スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

エアコンの切り替え音？

[ウサギ山]

はじまして。
先週から私の地方では気温が２０℃を越えるようになってきました。
納車後初めてオートエアコンの冷房が作動するようになってから、アイドリングストップするたびにグローブボックスの奥から「ポクン」という音が聞こえるのに気づきました。
エアコンを送風にすると音は出ません。
取説ではアイドリングストップ中は送風になるとあるので、エアコンの切り替え音と思うのですが、皆さんの車はどうでしょうか？

普通にオーディオを聞いていても聞こえる音量なので気になります。

書込番号：16032480　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒木黒木]

うさぎ山さん
始めまして！
外気導入と内気循環の切り替えをやって見ていただけますか？私の場合、その切り替えをやる時に、似たような音がします。その音かどうかを確認して見ますか？
直感と言うと、大丈夫と思います。きっとね！

書込番号：16034783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウサギ山]

黒木黒木さん、返信ありがとうございます。

外気導入と内気循環の切り替え…

まさにこの音です〜
この音がアイドリングストップするたびに聞こえてくるのです。

書込番号：16037213　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

エアコンの音、空気の外部導入と内部循環でも音は明らかに違います。

音と言えば、
先日、フォレスターの調整（グリルのズレ）で入院したとき、代車として、インサイトEyeSightに一時乗りました。アイドリングストップ付車です
信号待ちの時、エンジンが止まり、発射時にブルルんと再始動する
エンジンスターターによる振動音はやや不快に感じました。
前車プリウスでは始動時はモーターですので、何時、エンジンが掛かったか分からない。いつの間にかエンジンで走っていると言う感覚・・・
アイドリングストップ機能を、敢えて止めていると言う方の気持ちが分かったような気がします
たかが音、されど音　気になり始めると切りがないようです

書込番号：16043077

[夕やけ小僧]

エンジン停止中に室内温度を維持するためのに自動的に内気循環に切り替わるのでしょう。

空気が悪くなるのを覚悟で強制的に常に内気循環に設定するか、燃費の悪化を覚悟してアイストを諦めるか、燃費の代償として音を諦める（気にしない、慣れる）か。

いずれにしてもトレードオフの関係ということですかね。

書込番号：16043192

[ウサギ山]

飛ぶ飛ぶさん、こんばんは

たしかにプリウスはいつエンジンが始動したかわからないくらいです。
市街地では頻繁にアイドリングストップするので、エンジン始動音や振動は気になってしまいます。

夕焼け小僧さん、こんばんは

内気や外気の切り替え音は以前乗っていた車でもしていましたが、信号待ちでエンジンが止まるたびに聞こえてくるとちょっと閉口しちゃいます…

とりあえず早く慣れることにします。

ありがとうございました。

書込番号：16044422　スマートフォンサイトからの書き込み

車内の異音

[ayuturisi]

納車後3週間です。運転中、ちょっとした段差を通ると、室内から場所はドアミラーのついてる辺りからコトコトと異音が鳴ります。小さい音ですが気になります。先日ディラーのメカニックに同乗していただきましたが、その時にかぎって鳴りません。今日も通勤で乗りましたがやはりコトコト音が鳴ります。ドアの内側のネジがゆるんでるのかなと、推測しますが、どなたか同じ症状の方はいらっしいますか？車は大変素晴らしく気にいってますが、このコトコト音だけは早期に解決したいです。

書込番号：16027973　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

折角の新車　お気に入りの車なのに　お困りの様子が目に浮かびます
この手のトラブルはディーラーに持ち込んでも出ない場合が多いようです
もう既にご確認済みとは思いますが、ドアポケットの何か転がっていないか、助手席前のダッシュボードの中に転がっていないか
それと　ドアミラー付近と言うのも思い込みの可能性もあります　
別の場所の音が反響してそう聞こえる場合もあります
例えば、座席の下等　もう一度　確認して下さい
音が出るタイミングなのですが、段差がある時に出るのか、カーブ中の遠心力が掛かる時に出るのか　
もう一度、ころがり音が出る状況を確認して下さい

書込番号：16029181

[爽快！]

私の場合は、グローブボックスの奥でコトコト鳴るので、良く調べると、ナビの防犯用ロックナットとそのレバーがビニール袋の中であたって音がしてました…。
小さな音でも気になりますよね、(^^)

書込番号：16029276　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

音の出所は結構違うところから出ている事が多いですよ。

＞先日ディラーのメカニックに同乗していただきましたが、その時にかぎって鳴りません。
シートベルトのアンカーとか助手席関係でもう一度確認されたらいかがですか？

書込番号：16029553

[スーパーさざなみ]

はじめまして。

ＢＰ５レガシィ（１９年式）での事なんですが、スレ主と同じ症状で悩みましたが原因は左Ａピラーの中を通っている配線が内装に当たっている音と判り、ディーラーで配線に緩衝材を巻いてもらって解決しました。最初はドアミラーがガタガタいってるのかと思うくらい気になる音でしたが、なかなか原因がわからず、１年くらい我慢していました。

車種違いで恐縮ですが、もし参考になれば幸いです。

昨年１１月末にＳＪＧに乗り換えましたが、この症状はなく、快適に乗っています。しいて言えば、ドアの開き方が気になるくらいですが、気を付けて開けることに慣れてしまいました（笑）

