マツダ アテンザセダン 2012年モデル のクチコミ掲示板

納期について。

[千葉おじさん]

正月明けぐらいに2.2XDを購入しようと考えているのですが、みなさんは契約から納車までどれくらい空きましたか？

書込番号：17017934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノ・キオ]

今月納車になりましたが、1ヶ月から2ヶ月かかると言われました。
自分は運良くメーカー在庫があったのですが、それでも3週間はかかりました。

書込番号：17018328　スマートフォンサイトからの書き込み

[千葉おじさん]

回答ありがとうございます(^^)

自分も明後日見に行ってくる事に決めました！！

書込番号：17030533　スマートフォンサイトからの書き込み

M/Cの時期

[ラピッド]

CX-5のM/Cで、乗り心地が明らかにマイルドになった事を実感しました。
そこでアテンザのM/C時期は、何方かご存知の方は
いらっしゃらないでしょうか？
時期が解れば、それまで待ってみようかとも思っています。

宜しくお願いします。

書込番号：16975648

[tatch-]

基本は11月でしょう。

ちなみに今年2013年の年次改良はもう終わってます。

次回まで11ヶ月ですね。

書込番号：16975659

[ラピッド]

今回のM/Cで、ショックの変更は
有ったのでしょうか？

書込番号：16976642

[ややゃ]

なかったと思いますよ。

走りとトレードオフなところがあるので、単純に柔らかくなればいいとはいえません（フラット感や安定性とか）
ただ、足が慣れてくる（アテンザは距離のると乗り心地よくなる）までの硬さは改善できるならしたほうがいいとは思いますが。
もしくは、新技術か今までよりコストをかけて、今より走りを改善した上で乗り心地がよくならいいですね。

個人的には一万キロ前後あたりからの乗り心地は好みです。

書込番号：16976812　スマートフォンサイトからの書き込み

室内へのエンジン音

[brera159]

２代目アテンザワゴンを乗っています。
今日、ディーラーでセダン２５Sを試乗してきたのですが、２代目アテンザに
比べてエンジン音、ロードノイズが室内に入ってくるように思いました。
みなさんはエンジンノイズ、ロードノイズがよく聞こえると思いますか？
エンジンノイズがうるさいという事ではなく、室内でよく聞こえるか？
ということです。

書込番号：16951280

[あてんざん]

ディーゼルで聞こえないんだからガソリンなら大丈夫なんちゃう？ ただ、走行中の小石をはねあげる音はよく聞こえてきていいもんじゃないけど。にしても高い静粛性を求めるならこの価格じゃ到底ムリ！ 遮音材やら吸音材をふんだんに使えば静かになるけど！専門の業者に10〜15万円くらい払えって施工してもらえば高級車のソレに劣らない物になるだろね!

書込番号：16973394　スマートフォンサイトからの書き込み

車の乗り換え検討について教えてください

[快速ランナー]

初めての投稿です。よろしくお願いいたします。

現在2011年エルグランドE52系に乗っており、来年車検を迎えます。内装などはそのままでオーディオはカロッツェリアを装備しています。遠出が多くなったため燃費が気になり、買取業者に見積もりを取ってもらったところ250万でした。オーディオ機器をはずすと235万くらいとのことでした。もともとアテンザには興味があり、考えていましたがこの買取金額だと購入を考えてもいいのかなと思いました。アテンザには試乗してみましたが自分的にはよかったと思います。皆様の意見をいただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：16744414

[stitch_mk-�U]

こんにちは^^

腰を折る様ですが、遠出が多いならE52の方が良いと思いますが…
遠出も一人や二人乗りならアテンザ「有り♪」と思います♪

書込番号：16744441

[アルツハイミングクラブ]

乗った事ありませんが、マツダのクリーディーゼル良さそうですね。

新車への乗換えを検討しているなら
下取りを高めに査定してもらう新車見積もりをしてもらえれば良いと思います。

書込番号：16744576

[skyline.R]

３列目を使わないならアテンザの方がパワーも燃費もいいと思いますよ。
オーディオは15万以上の価値があると思えば外せばいいですし、付けたまま引き取ってもらい新しいオーディオを買うでもいいでしょう。
あとは、買い取り業者を何件か回ってみると買い取りの値段が違うと思うのでその中から選ぶといいと思います。

