スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

フォレスター4代目vs.5代目

[FOXTEST]

外観はどちらが好きですか？　どちらが格好いいと思いますか？

5代目は、4代目の型落ち感をあまり感じさせない所は良かったかな。
そういう点では、親孝行フォレスターですね。

書込番号：21726013

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

５代目!!!(*｀･ω･)ゞ

書込番号：21726054　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

＞FOXTESTさん

どちらもほぼ同じなので、正直言いますと、どちらでも大差ないなぁと思いました。
外見に関しては、どちらでもーって感じで。
不思議なもので、あのフロント顔に拍子抜けしたせいか、リアもそこまで洗練された感じもしないというか、印象薄いかな。
顔がほぼ一緒なので当然と言えば当然なんですが苦笑。ホントどちらでもーーって感じです。
答えにならずスミマセン。

書込番号：21726072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

古女房も良いものですぞ！

書込番号：21726082　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

5代目いいですよねぇ。

＞yhoookoさん

引き分けというお気持ちは良く分かります。
引き分け、どっちも好き、どっちも嫌い、いろんな人がいると思いますので。
テールランプは全く変わったのに、私もその印象がグッと入ってきません。

＞ぜんだま〜んさん

やっぱり4代目ですよねぇ。

書込番号：21726155

[ハロハロ2882]

BGレガシィからBHに変わった時を思い出しました。当時はまだ若く、余り変わってないじゃん。新型は老けたなと思いました。でも、そこがスバルマジックで段々と格好良くエレガントに見えてきました。かつて桂田勝主査は不易と流行を言っておられました。20年経った今でも古さを感じさせません。
さて、フォレスターですが正に不易と流行です。SH〜SJ〜SK?SH未だにデザインが古いとは思えません。SJも一緒です。本当にいいデザインだと思います。でも、ターボが無いのがネックでした。3月に最終型XTを契約しました。

書込番号：21726174　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

4代目のほうがスッキリしている感じで、5代目はやや造形が深くなったような印象ですね。

SUBARU OFFICIAL WEBSITEにも5代目の画像がありますが、
4代目は都会でも田舎でも似合う感じ。
5代目は、どちらかと言うと自然の風景に溶け込むかなぁという印象。

書込番号：21726176

[FOXTEST]

＞ハロハロ2882さん

契約されたばかりなんですね。私はA型です。
ターボは、しばらくして出るかどうかですね。

書込番号：21726246

[6001mk�U]

私は新型のこのモデルが好きです。
メッキのグリルはいかにもアメリカンって感じで好きにはなれません。

太枠のグリルが、現行型に似ているせいで変わり映えしない感じですが、張り出したフェンダー等手を加えている所もあるので、
国内仕様や現物を見たら、また印象が変わるのではないでしょうか。

書込番号：21726410

[okirakuoyaji]

5代目を待って買い控えていたただけに
ターボ無しにはショックだったけど
今更四代目を買おうとは意地でも思わない！
XT顔よりノーマル顔の方が好きだし
オールシーズンタイヤ派だからね

オレンジの装飾は要らない
グリーンもエ〜〜と思っていたけど
何度も見てたら
意外と良いかも！ 慣れって怖い！
メタリック調なら 良いかもなんてね
内装の茶も良いけど他の色も見てみたい

アイサイト・ツーリングアシストだし
サイバーHUDナビ移設が可能か？
サイドカメラとか気になる事柄はあるけど

他社もピンとこないし

2.5NA にするか
2.0HV にするか？
PHV は日本では出ない様だから
どうするかな〜〜
XV HV の記事とか調べていて
PHVで無かったら
バッテリー容量もモーターも
他社とどっこいドッコイ
少しは大きくなるかな？

スバルHVにしてみようかな！？
4月末に少し情報が出て来るかな？

書込番号：21726496　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

フォレスターの五代目を実際に見たことがあるのでしょうか？　写真や動画では、わかりませんよ。


現時点で、フォレスター4代目と.5代目を比較することは、ナンセンス！！

書込番号：21726520

[ぜんだま〜ん]

楽しく雑談に興じているだけなんだから、冷や水ぶっかけないでね( >_<)

書込番号：21726583　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

歴代フォレスターの初代の自分好みですが、新型がどのような雰囲気か気になります。
レッドの実車を早く見たいですね。

新型は後部座席を倒した時、荷室がほぼフラットに見えますので、私のように自転車を積算するには使い勝手が向上してそうです。
リアゲートも閉めると同時にロックされるのもポイントかと。

とは言え当分乗り換え予定もありませんが……笑

書込番号：21726592　スマートフォンサイトからの書き込み

[良宇右衛門]

全体的なフォルムは5代目の方が角ばった感じが出ててカッコいいですね。ただ5代目のフォグ周りのメッキが多すぎて好きじゃないです。5代目にするのならフォグ周りの黒いスポーツグレードですね。それでもオレンジの加飾がいまいち好きになれませんが。
オレンジ部分をブルー、レッド、ブラック、シルバーなどから選べるといいんですが。

書込番号：21726691　スマートフォンサイトからの書き込み

[tabi-buta]

スバルの車にアクセサリーライナーがつき始めててからフォグ周りがゴチャゴチャしがちのように思います

フォレスターは4代目前期のNA顔が一番スッキリしていて好みですね

書込番号：21726766　スマートフォンサイトからの書き込み

[アサヒオフ]

フロントは4代目、リアは5代目。
新型は眼力が有りすぎな感じです。

書込番号：21727359　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

新型がでると必ず前が良かったと言う人が、頑張ります。しかし、日数が経過すると、何も話題にならなくなります。それが、現実です。新型が良くなります。

旧型乗りの方！！ここでストレス発散して、同士と盛り上がってなぐさめあいましょう！

書込番号：21729103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルドＪｒ]

５代目の日本仕様の現車を見ないと判断できませんよ。スバルは結構現車を見ると意外に良い印象の車がありますから。特にプレスラインは印象違うかも。ヘッドライト周りも北米仕様と少し違う可能性もありますし。写真を見た限りではイマイチですがね。
個人的にはどんな走りをするかに興味があります。

書込番号：21729112

[浦島アトム]

＞ファルドＪｒ さん

＞５代目の日本仕様の現車を見ないと判断できませんよ。

全くその通りです。（正論が言える方がいて、安心しました。）
５代目の日本仕様の現車を見ないで４代目と比較する意味がない。

書込番号：21729126

[Zエアロツアラー]

＞ここでストレス発散して、同士と盛り上がってなぐさめあいましょう！

御意！

書込番号：21729176　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

堅いこと言わず、盛り上がって良いのでは？
巷にはもっとユルユルな記事だってありますし。
http://autoc-one.jp/news/5001758/

書込番号：21729968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルドＪｒ]

ところでＮｅｗＲＡＶ４のリヤあたりのデザイン、何となくスバルVIZIVコンセプトに似てるような。

書込番号：21730215

[すぽたん]

