スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

フォレスター アウトバック エクストレイル

[db2099hytt]

中古車でクルマを乗り換えようと考えてます。
・フォレスター(現行型) X-BREAK
・アウトバック（現行型）
・エクストレイル(T32) 2.0X
・エクストレイル(T31) GT(ディーゼル)
北陸の雪の多い地域に住んでまして、都会のようにゴーストップは滅多にないのですが、
早朝深夜まだ除雪されてない10〜20cm程度の雪が積もった道路を走ることもあります。
それから、仕事で使うこともありまして、シートは防水（撥水）の効いたものが必要です。
最低でも10万キロ以上、もしくは5年以上は乗るつもりでおります。
これらのクルマの購入を検討された方は結構比較されたと思いますが、実際どんなもんでしょうか？
ご意見いただきたく、よろしくお願いします！

書込番号：21491147

[at_freed]

最低地上高なら
フォレスター 225mmで優勢。

他は、200mm程度だったような。

書込番号：21491155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

4駆でスタットレス履いたら、どんな車でも大概問題ないと思います。好みで選べばいいと思います。強いて言えば、最低地上高が高いのが有利かもしれません。

書込番号：21491187　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞db2099hyttさん
シートの防水はカバーとかでもフォロー出来ますが最低地上高だけはどうにも出来ないのでやはり最低地上高をよく見極めて購入されるのが宜しいかと思います。もちろんご経験があるとは思いますが、深い雪道の走行は最低地上高頼みになりますから。

書込番号：21491228

[マイペェジ]

候補の中なら、フォレスターの一択ではないでしょうか？
http://www.kiryu-kougyo.co.jp/product/product02.html

書込番号：21491275

[ペカル]

＞db2099hyttさん

フォレスター一択ですね。最低地上高は220mmありますし、切り札のX-modeも搭載されてます。

書込番号：21491664　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

今の車でも除雪されてない道走れてるんでしょ。
なら今乗ってる車より最低地上高があれば問題ない。

うちのFFの軽や5ナンバーミニバンでも新雪20cmなら走ってたから、もどき含むSUVならどれでもいいよ。

ちなみに今は何乗ってる？

今後距離を走る予定なら予算の範囲で新しい物選ぶ事だね。

書込番号：21491995　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

db2099hytt　さん

お初です

1.雪の多い地域に住んでいる
2.早朝深夜まだ除雪されてない10〜20cm程度の雪が積もった道路を走ることもあります
3.シートは防水（撥水）の効いたものが必要

以上が、条件のようですが、

じゅりえ〜った　さん　　のように、

1.今は何乗ってる？
2．予算は？

+
3.何人で乗車をするのか？

上記の3台「フォレスター、アウトバック、エクストレイル」だと、
室内の大きさが違うし、当然、長さも違うので。。。

私の場合は、
1．エクストレイルは、視界が良くない！
　　見切りが良くない！
　　運転席に座ってみた「自分の感覚」ですので、個人差があります
2．経済的に、アウトバックは、却下
3．唯一、ＭＴは、フォレスターだけだった
　　経済的にも、一番安かった

ので、フォレスターになりました　　

「除雪されてない20cm程度の雪」だけを中心に考えると、フォレスターをお勧めするかなぁ。

書込番号：21492264

[デジイチ命]

私も、最低地上高の優位差でフォレスターを押しますし、リストアップされた車種の中では、最も雪道走行安全性が高いし、コストパフォーマンスも最も優れていると思います。

私は、X-BREAKに乗っています。通常走行でも雪道は安心ですが、X-MODEの性能の素晴らしさも実感しました。

話が少しずれますが、オプションは安全性のみを考えてアドバンスドセイフティパッケージのみにしました。
あれだけの安全装備が付加されて、オプション料金がたったの54000円です。
プッシュスタートもパワーシートもパワーリアゲートも私には全く必要ありませんので、これで必要十分でした。