アテンザは私も試乗してきましたが、いい車だと思いました。

書込番号：16744607　スマートフォンサイトからの書き込み

[快速ランナー]

なるほど。遠出は基本一人です。仕事の都合上荷物を積むことが多いのでエルグランドにしましたが、乗ってみてセダンでも問題ないかなと思いました。私的には大きな車よりもクーペやセダンが好きですが、仕事上仕方なく乗り換えました。軽いマイナーチェンジもあるみたいなので検討してみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：16744642

[stitch_mk-�U]

ならアテンザいっちゃってください♪
CX-5しか乗った事有りませんがあのディーゼルのトルクは癖になりますよ^^

書込番号：16744797

[ボンバイエ君]

ビアンテのバックドア破損修理のため
代車でアテンザのディーゼルを借りています。

昨日、往復300キロほど走り回しての感想です。

◎…
ボディサイズの大きさを感じさせない運転のしやすさ

低速からのもりもりパワー

かなり低燃費
（インジケーター上は3分の1減っただけ
　ビアンテ2.0ｶﾞｿﾘﾝだと半分は減ってるのですが）

ワインディングがスイスイ、グイグイで楽しい。
（750ccバイクに乗ってた時を彷彿）

積載量が、なかなかあり。
（サーフボード積めました）

スポーツモードに入れてなくても
パドルシフトに反応してくれるのは便利です。
（パドルシフト初乗りです）

BOSE何とかシステムすごくいいです。
音とかこだわりのない私ですが、
こんなに耳触りがいいのなら次は検討したい。

×…
ハンドルが軽めかな

リアサスが少しハネる
（19インチだと仕方がないのかな？）

△…

ディーゼルエンジン音
（耳がガソリンエンジンに
　慣れているから多少違和感アリ（笑））


結果…
次回購入予定の車は未定ですが、
エンジンはスカイアクティブーDで決定（笑）



スレ主様のご参考になればm(_ _)m

書込番号：16776467　スマートフォンサイトからの書き込み

[快速ランナー]

ありがとうございます。色々と試乗している最中で、そろそろ決めたいと考えています。ありがとうございました。

書込番号：16803569

[コウケン２０００]

私もアテンザセダンのＸＤＬへの乗り換えを検討中です。Ａ４クワトロに８年、ベンツのＣクラスに８年乗ってきました。
Ａ４もＣクラスも８年目にエアコンが壊れて修理代にそれぞれ２４万円ほどかかりました。Ｃクラスも最初は高速で１５�`/�g走りましたが燃費もだんだん下がり、そろそろ替え時かなと思っていました。

国産車は乗り換えの対象外だったのですが、ふとしたきっかけで新型アテンザセダンを街中で見て、これはいいなあと思い調べて見ました。クリーンディーゼルのことを知ったのもこれがきっかけで、早速マツダに行って試乗しました。
昔のイメージと全然違うエンジンの静粛さと、２８００ccだったクワトロに引けを取らないダッシュというか出足のパワーに驚きました。様々な安全装置が組み込まれ、ボーズの音にはびっくりしました。音響には結構こだわる私を満足させてくれたのですから。包み込むようなゆったりした豊かな音はさすがボーズサウンドだなと思いました。

さらにモーターファンのアテンザを特集した別冊を買い求め、細部について調べました。こういう本はヨイショ記事が多いので、最終的には自分で乗ってみて体感して判断するのが一番だと思います。

１９インチのタイヤは道路の継ぎ目とか凹凸を拾いますが私にとっては許容範囲で、今乗っているＣクラスとそんなに差は無いと思います。１７インチは乗ってませんが、かなり良さそうなので多分それになるかもしれません。見た目の１９インチと乗り心地の１７インチの選択ということでしょうか。

リタイアした年代の私は現役時代みたいにはいかないので、燃費が良く長く乗れそうな車選びになります。
多分、このアテンザは私の希望を叶えてくれるのではと期待しています。