	北米仕様を反転

強いて言えば新型の方が好みかな…
現行のグレードに当てはめると、赤が2.5i、緑が2.5i-L、白が2.5i-Sって感じでしょうか？
車内の写真を反転して日本仕様をイメージしやすくしてみました。

書込番号：21730597

[FOXTEST]

＞6001mk�Uさん

新型のSPORTというグレードですね。
国内ではX-BREAKという名称になるかどうか。

＞okirakuoyajiさん

新型のターボを待っていたがとりあえず出ない模様。
だからと言って今さら4代目を買う気にもなれず。
という人はいるんでしょうね。

今度のグリーンのボディーカラーは、良い色だし似合っている感じがします。
元々グリーン系は全く興味ないんですが、それでも良い色だと思いました。

書込番号：21730718

[FOXTEST]

＞まぁ某さん

初代や2代目が好きという人はいますね。

＞リアゲートも閉めると同時にロックされるのもポイントかと。

そうですね。
ちなみに4代目では、こういう変なところはあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=19718737/

＞良宇右衛門さん

ヘッドランプの下ですかね。あそこにフォグランプあるのかな。

＞オレンジ部分をブルー、レッド、ブラック、シルバーなどから選べるといいんですが。

それは良いですね。

書込番号：21730748

[FOXTEST]

＞tabi-butaさん

私はブルドッグ顔のXTかな。

＞アサヒオフさん
新型は眼力が有りすぎな感じです。

ちょっとそんな感じはありますね。

＞2013もぐらまんさん

まあ実車をみれば印象は変わるかもしれないんで。

書込番号：21730765

[FOXTEST]

＞ファルドＪｒさん
５代目の日本仕様の現車を見ないと判断できませんよ。

そうですか。

＞浦島アトムさん
（正論が言える方がいて、安心しました。）

それはよろしゅうございました(⌒o⌒)v

＞すぽたんさん

画像を反転させるとは、なかなか良いですねぇ。

書込番号：21730786

[120系]

5代目のデザインですが嫌いではないですね。できればコンセプトに近かったらよかったのですが。

内装はかなり気に入ってます。特にメーター廻りやナビの位置など。

ところで、自分として気になっているのがサンルーフは5代目にもあるのかということです。ニューヨークでの発表した車両には付い
　　
てました。

XVでは前のモデルに設定がありましたが現行は確か設定がありません。

XVの輸出仕様は現行でも設定があります。フォレスターではたとえば途中から(B型からとか)設定されるということはあるのでしょうか?

また、ヘッドランプウォッシャーは発表した車両に付いていませんでした。4代目にはありましたが5代目には無いのでしょうか?

国内発表されればすべてわかることですが気になっています。

スレ主様　>　内容がずれてしまいすみません

書込番号：21730817

[FOXTEST]

＞120系さん

https://www.subaru.com/nyias2018

2・3番目の動画で紹介されているPanoramic moonroof。
日本仕様はどうなるでしょうね。

画像ではヘッドランプウォッシャーが見当たりませんね。オプションかな。
まあ私はなくても気にしませんが。

書込番号：21732372

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞FOXTESTさん

日本では可変ハイビーム車両はヘッドライトウォッシャーは法令で義務付けられてるので、
日本仕様ではヘッドライトウォッシャーは付くと思います。
ちなみに道路運送車両の保安基準の細目を定める告示120条１６項で明言されてます。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_120_00.pdf

書込番号：21732977

[anptop2000]

ぱっと見、新型は前モデルを引き継いで見えるけど
新型の写真では、現行の箱っぽい
デザインバランスが崩れた感あるなー。

エクストレイルの、兄弟車っぽくも見える。
見慣れた現行車の良さが、逆に際立つかも。

書込番号：21733959

[すぽたん]

＞FOXTESTさん
趣旨から外れた画像にコメントありがとうございます。
ここはAPNG未対応のようなので、もう一つの画像をimgurに上げ直してみました。
PC用のChromeかFireFoxで御覧ください。
https://i.imgur.com/CNjRcKp.png
https://i.imgur.com/0MTzx1P.png
https://i.imgur.com/bhzoyAX.png

書込番号：21734329

[FOXTEST]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

前照灯洗浄器を備えなければならないとされているのは、一部ではないですか。

＞anptop2000さん

何となくちょっとだけエクストレイルっぽい感じがしないでもないような。

＞すぽたんさん
趣旨から外れた画像にコメントありがとうございます。

大丈夫です。

画像拝見しました。ルーフレールは2種類あるのかもしれませんね。

書込番号：21734728

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞FOXTESTさん
　
　LEDヘッドランプでハイとローが可変式のタイプでかつ、一体成型のタイプだけですね。
スバルは一体成型のみなのでヘッドライトウォッシャーが必須です。

　トヨタなどはヘッドランプレンズを別供給することで、ウォッシャーが必須にならない事を逆手に取ってウォッシャーを付けてません。

そもそもSUBARUは雪国での安定感も売りにしているので、複数部品供給方式になってもウォッシャーは付けるのではないでしょうか？

書込番号：21735039

[すのう＠ＳＮＯＷ]

　あ、D型の２．０ｉはハロゲンヘッドランプでしたがウォッシャーが無いので雪国を見越しているのは間違いでしたね

書込番号：21735046

[FOXTEST]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000moe.pdf#search=%27%E6%96%B0%E8%A6%8F%E6%A4%9C%E6%9F%BB+%E7%B6%99%E7%B6%9A%E6%A4%9C%E6%9F%BB+%E5%89%8D%E7%85%A7%E7%81%AF%E6%B4%97%E6%B5%84%E5%99%A8%27

これですよね。要するに、
「配光可変型前照灯であって、2000lmを越えるものには、前照灯洗浄器を備えなければならない」

5代目の日本仕様がどうなるのか、現時点では分からないので。

書込番号：21735198

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞FOXTESTさん

　そうです、それです。
私の添付したものが長すぎて良い物が無かったのでわかりづらかったですね。
抜粋ありがとうございます。

　日本の規制はどんどん変わってきてますし、シーケンシャルストップランプも合法になりましたので、5代目には期待していたのですが・・・

　しかし、ヘッドライトだけでこの内容もあるので他の部分も含めるとかなりの制約がある中で、
デザインをされている方々は本当にすごいですね。

書込番号：21735389

[FOXTEST]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
しかし、ヘッドライトだけでこの内容もあるので他の部分も含めるとかなりの制約がある中で、
デザインをされている方々は本当にすごいですね。

そうですね。

−−−−−−−−

5代目は4代目とあまり変わっていないという意見が多数のようですが。

行き詰ったら、海外のデザイン事務所へ依頼するのもありではないかと思います。

書込番号：21737788

[KAZE77]

４代目XT納車待ちですが、５代目もこうやってみるとなかなかかっこいいと思います。

http://autoc-one.jp/subaru/forester/special-5001806/photo/


早く日本で発売されて実際の走りや内装の質感などを見てみたいですね。

書込番号：21741135

[blackbasso]

