スズキ スペーシアカスタム のクチコミ掲示板

チャイルドロック機能について

[ゆみこと]

初めて投稿いたします。

ある日、後席の両側スライドドアが内側から開かなくなりました。原因はチャイルドロックが掛かっていたことによるものでした。
ですが、私はロックを掛けた覚えはありません。
家族に聞いてもスライドドアにあるロックは触ってないと言います。

そこで質問なのですが、スライドドアにあるスイッチ以外でチャイルドロックを掛けることはできるのでしょうか？
例えば運転席付近のスイッチ類などで。
もしくは走っていって知らない間にロックが掛かっていたという方はいらっしゃいますか？

たまたま手が当たってということも考えられますが、両側とも掛かっていたのでなんだが不気味な気がして投稿させていただきました。
よろしくお願いします。

書込番号：25933934　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞スライドドアにあるスイッチ以外でチャイルドロックを掛けることはできるのでしょうか？例えば運転席付近のスイッチ類などで。

ロックスイッチ以外でチャイルドロック(チャイルドプルーフ)を掛けること出来ません。
スイッチ操作など電気的な信号で作動はしませんので。

片側だけなら乗降時や洗車時の拭き上げ時に触れてしまったって事も考えられますが、両側ともとなるとドアロック部の不具合があるのかもしれません。

点検してもらった方がいいですね。

たぶん点検時に限って症状が出ないとは思いますが。

書込番号：25934013　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆみことさん

チャイルドロックはスライドドアにあるレバー以外で、チャイルドロックが掛かる事はありません。

又、ここは再びチャイルドロックが勝手にLOOK側に動く事があるか暫く様子を見るのが良いと思いますよ。

再びチャイルドロックが勝手にLOOK側に動くようなら、不具合の可能性がありますので、ディーラーで点検を受けましょう。

しかしながら、再びチャイルドロックが勝手にLOOK側に動く事が無いのなら、誰かがチャイルドロックをLOOK側に動かしたのを忘れていたという事でしょう。

書込番号：25934030

[ゆみこと]

＞kmfs8824さん

そーですよね...
片方だけならと思ってしまいますが両側なので、不具合でないことを祈りたいです。
返信ありがとうございます!

書込番号：25934730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみこと]

＞スーパーアルテッツァさん

しばらく様子を見てみようと思います！
両側なのでなんとも不気味で...
また、ロックがかかったらディーラーに持っていきます！
返信ありがとうございます！

書込番号：25934731　スマートフォンサイトからの書き込み

予約ロック時のスズキコネクトアプリが開錠中になったまま

[にゃんセブン]

スライドドアが閉まっている最中にドアのロックボタンで予約ロックしたとき、ロックはされていますがスズキコネクトアプリでは開錠中のままで、うっかりロック忘れ通知が届きます。何回やっても同じです。なぜでしょう？はじめはロックできてないと思っていて、アプリからロック操作していたのですが、毎回なので調べてみたらロックされていたのでアプリのエラーかと・・・・、皆さんはどうでしょうか？

書込番号：25907124

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞にゃんセブンさん

> 毎回なので調べてみたらロックされていたのでアプリのエラーかと・・・・

アプリは表示してるだけだから、本体も含めシステムの問題じゃないですか？
ロックされている居ないはアプリ側には関係ないないです。
ロックされてないとフラグが立つから、ロックされてないとアプリは表示するだけです。
スマホに入ったアプリに何が出来るとでも思ってるんですか？

アプリのエラーではなく、本体のエラーを疑いましょう。
それでも問題なければシステムの問題ですが、それも含めて、ススキの問題かと！
最近、どこの車でもこんなシステムが多いですが、アプリは結果を表示してるだけかと！　知らんけど！

書込番号：25907137

[PP440]

ドアハンドルのロックボタンではなくリモコンキーで施錠してみてください。
私も今住んでいる地域では問題無いのですが、良く行く外出先では毎回同様の事になります。先日リモコンキーで施錠したら「施錠中」表示になりましたよ。原因は判りませんけど。ご参考まで。

書込番号：25909213　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんセブン]

＞PP440さん　ありがとうございます、やってみたのですがやはり予約ロックでは解除中になりますね・・・原因不明ですね残念
予約ロックじゃなければドアハンドルでもリモコンでも大丈夫なんですけどね。

書込番号：25909892

[Heeeya]

