マツダ アテンザセダン 2012年モデル のクチコミ掲示板

タイヤについて

[はんかくせ]

９月中旬に納車予定なのですが、試乗したセダンもワゴンもＢＳのPOTENZA S001 225/45R19でした。
毎日の通勤で往復５０�q走行するので試乗の段階で路面からのショックがきつく厳しいと思って、 225/55R17を選択しました。
納車のときREGNO GR-XT 225/55R17 97Wクラスのタイヤが付いてくるのを期待してるのですが、どのようなタイヤが付いてくるものなのか情報が欲しくて投稿させていただきました。

ディーラーに「これぐらいのクラスのが付いてくるの？」と聞いたところ「サイズは間違いないがメーカーもどれぐらいの物なのかも来てみないと解らない」と言われました。
ディーラーは試乗時の印象を良くするためわざとハイグレードのタイヤに履き替えるものなのでしょうか？価格でも１本１万円以上の差があるタイヤもありますからどうなのかなと疑問に思った次第です。

書込番号：16431835

[スーパーアルテッツァ]

19インチ、17インチ共にアテンザにはTURANZA T001が装着されています。

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012112001.html

又、アテンザの17インチにはPROXES T1 Sportが装着される場合もあります。

http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2013/130319.html

書込番号：16431868

[スーパーアルテッツァ]

しかし、↑の情報を知らない営業マンって一寸情けないかな・・・。

因みにPROXES T1 Sportは↓のように良いタイヤです。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

ただし、新車装着タイヤは市販タイヤとは性能を変えている可能性も考えられます。

書込番号：16431881

[みなみだよ]

Ｑ　タイヤはＢＳのみの設定か？
Ａ　19インチはＢＳトランザ。17インチはトランザとＴＯＹＯプロクセス。

みんから情報です

書込番号：16431894

[はんかくせ]

早速の情報有難うございました。
POTENZAとTURANZAの見間違いだったみたいです（恥）

225/55R17サイズで TURANZA T001 と PROXES T1 Sport と REGNO GR-XT ですが静粛性、低燃費、路面からのショックが少ない物を考慮した場合どれが優れているのでしょうか？（カーブをぐいぐい攻めることはない）

現在MPVを乗っていますが薦められて REGNO GRV に変えたとき非常に感動した記憶があるもので皆さんのご意見を参考にして履き替えも検討したいと思っています。

書込番号：16432179

[さぁ鐘を鳴らせ]

TURANZA（トランザ）の名前は“TOURING・POTENZA（ツーリング・ポテンザ）”から来ているのだという。強力な
グリップ性能をバックボーンにした高い運動性能を持っているのがPOTENZAというタイヤブランドだが、その運動
性能の一部をツーリングに求められる快適性に振り分けたのがブリヂストンのヨーロッパブランドであるTURANZAだ。


ですので、TURANZAもまあ、POTENZAとおなじスポーツ星重視のタイヤなので見間違えても性能・乗り心地等は同じ
傾向で良いんじゃないですか？　スポーツタイプの車種も燃費を重視して、プレイズベースのタイヤだったりしま
すので・・・　レグノ良いですよね、私もスーパーアルテッツァさんに進められて購入しましたが、値段ななりの
事はあります。

書込番号：16432194

[スーパーアルテッツァ]

はんかくせさん

市販されているPROXES T1 Sport 225/55Ｒ17 101Yのラベリングは下記の通りです。

◆PROXES T1 Sport 225/55R17 101Y
国内ラベリング：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

ただし、アテンザに新車装着されているPROXES T1 Sportは225/55R17 97Vとロードインデックスや速度記号が異なり、市販のPROXES T1 Sportとは別物です。


次にTURANZA T001 97Vの欧州ラベリングは下記の通りです。

◆TURANZA T001 225/55R17 97V
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性69dB

尚、国内でのTURANZA T001の市販タイヤの発売はありません。
又、欧州で発売されているTURANZA T001 225/55R17は4種類ありますが、97Vは上記の1種類だけです。


最後にREGNO GR-XTの国内ラベリングは下記の通りです。

◆REGNO GR-XT 97W
国内：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b


以上の情報を元にお求めの性能を良いと思われる順に並べてみます。

・静粛性：REGNO GR-XT→TURANZA T001→PROXES T1 Sport
・省燃費性能：REGNO GR-XT→TURANZA T001→PROXES T1 Sport
・乗り心地：REGNO GR-XT→PROXES T1 Sport≒ TURANZA T001

因みにドライ＆ウエット性能ならPROXES T1 Sportが一位になります。


前述のようにアテンザに装着されているPROXES T1 Sportは市販のタイヤとは異なります。
従いまして、上記のような順番とはならない可能性も十分考えられます。

書込番号：16432296

[ややゃ]

タイヤの話ではありませんが…

御存知かもしれんが、アテンザは距離を走らないと、特にリアの乗り心地はよくなりません。
乗ってる感じだと、2千、3千キロくらいでよくなり、7千、8千越えたくらいで、少なくとも文句のでない程度の乗り心地になります。

どこまで信用していいものか分かりませんが、ネットでみた、ヨコハマタイヤのブルーアースエースをアテンザで試したという特集では、乗り心地がさらに良くなったともあったように思うので、タイヤを変えてより良くなる可能性はありますね。

書込番号：16432681　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

みなさん有難うございます。
やはり REGNO GR-XT がよさそうですね。
あとはタイミングで、「ややゃ」さんがおっしゃられるように、しばらく走って変化をみてからにするか納車と同時に交換するかですね。よく考えて見ます。

書込番号：16432835

[マサ15F]

試乗で印象をよくする為にポテンザをはいてたら、乗り心地が硬くて、うるさくて印象悪いでしょうね。

良いタイヤ、ポテンザはスポーツタイヤとしては最高峰ですが、試乗で静かで乗り心地ををよくした方がはるかに印象がいい。
ならば、レグのなら良いタイヤでしょうが、試乗イメージのためにワインディングやサーキットなら別ですが、レグノに付け替えるなんてあり得ない話ですね。

書込番号：16435617　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもしもし]