流石に5代目かなあ。まあ、sh sj 次期型 と普通の人には見分けがつかないぐらいの古くさい感じではあります。次々期型は未来感のあるワクワクするデザインにして欲しいなあ。スバルには無理でしょうかね。私は現行XTを弄り倒そうと思います。

書込番号：21741693　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞KAZE77さん

シルバーとブラックの組み合わせというのもなかなかですね。

＞blackbassoさん

3代目の外観は、4・5代目と違う感じがしますけどね。
古くさいとまで言えるかは分からないけど、すごく新しい感じはしないかもしれないです。

書込番号：21742192

[FOXTEST]

次期フォレスターの概要が公式発表された。インテリアの質感向上と走行性能への期待値がハンパない
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17159850

部分引用開始
−−−−−−−−−−
ニューヨークでの写真を見て感じた、“従来モデルとあまり変化がないなあ”というエクステリアデザインの印象は、実車を前にしても実はあまり変わらなかった。ならばもっと観察しようと、さらに近づいてようやく感じた変化、それは力強いSUVらしさをより際立たせたキャラクターラインとパーツ類だ。

グローバル販売台数を躍進させた従来モデルでも採用された手法をさらに強調し、ホイールアーチから前後バンパー下部、サイドスカートなど、ブラックアウトされた樹脂パーツがボディをグルッと一周つなげているのだ。ボンネットやフェンダーなどのキャラクターラインも相まって、より力強くアクティブなイメージを押し出してきたように感じる。また「スポーツ」グレードにはオレンジのアクセントカラーがいたるところに配色されている。従来モデルにあるX-BREAKに通じる印象だ。
−−−−−−−−−−
引用ここまで

こんな感じだそうです。

書込番号：21742429

[KAZE77]

＞FOXTESTさん

＞シルバーとブラックの組み合わせというのもなかなかですね。

私もこの写真で見るとなかなかカッコいいなぁと思いました。
実物を見るのがとても楽しみであります。

新型はエンジンが2.5Ｌであること、ボディが大型化すること、ターボが廃止という事で現行型を契約しましたが、
情報が徐々に出てくると新型もなかなかいいなぁと思っています。（顔認証はいらないか(^_^;)　）

13年前のＮＴ30からの乗り換えなので、４代目ＸＴでも十分満足です。（値引きも頑張ってもらいましたので）
納車は５月下旬でまだ１ヶ月以上ありますが、今は楽しみで仕方がありません。

何はともあれ新型の日本仕様、発表は楽しみですね。

書込番号：21742581

[FOXTEST]

＞KAZE77さん

待っている間はワクワクですね。
私のはA型のXTアイサイトです。

それと、ターボについては。

新型フォレスター北米仕様、国内お披露目会　今後ターボあるかも？
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180410-20103791-carview/

部分引用開始
−−−−−−−−−−
ではもうターボは搭載しない？

「現時点ではありませんが、ゼロではないと思います」。
−−−−−−−−−−
引用ここまで

だそうです。

書込番号：21744337

[FOXTEST]

想像以上にカッコイイ！スバル 新型フォレスターは中身が大きく進化した【新旧モデルを画像で比較】
http://autoc-one.jp/news/5001824/

書込番号：21756714

[FOXTEST]

いちばん最初に「5代目は親孝行フォレスター」と書いたんですが。

別スレでyhoookoさん(21786100)が「Ｅ型最終に比べてデザインが年とった雰囲気を感じました」と。

となると、エクステリア的には5代目のほうが父親で4代目が息子か。

5代目は、良く言えば円熟味が増したと思うけど、年とった、老けたという見方もあるのか。

4代目がお兄ちゃん、5代目がおじさんとしたら、その次の6代目はお爺ちゃんみたいになっちゃうのかな。
FMCのたびに老け込んでいく車はあまり見たくないなぁ。

書込番号：21787193

[すのう＠ＳＮＯＷ]

　「親孝行フォレスター」と言っているのは、FOXTESTさん

　「Ｅ型最終に比べてデザインが年とった雰囲気を感じました」と言っているのは、yhoookoさん

　目線が違うのに、＝（イコール）にしては話が噛みあっていないと思いますが・・・

書込番号：21787407

[FOXTEST]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

いろんな角度からの見方があるんだなぁと思ったもので。
yhoookoさんの「年とった」は言い得て妙だと思いました。
実車を見てからでないと本当のところは分からない、というのはもちろんありますけどね。

書込番号：21787613

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞FOXTESTさん
　
　そうですね。人の意見、好き好みは十人十色、万人ウケするものなんてないと思います。
私も、実車見て気が付いたら乗り換えてたなんて・・・

　無いですね。

私は新型がカッコ良くても、４代目を好きになって買ったのですから、出来るだけ乗り続けたいと思います。

こういう話は、批判意見も肯定意見もあるから面白いのだと思います。


価格．COMさんが批判的なレスは削除しているようですが、批判意見と誹謗中傷は違いますからその内容をちゃんとみて削除してもらいたいです。

　

書込番号：21787660

[FOXTEST]

テールランプについて。

4代目は、格好良いとは思わないが格好悪くもない。

5代目は、4代目とはガラッと変わったけど……。
せっかく新鮮でちょっと斬新なデザインなのに、格好良さが付いて来ていない感じ。
でもこれは、少し変えるだけで思い切り化けそう。

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
価格．COMさんが批判的なレスは削除しているようですが、批判意見と誹謗中傷は違いますからその内容をちゃんとみて削除してもらいたいです。

商品に対しての書き込みには比較的寛容で、
投稿者に対しての書き込みは、互いにぶつかり合うと昇天傾向です。

書込番号：21789666

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞FOXTESTさん

そうですね。しかし、某タイヤのスレで、スレ主さんが誤った解釈をされている事を説明し、
他の人も含め実情を発言されていたのに、皆さんと同意見の私（以外の人もいましたが）のレスがかなり消されていました。

　なので、スレ主さんが納得されない状態で周りがこうじゃないですかと言っても運営側ではアンチと捉え消されている傾向が強いと思っていました。

　まあ、私もクセが強いのは自覚しています。


テールについては、確かにちょっと替えるだけで大化けしそうですね。
CかD型あたりにデザインも含めビッグマイナーでまとまりそう気がします。

書込番号：21789787

[FOXTEST]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
CかD型あたりにデザインも含めビッグマイナーでまとまりそう気がします。

ビッグマイナーチェンジはD型が通例ですが、B型ですぐに変更したらどうか、なんて勝手に思っています。

＞　なので、スレ主さんが納得されない状態で周りがこうじゃないですかと言っても運営側ではアンチと捉え消されている傾向が強いと思っていました。

意見が違ってスレにまとまりがつかなくても、それだけでは昇天になりません。
明らかに内容が間違っている書き込みが、必ず昇天対象ということもないです。
罵り合いやケンカと判断されるようなやり取りは昇天傾向のようです。

