スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

神奈川スバルで施行したグラスコーティング車の扱い

[BitValley]

先に結論から、
�@新車でウルトラグラスコーティングNE'X施工した車は、5年間の光沢保証をするが、年に1度、依頼されればディーラーが点検をするだけで、無料で再施工(メンテナンス)はしないとのこと。納車時に客へ渡したメンテナンスキットで日常の手入れがちゃんと行われているか？ディーラで洗車後、点検(チェック)するだけだそうだ。また5年間保証は、スバル用品が宣伝している謳い文句だそうだ。
�Aディーラでの点検結果は、紙などで客へ報告するものなく、はっきり決まっていないそうだ。
�Bディーラーで再施工を希望する場合は、客自身がメンテナンスキット(車内保管禁止)を持参し、それを使って施工してくれる。有料(5,400円)
�C地域ディーラ差で年1度は、再施工(メンテナンス)を無料でしてくれるサービスもあるかもしれないが、神奈川スバルはしていないそうだ。

私の場合、グラスコーティングの保証書に「塗装表面に著しく劣化が見られた場合は、無償補修(再施工または部分補修)することを保証致します。」と記述があることを鵜呑みにし、今回「マイスバル」アプリから点検時に「ウルトラグラスコーティングNE'Xのメンテナンスをお願いする。」と連絡してしまった結果、5,400円の無駄な費用が発生してしまった。
今回、お客様本位ではないサービス、表現あることがわかり残念だった。この辺りは企業体質として、改善する事を期待している。

書込番号：22710811　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

メンテとして5400円は安いと思います。良心的な価格ですよ。その内容にも寄りますが。手洗い洗車プラスアルファと考えてはいかがでしょう？
今回はそういう趣旨では無いと思いますが、手入れしないで放置して長持ちはありえないのでどちらが良いかだと思います。
それならそうとハッキリ言って欲しいですよね。

書込番号：22710831　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

コーティングで５年間無償保障が継続されると思っている事が不思議だ。

過度なサービスを求めるのは改善した方が良いですよ。

書込番号：22710833

[NSR750R]

コーティングは手っ取り早く利益確保できる内容、自己満足でしかない。

コーティングすれば数年ほったらかしでいいと思っている人に限って、雨垂れ筋がある。

だいたいグラスって、グラスではないのです、アルコールに融解しているですから

書込番号：22710868

[オホーツク海]

日産の５イヤーズコートやトヨタのグラスシーラントも、キットを持参して有料でメンテナンスです。
この有料メンテナンスをしないと、補償されません。
ただし、補償（コーティングがはがれた）の証明は難しいと思います。
たしか、３０００円〜５０００円位だったような気がします。
プラス、メンテナンス前に鉄粉取りをするなら５０００円でした。

書込番号：22710986

[にるまる]

ディーラーさん等である〇年保証とはいったい何を保証しているのかが重要です。
ガラスコーティング自体が保証対象になっているのではなく、
ボディの塗装自体が著しく艶がなくなるようなことがあれば保証しますという内容です。

なのでどこのディーラーでもメンテナンスに費用は発生します。
スレ主さんがトンチンカンなわけです！

プロのコーテイング専門店で施工すれば5年間無料でメンテをやってくれるお店もあります。
その分ガラスコーテイングの費用は10万以上しますけどね。車は艶々ですよ

書込番号：22711042

[コピスタスフグ]

「5年保証」というのは「毎年チェックします」ということだけのようですね。コーティング本業じゃありませんから、今後もディーラーのコーティングに期待するのはムダでしょう。

私の車（ウルトラグラスコーティングNEOをディーラー施工）も確かに汚れは付きにくく塗装面も守られているとは思いますが、1年程度で水はじき効果はほとんどなくなり、コーティングの上に取れない汚れ（雨染み？）が付いてしまって対処し様がありません。保証期間を過ぎたので近々全部剥がし自分でコーティングする予定です。

次に新車買うときはディーラー＆業者のコーティングはせず、自分でメンテ（簡易コーティング）します。前に乗っていた車（DIYで数か月に1回カルナバワックス＋数年に一度磨き）の方がきれいでした。

書込番号：22711052

[MAX松戸]

>塗装表面に著しく劣化が見られた場合は、無償補修(再施工または部分補修)

って書いてあるのだから、著しく劣化が認められない場合には無償にはなりませんよね。
無償で再施工となると、事前にどこが著しく劣化してるか確認するはずですけど。
スレ主さんが自分でこれは無償範囲の再施工だろと思っても、双方の確認が無いと
無理でしょう。

メンテナンスを依頼するってだけだと、自分で定期的に行うものを代わりにやってもらう意味
ですので、夏タイヤと冬タイヤを持って行ってはめ替えてもらうのに工賃がかかるのと同じです。

ただし、どうなると著しい劣化か明確な基準は多分無いので、ここら辺は事前に良く
担当と話をしておけば・・・と思います。

書込番号：22711056

[ツンデレツン]

＞「塗装表面に著しく劣化が見られた場合は、無償補修(再施工または部分補修)することを保証致します。」

そもそも事前にメンテナンスキット塗った後で「目視」チェックしかしないディーラーに期待するだけ無駄。

膜厚計なり光沢計などの機器で数値判断してるディーラーは皆無。

コーティングなんて半年か1年に1回程度メンテナンスが必要なのに、塗りっぱなしの5年保証に踊らされる人が多いよね。

書込番号：22711309

[ペカル]

