マツダ アテンザワゴン 2012年モデル のクチコミ掲示板

つけて良かったオプション、やめときゃよかったオプション

[はまりおー]

Lパケ購入寸前ですが、皆様のおすすめオプション、やめときゃ良かったオプションとその理由を教えて下さい。

もちろん、個人の主観で構いません。

宜しくお願いします。

書込番号：16757452

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

ラゲッジのハードトレイは必須かも

書込番号：16757868　スマートフォンサイトからの書き込み

[はまりおー]

すいません、質問かぶっていたようです。

失礼しました。

書込番号：16757871

パイオニアＣ9Ｐ9ナビについて教えて下さい。

[mibu2011]

パイオニアＣ9Ｐ9ナビのカタログのＡＵＸのページ（P292）に「RCAの外部映像機器をお使いになる場合別売りケーブルが必要です」と記載されていますが、ナビ側の端子の形状をご存じの方がいらしゃれば教えて頂けないでしょうか?
良くわかりませんが、メーカーサポートに聞いたら「端子がある事は返答できるが、メーカーとして確認できていないので、これ以上お答えできません」の1点張り。
　「マツダのオプションの取扱い説明書に記載があるのに答えられない理由がわからない」と言うとこれまた、クレーマー扱い。これが、トヨタ・ニッサンとの違いなのでしょうか？
　クルマはすばらしいのにもったいないですね。

書込番号：16753785

[まきたろう]

２４Ｐのカプラから３極のミニジャック（メス）がでていたと思います。
確か、
http://www.amazon.co.jp/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E5%95%86%E4%BC%9A-AD-511-%E3%83%95%E3%82%B8%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84-4%E6%A5%B5%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0-%E3%83%94%E3%83%B3%E7%AB%AF%E5%AD%90%C3%973%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB-0-1m/dp/B000LPP3D8/ref=pd_sxp_grid_pt_0_1
こんなのを繋ぐようになっていたかな？

マツダのお客さまセンターに電話すれば教えてくれますよ。
もし、ダメな人にあたったら、掛けなおして、違う人とお話すればいいです。

書込番号：16754862

[OfMiceAndMen]

「メーカーサポート」とは、Mazdaのサポートですか？だとすると本当に酷い対応ですね！
もしそうならMazdaさん、要反省ですよね。

いずれにせよ、RCAの外部映像機器を繋ぐ端子ならば、RCA端子なのでは？
ディーラーで、組み付け前のC9P9の実物を見せて貰ってはいかがでしょうか。

書込番号：16754881

[まきたろう]

訂正です。
4極のミニジャック（メス）でした。

たぶん、間違ってはいないと思いますが、お客さまセンターか、ディラーに確認してくださいね。
考えてみれば、ディラーだって何台も取り付けしてるからわかりそうなものですけど？

書込番号：16754895

[mibu2011]

みなさんお返事ありがとうございます。サービスセンターが答えてくれない訳ではないようですね？
前クチコミ（ＤＰＦの頻度）の件と同時進行で相談していたので、クレーマー処理係の方だったのでしょうか？
とにかく、「ご希望にお答えできずに申し訳ありませんが、設定（なんのこっちゃ）がありませんのでお答えできません」と言う返答でした。
でも、ミニピンが端子だとすると、コンソール接続に使用済みなのではないのでしょうか？映像機器を使用したいなら、コンソールの端子を切り捨てる必要があるのでしょうか？

書込番号：16755407

[まきたろう]

＞でも、ミニピンが端子だとすると、コンソール接続に使用済みなのではないのでしょうか？映像機器を使用したいなら、コンソールの端子を切り捨てる必要があるのでしょうか？

そのコンソールの端子というのが、変換コード（USB-iPad）のことなら、そのとおり、同じところなので排他利用になります。変換コード（USB-iPad）か外部入力変換ケーブルどちらかしか使えません。