書込番号：21790452

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞FOXTESTさん

B型でビッグマイナーしたら明らかな失敗作扱いになっちゃいますね(笑)
でも、まだまだ謎の多い5代目も日本仕様が出たら意外と面白い事があるかもしれませんね

書込番号：21791541

[FOXTEST]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

あくまでもビッグマイナーチェンジはD型でしょうけど、B型で大変更しちゃいけない訳でもないし。
こうなったら、年次改良のたびにデザインを変えるのも面白いかも。

＞まだまだ謎の多い5代目も日本仕様が出たら意外と面白い事があるかもしれませんね

別スレに書きましたが、STI Sport(1.8リッターターボ・多段AT)が後から登場するかもしれないし、しないかもしれないです。

書込番号：21792708

[FOXTEST]

スバル フォレスターの新型と旧型を比べてみた
https://autoc-one.jp/subaru/forester/newmodel-5002383/

ターボ搭載のSTI Sport。
私と同じ推測が最後に書かれていました。

まさか私の書き込みを参考にして書いている訳じゃないよねぇ。

前にこの掲示板で「スバルは我が道を行くみたいな所がある」というようなことを書いた。
その後、「わが未知をゆこう」ってキャッチコピーがスバルのCMに。

きっとすべて偶然なんだろう(￣△￣)

書込番号：21945471

[FOXTEST]

完成度の高かった先代と比べてどう違う？　スバル新型フォレスターの新旧ディテール徹底チェック
https://www.webcartop.jp/2018/07/253963

視認性は変えていないという話だったけど、どうなんでしょうね。

書込番号：21954419

2012年型フォレスター タイヤ交換

[kozi0530]

2012年型フォレスターに乗っています。

そろそろタイヤ交換したいのですが、どのタイヤがいいのかわかりません。

ディーラー交換だとダンロップ225/60R17　99H　RV504です。

普段ドライブが好きなので車で旅行に行ったり山道を走ったりもします。
タイヤに求めるのは、乗りごごち、静かさ、雨の時など滑らないのがいいです。

SUV車は好きなのですが、詳しくないので教えていただけるとありがたいです。

書込番号：21717748

[スーパーアルテッツァ]

kozi0530さん

1点質問です。

SUV用タイヤには浅い雪程度なら何とか使用出来るオールシーズンもあります。

このようなSUV用のオールシーズンタイヤは必要ありませんか？

書込番号：21717757

[kozi0530]

返信ありがとうございます。

たまに地元でも雪が降るときがあるので、その時でも運転できるのであれば有難いです。

書込番号：21717978

[スーパーアルテッツァ]

kozi0530さん

225/60R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

先ずオールシーズンタイヤ以外で、乗り心地や静粛性といった快適性能やウエット性能を求めるなら、価格コム内でも売れ筋1位のミニバン用タイヤのBluEarth RV-02が良さそうですね。

BluEarth RV-02なら下記のラベリングのように、ウエットグリップ性能aと高いウエット性能を誇るタイヤだからです。

・BluEarth RV-02 225/60R17 99H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

又、BluEarth RV-02なら比較的安価で静粛性等の快適性能も先ず先ずのようです。


次にSUV用のオールシーズンタイヤですが、価格面も考慮するとGRANDTREK PT3が良さそうですね。

GRANDTREK PT3なら静粛性や乗り心地といった快適性能は先ず先ずのようです。

又、GRANDTREK PT3のウエット性能はBluEarth RV-02には敵いませんが、SUV用タイヤとしては高い部類に属するようです。


以上のようになりましたが、両銘柄の選択のポイントは下記のようになるのではと考えています。

・快適性能が比較的高く、ウエット性能を最重視するならミニバン用タイヤのBluEarth RV-02

・快適性能やウエット性能が比較的高いSUV用オールシーズンタイヤならGRANDTREK PT3

書込番号：21718020

[kozi0530]

＞スーパーアルテッツァさん

丁寧にご回答いただきありがとうございます。

いろいろ価格等も見て検討していきたいと思います(*'▽')

書込番号：21718207

[むー介]

昨年までSJ5A乗っていました。
ノーマルのロードノイズが気になっており、いろいろ調べたら検討した結果、TOYO TRANPATH LuII 225/55R18 & 旧アウトバック純正18インチ を履いていました。

結果は大満足で、ロードノイズはずいぶん減りました。年間1.5万km弱走りますが、2年強使いましたが十分にライフ持ちよくまだまだ溝残り、なかなか良い買い物でした。

モデルは表向きはミニバン向けプレミアムコンフォートですが、ロードノイズ問題を抱えるSUV向けにもおススメです。

書込番号：21718474　スマートフォンサイトからの書き込み

[むー介]

225/60R17でしたら、11千円/本〜のようですね。
s.kakaku.com/item/K0000951370/

書込番号：21718478　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞kozi0530さん

のりぴー(^O^) さんのユーザーレビュー
所有車：フォレスターSJ5　
�@�A�B�Cの順に履き替えています。
同じ車種なので参考になると思います。

�@YOKOHAMA GEOLANDAR SUV 225/60R17 99H 市販品としての価値はない。
http://review.kakaku.com/review/K0000340680/ReviewCD=828027/#tab
＞GEOLANDAR SUV 225/60R17 99H　最安値　\16,500

�AMICHELIN Primacy 3 225/60R17 99V　乗り心地に優れた高級タイヤ
http://review.kakaku.com/review/K0000739109/ReviewCD=845394/#tab
＞Primacy 3 225/60R17 99V　最安値　\13,120

�BREGNO GRVII 225/60R17 日本が誇る最高級プレミアムタイヤ
http://review.kakaku.com/review/K0000731665/ReviewCD=848800/#tab
＞REGNO GRVII 225/60R17 99H　最安値　\15,740

�CTOYO TRANPATH LuII 225/60R17 99V 静粛性と高級感でREGNO GRV�Uを上回る！
http://review.kakaku.com/review/K0000951370/ReviewCD=1078660/#tab
＞TOYO TRANPATH LuII 225/60R17 99V　最安値 \11,000

書込番号：21718653

[kozi0530]

今日、オートバックスさんとコストコに行ってきました。
両者ともヨコハマタイヤ ジオランダーSUVがオススメだそうです。

やはりミニバンではなくSUVタイヤで探そうと思います。

が、

ネットなどを見てジオランダーがあまり評価が高くなく、またTOYOさんのPROXES CF2 SUVもあると知り気になりはじめてしまいました(＞人＜;)

