三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

新納車日情報

[(・o・)おぉ]

納車日が待ち遠しい人のため、最新の納車日情報です。
最近、このような情報書き込みが少いため、お役に立てればと思います。
尚、私の場合ディーラーの担当の方に頑張っていただきました。まずは、感謝です。

11月15日契約
12月26日完成
1月10日船積待ち
1月15日ディーラー到着
1月20日納車

参考　アウトランダーのガソリンのマイナーチェンジ？の為、11月12月は生産ストップしていたらしくphevのみの製造となっていたため結構早くなったみたいです。とはいえ2ヶ月まち。当初の方々の苦労にすれば大したものではありませんが。

※納車日情報のスレが以前にありましたが、これから買う方々のために新たに立てました。ご了承ください。

書込番号：17084391　スマートフォンサイトからの書き込み

[da-ta]

今、アウトランダーの製造ライン（三菱自動車　岡崎工場）は、トラブルだらけで
まともに、製造できていない状況です。
この年末年始に、他の自動車メーカーでは絶対にやらないような
後戻りのできない、製造ラインの大規模工事を、たったの一週間でやろうと試みたのですが・・・
結果、大失敗になりました。
通常、自動車だったり、他の製造業とかで使われる産業用機器なんてものは
基本的に一品物、既製品ではないので
自動車レベルの製造ラインになると、一ヶ月以上の試運転やテストを繰り返した後に
本格的な製造を始めるのが普通なんです。

それを、設備の設置から稼動までをたったの一週間でやろうとしたことが大きな間違い

先週一週間で、目標生産台数に対して、マイナス１７００台でした。
おそらく、今月一杯はマイナス台数を増やしていく一方だと思います。

更に、設備改造したせいで、生産中にあちこちでトラブルがおきているので、まともに品質を保てているのか
怪しいくらいです。

更に、今度のゴールデンウィークにも、再度大規模な生産ラインの改造を図るそうなので
まともに、生産できるようになるのは、夏スギではなかろうか・・・

そんな訳で、納車日は・・・・計画台数が日々マイナス１００台以上上乗せされていくので・・はっきりしないでしょうね

書込番号：17088028

[ほっとゆだ]

私の場合
12月1日契約。
1月16日岡崎の工場を出発。
来週関東のディーラーに到着予定。
といった感じです。
少し早まっている感じでしょうか。

ところで、1つ前に微妙なことを書いている人がいるようですが、上のような状況なので私は信じられませんね。
匿名だったらどんなことでも書いて良いとでも思っているのでしょうか？

書込番号：17089447

[パタヤゴルフ]

岡崎工場の件の真偽は疑わしいですね
三菱に悪意でもあるのでしょうか？
私の場合は１２月契約２月下旬納車の予定が、今年に入り連絡があり１月中に納車に変更になりました
一ヶ月早まったことは嬉しいですが、普通充電工事の予定を立てていなかったためこれから忙しくなりそうです
嬉しい悲鳴ですが・・・

書込番号：17092912

[(・o・)おぉ]

本日納車となりました。
大満足です。
今日のお話ですと、２月いっぱいで現在の補助金が打ち切りになるとのことで、受注がたくさんあるようです。
いま申し込みをしてぎりぎり間に合うのだとか。
その次の補助金の関係はどうなるのかわからないとおっしゃておりました。確かに国の政策のことについて分かるわけ無いですよね。納得。
ところで、大満足しているのですが、実際に乗り回して分かったことは予想以上にエンジンかかっています。温水ヒーター付けていなくて、暖房をかけているせいだと思いますが。
満充電ガソリン満タンで、表示走行距離が６００km程度。（以外に走らないな・・・）
でも、静かだしきびきび走っております。
これからも、楽しい毎日が続きそうです。