でも・・・・
本当に自己責任になりますが・・・
4極ミニプラグの分岐をすればいいかと・・・間違っても同時に入力しないようにしないといけませんが・・・
https://www.google.co.jp/#q=4%E6%A5%B5%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0+%E5%88%86%E5%B2%90

書込番号：16755778

一部改良について

[りもたん0521]

来月一部改良が実施される様ですね。
装備が追加になる分、価格も上がるんでしょうか？
情報お持ちの方、コメントお願い致します。

書込番号：16721652　スマートフォンサイトからの書き込み

[800Mbps]

サンルーフが追加されるようです。
色は紺色のみ変更で、アクセラと同色になるみたいです。
スマートシティブレーキも全車標準装備と聞いた気がします。

書込番号：16722000　スマートフォンサイトからの書き込み

[りもたん0521]

返信ありがとうございます。
CX5の一部改良とほぼ同じ内容の様ですね。
という事は、同じく3万円アップ程度でしょうか。
ディープクリスタルブルーはストーミーブルーよりも好みの色ですし、シフトブーツもイイですね♪

同じくリアダンパーも変更されるんでしょうか？

書込番号：16722813　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人ですｙ]

値段の単価などはかわらないみたいです。
LパッケージにBOSEが標準化されます。さらに6MTもえらべるように。
また20sの燃費が数字上あがるらしい。
それぐらいかな？

書込番号：16731313　スマートフォンサイトからの書き込み

[りもたん0521]

「値段の単価は変わらない」とは、車両本体価格が据え置きと言う事でしょうか？
CX5が今回の一部改良で、全車SCBS標準になって車両本体価格が3万円アップしてましたので、同様かなと思ったのですが？
ディーラーで確認しようと思い昨日行きましたが、詳細はまだ下りて来てないとの事。
ネットの情報でお客様の方が自分達より詳しくご存知ですから・・・と。
店頭一見の客にはなかなか教えて頂けないモノですかね？

書込番号：16731867　スマートフォンサイトからの書き込み

[donaldah]

>店頭一見の客にはなかなか教えて頂けないモノですかね？

確かにそれもあるのかもしれませんが、情報がしっかりと降りてきていないって
話も全くの嘘ではないと思いますよ。
燃費改善の話が出ていましたが、私が聞いたのは25Sの燃費が改善されると
いう話でした。
個人的には新型アクセラで設定されたチタニウムフラッシュマイカの色が
アテンザでも設定されると嬉しいなってところです。

書込番号：16732372

[りもたん0521]

donaldahさん、チタニウムフラッシュは落ち着きのある素敵な色ですよね♪
私もアテンザに似合うと思います。

書込番号：16732898　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人ですｙ]

すみません、単価変わらないというのは、パッケージ組み合わせはかわるが、それぞれのパーツの価格は変わらないとききました。
10/6には各ディーラーに情報はいっています。
既に年改型での受注もはじまってますよ。
じつは新色のディープブルークリスタルで先週購入しました。新色はそれだけのはずです。

書込番号：16733048　スマートフォンサイトからの書き込み

[りもたん0521]

素人ですyさん、ご購入おめでとうございます(^-^)
納車が待ち遠しいですね。
素敵なアテンザライフを楽しんで下さい♪

書込番号：16733179　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人ですｙ]

ありがとうございます。
ただ、新色だけ12月からの生産開始のようで、納車は年末みたいです。
楽しみです。ながーくまちます。

書込番号：16733263　スマートフォンサイトからの書き込み

[800Mbps]

ディーラーには既に価格表が配布されています。
リアモニター付きXD-Lの契約直前に営業から情報をいただき、サンルーフつきへ変更して注文しました。リアモニターはサンルーフと同時装着できませんので、サンルーフにして差額2万程度でした。

書込番号：16733816　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅん@しゅん]

