『5万キロ超えました！』のクチコミ掲示板

[kuroshio3]

５万キロ越え。

去年の３月２５日に納車され、50000キロを超えました、
途中１ヶ月間バッテリー交換だったので実質約８ヵ月。

良い車です!!　毎日快適です。


毎回、発進時に後ろでバキバキ音が鳴りますが、ブレーキ関係の事だということであまり気にしていません。

私が今一番気になるのは、満充電の時に回生ブレーキが効かなくなることです。
何時も止まる前にパドルでカチャカチャと回生ブレーキを掛けて、ブレーキを少し踏み込み停止しています。
しかし満充電時には、最初からブレーキを掛けなければならないし、転がりも良くて焦ります。

満充電でも、回生ブレーキが効いて欲しいものです。

書込番号：17059873

[ビックダンディ]

できれば
一年
5万キロ
どんな
走り方されてるんですか？
仕事ですか？
プライベート？

書込番号：17059931　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

一言。凄いです。
同じ車種乗る者としては、嬉しくなりますね。

書込番号：17059972　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の天国]

充電が無料なら、その位走るかもしれませんね…　(´・ω・`)

書込番号：17060009

[百億昼千億夜２]

補助金満期６年の縛りで計算すると、５万÷８×１２×６＝４５万ｋｍ　まで乗り続けるのかな？

書込番号：17060117

[Mr.9230]

よかった、もっと乗り続けてください。
オイル交換はされましたか？

フロント足回りのバタツキ音は？

燃費表示と、満タン法による燃費の差は？
EV航続距離は？

書込番号：17060219　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

ブレーキパットはどの程度磨耗したか報告願います。

書込番号：17060235　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuroshio3]

ＧＰＳレーダー＆OBD接続画面

殆ど仕事がメインです。

出張が多く高速ばかりです。


前のプリウスαを１年で乗換えました、

乗換えたポイントは、雪国なのでハイブリット４ＷＤですね。


お気に入りは、ＡＣＣと前の車に付いていく機能？のおかげで、疲れ知らず。


プリウスαの前は、オデッセイを６年で３３万キロ乗っていましたよ。

この頃と燃料費を比べると半分以下になりました。


充電カードは、２枚登録していて時間があれば高速で急速充電、困るのは充電器の接続形状が様々なので、

慣れるまでイラ付きます。



オイル交換は、まだ３回です。

ハイブリットはあまり汚れないらしので、目安２万キロなのですがもっと短いほうが良いですかね。

＞フロント足回りのバタツキ音は？
良く分かりませんが。
納車後、マンホールや段差でタイヤ？(サス?)がカツンカツン鳴るのでタイヤを交換したら殆ど鳴らなくなりました。

＞燃費表示と、満タン法による燃費の差は？
ＧＰＳレーダーの画面を添付します。
あまり急加速しないので、平均燃費は１４キロです。アップダウンが無ければ１８キロくらい、

＞EV航続距離は？
満充電で、後続可能距離７０キロとかたまに表示されますが、すぐに５０キロに変わります。
先日、一般道の信号少なめ約６０Ｋｍを走り、満充電で平均燃費６０キロでした。
下りの時にはchargeボタンをＯＮにさせて、上りは電気にしてと大変でしたけれど。
こんな楽しい車は初めてです。

どんどん質問して下さい。

書込番号：17061729

[edojosaiken]

凄いですね！ レポート、大変嬉しく読ませていただきました。

休息(急速)充電は、かなり多くの回数、使われましたか？ あと、普通充電も毎日ですか？ それでも、バッテリーは問題なさそうですね？
一番気になるところですので、良かったら、ぜひ教えてくださいませんか？ 私はほとんど毎日、自宅で充電してます、通勤用に。

よろしくお願いいたします。

書込番号：17062400

[aobasatsuki]

1日当たり200km走行ですよね。実際は休日を除くともっとですかね。御自宅で充電したとしても経路充電、つまり途中で充電はあまりなさらないのでは？
EVというよりHV車としてお使いになっているのではないかと推察するのですが。

私は平日はEV圏内、毎週末のみ300km弱でHVとして使っています。経路充電は最近は面倒な割に報酬が少ないので燃費の悪いHV車状態です。それでも燃費の良いガソリン車以上なのでそれで良しととしてますが(笑)

書込番号：17062747　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

純正タイヤの減り具合はいかが？

書込番号：17064419　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

高速が多いと傷みが少なくていいですよね。
都内だと急発進加速ばかりなので傷みが早い気がします。

書込番号：17064428　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

毎回アクセル50%以上踏んで加速しています。
それでも燃費は15km以上なのでいい感じです。

書込番号：17064439　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuroshio3]

>私はほとんど毎日、自宅で充電してます。

高速走行が多いので充電回数は少なめですが、通勤はＥＶに徹してます。

＞純正タイヤの減り具合はいかが？

冬期はスタットレスタイヤを履いてますが、これまで約１０万キロ毎に夏タイヤを履き替えています。
やはり高速走行が多いため、タイヤもブレーキパットも減りが少なめです。

急な発信や停車は少なめにしています。

書込番号：17064719

[aobasatsuki]

EVに徹しているのですか？？？
1日200km走行として自宅満充電スタートで残り150kmとしても最低3回90分は充電に費やさなければならないです。仕事とはいえちょっと現実的とは思えないのですが。

書込番号：17065269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

通勤が50km圏内で、さらに仕事先へ高速道路使うということでしょうか？

あと、10万キロの夏タイヤというのはどの程度の溝ですか？
純正タイヤほど長持ちするタイヤはありませんが、それでも5万キロまではスリップサインが出て使えないですね。いつもは3~4万キロで交換します。

高速だとハイドロップレーニングで危険な気がしますが大丈夫ですか？

まだ、オイル交換してません。1年点検で交換するつもりです。汚れも見たことがありません。それでもクルマに愛着があります。

あと、交換するのはエアコンフィルターかな。花粉の季節の前の交換。

話とんで、3列シートの名残りのリアカップホルダーにタイヤワックススプレー缶とピッチクリーナー缶を入れてます。後は、300円洗車機任せ。

書込番号：17065338　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

ぜひ、6年間乗り続けてください。報告もお願いします。

モーターはシームレスだから動力系統に傷みが生じにくいのでしょうね。なので、タイヤに負担がかからない程度に加速しています。

どうも鉄の車体とアスファルトの間に挟まれたゴムタイヤは可愛そうな気がします。

書込番号：17065371　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuroshio3]

＞10万キロの夏タイヤというのはどの程度の溝ですか？
すいません、冬タイヤを４ヶ月履いてますから、夏プラス冬タイヤ使用で約６万キロですね。
スリップサインは超えません。

通勤距離は短いですが、仕事で月に３００〜５００キロの出張を繰り返しています。
一般道を走るより距離は伸びると思います。

書込番号：17066791

[ぷいん]

高速走行が多いようですが、時速何キロ位が多いですか？
またその時の燃費は平均どのくらいですか？

メーターで120�q/ｈより上の走行は、あまりしませんか？
その時のフィーリングとか、燃費も知りたいです。

書込番号：17067346

[kuroshio3]

>高速走行が多いようですが、時速何キロ位が多いですか？
ＡＣＣで１００〜１１０Ｋｍ位で、燃費は１４〜１８キロです。


フルタイムなので高速で時速１５０Ｋｍ/ｈでも安定しています。

書込番号：17068192

[peach5]

＞kuroshio3さん
そろそろ１０万キロ突破されてるかと思いますが、その後いかがでしょうか？
バッテリーの状態等お知らせ頂ければ嬉しいです。

書込番号：19383896