アウトバックは高価だし、エクストレイルは雪道走行性能が若干劣ると思いました。

書込番号：21492942

[えむあんちゃ]

違う視点から・・・

回転半径：フォレは５．３ｍ，アウトは５．５ｍ，エクスは５．６ｍ。
取り回しが楽なのは，フォレ。

書込番号：21493310

新春初売り

[ms1952]

スバルより、初売り＆お客様感謝デーの年賀届きました。
ＳＪ５フォレスター乗りで、オイル交換はいつも、自分でやっていますが、ちょうど交換時期なので、今回は、スバルでやってもらおうかと思っています。
スバルは、１月６日からなので、金額によっては、その前に、自分でやってしまおうかとも考えています。
お客様感謝デーでのオイル交換（オイルのみ）料金は、いかほどでしょうか？

書込番号：21478688

[カレーっ子]

先ず、オイルグレードによって価格は異なりますし、各々の地域販社によっても『お客様感謝デー』の割引率（10〜20%）も異なり、『お客様感謝デー』そのものを廃止縮小した地域販社も存在するようです。
当方の地域販社では、『お客様感謝デー』割引率15%、毎回DMでD委託先から案内が有りますが、初売りのタイミングでは実施しないようですね。
確かDMにはオイル交換等の点検メニューのプライスの記載も有ったように思いますので、お手元に届いているDMで確認出来ませんでしょうか？

書込番号：21478758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞カレーっ子さん
地域によって割引率がバラバラとは知りませんでした。
ディーラーが仕事始めになったら、聞いてみます。
ありがとうがざいました。

書込番号：21479367

[あっちらかん太]

当方地区では、純正オイル現物15％引きの新春初売り案内が来ました。
ただし、取り付け・交換等の工賃は別途です。

点検パックに入っていてオイル交換は1ヶ月、6ヶ月1、12ヶ月、・・・の時期は、標準オイルでの交換は無料でしてもらえます。

1ヶ月点検　高品質オイルLES PLÉIADES ZERO 0W-30　4.6L
オイル代 8700円
標準オイル代3600円との差額は持ち出し

6ヶ月点検　高品質オイルLES PLÉIADES ZERO 0W-30　4.6L
オイル代 8700円
標準オイル代3600円との差額は持ち出し

12ヶ月点検　標準オイルSUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20　4.6L
オイル代 3600円
差額なし無料

工賃は点検全コミで8000円（請求はなし。工賃表での金額）だったので、オイル交換のみなら高くても5000円でしょう。

15％引きなら工賃5000円として
L,P ZERO 0W-30　4.6L 8700円→7395円、込み12,395円
OIL ECO 0W-20　3600円→3060円、込み8,600円

これと比較してください。

書込番号：21481189

[夏のひかり]

先日ディーラーでフォレスターXTのエンジンオイルを交換しました。

・SUBARU MOTOR OIL_4.9L → 6,615円（税込）
・ドレーンガスケット交換 → 86円（税込）
・エンジンオイル交換費用 → 540円（税込）
・値引き → -41円
・合計 → 7,200円（税込）

15%引きとすると7,200円×0.85＝6,120円

書込番号：21481449

[ms1952]

＞あっちらかん太さん
＞夏のひかりさん
ありがとうございました。
オイル交換のみで、６０００円以下なら、ちょっと高いけど、正月でもあるので、ディーラーでやってもらうのも有りかなと考えています。
明日（１月４日）から、ディーラーの営業が始まるので、明日聞いてみます。

書込番号：21482980

[あっちらかん太]

＞ms1952さん

感謝デーの割引について。

原則、単品資材に対して感謝デー割引がかかり、工賃（技術料）は割引対象になりません。

工賃が割引になるのは、それ込みで特別価格として表記してあります。
たとえば、オイル交換　特別価格（オイル代、ドレンパッキン代、処理料、工賃、消費税込み）等、記載されています。