書込番号：16943523

なぜ、ワゴンでなくセダンを選択したのか（するのか）？

[如月太郎]

理由はいろいろあると思います。貴方の考えをお聞かせください。

書込番号：16400090

[アップル2011]

麻呂犬さん
>ワゴンは実用車です。
>その点から言えばハッチの角度が寝すぎています、もっと立てて 荷室容量を稼がないと魅力は無いです。

けどそう言うデザインって箱形以外は不人気ですよね。

書込番号：16404978　スマートフォンサイトからの書き込み

[テクマル]

アップル2011さん　同意ありがとうございます。

書込番号：16406352

[麻呂犬]

アップル211さん
>>けどそう言うデザインって箱形以外は不人気ですよね。

だからこそスバルのデザインは秀逸だったからあれほどまでにヒットしたんですよ。
アテンザに実用的な後部デザインは融合が難しいでしょうね。

書込番号：16407085

[栄宝丸]

新型アテンザの艶やかな曲線美が映えて、全体的にまとまりがあるのはセダンの方だと思いました。

書込番号：16407894　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆太郎３]

私の場合は、単に３ＢＯＸ以外興味がなかったので。
購入時比較した車もレガシーＢ４とかインプレッサＧ４でした。

書込番号：16408138

[バギー船長]

カルディナからの乗り換えなのでワゴンは飽きた事や剛性の面でセダンの方が有利なので。それにセダンらしくない形をしてるから。これがマークXみたいなセダンの王道だったらオヤジ臭くって絶対選んでなかったなぁ。

書込番号：16410684　スマートフォンサイトからの書き込み

[あろんあるふぁ２]

ワゴン購入しましたが、ワゴンしか考えませんでした。
デザイン云々より、ワゴンであることにプレミアムを感じます。
欧州ではワゴンが最もプレミアムと認識されているようです。

書込番号：16420467　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

妻の要望でワゴンの交渉中に息子が横やりを入れ「俺もワゴン買う」と、そこで早速セダンに変更。
私はセダンのスタイルが好きでこっちを買いたかった。

書込番号：16442696

[meijiueda]

ワゴンも美しいと思います。特に真後ろからみると高級外車のよう・・。ただ、中学生の娘が乗ると、膝回りに余裕がなかった（娘の着座姿勢が大変にルーズという理由あり）。結局、セダンにしましたが、後席の広さは体格が大きい我が家では好評です。ただし、ドッグゲージが載せられないんで、犬を旅行に連れて行けなくなりました・・・。

書込番号：16444783

[PC何でも！]

信じられないかもしれないが、車中泊するのにセダンの方がワゴンよりラゲージルームが長いので好都合。
他の理由もあるけど、セダンで楽に車中泊出来る車が他に見つからなかった。 (当方の身長:178 cm)
ワゴンも車中泊出来るけど、セダンの方が長いので有利。 (もちろんトランクスルーした場合)
デザインもセダンの方がいい。 (今回のアテンザはセダンから設計したのでワゴンは派生モデル)

書込番号：16646551

[如月太郎]

PC何でも！さん

＞車中泊するのにセダンの方がワゴンよりラゲージルームが長いので好都合。

意外です。あなたの意見にとても興味があります。
私はまだ後ろのシートを倒したことがありません。
セダンでトランクスルー状態だとフラットではない、段差があるような先入観を持っていましたが、そうでもないですか？
どのように寝られているのか、（頭はどちら側？毛布、寝袋は使用する？等）もう少し詳しくお聞かせいただければ有り難いです。

書込番号：16648696

[テクマル]

PC何でも！さん

Really？

セダンの方が広いんですか？

気になる情報ですね。

書込番号：16651144

[PC何でも！]

セダン：4860×1840x1450 mm
ワゴン：4800×1840×1480 mm
高さに関しても、室内の高さはセダンとワゴンは同じ！
ホイルベースもセダンの方が長い！
http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/4view.html?link_id=atzlnv2

車中泊は、、、　納車（10月末）前ですので、試乗車のラゲージスペース上で実際に横になって見ての判断でした。

書込番号：16656153

[テクマル]

Good♪

なるほど比較するとよく解りますね♪

書込番号：16659028

[やす５０]