書込番号：17094605

[aobasatsuki]

da-taさんって工場関係者？
妙にリアリティが感じられるので一概に嘘とも思えない。ただ、素人考えでも1週間は無謀でしょう。もしそれがホントなら三菱って間抜けって事になるのだが。それにこれって結構な大事件だと思うがメディアが騒いでいないのも解せない。
要するに半信半疑なのだが、何故1週間でやらなければならなかったのか、そこら辺を解説出来るならしてみて貰えませんか？

書込番号：17095214　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

台数だけは具体的な数字がでていますが、どのあたりの設備改善をしたのかなどは書かれていません。

その割りに他社ではやらないようなと、比較出来るような表現をされているので、どの立場の方なのか推測できないので、話が胡散臭く感じられるのだと思います。

なので具体的な設備の話をして下さい。
それが出て来ないと虚偽と解釈してしまいます。

書込番号：17095274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっとゆだ]

ここは納車日の情報を書くトピックですし、新たな情報を書き辛くなりますから他の話題は自粛しませんか？

書込番号：17095713

[あらごん43]

1/4契約で2/8納車予定です。
岡崎工場は一つのラインで複数の車種を流せる優秀なラインですよ

書込番号：17117271

[direttore]

1/25に契約！
3/7納車予定です！
思ったより早かったです！！

書込番号：17238105　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパロックシード]

私はこの車に興味があったので、とりあえず２／２に試乗しに行き、その乗り心地とランニングコストに大満足。
その日はそれで帰ろうと思ったのですが、営業の方に早くしないと補助金が〜！！とまんまとその脅しに喜んで乗っかり
その日に契約！３／１に納車です。楽しみ。

書込番号：17239715

ハセプロのフロントバンパーとサイド、カッコよかった (^O^)／

[edojosaiken]

http://hasepro.com/hasecar/public_html/item/mitsubishi/outlander_phev_gg2w_1301/earo_index.htm

雑誌で見た時よりもかっこいいですね (^_^)

フロントとサイドだけでも欲しいな！

書込番号：17074233

[Mr.9230]

もう少しデザイン性が。

書込番号：17075266　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

もし、私がデザイナーならという前提で話すと、リヤワイパーを上付けにし、リヤスポイラー収納式にし、ナビパッケージ以上でないと付けられないようにして単価UPを謀る。

標準装備のフロントライトの二段式ヘッドライトもいいが、N-BOXのような青色イルミネーションも採用するかも。

書込番号：17076350　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

縦の線を一本にすれば、個人タクシー組合のクルマになるじゃない。

書込番号：17076485　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

昔のスカイラインGTSの電動スポイラーを付けるといいのでは。
運転士は停車中しか見れないが。

書込番号：17083964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾆﾔﾆﾔ ﾌﾟ]

運転士ｗ
音は似てるけどPHEVは電車じゃないですよ。

書込番号：17088717

[edojosaiken]

案外、PHEVは電車の動きに似てるかも。ギアはないし、すごいスピード出るし、なめらかだし、そう言えば、電車もEVですよ。モーターで動く車なので、PHEVは電車に近いと思いますよ。

書込番号：17088908

[Mr.9230]

電車は架線からの電気を線路に流して走っているので、線路には触れない方がいいらしい。

書込番号：17089773　スマートフォンサイトからの書き込み

e燃費のホームページの燃費表示

[ほしーほしー]

ｅ燃費のホームページのアウトランダーの燃費がよくありません。
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10979
何でかなと思って、自分の燃費を入れると、そこに入りませんでした。
管理者に尋ねると、規格外の数値は入力されないということでした。
確かに、200km/lを超えていたので、普通はあり得ないのですが、それでも深夜電力などを使えばそうなるので、事実として入力されていくべきではないでしょうか。どう思いますか。

書込番号：17062980

[ども丼]

燃費の話をする場合、複合燃費は除外すべきだと思う。
正直言って他人の複合燃費なんて全く参考にならないし、ミスリードする可能性が高い。

書込番号：17063234

[Mr.9230]