はじめまして。私も同じ事象が出てます。もしかしてですが、TVキャンセラーを取り付けてますか？関係ないとは、思いますが納車後すぐにTVキャンセラーを、取り付けまして、それが影響してるかもと思ったので

書込番号：25941132　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんセブン]

＞Heeeyaさん
キャンセラー取り付けています。でもこの車種はＴＶキャンセラーはアースだけなのでたぶん関係ないような気がしますね。予約ロック時だけ
なので・・・。現在スズキコネクトのほうで調査してもらっていますが、２週間後に一度返事がありその時は日時の確認だけでした。引き続き調査するとのことでした。

書込番号：25942957

[Heeeya]

そうですね。私もアースだけなので、関係しないと思うんですが、取り付けていない人は発生していないとなるとなんらかの影響があるのかもと考えちゃいました。スズキコネクトからの続報情報が入ったら情報提供して頂けたらありがたいです。

書込番号：25943405　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんセブン]

＞Heeeyaさん
サポートから返信ありましたらこちらにほうこくします。

書込番号：25944041

[Heeeya]

ありがとうございます！よろしくお願い致します

書込番号：25944096

[Heeeya]

念のため、キャンセラーを一時取り外してみました。
事象は改善されませんでしたので、やはりキャンセラーは無関係の様です。

書込番号：25964035

[にゃんセブン]

＞Heeeyaさん
やはりそうですか、アプリの口コミにも同じ現象の書き込みがあるので、メーカー側のエラーじゃないかなと思ってます。以前の問い合わせのあと、向こうからの返事が来ないのでもうそろそろ問い合わせしようかとも思ってます。その際はこちらに書き込みます

書込番号：25964930

[Heeeya]

わかりました。ありがとうございます！

書込番号：25965192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーちゃんのなんやかんや]

私も先日納車されたスペーシアで同様の事象で困っています。
それなりの期間が経っていますがスレ主さんにはサポートから返事ありましたでしょうか？

書込番号：25992409

[にゃんセブン]

まだ、返事がありません。最近アプリがバージョンアップしたので試しましたがダメでしたね。返事あるか解決しましたらこちらに書き込みします

書込番号：25992966

[にゃんセブン]

＞ぶーちゃんのなんやかんやさん
＞Heeeyaさん
本日サポートから連絡があり、車との通信の問題らしき回答があり、点検しますとのことで近くのスズキに取次してもらうことになりお店からの連絡待ちです、詳しいことはサポートではわかりかねるとのことでした、ただやはり他のユーザーからも同様の問題があるとのことでした。
その後進展がありましたらこちらに書き込みます

書込番号：26009020

[Heeeya]

わかりました。ありがとうございます。書き込みお待ちしております。

書込番号：26009224　スマートフォンサイトからの書き込み

[チロ鈴]

私も乗るたびに同様の症状が続いていました。
21日に1ヶ月点検でディーラーに行ったので、営業さんの目の前で『予約ロックしてからのうっかり通知』を再現させて相談。こちらの口コミを参考にした事も伝えました。
プログラムに問題があったようで、バージョンアップしてもらいました。
今のところ、症状は治まっています。

書込番号：26010812　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんセブン]

＞チロ鈴さん
情報ありがとうございます。私も年明けに見てもらうことになってますので、治りそうですね。ありがとうございます

書込番号：26011936

[チロ鈴]

＞にゃんセブンさん
度重なるうっかり通知で自信喪失していたのですが、ここで口コミしていただいたおかげで、ディーラーに相談できました。
こちらこそ感謝の気持ちでいっぱいです。
営業さんも更新プログラムの存在に気づいていなかったので、他の方もディーラーに確認されることをオススメします。

書込番号：26013516　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんセブン]

おまたせしました。本日スズキにて、プログラムを更新してみます、とのことでした。じかんは、一様診断機で検査後プロブラム更新で３０分から４０分で終わりました。プログラム更新自体は１５分くらいでした。結果、直りました〜！皆さんありがとうございました。
ディーラーで聞いてみたとここの事例はあまり多く聞いてはいないみたいでした。予約ロックを使う人で、アプリを使用しているひとで、気にしている人があまりいないのか？
とにかく、困っている方はディーラーで治りそうですよ。

書込番号：26024169

[Heeeya]