書込番号：21483402

[飛ぶ飛ぶ]

ms1952さん
こんにちは
販売会社により、サービスも異なるようです。
自分のところでは、ここ１年位の間にお客様感謝ディのサービスはかなり悪くなったようです。無料点検がなくなった。お客様感謝ディでもオイル交換代は同じだったと思います。
自分の走行距離は年１万km程度、オイル交換は半年点検時には必ず。それに遠出する前に一回程度、年３回程度です。オイルフィルター交換はオイル交換２回に１回です。
スバルカードを持っています。年会費１７５０円。特典で年一回のオイル交換無料です。これだけで元が取れる。部品・整備代金５％off、STIパーツ１０offとかなり使い勝手の良いカードです。
脱線でした。
自分は以前は、イエローハット等でオイル交換、消耗品パーツを購入していましたが、今はスバルに丸投げです。
オイルも純化学合成オイル等にこだわらないのなら、スバルディラーの標準メニューのオイルで十分な印象です。
どちらが安いかの比較はしたことがありませんが、スバルがボンネットを開ける。つまり、日常点検をして貰うようなものです。

書込番号：21489770

16インチスタッドレスタイヤは可能？

[kakaku.you]

SJ5所有しております。

旅行でスタッドレスタイヤレンタルを利用しようと考えておりますが、16インチは問題なく装着できますでしょうか？
スタッドレスタイヤは初めてなので、総合的に情報提供頂けましたら幸いです。

皆様、宜しくお願い致します。

書込番号：21469836

[ぱんだロック]

＞kakaku.youさん
過去の口コミにSJ5の装着報告があるので、問題無いようですよ。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=20475174/?reload=%8C%9F%8D%F5&searchword=%83t%83H%83%8C%83X%83%5E%81%5B+%83X%83%5E%83b%83h%83%8C%83X

スタッドレスタイヤのレンタルってあるんですね。
知りませんでした。

書込番号：21469899　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

純正と同じサイズをレンタルすれば問題なく履けますよ。それともレンタルでインチダウンとかするのですか？
インチダウンをするなら純正サイズを書かないとわかりませんが…
レンタル屋さんに事前に話しておくと適合したサイズを準備してくれるはずでは？

スタッドレスは夏タイヤに比べるとステアリングが軽く感じると思います。
コンパウンドが柔らかいので高速道路などでの急制動は避けるような運転を心懸けたらいいと思います。タイヤが腰くだけになりますので。

雪道走行は早めの減速がいいですよ。

書込番号：21469913　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kakaku.youさん

アプライドが分かりませんので、物理的には可能でしょうが、純正タイヤのインチ（18，17）をお薦めします。
スバルも使えないとは言っていませんが、アイサイトの説明書24ページに、

・次の状況では、システムが正しく動作しません。プリクラッシュブレーキをOFFにしてください。
− タイヤの空気圧が適正でないとき※1
− 摩耗したタイヤ、または摩耗差の著しいタイヤを装着しているとき※1
− 指定サイズ以外のタイヤを装着しているとき※1
− パンク修理キットで応急修理をしたとき
− サスペンションを改造したとき（スバル純正品を含む）
− ステレオカメラの視界を妨げるようなものを車体に取り付けたとき
− タイヤチェーンを装着しているとき
− ヘッドランプが汚れていたり、ヘッドランプに氷雪、泥などが付着していたりするとき（対象物を正しく照射できず認識しづらい）
− ヘッドランプの光軸がずれているとき（対象物を正しく照射できず認識しづらい）
− ヘッドランプ、フォグランプなどのランプ類を改造したとき
− 事故や故障で自車の走行が不安定なとき
− ブレーキ警告灯（赤色）が点灯しているとき※2
− 重い荷物を積んでいるとき
− 定員を超えているとき
− コンビネーションメーターの表示灯、警告灯が正常に点灯・消灯しない場合や、ブザーが鳴らない、液晶表示が通常時と異なるなど、コンビネーションメーターに何らかの異常があるとき※3