書込番号：16035710

オーディオについて

[マチャオカ]

XTアイサイトの納車を5月に控えています。
オーディオについて全くのド素人です。純正ナビ(パナのストラーダ)を付けています。

オーディオについて予算内(10万円)でいじりたいのですが、どういう感じでシステムを組めばいいか迷っています。バックスなどで予算を告げておすすめシステムを組んでもらえばいいか、それともやっぽりカーオーディオ専門店で相談するのがいいのか、どうしたらいいか…
とりあえず、オーディオについては今後発展させていく予定はありません。予算内(多少超えてもいいのですが)で収まり、純正と比べて明らかにレベルアップした音質が確保できればそれで満足です。こんな質問で本当に申し訳ないのですが、どなたかアドバイスよろしくお願いいたします！！

書込番号：16023952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

純正のスピーカーのままでしたら社外品のスピーカーに交換し
デッドニングをするのがいいと思います。

カー用品店で聴き比べして予算に合うもの（取り付け費用もふくめ）を選ぶ

わからないことは店員にアドバイスしてもらいましょう。

カーオーディオ専門店では１０万くらいではあまり良い顔しないかも.......

書込番号：16024194

[飛ぶ飛ぶ]

付属のSPが付いていますので、納車後、もし不満があったら、交換、グレードアップを考えられたら如何でしょうか

以下、脱線です
自分も車で音楽は聴きますが、流し聴き程度　
音楽を楽しむのは家でと思っているからです。
たまにお気に入りの曲を詰め込んだIPODをパナソニックナビとブルーツース接続し、純正付属のSPで聴いています
音は小さめです　
外部からの音情報を聞き逃さないのも運転マナーだと思うからです
色々な雑音の中にある車の中と言う条件では十分良い音を聴かせてくれていると思います

書込番号：16024372

[as1985]

カロツでしたら
スピーカー　TS-Z172PRSか132PRS
アンプ　　　GM-D7400かD6400、PRS-D8400
を入れるのが良いかなと思います。
リアは例えばKICKER DS65程度の値段の物で十分だと思います。
あえてつけない人もいるくらいですから。

可能であれば、センタースピーカーTS-CX900などをPHASS AP 2.25iで鳴らしてあげるとさらに良くなると思います。

アルパインやFOCALなどもありますが、割高になると思うのでとりあえずこの辺りをおすすめしたいと思います。

参考までにどうぞ。

書込番号：16024388

[北に住んでいます]

>XTアイサイトの納車を5月に控えています。
>オーディオについて全くのド素人です。純正ナビ(パナのストラーダ)を付けています。

ナビがパナのままだと極端なレベルアップは難しいので、ナビを変更したい所です
今なら三菱のDIATONEサウンドナビに変更出来ませんか？　スバルの営業に聞いてみてはいかがでしょうか？

スピーカーも純正オプションのDIATONEと思ったけど高いですね（Fのみで17万円）

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/car_diatone/top.html
DS-G20をフロントに使いリアは無しでフロントマルチ駆動、専門ショップで金掛けて取付で10万円位だと思います。

書込番号：16025431

[ホワイト狐]

純正より音をよくする方法で一番手っ取り早いのはスピーカーの交換です。
フロントの純正スピーカーをカロとかケンウッドのトレードインに変えてインナーバッフルを付ければそれなりの音に変わります。費用も安くあがりますしね。
スピーカー代 ２万前後
バッフル代 ６千前後
工賃 ８千〜１万？／自分で交換すれば無料w

書込番号：16025766　スマートフォンサイトからの書き込み

[オハヨ〜サンバ]

北に住んでいますさんのおっしゃる通り、パナのナビをそのまま使うのであればスピーカー等取替えたとしても極端な音響アップは期待できません。
ダイアトーンお勧めします。それも市販のダイアトーンナビではなくDOPのダイアトーンナビがお勧め。
DOPダイアトーンはフォレスター専用に音響設定されたデータが入っているSDカードも付属しますので素人でも簡単に音響設定できます。契約後もDOPの変更は大丈夫だと思いますので検討してみてはいかがですか。私も納車されてまだ1週間ほどで偉そうには言えませんし、決して三菱の回し者でもありませんが、ダイアトーンナビ、マジお勧めです。

書込番号：16025863　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁっち♪]

はじめまして。私はオーディオについてはMESやTICへの出陳をはじめパイオニアでの入賞経験をしたことがあるのでオーディオについては多少、知識はあります。
ハッキリ言えばオーディオのために車を選んでます。オーディオが入れば車は何でもいい、みたいな。今回はフォレスターですけどオーディオの素材としてのフォレスターは良好ですね(笑)

さて、本題です。
＞カーオーディオ専門店では１０万くらいではあまり良い顔しないかも.......