＞BitValleyさん

キー○ーコーティングのダ●ヤモンドキーパーなどは年1回のメンテナンス施工で車種にもよりますが1万円前後かかりますよ。

書込番号：22711491

[Berry Berry]

5年保証・・・艶保証・・・5年間洗車せずに放っておいても光沢度で保証レベルまで落ちません。

ということは有名な話です。
施工する前にここで（価格.com）で相談すれば、お勧めのコーティングを知ることができたと思います。

かかった費用はすべて勉強代と思って、次回の糧にしてください。


世の中情報化社会です。情報を知っている人が得をして、知らない人が損をする世界です。
知らぬ幸せという言葉もありますが、知ってしまったからには損をした気分になります。
割り切りましょう。

書込番号：22711551

[KaiJ]

ご愁傷さまです。
相変わらずスバルのディーラー対応は酷いですね。。。

グラスコーティングの保証書に「塗装表面に著しく劣化が見られた場合は、無償補修(再施工または部分補修)することを保証致します。」と記述がある

これがすべてだと思います。
”５年以内に著しい劣化が見られた＝無償補修する” というのがこの保証なのです。

劣化かどうかの判断がディーラーの主観でどうにでもなるなら、そもそも保証になりません。
こういう当たり前のことを身勝手な言い訳で反故にするようなディーラーの姿勢は、スバルという会社自体の信用にかかわります。

是非、本社に「ディーラーでこう言われた。本社の見解はどうなの？」と問い合わせてみてください。
＃あなたが危惧している通り、企業体質として本社も同じ回答であったり、ディーラーを含めてたらい回しされるかもしれませんが。。。

私は今後保証の内容をしっかりディーラーに確認し、不安を感じたら絶対にコーティングはしません。

書込番号：22711585

[エメマル]

＞キー○ーコーティングのダ●ヤモンドキーパーなどは年1回のメンテナンス

キーパーコーティング、ダイヤモンドキーパーをなぜ隠す？
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010

書込番号：22711970

キーレス&プッシュスタートが

[まさかよ！]

新型フォレスターですが
今時 キーレス&プッシュスタートが
オプションですか！？

SJ5で抱き合わせオプションで
10万円位でしたが 新型でも
オプション？ いくらするの？

https://car-japan.info/post-642/

エンジンスタートは鍵差して
回す人の方がまだ多いのか？

書込番号：21849817　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞まさかよ！さん

全グレードにキーレス&プッシュスタート標準装備の車は、今時の車と言えど意外と少なかったりします。

埋め込み型心臓ペースメーカー使用者に配慮した・・・とポジティブに考えましょう。

書込番号：21849894

[Phoenicopterus roseus]

＞まさかよ！さん

横レス失礼します。
2018モデルの枠ができていますので、新型の話題はそちらに投稿されたほうが、レスが付きやすいと思います。

書込番号：21849922　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞まさかよ！さん

うちのインプレッサスポーツ、
女房の意向で選択しましたが、自分は従来派です。

キーを回すとエンジンを始動するぞって感じです。
ボタンを押して始動って…今一なんですよね。

電池がなくなるとどうしよう？説明書読んでって
カッコ悪いし…

法定点検の時に電池を交換してしまえば良いだけですけどね(^_^)

書込番号：21849982　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞Phoenicopterus roseusさん
新型のスレがあったのですね気付きませんでした もう作っちゃったのでこちらでご勘弁ください

在来キーは心臓のペースメーカーへの配慮や電池切れの心配がないですもんね そういう事いうことで在来キーのままがいるんですね しかしSJ5購入時のキーレス10万円の出費は想定外でした

書込番号：21850021　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

全車標準装備ですよ。

書込番号：21850099

[夏のひかり]

主要装備表

全車標準装備ではありません。

↓主要装備表をご覧下さい。

新型フォレスター　主要装備表.pdf
https://www.subaru.jp/forester/forester/content/spec/pdf/forester_equipment.pdf

▼キーレスアクセス&プッシュスタート（暗証コード式キーレスエントリー付）
・Premiun、Advance → 標準装備
・Touring、X-BREAK → メーカー装着オプション

書込番号：21850164

[北に住んでいます]

メーカーオプションの組み合わせ表を見るとキーレス単体では選択出来ませんね（Touring、X-BREAK）

最低でも、運転席&助手席8ウェイパワーシート＋アクセスキー対応運転席シートポジションメモリー機能とルーフレールが抱き合わせの為結構な金額になりそうです。

書込番号：21850423

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞北に住んでいますさん
　
　ルーフレールは抱き合わせではないのでは？？
キーを回す方がセルを回すという感覚があるので、それはそれでいいのでは？

　個人的には、リバース連動ミラーをＳＪのオプションに追加設定してほしいです。

書込番号：21850925

[まぁ某]

私はどちらでも構いませんが、その昔キーリング照明って装備があったことを懐かしく思い出しました。笑

書込番号：21850967　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

皆さん ありがとうございます
一部グレードには標準ですね
必要な方が選択すれば
要らない人にとっては
コストが抑えられますので
これはこれでいいのかな

でも ほとんどの方が
キーレス&プッシュスタートを
付けるようでしたら全車標準にして
コストダウンにならないのかな
と思い投稿させていただきました

書込番号：21851627　スマートフォンサイトからの書き込み

[美しい地球]