つまり、「指定サイズ以外のタイヤを装着しているときはプリクラッシュブレーキをOFFにしてください。」
※1　ホイールおよびタイヤは大変重要な役割を果たしていますので、適正なものを使用してください。
詳細は「フォレスター取扱説明書」を参照してください。

という項目があります。つまり「16インチタイヤを使うのは自己責任で」ということになります。これはスバルの言い分です。

書込番号：21470029

[北に住んでいます]

スタッドレスのインチダウン、購入するときにタイヤとホイールが安価で購入出来るからするものですよ

買わないのなら、わざわざインチダウンする必要があるのでしょうか？

レンタル屋に17インチが無い場合の事を考えているのでしょうか？。

書込番号：21470162

[スーパーアルテッツァ]

kakaku.youさん

お乗りのフォレスターはS-Limited Brown Leather Selectionですね。

S-Limitedのブレーキはフロント15インチ2ポットベンチレーテッドディスクブレーキ、リア15インチディスクブレーキです。

このブレーキのサイズなら16インチへのインチダウンは可能です。

事実、下記のSJフォレスターのパーツレビューのように16インチ装着例は多数あります。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.4279&kw=16%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81&srt=1&trm=0

あとインチダウンする時には純正タイヤに近い外径のタイヤサイズを選定して下さい。

S-Limitedならタイヤサイズは225/55R18ですから外径は705mm程度です。

16インチで外径が705mmに近いサイズなら、下記の2サイズが候補になりそうです。

215/70R16：外径707mm程度

225/65R16：外径699mm程度

上記の2サイズの純正タイヤとの外径の差は1％以内ですから、タイヤの外径が変わる事による速度計のズレも純正タイヤに比較して1％以内になります。

以上のように16インチへのインチダウンは可能ですが、もしかしたらホイールによってはブレーキキャリパーに接触するかもしれません。

それとフォレスターのPCDは100mmですから、PCD100mmの16インチホイールで前述のサイズを装着したスタッドレスタイヤがレンタル出来れば良いですね。

書込番号：21470212

[kakaku.you]

＞ぱんだロックさん

私もレンタルは初めて知りました。

＞北国のオッチャン雷さん

運転に関してご教示ありがとうございます。
細心の注意を払い運転しますが、フォレスターが持つ雪上でのドライバビリティのようなものを期待しています。

＞funaさんさん

自己責任ということですね。ありがとうございます。
少し離れたレンタル屋では17インチの取り扱いがあるため、そちらも検討中です。

＞北に住んでいますさん

そうなんです。
家から一番近所のレンタル屋が16インチまでしかないということでしたので・・

＞スーパーアルテッツァさん

当方所有車までご確認ありがとうございます。
装着例は多数あるということで安心しました。

16インチの場合は、レンタル屋には事前にPCDなど伝えておこうと思います。

書込番号：21470344

[北に住んでいます]

＞家から一番近所のレンタル屋が16インチまでしかないということでしたので・・

なるへそ、了解です。

書込番号：21470357

リベラルのカーボンパネルの適合について

[☆RICE☆]

Yahoo!ショッピングで見つけたのですが、
リベラルのフォレスター SJ 前期　PREMIUM INTERIOER コンソールスイッチケース ブラックカーボン はSJのD型に適合しますでしょうか？
画像を見る限り、Xモードの部分をはめる穴がないので無理なのかな？と思いました。

書込番号：21464513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボクサー回帰]

＞☆RICE☆さん
SJ前期用で穴が無いってとこまでわかっているのなら無理なのではないでしょうか。

書込番号：21464527　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆RICE☆]

＞ボクサー回帰さん
ありがとうございます。ただ販売店に確認した所、メーカーより適合するとの回答を頂いたそうなので 本当に適合するのか不思議に思いました。
実際D型に取り付けした人が居ればいいのですが。