このご時世、10万円出すお客様は神様です。10万円也の仕事をプロショップはやってくれますよ。ただしプロショップはこの価格では「高価なユニット」とかに頼らずに独自のノウハウを駆使して良い音を追及する向きもあるので「付けた感」が無いのは否めませんね。

＞リアは例えばKICKER DS65程度の値段の物で十分だと思います。
あえてつけない人もいるくらいですから。

私は付けてません。２.1chで完成させてます。それでもオーディオに５００万円くらい費やしてますが(笑)あ、良く考えたらフォレスターより高かったりする(-_-;)
もちろん付けるか付けないかは車の使い方と考え方次第です。
本来リアスピーカーは後席でラジオを聴くためのものか５.1ch（シアター）用になります。ドア容量が少ないことから同じスピーカーを入れてもフロントよりスペックが悪くなりがちです。
音楽ソフトの場合、後ろから音が聞こえるのは気持ちよくないのと敢えて悪い音を後ろで鳴らすというのは調整も難しく、やはり気持ち良いモノではありません。ですが後ろの人「子供」が「音楽を聴く」というのは知育的にも良いことなので、有っても良いかもしれませんね。

ただ後席に人を乗せたとき音楽を聴かずに会話がメインなら必要ないかもしれませんね。

やはり使い方次第です。


＞スピーカーも純正オプションのDIATONEと思ったけど高いですね（Fのみで17万円）

ちょっと高いですね。元となってるプロショップのG50のが安いです。ただ物は17万円という価格相当です。ハイエンドに迫る良いモノですから。ダイヤトーンは比較的コスパが良いので。

＞決して三菱の回し者でもありませんが、ダイアトーンナビ、マジお勧めです。

おっしゃるとおり良い音のナビです。パイオニアを使ってる私でもおススメです。サイバーナビは高性能ナビでジャイロセンサーが他の追随を許さないほど圧倒的制精度を誇りますが飽くまでナビ主体でサウンドはオマケではないけどそこそこのが付いている状況。
ダイヤトーンはハイエンドのヘッドユニットにおまけでナビが付いてるようなものです。
内蔵アンプの実力が高いのです。名前通りサウンドナビなので他のナビとは考え方が全く違いますね。

交換可能であればナビをダイヤトーンにして、スピーカーを交換できる予算があれば交換すると凄くいい音になると思いますよ。

いい結果になることを祈ってます。

書込番号：16026723

[ポチアトム]

予算があれば、

三菱のDIATONE、是非お勧めします

なんといってもスタジオモニターの系譜があります。

・・・

書込番号：16031707

[マチャオカ]

みなさんありがとうございます！

昨日、営業担当のお兄ちゃんに相談し、ご支持の多かったダイアトーンナビに変更依頼完了しました！！契約時、ナビキャンペーンでしたので、上乗せ6万でした。『メインユニットは確かにその差がはっきり出ますね(笑)』と営業君…(って、それを早く言え(´･Д･)」)

後は残りの4万でスピーカーですかね。質問上乗せなんですが、この予算で(工賃を5千〜1万と考えて)、載せるとするとオススメのスピーカーは何がいいでしょうか？因みに後席はほとんど人を乗せないのでリアは考えていません。できれば2.1chのシステムで入れられると嬉しいのですが、この予算だとフロントSのみですかね…

何にせよ、おかげさまで納車のワクワクが加速しています(OvO)！！

書込番号：16032930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひらたま3604]

予算がもう少し追加できるならダイヤトーンのDS-G20はいかがですか?63000ですが。あとは、好みだと思います。
私がオーディオショップで聞いた話では、サウンドナビでしたらイイスピーカーで、フロント2WAYをマルチで鳴らし、しっかり調整する事を勧められました。
ちなみにですが、オーディオショップで試聴した限りでは、ダイヤトーンの他にヘリックスも私好みでした。ヘリックスP236のパッシブ無しで、取り付け工賃、調整、ドアデッドニング等込で8万台でした。オーディオショップでしたら、その店独自のテクニックでそこそこ安く抑えたりもできるみたいです。ダイヤトーンのサイトにある近所のオススメ調整店にて、試聴、相談してみてもイイと思います。

書込番号：16033621　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁっち♪]

主さん、良かったですね♪あとはスピーカーでしょうけどダイヤトーンのサウンドナビ内蔵アンプに適応したスピーカーはDS-G20になりますが残念ですが少し予算オーバーですね。工賃込みになるから余計かな？

ヘリックス…上級のハイエンドにブラックスを持つドイツ国籍の輸入スピーカーです。写実的で良いスピーカーですが予算オーバーなだけでなくコストパフォーマンス的にも劣るでしょう。ここは音質重視で輸入より国産にするべきです。
ダイヤトーンが無理でしたら同じ国産メーカーのカロッツェリアやファスがコストパフォーマンスに優れたスピーカーだと思います。

＞ダイヤトーンはモニター系譜ですから…
第一期ダイヤトーンはモニターもやってました。ところが家庭普及機はおざなりで差が歴然。技術はあるのにブランドを構築できずに撤退した経緯があります。今回はＳＡシリーズなどハイエンド機とＧシリーズの差は方向性と味だけで両方とも良いスピーカーです。今のところ高音質でブランド確率してるので廉価に振って第一期の二の舞にはなって欲しくないですね。

私も三菱の回し者ではありませんがスピーカーをＳＡ３に浮気する予定です(笑)

書込番号：16033700

[まぁっち♪]

あら？そういえば答えになってませんね。
ダイヤトーンのサウンドナビは内蔵アンプも下手な輸入外部アンプを凌駕します。本来なら工賃込みで７〜８万円のDS-G20を駆動できるのに工賃込みで４万円のスピーカーでは役不足ということです。とはいえネガティブなことではありません。
逆に言えば予算内のスピーカーは全て鳴らし切れるというもの。なのでナビ選びは間違いありませんね。