キーレス&プッシュスタートは、とても便利なアイテムなので、ぜひ全車標準装備にして欲しいです。

これに慣れてしまうと、鍵差してのエンジンスタートには、絶対に戻れましぇん！！

書込番号：21855553

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞美しい地球さん

>これに慣れてしまうと、鍵差してのエンジンスタートには、絶対に戻れましぇん！！

　私の私用の車はキーレスプッシュですが、会社の車はほぼ普通のキーを回すものです。（バンでは無く普通のコンパクト車です）
フォレスターとサイズや用途は違えど会社の車はキー式の方が重宝します。
　
しかし、普段使いでは私はどちらとも言えないですね。
アドバンスセーフティＰとの抱き合わせでしたので、私の場合、付いてしまった派です。
だからと言ってもキーレスプッシュが悪い訳でもないので私はどちらでも良かったです。

書込番号：21856131

[美しい地球]

＞すのう＠ＳＮＯＷ さん

人それぞれですね。

私は、ポケットからわざわざキーを取り出して穴に差し込むという無駄な行為を省く事が出来るので、とても助かっています。
特に　ドアの開閉の時、重い荷物を持っている時などは、キーレスは本当にありがたいです！！！！

書込番号：21856587

[MiuraWind]

>私は、ポケットからわざわざキーを取り出して穴に差し込むという無駄な行為を省く事が出来るので、とても助かっています

あなたの運転も無駄な行為なのでは？
アイサイトに頼ってしか運転できなくない。
運転に注力するのが無駄な行為と無意識に思ってるのは、迷惑です。

書込番号：21856653　スマートフォンサイトからの書き込み

[美しい地球]

＞MiuraWind さん

文章になっていません。小学校の読み書きから勉強し直しましょう！！！！

書込番号：21857570

[灯里アリア]

キーを使って始動⇒走る気になる（あくまで個人の主観）　
これはわかります。

キーを使って始動⇒運転に注力する
？？？

アイサイトに頼ってしか運転できなくない。
⇒もはやキーとかプッシュとか全く関係ないただのレッテル貼り。

あなたの運転も無駄な行為なのでは？
⇒頭大丈夫？

書込番号：21857768

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞美しい地球さん

まさに人それぞれですね。

＞MiuraWindさん

アイサイト付いていても街乗りのみで、ＡＣＣも使わず、一生アイサイトに頼ることなく安全な運転がいるかもしれませんが、、
人はミスをするものですので、頼らず、予防の為としてはお守りよりよっぽど効きますので、
ぶつかったからと言ってアイサイトのせいだ！なんていう人はスバル乗りにはいないのではないでしょうか？

Ｔ車やＮ車、Ｈ車乗りは、頼りっきりで衝突している人をよく見ます。

書込番号：21858190

[okirakuoyaji]

キーレスは良いのだけど
盗難も簡単らしい？
盗難防止には『電波遮断ポーチ』が効果的だとか

スバルはどうなんでしょう？


キーレス・イグニッション・システムのクルマは盗まれやすい？
https://jp.autoblog.com/2015/11/22/keyless-ignitions-car-theft/

リレーアタックの”泥棒用電子道具”が20ドルで流通し始めていた！
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%AA%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AE%E6%B3%A5%E6%A3%92%E7%94%A8%E9%9B%BB%E5%AD%90%E9%81%93%E5%85%B7%E3%81%8C20%E3%83%89%E3%83%AB%E3%81%A7%E6%B5%81/

書込番号：21858285　スマートフォンサイトからの書き込み

祝、ドアパンチ１０発目！

[すのう＠ＳＮＯＷ]

書込番号：20788400の続きです・・・

　先日のGW前半、日帰り旅行に行った際、記念すべき１０発目のドアパンチを食らいました。

　コンパウンドで擦りながらどんどん薄くなるクリアに「あぁ、クリアのみ全塗装も本気で考えないとな・・・」なんて想いながら、
最近は、ドアパンチされたら、何かいい事が当たるかもなんてアホな考えが芽生え始めています。


記念すべき１０発目画像載せます！！！（自虐）

書込番号：21795340

[eikoocb]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
男前！
グダクダ愚痴を言わ無いその姿勢に共感です。

私は幸いドアパンチを食らった痕跡は過去にも無いのですが駐車中の当て逃げとかドアパンチの書き込みを見るたびに腹立たしく思います。
とは言ってもこのサイトを見られるような方々は好き者でしょうから他人の車にも気遣い出来てると思うので書き込みしても抑止力になりそうにも無い事が残念です。

多くの人にとって車は単なる道具なんでしょうねぇ。
このサイトに書き込みをするような好き者が少数派なのがもどかしいです。

書込番号：21795441　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

GWの頃は突風が吹くことが多いです
特に女性は握力が弱いのでドアをもっていかれますので女性オーナーっぽい車には注意です

あとは地道に隣に車が来ない場所を選びます
駐車場の端とかなら片側は停められないので確率は少なくなるし、停められない側にギリギリ寄せればドアパンチの可能性も少しは減りそうです
自分は駐車場でも遠くの場所を選びます
1歩でも歩くと大損？と考える人達は多いような

書込番号：21795633　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

諦めてタッチペイント塗りましょう

おいらのノートはペイントだらけです

書込番号：21795689

[JTB48]

一台で10回もやられたのでしょうか？　停めるところがヤバい場所じゃないのでしょうかね？
コンビニ・スーパー・SAPAに停める際助手席側の間隔が広くなるようにしないとドライバーじゃない人はバーンと開けてくれます。ミニバンなんかはスライドなのでまだましですがご老人や児童や幼児の乗っていそうな軽自動車やコンパクトカーみたいなクルマは停めてきたら逃げるしかないです。