もう今更ですが、同じ銘柄でもOEM品（純正装着品）とアフターマーケト向けの市販品は別モノですよ。

コスト最優先の小型車などのOEM品の場合は市販品の方が良いこともありますが、このクラス（一応、マツダはフラッグシップと言っています）の場合、普通に乗る分にはOEM品がベストマッチしていると思って間違い無いと思います。

アテンザについては、１７インチの開発の方が苦労したと聞きました。ある程度の荷重がかかる状態でのコーナリング時のステアリンへの反力（ステアリングインフォメーションみたいなものでしょうね）に満足できず、この部分のチューニングに苦労したそうですよ。

なお、ライン装着のタイヤは、どのメーカーでも選択は出来ません。また、試乗車のタイヤをディーラーが交換することも通常はあり得ないと思います。

乗り心地は、1000kmで角が取れ出し、3000kmでかなり良くなったと実感し、5000kmを超すと「これが本来なのね」とそういう感じですので、まずは5000km位は様子を見られた方が良いと思いますよ。

私のは19インチなのですが、車の性格によくマッチした良いタイヤだと思っています。久しぶりに、交換する時にも純正タイヤ取り寄せようか？と思わせるタイヤです。

書込番号：16498154

ナビを付けない選択肢はありますか？

[如月太郎]

サイドバイザー・マッドガードの質問への多数の回答ありがとうございました。皆さんの御意見は参考に検討させていただきます。
さて、引き続き、質問させていただきます。
当方、iPadを持っておりまして、これがあれば、ナビは不要なのです。（純正ナビに比べば、格段に劣ると思いますが、当方、遠出をあまりしないので）
テレビを観るわけでもなく、基本的にCDとラジオがあれば良いのですが、ナビを付けない選択肢はあると思われますか？
良い音を求めたいので、BOSEのサウンドシステムは付けたいのですが、これに対応するCDプレイヤーはあるのでしょうか？
ナビを付けなければとバックモニターが無駄となってしまいますが、パーキングセンサーで代用できると思っています。あと、心配なことは、インテリア的に殺風景になるかもです。
皆さんの意見をお聞かせください。

書込番号：16333506

[北に住んでいます]

>BOSEのサウンドシステムは付けたいのですが、これに対応するCDプレイヤーはあるのでしょうか？

無い様ですね（アテンザ用にはオーディオが無いですし）
http://www.mazda.co.jp/accessories/atenza/navi_audio/

BOSEを付けたいなら対応の純正ナビを付けるのが賢明でしょう

BOSEを付けないで、社外スピーカーを取付して社外カーオーディオを取付する選択肢もあります
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/fh-780dvd/　パイオニア　FH-780DVD
これならバックカメラにも対応です

BOSEを付けなくても良い音にする事は可能です（BOSEの音を気に入らない人も居ますので）。

書込番号：16333664

[如月太郎]

回答ありがとうございました。
ならば、一番安いケンウッドにしましょうか。ナビそれぞれの音質がわからないので、必然的に一番安い物になってしまうように思います。

書込番号：16333707

[まきたろう]

通りすがりで失礼します。私なら
SPH-DA09II
7V型ワイドVGA地上デジタルTV/DVD-V/CD/Bluetooth/チューナー・スマートフォンリンク アプリケーションコントロールメインユニット
http://pioneer.jp/carrozzeria/splink/appli_unit/sph-da09-2_sph-da05-2/spec.html#tab_menu

取り付けキットを使用してBOSEサウンドシステムをつけます。
http://kanatechs.jp/tbx/index.html#mazda

ＢＯＳＥに関しては、試聴してみるといいのですが・・・前から音が聞こえてくるので自然で良いのがメリットかと。
音が良いかどうかはわかりませんが、私は気に入っています。

書込番号：16333965

[如月太郎]

>ＢＯＳＥに関しては、試聴してみるといいのですが・・・前から音が聞こえてくるので自然で良いのがメリットかと。

そうですね。私も試乗した時には前から音が来る感じでした。（ちなみにナビはアルパイン）
前から音が来るのは自然と言えば自然ですが、私は360度の方向から音が来る感じの方が好きです。このような感覚は車内以外ではなかなか体験できませんから。
これについては、おそらく設定で変更できると思っています。

書込番号：16334159

[まきたろう]

＞私は360度の方向から音が来る感じの方が好きです。このような感覚は車内以外ではなかなか体験できませんから。
これについては、おそらく設定で変更できると思っています。

ＢＯＳＥシステムは、360度の方向から音が来る感じには、どうがんばっても設定で変更できないと思います。
ヘッドユニットから、BOSEアンプ（DSP?)の中で、各スピーカーに音質？を割り当てられてます。
ダッシュボードはフルレンジ、フロントドアは低音とかです。

書込番号：16334288

[如月太郎]

そうなんですか。ちょっとショック。
今乗ってるホンダ車のBOSEスピーカーシステムは360度が標準で、前から音が来るようにするのは設定で変更できたのですが。
貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：16334377

[yukakicchan]

私はアテンザワゴンのBOSEサウンド+アルパインナビ純正で乗っている者です。

音は好みの問題もありますが、いわゆるカラオケBOXなどで聴ける元気なBOSEサウンドとはまた異なり非常に癖のあるサウンドだと感じました。あまり聴いた事のない音でした。好みが分かれそうです。
きちんとマツダでBOSEサウンドを聴かせてもらってからの方がいいと思います。

純正でないと無意味になるボタンが嫌で選択しましたが、私の場合車＝音楽みたいなところもありBOSEサウンド無しで好きなスピーカーとナビを入れれば良かったと後悔しております。
なのでオーディオ、BOSEレスの選択肢もありだと私は思います。

参考までに。

書込番号：16335752

アクリルバイザーやマッドフラップは必要なものでしょうか？

[如月太郎]

赤のセダンを購入しようと検討中ですが、サイドバイザーやマッドガードを付けるとデザインが損なわれるように思います。
皆さんはどうされていますか？またはどうされる予定ですか？

書込番号：16329772

[Green。]