ディーラーで情報をいただきました。
サンルーフを設定するのはXDのみです。ちょいと複雑でしてXDならばBOSEレスのみ。LパッケージならばもれなくBOSEがついてきてしまいます。レザーシートが必須な場合社外ナビをつけにくい仕様になってしまうとのことです。いままで設定がなかった6MT＆BOSE付になります。できればLPKG＆6MT&サンルーフ&4スピーカーがベストだったんですけどね。なお、サンルーフの価格は84千円です。

書込番号：16735777

[りもたん0521]

しゅん@しゅんさん、ありがとうございます♪
何だか複雑な設定ですね(苦笑)
LパケのBOSE標準化は他スレでも拝見してましたが、そちらではレスオプションも選択可能とありました。
サンルーフはXDのみですか？
確かにCX5も同じくXDだけの設定の様ですし、アクセラも20S-touring以上です。
余り車型を増やしたく無いという事なのでしょうね。

書込番号：16735832　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅん@しゅん]

>LパケのBOSE標準化は他スレでも拝見してましたが、そちらではレスオプションも選択可能とありました。

たしかにレスオプションはありますが、そうするとサンルーフが選べなくなってます。
6MTの場合
BOSE・19インチ 3,482,500
4SP・19インチ 3,389,500
BOSE・サンルーフ・19インチ 3,566,500
6ECーATの場合
BOSE・19インチ 3,482,500
BOSE・17インチ 3,430,000
4SP・19インチ 3,389,500
4SP・17インチ 3,346,000
BOSE・サンルーフ・19インチ 3,566,500
となります！

書込番号：16736058　スマートフォンサイトからの書き込み

[りもたん0521]

しゅん@しゅんさん、なるほどですね。
詳細な価格ご提示頂きありがとうございますm(__)m

書込番号：16736089　スマートフォンサイトからの書き込み

ＤＰＦのＰＭ燃焼の頻度

[bukina2001]

現在走行距離8500ｋｍ程度です。ＤＰＦのＰＭ燃焼の頻度が新車当時に比べ短くなったような気がします。最近200から250ｋｍ位の感じでしたが、前回160ｋｍで燃焼に入りました。
これだけ頻度が高いと、１０％程度燃焼中になるので平均燃費に与える影響も大きい様な気がします。使用状況は毎日往復２０ｋｍ程度の市街地走行と、３週間に一度程度往復900ｋｍ程度の高速走行です。平均燃費はせいぜい15ｋｍぐらいでしょうか？みなさんＤＰＦ燃焼の頻度はどの程度なのでしょうか？

書込番号：16702690

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

かなり早いですね
自分は週末の高速ロングドライブ(200キロ以上)メインで9000キロ走って250キロ毎くらいの頻度です

平均燃費はかなり飛ばすので16,7キロくらいですが今のところ新車時から変化はありません

やはり街乗りの頻度が影響しているのですかね

書込番号：16703108　スマートフォンサイトからの書き込み

[sorasoracat]

やはり少し再生間隔が短いように思えます。常時ｴｱｺﾝONでお使いですかね？私は普段使いで通勤に割と空いた道路を往復で約40km走ります。夏場のｴｱｺﾝON状態でDPF再生間隔は約300km位でしょうか。ｴｱｺﾝOFFで330〜350km位の間隔ですね。高速走行では400km以上に再生間隔は伸びてきます。燃費とDPF再生間隔は比例するのでしょうかね？普段の走行状況で再生込みの燃費は17km以上ですし、高速道路を使用した遠距離走行では22km程度です。やはり走行環境で違いが出るのではないのでしょうか。

書込番号：16708705

[やす5525]

皆さん結構伸びるんですね。

サービスキャンペーンのセンサー交換後は４００キロと伸びたのですが、徐々にもとに戻って行きました。
高速３００キロちょいで２回は焼きが入ります。

走行パターンは平日通勤で片道５分！
休みは高速を使って長めのドライブです。

道路環境許す限り、30〜40％増しで走り続けます。
この運転で14〜15キロ/Ｌです、ガソリン車ではとてもこんな数字は出ません。

ターボのブーストが高いと「すす」が多めに出て、低いと少なめなのではないのでしょうか？

書込番号：16708858

[はんかくせ]