要はフロントスピーカーに四万円使えばサブは無くなります。サブを入れればフロントスピーカー…つまり音質が悪くなります。
ヘッドとアンプが良い、というのは、そういうことになります。

ひとつ言えることは…サブ無しシステムを組んでる人から批判されそうですが、「サブ無しシステム」というシステムはあり得ません。もしあるならば「未完成システム」ということになります。
どんなに低域の出るフロントスピーカーを入れててもサブとは空気を動かす量が違いすぎてお話にならないのです。たとえ10万円するスピーカーでも…です。20万円超えると低域なんてダメダメです(笑)
主さんが「これっきりグレードアップは望まない」と言うことなので、それを信用すればサブと工賃込みで四万円に押さえるしかありません。
もし四万円をフロントスピーカーだけに使ったなら…未完成システムを組んだということになりますね。

でもサウンドナビの音質の良さに魅了されて後々グレードアップの誘惑に勝てなかった場合は勿体ない買い物をしたことになります。

個人的に四万円ならファスとカロッツェリアがオススメ。ファスはリーズナブルな紙コーンの素直で軽い音が特徴。残念ながらルックスはお粗末ですが音質優先なので評価できます。
カロッツェリアはTADなどホームで培った技術を車載にフィードバックしてるので性能に対して圧倒的にリーズナブルなのが特徴です。写実的でニュートラルなスピーカーが多いので無個性とも言われますが…無個性、全てのスピーカーメーカーにとって理想です(笑)
それがオススメの理由です。

書込番号：16034904

[ぱそこんしょしんしゃ]

ディーラーオプションサウンドナビはフォレスター専用に音響設定されたデータ
がＳＤに入っていてそれで音質など自動設定になってるかと考えますが、
基準のスピーカーとか純正になってるんですか？

もしそうだとしたらスピーカー交換した、ＳＷ追加した場合など
設定のやりなおしは誰がどうやるのですか？

ディーラーではやらないか、出来ないということになるのでは？

カーオーディオ専門店にまかせるようになるのですか？

まあっち♪さんのつきあってるカーショップ専門店なら善い人のようですから

簡単に設定調整もしてくれるでしょうがすべての店が善いところばかりではありません。

パイコンで優勝を数回してるような店はプライドばかり高く自分の気に入ったもの
しかやらない、いやなら他へ行ってくれと平気で言う店もあります。

書込番号：16036320

[まぁっち♪]

>フォレスター専用に音響設定されたデータがＳＤに入っていてそれで音質など自動設定になってるかと考えますが、基準のスピーカーとか純正になってるんですか？

えと・・・ナビがコントロールできるのは恐らくタイムアライメントとイコライジングなど簡単な定位やステージングまでですね。
もしかしたらクロスオーバーネットワークまでコントロールできるのかもしれないけど・・・そんなものがデータに入っていたら余計なお世話です。カロとは違うのでそこまでは不要ですね、きっと。
ＳＷに関したら設置位置さえ固定されてる訳でもないのに情報が入ってるとは思えません。


＞スピーカー交換した、ＳＷ追加した場合など設定のやりなおしは誰がどうやるのですか？

上記理由から全て不要ということになります。
基本的にフォレスター専用ＳＤカードはディーラーにナビを設定する知識が無いので一律で大まかなセッティングを施せるもの、ということです。それ以上は個々人の力で良い音を作っていくと言うことなのでしょう。


＞ディーラーではやらないか、出来ないということになるのでは？

ディーラーはオーディオプロショップではないので知識も技術もありません。これが限界です。売っている以上、責任はあると思いますができないものはできません。


＞カーオーディオ専門店にまかせるようになるのですか？

カーオーディオプロショップも便利屋ではありません。それなりの対価があって仕事をしてくれるものです。最近のショップは利用客のショップ使いがひどく「便利屋」としての扱いに困ってるのが実情ではないでしょうか？
実例を挙げると「ネット競売で仕入れたから取り付けてくれ」・・・ショップとしては「それ本物？鳴らなかったら誰の責任？」という疑心暗鬼から入ることになります。更に「なぜウチでは何も買わずにそんなもの持ち込むんだ」ということになります。
ショップさんも人間です。気持ちよく仕事がしたいのです。お客様の実利重視な態度には仕事をしたくなくなります。
もしプロショップを利用するならば量販店とは違った態度で臨まなくてはなりません。最低でもスピーカーを買うとか。何も買わずに・・・というのはムシが良すぎますね。それが敷居が高いと言われる原因でもありますが。
たぶんネットで買ったものを取り付けたとしても持ち込み工賃は高くされますから結局は高くつくことになったりします。どちらにしても自分でやらないのであれば何らかのユニットを取付たところが調整するのが筋ですね。

＞パイコンで優勝を数回してるような店はプライドばかり高く自分の気に入ったものしかやらない、いやなら他へ行ってくれと平気で言う店もあります。

ショップも拘りがありますからね。経験が無いのでどういうシチュエーションでそういわれるかは解りませんが・・・ただコンテスト優勝経験のあるショップもお客様の車はおざなりだったりしますからね。
でもフォーカルミーティングやＭ’ｓラインミーティングなどでお客様達の車を率いて堂々と出陳してるショップも多々あるので、そういった観点からショップ選びをするのもアリかと思います。