オススメはどっちですか？

書込番号：21732182　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kozi0530さん

先ずGEOLANDAR SUVはロングライフが期待出来るオールシーズンタイヤです。

しかし、GEOLANDAR SUVはウエット性能が少し弱いです。


次にPROXES CF2 SUVはSUV用タイヤですが、オールシーズンタイヤではありません。

ただ、PROXES CF2 SUVのウエット性能はGEOLANDAR SUVよりは高いので、私ならPROXES CF2 SUVの方を選びたいです。

PROXES CF2 SUVは価格が安いという点も魅力ですしね。

書込番号：21732509

[スーパーアルテッツァ]

kozi0530さん

追記です。

候補の両銘柄のSUV用タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・GEOLANDAR SUV 225/60R17 99H：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性71dB

・PROXES CF2 SUV 225/60R17 99H：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB

この欧州ラベリングから、省燃費性能、ウエット性能、静粛性はGEOLANDAR SUVよりもPROXES CF2 SUVの方が上と言えそうです。

書込番号：21732557

[kozi0530]

ROXES CF2 SUVはオールシーズン用ではないんですね!HP見てもわかりませんでした。教えていただきありがとうございます。

書込番号：21734254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみへい]

＞kozi0530さん

ジオランダーSUVとプロクセスSUVを両方とも使用したことがあり、現在はプロクセスを履いています。車はアウトバックBR、21万キロ走行で夏タイヤは新車装着のジオランダー、ジオランダーSUV、デューラーHL850、プロクセスSUVの順で交換でした。サイズは225/60/17です。

私見ですが、費用対効果はプロクセスが一番だと思います。プロクセスSUVはM+S（マッド+スノー、浅雪に対応）性能はありませんが、低燃費タイヤのラベリングが付いています。転がり抵抗が小さく、燃費は一番良くなりました。冬はスタッドレスにするのであれば、夏タイヤは燃費重視の選択も有りかもしれません。私も以前はSUVタイヤはオールシーズン性があって当然と思っていましたが、プロクセスを使ってみて認識が変わりました。価格はプロクセスが安かったのも気に入った要因です。ジオランダーSUVに悪い印象はありませんが、溝の形状から小石を噛みやすかったことを覚えています。

ブリヂストンやヨコハマを中心に使用してきましたが、トーヨーもいいなあと今は思っています。

書込番号：21734372　スマートフォンサイトからの書き込み

[PeterRoos]

2012年製のフォレスターＳＪ５（Ａ型）乗っています。　昨年、純正Ｇｅｏｌａｎｄｅｒ　Ｇ９１Ｆ（Ｍ＋Ｓ）よりＴｏｙｏ　Ｐｒｏｘｅｓ　ＣＦ２　ＳＵＶ（夏タイヤ）に履き替えました。　結果は大満足です。　高速道路でのふらつきがなくなり、直進安定性が大きく向上しました。　乗り心地も良く雨の日も安心して走れるので、Ａ型の問題点が多少なりとも解消しました。　ＥＣＯタイヤらしく走り出しの軽やかにはビックリします。　トレッドの摩耗耐性（Treadwear ) も４００と公表されているので悪くありません。　因みにＰｒｉｍａｃｙ３のＴｒｅａｄwear は２４０とのことです。　Ｍ＋Ｓタイヤは性能として中途半端で、耐雪をいうならスノーフレークマークがついているＧｏｏｄｙｅａｒ　Ｖｅｃｔｏｒ　４ｓｅａｓｏｎｓやＭｉｃｈｅｌｉｎ　ＣｒｏｓｓＣｌｉｍａｔｅ程度は欲しいと考えるので、敢えて今回夏タイヤを選択しましたが、都市型のクロスオーバーにはこれの方が良いと思います。

書込番号：21740646

ＰＨＶに期待

[ヅカマドンナ]

Ｂ型あたりで発売でしょうか？
現行型Ｄ型とドイツ車ＰＨＶに乗っています。
高速道路でもE Ｖ走行ができるようにして欲しいですね。

書込番号：21713932

[仙道斗真]

車両価格で450万円でしょうか。
諸費用込みで550万円。

会社経営していないと購入できない
価格領域まできた。というのが感想です。

書込番号：21713979　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

充電環境が整って安くならない限り普及しないだろうなぁ。

書込番号：21714648　スマートフォンサイトからの書き込み

[だから何]

MILD HVでしょ。48Vのね。

但し12Vなら淘汰されて終わり。

書込番号：21714697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヅカマドンナ]

＞仙道斗真さん
総額550万との予想ですか・・・
そこまで高いとフォレスターのコスパの良さがなくなりますね。
会社経営者が積極的に選ぶ車両とも違いますし価格的には難しいかな。
ただ輸入車の方はガソリン車との差額は80万程度でしたし、
お値引きも大きいことから（人気がない？）それほど高い印象はなかったです。
スバルにもＰＨＶとガソリン車との価格差が大きくなりすぎないように努力して欲しいですね。

＞MAC0213さん
充電環境の普及もゆっくりとですが進んできているように感じます。
輸入車の方はＥＶ走行距離が30�qと少ないため通勤の往復には少し足りません。
また急速充電にも対応していないため自宅以外で100％の充電はできません。
しかしＥＶ車両と違ってガソリン走行ができるのがＰＨＶのメリットですから電気切れに神経質になることはないですね。
ガソリンさえ入れておけばよいとお気楽に乗っています。
実際にＰＨＶを購入してから自宅近くや勤務地近くで探してみると意外と沢山の充電スポットがあることに驚きました。
フォレスターがプリウス並みにＥＶ走行距離があれば通勤はＥＶ走行のみでいけるので新型には期待しています。

＞だから何さん
マイルドＨＶでは購入意欲が湧きません。
「なんちゃって」はスバルファンには通用しないでしょう。

書込番号：21714908

[だから何]

＞ヅカマドンナさん
PHVが高過ぎたらその購買層はスバルなんか見向きもしないでしょ。
48Vまず理解してみなWWW

書込番号：21715339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヅカマドンナ]

＞だから何さん
フォレスターＰＨＶの価格がいくらになるのか現時点ではわかりませんが（発売も）
おそらくライバルになるであろうアウトランダーＰＨＶと
同程度の価格設定になれば購入希望者は少なくないと思います。

そうそう48ＶマイルドＨＶに私は乗っていましたね。（欧州基準なので）
マイルドＨＶ＝エンジン停止時にＥＶ走行できない（なんちゃってＨＶ）と勘違いしておりました。
失礼しました。

検索して記事を読むとボッシュ社が2019年から48Ｖ日本でも導入するとか・・・
スバル車が採用すればいいのですが。

書込番号：21715606

新型はxt顔のフロントマスクはなくなりました？

[小倉麻美]

ターボは廃止でも
マイルドハイブリッドがxt顔を派生させた
デザインで出ると信じてましたが
厳しいですか？

na顔だけなんて許せません&#8252;

書込番号：21713132　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

XT顔とは？( ;´･ω･`)

書込番号：21713343　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥーキ]

＞小倉麻美さん

4月下旬〜末頃？に北京か何かでショーがあって、
そこでHVのお披露目がされるようです。それで分かるかなと。

XT顔になるといいですね。

書込番号：21713356

[Phoenicopterus roseus]