けちらずにハイオクでも入れましょう

書込番号：17064406　スマートフォンサイトからの書き込み

[edojosaiken]

PHEVの場合、EVとしての使い方の方が多いので、複合燃費を入れない方が、実際的ではないと思う。PHEVに乗っていない人に限って、複合燃費に違を唱える人が多い。 ガソリンだけでのHVとしての燃費が悪いと、安心するようだ、そういう人は。ま、充電しない人が多いかもしれないから、仕方ないか、そういう人はハリアーにでも行けばいいのではないかな。内装も外装デザインもいいし。 しかし、アウトランダーPHEVに乗る人は違うのだ。なので、別に気にしなが、出来たら、複合燃費か、EVでの走行可能距離も一緒に書いてもらえたらと思うけど、せんないかな。ま、知ってる人は知ってるから、別にいいけど。

書込番号：17070112

5万キロ超えました！

[kuroshio3]

５万キロ越え。

去年の３月２５日に納車され、50000キロを超えました、
途中１ヶ月間バッテリー交換だったので実質約８ヵ月。

良い車です!!　毎日快適です。


毎回、発進時に後ろでバキバキ音が鳴りますが、ブレーキ関係の事だということであまり気にしていません。

私が今一番気になるのは、満充電の時に回生ブレーキが効かなくなることです。
何時も止まる前にパドルでカチャカチャと回生ブレーキを掛けて、ブレーキを少し踏み込み停止しています。
しかし満充電時には、最初からブレーキを掛けなければならないし、転がりも良くて焦ります。

満充電でも、回生ブレーキが効いて欲しいものです。

書込番号：17059873

[ビックダンディ]

できれば
一年
5万キロ
どんな
走り方されてるんですか？
仕事ですか？
プライベート？

書込番号：17059931　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

一言。凄いです。
同じ車種乗る者としては、嬉しくなりますね。

書込番号：17059972　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の天国]

充電が無料なら、その位走るかもしれませんね…　(´・ω・`)

書込番号：17060009

[百億昼千億夜２]

補助金満期６年の縛りで計算すると、５万÷８×１２×６＝４５万ｋｍ　まで乗り続けるのかな？

書込番号：17060117

[Mr.9230]

よかった、もっと乗り続けてください。
オイル交換はされましたか？

フロント足回りのバタツキ音は？

燃費表示と、満タン法による燃費の差は？
EV航続距離は？

書込番号：17060219　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

ブレーキパットはどの程度磨耗したか報告願います。

書込番号：17060235　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuroshio3]

ＧＰＳレーダー＆OBD接続画面

殆ど仕事がメインです。

出張が多く高速ばかりです。


前のプリウスαを１年で乗換えました、

乗換えたポイントは、雪国なのでハイブリット４ＷＤですね。


お気に入りは、ＡＣＣと前の車に付いていく機能？のおかげで、疲れ知らず。


プリウスαの前は、オデッセイを６年で３３万キロ乗っていましたよ。

この頃と燃料費を比べると半分以下になりました。


充電カードは、２枚登録していて時間があれば高速で急速充電、困るのは充電器の接続形状が様々なので、

慣れるまでイラ付きます。



オイル交換は、まだ３回です。

ハイブリットはあまり汚れないらしので、目安２万キロなのですがもっと短いほうが良いですかね。

＞フロント足回りのバタツキ音は？
良く分かりませんが。
納車後、マンホールや段差でタイヤ？(サス?)がカツンカツン鳴るのでタイヤを交換したら殆ど鳴らなくなりました。

＞燃費表示と、満タン法による燃費の差は？
ＧＰＳレーダーの画面を添付します。
あまり急加速しないので、平均燃費は１４キロです。アップダウンが無ければ１８キロくらい、