現在はワゴンに乗っているので、アテンザもワゴンとかなり迷った。
ただ、ルーフレール・フィン型アンテナ・ルーフスポイラーが
斜め後方からの眺めを煩雑にしてどうしても受け入れられなかった。
ルーフレールはＯＰで良かったと思う。

書込番号：16676727

[如月太郎]

PC何でも！さん

この前、後部座席を初めて倒してみたのですが、見た感じ、私も寝られそうです。
しかし、普通に寝ると体重で後部座席のヘッドレストがペチャンコになりますね。（はずせるのかもしれませんが、説明書を見てないので）
トランクの方に頭を向ければ、ヘッドレストに体重がそんなにかからず、良いのかもしれませんが、悪夢でうなされ、飛び上がって起きてしまった時は大変なことになりますね。(笑）

書込番号：16678248

[PC何でも！]

> ルーフレールはＯＰで良かったと思う。
→私もそう思いました、全く同感です！

> しかし、普通に寝ると体重で後部座席のヘッドレストがペチャンコになりますね。（はずせるのかもしれませんが、説明書を見てないので）
→ラゲージスペースの長さが十分長いので、後部座席のヘッドレストを使わず車中泊用の枕を使える筈ですし、外せる筈ですよ〜
　エア・クッションとか枕を始め色んなアクセサリーを持ち込む必要があります。（どんな車の場合でも車中泊するなら）
「車中泊　アクセサリー 」
https://www.google.co.jp/search?q=%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%80%80%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%82%B5%E3%83%AA%E3%83%BC&client=safari&rls=en&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=LgFUUorxCKyuiQfLjIDYAQ&ved=0CFgQsAQ&biw=1111&bih=684&dpr=1

因みに、この人もワゴンよりもセダンを勧めています〜
http://allabout.co.jp/gm/gc/407632/

書込番号：16681968

[PC何でも！]

この人もセダンを選ぶと書いてますね！
http://clicccar.com/2013/04/16/216827/

書込番号：16686819

[PC何でも！]

この人も！
http://bizmakoto.jp/style/articles/1302/05/news043_2.html

書込番号：16686851

[PC何でも！]

http://clicccar.com/2013/01/26/211590/

書込番号：16741922

教えてください、バックカメラ

[kuremad]

GJアテンザ6MTです、三菱のナビ　C9M4 V6 650を使用していますが、ギアをバックにして前進に切り替えてもしばらくバックカメラのままにするのにタイマー回路をつけました。ギアをバックから外すとバック信号はタイマーにより保持されているのですが画面がブラックアウトしてしまいます。自分の見解ではナビはバック信号でバックカメラにきりかわっているがバックカメラの電源が切れてしまっているのでは？と思います。どなたか解決策をご存知ありませんか？よろしくお願いします。

書込番号：16619881

[この世の果て]

バックカメラの電源にもタイマー回路をつければいいんでは？

書込番号：16620470

[kuremad]

この世の果てさん、ありがとうございます。質問の仕方が悪かったようですのでもう一度。
１、本当にバックカメラの電源が切れてこの現象になっているのか？
２．そしてバックカメラの電源が切れていたらどこに電源を供給すれば良いのか？（バックカメラのピンアサイン、電圧等が不明）なのです。よろしくお願いします。

書込番号：16621470

[amk777]

自分はワゴンですが、パナのナビをDIYで取り付けた時、アテンザ用AV取り付けキットを購入しましたが、車両のバックカメラコネクタからはRCAに変換してナビに入力してるだけだったので、バックカメラの電源は、別に車両側で供給してると思われます。ディーラーからその辺りの配線図をもらうのが良いと思いますが、ガイドラインもステアリングに連動してるので、カメラ電源が何かのECUから供給だったりすると厄介ですね。

書込番号：16624565　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuremad]

amk777さん　情報ありがとうございます。やっぱりカメラ電源ですかね？ディーラーにダメもとで聞いてみます。アイコン選ぶんですね。直しました

書込番号：16625077

[kuremad]

ディーラーに聞いてはみましたがわからない（めんどくさい？）との事どなたかわかりませんか？

書込番号：16650314