三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

アウトランダーEVシステム異常ランプ点灯

[スターホシ]

霜が降りてきたこの頃、今朝会社から帰ろうとした所、システム異常ランプが点灯しました。
一度点灯したエラーは消えないのでしょうか？
なにせ、はじめての事なので、パニックです。
補助バッテリーも5年経ったので交換も視野に入れてはいるのですが‥

書込番号：24470396　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

システム色々のエラーです。
正常にならないのに消えちゃダメです。
走行に支障が出るほどのエラーから、些細なエラーまで色々です。

どのみちディーラーで点検修理をしないとダメだと思う。

書込番号：24470620　スマートフォンサイトからの書き込み

[スターホシ]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。とりあえず、Ｄに連絡して対応してもらいます。

書込番号：24470851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞スターホシさん
お疲れ様です。
不安でいっぱいですよね。おそらく本日はディーラーもお休みですものね。
システム異常については、過去に何度かスレが上がっています。
ご参考になるものが有れば良いのですが…

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452195/SortID=24406699/

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23589854/

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23652692/

書込番号：24471052　スマートフォンサイトからの書き込み

[スターホシ]

＞ラニラニさん
ありがとうございます。明日朝に自家用車が置いてある会社に帰るので、Ｄラーに確認して対処してもらいます。ついでに補器バッテリー交換もして貰います。
ただ、値段が高いので安い物があればいいのでしょうが‥

書込番号：24471860　スマートフォンサイトからの書き込み

給電時の挙動について

[neve airlines]

この車の購入を検討しており、100V電源使用時についての質問です。

１、100V電源で家電などを使用している時、コンプレッサーが回るなど、車から音の出るケースはありますか？

２、100V電源で家電などを使用している時、駆動用バッテリーが少なくなる または 無くなるなどした場合に、給電を止める／自動的にエンジンを始動して給電を続ける などのモードを選べたりしますか？
（トヨタではそれぞれEV給電モード、HV給電モードというのがあるようです）


キャンプで電気毛布やホットカーペットなどの使用を想定しており、夜中に車から大きな音が出たりしないようにして使えるといいなあと思っています。
どうぞよろしくおねがいしますm(_ _)m

書込番号：24352280　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞neve airlinesさん

質問の答えではありませんが、
１００V電源、２００V電源とも２０A以上の充電専用コンセントが必要です。
最近の配電は単相３線式になっていると思いますので、２００Vコンセントも簡単に作れます。
PHEV車を１００Vで充電は14.5時間以上かかります。
２００Vでは4.5時間程度ですので、２００V充電ができない場合はガソリンで充電したほうがはやいです。

ご質問ですが、
・普通充電中に停電が起こった場合、停電の復旧と共に充電も再開されます。
・充電中に冷却のためファンなどの作動音が聞こえることがありますが、異状ではありません。
など、詳しくは取説3-3.3-4ページをご覧ください。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/pdf/outlander_phev_manual.pdf?201029

書込番号：24352459

[ラニラニ]

＞neve airlinesさん
1.についてですが、私が車中泊で電気毛布や電気ファンヒーター（900w）を使って寝たりしていた時に、何かが作動していると感じた経験はありません。ですが、取扱説明書8-4に「AC電源を使用しているときは、エンジンルーム内の冷却ファンが自動的に作動することがあります」と書いてあります。なので、夏なんかは作動することがあり得ると思います。
　ただ、車内にいると、結構外の音は聞こえないので、私が気づかないだけで、ファンの音などが鳴っていたことはあるかもしれません。

2.については、説明書にそのような記載はなく、バッテリー残量が低下した場合、エンジンが始動する場合があるという主旨の記載があるのみでしたので、選ぶことはできないと思います。

書込番号：24352463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

充電時の話ではなくて電化製品で消費した場合の話では

書込番号：24352464

[爽やかホリデイ]

＞neve airlinesさん
発電モードで電気を作ってくれます。

当然エンジンはアイドリングします。

新型アウトランダー最高ですよ。

待ちきれないですね。

書込番号：24353107　スマートフォンサイトからの書き込み

[neve airlines]

＞funaさん
充電中にもファンの音がすることもあるのですね。
質問させていただいたのと別の観点で、目からウロコでした。こちらも参考になります。

書込番号：24353430　スマートフォンサイトからの書き込み

[neve airlines]

＞ラニラニさん
的確なご回答ありがとうございますm(_ _)m
１について、実際に想定に近い利用をされている方の体験をお聞きできて参考になります。

また２についてもやはりそうですよね…
キャンプ場のように、静か＆周囲に人がいる場所で利用する場合には、エンジン始動しないよう残量には留意する必要がありそうですね（特に夜間）。

