日産 デイズ 2013年モデル のクチコミ掲示板

エンジンルームからカタカタ、カラカラ音

[助け舟]

2017年購入デイズなんですが、エンジンルームからカタカタ、カラカラ音が聞こえてくるようになりました

現在、走行距離は30000km行くか行かないくらいだと思うのですが、3年たたないうちにこのような状態になりました

主に、停車から走り出しの時に頻繁になるんですが、ネット上では結構な数の報告があるみたいです

これは、やはりタイミングチェーン等走行にかかわる部品の問題なのでしょうか？

書込番号：24810692

[助け舟]

https://ameblo.jp/yamasaki1046/entry-12699133677.html

https://www.goo-net.com/pit/shop/0124947/blog/257034

https://ameblo.jp/sxe105512/entry-12645164017.html

いつの間にか、タイミングチェーンの構造が変更されてるみたいですね

変更前のはダルダルに伸びているみたいです

これ、交換するのにいくらぐらいかかるんでしょうね

やはりユーザーの負担になるんでしょうか

書込番号：24810694

[funaさん]

＞助け舟さん

で、保証期間中なんでしょうか？
各社とも、音に関しては保証外ですが。
タイミングがずれない限りはエンジンがかかるので、リコールはないと思います。
サービスキャンペーンや延長保証はあるかも。修理した場合は領収書の補完をお忘れなく。

書込番号：24810795

[funaさん]

訂正。

×　修理した場合は領収書の補完をお忘れなく。
○　修理した場合は領収書の保管をお忘れなく。

失礼しました。

書込番号：24810797

[茶風呂Jr.]

＞やはりタイミングチェーン等走行にかかわる部品の問題なのでしょうか？

エンジンフードを開けてディーラーのメカニック（プロ）に音を聞いてもらえば、音の出処と原因はすぐに特定できると思います。

書込番号：24810820

[バニラ0525]

失礼します。
フォルクスワーゲンに乗ってます。
1.2L TSIというエンジンですが、
これもタイミングチェーンが、のびる事例たくさんあります。
これもオイル管理が問題とされてますが、私は造りの問題と思ってます。
最初は、カチャカチャ音がして、
放置してると、最悪、走行中エンジンがとまり、ひどい場合、バルブが変形し、
数十万の修理になります。
私の場合、初車検のとき、
この話したら、１５０００キロだったのですが、異音もなかったのですが
保証で交換してくれました。
スレ主様は、５年の特別保証や、延長保証あれば、ネットなどの情報を提示し、
うまく交渉すれば、何とかなるかも知れません。
異音だけで十分問題ありますので、
ディーラーと交渉してください。
失礼しました。

書込番号：24810856　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞やはりユーザーの負担になるんでしょうか

年式や走行距離、不具合の状況、タイミングチェーンの不具合情報の多さを加味すると部品代だけの負担でいけるかどうか

B21Wデイズのタイミングチェーン交換の作業工数は9.8hなので高額です。

部品代含めれば10万円はオーバー確実です。

作業するディーラーと妥協点を含めての話し合いになりそうですね。

書込番号：24810865　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何度も失礼します。
スレ主様の参照先を見たら、
すでに対策済み？のように、
タイミングチェーン代わってるみたいですね。
メーカーも把握済みなのでしょう。
まだリコールなど公にするレベルでないのかもしれませんが、保証期間ならすぐ交換してくれそうな気がします。
保証切れてても、交渉次第で、安くなるかも知れません。
国土交通省の不具合情報で、検索して、同じような事例ありませんか？
フォルクスワーゲンでは多数あります。
もしあれば交渉の材料になるかも。
ネットの事例で、十分とも思いますが。
失礼しました。

書込番号：24810906　スマートフォンサイトからの書き込み

[助け舟]

ジャックスのカーリースで購入しているので

そちらの補償内容いかんでとりあえず対応が変わってくるかもしれません

本日は、店休日なのでまた後日問い合わせることになりました

書込番号：24811164

[助け舟]

https://ameblo.jp/leopard2941/entry-12723951140.html

https://www.goo-net.com/pit/shop/0124947/blog/257672

https://d-forum.jp/blog/%E6%95%B4%E5%82%99%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B0%E2%99%AA%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E6%8C%91%E6%88%A6%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82%E6%99%82%E9%96%93%E3%81%A8%E3%81%AE/