こんばんは。

最近はマッドガードをつけてない車が多いですよね。
私もつけていません。

サイドバイザーは私はつけていますが(雨の日の換気のため)
これも好みで選択されていいと思いますよ。

書込番号：16329821　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

いらないと思えば
付けなくてもいいと思いますよ。

自分は泥除けは最初のころはつけていたけど
いつのころからかはずしましたし
サイドバイザーは今回の新車から外しました。

あとからでも付けることができるので
購入時はとりあえず外して購入する、というのではどうでしょうか。

書込番号：16330107

[Hirame102]

バイザーは、デザインを損ねるので不要と思います。マッドガードもあってもなくても、効果に違いないように思います。バイザーは、ほとんど日本特有のオプションと思います。日本でも外車はほとんど付けておらず、海外なら尚更です。タバコを吸わなければ、完全空調で窓を開けることも少ないと思います。プラスチック成形品を1万円以上の価格で設定しディーラーの利益確保商品か、見せかけの値引き用の部品としか思いません。人それぞれの車の使い方があると思いますが、私は普段、窓を開け程度走ることは、まずありません。

書込番号：16330142　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

後を走る自動車の気持ちとして、マッドガードは取り付けて欲しいと思います。
マッドガードのない車両は飛び石を起こしやすいと思いますし、路面の泥水を後方に跳ね上げる率が大きくなると思います。
とくに雪道などではマッドガードのない車両の後は車間を取ってもミストが飛んできますから困ります。

で、本題ですが・・・
アテンザは車両下部が内側に絞り込まれたようなデザインですから前輪が跳ね上げた汚れがドアの下側に付着しますよ。
夏場だとタールやピッチがかなり跳ね上がり付着するでしょうし、雪道を走ればかなり汚れます。

私はＳＸ−４に乗ってますが、この車両も車両下部が内側に絞り込まれたような形状ですからすごい汚れました。
仕方がないのでマッドガードを取り付けたら付着がかなり少なくなりましたよ。

車両の汚れという部分に関して言えば車両下部が角張っている車両ならマッドガードは有ってもなくても汚れにくいですが、内側に絞り込まれた車両には取り付けた方が汚れにくいです。

バイザーはお好きなように！！

書込番号：16330226

[眼鏡拭き]

バイザーのメリット
・真夏の炎天下に窓を少し開けておけば、突然の夕立にも安心。
・雨の日にエアコンを付けることなく外気を取り入れることが出来る。

デメリット
・見栄えの問題。（個人の好みもありますが。）
・窓を拭くときに、上の方に拭き残しが生じやすい。

あとは使う人の判断でお好きに。



前回のようにデータを出せなどと荒れないことを祈ります。

書込番号：16330235

[眼鏡拭き]

バイザーの話が出ると「外車は云々」という人もいますが、実際に私が過去中古で購入したプジョーにはバイザーがありました。

また
外車　ドアバイザー
で検索をかけると、ミニやＢＭＷその他の画像もヒットします。

気にせず、ご自分に合った方をお選びください。

書込番号：16330254

[ルイスハミルトン]

マッドガード、うちは雪国なので冬場はタイヤハウスが雪で
ハンドルが切れないくらい雪が溜まる。
雪を落とすときにマッドガードがあると邪魔ですね。
下手をするとマッドガードごと雪が落ちる(笑)

夏場、直射日光が当たると暑いけど進行方向が変わり
日陰になるとエアコンは寒い。窓を開けて温度調節を
することが多いのでサイドバイザーは重宝します。
当然、駐車時、日光が当たると暑くなるので
サイドバイザーがある方が大きく窓を開けられる。
突然の雨にも対応できる。

書込番号：16330323

[ヴァーミリアンレッド]

私は付けています。
アテンザのバイザーは張り出しが小さく
メッキモールも付いているので、デザインを
損ねているとは感じません。

ただ、今のところ活躍しているとは言えません…。

書込番号：16330659　スマートフォンサイトからの書き込み

[皆さんよろしく]

サイドバイザーに拠る「デザイン？」そんなものは私は全く気にしません
そんなに気にされない方が良いです

もっと言えば、車そのものが本当に気に入っていれば、デザインなんて気に
ならなくなるものです


マッドガード、これも同じく実用性で決めます

書込番号：16331048

[neh]

サイドバイザーやマッドガードは実用性の高い役立つ機能性パーツなので、私は取り付けています。

書込番号：16331109

[ai3ri]

＞サイドバイザーやマッドガードを付けるとデザインが損なわれるように思います。
そう思っているなら、まずは止めときましょ。

これらって、DOPですよね。
後からでも付けれるので、街中で見かけて、魅力を感じたら付ければ良いと思いますよ。

書込番号：16331234

[ET_ET]

私はバイザーは付けていません。
折角、空力を最適化して高速での風切り音がミニマムになるようにAピラーが設計されているのに、これが台無しになりますから。換気は外気導入のエアコンでOKですので、煙草を吸われないなら、無しをお勧めします。
マッドフラップはお好みで。

書込番号：16336173　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1396]

バイザー付 sideview

私のアテンザ バイザー付きです。
メッキ部分も隠れませんし、デザイン損なうことは無いですよ。
今の時期、駐車場では窓を少し開けていて、戻った時の車内温度は明らかに低いです。
高速の風切り音も皆無です。
Autoexeのバイザーは相当鳴くらしいです。
ご参考に。

書込番号：16346345　スマートフォンサイトからの書き込み

[如月太郎]

kazu1396さん

確かにデザインは損なっていませんね。

>今の時期、駐車場では窓を少し開けていて、戻った時の車内温度は明らかに低いです。

眼鏡拭きさんも同様のことをおっしゃっていましたが、この意見を聞いて、サイドバイザーの必要性を感じております。

書込番号：16346422

[関東@豚ちゃん]

kazu1396さん

赤が映えますな！

書込番号：16666701

[ryck]

すっげ！
バイザーでデザイン損なってないの始めて見た！

でもいらないけども…
ない方が静かだしねぇ

書込番号：16844132　スマートフォンサイトからの書き込み

コンソールボックス内のAUX端子は音声L/Rのみ？

[CinemaFun]