＞EV航続距離は？
満充電で、後続可能距離７０キロとかたまに表示されますが、すぐに５０キロに変わります。
先日、一般道の信号少なめ約６０Ｋｍを走り、満充電で平均燃費６０キロでした。
下りの時にはchargeボタンをＯＮにさせて、上りは電気にしてと大変でしたけれど。
こんな楽しい車は初めてです。

どんどん質問して下さい。

書込番号：17061729

[edojosaiken]

凄いですね！ レポート、大変嬉しく読ませていただきました。

休息(急速)充電は、かなり多くの回数、使われましたか？ あと、普通充電も毎日ですか？ それでも、バッテリーは問題なさそうですね？
一番気になるところですので、良かったら、ぜひ教えてくださいませんか？ 私はほとんど毎日、自宅で充電してます、通勤用に。

よろしくお願いいたします。

書込番号：17062400

[aobasatsuki]

1日当たり200km走行ですよね。実際は休日を除くともっとですかね。御自宅で充電したとしても経路充電、つまり途中で充電はあまりなさらないのでは？
EVというよりHV車としてお使いになっているのではないかと推察するのですが。

私は平日はEV圏内、毎週末のみ300km弱でHVとして使っています。経路充電は最近は面倒な割に報酬が少ないので燃費の悪いHV車状態です。それでも燃費の良いガソリン車以上なのでそれで良しととしてますが(笑)

書込番号：17062747　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

純正タイヤの減り具合はいかが？

書込番号：17064419　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

高速が多いと傷みが少なくていいですよね。
都内だと急発進加速ばかりなので傷みが早い気がします。

書込番号：17064428　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

毎回アクセル50%以上踏んで加速しています。
それでも燃費は15km以上なのでいい感じです。

書込番号：17064439　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuroshio3]

>私はほとんど毎日、自宅で充電してます。

高速走行が多いので充電回数は少なめですが、通勤はＥＶに徹してます。

＞純正タイヤの減り具合はいかが？

冬期はスタットレスタイヤを履いてますが、これまで約１０万キロ毎に夏タイヤを履き替えています。
やはり高速走行が多いため、タイヤもブレーキパットも減りが少なめです。

急な発信や停車は少なめにしています。

書込番号：17064719

[aobasatsuki]

EVに徹しているのですか？？？
1日200km走行として自宅満充電スタートで残り150kmとしても最低3回90分は充電に費やさなければならないです。仕事とはいえちょっと現実的とは思えないのですが。

書込番号：17065269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

通勤が50km圏内で、さらに仕事先へ高速道路使うということでしょうか？

あと、10万キロの夏タイヤというのはどの程度の溝ですか？
純正タイヤほど長持ちするタイヤはありませんが、それでも5万キロまではスリップサインが出て使えないですね。いつもは3~4万キロで交換します。

高速だとハイドロップレーニングで危険な気がしますが大丈夫ですか？

まだ、オイル交換してません。1年点検で交換するつもりです。汚れも見たことがありません。それでもクルマに愛着があります。

あと、交換するのはエアコンフィルターかな。花粉の季節の前の交換。

話とんで、3列シートの名残りのリアカップホルダーにタイヤワックススプレー缶とピッチクリーナー缶を入れてます。後は、300円洗車機任せ。

書込番号：17065338　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

ぜひ、6年間乗り続けてください。報告もお願いします。

モーターはシームレスだから動力系統に傷みが生じにくいのでしょうね。なので、タイヤに負担がかからない程度に加速しています。

どうも鉄の車体とアスファルトの間に挟まれたゴムタイヤは可愛そうな気がします。

書込番号：17065371　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuroshio3]

＞10万キロの夏タイヤというのはどの程度の溝ですか？
すいません、冬タイヤを４ヶ月履いてますから、夏プラス冬タイヤ使用で約６万キロですね。
スリップサインは超えません。

通勤距離は短いですが、仕事で月に３００〜５００キロの出張を繰り返しています。
一般道を走るより距離は伸びると思います。

書込番号：17066791

[ぷいん]