これは、国土交通省に言ったらいいんですかね

まぁ、たぶん報告は上がっているとは思いますが

書込番号：24811172

[助け舟]

ちなみ、改めてちゃんと走行距離を確認したところ

37800キロ、2017年４月登録でした

数年前から音がしよったので、実質もっと走行距離と年数がたってないころに症状は起きてますね

もっと早くネット情報を参照すべきでしたorz

書込番号：24811180

[バニラ0525]

＞助け舟さん
失礼します。
ジャックスのカーリースとのことですが、
メンテナンスはどちらでされてるのでしょうか？
車２０１７年とのこと、メーカーの５年の特別保証は、切れてるのでしょうか？
また、国土交通省の不具合情報に、書き込み入れておきましょう。
ただ、それでどうなるわけでもないですが、数が多ければ、何かしら変わるかもしれません。選挙と同じようなものですが。
失礼しました。

書込番号：24811203　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞助け舟さん
すみません。
５年保証切れてますね。
残念ですね。

書込番号：24811207　スマートフォンサイトからの書き込み

[助け舟]

購入した販売店に問い合わせをしてみました

地方の日産のディーラーは対策品の存在を知らないとおっしゃってるそうで

これはもしかしたらリコール隠しに発展する可能性がありますね

新旧二種類のチェーンの存在は明らかになってるわけですからね

書込番号：24812319

[ジャマロン]

2015年のマイナーチェンジでタイミングベルトが大きく変更されています。それまでの型式には対策品が出ていますが、それでも駄目だったので15年に変更したものと思われます。つまり日産はこの致命的な問題を把握していると思われます。
多くのケースはバルブヘッドとシリンダーが微妙に当たって音が発生します（プラグ外してカメラで覗けばすぐにわかります）。白色の点のように見えますので、もしもシリンダーヘッドに少しでも当たりが確認できたら圧縮をチェックです。
バルブは傾いているはずですので圧縮が１.0を切っていることでしょう。そしてバルブの隙間が目視できるほどになると、圧縮が無くなり突然エンジンがかからなくなります。この症状がよく聞き区パターンです。バルブとシール全交換になります。エンジン下ろすので当然かなりの金額になります。16年以前のデイズはSPクラスのオイル管理をしっかりとされることをお勧めします。

書込番号：25764362

ステアリングスイッチの配線について（この線は何？）

[セメントスープ]

みなさま
いつも質問及び参考事例でお世話になっております。

この度、知人から中古のデイズ、ハイウェイスターXベースのライダー仕様を購入しました。
この車両にはステアリンスイッチが付いていないため、オクで安いスイッチ付きのステアリングか、もしくはスイッチだけを購入しようと考えています。
みんカラでよく見るアウトランダーのスイッチではなく、純正のみ検討です。

さて、ナビ裏と車両側20ピンのステアリングリモコンの配線は調べてわかったのですが、画像赤丸の紫の平形メスの配線が分かりません。
どなたか教えていただけないでしょうか。

また、みんカラでは、もともとステアリングスイッチが付いていないグレードのオーナーさんがハンドルごと交換ですぐに純正ナビのコントロールができるようになったという整備手帳を見かけますが、スイッチレスの車両でも、青丸の接続カプラーに繋ぐ配線は付いているのでしょうか。
バラせばすぐにわかるのですが、車両が実家にあり戻るのが2週間後で且つ2日の滞在のため、先に情報と材料を仕入れておきたいと考えています。

よろしくお願いします。

書込番号：25732502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

他車で何度かステアリング交換してますが、平型使うのはホーンボタンの配線だけだと思います。

書込番号：25732552　スマートフォンサイトからの書き込み

[セメントスープ]

＞ゆうたまんさん
確かに！
ということは今のステアリングを外せば接続箇所は分かりそうですね。
ありがとうございます！

書込番号：25732827　スマートフォンサイトからの書き込み

デイズ b21wのエンジンが切れない

[どこぞのおじさん]