書込番号：24353437　スマートフォンサイトからの書き込み

[neve airlines]

そうですそうです！
私の稚拙な質問を正確に読み解いていただきありがとうございます！

書込番号：24353444　スマートフォンサイトからの書き込み

[neve airlines]

↑すみません。こちら、ひろ君ひろ君さんへの返信です…

書込番号：24353446　スマートフォンサイトからの書き込み

[neve airlines]

＞爽やかホリデイさん
新型もカッコいいですよね！！！

書込番号：24353448　スマートフォンサイトからの書き込み

[借りてきた熊猫]

バッテリーの温度が上がると冷却される。
外気温が高い時に電気を出し入れすると冷却の作動音が出ることがある。

バッテリー残量が28%〜25%くらいまで減るとエンジンが始動してしまう。
キャンプや車中泊で夜間電気を使う場合は、目的地までにチャージモードで移動して貯めておくか、急速充電しておいて夜中にバッテリー切れにならない程度に残量を調整する。

昔、ロングドライブ時は急速充電器が無料の道の駅で車中泊をしたりしました（笑）
充電時間に顔を洗ったりトイレを済ませるなどしていました。

書込番号：24356861　スマートフォンサイトからの書き込み

[neve airlines]

＞借りてきた熊猫さん
ご回答ありがとうございますm(_ _)m
エンジン始動するバッテリー残量がだいたい把握できていれば、それを下回らないように運用すればよいですね！なるほど！
車中泊、私もやってみたいです♪

書込番号：24357310　スマートフォンサイトからの書き込み

下回りの洗車について

[unknown0131]

最近2014年式のアウトランダーPHEVを中古で購入しました。
PHEVの楽しさを感じ良い車だと思っています。
そこで普段の手入れに関してなのですが、PHEV車の下回りは洗車機等の高圧洗浄をしないでくださいとなっておりますが実際はどうなのでしょうか？
と言いますのも上記の事を知らずに2回程、洗車機で下回り洗浄をしてしまい大丈夫かと不安に思った次第です。
また冬には雪山などを走行する事が有り、今までは小まめに下回り洗浄をしてたので同じように下回りを洗浄したいと思っております。

実際にPHEV車を洗車機等で下回り洗浄してる方はいますでしょうか？
また不具合など起きてますでしょうか？
いろいろとご教授頂けると助かります。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24340486　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

GSにあるような門型洗車機に併設された下部洗浄は、高圧洗浄機のスチームガンのような水圧はありませんので大丈夫ですよ。

部分的に長く当ててなければ問題はないはずです。

ちなみに私の勤務先で過去にアウトランダーPHEVの下廻り洗浄をしてましたが、問題はありませんでした。

書込番号：24340518　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
「豪雨で故障」というスレッドがありますので参照してください。
高圧での下回り洗車は避ける方が無難です。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452195/SortID=24221336/#tab

書込番号：24340523

[unknown0131]

＞kmfs8824さん
さっそくのお返事ありがとうございます。
下回りの洗浄でよく利用するのがGSにある門型洗車機ですのでそちらで大丈夫との事ですと大変心強いです。

勤務先ということはガンなどで直接下回りを洗浄していたと言うことでしょうか？

書込番号：24340779　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown0131]

＞写画楽さん
さっそくのお返事ありがとうございます。
さっそく紹介のあったスレッドを確認しました。
豪雨の中で冠水したところ走行したところバッテリーパックに浸水したとの事案ですね。
こちらでアウトランダーPHEVの事を調べてる中で4×4MAGAZINE(？)さんのYouTuberにて走破性についての動画があるのですが、そちらでは電池パックは防水タイプでありオフロード走行でも電池パックに水が侵入する事はないとの事ですが、そういうわけでもないんでしょうか？
無論、高圧洗浄と走行時に置ける条件等は違うので同じようには言えないことだと思いますが…

書込番号：24340793　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
取説にあたりましたところ、高圧洗車機で下回りを洗わないように書かれています。取説11-10
これで充分と思いますので、you-tubeに関してはコメントを控えさせていただきます。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/pdf/outlander_phev_manual.pdf?201029

書込番号：24340836

[unknown0131]

＞写画楽さん
こんばんは
取扱い説明書とリンクを貼っていただき、ありがとうございます。
確かに高圧の洗浄機で下回りを洗車しないでくださいとの注意書きがありました。
洗車機またはメニューによっては下回り洗浄が自動的に付いてくるのがあったりするのでどうしようかと考えさせられます。

ご教授していただきありがとうございます。

書込番号：24340868　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞unknown0131さん

自動車の車検関係の仕事をしてます。

アウトランダーPHEVは今まで2台検査してます。

私は洗っていませんが、下廻りがキレイになってたので直接洗ってます。

仕事で使用してる洗浄機なので水圧が高く、街の洗車場にあるような高圧洗浄機の水圧よりより強いです。

ただ、普通のガソリン車ではないのでガンのノズルを近づけ過ぎて洗ってはいないはずです。

ちなみに市役所関連の純電気自動車の車検時は足廻り以外の洗浄は行いませんでした。

書込番号：24340901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

GSにある洗車機で下回り洗浄コースで何度も洗った事あるけど、特に問題は出てないね。
個人的には洗車機程度の洗浄で問題が出たら、雨の高速道路なんて走れないと思う。
とはいえメーカーが推奨してない以上は自己責任なので、気になるなら下回り洗浄はしない方がいいかと。

バッテリーパック自体は防水構造で、雨での浸水はかなりイレギュラーなことだと思う。
確か透湿防水フィルターが2か所程あるらしいので、そこに高圧で水をかけなければ大丈夫じゃないかな〜と。

書込番号：24340960

[NSR750R]

レンジローバー、ランドローバーは水深８９０ｃｍでも問題ないそうですが、ＰＨＶもあります（１０００万ほど）

書込番号：24341002

[unknown0131]

＞kmfs8824さん
自動車関係の方からのコメントありがとうございます。

実際に下回りを洗浄してるということを聞かせていただけるのは心強いです。
それに町の洗車機などよりも強い水圧でということであればなお心強く思います。
もちろんガンで洗う場合にはガソリン車よりも気を付けなければいけないなど参考になります。

書込番号：24341160　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown0131]

＞ども丼さん
実体験を元にしたご意見ありがとうございます。
洗車機での下回り洗浄をされたということ同じアウトランダーPHEVに乗ってる方からの意見、頼もしく思います。

実は素人ながらに自分も同じような事を思っておりました。
高速走行などで巻き上げる水が大丈夫なら下回り洗浄はいけないのかと。(もちろん条件等が違うことは重々承知ですが)
バッテリーへの接続部が下回りに有ってさまざまな下回り洗浄での品質の確証が無いだけなのかとも。
上記はあくまでも自分自身の勝手な想像ですが。

貴重な情報もありがとうございます。

書込番号：24341184　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown0131]

＞NSR750Rさん
コメントありがとうございます。
外車はあまり詳しくないですが、さすがその手の外車だと思います。
もしお金持ちになって買うことが出来たら是非とも乗ってみたいと思います。

書込番号：24341187　スマートフォンサイトからの書き込み

アンドロイドアプリ PHEV Watchdog Free

[くまもとのさっちゃん]

ＯＢＤ2につないでバッテリーの容量や使用状況がわかるアプリなのですが、このアプリでの数値は簡易測定の数値となるのでしょうか？？

ディーラーで測定すると少しバッテリーが回復すると言われましたが通常の200Ｖ充電とは違う方法で充電するのかご存じの方いらっしゃいますか？？

簡易測定で68％位なら本測定しますと言われて、３月に測定したときが73％ほどでもうあきらめていたのですがそれから４０００ｋｍほど走ってアプリ上では容量が69.5％になったので保証期間がギリギリなので再測定して貰うか悩み中です。

頻繁に測定して貰うのも気が引けております。汗

書込番号：24252931

[私はたぶん3人目だと思うから]

そのアプリで閾値以下になろうがなるまいが、ディーラー測定結果が全てですから
気になるなら随時測定して貰った方が良いのでは？
ディーラーはコロナ禍で暇してますから気にしなくても良いよ。

書込番号：24254457

[くまもとのさっちゃん]

ありがとうございます！ディーラーが暇だと良いのですが。オイル交換か何か整備をついでにお願いして測定してもらう事にします！。

書込番号：24254833　スマートフォンサイトからの書き込み

[風譚]

もう少しなら頻繁に急速充電すると劣化早まるかも

書込番号：24274123　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチゴ大福t]

＞くまもとのさっちゃんさん
その後測定はどうでしょうか
70%切りましたが

僕もディーラーに依頼して測定
アプリ表示
測定前 65.8%
測定後 70% 悲しい!!

