日産 デイズ のクチコミ掲示板

ドアミラーの開閉不具合の件

[大好きにいがた]

３年ほど前から気温が高くなるとドアミラーの開閉が出来なくなっていました。
日産に問い合わせたところ、残念ながら無償交換の対象外の型式だと言われ、交換には４万円くらいかかるとのこと。
仕方がないのでオート折り畳み機能をOFFにしていました。
しかし先日、日産のHPにて新たに私の車も無償交換の対象になっていることがわかりました。
もし私と同様にあきらめていた方がいたら、下記HPを見てみてください。　2023/05/12に発表されています。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info230512.html

書込番号：26454593

[大好きにいがた]

スレ主です。
すいません、情報に誤りがありました。
２０２５年６月に新しい情報が発表されています。
正しいHPのリンク先は、下記です。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info250613.html

書込番号：26454594

2021年B47→B48に買い替えました

[sg5f_x20]

来年1月車検のB47Wから買い換えて昨日納車されました

初めてターボ車買いましたが、気に入りました
それにしても約￥2,300,000…って良い値段ですね

書込番号：26325336

[もともと２８号]

私も、B45W、ハイウェイスター Ｇターボ プロパイロットエディションに乗っています。
良い車で、気に入っていて、しかし良いお値段だなという感想は、完全一致です。
今月で３年目に入りましたが、冬の間も気兼ねなく温泉などに出かけたいので、タイヤをDUNLOPのSYNCHRO WEATHERに履き替えました。

書込番号：26372434

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
諸費用込みだと￥2,500,000…(@￣□￣@;)！！
※ROOXハイウェイスターよりは安いけど

北海道なのでスタッドレス、WINTER MAXX03…

書込番号：26372793

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
SYNCHRO WEATHERも良いお値段がしました。
値札を見た時は、何かの間違い？！、かと思いました。
しかし、雪の降るような様子もないけど、何かしら安心です。
私にとっては保険のようなものです。
北海道でしたらスタッドレス必須ですね。

書込番号：26372944

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
WINTER MAXX03…、ホイール込みだとカー用品店で￥70,000位です

書込番号：26373678

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
ホイールはそのままで、SYNCHRO WEATHERへの履き替えだけで、１０万円くらい支払いました。
ぜひぜひ３年２万キロくらいは走りたいですね。
ただ、冬用タイヤにはプラットフォームとかいうのがあって、冬道使用の限界サインが早く来るそうですね。
冬夏冬夏冬夏で３年だから、いけるかなと思ってますというか期待してますが、無理でしょうかね。

書込番号：26373862

[sg5f_x20]

一例

＞もともと２８号さん
道民の私だと、貴殿の使用環境を推測してオススメは、カー用品店で例えばグッドイヤーやオートバックス又はイエローハットのプライベートブランドのホイールセットを安く探しての使用かな…

書込番号：26374251　スマートフォンサイトからの書き込み

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
はじめは、お示しいただいたような、ホイール付きスタッドレスを探していました。
ただし、取替作業付、保管サービス有の形ですね。
むかーし若い頃一度だけ、スタッドレスを買ってきて、はずしたタイヤを自宅のタイヤラックに保管していたことがありました。
ところが今は、私も高齢者になりまして、ちょっとその作業すらしんどいなと思ってしまう状況です。（涙）
そこで、オールシーズンタイヤなんです。
sg5f_x20さんは、自分交換、自宅保管をされているんでしょうか。

書込番号：26374748

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
はい、毎年4月と10月末に交換してます

インパクト・トルクレンチも有れば交換作業自体は一台30分ほどですね

書込番号：26374840　スマートフォンサイトからの書き込み

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
ワタシは52歳ですが、確かにいつまで自身で作業可能かは考えますな