今更ながらすみません。
私日産デイズ b21wの初期型、確か2013年式を新車から乗っております。初期からあったのですが、エンジンを完全に切りたいのですが、アクセサリーのままで消えません。最近はエンジンを切るたびに症状が出て、投稿を見て前後移動させたり、しばらく待ってから切ろうと思ってもなかなか切れません。これは修理に出すと費用はいかほどかかるのでしょうか？この車には愛着があり、もうちょっと乗りたいのですが、どなたか教えてくださいませんでしょうか？

書込番号：25551087　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ディーラーに行って見積もりしてもらうって
聴かないとわかりませんか？
ここであなたの車の見積もりなんてできない。

書込番号：25551103　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞どこぞのおじさんさん
前後？どの投稿見ているのだろう？
パーキングに何度か入れ直すだけで良いのでは？
パーキングに入った事を検出するスイッチだとすればですけど、
修理費は車種にもよるし、修理するところによっても違うので、何とも言えないけれど、10,000円位だと思う。

書込番号：25551127　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

B21WデイズだとオートACC機能はないので、アクセサリー電源もエンジン停止と同時に切れるはずです。

個人的にはシフトレバーの位置を検出するニュートラルスタートスイッチの異常を疑います。

ニュートラルスタートスイッチの場合、交換費用は部品代約7000円＋工賃です。

書込番号：25551130　スマートフォンサイトからの書き込み

[どこぞのおじさん]

ありがとうございます。
前はパーキングに何回か入れたら切れたのですが、最近はそれもダメで、切るのに5分以上かかります。走行20万キロ近く走ってはいますが、大切に乗っておりそれ以外は障害はないのでもうちょっと乗りたいと思っておりました。

書込番号：25551134　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

スタートスイッチの不具合、という可能性はどうでしょうか。

https://masutaka.co.jp/breakdown/63180/

https://minkara.carview.co.jp/userid/2935022/car/3171838/6554328/note.aspx

部品代は分かりませんが、DIYでも出来るくらいの作業内容とすれば、ディーラーに依頼しても0.5~1.0時間くらいの工賃かもしれないと感じました。

書込番号：25551159　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞どこぞのおじさんさん
20万キロだと、オルタネーターあたり交換してるのではないかと？思ったり・・・
大事に乗っていれば、外観はまだ新車同様ですよね？
うちにあるb21wの初期型は、まだ4万ちょっとです・・・
空調のタッチパネルはいまだにオシャレです。
たぶん、ハイウェイスター Ｇかな？
最新のノアと並ぶと親子に見えるとです。
なので、ちょっとノア買っても良いかなという誘惑が・・・

書込番号：25551225

[じゅりえ〜った]

うちの場合、突如全く切れなくなりACCのままナビ画面を消して仕事中放置したことがあります。

結論から言うとアクセサリーソケット（シガーソケット）で電装品の電源を取っていた事が原因でした。

昔のネット記事でアクセサリーソケットにバッテリー内臓の電装品を挿しっぱなしにしてると車側が通電しっぱなしになるという物を見てたのに実際経験するとすっかり忘れてて即座に対処できませんでした。

スレ主さんのがこれとは思いませんが体験談を書きました。

書込番号：25551335　スマートフォンサイトからの書き込み

日産デイズ(B21w) の異音について

[reanforce]

皆様に質問です。

日産デイズ(B21W)
ハイウェイスターX　4WD

に乗っています。

現在、走行距離　143492Km　です。

昨年の年末から走行中に異音
(キュルキュルキュルキュル)とベルトが鳴くような音がでる

音がでている間は
アクセルを踏んでいても若干速度が下がる
音が止まった直後、軽い衝撃をともない加速する。

すでに日産プリンスに4回ほど点検だしています。

ウォーターポンプ
オルタネータ
ファンベルト
CVTF
デフオイル

を交換していますが。。。

それでも改善されません。

皆様の中で似たような症状を経験された方いらっしゃいませんか？

書込番号：25021295　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞音がでている間は
アクセルを踏んでいても若干速度が下がる
音が止まった直後、軽い衝撃をともない加速する。

ミッション系しか無いと思えますが、ディーラーでやっている点検と対処以外は思い浮かばないですね。

おそらくミッションの載せ換えが最終手段だと思う。

書込番号：25021341　スマートフォンサイトからの書き込み

[塩カルビー]