書込番号：21795864

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞アークトゥルスさん
＞JTB48さん

　以前のスレで出先での駐車位置を注意したり、防犯カメラのあるところ等選んだりとしているんですが、
地域柄か、どうしてもスーパーなどの駐車場が狭い・・・

あ、ちなみにドアパンチの他に、リヤバンパーはカートに思いっきりぶつけられ穴が空く寸前の傷をやられています。
と考えると１１発目か・・・、いやドアパンチなので、ノーカウントで！


＞eikoocbさん

ありがとうございます。
皆さんの車が被害に合わない様になってくれればと思い自己犠牲で・・・


＞つぼろじんさん

　当初はタッチペンをしていましたが、逆に目立つし、塗装が剥げてはいないのでコンパウンドで磨いています。
最近は、後輩の板金屋にデントを教えてもらったので、歪みがある時は自分で裏からゴリゴリ押して歪みを取ってます。


　上で書いたように、地域柄で駐車場が狭いので地元でやられた時は、「またか」程度で思いますが、
以前のスレの様に、お花見や、今回のようにGWの旅行先でやられると楽しかった思い出が、
ドアパンチの悲しさで書き換えられてしまうので、もう最近はポジティブ（？）に思えたらと・・・

書込番号：21795988

[ダンニャバード]

お写真拝見すると結構な傷跡ですね...これはショック受けそう...(^^;)
ご愁傷様です。

幸か不幸か我が家の駐車場は子供たちの自転車置き場にもなっていて、子供たちが遠慮無くコンコンやってくれるおかげで新車もすぐに小傷だらけ。なのでドアパンチもよほどひどくなければ気にならない精神が身につきました。
スレ主さんも10回目ともなれば菩薩の境地ですね。とても感心しました。(^^)

書込番号：21796041

[2013もぐらまん]

ドアパンチ大歓迎と書いておくと良いてすよ！
良いことありますから、損はありません。

書込番号：21796211　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

量販店とか雑多多様な方々が駐車するところよく行きますが、ドアパンチ？一度もないです。
これ、よく喰らう方いますよね。
何かが引き寄せているのかな

書込番号：21796336　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ダンニャバードさん
　
　接写で撮ってますが、実際は２０ｃｍ位の傷です。
凹みが無かったのでコンパウンドで落ちました。

　ウチにもガキンチョがいるので小傷が絶えません。


＞2013もぐらまんさん

　大歓迎はさすがに・・・（笑）


＞麻呂犬さん

　多分、日頃の行いの報いでしょうね・・・

書込番号：21796351

[衝撃の巨珍]

すごい確率でドアパンチされてますねw。まずは空いてるから適当に近い所へ車を停めるのではなく、周りの車の状況をよく観察してから考えて駐車した方がいいですよ。
ガラガラなら、なるべく端の方へ停めるとか、高級車の隣に停めるとかいろいろあります。
車がキズだらけでボディーが凹んでいる古いトヨタ車の横には駐車しないようにw

書込番号：21796886　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
ご愁傷様です・・・。
というか、大型ショッピングモールとかだとかなり余裕を持った駐車スペースにしてるところも
ありますので、そういうところに敢えて通うようにするか、、、くらいしか無いですね。
あとは衝撃検知で大音量がなるようなセキュリティパーツで威嚇するくらいですかね。

地域的な要素もあるんですかね。
カートぶつけて逃げるとか正直同じ人として信じられないんですが・・・

書込番号：21797102

[アークトゥルス]

バスケ漫画のスラムダンクで
新品のバッシューをケガしないように、おまじないで皆で踏んで汚すというシーンがありますよね
おまじないが効いて大きな事故は避けてくれるのではないでしょうか

書込番号：21797193　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞衝撃の巨珍さん
＞灯里アリアさん

　以前のスレで皆様から教えて頂いた事をある程度実践していますが、どうにもやられます。
地域柄なのか、日頃の行いが悪いのか・・・


＞アークトゥルスさん

　スラムダンク懐かしいですね。
山王戦が長すぎてリタイヤした記憶が・・・
大きな事故に合っていないので、おまじないとして思うようにします。

でも、さすがに2年弱で１０発も食らえば笑うしかないですよね

書込番号：21798017

[トゥーキ]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

災難でしたね。

ところで、サイドモールは検討されないのでしょうか？

書込番号：21800395

[palosanto]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

本当にドアをぶつけられるのは、いやですね。
私もなるべく、ぶつけられないように色々気をつけています。
名乗り出てくれればよいのですが。

今の車は、まだですが、以前には、自分もボディーをへこまされたことがあります。

また、自分の乗った車で、スーパの駐車場で、隣の車に子供が開けたドアで
ぶつけた事がありまして、高級車でしたが、すみませんと謝ったら許してくれました。

連絡先を書いた紙を渡しましたましたが、いいですよと受け取りませんでした。

　世の中には、寛容な方もいるんだと思いました。

書込番号：21801381

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞トゥーキさん

　サイドモールは検討してません。
あまり好きな物ではないので・・・
付けている方、すみません。

＞palosantoさん

　いや、もうこれだけやられてますから、私も謝ってくれれば許しますよ。
でも、ほぼ当て逃げが大半なので腹が立つんですよね。

書込番号：21802393

[ベロチェ2]

一言で言えば、停め方に問題あるんだよ

書込番号：21802805　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ベロチェ2さん

　ご指摘ありがとうございます。
停め方は以前のスレで皆様からご教示いただきました。

　この度は、祝１０発記念わっしょ〜い！ってことでご勘弁を。

でも、コツン系が多くギリ傷は残らないくらいですんでいる（コンパウンドは必須ですが）ボディーは意外と綺麗ですよ（謎）
ボッコリやられたのは犯人とっ捕まえたの保険で修理してもらいました。

