてからシフトダウンしています。
ただ、私の感覚ではIモードでは効きが弱く、Sモードでは少し効きすぎるような気がします。
XVハイブリッドではパドルシフトを使うとEV走行ができなくなってしまうので、低燃費運転への貢献度は限定的なように思います。

リニアトロニックは他社のCVTよりもフィーリングが良いと評判ですが、逆に他社のCVTにはない強いクセのようなものがあると常々感じています。
ただ、そんなリニアトロニックを自在に操る技術を磨くのもスバルのCVT乗りの密かな楽しみだと思っています(^ー^)

書込番号：21014358　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

初スバルで新型XVの所有者となりました。

エアコンのON/OFFの差は特に感じませんが、確かにエンブレは2速くらいまで落とさないとあまり効きません。
マニュアル車と比べてしまうとエンブレの効きは弱く感じますが、前車の日産パドルシフトでも同じような効き具合だったと思います。

こんなもんなのかなぁ、と思っています。

書込番号：21014401　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞エンジンブレーキをかけようとしますが、思うようにスピードが落ちません
どの程度の速度域からどの程度の減速度を想定してるのかわかりませんが、CVTなのでMTのそれに比べればラバーフィールなのは仕方がありません。

それなりのスピードが出ているのが前提なんでしょうけど、どうもエンブレだけで意図する速度まで減速しなければならない状況が想像できません。

私の使用状況から考えますと、それなりの速度で走っているとき、エンジンブレーキで済まそうとする状況だと前走車との車間は相応に開いていますので、特段エンブレの効きが悪いと感じたことはありませんし、それ以前に急激に車間が詰まるなどエンブレでは間に合わないと感じるときはフットブレーキを踏んでいます。
そのほうが後続車に知らせる意味でも良いはずです。

また、10%以上の下り坂などを下っているときは2〜3速（Iモード時）で下っています。

ちなみに、レヴォーグの2.0L（A型）ではアクセルオフでも燃料の噴射は完全にはカットされていません。
なんとも環境に厳しい車です。

書込番号：21016080

[ひでぞーさん]

＞sky_819さん
せっかくパドルシフトがあるので、エンジンブレーキは段階的に効いてほしいですね。

現在ホンダのCVT車ですが、マニュアルモードにすれば、止まるほぼ直前までエンブレだけでいけますね。
今度、XV試乗するときに、パドルシフトも試してみたいと思います。

書込番号：21023831