書込番号：21464604　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

ディーラーで純正部品の品番が変わっているかどうかで付くかどうか分かるのでは？

書込番号：21465202

[フーテンの流れ星]

＞☆RICE☆さん

私はB型ターボ車ですが・・・
この商品は、リベラルに直接電話して確認して、私の場合はディーラーでも商品扱っていますので、ディーラー経由で買いました。
NAとターボ車では、アイドリングストップのスイッチの有無で穴の数が違います。

確か、シートヒーターのスイッチ２つ。
Xモードのスイッチ１つ。
アイドリングストップスイッチ１つの４つの穴があるのがNAのはずです。
ターボ車はアイドリングストップのスイッチが無いので穴は３つですので確認して買いました。

純正品を加工して作っていますので品番等の確認をして注文してはどうですか？
ちなみに、この商品は穴の数を間違えて注文入るみたいですから確認しながら買いましょう。

普段私は、ディーラーでイベント開催期間中にリベラルの人が居る時に、直接色々と話をしながら買っています。
リベラルの人は気さくな人ばかりですから、何度も確認して買うのをオススメします。

リベラルのカーボン製品は高額商品ですが、リアルカーボンですから良い感じです。
シフトノブやら要確認ですがオーダーメイドで作ってもらえる商品もあります。

書込番号：21465318　スマートフォンサイトからの書き込み

ジャッキについて

[☆RICE☆]

フォレスターは何トンのジャッキを買えば安心でしょうか？
またおススメのジャッキがあれば教えて下さい。

書込番号：21423286　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

普通のジャッキですね。
過去のフォレスターのスレッドを検索するといくつか出てくるようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=20292725/

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17241930/

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16797048/

フォレスターについているものではだめですか？

書込番号：21423401

[☆RICE☆]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
車載用のは手動でクルクル回して上げてく物で間違いないですよね？
いままでそれでやっていて面倒になったので自動でやりたいです。
油圧式というのですか？

書込番号：21423413　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞☆RICE☆さん
私も手でくるくるやる手動式でやっていますが、それほどの手間ではないです。
ただ、今年は、車を替えてスタッドレスタイヤもディーラー任せなものですから、使いませんでした。
今年購入したＸＶにはスペアタイヤがないので、来春までは使う機会がないような気もします。
スレッドにあった油圧式でシザースジャッキ MSJ-850などはいいですね。
ガレージ置きなら電動でも良いですが、車に積んで置くなら油圧ジャッキの方が便利では。現在も売っているようです。

書込番号：21423819

[waimo-jr]

＞☆RICE☆さん
本日自宅でスタッドレスタイヤ装着しました。
オートバックスで購入した2トン迄対応した油圧ジャッキを使って作業しました。
何ら問題無く作業終わりました。

書込番号：21423954　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

☆RICE☆さん

２２０�oなので，４００�o以上上がるものじゃないと駄目じゃないかな。
マサダの８５０は４００�oは上がりません。板を敷くなど工夫が必要。
ガレージジャッキも２．５トンか３トンクラスになるかな？　それなりに重量が・・・。

何を買うにしても，高さの考慮が必要です。　

書込番号：21425989

[M45fun]

> ☆RICE☆さん

この季節、スタッドレス交換は車載ジャッキではつらいですよね。
私も10年前くらいに油圧ジャッキを購入しましたが、ほんとに楽になりました。

ただし、油圧ジャッキはストロークが限られている場合が多く、最初に購入した乗用車用では高さが足りず、お店でSUV用のに交換してもらいました。
今使っているのは、下記の旧型品と思います。（当時数千円だったと思いますが、ずいぶん高くなりましたね）

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD-%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A-4WD-%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E5%BC%8F-%E6%9C%80%E9%AB%98%E5%80%A4/dp/B000Z61SNC/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1513085424&sr=8-3&keywords=%E5%A4%A7%E8%87%AA%E5%B7%A5%E6%A5%AD+%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD

まずまず使いやすいです。ただし一般の油圧ジャッキは、高さにより固定点がずれていきますので（そのため車輪がついている）作業場所には注意が必要です。
なお、車用油圧ジャッキであれば、どれでも負荷トン数はまず問題ないかと。

書込番号：21427370

[☆RICE☆]

＞M45funさん
＞えむあんちゃさん
＞waimo-jrさん
＞funaさんさん
皆様ありがとうございます。マサダのやつを購入し、 無事にタイヤ交換出来ました。やはり高さが足らなかった為コンクリートブロックを敷きその上にマサダの油圧ジャッキを置いてやりました。

書込番号：21457155　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

☆RICE☆さん

ブロックは危険ですよ。割れます。堅い木の板が良いです。柔らかい板だとジャッキが沈み込みます。HC等に置いてある枕木などが堅くて良いです。

また高さは381�o（だったかな？）までですが，OEM品の場合，STOPLINEはもっと手前で表示されます。無負荷で上げて380�oのところに本当のSTOPLINEをマジック等で付けると良いです。380�oまで上げても大丈夫だとマサダ製作所に確認済みです。

書込番号：21458268

テールランプ LED化でのエラーについて

[oxjon]

SJ５に乗っています、半年ほど前にテールランプをLEDに変更しました。
3週間ほど前に、アイサイトなど制御系のランプが走行時に警告ランプが全点灯しました。
一般道を一般的に走行していました。

スバルディラー店（購入店舗）に警告ランプが点灯し、「販売店に連絡」と表示している事を伝え、
車を持って行き、点検していただいた処、テールランプのLEDが原因ではと、多く発生していると伝えられました。
現在は、元に戻しています。
問題は発生していません、今のとこら、
教えていただきたいのですが、＞　どこのメーカーのLEDが使用可能なのでしょうか？
ちなみに、警告されるLEDは孫市屋の物です。

書込番号：18086517

[tukubamon]

普通のタングステンバルブに比べ消費電力が少ないため、球切れと判断し警告灯が点くようです。

皆さん抵抗を入れて対処しているので、元々抵抗の入っているバルブを使うか、抵抗を入れるしか無いと思います。
ググるといろいろ出てきますので、自分で作業できるのであれば、抵抗を割り込ませて対処できます。

どこのメーカーがポン付できるかまでは分かりません。ごめんなさい。

書込番号：18086595

[餃子定食]

LEDにした場合抵抗が減りますのでランプに抵抗器を付ける必要があります

「ハイフラ　キャンセラー」で検索すると出てくると思いますよ

書込番号：18086877

[US′K]

オレはヴァレンティのT20WのストップランプとT16のバックランプを使ってますが納車初日に交換してから1度もチェックランプがついたこと無いですよ。

ルームランプは純正オプのLEDですし、ウィンカー、ナンバー灯もLEDですが問題は無いです。

車体とLEDの相性もあるかもしれないですね。

書込番号：18087289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベロチェ2]

てか、そこまでして何故LEDの必要？
自己満の世界かな。

書込番号：18088487　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

LED化しても消費電力が変わらないんじゃ意味なくね。
安物買うとCRDじゃないから球切れも発生するし。

書込番号：18088805

[ＢＪＬ]

スレ主さん

お困りのようですね。
私は、購入後（今年の３月納車）直ぐにテール、バックランプ、ウィンカー（前後）ＬＥＤにしました。
今まで全く異常は見られません。　また抵抗も入れていません。
最近、テールは４灯火しています。
ちなみにＬＥＤは以下の商品です。

POLARG / 日星工業 POLARG CYBER LED 50 T20タイプ P2362R
ウインカは、ＧＩＧＡです。

少々高額ですが信頼のあるメーカー品を使用して見てはいかがでしょうか。

書込番号：18092038

[のっほほん]