書込番号：21803020

[harbon]

私もよくやられます。
４年間で１０数発。ほとんどはエクボ状ですが、
１発は、はっきり凹んで、下地のシルバーが見えるほど傷つきました。
完全に直すとなると、１５〜２０万円コース・・・
３０００円弱で購入したタッチペイントで対応しました。

車は好きですが、
「道具だから、汚れたり傷ついたりするのはしゃーない」ぐらいの気持ちでいます。
そうじゃないと、いちいち気にして疲れたり頭にきたりしそうだから・・・。

ちなみに私は乗りつぶす派なので、そういう考えでいられるのかもしれません。

書込番号：21817988

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞harbonさん

＞道具だから、汚れたり傷ついたりするのはしゃーない」ぐらいの気持ちでいます。

私も車は好きですが、同じ考えです。
もともとウチのガキンチョもちょこちょこ傷付けてますからね。

このＳＪ５のフォレスターが好きなので、私も乗り潰すまで乗りたいです。

書込番号：21818786

新型フォレスター発表 デザインする気あるのか

[shunex]

https://s.response.jp/article/2018/03/29/307836.html?from=tprt

ひどいデザインです。
各社がデザインの鎬を削るなか、このデザイン。
2000年代のもさっとした洗練されていない、ダサいデザイン。

やる気あるのでしょうか。

書込番号：21716254　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

最近のスバル車は、みんなこんな感じで新車に見えないから仕方ない。

出来る事は、買うか買わないかだけですが、安っぽい車で所有欲を満たすのは難しそうですね。

書込番号：21716278　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

たしかに・・・

かっぺ臭い・・・

トヨタの「ださ！」とは違う世界観ですね〜

書込番号：21716283

[里いも]

＞shunexさん こんにちは

情報ありがとうございます、新デザイン見ました。
フロントグリルに大きな変更ありませんが、これもグローバルタイプであるためには仕方なく、飽きのこない無難なデザインかも。
ヘッドライトは大きく端上がりとなって存在感十分。
フォッグランプ部分も大きくなって自己主張している印象ですね。

書込番号：21716286

[coroncoron]

ダサいとは思いませんが、あのかくばったデザインはそのまま継承してほしかったですね。
昨年のコンセプトカーと違い過ぎてびっくりです。

書込番号：21716291　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

●米国市場では2018年秋に販売開始予定となっている。


北米で、売れれば良いデザインなのでしょうね？

書込番号：21716294

[R259☆GSーA]

TOYOTAの傘下に成ってから、デザインがつまらなくなった。

良くも悪くも、昔の面白みが無くなった。
はんぺんカーとか(。・_・。)ノ

書込番号：21716305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

自然に馴染む良いデザインだと思うのですが。

書込番号：21716310　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

スバルのエクステリアデザインに期待してはいけません。

shunex さん　のコメント、理解できます。（私も第一印象は、そう感じましたから・・。おそらくコンセプトデザインのイメージとかけ離れたからでしょうか？）

スバル車は、オーナーになるとダサイ外見も魅力的に映ってくるから、不思議ですね。
特にフォレは、ガラス面積が広く死角が少ないので、運転しやすい。
また、走りが楽しい。水平対向シンメトリカルＡＷＤを一回でも味わってしますと、外見がダサくても許せてしまう。

私も、いつのまにかスバラーになってしまいました。

書込番号：21716333

[サベージ・フューリー]

正常退化ですね。

新車を買うというワクワク感の欠片もない素晴らしくつまらないデザイン。
正にこれがスバル。

中津スバルのブログが楽しみです。

書込番号：21716400　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

アウトバック乗りです。
エクステリアはブサダサってとこでしょうか？笑
でも現行のNAはややトルク不足を友人のフォレで感じてますが、今度のエンジンならターボの刺激は無理としても、余裕あるトルクフルな走りが楽しめると思います。
シャシー性能、装備の充実さが自動車税の負担を上回る価値が見いだせたら結構良い車だと私は思いますけど。
正直カッコ悪いと思いますが。笑

書込番号：21716410　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

やっちゃった！スバル。
8割はそう思ってるね。

書込番号：21716425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

奇抜にデザインするだけがmodel changeじゃ無いと思いますが。

各国産車メーカー、外車のデザイナー程優秀とは流石に思いませんが、、、、

某メーカーの様にところでこれ何て車だっけ？みたいなコテコテ足し算的model changeより引き算的なデザインで良いと思いますよ。

ぱっと見フォレスターって分かるし。

書込番号：21716447　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

そのとうり。一目でスバル、一目でフォレスター。これが大事。

書込番号：21716480　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

デザインは、極論メーカーの好みではないでしょうか？

クルマは規格汎用品なので、気に入らない箇所も多々あると思います。
かと言って、外装デザインはカンタンには変える事は出来ません。
結局は客側は受け入れるしかなく、それが出来なのなら・・・購入はナシって事に？

実は100％のデザインを求めると、好き嫌いが分かれ総合的には売れないんだそうです。
逆に80％のデザインを求めると、万遍なく好まれ売れるそうです。

そうは言っても発表＆発売は北米が先んじる様ですし、少なくとも北米向きなのは確か。
個人的には、野暮ったい位が”らしい”とは思いますね。見慣れてくればカッコよく見えるかもしれません。

因みにカッコイイデザインのクルマは？

書込番号：21716481

[トゥーキ]