距離が延びるとDPF再生が不完全になってくるのでしょうか？

9月に私はセダンを購入したのですが、
1回目　820Km　もしかしたら1回気付かなかったかも（片道25Kmの通勤）
2回目　1310Km

同じ時期に購入した息子のワゴンはコンスタントに500Km弱でDPF再生するみたい。
片道10Km弱の通勤と高速ドライブを2回したそうです。

後は、軽油の品質（寒冷地仕様など）の影響もあると思います。
5段階あるらしいですから。http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part05/chapter01/section05.html

書込番号：16721655

[やす5525]

＞はんかくせ さん
＞軽油の品質（寒冷地仕様など）の影響もあると思います。

当方長野に住んでいます。
都内に行く事が多いので、ここ3カ月は東京の軽油を入れています。
（都内の方が地元より１０円安い。同地域でも軽油の価格はバラバラですね）
明らかな違いは、わからない、が正直なところです。

これまでセカンドタービンが働いている時がたまりやすいかと思っていました。
でも良く考えたら、高速でアクセル踏んだままです、下りでもはなしません。

一般道では車間距離多めにとって、早めにアクセル抜いています。
キャパシタもバンバンたまります。
でも、この車では一般道あまり走らないです。

こんな運転しているせいで、
モクモクとすすを生産しているんでしょう、結果200キロ以内の再生になるのかなあ？

書込番号：16739159

[mibu2011]

みなさん、貴重な情報ありがとうございました。遅くなりましたが、その後の報告をいたします。実は、マツダのサポートに連絡して質問してみました。
　質問：「どの位がＤＰＦ燃焼間隔の設計値ですか？」。
　回答：「走行状況によって異なりますので、お答えできません。」
結局ディーラーで診断機にかけてもらえとの事だったので、出張先のディーラーへ。
　検査した結果「車には何の問題もなく正常です。ただし、前回のオイル交換時にコンピュータのリセットを忘れているようで、その加減で燃焼間隔が短くなっているかもしれません。」とのこと。
　オイル交換したディーラーに連絡すると「リセット忘れとＤＰＦ間隔の問題は無関係である」との返事。　
手抜きディーラーは信用できないのでメーカーサポートに確認したら無関係であるとの返答。
200ｋｍで30ｋｍＤＰＦ燃焼するなら、08モードの20.0km/lは偽装表示じゃないの？と言うと、ほとんどクレーマー扱いでした。意外とマジでＤＰＦ燃焼は含んでいないのかも？　サポートは「含んでいる」と言ってましたけど。

書込番号：16753719

[はんかくせ]

経過報告ですが、
３回目　1680Km
４回目　2010Km
と徐々に間隔が短くなってきています。気温差もあるのかもしれませんが。

昨日気付いたのですが、再生は走行距離が丁度10Kmで終了しました。
偶然なのかもしれませんが何回か注意して見ていきたいと思っています。

もし設定なのだったら、状況によっては不完全に終わっているため距離経過とともに
再生間隔が短くなるのかとも思えるので改善する余地が出てくるのではと。

書込番号：16769125

[bukina2001]

続報です。今回のＤＰＦ燃焼はついに１５０ｋｍで突入しました。これで壊れていないなら、08モード20.0ｋｍ・ｌはやはり偽装表示ではないでしょうか？国土交通省に調査以来しようと思うのですが現在システム停止中なので・・・

書込番号：16770751

[forty40]

それって結局走り方なんだと思います。

フィルターにＰＭが溜まり易い条件、あるいはフィルターの温度が上がりにくい条件で走る頻度が多ければ頻繁にクリーニングモードに入る・・・メーカーのホームページではＰＭの堆積量が多くなると自動クリーニングに行くとありますが、堆積量を測るのは難しいと思いますので、回転数とエンジン負荷、それに対する噴射量や噴射タイミングで領域を分けて、溜まる可能性が高い領域を使う頻度でクリーニングに行くタイミングが決まるロジックでは？と。