書込番号：16037625

[as1985]

もし、サウンドナビでセッティングに自信が無いようでしたらスピーカーはオーディオショップで購入されることをおすすめします。
ショップさんによってはまるっと全て購入せずともスピーカーの購入をしてくれる方であればナビの設定も行ってくれる所もあります。
設定だけ、だと工賃をかなり取られるか断られます。
割安でやってもらえるショップがあったとしたら、マニュアル通りのセッティングをやってはい終わり、と思ってよいです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1788897/blog/29583228

参考までにどうぞ。

書込番号：16038301

インナーバッフルについて

[北斗の七星]

2.0IL　ES　5月の納車待ちです。フォレスターSHからの乗り換えです。
質問ですが、SHに付けているインナーバッフル（エーモン製MDF）は、フォレスターSJには移設可能でしょうか。すでに納車されスピーカー等交換されご存知の方ご教授願えますでしょうか。

書込番号：16015734

[コ−ギ−最高]

ＳＨのバッフルの形状は自分は定かではありませんが、当方一昨日、昨日とＳＪタイプ（ＸＴ）のフロントＳＰを交換しました。
使用したバッフルですが、メ−カ−カロで形状的にはプリウスやアルに使用する楕円形状のを使用しました。
　それでもポン付けは無理で少し耳形状を加工して取付けました。
あと角樹脂ナットで純正ＳＰがとりついているので、穴が大きめの四角で空いてますＭ5やＭ6のねじで留めるなら少し大き目のワッシャ−を用意しておいた方がしっかり固定できます。

交換ＳＰがケンウッドのＸＳ−１７０で結構これが良くなります。
とりあえず、サイバ−と上記ＳＰで満足いける音が出ましたのでオススメしておきます。（ウ−ファ−いらずの重低音です。）

自分で交換ＴＲＹするなら、内張りはがし頑張ってくださいかなり固くて壊れるかと思ったくらいです。

参考までにですので戯言だと思って聞いてください。

書込番号：16016691

[北斗の七星]

自分もスピーカー交換するつもりで、皆さんのみんから整備手帳などを拝見しています。
まだ、例が少なくて自分の疑問点が解消しません。作業中の写真では、インナーパネルのスピーカー開口部が楕円形となっており、XSに使用しているインナーバッフルが再利用できるのか確認できません。取り付け位置が合わないのかもしれません。納車前に確認できればと思い質問しました。
交換後の音質に満足されたようで良かったですね。ちなみにデッドニングとかはされていますか。

書込番号：16017084

[コ−ギ−最高]

エ−モン製のはちょっとネットで見てみましたが、きつそうですね・・・
開口部自体、楕円形なのでＸＳなら
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/speaker/blacket/skx_300s/index.html
ここら辺が良さそうですね。
私は、ＳＰとバッフルで処分品で1.5万だったのでケチ根性で無理やり加工して済ませましたが・・・

デッドニングはアウタ−にレアルシルト、エプトシーラ、インナ−にはレジェとエプトシーラで対策しました。（防水の観点から鉛やアスファルト系は信用できなくて）

何分素人、エイヤ−加工なのであってるかどうかは、分かりませんが純正よりは間違いなく良くはなりました。（中低音の音色が全然違いました。）

自分ですれば、安くも済むし、愛着もでます。
それで結果も良ければ万々歳です。
フロント交換には約８時間かかりました。

ツイ−タ−はピラ−のドア肩部分に直下に、純正位置は音が届いてきませんのでそちらは配線外しで殺してあります。（ホントにコネクタ外すだけ）

後で時間がありましたら写真を投稿いたします。
今週末はリアを実行します。
お互い頑張りましょう、これからもよろしくお願いいたします。

書込番号：16017528

[北斗の七星]

コーギー最高さん詳細な説明ありがとうございます。
ナビがケンウッドの彩速737DTなので、スピーカーもケンウッドにしようと思っています。
スピーカー共で1.5万円は安いですね。
ケンウッドのフォレスターSJ対応はもう少し時間が掛かりそうですね。
こちらこそよろしくお願いします。

書込番号：16017578

[コ−ギ−最高]

http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/ufor087/
遅いかもしれませんが、こんなのを発見しました。

書込番号：16054891

[北斗の七星]

ありがとうございます。参考になります。セパレート型のスピーカーに交換する場合、ナビ本体裏側で車両のスピーカー線に、ネットワークを接続すればドアの蛇腹に配線を通さなくてすみますか。納車は連休明けになりそうです。

書込番号：16059442

洗車について

[楽、楽]

2.0i-s Eyesightを契約して来ました。納車は、5月中頃から終わり頃になるようです。待ち遠しい〜(> <)
いろいろ、気になることがいっぱいですが、今回、サービスでウルトラグラスコーティングNEOというコーティングをしていただくことになりました。
サービスでラッキーと思い、あまり調べていなかったのですが、洗車は、水洗いと専用のメンテナンス用品を使用しないといけないようです。
5年保証もあるので、専用品を使うのがいいとは思うのですが、洗車道具も気になって仕方ありません。
コーティングの上から、他のワックスや、コーティング(ゼロウォーターのような簡単なもの)を使用するのは、どうでしょうか?
使用されてる方がいらっしゃったら、教えて頂けませんか?