使わないシーズンのタイヤは物置保管してます

書込番号：26374843　スマートフォンサイトからの書き込み

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
推察しますに、お庭に屋根付きカーポートがあって、車を乗り入れるとそこに作業スペースがあって、さらにお庭の隅に物置がある。
この環境なら、私にでもDIYできるかもしれません。
しかし、我家は、前面道路から階段１０段ほどの高台で掘り抜きガレージですから、ちょっと敷居（階段）が高い。
古希を迎えた私としては、数年前から、何事にでも体を痛めるより、お金で解決できることはお金で解決するという方針で生活しております。年をとると、いろいろとお金がかかります。
今気づきましたが、ガレージを片付けて、タイヤを保管する手がありましたね。
軽のデイズだったら、車長が短いので、余裕でガレージの奥にしまえます。
SYNCHRO WEATHERがダメだったら、次はそうしましょう。

書込番号：26374943

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
写真はタイヤ２台分と自転車２台他を収納する２坪サイズ物置です

カーポートは当初考慮しましたが止めました

書込番号：26375301

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
でかい物置ですね。（驚）
これくらい大きいと、中に体ごと入って、整理作業とかできそうです。
こちら（大阪府境が見える京都）では、これだけ大きい物置をおけるスペースのある家はそうはないです。
北海道は、何かと”でっかい”のでしょうかね。

書込番号：26375646

新型

[watamono]

日産の決算発表を見ていたのですが、なんと今年軽自動車の新型を投入するって社長発表ありました、
デイズの新型が今年出るのでしょうか？日産の軽ではモデルサイクル的にデイズかなと思っては
いるのですが、２３年の後半にマイチェンしているのでフルチェンジは２６年かと思っていたんですけど、
前倒しするのかなって思ったりもしたり、それとも新規の軽を投入するとかあるのでしょうか？
もしかしたワゴンRスマイルや、ムーヴキャンバスなどのデイズとルークスの中間背丈モデルでも
出そうとかあるのでしょうか？どなたかなにか聞いたことありますか？噂でもいいです。

書込番号：26073761

[はるあさきよ]

車が発売される前に日産が無くなっているかもしれないですが、、
ターンアラウンド計画通りにはなかなかいかないと思います。
それが実行できるなら、とっくに立て直して今の状況になっていないのですから。

書込番号：26073897　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

決算発表ですら黒塗りで何も分かってないのに知ってる人がいると思うのが不思議だわ。

書込番号：26073983

[watamono]

＞はるあさきよさん
上手くいかないもんですかね、なんとか頑張って欲しいです。
＞BREWHEARTさん
世の中広いので誰かいるかなと思いまして夢みがちですかね。

返信ありがとうございます

書込番号：26074267　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

YouTubeで元社員がその発表見て新型車予想してたよ。
軽自動車については言及してなかったけど。
資料の車のシルエットを見る限りではデイズタイプかなぁ？

書込番号：26074714　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

デイズかルークスにe-power…

ダイハツがムーブに載せようとしてるのだから日産も？

また重い軽自動車作るのかな？

書込番号：26074919　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞watamonoさん
昨年からデイズのイーパワーが出ると噂されてるみたいですが、日産の担当営業に聞いたら全く情報は上がってきてないですと言ってました。

書込番号：26075090　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉日産の担当営業に聞いたら全く情報は上がってきてないですと言ってました。

日産に限らずディーラーの営業なんて雑誌にも出てない情報を知ってるって言うのは稀。

書込番号：26075198　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞watamonoさん
本当かどうかは定かではありませんが新情報ですと6車種出すらしいです。
もし本当なら、やっちゃえ日産！ですね。

書込番号：26075307　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamono]

みなさんありがとうございます、
マーチ、リーフ、エルグランドは出るらしいとは思ってましたが、
軽がまさか出るとは思っていなかったんで楽しみです、
たぶん今年あたりムーヴやワゴンRもフルチェンで出ると思うので
日産の軽がどんなのか楽しみです。

書込番号：26075734

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://engineweb.jp/article/detail/3351538