CVTがダメになったんじゃないのかお？

書込番号：25021411　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

点検と言うのは今発生している事象についての点検なのかな？

書込番号：25021876　スマートフォンサイトからの書き込み

[reanforce]

＞かず＠きたきゅうさん

昨年末からなっている異音に対して
ウォーターポンプ
オルタネーター
ファンベルト
CVTフルード
を交換しています。

それでも治らないので頭を悩ませています。

書込番号：25022949　スマートフォンサイトからの書き込み

[reanforce]

＞麻呂犬さん
＞塩カルビーさん

CVT自体の異常という話はディーラーから出なかった為
頭にありませんでした。

そうなると、
ミッションの載せ替えをするしかないですか？

ディーラーの担当から
『新車にしたら？』（╹◡╹）
っていわれそうで怖いです。。。

今年車検になるので
ミッション交換含めた見積もりもらってみます。

書込番号：25022960　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞reanforceさん

ハイウェイスターX　2WD使用しています。

ベルトのようなキュルキュル音が一度出たことはあるのですが、すぐに消えその後出なくなったので点検でベルトの調整してくれたのかとその後は気にしてませんでした。
音だけで走行には特に不具合なかったです。

＞音がでている間はアクセルを踏んでいても若干速度が下がる
音が止まった直後、軽い衝撃をともない加速する。

とあるのでCVTや駆動系なのかな？と思いますが日産店での点検では走行に関しては確認できてないのでしょうか？

音だけで考えるとベルト関連も怪しいと思いますがウォーターポンプとオルタネーターは新品交換ですかね？
どちらかのプーリーが途中で大きさが変わっているというのをネット上で見た覚えがあります(同じ品番なのに径が違った)ので、もしかしたらプーリーになんか不具合あるとかかもしれません。

もしかしたらプーリーだけ再利用してるとかあるかもしれませんし。

あとはタイミングチェーンが伸びて音がするというのも見たことありますが、こちらはガチャガチャ音のようなので違いますね。

14万�qだと交換品全部有料ですよね
もうすでに結構お金かかってそうですね。

書込番号：25023636　スマートフォンサイトからの書き込み

[reanforce]

日産プリンスでは
症状が確認できなかったといわれました。
(高速道路で往復1時間程度)

音がなる怪しい箇所として
ウォーターポンプ
オルタネータ
があがったためベルト含め
全て新しい物に交換しました。

今年、車検の為
事前に見積りを作ってもらったさい

急ぎではないですが
交換推奨されたのが
マフラー
ドライブシャフトカバー部分
です。

ミッション交換を入れたらと考えると
値段が怖くて見積り依頼を再度かけるか
考えてしまいます。

書込番号：25023673　スマートフォンサイトからの書き込み

[reanforce]

皆様ありがとうございます
先日、車検時にCVT自体の載せ替えを提案されました。

載せ替えで50万前後する見込みだそうです。
他の劣化部分の修理等含めると70万近くいきそうです。

さすがに車輌交換も含めて検討しないといけないかもです。

書込番号：25033313　スマートフォンサイトからの書き込み

[AL-N3]

CVT以外だと、エアコンのマグネットスイッチの異常でファンベルトに負荷がかかって音がしてるかも。
YOU TUBEで「エアコンを入れると凄まじい異音」で検索すると動画が確認できます。

書込番号：25047301

[reanforce]

ミッション交換を実施しました。
リビルド品、工賃込で36万になりました。
ミッション交換したためか、シフトレバー切り替え時に
「ガツン」と衝撃がありましたがスムーズにうごくようになりました。

アドバイスを頂いた皆様ありがとうございました

書込番号：25110611

O2センサー異常

[ＲＥＤたんちゃん]

教えてください。

メーター内の蛍光灯が出て、Dで診断してもらったら
O2センサーの警告とのこと。
すぐに大きな故障には至らないということで、１回リセットしてもらいました。

数日間は問題なかったのですが、1週間後くらいにまた灯いてしまいました。２日くらい灯いたまま走行したのですが、自然に消えてしまいました。

恒久的に直すには前後のセンサーを交換することで
15万円くらい掛かるとのこと。
どうしたものか、悩んでいます。アドバイス頂けると幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：24388072　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

現在の走行距離は？　あと、何年ぐらい乗りますか？
費用効果を考えましょう。

書込番号：24388093

[KIMONOSTEREO]