純正のパイオニアナビ（HDD：C9P9 V6 650 または メモリ：C9P8 V6 650）をお使いの方で、コンソールボックス内のAUX端子が音声L/Rとビデオにも対応しているかご存知でしょうか？　納車待ちのため実物確認できてません。

パイオニアナビ本体の外部入力は音声L/R/ビデオ対応（4極ミニジャック）なのに、コンソールボックス内のAUX/USB端子（USB/AUX中間ケーブル GJP1 V6 572, GJP2 V6 572）がビデオ非対応（3極ミニジャック）のため、iPod接続ケーブルを使ってもビデオ再生が出来ないのでは？と疑ってます。

もしそうなら、ナビ搭載時にUSB/AUX中間ケーブルを別のものに変えてビデオ入力可能にしようかと思案中です。iPodビデオ以外にドライブレコーダーのモニター代わりにしたくて。

書込番号：15761921

[CinemaFun]

判明しました。

GJアテンザのコンソールボックス内の AUX端子は音声L/Rのみ対応、ビデオは非対応です。
USB/AUX中間ケーブルを例えばCX-5用のC9P9 V6 572に替えればビデオ対応になります。

ただしCX-5用ケーブルのUSB/AUXコネクタはコンソールボックス内に固定できず、
グローブボックス収納となり使い勝手が劣る。
コンソールボックス内に固定するには市販のビデオ対応（AUXが4極の）USB/AUX延長ケーブル
例えば http://www.street-automotive.com/mr_plus_nv/index.html のNV-3
で延長すれば可能でしょう。たぶん適合する開口寸法が異なり若干の加工を要するでしょう。

個人的に調べた結果です。チャレンジされる場合は自己責任でお願いします。

書込番号：15764352

[CinemaFun]

すでにCX-5に先人が多数。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1556873/car/1153876/2006291/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1569157/car/1164829/1996662/note.aspx

CX-5にGJアテンザのUSB/AUX中間ケーブルを流用して4極に改造した事例も。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1652129/car/1226911/2185536/note.aspx

納車前にAUX端子をビデオ対応にしてもらおう。

書込番号：15772816

[fr155aue]

D純正NAVIではなくMRZ009ですが
みんからのアテンザワゴンの整備の投稿にAUX/USBコネクターの加工例がありました。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1801846/car/1336309/2245147/note.aspx

書込番号：15877347

[CinemaFun]

fr155aueさん 情報ありがとうございます。

純正のUSB/AUXボックスは割と簡単にバラせるようですね。参考になりました。

書込番号：15877646

ドライブレコーダー機種選定と取付につきまして

[泡大盛]

みなさま

初めて投稿します。
現在、セダンXD納車待ちですが、先日営業の方から2月18日に防府で生産ラインに載る旨の連絡が来て納車を心待ちにしています。

今、YouTubeにアップされている事故動画を見て、ドライブレコーダーを着けてみようか検討中です。

以下につき、情報もしくは体験談等をお持ちの方がいらしたら、教えてください。
よろしくお願いします。

�@機種選定の軸
機種選定の際、価格以外に考慮した方が良い事がありましたら教えてください。
特に、色々なサイトを見ていると、「カーナビと干渉」という話があちこちにあるのですが、なぜカーナビとドライブレコーダーが干渉するのか？そもそも意味がわからず気になっています。^_^;
まさか、物理的に干渉する事を言ってる訳でもなさそうですし・・・。

�A取付位置について
アテンザの場合、I-ACTIVSENSEまわりの装置類がフロントガラス中央部にデン！と構えていますね。
もし、ドライブレコーダーを取付けた、もしくは取付けた情報をお持ちの方がいらしたら、取付位置について教えてください。

�B取付作業について
機種選定が間に合えば、納車時に多少工賃払っても良いのでディーラーに頼んでしまおうかと思っています。（ケーブルの取回し等、自力では自信がないので。w）
DIY含め、取付作業について情報がありましたら教えてください。

以上です。
よろしくお願い致します。

書込番号：15751514　スマートフォンサイトからの書き込み

[泡大盛]

書込みをしてくださったみなさま、貴重なお時間を割いてアドバイス頂きありがとうございました。
明日よりしばらくの間、海外出張なので、みなさまのアドバイスを踏まえた上で、帰国後ディーラーに相談し、決めようと思います。
結果はまたこの場でご報告致します。

書込番号：15754192

[CinemaFun]

GPS内蔵のこれも画質が良いですね。FCC, CE に適合。私はこれにしようかな。
BlackVue DR400G-HD II http://www.blackvue.com/en/contents/sub1.asp?idx=7
BlackVue DR380G-HD http://www.blackvue.com/en/contents/sub1.asp?idx=11

日本国内の取り扱いは http://www.lisway.com/SHOP/64005/64006/list.html
ユーザの使いこなし情報も http://www.lisway.com/SHOP/HDVR00005.html

書込番号：15756045

[泡大盛]

CinemaFunさん、追加情報をありがとうございます。
製品、販売店のサービス共、確かに良さそうですね。
私も候補に加えます！

ところで、GPS。
有るに越した事はないのでしょうがGPSが付いている事の利点は何なのでしょう？
今一つピンと来ないんです・・・。

書込番号：15756445　スマートフォンサイトからの書き込み

[CinemaFun]

単純にGPSがあると楽しいから。グーグルマップと連動した旅の思い出に。
事故に備えるイベントレコーダーというより、積極的にドライブを楽しむ画像付きGPSロガーとしてですね。

HDでこの高画質、大画面テレビに映してワイワイ観るのも楽しそう。
http://youtu.be/TCg5JpBe2Jk
http://youtu.be/gvjP2mU7JJs

書込番号：15756829

[1967さん]

スレ主さんこんにちわ。
参考になるか分かりませんが、私のアテンザのナビ環境を紹介します。
ナビはサイバーナビでAVIC-ZH99CSで使っています。HUDユニットは邪魔で不要。
サイバーナビには前方を映るカメラもついているのですが、ドラレコ機能もついているので一石二鳥！笑
ただ、画質は最高画質を求めている人には不満かも知れませんが、私はあくまで事故現場での証拠として状況が把握出来る程度で十分。綺麗さを求めません。なので今のサイバーナビで十分です。
それにBluetoothでiPhoneと連携出来るので便利でよく使っています。
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic-vh99cs_avic-zh99cs/