高速走行が多いようですが、時速何キロ位が多いですか？
またその時の燃費は平均どのくらいですか？

メーターで120�q/ｈより上の走行は、あまりしませんか？
その時のフィーリングとか、燃費も知りたいです。

書込番号：17067346

[kuroshio3]

>高速走行が多いようですが、時速何キロ位が多いですか？
ＡＣＣで１００〜１１０Ｋｍ位で、燃費は１４〜１８キロです。


フルタイムなので高速で時速１５０Ｋｍ/ｈでも安定しています。

書込番号：17068192

[peach5]

＞kuroshio3さん
そろそろ１０万キロ突破されてるかと思いますが、その後いかがでしょうか？
バッテリーの状態等お知らせ頂ければ嬉しいです。

書込番号：19383896

昇るんだ。

[taki23013]

ある写真より、なんと あのCMの45度の坂、トラックの荷台？
PHEVが登り切っていた。
モーターのトルクだけで登るのだ、絶対に無理だと思っていたら大間違いでした
ビックリしました。確か計算された方いもしたよね、
私も納得していたのですが、スリップしなければ登んですね。
パジェロなんかは、副変速機が有るので驚きもしないのですが、
まさかでした。

書込番号：16946149

[字光式ナンバー]

このネタ、以前のスレでどなたか動画リンクも記載していましたよ。

（最近CMでは、パジェロやD5のバージョンを流してますな）

書込番号：16946680

東京モーターショー2013どうでした？

[ミスターX線]

誰もスレ立てないから立てました。

書込番号：16904059　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

先週回りきれなかったから昨日も行きました。
幕張でやるべきです。あそこでは狭すぎます。
ダイハツのブースがやたら盛り上がってましたね。
っていうかアメ車がテスラだけって、日本のモーターシヨーって小振りになっちゃったんですね。

BMWi 3売れそうな予感。あれだったら電気引いても欲しいかも。セカンドとして持っててもいいかもね。対してVWの電気ゴルフ、アップは全然そそられない。あれ買うくらいならリーフのほうがマシ。でもコンパニオンはVWが一番良かった。
しかし日曜に行くもんじゃないね。先週は大江戸温泉に留めたが今回は青海の臨時駐車場に停めてりんかい線で開場まで移動したが、かなり遠くからクルマで来た人が多いのには驚いた。大阪なんてのは可愛い方で北九州とか札幌とかもあった。しかもいかにも痛車的な。誰よ、若いのクルマ離れ起こしてるなんて言ってるのは。

書込番号：16905625　スマートフォンサイトからの書き込み

[E=mc^2]

>日本のモーターシヨーって小振りになっちゃったんですね。


日本で売れるのは軽やミニバンばかりで、良い自動車がぜんぜん売れないですからね。
そりゃあ海外メーカーに見捨てられるのも当然です。

書込番号：16906291

[来夢来車]

行って来ましたよ?久しぶりのモーターショー。行きは友人に運転して貰って、助手席から客観的に体感出来ました。モーターショーにて展示されて居るPHEVを見て、「よく似た車が在るよ」ってさっきまで運転して来たでしょ?・・・あまり興味無い人はこんなもんかな?

書込番号：16908778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

筆文字で三菱流と書くときもう少し菱を大きく書いた方がいい。

書込番号：16909218　スマートフォンサイトからの書き込み

[edojosaiken]

Motor Showにて展示されてる、アジアのラリーにでたPHEVの、ホイールに関して、どこのブランド？？
何でしょうか？　もし分かりましたら、どなたか、教えてもらえたらうれしいです。　宜しくお願いします。

書込番号：16909954

[ミスターX線]

モーターショーのジャーナリストガイドツアー良かったよ。
何が良かったかというと、まずはガラガラに空いている。
次に会場面積は幕張より広いらしいが、２階（２層）展示になっているので歩く距離が少なく感じられる。
あとは、静まりかえっているのでガイドの説明がよく聞こえる。
取り敢えず、舞台に上がり展示車に触れる。
最後に２時間で効率よく回れる。
あともう一つ、ガイドツアー２時間分で７００円しか取らない。