ここのみなさん、フォレスターオーナーにとっては不評みたいですね・・

フォレオーナーではない僕からしたら、（みなさんにはすみませんが）
現行のフォレNAと比較して素晴らしいデザインのように感じました。
・後席がフルフラットになっている
・Aビラ−部分の工夫がいい
・より親しみやすい感じのデザインになってる（ただXT顔が好みですが）

これでターボモデルだったら即決だっただけに、どうしようか悩み中だったりする。

書込番号：21716541

[ポールチャマ]

カッコいいデザインの車ですか、、、私感ですが

ハコスカ&ケンメリ R32GTR

ピアッツァ handling by lotus

初代RX-7 バラードCR-X 初代コペン インプWRX

ゴルフGTI プジョー208 現スバルXV

あたりかなぁ〜〜実際所有出来たのはこの中で数台ですがね(^_^;)

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[ミスターロバ]

そうなんです。
私はMTがほしくて最近現行フォレスターを契約したんですが、スタイルは新型の方が良いと思っています。

書込番号：21716562　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

個人的にカッコいいと思うデザインは、セダンはシトロエンC6、ワゴンはBMWの3シリーズでしょうか。
フォレスターも中々面白いデザインとは思いますが、オプションのBBQグリル(必ず出るでしょう)が似合うようならオリジナルはもっと頑張れ！と言いたいですね。
お財布の関係で購入は無しですが、早く試乗してみたいものです。

書込番号：21716563　スマートフォンサイトからの書き込み

[714712]

もともとフォレスターのデザインに惚れ込んでいる方ならいいのかもしれませんね-。
モデルチェンジは軽自動車ですらガラっと変えてくる事もあるので、大半の方はつまらない、残念となります。
＞マイペェジさん
個人的にはポルシェマカンとか良いと思います。
デザインも上を見たらキリがないですね(^^;

書込番号：21716582　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

フィグランプ周りの黒いゴテゴテが嫌です。
どっかのオラオラミニバンみたいです。
安全装置の機能的な意味とかがあるならいいんですが
見た目だけなら僕は嫌です。

昔で言えばヤンキーに憧れだけある学生の
ヤンキーに隠れて付ける裏ボタンの夜露死苦みたいです。

書込番号：21716602

新型フォレスターは、アイサイトバージョン３ 信じられない

[浦島アトム]

カービューより抜粋

スバル初採用の「ドライバーモニタリングシステム」は、車内に設置されたカメラによってドライバーを認識し、走行中はドライバーの状態をモニタリングする。最大5人まで登録でき、それぞれが設定したシートポジション、ドアミラー角度、空調設定を自動調整してくれる。走行中は居眠りやわき見運転を感知し、アラームで警告を行う。アイサイトはバージョン3の搭載となり、全車標準装備となった。

何のためのＦＭＣなんだろう？
旧式のバージョン３装備で、買う人いるのかな？

書込番号：21715355

[ぜんだま〜ん]

アイサイト3が旧式？

まだアイサイト4は出ていないと思うけど？

ツーリングアシストが未装備なの？

書込番号：21715364　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

せめてツーリングアシストを装備して欲しかった。

書込番号：21715386

[yhoooko]

＞何のためのＦＭＣなんだろう？

そう思いますよね。同感です。
実質はＳＧＰと内装他が変更点としてはメインでしょうね。
これといったアピールは・・・。
ＦＭＣのいい所はエクステリアのチェンジを
大胆に変更できることなんですけどね。

スバル フォレスター 新型、「これまでのお客様も裏切らないように進化させた」日月丈志専務
https://response.jp/article/2018/03/30/307918.html

↑
この専務の言葉もなんか違うような気がするんですよね。
後ろ向きというか・・。ＦＭＣでしょ？？と言いたくなるような笑

実質的に今のスバルはアメリカ一本足打法と言ってもいい位ですから、
失敗できないのはわからなくもないですが、アメリカ人の感想を聞いてみたいです。
まぁあの顔については、いかにもアメリカ人が好きそーな感じでありますが・・。
大きく変えることを躊躇したんでしょう。

実際に実車を見るとまた印象も変わるかもですが、
現行の最終Ｅ型と新型Ａ型で迷っていた人は（特にターボＸＴを検討していた人は）、
あの新型の顔で且つＡ型ならば、一気にＥ型ＸＴ購入に踏み切る決心がつくのでは・・と思います。

書込番号：21715411

[Phoenicopterus roseus]

＞浦島アトムさん
北米向けがそのまま日本仕様とは限りません。
アイサイトも北米展開は後回しでした。

書込番号：21715440　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

フルのマイナーチェンジ マイナーチェンジ

書込番号：21715448　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

現状ツーリングアシストはレヴォーグとS4だけで、あとはアイサイト3ですね。旧型というよりもむしろレヴォーグ・S4が例外と言えるでしょう。

米国市場ではアイサイトがそれほど求められていないのは確かなようで、米国仕様のフォレスターにいきなりツーリングアシストが載ることはないでしょう。ただ完全に米国向けのアウトバックと違いフォレスターは日本でも売れていますし、A型はどうなるかわかりませんが遅からず進化型になるのではないでしょうか。

書込番号：21715484

[仙道斗真]

ツーリングアシストは
ツーリングカーであるレヴォーグなどのためにある
ネーミングですよね。

アイサイトversion5はレガシィB4とアウトバックからの搭載ですよね。
（4は付けない。）

フォレスターはフルモデルチェンジするから
アイサイト3でも充分売れますよね。
フォレスターのアイサイトversion5は
2019年あたりではないですか。

書込番号：21715625　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

先日オイル交換に行った際、営業氏からアイサイトツーリングアシストが搭載されます、って聞いたのは彼の先走りか勘違いなんでしょうかね〜。
まぁいずれにせよ日米の仕様は色々と違うのが常なので今後の情報に期待しましょう。といってもデザインで折れてる方々はアイサイト云々の話ではないでしょうけど。笑