XTのマスクはほうれい線みたいで嫌いという女性もいましたね。
エスティマやシエンタなどほうれい線顔が増えたので、ほうれい線マスクはないかもです。

書込番号：21713660　スマートフォンサイトからの書き込み

[小倉麻美]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん


これだよ！！　ＬＥＤの髭があり重厚でかっこいいだろ
そして画像の様にフロントバンパースカートをはかせたら完璧

ＸＴの意思を引き継いだＨＶに期待したいです
ＮＡ顔一択はつまらなすぎるです

書込番号：21713668

[小倉麻美]

＞トゥーキさん


まったくです　ＨＶが最後の希望です
先代より選択肢のない新型でない事を願っています

書込番号：21713677

[小倉麻美]

＞Phoenicopterus roseusさん


私はＮＡより断然ＸＴ顔派ですが（ＮＡを決して馬鹿にはしてません）
個人的にはもう少しバリエーション欲しいです・・・・

ニューヨークモータショー見ました？
マフラー全て一本だしですよ・・・・
オールグレードシリーズ　一本だしだったらフォレスターは終わりですね

書込番号：21713688

[Phoenicopterus roseus]

＞小倉麻美さん
熱いですね。

フォレスターはスバルの再量販モデルなので、まずは数の出るNAをしっかり作ることが重要と考えます。

アメリカの燃費基準を達成するためには、NAとHVで燃費を稼ぐ戦略が必要なのでしょう。

書込番号：21713724　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

フロントはそれぞれ好みでしょうが、横からの雰囲気はマッシブで私は評価します。
アセントに搭載されてるターボエンジンがいつか載るような気が……独り言です。笑

書込番号：21713789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダリウム合金]

＞小倉麻美さん

同感です。
左右対称を謳うなら、ターボ関係無くマフラーも左右出しにしてほしいですね！

前のXVハイブリッドで、XVと若干デザインの差別化があったので、フォレスターにも期待したいです。

エンジンもハイブリッドのモーターがターボ並みの加速を出してくれたらと期待してます。

書込番号：21713941

[仙道斗真]

次期フォレスターにのせたいであろう
1.8ターボはまだ完成していませんので
2018年度の期間に期待するのは

時期尚早でしょうか。

2019年を待ちましょうか。

書込番号：21713961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソアラン430]

マイルドHVやPHV(PHEV)モデルでのマフラーのデュアル化は期待薄でしょう！
燃費を稼ぐ車なのに重くしてどうするの？の発想かと。
(車にも遊び心を持ってほしいものですが)
国内のHVモデル見てもシングルマフラーが殆ど。
現在デュアル化されてるとしても高級ゾーンのレクサスクラスぐらいでは…

書込番号：21714692　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスターXT E型 サンルーフ装着について

[yuuki@柴犬好き]

はじめまして、yuukiと申します。

この度、フルモデルチェンジを前にフォレスターXTのE型を購入します。

初めての自分の車なのでわくわくが収まりません&#8252;&#65039;


しかし、MOPのサンルーフを装着するかいなかで悩んでいます。
当方は今までサンルーフのある車には乗ったことがないので付けるつもりはありませんでしたが、周囲に「付けた方がいいのでは？」という意見があり迷ってきてしまいました。

そこで、皆まさに聞きたいのですが・・・
�@サンルーフを付けることのメリットはある程度理解できたので、サンルーフを「付けない方がよかった」、「付ける気はない」という意見があれば教えていただけないでしょうか？

�Aフォレスターはフルモデルチェンジとなってしまいますが、購入後サンルーフを修理する時に部品がてに入らないということは考えられますか？

書込番号：21705492　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞yuuki@柴犬好きさん
サンルーフのデメリットは重量がアップしてしまう事と、経年劣化により古くなると雨漏り等が出る可能性があること、後は頭上の空間が少し狭くなる事位でしょうか。後は剛性が多少犠牲になります。部品供給の心配は無いです。

昔はサンルーフは人気装備で買う時に高くても売却時にその分高く売れたので差引きトントンで装備出来ました。最近はそうでも無くなっているので必要な方が装着するという感じですね。

天気の良い日にサンルーフを開けてのドライブは気持ちが良いのでそこに魅力を感じるのであれば付けると良いと思いますよ。

書込番号：21705572

[餃子定食]

ルーフラックを付けると空けません	屋根に上るには便利

サンルーフ付きの車に乗っていますがルーフラックを付けているので空ける事は皆無です。

もう1台は普段は空けませんが屋根上に上るのに便利です。

まあ好みの問題なので何とも言えませんが日本人は付いていてもあまり空けないらしいです。

車によってはサンルーフを付けるとルーフクリアランスがかなり狭くなりますがフォレスターなら気にならないと思います。

書込番号：21705759

[9801UV]

昔サンルーフ付きの車に乗っていました（中古で、選んだわけではないが付いていました）。

開けたのは最初の頃、3〜4回くらいでしょうか。
しかも開けたからと言って別に・・　普通にフロントガラス全開にした方が気持ちいいかも？

などという記憶プラス、開けっ放しで雨に降られたことが1回・・今は警告が鳴るはずですが。

欧州車の一部のように屋根全体が広々と開くようなサンルーフならまた違うと思いますが、そうでないなら不要です。

ちなみに、部品は大丈夫じゃないですか？それはサンルーフに限ったことじゃありませんので。

書込番号：21706155

[とし7650]

こんちは
A型ですが サンルーフ付けました
自分は 自然の風を浴びて走るのが好きなので 特に今の気候が良い季節は 窓も開けて走るので 付けて正解でした
5年が経過しましたが 雨漏りはありませんね
室内高も もともとクリアランスがあるので 狭いなという感じはありません
欲しい！と思うなら 付けた方がいいです
後付けは出来ませんからね

書込番号：21706158　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17892395/#tab
　上記リンク先は、当方がＳＪＧ-Ａ型所有時に記述したものですが、宜しければご覧下さい。
　また、ご懸念されている点ですが、

　�@スライディングルーフ格納スペース確保のため室内高が数ｃｍ犠牲になる点と、頭上に重量物を搭載する事により厳密に言えば物理的に影響は皆無と言えないし、ルーフのボティ剛性も非装着時と比較すると劣るだろうと思われます。
　ただし、ＢＲＺの様な車種ならともかく、ＳＪＧの様なＳＵＶの場合ユーザーが先に記述した三点をネガティブポイントと感じる事は少ないだろうと思われます。
　これは各々のユーザーが持つサンルーフに対するスタンスによっても異なりますが、ネガティブな点を強いて言えば導入コストが高くつく点ですが、それもルーフオープン時の開放感やサンシェィド収納時の室内の明るさ、冬季の温かさは初期投資以上の恩恵と喜びをユーザーに与えてくれます。
　また、サンルーフを装着していればリセールバリューにも有利に働きます。車両評価額の下落率と比べサンルーフの付属パーツとしての評価下落率は少ないようで、先のＳＪＧ-Ａ型３年経過時で概ねＭＯＰ料金の８０％程度の評価で有ったように記憶しています。