書込番号：15756908

[やす5525]

ドラドラ-01

1月にアテンザワゴンを納車しました。その時にディーラーにドライブレコーダーとレーダーの取り付けをお願いしました（無料）。ミラー助手席側、機種はドラドラ-01です。ナビとの干渉はなさそうですべて動いています。
レコーダーは色んな機種を使って来ましたが、壊れないのと、アフターがいいのでドラドラを使っています。01と03を使ってますが撮影の音がする01がお気に入りです（大きいのが難点）。
撮影した映像は、ドラドラの投稿サイトに今月投稿してあります（前車のオデッセイ）。
契約の時についでにお願いするのがいいと思います。佐久のマツダは、レコーダー・レーダー・ネットで買ったスタッドレスの交換・リアバンパーの黒い部分のボディ同色塗装（有料）をいやな顔をせずやってもらいました。
納車までが長いですがとてもいい車です。

書込番号：15759261

[泡大盛]

CinemaFunさん、1967さんさん、やす5525さん

泡大盛です。
追加の書込み、有益な情報のご提供ありがとうございました。
曜日を勘違いしており、出張が明日からでしたので、今日夕刻からディーラー、サイト、そしてこのショップ（http://www.lisway.com/）にコンタクトをとって、色々聞いてみました。

結論として、

日本語版 DR400G-HD2
http://www.lisway.com/SHOP/HDVR00005.html

にする事にしました。

�@大きさ含めたスペックが好みに合致した。
�Aレビューの評価数が多く、かつ何れも高評価。
�B上記ショップ店主（サイト運営者）のコミュニケーション能力が高く、何かあった時のコミュニケーションコストが低く済みそう。

が理由です。

本体と併せ、

ACC電源直結用ケーブル（OP4）
パーキングモード用の電源ユニット

も購入し、ディーラーで取付してもらう事にしました。

あとは、18日から生産ラインに載るアテンザの納車待ち。
ガレージのレイアウト変更と片付けでもしながら、Xデー？を待つことにします。^ ^

書込番号：15760772

[CinemaFun]

即断即決、素早いですね。ぜひ使用感を知りたいですが、結果を待たずに私も決めなければ。

パーキングモード用電源はPower Ｍagicのことですね。だとしたらACC電源直結ケーブルは不要では？　問合せて注文されたなら、ご承知の上だと思いますが。シガーソケット接続部分がゴロリ邪魔なら切って線直結でいいような。
あとi-Stopに絡む電圧変動がバッテリー切れ防止の電圧設定に影響しないかな？ちょっと気になりました。

書込番号：15761618

[泡大盛]

すみません、気が短いもので・・・。f^_^;)

ご指摘ありがとうございます。
んが、日本語で書いてある事はわかるのですが、残念ながら意味が解りません。T_T

こんなやり取りだったのですが、直結ケーブルは、やはり不要でしょうか？

----------------------------------------
DR400G-HD2を購入し、パーキングモードを使う場合、

�@電源ユニットの購入は必要ですか？

パーキング動作時間を設定したり、バッテリー上がり防止機能があるので
パーキングモードを使われる場合はご購入された方が安全です。

�A必要なら、現在在庫切れのPROの入荷予定はありますか？

今週の土曜日２／１６に入荷します。

�B電源ユニットを使用しても、ACCから本体電源を取るのに支障ありませんか？

はい、ＰｏｗｅｒＭａｇｉｃは２箇所から電源を取ります。
パーキング用・・・・・常時電源
運転用・・・・・・・・・・ＡＣＣ

-----------------------------------------

あと、PowerMagicのレビュー欄で、ユーザーとショップでこんなやり取りも。

------------------------------------------

アイドリングストップがついている車なので、用心のため買いました
もうひとつの方はスイッチが付いてたのかと、ちょっとだけ後悔。

お店からのコメント2012-04-20
評価レビューありがとうございました。
Power Magicはアイドリングストップ対策としての使い方があったのですね。情報ありがとうございました。

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直結ケーブル購入要/不要の判断材料になりますでしょうか？

書込番号：15761907　スマートフォンサイトからの書き込み

[CinemaFun]

電源直結ケーブルの説明ページ http://www.lisway.com/SHOP/HDVROP00007.html に次の記述が
”◆重要情報◆NEW(2012/03/18)
ＰowerMagic又はＰowerMagicPROをご購入された場合は電源直結可能なため本ケーブルは不要です。”

Power MagicProの説明ページ http://www.lisway.com/SHOP/HDVROP00002.html の配線図で
3（ACC）と4（常時電源）が”２箇所の電源”です。6（シガーソケット受け口）にDR400G-HD2付属の電源ケーブルシガーソケットを挿します。このシガーソケット中継部分がゴロリ邪魔かなと思いました。で結局、電源直結ケーブル（OP4）の出番がありません。再度お店に確認されては。

i-Stopの影響は私の思い込みかも。i-Stop再始動で電圧降下するとバッテリー上がり防止の設定電圧まで振れて、やたらとシャットダウンするかな〜？ と妄想しました。

書込番号：15762028

[泡大盛]

ありがとうございます。
購入は、PowerMagicPROとなった帰国後に行う予定ですので、オーダー前に確認してみます。ありがとうございました。

話はそれますが、13日23:00〜のカーグラフィックTVご覧になりましたか？
今、録画を視ています。

http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

今回は、高級感あふれるエコカー3台が集結。しかも最先端テクノロジーに包まれた注目の車ばかり。
という事で、

・アテンザXD L←セダン
・シトロエンDS5←ディーゼルハイブリッド
・.BMW3←アクティブハイブリッド

の3台。

アテンザは、「2012年に登場した日本車でベストとされる、新型アテンザのディーゼル」

と紹介され、試乗インプレッションもベタ褒めで、いい感じです♪

書込番号：15762067　スマートフォンサイトからの書き込み

[CinemaFun]