書込番号：16009763　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カーシャンプーは↓のカーシャンプー 1000のような研磨剤が配合されていないタイプならコーティングを傷めないので使用出来そうです。

http://www.surluster.jp/products/shampoo/shampoo_0001.html

又、↓のよくある質問に記載されていますが、ゼロウォータードロップならコーティング車にも使用出来るとの事です。

http://www.surluster.jp/products/coating/coating_0005.html

書込番号：16009806

[ぽんぽん 船]

>洗車は、水洗いと専用のメンテナンス用品を使用しないといけないようです。

ガラスコーティングって、そう言うもんだと思いますよ。
ガラスコーティングをサービスでやってくれるのなら、メンテナンスキットも貰えるのでは？

例えば、
ガラスコーティングは無料サービスいたします。
ただし、メンテナンスキット（ 5万円 ）が別途必要です。
・・・って言うのなら、新手の詐欺みたいだなぁ。（笑

書込番号：16010558

[ろくろく66]

種類の違うガラスコーティングですが、DOPでフォレスターに施工しました。
一般的には、ワックスがけいらず、シャンプー必ずしも必要としないのがガラスコーティングのメリットではないでしょうか。

私のは違う種類なので参考ですが、少々の汚れは水をかけ、スポンジで軽くこする位で落ちますよ。たまに油汚れみたいなものが落ちないで残っておりますが、メンテナンスキット（付属品）にクリーナが入っておりますので、それを使えばあっさり落ちます。
このように、ご心配しなくても付属品のものを使えば間に合います。


ただ、無塗装部等はコーティングされていません。コーティングのない範囲については、ご自身で洗剤を使う等の判断をされた方がよいかと思います。

また、コーティング施工後1か月以内は洗車機はやめてくれという趣旨が説明書に書いてあるので、水による手洗いだけがよいと思います。なにか硬化に時間がかかるのでしょうかね。ですから、ボディー部分に関しては、納車後すぐには洗車道具が揃っていなくともバケツと水とメンテナンスキットだけで十分なはずです。納車後説明書を読み、不明な点はディーラーの方に聞く、という時間はたっぷりあるのでご安心を。

尚、私のコーティングの説明書にも、原文を少々略しますが、次の趣旨の文面が乗っておりました。
○ワックスがけは水垢付着の原因となるのですすめません。どうしてもする場合はコンパウンドなしのワックスを
→この「どうしても」という表現が面白く、初めて読んだとき笑ってしまいました。
○ワックス、コンパウンドやシリコンを含まないシャンプーであれば使用してもよい

書込番号：16010958

[楽、楽]

みなさん、いろんな情報をありがとうございます。
洗車マニアほどでは無いと思いますが、自分の気に入ってるものが、綺麗になるのが好きなもので、時間のある時は、洗車したいと思っています。
取り敢えず、メンテナンスキットを使うのが良さそうですね。
青空駐車になるので汚れには、不安がありますが、説明書に従って、綺麗にして行きたいと思います。

書込番号：16011599　スマートフォンサイトからの書き込み

[慎さん☆]

フォレスターではなくインプレッサですが最近同じコーティングを掛けたものが納車されました。納車のときに担当に水洗いでもいいですが安いカーシャンプで大量の泡をつくって洗うとキズ付きにくくよく汚れ落ちると教えて頂きました。実際に本日カーショップの安売りシャンプーで洗いましたがさっと汚れが落ちました。汚れが落ちなくなってきたら付属のメンテナンス材を使って下さいといわれました。

書込番号：16011944　スマートフォンサイトからの書き込み

[慎さん☆]

サイドスポイラなどの下付近とドアの隙間付近はグラスコートだけだと心配だったので前車で使ってたジーズシールドを使ってます。

書込番号：16011973　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

現在の車はガラスコートは自分でやりました　その効果は３ヶ月経ってマーマー　やって良かった　って感じています
今回は前車の３年半乗ったプリウス（ディーラーガラスコート）の経験談です

洗車をすれば傷が付く可能性がある。スポンジで洗うと、塗装面に残った、あるいは、他を洗った時に出た、埃（微小な砂粒が含まれる可能性あり）で、塗装面を擦るかもしれない。
塗装面を守るために、新車の内に塗装膜をガラス等固い物質で被えば良い。

ここで疑問に思うのは、もし、本当に必要なら、特別色のように、メーカーオプションにすれば良い訳ですが、実際にはディーラーオプションです。それもメーカー毎にもっともらしい別々の名前で出ています。
裏読みすれば、通常の塗装で５年や１０年は余裕で持ちますよってメーカーは言ってるように見える。

それでも、オーナーは、自分の車を大切にしたい。だから、毒にはならないガラスコートオプションがある。
正規料金でみれば結構高い。　サービスとしてこれだけ多額の値引きした　ってセールスポイントにもなる。
整備費用はパーツ代金＋手間（人件費）ですから、積み上げて行くと、ディーラーの言うような金額になるのでしょう。