正規ディーラーではなく、町の修理屋さん（地域密着型推奨）に同じ内容で聞いてみたら？

もっと安価で済む可能性もありますよ。
分解してセンサーだけを交換すれば済むものをお店によっては丸ごと一式交換って言いたがる場合もありますしね。

書込番号：24388098

[kmfs8824]

前後O2センサー交換で15万円は高すぎなんですが、触媒まで一緒に交換なんでしょうか？

O2センサーも純正なら前後で6万円ぐらいしますが、社外品なら半額以下です。

＞恒久的に直すには前後のセンサーを交換することで
15万円くらい掛かるとのこと。

O2センサー異常の車(チェックランプ点灯無し)を何台も検査してますが、大概排気ガスが保安基準に引っ掛かり車検に適合出来ません。

センサーは社外品での交換をお勧めします。

書込番号：24388117　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

部品代が　3万×2本=6万　としても
作業代が　9万　って事になります。
普通には、ありえないですが、
Dラーが新車買えと、ぼってる様に
思いますが。

近年極悪の　日産　Dラー　ですか？
街の修理屋さんで、聴いてみる事を
お勧めします。

書込番号：24388125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

みなさん、ご返事ありがとうございます。

7年目 5万円キロ程度ですね。
車検も入れてしまってるし、それ以外の不具合(乗りずらさ)もないので、もう少し乗ろうかな？と考えています。

Dでリセットしてもらった時の診断では、
目立って悪いところは見当たらないとのことでしたが、傾向的にはO2センサーの異常からこの警告を発する。
前側と後ろ側があり、それぞれに部品代が4.5万円、工賃込みで7万円程度との話を聞きました(前後やると14万円)

特に異常は見当たらない とか、すぐに動かなくなる事ではない、と聞くと14万円が重くのし掛かってご相談させて頂きました。

書込番号：24388195　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ＲＥＤたんちゃんさん

O2センサーって1本5千〜1万円程度で触媒の前後についているものでしょう。
でも、理論空燃比に近づけるために必要なセンサーですが、排ガスにさらされるために故障が多い部品です。
壊れたままだと、燃費悪化、排ガスが臭くなる等の症状が出ますので、交換しましょう。
ディーラーでは純正品しか使わないので高くなりがちですので、社外品で対応してくれる整備工場を探した方が良いのでは？

書込番号：24388199

[anptop2000]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
純正品とはいえ、どう見ても
極悪ですよ。それ。

倒産がチラつく日産なら、
何でも　あり　って風に見えます。
もし俺がそう言われたら、
日産とは　さっさと　さよなら　しますよ。

書込番号：24388212　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ＲＥＤたんちゃんさん

＞Dでリセットしてもらった時の診断では、目立って悪いところは見当たらないとのことでしたが、傾向的にはO2センサーの異常からこの警告を発する。

O2センサー確定ではないようですね。

走っていれば消えるなら問題無いと考えますが、今後消灯しなくなる恐れも否定できません。

個人的にはエンジンチェックランプ点灯がO2センサー確定なら、ディーラーではなく他の整備工場で社外品のセンサーに交換してもらうことをお勧めします。

書込番号：24388231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

kmfs8824さん
anptop2000さん
funaさんさん

社外品もあるのですね。
Dだと社外品は扱わないですものね。

そうなのですよ、2日くらい点灯してたのですが
リセットもセズに自然に消えて、そこか4日くらい経ちますが、再発は今のところ見られません。

書込番号：24388245　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン ガス漏れ

[ＲＥＤたんちゃん]

B21w型のデイズです。

エアコンから冷気が出なくなりDで蛍光剤を注入してブラックライト反応を確認したら、コンデンサーチューブからガス漏れしてるのが分かりました。

交換工賃含めどのくらいの費用が掛かるのでしょうか、お分かりでしたら教えて頂きたく。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24364307　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

そのDでは聞かなかったのでしょうか？。

書込番号：24364324　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
デイズ、EKワゴン系で自分が見たのはエキパン部、コンデンサ部のガス漏ればかりです。（多発しています）

コンデンサーチューブからのガス漏れは見た事がありません。

もしコンデンサーチューブから漏れているなら他も疑った方が無難です。

ご自分でも確認出来ると思います。

全て交換すると7万円位でしょうか？

書込番号：24364347

[funaさん]