録画したのを思い出しました。まあ悪くはなさそうですね。クリーンディーゼルHVが最強かな。

ところで今さらですが、DR400G-HD2の利点でもあり欠点は小型化優先でモニタ画面が無いこと。
カメラアングルを調整するにはSDカードの撮影結果を確認するか、ビデオケーブルで外部モニターに繋ぐか。

アテンザのナビ画面でモニターしたいところですが、純正パイオニアナビではそれが不可能。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000442048/SortID=15761921/#tab
…なので、AUX端子をビデオ対応に改造しようと画策中です。ご参考までに。

書込番号：15764445

[泡大盛]

CinemaFunさん、ありがとうございます。

そうなんですね。
モニター画面がない事は、私も多少気になっていたので、ディーラーに取付を依頼する際にナビ画面から映像を出せる様に出来ないか、聞いてみるつもりでした。

が、パイオニアの純正ナビだと、一手間要るんですね。では、私はそのまま使う事にします。

またまた有益な情報をありがとうございました。

書込番号：15768835　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

＞日本語版 DR400G-HD2
ああ、気付かないうちに型番が進んでますね。
コレが出始めの頃の評価が今ひとつだったのと、輸入業者がこれまた今ひとつだったので候補から外したのでした。
ご紹介されてるところは良さそうですね。
（画質はずっと評判が良いですし、FW更新もマメなメーカーです。）

ドライブレコーダーを装着したら、必ず実際に映る画像を確認することが肝要ですね。
（順光時、逆光時、夜間、信号、画角などです）
　最初のうちはマメに気にするのですが、そのうちに横着になってきて、気付くと
設定が変わってたり、時刻がずれてたり、微妙に向きが変わってたりします。
　それとレンズに汚れが付着することもあります。

常時録画型だと楽ですが、最初に買った物はイベント記録型だったので感度調整が結構面倒でした。

良い意味で、「役に立たない」ことを祈ります。
みなさん、御安全に。

書込番号：15769123

[泡大盛]

CinemaFunさん、アドバイスの通り直結ケーブルは不要でしたので、DR400G-HD2と電源ユニットをオーダーし、昨日商品が届きました。
改めまして、アドバイスありがとうございました。

取付の予約見積り方々、ドラレコ画像のナビ画面でのモニターについて、ディーラーに問い合わせました。
そうしたら、次の事が分かりました。

CinemaFunがやろうとしている事と本質は同じなのかも知れませんが、ディーラーの営業担当者がパイオニアに直接聞いたところ、アクセラ用純正ナビ用のパーツをアテンザ用ナビに噛ませると、アテンザのナビ画面に、ドラレコ画像を映せるそうです。

という事で、私はその作業を含め、取付をディーラーにお願いする事にしました。

アクセラ用純正ナビのパーツが\6,000くらい。
工賃は、\10,000程度になりそうです。

書込番号：15798409　スマートフォンサイトからの書き込み

[泡大盛]

すみません、直前の投稿に呼び捨て箇所がありますね。失礼いたしました。

それから、肝心のアテンザは、3月1日か2日頃に納車可能になりそうな旨、営業担当者から話がありました。
いよいよカウントダウンです。^o^

書込番号：15798481　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆太郎３]

泡大盛さん
いよいよ納車ですね。

私のところは中旬過ぎでまだ未定です。

ここで皆さんの書き込みを見ていてDR400G-HD2を発注しました。
ナビは同じように純正パイオニアなので映像入力をどのようにするか考えているところですが今のところＵＳＢボックス内のコネクタ
を交換して映像が入力できるようにしようかと考えています。納車されるのを待ち焦がれています。

取り付けられたら感想などをお願いいたします。

書込番号：15828337

[泡大盛]

豆太郎３さん、返信ありがとうございます。
ここでのやり取りを機種選定の参考にして頂けて嬉しいです。

そして、納車楽しみですね。私の納車は、2日10:00@ディーラーになりました。

とにかく納車を優先させてw、ドラレコの取付は後回しにしたので、最終的にどの様に収めるか、決まっていませんが現物の使い勝手と相談しながら決めて行こうと思っています。

引き続き、よろしくお願いします。

書込番号：15828953　スマートフォンサイトからの書き込み

[泡大盛]

私からの質問にお答え頂いたみなさま

改めて、ありがとうございました。
最終的に3月2日に納車。その後、下記の機種を購入して取付も完了し、快適に使用しています。
以下、最終報告です。

【ドライブレコーダー】：BLACKVUE 日本語版DR400G-HD2 ＧＰＳ内蔵フルＨＤドライブレコーダー１６ＧＢＳＤ付
http://www.lisway.com/SHOP/HDVR00005.html

【電源ユニット】
ACC電源直結で給電、かつパーキングモードも使用可能にするための電源ユニット
http://www.lisway.com/SHOP/HDVROP00002.html

取り付けはディーラーに任せました。
取り付け位置は「お任せ」にして、やはり助手席側の上部に取り付けられて戻ってきました。
当然ですが、若干左寄りの映像になっていますが、実用上はまあ良いかなと思っています。

晴天夜間の映像はこんな感じです。
ご参考になれば幸いです。

http://youtu.be/FUmeKZCr49E

隣りにBMWに並ばれて、若干ムキになって加速したため、i-DMに怒られたりしてます・・・。(^_^;)
（それでも、フル加速には程遠いレベルしか踏んでおらず、せいぜい2500〜3000rpmでの加速です。）

ドラレコ画像のナビ画面でのモニタリング、結局私はやめました。
角度の調整を、ドラレコの出力端子と、お払い箱になっていたSONYのビデオカメラ(外部映像入力可能)を調整時だけつないで調整しました。
調整のみなので、私にとってはこの方法で十分でした。

以上、報告いたします。
ご質問等ございましたら、もちろん何なりと。

ありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：15907474

[泡大盛]