塗装を守るには、車がピカピカの光っているかどうかは別にして、必要最低限の汚れとり（鳥糞、ピッチ滓）をするだけにすると言う選択肢もあります。

自分の場合、雪道を走った後は、足回り（タイアハウス等）を中心に消雪剤（塩カル）を落とすために、直ぐに、高圧洗浄します。
多量な水で塗装面を洗い流し、その後、ガラスコート車適合シャンプー（意味分かりませんが　洗浄能力が低い　穏やかな）で優しく洗い、その後、柔らかなタオルで、水を拭き取ります。
この水を拭き取ると言う行為は重要で、よく拭き取らないと、水に含まれているカルキ等の不純物が残ることになる。

じゃ、こんな丁寧なことを自分が毎回しているかと言うとしていない。車を買ってから精々半年位で終わりです。
梅雨にでも入れば、雨が降るたびに、泥水を被る。その度に洗車はできない。そのうちにどうでも良くなる。
結局、視界を守るために最低限の作業、ガラス窓だけをセーム皮を拭くことでおしまい。

ガラスコート車に限らず、車を綺麗にする　洗車すると言う行為は　塗装面を削る可能性があると言うことです。
汚れは多量の水で洗い流すことが原則だと思います。　
でも、やり過ぎは、車は綺麗になるかもしれないけれど、車の隙間（ウインドウ、ボンネットの隙間）から水が染み込み、錆の原因になる可能性もあります。
自分はどちらかと言うと、塗装面の保護より車体の保護（錆）を優先します。
汚れの酷い時には洗車場で高圧洗浄でしたが、この度、足回り洗浄を行うため、高圧洗浄機を購入しました。
塗装面は優しく大量の水で埃を洗い流し、それでも落ちない鳥糞などは水でフヤカして、場合によっては、カーシャンプーを使って落とします。
折角のガラスコートです。その上にワックス掛けはしません。塗装面を磨くと言う行為は塗装面を傷つける行為になりかねませんから。
結局、洗車は汚れはこびり付く前に早めにしっかり落とすと言うことではないでしょうか。

書きなぐりの長文になりました。誤字脱字が多いと思いますがご容赦を

書込番号：16013659

[飛ぶ飛ぶ]

自己レス　つまり、補足です。
購入後約３ヶ月、今日は天気も良いので、洗車しました。
家庭用小型洗浄機を使いました。
足回りは、水圧を上げて、水圧だけで洗います。ガラス窓から上は水圧を下げて、隙間から余分な水が車内に入らないように、窓から下は水圧を上げて洗いました。洗剤は使いませんでした。
もともと、汚れは少なかったのですが、泥水が流れ出るようなことはありませんでした。
水でざっと流した後、人工セーム革で水滴を拭き取る。そのセーム革を綺麗な水で洗うと、結構汚れているのが分かります。綺麗な水で洗っては絞り、洗っては絞り、都合３０分程で済みました。
その後、自然乾燥をしましたが、傷らしい傷はありません。洗濯傷はないようです。
細かく見ると、ところどころ、薄らと汚れが、水垢（シリカゲル？ケイ酸分？）かもしれません。この水垢取りをするとなると、厄介そうです。
自分の車はシルバー、言われてみて初めて、水垢？が付着しているかようやく分かる程度
当面は水洗い、その後、専用洗剤で軽く洗ってみるつもりです。
蛇足ですが、グラスコートが余ったので、ホイールにも塗布してあったのですが、汚れ落ちは良いようです。

書込番号：16016036

[楽、楽]

情報ありがとうございます。
コーティングのことをネットでいろいろ見て見たんですが、やはりイオンデジポッド(？)や、ウォータースポッドの話があります。
ただ、事前に対策をしているような話は、見かけないので、何か防げるような手立てがあればと思っています。

書込番号：16016851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>何か防げるような手立てがあればと思っています。

イオンポジテッドは、雨水よりも水道水で発生するようです。
・・・ってことで、
洗車後のふき取りをチャンとやれば防げると思いますよ。（それでも発生したら諦める）

ちなみに
ガラスコートに付着したイオンポジテッドは中々厄介です。（中々落ちない）
ポリマーコートだとコート剤が剥がれやすいので、コート剤と一緒に剥がれ落ちているのかも知れませんね。

書込番号：16018656

[飛ぶ飛ぶ]

再度の自己レスです

汚れを落とす　は　磨くに通じる　削るかもしれない行為
塗装面を守ると言う行為と　綺麗に保つ行為は　往々にして相反する
イオンデ・ポジットを落とすことは　折角のガラス塗膜を溶かす行為かもしれない
自分は見かけより塗装を守りたい派です

多少の汚れは気にしなくなり、洗車回数は少なくて済みます

書込番号：16019761

[ろくろく66]

　洗車後拭き取りが間に合わず、水分が乾いて白いシミ見たくなりますよね。ただ、洗車直後のモノについてはガラスコーティングだと取れやすいと私は感じていますよ。また、この洗車直後のモノであれば、拭いて取れなくても、専用のクリーナーで簡単に落ちました。
　でも、コーティングの有無にかかわらず、ボディーの温度が高くなりやすい環境での洗車は、シミだらけになりますから避けた方がよいでしょうね。
　スレ主さんは、ボディーカラー黒とかチェリーとか濃い色ですか？
　もしそうだとすると、これは宿命と思って、「汚れたらなるべく早く洗う」ということが外観の長持ちの秘訣だと思いますよ。
　
　自分の経験上、上手に洗車すればガラスコーティング車は洗車傷が付きにくいので、汚れを放置して浸食をうけるよりも洗った方がダメージが少ないと思います。特に、虫や鳥のフンには注意ですね。

書込番号：16020472

[楽、楽]

ありがとうございます。
ちなみに、私はサテンホワイトパールにしました。
汚れは、目立ちにくい方だと思います。
水洗い、これが一番のようですね(^ ^)

書込番号：16021125　スマートフォンサイトからの書き込み

車中泊用マットを探しています

[Kakakuayu]

新型フォレスターにフィットする車中泊用マットでいいものは知りませんか?