ウインカーリレーをハイフラ防止のものに交換すればOKかな。

しかしLEDに交換しても意味なくね？とか、いちいちそんなコメントしなくてもいいのではないでしょうか？
車なんて自己満のものだらけですよ。

少なくともLEDに交換したら、光り方や消え方、明るさ等変わるわけだし、ちゃんとしたメーカーものなら寿命も長いだろうし…。
私はメリットあると思いますが。

書込番号：18092547　スマートフォンサイトからの書き込み

[BC5rsra]

最近の電子制御は一般人が理解出来ない制御をしていますので、
私はしません。

この資料は三菱自動車の場合です。


市販LEDバルブ装着についての
注意事項のご案内

■ 対象車両
全車

■ 内容
LED（Light Emitting Diode）バルブは、一般の電球と比較して長寿命・省電力を実現できるため、一般のカー用品店等で販売が拡大していますが、電球タイプのバルブから市販のLEDバルブへの交換による不具合が発生した事例がありました。安易な市販LEDバルブへの交換は、ランプ不灯をはじめ、車両走行機能等への重大な悪影響が考えられますのでご注意願います。また、お客様から問合せ等があった場合は、様々な問題が発生する可能性があることをご説明頂きたく、よろしくお願い致します。

ストップランプを市販のLEDバルブへ交換した場合の影響（例）
システム名称 LEDバルブ化による影響
ブレーキオーバーライド ブレーキON 固定状態と判断し、この状態からアクセルを踏み込むと、オーバーライド制御が作動し、エンジン出力制御の誤作動状態となる。
クルーズコントロール クルーズコントロールが使用できない。セット中であれば解除され、非制御中であればセットできない。
アクティブスタビリティコントロールシステム（ASC） 故障判定し警告灯が点灯し、制御が停止する。
アクティブセンターディファレンシャル（ACD） ACDがフェールセーフし、ACDモード表示灯が同時に3個点灯する。
車両接近通報装置（EV車） 車速3km/h以下、シフトP以外の状態で、ブレーキから足を離しても通報音が発音しない。
その他のランプを市販のLEDバルブへ交換した場合の影響（例）
システム名称 LEDバルブ化による影響
TC-SST（※１）車バックアップランプ TC-SST車にLEDバックアップランプバルブを装着すると、消費電力低下により、規定電流に達しないためフェール機能が働き、リバースに入れてもバックアップランプが不灯、リヤビューカメラも使えなくなる。
※１： ツインクラッチ・スポーツシフト・トランスミッション。（Twin Clutch Sport Shift Transmission）
ランサーエボリューションＸ、ギャランフォルティスなどに設定。

書込番号：18106086

[BC5rsra]

連続で投稿します。
この２つの情報は2013年12月に投稿した内容です。

2011/8/20

乗用自動車 スバル
レガシィ CBA-BP5
EJ20
2008/5 35984km その他の装置

駐車場に駐車し、約１時間後、車両が燃えていた。消火器で消火し、消防、警察、特約店に連絡した。車内のルームランプ周辺焼損。
【火災（人的被害無し）】

調査の結果、本車両火災は、使用者自身が約2年前にインターネット通販で購入した社外品LEDルームランプを取付けたことによる整備不良が原因と判断。使用者も、自分で取付けた社外品LEDルームランプによる火災との認識。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi

神戸市：冷陰極ライトが起因する車両火災
http://www.city.kobe.lg.jp/safety/fire/information/anzen/201208.html

書込番号：18106128

[Dragonfly00]

LDA-V98Wでブレーキランプ(まめ電、ワーニングキャンセラー付き)、ストップランプ(ノーブランド)に交換後、運転中の出力異常が3回、確認したらABS、アクティブスタビリティコントロール、アクティブスタビリティコントロールOFF警告灯が点灯してました。恐らくランプの交換が原因かと

交換が3〜4日前、異常の発生が2日前、今日、ディーラーでランプ類を戻してます。

異常発生のご報告方

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