書込番号：21715709

[こそこそこそ]

ちなみにいつ発売されるのでしょうか？

アメリカでは、秋という記事が、どこかで見た気がしました。

書込番号：21715803　スマートフォンサイトからの書き込み

[月曜日の美術館]

ボディカラーはワイルドネスグリーン？

フォレスターファンの皆様、ごきげんよう。

ここ数日、新型の情報が開示され徐々に全貌が明らかになっていくようですが

リアに「TOURING」と銘打ったオーナメントをつけた画像を発見しました。

…ですので私は勝手に「新型フォレスターはアイサイト・ツーリングアシスト機能搭載なんだ」と思っちゃいました。

でもまだ実際はわかりませんよね？　ヨコヤリ失礼しました。

書込番号：21716120

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

日本仕様は？( ;´･ω･`)

書込番号：21716864　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅ　の動画で紹介されていました。

米国向けと国内向けでは、アイサイトのバージョンが異なるそうです。

米国向けが、バージョン３
国内向けが、ツーリングアシスト

スバルの正式な発表ではないので、確かではありませんが、一安心です。

できれば、バージョン４（次世代アイサイト）だったら良かったんだけど・・・。

今は、スバルの正式発表を待つのみですね。

書込番号：21717106

[トゥーキ]

ツーリングアシストはつきます。
Dに聞けば資料付でおしえてくれます

書込番号：21717648　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞トゥーキさん
ツーリングアシスト まずは一安心

後はエンジンとマイルドHVの詳細かな

おー ナビは後付けポイですが
分かります？

書込番号：21717715　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

＞okirakuoyaji さん

私もマイルドハイブリッドが気がかりです。
ＸＶのマイルドハイブリッドと同型式で、年内に販売が予想されています。（燃費は期待できないが、シンプルで安価なので興味があります。）
その後に、ＰＨＶの登場ですね。
また、１．５（１．８）リッターエンジンのダウンサイジングターボも気がかりです。

スバルは、年改毎に小出しにするので、購入時期に迷いますね。（いつまで経っても買えない。）


今回は、１年後のＢ型まで待った方が良いかもしれません。

書込番号：21717758

[すぽたん]

＞浦島アトムさん
新型フォレスターのアイサイトについての考察がされています。
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=286
日本仕様はどうなるのでしょうか？
国内仕様アイサイトはGPS標準装備化とODPナビ廃止の噂と関係があるのでしょうか？
記事内ではエンジンがFB25と書かれていますが、発表にあったFA25は誤記だったのでしょうか？
国内正式発表が待たれます。

書込番号：21717990

[浦島アトム]

＞すぽたん さん

詳しい情報ありがとうございます。

アイサトが、バージョン３．２（３．５）があるとは、知りませんでした。

ほとんどのサイトでは、「最新のアイサイトを搭載」だけしか発表していません。

「最新のアイサイト」とは？　ツーリングアシストの次のバージョンなのでしょうか？

電動パーキングブレーキボタンの下に「ＡＶＨ」がありますので、現フォレのアイサイト３より進化しているようですね。


やはり、スバルの正式な発表があるまで、わかりませんね。

書込番号：21718055

[okirakuoyaji]

迷走するスバル、アイサイトを独自開発することで出口は見えたか？
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63163.html
外部から丸ごと調達の方針を見直す方向へ
スバル社内で潮流の変化が見え始めたようだ。アイサイト開発部隊の職制に就任予定のエンジニアが、周囲の反応を受けて、アセスメントでの行きすぎた点取り主義を見直して、リアルワールドで安全安心な車作りに重点を置く主旨の内容を語ったという。
吊るし製品重視から、独自開発に重きを置く姿勢に改める模様だが、ニューモデルの開発スケジュールに影響が及ぶことは避けられないだろう。

と言う事です

ただ手痛たかったです！
頑張れ！

書込番号：21718623　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

＞okirakuoyaji さん

現在、アイサイトは、トップクラスだと思いますが、今後は、どうなるかわかりません。
私のクルマは、アイサト２ですが、高速道路ではとても便利で、有り難く感じています。（アイサイト２でも不満はありません。）


ビデオの件を思い出します。

ソニーのβとパナソニック陣の ＶＨＳ、結果はＶＨＳになり、ソニーは、惨敗してしまった。（今は、ブルーレイに変わりましたね。時代の動きは速いですね！！）
アイサイトは、スバルのみだから、ソニーの二の舞にならなければ良いが・・・。
自動運転は、もうすぐですから・・・。

書込番号：21718706

燃費改ざん認める

[まさかよ！]

スバルは燃費の改ざんを認めました
一気に信用を失ったスバルの今後が心配ですね
http://www.sankei.com/economy/news/180302/ecn1803020054-n1.html

書込番号：21643591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

元々スバルに低燃費なんて誰も期待してない件。

書込番号：21643694

[トランスマニア]

＞まさかよ！さん

元々カタログ燃費は、実走行とは全く異なる非現実的な計測なのと市販車とは別次元の車両が使われますから数値は当てになりません。

書込番号：21643791　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

★★★要注意★★★

また変なヒトが来るでしょうが　無視することを。
反応すると大炎上します。
変なヒトは「それ」が目的でくるのですから無視を。

荒らしに反応するのも荒らしです。

★★★要注意★★★

書込番号：21643800

[とーちゃんかーちゃん]