70%のハードルが高い

書込番号：24403691　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドモニターについてお教えください。

[birdshiba]

2013モデルに乗っています。バッテリー残量は今月の測定結果75％でした。
保証期間8年まで2年足らず。無償交換できるかどうかやや微妙です。
残量が常時把握できるハイブリットモニターというものがあると聞きました。
お使いの方がいらっしゃれば、効果、数値の信頼性等、お教えください。
また、どんなタイプ、ブランドがよいでしょうか。

書込番号：24035774

[イトバ]

ハイブリッドモニターとは愛知県にあるMAC　AUTO　PARTSという会社が作っている商品名になります。

現在買えるのはヤフーオークションのみです。
約15000円
リンク貼れないのでヤフオクで検索してみてください。



バッテリー容量以外にも走行時の色んなデータを得られますが、どこまで必要かは人によります。
正直、私はバッテリー電流とバッテリー容量以外は必要のないデータです。

しかしながら私も2014年式に乗っており、70％切るか切らないかギリギリのところなので
バッテリー容量を知ることが出来るだけでもこの値段の価値はあると思っております。

書込番号：24036267

[birdshiba]

＞イトバさん

ありがとうございます。
知りたかったことが、すべてわかりました。
私も手に入れてみようと思います。

書込番号：24038040

新型アウトランダー発表…

[サモハンきんペ〜]

待ちに待った、新型アウトランダーが発表されましたが、まずは北米向けのようですね？
ガソリンの7人乗りみたいですが、サイズはどうなってるか、ご存知の方はいらっしゃいますか？

書込番号：23972085　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ここから探しましょ
https://www.mitsubishicars.com/2021-2022-mitsubishi-outlander-redesign

書込番号：23972101　スマートフォンサイトからの書き込み

[eg_webi]

幅がほぼ1900ｍｍってとこ？

書込番号：23973047

[ども丼]

かず＠きたきゅうさん紹介のサイトを見ると、現行型が70.9インチで新型が74.7インチなので約1.9ｍで間違いないと思う。
個人的には現行型でも大きいと感じているので、新型は購入対象から外れたなぁ・・・

書込番号：23973769

[s-nakka]

ということは、エクストレイルもこのサイズになるのでしょうかね。もはや、我が家の車庫には入らないサイズなので、現行モデルの後期型がマストかな。

書込番号：23973776　スマートフォンサイトからの書き込み

[サモハンきんペ〜]

皆さん、コメントありがとうございます。新型アウトランダーを心待ちにしておりましたが、自宅がマンションで立体駐車場なもので、サイズの縛りがあるんです！約1.9mですか？まぁ世界戦略車でしょうから、仕方ないかなぁ…
入らない物は入らないので、エクリプスクロスPHEVにしようと思います。

書込番号：23974671　スマートフォンサイトからの書き込み

[eg_webi]

サイズ的には歴代のパジェロよりも大きくなるということですかね。
マツダのCX-8よりも大きい、レクサスRX並みのサイズ感か。
三菱のフラッグシップとして生まれ変わった感じですね。
エクリプスクロスはMCでサイズが大きくなっているので、現行アウトランダーの
ポジションを埋め合わせできるということで、次期アウトランダーは思い切って大型化したということですか。

内装も今までの三菱車とは雰囲気が違いますね。
液晶メーターとかシフトノブの形状とか。
オーディオも現行のロックフォードが廃止されてBoseになっているのは
日産の影響か。

PHEVの情報はまだ出てきませんが、そちらも気になりますね。

書込番号：23975002

[akabo]

プレミアムセグメントと言ってますね。
横幅が1895mmのレクサスRX相当か。

普段使いはエクリプスクロスPHEVに任せるということか。
2022年モデルアウトランダーとエクリプスクロスの中間サイズのラゲッジが欲しい人にとっては困りますね。

書込番号：23976085

[ども丼]

レスポンスの記事だと全幅1862mmになってるね。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=103520/?lid=myp_notice_prdnews

測る場所で多少変わるのかもしれないけど、約5cm広くなるのかな？

書込番号：23976708

[akabo]

三菱のプレゼンテーションの数値で，インチをcmに変換すると1870mm位？となる。
インチ表示の場合，小数点を付けないと，2cm程度の差異は出るかな。

世にあふれているアルファードより，やや幅広，長さ短いと考えると，乗れないサイズではないと，考えようによってはなるけれど。
PHEVで500万は越えるだろうな？

書込番号：23977377

[サモハンきんペ〜]

やはりアウトランダーは三菱のフラッグシップと言う事になるんでしょうか？　
私はエクリプスクロスPHEVにしますが、Ｇにオプションつけ、乗り出しが500万程と見積もりされました。高いですが、東京都はお徳になりますね…

書込番号：23978054　スマートフォンサイトからの書き込み

[chiro1chan]

不確定の情報ですが、国沢氏のブログを読んでたらPHEV仕様は三菱のプラットホームを使うとありました。今回発表のものは日産の物を使用しているので大きなサイズですが、PHEVは今回のより大きくなるとは考えられないので、もう少し日本の事情に寄ったサイズだと良いなぁ。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/新型アウトランダー、やっぱりエクストレイルと/

書込番号：23995787　スマートフォンサイトからの書き込み