日産 デイズ のクチコミ掲示板

2023マイナー後のデイズ、プロパイロットのハンドル握り判定

[リラックマのり]

ルークス2020モデルに乗っています。
ルークス2020モデルのプロパイロットのハンドル握り判定は、トルクセンサーなのですが
2023マイナーチェンジ後のデイズ、プロパイロットのハンドル握り判定は、静電式か、トルクセンサーか
ご存じの方がいらっしゃれば、ご回答いただけると助かります。

書き込み意図は、エクストレイル乗りの方が
ハンドル握り判定が静電式なので、安定せず、握っていても、解除されてストレスがたまる
という話を聞いたためです。その方が言うには、トルクセンサーのほうが、安定していた、とのことでした。

書込番号：25638723

車中泊マットについて

[おくいし]

ネットで助手席の背もたれを倒した場合の段差解消マットを探してるんですが見つかりません。
対応表に乗ってなくてもある程度段差が無くなるだけでもいいので知っている方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。
シートサイズは年式による差は無いと思いますが
一応モデルと年式はターボの2018年モデルです。
それとルームランプのLED化も勉強中なので良ければ取り付け可能なランプのURL等教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：24300960　スマートフォンサイトからの書き込み

MM319D-LナビのSDカードでのアーティスト別ファイル表示について

[ぷらちっち]

構成です。

色々と調べていたのですがどうしても解決しなかったのでこちらに書き込み質問します。

今回、デイズを購入してMM319D-Lのナビが付いてきたのですが、SDカードのアーティスト別での表示がうまくいきません…

SDカード内はMUSICフォルダ→アーティストフォルダ→アルバムフォルダ→アルバム内の曲と言う構成です。
詳しくは紙に書いたのでご確認いただけると分かりやすいかもです。

そのアーティストフォルダを表示させたいのですが色々あるアルバムフォルダのアルバム内の曲で複数のアーティストが入っているアルバム（コンピレーション・アルバム（オムニバス）と言うのでしょうか）がある為、アーティストボタンを押すと全てのアーティストの名前が表示されてしまいます。
ファイルフォルダのボタンがあるのですがそれを押すと今度は全アルバム名からの表示となってしまいアーティスト名からは表示されません。

前にカロッツェリアのMRZ-077を使っていた時はちゃんとアーティスト別で表示が出来たのですがこの機種（パナソニック製？）で同じ表示方法は出来ないのでしょうか？

どなたか分かる方、試した方、出来ている方、ご伝授頂けますでしょうか？
宜しくお願い致します。

分かりにくい説明で申し訳ありません…

書込番号：23646874

フロントスタビライザーの効果

[おたまにえろ]

スタビライザーはオプションのようですが、スタビライザーの有り無しを乗り比べたことのある人いませんか？
違いはありましたか？

書込番号：19166911

ECUプログラム更新してきました

[ルーキー60]

ハイウェイスターJ アイスト無し納車１ヶ月です。

昨日一ヶ月点検時にECUプログラムの更新をしてきました。
内容はエアコンON時の加速不良についての改善プログラムです。
エアコンＯＮ時にガソリン噴射量を増やして加速するという更新のようですが、
加速の変わりに燃費が悪化しますとディーラーから言われました。


当掲示板で情報が流れておりましたエンジンブレーキに関してのプログラムの書き換えについては
私の所の日産ではまだ知らされていないとの事で調べて頂きましたが、現在はありませんとの事でした。

もしかしたら営業所が個別に対応しているのかもしれないとの事でした。


今まではエアコンONでの発進時２５００rpmまで上がった後１０００rpmまで落ちてしまいその後の加速が
無い為アクセルを更に踏み込んでまた３０００rpm付近まで上げて加速しておりました。

ただエンジン回転数についてはエアコンOFFの状態でも全く同じ動作をしておりましたが、
ＯＦＦの時はスムーズに加速していきますので、加速不良についてはエンジン回転数とは
全く関係が無くガソリンそのものの噴射量を異常に絞っていて加速しない為、エンジン回転数に
比例していない様です。

ちなみに上記の症状はアイスト有りのデイズとは異なる症状だと思います。
私がハイウェイスターＧ アイスト有りに試乗した所、発進後加速しないという所までは同じですが、
アクセルを踏み込んでエンジン回転数が３０００rpm〜３５００rpmまで上がりますがスピード自体が
全く変わらず（若しくは減速している？）エンジン音だけが唸って前に進まないという症状でした。

つまり根本的にアイスト有りと無しで動作が異なる動きをしているという事です。


そしてプログラムの更新後はエアコンＯＮ時の発進後、前より少しスムーズに走るようになりました。
やはり軽自動車ですからエアコンＯＮでパワーダウン感は否めませんが、それでも更新前よりは
スムーズに加速していると感じています。

エアコンＯＦＦの状態に近づいたイメージだと思います。

ただ、今回の更新の本当の対象はアイスト有りの車種ではないかなと思います。
アイスト無しでは劇的な変化はありませんでした。
アイスト有りで回転だけが上がって加速しないという症状が改善されるのではないかなと思います。


ちなみに悪化すると言われていた燃費ですが、現在燃費計の表示は以前と変わらずか、
むしろ良くなっていると感じています。（少しですが）
ただ、まだ更新後まだ走行距離が少ないので分かりませんが。
もちろん常時エアコンＯＮで走行条件も変わりません。


プログラム更新を行った方々の感想をお聞きしたいと思いますが、更新後の走行性能や燃費はいかがでしょうか？

書込番号：16535858