当方、車中泊し、早朝登山をしたいと思ってます。

マットの寝心地、収納、セット含め、オススメあれば教えてください。

書込番号：15966563

[飛ぶ飛ぶ]

車中泊に流用できそうなキャンプ用品が沢山出ています
実際には未だ使用したことはありませんが、仮眠には寝袋が良いと思います
耐寒性の度合いによっていろいろありますが、０℃位に十分に耐えられます　
（携帯用電池式懐炉もあり、寒い時には寝袋に入れると便利かも　使い捨て懐炉は二酸化炭素を出すかもしれないので、止めましょう）
コールマン製品なら、実売価格１万円程で購入可能です　封筒型もあり、布団に包まったように眠ることが出来ます
寝返りもできます
床が固いと考えれば、エアークッションもあります
取り敢えず、登山用品、アウトドア用品店に出かけ、実物を見て、お店に相談しては如何でしょう
百聞は一見に如かず　と思います

書込番号：15966799

[panda_kaeru]

ビーズクッションで平坦化して、型取りしたキャンプマット（厚さ10mm、アルミ箔付き）を敷いて寝てます。野宿用のマットでは小さすぎるので、大判のマットを
使います。
あ、もちろん寝袋併用です。（山登りの方ならお持ちだと思います。）

ビーズクッションはシートのでこぼこを埋めるのには効果的です。

書込番号：15966839

[まぁっち♪]

私もフォレスターが納車され・・・もしかしたら車中泊できるかもと考えました。今まではアウディＳ４アバントだったのですが段差は無いけど多少斜めになりました。でも斜めは意外と不快なので基本的に車中泊はもう一台の趣味車のエスカレードという車でしてました。

ただフォレスターは傾斜が無くても段差があります。ノーマルの状態で寝袋やクッション程度で段差が埋まるのか疑問でしたが大丈夫なんですね？
もともとオーディオをやる際に段差は埋める予定でしたが埋める必要が無ければ最高かも。

ただ段差埋めしてもつなぎ目にかぶせるのがあるからクッション材は必要かな？
オーディオが完成したら確認する楽しみが増えました。

書込番号：15967043

[jjjjjjjjjjjj]

車中泊いいですね。

有限会社SHINKEというところが、
フォレスター（旧型・新型）のマットを置いているようです。
http://www.shinke-box.com/fs/lovebed/c/gr5

ただ、ページが更新されている感がないので、新型がSJのことなのかどうかは要確認ですね。

書込番号：15967165

[初心者カメラマンです。]

いいですね！
ところで、当方身長178センチですが、足をのばして寝れるでしょうか？

書込番号：15973959　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kakakuayu]

足を延ばして寝るのは、無理だと思います。
斜めに寝たり、足を曲げたりを考えています。本当は山に行くにもホテルやユースホステルを利用するのが楽なんでしょうが、わたしの登山の場合、前持って予定するというより、仕事の都合や天気予報で、前日に思い立って行くのが多いので、宿泊の予約が困難です。
それと節約のために車中泊ができればなぁと考えています。

書込番号：15977810

[団塊の世代Ｘ氏]

>足を延ばして寝るのは、無理だと思います。

後席シートバックを前方に倒す。
前席シートを前方いっぱいまでスライドする。
すると、バックドアーから前席シートバックまで2ｍ強の空間が確保できます。

この状態では足を伸ばして寝られないので、後席の足を置くフロアーを埋める台（高さ約47cm）を、DIYで作ります。（テーブルのような物で、携帯性を考慮し脚は取り外し可能にします。）
これで身長182ｃｍのボクは足を伸ばしリラックスできます。

カーゴルームと後席シートバックを倒したときの段差の解消方法。
段差は10CM程度です。
ボクはニトリで2000円程度で買った固めの六つ折マットレスを、二つ折で使用しています。

これで約１m×2mのフラットな空間が生まれます。
この上に、布団を敷いて寝袋で安眠できます。
但しボクの場合、写真撮影のための車中泊ですから睡眠時間は４〜５時間です。

書込番号：15978298

[nokia11jp]

shinkeに問い合わせをしましたが、この商品は、SJ5は、対応してないとのこと^^;
型が欲しいので、車を預けてもらえれば安価で作製していただけるとのことです。
ありがたい話しでしたが、会社は、関西なので、当方は、東京なので、持ち込むことができないので、お断りしました。
関西地区お住まいの方、SHINKEに問い合わせされてみては、いかがでしょうか^^;

書込番号：16353597　スマートフォンサイトからの書き込み