私はまだ３５０ｋｍぐらいしか走ってませんが、すでに３回ほどクリーニングに入りました。慣らしを意識してますので自然とふんわりアクセル、回転数を上げない走り方になっており、フィルターの温度が上がりにくい走り方なのかな？と納得させてます。
クリーニングに入っている間は平均燃費がどんどん悪くなるのであまり頻繁に入ってほしくはないですが、それでも燃費は期待以上に良いので満足してます。（片道１５ｋｍ、平均３５km/hの通勤で１７km/L）
黒煙モクモクになってまわりに迷惑はかけたくないですしね。

書込番号：16775014

[OfMiceAndMen]

> 08モード20.0ｋｍ・ｌはやはり偽装表示ではないでしょうか？

08モード燃費は、総走行距離わずか8kmほど、総走行時間わずか20分程度のパターン走行での燃費測定
の結果ですから、その数字にDFP再生が加味されていないのは当然だと思います。

書込番号：16775395

[bukina2001]

08モードの測定の規定によると、測定のタイミングを選択すれば、燃焼を排除する事は十分可能だと思いますが、
実走行で１０％程度燃費に影響するなら、算入するべきではないでしょうか？
われわれ消費者はそれを選択肢にしかできない訳ですから。
また、マツダのコールセンターの方は「ＤＰＦ燃焼も測定に算入しています。」と言われていたので、さらに信用できなくなっています。この返答の後、08モード測定規定を調べたのですが、普通に読むと意図的にＤＰＦ燃焼になるタイミングで測定しない限り、データ数値には算入されないと思われましたので。
しかも、「メールで返事頂けないですか?」と言うと「お電話での回答しかできません。」と言われました。
それまで別件はメールで相談、返答していたのに不自然でしょ？
少なくとも、コールセンターの方の返答は非常に誠意のないものだったと思います。

書込番号：16776293

[nk7aaa]

数字にこだわるのも良いですが私は財布にこだわってます
ちなみに以前乗っていた現行プリウスよりは毎月10%位コストアップになっています
車格を含めて考えると十分満足できるレベルです
ちなみに月の走行は約6000km 総計65000km走ってます
月の燃料費はプリウスのときにはレギュラーで約45000円　今のアテンザは約５万を切る程度です
ただディーゼルという事もあってエレメントはオイル交換と毎回同時に5000kmで交換しています
ガソリンだと5000km-10000kmでオイル交換　エレメントは２回に1回でしたからちょっとそこは出費増ですかね
軽油は128　レギュラーは150ちょっとの計算です
ＤＰＦのＰＭ燃焼の頻度も確かに関心はありますし　場合によってはパック式の交換フィルターのようなもので燃焼レスのほうがベターじゃないかとも思いますが燃費に算定されているかどうかとかあんまり尖がるのも私個人としては好きじゃないですね

書込番号：16778689

[ｒ１ｋ]

プリウスのバッテリー代が入っていませんね！（１０万キロ）
工賃込みで１５万円なのでしょせんバッテリーですから、携帯と
同じように悪くなります。それを考えたならせこせこ走るプリウス
よりも良いのでは！？

書込番号：17172583

[(ーдー；)]

JC08モードの測定条件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf
の45ページ目に記載があります。

上記内容は排出ガスの測定方法について述べていますが、
http://www.mlit.go.jp/common/000163736.pdf
の13ページに燃費測定は排出ガス測定と同じ方法であると記載されています。

よってJC08モードの燃費にDPF再生は含まれていると考えられます。

書込番号：17176008

[mibu2011]

久しぶりに、レスがあったのでその後をご報告いたします。
ディーラーで詳しく調べてもらった結果、排気圧センサーの計測数値が正常範囲内ではあるがギリギリの数値であるということで、交換してもらいました。その後2500ｋｍ位走行しましたが、DPFの間隔は高速で280から300、一般道で200位又、燃費も高速で20kmオーバーと10から15％程度向上しました。
結構、シビアなものなのかもしれません。気になる方、は一度調べてもらったらいかがでしょうか？