物静かに見学していました。あまり質問するとＸ線じゃないかと思われて９２３０氏が現れたりするかもしれないと思ったので。

会場内での具体的な印象としては、米ビッグ３が出展しなかったことや中国メーカー等も見なかった。ヒュンダイはバスなどがあった。
また、トヨタブースも展示舞台は高くなく低い目線での実走展示だった。

三菱ブースはバブル時代のコンセプトカー的な非現実的な車両展示が多かった。
なぜか、どのメーカーもコンセプトカーはドアミラーが小型カメラ化し、ドアハンドルが埋め込み式になっていた。

マツダは全てワインレッドの車両のみを同じ方向で展示してあるだけで、コンセプトカーデザインのものはなかった。

メルセデスのシルバー塗装がアルミ缶の様な素材色重視の光沢があり、新鮮に見えたが内装は相変わらずのナビ・オーディオ・エアコンの３段構えであった。

トヨタの３輪自動車は１００万円以内なら買いたくなるような乗り物であった。
トヨタのＪＰＮ−ＴＡＸＩはロンドンタクシーそのままで、コンフォートのバランスのとれたデザインの方が美しく見えた。

日産の全自動運転車はリーフを展示し口頭で説明しているだけで映像の解説もなかった。ただの張りぼて演出。

トヨタのハリアーに乗ったが、後席のヘッドクリアランスは相変わらず低すぎる。日本仕様と雑誌に書いてあったが、単純に日本人が小柄だからというイメージで書いたのだろうか？

正直、２時間見て十分だった。これ以上見る気は起きなかった。
クルマがつまらないからではなく、年齢とともに好奇心の対象物が変わってきたせいなのかもしれない。
写真も１枚も取らなかったし、ガイドツアー一団に配られたパンフレットも重たいので、会場の外のゴミ箱に捨ててしまった。

相変わらずオネ−ちゃんだけは興味をそそられた。クルマできたのでそのまま浅草方面に行こうかと思ったくらいだ。
ビッグサイト駐車場から会場まで歩いて１０分かかるのを何とかして欲しいものだ。

ＡＯＢさんが日曜日来場しているということなので行こうかと思ったが、紅葉狩りに行ってしまった。
ガイドのジャーナリストに三本和彦氏は来場したかと聞いたら、足腰が悪いから来ていないのではといっていた。
御年８０歳なので仕方ないか。

書込番号：16912026

[aobasatsuki]

まるで満員電車だよ。日曜は。
もう死ぬまで日曜は行かないことにした。
松下宏さんがガイドなら申し込んでも良いかと思ったが日曜は担当してないようで諦めた。マツダの赤一色ありゃ何だ？アクセラ中狭いのは仕方ないとしてもあの乗りにくさは我慢できん。アテンザも然り。トヨタのタクシーありゃ何？あんなもんにあれだけスペース使う程のもん？笑ったのがボルボトラック。あの実験用人形のキャラ気持ち悪い。なに考えているんだか。日産の510だかハコスカだかを模したコンセプトカー、ありゃ何？もうbe1だのエスカルゴの路線は要らんよ。ニューレトロ路線はつまりアイデアが無いからの苦肉の策。あんなもん要らん。あんなもんアリガタル某親方は古臭いね。

書込番号：16912267　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

幕張より広いの？
ビックサイトは人の流れが交錯し過ぎて歩きにくい。幕張はどちらかと言うと直線的で距離はあるが疲れない。アクセスに難ありだが幕張希望。幕張ならその後ディズニーランドってコースがあるがビックサイトじゃ大江戸温泉しか無いよ。今更フジテレビでも無いしお台場なんて行き飽きた。ディズニーランドは何時行っても新鮮だ。