車内から	車外から	Seria 保冷用袋（マリあり）のパッケージ

やり取りさせて頂いたフォローの意味で投稿します。
この投稿のやり取りを参考に、DR400G-HD2他BlackVueのドラレコを選定された方のご参考になれば幸いです。

そろそろ暑くなって来るので、耐熱性能にやや難アリのDR400G-HD2向けに日除けを自作しました。

↓Liswayのサイトにも様々な方法が公開されています。
http://www.lisway.com/SHOP/HDVR00005.html

が、安価に、インスタントに出来ましたので、皆様のお役に立てば幸いです。

【材料】

・保冷用袋（マチあり・Seriaという100均のもの）
・トイレットペーパーの芯
・両面テープ

【費用】

\105

【製作時間】

15分

【製作方法】

�@保冷用袋（マチあり）を、2×マチ、1×本体に分解する。
→カッターで縫い目を切ると簡単に分解出来ました。

�Aトイレットペーパーの芯にマチ部分のパーツを巻き付ける。
→必要に応じ、両面テープを使い固定。

�Bマチが巻き付いたトイレットペーパー芯に20mm×35mm程度の切り込みを入れる。
→私は目分量でやりました。f^_^;)

�C取付けて完成。
→縁取りもあってまずまずな感じ。


☆DR400G-HD2の大きさと、保冷用袋のマチ、そしてトイレットペーパーの芯がドラマチックにフィットします♪
\105の袋からマチが2枚切り出せるので、失敗してももう一回やれます。

☆ポイントとなる、100均Seriaの「保冷用袋（マチあり）」は、紙コップ等が置いてあるコーナーにありました。ご参考まで。

書込番号：16023194

DIATONEのナビとBOSEシステムの併装について

[dike0417]

初めて投稿します。
近日中に契約を行う予定なのですが，
サイトを見て，いろいろ調べているとDIATONEナビの説明書のページで

http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/c9m3v6650/torisetsu_tsuiho.pdf

BOSE装着車の場合，DIATONEの設定がすべてOFFになるようなのですが，いかがな物でしょう？
しかも，DIATONEの設定をONにした場合はBOSEの効果がなくなるのだとか。

DIATONEの設定とBOSEの設定，どちらを有効にした方が音質がいいんですかねぇ？

個人的には，両方の相乗効果を期待していたのですが，，，。

書込番号：15687480

[谷口しをり]

今日は、私もダイアトーンMZ60にて契約しました。取説には、お客さまじしんが任意にて、以下以外の設定をした場合は、正常に機能しないと書かれていませんか？

書込番号：15688004　スマートフォンサイトからの書き込み

[谷口しをり]

ごめんなさい勘違いでした。たしかに、ボーズ以外の設定だと、ボーズの音響効果が無くなるとありますねー！困ったなー！音にこだわって、わざわざ、グレードアップしたのに！プレミに！

書込番号：15688040　スマートフォンサイトからの書き込み

[dike0417]

そうなんですよね。
だから悩んでて。
だれか，カーオーディオに詳しい方やすでにお持ちで比較された方がいればと思って
投稿してみたんです。

相乗効果があればベストなんですけどねぇ。
BOSEのスピーカーを11個付けた状態のDIATONEのチューニングにすべきなのか，BOSEのシステム設定のままにすべきなのか，，，。

書込番号：15688085

[谷口しをり]

お互いに知り得る情報交換していきましょう。3月末期納車予定なんで。

書込番号：15688558　スマートフォンサイトからの書き込み

[dike0417]

そうですね。

ところで，できれば運転中にもナビ操作やテレビを見れるようにしたいところなんですけど，ディーラーでやってもらえるんですかねぇ。

書込番号：15688609

[谷口しをり]

わたしは、cx5からの乗り換えなんですが、cx5では、ディーラーにて、設定してくれましたよ。ただし、ディーラー取り付けでしたが！

書込番号：15690552　スマートフォンサイトからの書き込み

[dike0417]

そうなんですか。

契約日が楽しみです（店舗ではなくて，よその会場で決算祭を行うからそのときに契約してほしいといわれたので，それ待ちです）。

車を買うのが初めてなので，そんな物なのかなと思ったのですが，何か値引き交渉術とかあればご教授下さい。

書込番号：15691205

[将軍と大奥]

　ボーズのスピーカー理論は独創的で理に適っています。（念のため、以下に豆知識）。

　アマー・G・ボーズ博士は、子供時代にバイオリンを演奏。電子工作に熱中。家は貧しかった。
腕を活かしてラジオ修理業を始め家計を大いに助けた。
　ＭＩＴの大学院生の頃、通信理論研究を癒すＢＧＭ用にオーディオを購入。カタログを比較し、
ベストな原音忠実再生機器を買ったが、聴くと「この音はちがう」。何が原因かを解明しようと
熱中研究を始め止らなくなった。噂を聞いて見に来た工学部長は、MITの公式研究と認めて激励。
音響工学、物理学、材料工学、心理音響学など広汎な学問から「人間が聴く音とは何か」を問い
直し、全く独自のスピーカー理論を生み出した。
　演奏会場の音響を測定し「聴衆が聴いているのは、９０％が反響音、１０％が直接音である」
という驚くべき結果を得て、直接音と間接音が理想的にMixするダイレクト/リフレクティングの
理論を確立。ノイズキャンセリング技術、アコースティック・ウェーブガイドテクノロジー等、
独創的な製品を発明していった。ドイツ系の乗用車はBOSEシステムを採用している。

　最適な直接音と反響音Mixやノイズキャンセリング等は、車体の特性や形状によって、設定が
異なる。車種・車体毎に入念な設定をしたパラメータを初期設定しているはずなので、BOSEの
システムは、BOSEの設定がベストであり、設定を少しでも崩すと、そのパフォーマンスは台無し
になるように思えます。他のシステムの設定との相乗効果はないはずです。

　ただ、どのような音が好きかは十人十色。理屈はともかく、Diatone設定とのmixも含めて、
クラシック、ポップスなどで聴き較べられるのが良いと思います。

　自分にとって今までのベストな音は、昔友人宅で聴いたタンノイ・オートグラフィーでした。
あれは、究極の職人技の工芸品でした。BOSEとは好対照です。しかし、車程度の価格と巨大重量
製品だったので、カーオーディオには最も遠いですね。