書込番号：17176835

[吉井ケン]

細かい事を申すようですが…

トピ主さん、
結局改善されたようですが、「偽装表示」「信用できない」と嘘吐き呼ばわりした
ディーラー・カスタマーセンターに対して何ともコメントは無いんでしょうか？
燃費測定法について教えてくださった方に御礼は無いんでしょうか？
そんな事を言っていた人が淡々と「報告致します」「いかがでしょうか？」とは
なんだか信義に欠けるような気がしてなりません。

尚、複数IDの登録は規約違反です。
http://help.kakaku.com/kiyaku_id.html

書込番号：17239724

[potikun]

セダンDXL検討中です。

2か月くらい前、マツダ販売店の営業マンに聞いたら
「JC08モードの燃費にDPF再生は考慮されていない」
と言っていました。

ガソリン車と同じ条件で測定しないと
ディーゼル車に不利だからそうです。

書込番号：18194124

[DA17W turbo 4AT]

最近　GJ2FPを購入しました
PM再生回数を見ると４３１回、８１６００kmでした
平均再生キロ数は１８９kmとなっていましたが
エアフロ見直しを行うことで購入後PM再生１回目２４８Km、2回目３０９Km、３回目３５２Km
と成りました。

ぜひとも、エアフロ見直しを実行してみてください。

書込番号：23823773

[Ho Chi Minh]

最近のヨーロッパ車はGPF積むようになってますから、皆煤を燃やすようになるのでしょうね。

書込番号：23823839

[脱落王]

これだから、黄色い帽子は

書込番号：23823852

25S L Package減税ＵＰ

[真夜中の黒猫]

若干燃費を改善するのか届出書類上の問題かは別として、近くエコカー減税が50％から75％になるようですよ。
詳細ご存知の方いますか？

書込番号：16684849

[うらわそだち]

新しく設定になったcx-5 25s購入しましたが、75%減税でしたよ。

書込番号：16684856　スマートフォンサイトからの書き込み

[真夜中の黒猫]

ご回答ありがとう御座います。

CX-5の小変更と同じような変更がされるみたいですね。
シフトゲート：ストレート化
ボディーカラー：一部ブルー系のみ変更
ボーズ仕様が標準に（レス可）

既に受注可能
25SL仕様以外は未確認。

書込番号：16697697

[真夜中の黒猫]

いとこが契約しました。
2013モデル25SLパケ、下取り無し用品含めて38万引きだったそうです。
12月初旬納車予定。

書込番号：16729844

2013パイオニアナビのノイズ

[ハロン１]

アテンザワゴンXD　Lパケージ+BOSEを８月に納車しました。
アテンザにはとても満足していますが１点気になることがあります。

２０１３ナビ+BOSEなんですが
ナビの操作作動時と、案内などの音声発生時にシャシャシャシャというような
機械的なノイズが必ず入ってしまいます。
ラジオなどを聞いていてもラジオの音声が、途切れてからこの音が入り、ナビの音声が始まると
いった感じです。

同じような症状の方や、何らかの対応で回避された方いらっしゃいましたら
情報をお願いします。

書込番号：16657004

[しもしもし]

ハロン１さん；

シガーライターから電源を取るUSB充電器がFMラジオのノイズ源になっていたという話が、セダンのクチコミにありましたよ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000442048/SortID=16433500/#tab

ちょっと違う症状かもしれませんが、ご参考まで。

書込番号：16658410

[りらっくまごろごろ]

私も同じ構成(XD-L.BOSE)の車で8月納車です。
ナビ案内時、メニュー表示時などに同じノイズが入ります。
音楽聴いているとかなり耳ざわりです。
音にこだわってBOSEにしてるのにガッカリです。

新車時の吊しの状態からノイズ入っています。

書込番号：16663349　スマートフォンサイトからの書き込み