書込番号：16912491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

年齢的にディズニーランド合うのですか？ディズニーリゾートに行ってないでしょ。大人はディズニーシーですよ。酒も飲めるし。

書込番号：16912578

[aobasatsuki]

ディズニーランド。ディズニーシーなんて一回行けば十分。私はシジクサイもん、ババクサイもんは大嫌いなのだ。

書込番号：16912875　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

ちなみにディズニーで酒呑んでも美味くないよ。
私は湾岸エリアで呑む。

書込番号：16912888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

ディズニーシーをTDS、ディズニーランドをTDL、全体を東京ディズニーリゾートTDRと略すと、TDL内で唯一酒が飲めるレストランが予約制のCLUB33という店なのです。
アホな女性はそういう特別なものが好きなので連れて行くといいかも。
気の抜けた年代物の渋い赤ワインでも咽せながら飲むとお洒落かも。
新橋のガード下でウーロンハイ飲むよりかはデートにはいいかも。

書込番号：16913011

[来夢来車]

いつの間にかTDRに話が変わっちゃたねーマゼランのレストラン高いが隠し部屋がお勧めって、もうネタバレ部屋かなー
一応パジェロの後継PHEV3.0Lらしきもの貼っときます

書込番号：16913106　スマートフォンサイトからの書き込み

[来夢来車]

3.0LPHEVパジェロ？

書込番号：16913114　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

そのパジェロですが、あまりのデカさにビビりました。あれで、コンビニでタバコ買いに行きたい。

書込番号：16913391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

なんかバランスの悪い形。
そのままウィリーしそうな長いリアオーバーハング。
一目見て気に入るデザインというのは作れないのか？

書込番号：16914776

[ミスターX線]

Ｄレンジからイグニッションキースィッチ押して切ったら、Ｐレンジに入ってエンジンオフになった。
電化製品並みに使いやすいいいことだ。無論、逆はできない。

書込番号：16915873

[来夢来車]

Powe OFFスイッチでドアロック解除出来る設定にプログラムして貰いました。ラリーのホイル不明、パジェロでコンビニ賛成、貼り付けばかりで失礼します。

書込番号：16919127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

それよりこのクルマ車速感応式ドアロックじゃないから必要ないのでは？

書込番号：16919188

[aobasatsuki]

走行中はロックしない方がいいよ。私は絶対ロックしない。車速感応ドアロックは要らない装備品ナンバーワンだね。私的には。

書込番号：16920435　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

その赤いのいいね！次期RVRでしたっけ。三菱ってこういうハッタリの効いたデザイン好きだね。嫌いじゃない。コンセプトカーはこれ位でちょうど良い。その赤いので川越か京都の街中をゆっくり走ってみたい。

書込番号：16921032　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rivale18]

ライトグレーのシート	ライトグレーのシート（リア）

誰も触れていないようですが、モーターショーのPHEV展示車のシートは、国内でまだ市販されていないライトグレーの本革でした。
説明員の方に尋ねたところ、「市販化検討中。今回展示して反応を見ています」とのことでした。
マイナーチェンジで追加されるといいですね。
私も明るい内装が欲しかったのですが、待ちきれなくて契約してしまいました。ちょっと残念。

書込番号：16921121

[JTB48]

東京ビッグサイトじゃ仕事の商談会会場みたいでつまらなかったです。幕張メッセの方が結構広くて良かったです。
メルセデスもネット通販やるみたいだし、大勢の人を集めるショーはもう流行らないのではないでしょうか？

書込番号：16921731

[ミスターX線]

映画館も廃れたように大会場よりもネット広告の方が費用対効果が大きいのでしょう。
コンセプトカー作りも結構金がかかりそうだし。

大試乗会化するなら意味があると思う。自動ブレーキ含めて。待ち時間が極力少なくなるように相当量の試乗車をかき集めてきて。また、PTクルーザーのような少量販売のクルマも試乗できるといい。

書込番号：16921795