新システムもかもしれないし既存のパワーユニットのまま見た目だけかもしれないし、なんともですね。

書込番号：26076390　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamono]

ベストカーの記事で出ましたね、面白くなってきました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/055c5171c63c726ebcdad381a89a102d8bcc4f07

書込番号：26082749

ドアミラー 開閉不良

[梨が好き]

右側ドアミラーが指示通りに開閉しなくなりました。
検索してみると前モデルでも開閉不具合が出てました。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info210226.html

保証は3年なので皆さま状況を確認ご注意ください。

書込番号：24910068

[福島の田舎人]

ドアミラーはメーカー・車種に限らず昔からのアルアルですネェ！
保証期間内であれは、ラッキーですよネ！
一昔前は、手で無理やり動かしてましたけど！
今は怖くてできませんから、チョットでもおかしいなぁと思ったら
なる早で、ディーラーへですネェ！

書込番号：24910143　スマートフォンサイトからの書き込み

[梨が好き]

＞福島の田舎人さん
他の車でもあるあるなんですか？
私のではそんなこと無かったので。

それにしてもたかがモーター軸に勘合してるギヤの破損とか初歩的なミスなのにAss'y交換とかで3,4万円取ろうとするんですから阿漕ですよね。

書込番号：24911645

[クリリントン]

こんばんは、うちの嫁さんが乗ってるDAYZも運転席のドアミラーが完全に開かない不具合(週に1回くらい）が発生しました。
たまたま6ヶ月点検の前でしたので新車購入3年半後だったと思います。ドアの開閉のモーターだかの交換してもらいました。
無料で交換してもらいました。6ヶ月点検時にはディーラーで不具合確認できなかったんですが部品注文して別日に交換だったと思います。(半年前の話です）

書込番号：25225557

[梨が好き]

追加情報です。
現行モデルでも延長保証になったようです。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info230512.html

左も作動不具合が２度ほど出ていて、半年点検の時にディーラーに伝えていたら連絡が来ました。

本当は前モデルでの不具合なんだからちゃんと再発防止して欲しいところですが。

書込番号：25300895

S-HYBRID と回生ブレーキ

[nwek_yellow]

ハイウェイスター　ターボを1年半の点検に出しました。
メーターのインフォメーションを常にS-HYBRID のバッテリー表示にしていますが、半年程前から乗り出してエンジンを
切るまでS-HYBRID が動きません。一度エンジンを切って再始動すると動き出します。
ひと月ほど前からは、充電のメモリが下から1か2までしか充電されなくなりました。

この現象が気になり点検時にチェックしてもらいましたが、テスターでは問題ないとのこと。
説明もあやふやなので釈然としませんが様子見としました。
実際のフィーリングとしては、発進時のトルクが少ないようにも感じます。

加えて最近感じるのは、回生ブレーキの効きの少なさです。
購入当初は、回生ブレーキが停止時に効きすぎて唯一不満なポイントでしたが、最近上記の充電不足と併せて
回生ブレーキが効く時間が短くなっていると感じます。
以前の不快なブレーキの効きがなく、スムーズに停止します。
これはフィーリング上良いことですが、その分充電が不足しているのではないかと素人考えですが推定しています。

リコールにともなって何度かリプロを行なっているなかで、こっそり回生ブレーキのフィーリングを
変えていませんかねー？？
いつか納得いくような説明が得られるといいなと思います。

書込番号：24279134

[kcz3385]

私も充電されている、消費している矢印が出ないときが時々あります。
ただ、その場合でも充電の目盛りが2から3になったりすることがあります。
恐らく通常のオルタネーターから充電されているのだと思いますが。
回生充電がされない条件が何かあるのでしょう。

また、中の人ではないので詳細はわかりませんが、直近のリコールによる
リプロで確実に回生失効のタイミングは早くなっています。
恐らく停止直前に回生失効するとブレーキのギクシャク感につながりますので
その改善を優先したのではと想像しております。