　�Aメーカーは当該製品生産終了後最低年限補修パーツをユーザーに提供する義務があり、１０年以上ＳＪＧを保有する予定ならまだしも三度目の車検辺りまではご心配は無用だと思います。
　また、当方前車のＶＭＧ−Ａ型（サンルーフのＭＯＰ設定なし）を除き、現有ＶＡＧまでサンルーフを装着車を１０数台乗り継いで来ましたが、偶々なのかどの車両もサンルーフに起因する水漏れ等のトラブルに遭遇した事は無く、耐候性に伴う問題が発生することは有りませんでした。

　何れにしても、この様なご記述をされているのは、誰かに背中を押されるような記述、或いはヘビーなネガティブな記述により踏み止まる材料にしたいかの二点しか有りませんが、当方はサンルーフ肯定派なので、後付けするとなるとＭＯＰ料金の倍以上のコストが伴いますので、予算的に可能で有り、気になるようでしたら迷わずオーダーすべきだと思いますよ。

書込番号：21706180

[コウ吉ちゃん]

フォレスターのサンルーフなら付ける価値あるんじゃないかな。
自分なら間違いなく付けますね。
何故なら縦に長く、面積も広いから前席のみならず後席に乗る人も開放感があるから。
フォレスタとハリアーのサンルーフなら付けるに一票です。

付けて後悔はしない気がするけど、付けないと後悔するかも。予算上の都合なら無くてもしょうがないし、無くても別におかしくはないと思いますよ。

書込番号：21706568　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuki@柴犬好き]

＞hat-hatさん
ご意見ありがとうございます。

なるほど、雨漏りですか・・・
確かに、当方は露天駐車なのでその可能性は考慮しないといけないですね。

リセール時も昔程は価格上昇の価値は低いんですね。

＞餃子定食さん
返信ありがとうございます。

なるほど、確かにルーフラックを付けると開ける意味は無さそうですね・・・
その上にルーフキャリアなんて載せたら採光も得られなそうですね。

屋根の上に乗るという発想はありませんでした、キャリアなどの装着に役立ちそうです。

＞9801UVさん
フォレスターの場合は警告音はあるのでしょうか、朝起きたら車がびしょ濡れだなんて考えただけで恐ろしいですね。


＞とし7650さん
としさんもフォレスターに乗られているんですね！！

開口部が大きく気持ち良さそうですね。
晴れた日もですけど夜は星を観るのも良さそうです。

としさんのフォレスターはxtでしょうか？
サンルーフを付けたことで、パワー不足を感じたりトップが重くなってコーナリングが悪くなったという体感はありますか？

＞カレーっ子さん
非常に詳細な説明ありがとうございます。

フォレスター、試乗した時も天井はかなり余裕がありましたので、問題はなさそうですね。


メーカーは生産終了後も部品を提供する義務があるんですね！！
これで、�Aの心配は解決しました。

ありがとうございます。

＞コウ吉ちゃんさん
ご意見ありがとうございます。

確かに、着けて後悔するより着けないで後悔する方が精神的にも辛そうですね。

また、メリットを考えると着けてもそう後悔はしなさそうですね！！

書込番号：21706802　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらいす。]

＞yuuki@柴犬好きさん

はじめまして。フォレスターxt（ D型）に乗っています。サンルーフ＋ルーフレール＋パワーリアゲート＋フルエアロ組みました。
サンルーフ付けて重量やパワー不足云々なんて全く気になりませんよ！付いてないのに乗ってませんが、xt は早いです。間違っていたら申し訳ございませんが、サンルーフを付けることで、全く不要なパワーリアゲートが一緒についてきたことが私のデメリットです。開閉遅いし狭くなるし個人的に本当にいらない。
勢いで付けましょう！カッコ良くなると私は思います！

書込番号：21707077　スマートフォンサイトからの書き込み

[rasyoumon]

XT納車待ちの者です。
僕はルーフレールのみでサンルーフや電動ハッチはつけませんでした。
理由は故障のリスクを下げたかったからです。
あれば便利 面白いのかもしれませんが、利用頻度を考えると必要性に乏しいかな…との結論です。

重量増やクリアランスの問題はフォレスターのキャラや動力性能を考えれば誤差だと思います！
部品の供給は大丈夫だと思いますし、あれば便利、無くても気にならないと思います！

書込番号：21707134　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

こんちは
はい XTですよ
パワー不足はないですね
家族5人乗車しても 加速中に息切れしませんw
コーナリングは乗り比べたことないので 何とも言えませんが 素人が街乗りする分には わからないかと
サーキット走るなら別ですが

書込番号：21707444　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuki@柴犬好き]

＞くらいす。さん
そうなんですね、安心しました。

ほんと、おっしゃる通りパワーリアゲートいらないんですよね。
遅いし、狭くなるし、重くなるし。

これは悩みの種ですね。

＞rasyoumonさん
XTご契約おめでとうございます。
納車が待ち遠しいですね!!

確かに故障のリスクは常に考えないといけないですね、当方もサンルーフは着けても採光に利用する程度で開けながら走るというのは想定してないので、そこを検討中です(悩)

ただ、着けても着けなくてもいい車にはかわりないので嬉しい悩みですね


＞とし7650さん
なるほど、確かにサーキット走る位じゃないとその差はわからなそうですね。

パワーにも影響が少なそうで良かったです。

貴重な使用感のコメントありがとうございます。

書込番号：21707556　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞yuuki@柴犬好きさん

私はB型XT乗りです。
サンルーフは取り付けてはいません(^^;)
取り付け出来るなら取り付けてはどうでしょうか？

自己満足の世界かも知れませんが・・・
後悔するより取り付ける！でどうでしょう？

カタログと「にらめっこ」していると色々な物が欲しくなります。
後付け出来ないモノは取り付ける！で１つずつ選んでいくのが良いと思います。

余談ですが・・・
私は契約時オプションは必要最小限にして、納車後に物欲全開で欲しいパーツを買っています。
STIのパーツ類は良いですね♪

書込番号：21708201　スマートフォンサイトからの書き込み

[乗り物大好きオヤジ]

E型　XTにサンルーフ付けて乗ってます。

メリットは室内が明るい事とルーフの殆どがガラスなので洗車が楽な事。

デメリットはやはり最上部に重量物（30ｋｇ）が有るのでカーブとかでそれなりの影響が出ます。

フォレのサンルーフはチルトアップ機能が無いのでほぼ締めっ放しでシェードの開閉がメインです、シェードは手動ですが前後方向に長いので開閉には難儀します。

今までOPでサンルーフの有る車は全部装着してきましたが正直フォレの場合は折角の水平対向エンジンの低重心が無駄になった様な気がして要らなかったかな？って思います。

書込番号：21715745

カタチに残したいと思ったとき、どんなパーツを購入しますか？

[仙道斗真]