個人的には吉永さん 辞めた方がまだスッキリするのになー
残念だ いい車作ってるんだけどなぁ
あっちらかん太さん 先手ですな

書込番号：21643903　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

ターボにAWDに5枚ドアにしてはむしろいい燃費じゃない？ と思いますけどね。

書込番号：21643910　スマートフォンサイトからの書き込み

[サベージ・フューリー]

水平対向エンジンのままでは低燃費は無理だと思います。
いくら低重心と言っても前後の重量配分は決して良いわけでもなくそろそろ水平対向エンジンと決別すべき時に来ているのではないでしょうか。

北米の販売がおかしくなったらまた元のスバルに逆戻りの予感がいたします。

書込番号：21643934　スマートフォンサイトからの書き込み

[（“°▽°）/]

つぶやき。

.…個人的には、このクラスの車でリッター/１０km超えれば十分だと思います…。

書込番号：21643967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

あ〜〜、、、例の方ですね(^_^;)

書込番号：21643985　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

★★★要注意★★★
★★★注意喚起★★★

また変なヒトが来るでしょうが　無視することを。
反応すると大炎上します。
変なヒトは「それ」が目的でくるのですから無視を。

荒らしに反応するのも荒らしです。

いわゆる「ﾂﾀﾞの例の人」＝「変なヒト」が現れても「先方の目的＝スバルカテ炎上目的」をご賢察の上、ご対処（無視無反応）を。

★★★要注意★★★
★★★注意喚起★★★

書込番号：21644027

[rasyoumon]

燃費は期待してませんが
改竄したという企業体質には問題ありますね…
まぁ、ユーザーとして良い車さえ作って貰えれば全然問題ないですが笑

書込番号：21644100　スマートフォンサイトからの書き込み

[terupyon]

良い車と言っても、アイサイトの出し惜しみとかが見られるからなあ。
アメリカで調子良いからって、悪い意味で調子乗ってるように思えて仕方ない。

書込番号：21644440　スマートフォンサイトからの書き込み

[キグナース]

そういう問題じゃない。
あんたみたいなスバルファンがスバルという会社を甘やかし、そしてダメにする。

書込番号：21644518　スマートフォンサイトからの書き込み

[キグナース]

やっぱりスバルなんてこの程度の会社。
とりあえず日産、三菱より悪質な体質ということは明るみになったから良かったのでは？
一部の方々は燃費が良いと発言されてますが、いまの時代の車にしては燃費が悪いとしか思えませんがね…汗
あと、故障が多すぎる。うちの会社に1世代前のレガシィB4乗りがいるが、何度エンジンの故障でディーラーへ通ってたことか。

書込番号：21644533　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

記事にある
「品質に問題が生じない範囲だとしている」
これは無いわー。日産が言って叩かれた事と同じ言い方だしただの開き直り。

無資格検査はやり直すという手段が残ってたけど改ざんは許されない。
元々低燃費は期待しないという考え方は論点が違うでしょ。
期待して買った人らに対しては泣き寝入りを強要するだけ。これはさすがに擁護できない。

書込番号：21644535

[ツンデレツン]

悪質な体質で三菱グループに勝てるのは居ないだろう(笑)

三菱自動車以外でも不正のオンパレードだからな。

書込番号：21644605

[まさかよ！]

今回の件はネガキャン潰しで　いつも頑張っている
スバリストでも　擁護はできないでしょう

過去の三菱での燃費改ざんの補償金
http://30smen.com/mitubishi-hosyoukin/

例え0.1�q/Ｌの改ざんでも補償するべきだと思います

書込番号：21644650

[灯里アリア]

要はスバルの主張だと思いっきり矛盾が生じるんですよね。

「品質に問題が生じない範囲」だと言うなら何故本来の燃費を記載しなかった？
とツッコまれたらもう終わり。

やましいというか、客に見せる数値をよくしないといけないと
思ってるから改ざんしたんだよね？意図的だし車検無資格の時のような言い訳は使えないよね？
って話し。忙しすぎて資格者が検査を出来ませんでした。的な話しでも無いし
悪意を持ってやった以外の理由は無いよね？で終わるんだよなぁ。

あとは、
昨年発覚した新車の無資格検査問題のけじめをつけるとして、近藤潤会長ら３人の取締役は退任する。
というけどユーザからすればおまえらが退任しようがしまいがどうだっていいしそんなのけじめでもなんでもない。
というのが本音。単にバックレただけにしか見えない。
元々燃費が他メーカーに比べて良くないのは別にわかってるからいいけど、
その上でさらにこういう事をかましてるってのはもう本気で許せないな。

補償もへったくれも「けじめをつけた」で逃げそう。

書込番号：21644697

[カメラskier]

自主的に行う燃費測定のため、リコール（回収・無償修理）にもつながらない見通しだ。

http://www.sankei.com/economy/news/180120/ecn1801200012-n1.html

抜き打ち検査車両のデータなんですね。てっきりカタログ燃費のことかと思いました。

書込番号：21644709

[餃子定食]

社長交代によるスバル内部のいざこざ・・・・・・・・・・・・

企業って怖いですねー

書込番号：21644825

[ti1129]

その通りですね。「改竄の有無」だけを聞かれれば「あった」となり、それが大々的な見出しになる。
報道があまりにも真実を追及したものになっていません。

書込番号：21644955　スマートフォンサイトからの書き込み