基本的に日本のメーカーはリコール・サービスキャンペーン以外では
車両・プログラム的に不具合があるということを認めませんのでリプロの度に
何か改善はしているのだと思いますが、一切公表しませんよね。
そもそもリコール以外でも時々ECMの版数は上がっているようですが
こちらから聞かないと一切教えてくれませんよね。
車体をコンサルトに繋ぐまでわからないと。
販売店も、リプロによって何が修正・改善されたのかの情報がメーカーから
全く提供がされないということで、困っておられました。
このあたりはディーラーのレベルによる部分が大きいかもしれませんが、
少なくとも現在私がお世話になっているディーラーは何を聞いても答えは
出てこないですね。よくそんなので商売になるなと思いますけどね。

書込番号：24280167

[nwek_yellow]

＞kcz3385さん
ありがとうございます。

やはり同じような症状なのですね。
充電方向の矢印がないのに充電が増えるのも同じです。
コロナの自粛生活で買い物くらいしかクルマを使用しないため、酷暑と相まってよくない条件が重なっているのかも知れません。
12Vのバッテリーのほうも充電が不十分だったそうです。
アイドリングストップは使わないようにしていますが、この分だと劣化が早そうです。

回生ブレーキの違和感がないのはいいですが、S-HYBRID が効いていないと余計にターボが回って燃費に影響がある気がします。
近々少し長めの距離を運転する機会を作ろうと思います。

日産に限らずですが、サービスはクルマのコンピュータ制御をともなう高機能化についていけていないのではと思います。
診断用プログラムでOKかどうかでその原理まで理解しないのではないかと。

書込番号：24280545

[kcz3385]

＞nwek_yellowさん
最近再びECMとCVTのプログラムの版数が上がったようで、適用していただきました。(前期ターボプロパイロット仕様)
最近担当者が変わり、改善内容も教えていただけました。
エアコンコンプレッサーの制御変更と減速時の違和感低減との事でした。
エアコンコンプレッサーの制御変更は変化を感じることはできませんでしたが、減速時のギクシャク感については今回相当思い切った制御の見直しがなされているようで、大きく改善しました。
これまで以上に相当早めに強めの回生を打ち切る制御になっている感じです。（詳細は不明）
こうなると充電に影響が出そうな感じがしますが、違いは感じません。バッテリーの目盛１〜３を行ったり来たりは同じです。
もう正直あきらめておりましたが、市場クレームが多かったのでしょうか？ここへ来ての改善となりました。

書込番号：24863998

次のデイズは燃料タンク容量を30L以上に

[合格2022]

次のデイズは燃料タンク容量を30L以上にして欲しいです。

走行可能距離が増えて給油回数が減ります。

その前に軽自動車でもハイブリッドが当たり前になるかもしれません。

ダイハツが軽自動車のストロングハイブリッドを発売予定らしいです。

書込番号：24200571

[MIG13]

>次のデイズは燃料タンク容量を30L以上にして欲しいです。

次のデイズの発売が2026年だとすれば、可能性が高い順に
�@　航続距離150�q程度のBEV
�A　HV（含むマイルドHV）

BEVに対するHV（HEV）の優位性として長い航続距離があるので、
�@　航続距離150�q程度のBEV
に対する差別化のために
�A　HV（含むマイルドHV）
を選んでタンク容量は増える可能性はあると思います。

ただ、タンク容量増への主な要求は
・無給油で５００ｋｍ以上走りたい
・近くに給油所が無いので給油回数を減らしたい。
だと思うので
・無給油で５００ｋｍ以上走りたい　　　→　疲労等から普通車方が優位
・近くに給油所が無いので給油回数を減らしたい　→　BEVの方が優位

となり、
�A　HV（含むマイルドHV）
は販売が見込めずモデル消滅する可能性も高いと思います。

書込番号：24216337