現在はフォレスターS-Limited なのですが3月決算ボーナスの使い方を迷っています。せっかくなので貯金しないで何かカタチに残そうと考えてます。それで考えたのがSTIホイールがよいかなーといろいろと思案、私案、シアンです。16万円くらいになると思います。スバル感謝祭で注文をしたら安くなるかなーと目論んで、ｴﾄｾﾄﾗ、10%割引かなと考えています。夏のボーナスや冬のボーナスは貯金にして3年後には次のフォレスター1.8ターボを購入したいです。
皆様は3月ボーナスの使い道はどうされますか？
皆様の使い道を教えてください。どんなパーツがよいですか？夏間近ですし、アルミホイールは少しこだわりたいですよね。

書込番号：21701170　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

仙道斗真さん

私に支給されるボーナスは夏と冬だけで、3月にはボーナスは支給されません。


ご質問の件ですが↓のSTIホイールは良い選択だと思います。

https://www.sti.jp/parts/forester_sj/wheel/ST28100MF250/

又、ファン感謝デイの時に購入すれば確かに割引きがありますが、地域によって割引きは異なります。

私の地域のディーラーでは以前はSTIパーツは15％割引きだったのですが、最近10％割引きになってしまいました。

10％割引きだったとして、ホイール代以外に工賃が掛かりますから、総額は17万円を超えそうですね。


因みに私が乗っているスバル車もホイールには拘っており、夏タイヤのホイールはRAYS、冬タイヤのホイールはWORKを履かせています。

書込番号：21701224

[スーパーアルテッツァ]

↑に誤字がありました。

ファン感謝デイでは無く、お客さま感謝デイでした。

書込番号：21701269

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞仙道斗真さん

　私なら、ステアリングホイール＆ドラレコ（前後）、スピーカー交換ですかね。
運転しながら目に見える、感じれる物がいいです。

余裕があれば、ルーフにクリアのカッティングシートを貼りたいです。
家の周りで鳥ふん被害が酷く、ルーフがやられ気味なので・・・

　外観重視ならやっぱりアルミホイールでしょうね。
車の印象はホイールでガラッと変わりますからね。

書込番号：21701535

[マイペェジ]

カタチに残したいと申されても、数年後には乗り換えるお積りのようです。
となれば、ここは自重して購入資金に充てるのが適切ではないでしょうか？

ホイールは次も使える（おそらく）でしょうから、宜しいと思いますよ。

書込番号：21701653

[たぬし]

今時はモノよりもコト（経験）です。
もはや中古車にお金をかけるより、行ってみたことのないところに行って
経験をして思い出を作られるのもよいかと・・。

一般的に３月にボーナスは出ないと思いますよ。

書込番号：21701740

[白髪犬]

3月末での（業績による）決算ボーナスでしょうね。

乗り換えの青写真があるなら新車貯金に回した方が良いかもですね。
次の車に載せ替えられるもの・・・と考えちゃうと、なかなか難しいので。

書込番号：21702556

[洋墨]

急に入金があったから使い道に悩んでおられるご様子。特別な必要性が無いのに、「何か」を購入したいのでしょうか？
私には理解できない思考パターンですが、お金が余って困るようであれば、ユニセフ等に募金して社会の為に役立たせるのも１つの方法かと思います。

書込番号：21702795　スマートフォンサイトからの書き込み

[仙道斗真]

＞洋墨さん

ご意見ありがとうございます。
募金させていただきます。たしかウエルシアなどに募金箱があったと思います。社会のために貢献できることは貪欲に取り組まさせていただきます。

書込番号：21702949　スマートフォンサイトからの書き込み

[良宇右衛門]

外観に不満があるならホイールを変えたり、スポイラー、アーチトリムなどいいかもしれませんね。
私的には外観よりもフレキシブルタワーバー、ドロースティフナー、サブフレームの取り付けの方が運転が楽しくなる方向に変わるのでオススメです。曲がるときの踏ん張りが効くように変わります。

書込番号：21703441　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ジョー児]

あなたのボーナスなんでしょうから好きに使えばいいだけの話では？

ホイールがカタチに残るものと思うのなら、買ったらあなたが満たされて幸せでいいと思いますよ(^o^)
私なら必要のないホイールより貯金なされたほうがよっぽど有益かと思いますが。あくまでボーナスのない私の意見ですし、あなたの意見を否定するものではありません(^o^)

ホイール買って楽しみましょう！

書込番号：21703456

[まっすう0630]

ホイールはノーマルでも十分かっこ良いと思いますのでSTIのエアロなんかかっこよくていいと思います。
自分はリアはスバルのエアロ、フロントはSTIのエアロをつけてます。
フロントは擦り傷できたので直すならエアロで隠しちゃえということでつけましたがなかなかお気に入りです。みなさん堅実な方がおおいので貯金もいいと思います。エアロは所詮自己満足でしかなくて周りからかっこいいと言われたことは数回しかありません

書込番号：21703801　スマートフォンサイトからの書き込み

[仙道斗真]

今日は昼頃に歩いていたら35歳くらい女性がクルマに乗りながら、私と軽く目が合いました。ただのシルバーカラーのクルマかなと思ったらポルシェでした。1坪50万円から100万円の住宅街を（仕事で）歩いておりました。その住宅街に駐車されているクルマはハリアーやレクサスの名前がわかりませんがハリアーより少し大きいクルマ。レヴォーグSTIなどもありました。レクサスに関してはアルミホイール（パッと見で20インチかと思われます。）は勉強になりました。ただその出来事のなかでポルシェだけは羨ましいと思いました。私の友人はハリアーでアルミホイールにこだわっていますので相談しながらお金の使い道を探っていこうと考えています。

2日前は通勤中にフォレスター2.0iLダークグレーメタリックとすれ違いました。20歳代の女性でした。
比較するとフォレスター2.0XTの男性よりもインパクトを感じました。

書込番号：21704013　スマートフォンサイトからの書き込み

[仙道斗真]

ポルシェとすれ違った直後は
レガシィアウトバックタングステンメタリックを購入しないとかな。でもフルモデルチェンジが近いし。などいろいろ物思いにふけってます。

書込番号：21704031　スマートフォンサイトからの書き込み

[乗り物大好きオヤジ]

ボーナスは出すほうなので羨ましいですね（笑）　人生で一度も頂いた事が有りませんから。

私もホイールは換えているので余り言えませんがノーマルのホイールは結構似合っていると思います、他の方が仰っている様に3年後に新型に乗り換えられるのならそちらのオプション費用に貯金しておいた方が懸命かと思います。

因みにポルシェにも乗ってますがポルシェを乗った後にスバル車に乗ってもは良い車だと何時も思います、ポルシェを羨ましいと思うのでしたら今のフォレスターを大事に乗って貯金に励めば素のマカンなら手が届きますよ（フォレスターの新車2台で十分購入可能です）。

書込番号：21715945