書込番号：15691557

[dike0417]

そうなんですか。

そこまでBOSEのことを知らなかったです。
結局のところ，自分で聞き比べて満足できる設定を見つけるしかないわけですね。

ありがとうございます。

書込番号：15692263

[CinemaFun]

BOSEサウンドシステムを希望しましたが、ディーラーからDIATONEも聴いてみてと勧められ聴き比べました。

試乗車のBOSEとDIATONE装着車を短時間聴いた印象では、DIATONEが標準４スピーカーにも関わらずスッキリ澄んだ豊かな心地よい音。BOSEは聴き慣れた低音に厚みがある、ちょっとくぐもった印象。どちらも停車した静かな環境です。比較するとDIATONEの方が原音に忠実そうに思いました。

調べてみると、DIATONEは32bitD/Aコンバータと40bit演算DSPを売りにして、原音に忠実かつイコライザーで好みの音質にいじれる。BOSEはAUDIO PILOT2で車速と車内の騒音に応じてDSPが自動で音質調整します。BOSEのDSP演算精度は記載ありませんが32bitかな。あの価格で40bitはないでしょう。

もうお分かりと思いますが、DIATONEを載せてもBOSEシステムを通したら高い演算精度の効果は失われるでしょう。ユーザーがイコライザーで好みの音質にいじれるメリットも無し。だから両者のいいとこ取りは無いと思います。

Hi-Fi志向ならDIATONE、お手軽お任せで楽しみたいならBOSEがよろしいかと。私はさまざまな走行状態で適切に聴きやすくしてくれるAUDIO PILOTに慣れているのでBOSEにしました。ナビはパイオニアのメモリナビです。

書込番号：15701230

[dike0417]

CinemaFunさん

貴重なご意見ありがとうございます。

疑問があるのですが，BOSEの音響効果をオフにしてDIATONEの音響効果をBOSEのスピーカーで出すことはできるんですよね？そのときに音質が落ちることってあるんでしょうか？

そのあたりの知識に疎いのでご教授頂けましたら幸いです。

書込番号：15702465

[CinemaFun]

BOSEのAUDIOPILOTをOFFにするスイッチはあるようですが、走行ノイズ補償がOFFになるだけで、BOSEのデジタルアンプを通して11スピーカをドライブすることに違いなく、DIATONEの40bit演算DSPの効果は無いと予想します。

下手な例えですが、フルHD解像度（1920x1080）の動画ファイルを解像度1280x720の再生機で見るようなもの。写すテレビがフルHD解像度や4Kであっても、再生機の解像度が表示できる限界。（ここでDIATONEの出力をフルHD1080p、BOSEの出力を720pになぞらえてます。）

書込番号：15702974

[（新）おやじＢ〜]

＞だれか，カーオーディオに詳しい方やすでにお持ちで比較された方がいればと思って
投稿してみたんです。

＞相乗効果があればベストなんですけどねぇ。
＞BOSEのスピーカーを11個付けた状態のDIATONEのチューニングにすべきなのか，BOSEのシステム設定のままにすべきなのか，，，。

相乗効果は有りません。BOSEシステム（11スピーカー）を「通った」時点ですべて「BOSEサウンド」です。
BOSE（思想）が悪いとは思いませんが工業製品ですし「コスト問題」は避けられません。音質的な面「だけで」客観的に評価すれば、やはり「価格相応」のサウンドです。

音質優先なら、サウンド・ナビの出力を直に「スピーカー」に入力させる方法になりますが、フロントだけでも、スピーカー交換が前提です。

スピーカー交換やスピーカー線の「新設」、サウンド・ナビの調整機能を「フルに活用」するなら、カーオーディオ専門店のお世話になるのが一番です。

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/car_diatone/shop/index.html

サウンド・ナビ、その価値は十分に有りますので・・・

書込番号：15705243

[dike0417]

CinemaFunさん

ご説明ありがとうございます。やっぱりBOSEアンプは必ず通るからDIATONEの恩恵は無いと思った方がいいんですね。
DIATONEいいなと思っていたんですが，残念です。

（新）おやじBさん
ありがとうございます。
やっぱり自分でスピーカーを用意するしかないんですね。

BOSEが楽でいいなと思っていたので，DIATONEの恩恵がないのならカロにしようかと思います。

でも，DIATONEも捨てがたいのでもう少し悩んでみます。

お二方，ありがとうございます。

書込番号：15707897

[CinemaFun]

dike0417さんのように疑問を感じれば良いのですが。

追加オプション設定されたDIATONEサウンド・ナビがBOSE対応とあるものだから、サウンド・ナビの威力が十分活かせないことを知らずに、BOSEシステムと組み合わせる人が出てくるだろうと思いました。
私の場合はディーラー担当者が心得ていて、パイオニア＋BOSE 11SP と DIATONE＋標準4SP で聴き比べてずいぶん音質が違うと実感できました。知らずに DIATONE＋BOSE 11SP にしてしまうとサウンド・ナビの音を知らぬまま、BOSE音質がサウンド・ナビの音だと思い込んでしまいそう。

厳密にはDIATONEは32bitDAC、パイオニアは24bitDACなので、BOSE AMPへ渡す音声信号はDIATONEの方が原音に忠実（音質が良い）と思います。でもBOSE AMPのDSPで処理されて音質にどれほど差が出るか？ それにサウンド・ナビの多彩な音質調整機能が活かせないのはあまりにもったいない。宝の持ち腐れに思います。

書込番号：15708239

[dike0417]

CinemaFunさん

カロより音質がいいんですか。
悩みますねぇ。

ナビ性能に関しても考える必要がありそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：15712868

[dike0417]

お答え頂いた皆様方，遅くなりましたが契約しましたので報告しておきます。

先日，決算祭でワゴン　XD-L packageをBOSEなしのDIATONEで契約してきました。
実際に聞いてみると，4スピーカーでも十分な音質だったのでいいかなと。

でも，なれてきたら少しずついじっていこうと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：15907930