＞ＲＥＤたんちゃんさん

延長保証に加入していれば、保証内なので、無料。
そうでなかったら、パイプ修理とガス充てんで２，３万円くらいかな？
外側を総取替えすると7〜10万程度。
https://shurinavi.com/car-air-syuri/

書込番号：24364361

[ＲＥＤたんちゃん]

Ｆ　３．５さん

ご返信、ありがとうございます。

昨年の夏、同じような状態でやはり蛍光剤反応で確認した時は、リキタンからコンプレッサーに伸びる配管のネジ(ガス注入口かな？)からの漏れでした。

その時は直後に車検を控えていたので、一緒に交換しました。そこが修復したので、内圧が一気にコンデンサーに掛かったのか半年(ひと夏)で冷えなくなりました。

室内ユニットまでは見えませんでしたが、エンジンルーム内は確認しましたが、ほかに漏れは無さそうです。

7万円ですか、結構掛かるのですね。

書込番号：24364385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

funaさんさん

ご返信、ありがとうございます。

URL添付、参考になります。

以前、乗っていたクルマもエアコンが故障し
その時は1年も経たないうちだったので無料でした。
室内ユニットのエバポレータと膨張弁の継ぎ手からの漏れだったようです。

今回はすでに保証期間も過ぎ、延長保証も加入してないことから、概算をお聞きしました。

参考にさせて頂きます。ありがとうございました。

書込番号：24364402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
デイズにリキタンは別にありません。
今時の車はコンデンサと一体式になっています。

デイズの持病だと思えるのはエキパン部Oリング4個、コンデンサは始めに確認します。

ガス漏れだと必ずエキパン部は漏れています。
コンデンサのガス漏れはバンパー裏なので見難いです。

早かれ遅かれエキパン部Oリング、コンデンサはガス漏れすると思います。

知り合いのモータースで見たデイズは中古購入した2年半落ちのデイズもエキパン部Oリングからガス漏れしていました。

スズキ車ならサービスキャンペーン事例でしょうね？

書込番号：24364431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

Ｆ　３．５さん

ご返信、ありがとうございます。

エキパン(エキスパッション バルブ) 膨張弁のことでしょうか？ 膨張弁はエバポレータのフランジに直接接続されているため、室内クーラーユニットを取り外さない限り見れないので、今回は確認していません。

リキタン(リキッドタンク)は確かにコンデンサーの両側にあるヘッダーパイプに取り付けてありましたが、あれは一体式なんですね？見た目では分割に見えたので。

最近ではガスの泡を見るサイトガラスも無くなってしまったのですね！

書込番号：24364453　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
室内に入っているパイプの端はエキパンです。

蛍光剤ガス漏れ確認は夜が1番良いです。
ブラックライトと黄色のメガネで確認します。

ガスがR134aなので安いですがシッカリ確認して修理した方が無難です。

書込番号：24364495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

Ｆ　３．５さん

はい、ありがとうございます。

確かにコンデンサーの接続部でなくチューブからの漏れは珍しいですね。

チューブに穴が開いたわけですから、腐食(塩カル)か
チッピング(石はね)でしょうかね。
黄色の眼鏡をしなくても、ブラックライトだけでハッキリ見えました。

書込番号：24364540　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
色々な書込みを見ると電気屋さんでしょうか？

ホームエアコンよりカーエアコンの方が部品が手に入れば今時はガス漏ればかりなので修理は簡単です。

まだまだ暑い日があるので早めの修理をオススメします。

書込番号：24364605

[NSR750R]

サイトグラスは、冷媒の分子構造が従来の冷媒より小さくなったので、サイトグラスから漏れやすいので廃止されちゃいました。

冷媒量が解りやすかったので便利でした。

書込番号：24365571

[ＲＥＤたんちゃん]

＞NSR750Rさん

ご返信、ありがとうございます。
R12に比べてR134aはそんな小さな粒子なんですね？
勉強になります、ありがとうございました。

書込番号：24365786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

みなさん

ありがとうございました。
整備予定(見積り)が決まり、修理することとならみした
アドバイスありがとうございました。

書込番号：24369141　スマートフォンサイトからの書き込み