了解です。直ったんですね 　おめでとうございます。　私もサポートに相談してみます。
情報ありがとうございました。

書込番号：26059884

165/60R15 77Hは履けるますか？

[絶対運命黙示録]

スタッドレスのかわりにDUNLOPのシンクロウェザーを検討していますが、165/60R15 77Hは履けるでしょうか？
スタッドレスは14インチのノーストレック N5 155/65R14 75Q で考えていましたがシンクロウェザーには14インチ展開がありません。
リフトアップ車両で同サイズの装着例( https://www.craft-web.co.jp/blogs/sagamihara/mk54s-%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%82%a2%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e3%82%92%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%ef%bc%86mlj-xj04-15%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81/ )はありますが標準車高では見つかりませんでした。

書込番号：25889174　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞絶対運命黙示録さん

だいじょうぶでしょうが、XS以上に使われている165/55R15 75Hの方が良いのでは？

書込番号：25889224

[じゅりえ〜った]

わざわざターボ車に設定のあるサイズを選ばず、それより大きいタイヤを選ぶのですか？

スレ主がどの程度の冬道をどの程度の走る事を想定しているのか分かりませんが、夏も使って摩耗させるので4年（4万km）使用した頃の氷上性能がどれくらいのか未知数なので、雪道の多い地域に住む私的には冬タイヤは別で準備します。

それがノーストレックであっても…

書込番号：25889255　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞絶対運命黙示録さん

>スタッドレスのかわりにDUNLOPのシンクロウェザーを検討していますが

スタッドレスの変わりとのお考えならスタッドレスの方が良いのではないですか

本当は１４インチにしたいって事は妥協して１５インチって事ですよね
１４インチのスタッドレスの方が良いのではないでしょうか

夏タイヤは使わないオールシーズンとして検討であれば

>DUNLOPのシンクロウェザーを検討していますが、165/60R15 77Hは履けるでしょうか

シンクロウェザーはタイヤ断面をスクエアにしてと有るので多少角ばって接地面積を増やすようです

ホイールのインセットによりますが単に165/60R15 と言うよりギリかもしれません

書込番号：25889297

[絶対運命黙示録]

＞funaさんさん
＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
すみません、シンクロウェザーのラインナップには該当サイズがありません。

どの程度というと福島県の県南で積雪は多くて20cm程で住まいは岡の上ということもあり行きは下りで帰りは上りで日陰が多くツルツルの圧雪が多いです。
那須の方にも良く買い物に行きますし。
ですが昨年12月から今年4月まではドカ雪降っても午前中には全て溶け日中も15度を超える日も多かったのでスタッドレスは不要と感じています。

＞gda_hisashiさん
今年は気温が高い日が多く今後は雪もあまり降らず比較的気温の高い冬になっていくのでは？と考え高温に弱いとスタッドレスよりオールシーズンが良いのではと思いました。
また現在15インチの純正タイヤだとハウスとの距離が近くあまりスペースもないので気になりました。

確かに14インチの選択肢があるならそちらを選びたいです。
ただ年間通して使え更にスタッドレスと同等の氷上性能となるとシンクロウェザーのほうがコスパ良いとも感じます。

書込番号：25889340　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ちなみにSYNCHRO WEATHERにはスペーシアカスタム標準装着サイズの165/55R15 75Hのラインナップはあります。
14インチはありませんが。

現行スペーシアカスタムはホイールハウス内のクリアランスは見た目少ないですね。

タイヤの外径差で16mm程度ならチェーンを装着するクリアランスは確保されているので問題ないとは思います。

書込番号：25889363　スマートフォンサイトからの書き込み

[絶対運命黙示録]

＞kmfs8824さん
あれ？ありました？？
ありがとうございます。

＞funaさんさん
＞じゅりえ〜ったさん
すみません、一覧表見落としました。

けど転がり抵抗bってことは低燃費タイヤでは無くなる感じですね。
うーん。。。保管場所の確保やスタッドレスでも持って2年とかなのでまあそれでもメリットはありそうですし。

一応あちこちカー用品店で話を聞いてみたんですが取り扱いはするけど値引きはしないし在庫も置かず基本取り寄せ対応とのことでした。
どうもオールシーズンよりスタッドレス推しのようですが、今年のような高温な冬だとスタッドレスよりオールシーズンのほうが間違いないとの意見で結局は気温次第ですね。

書込番号：25889413　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

公式HPのサイズ表の切り抜き貼っとくけど、ターボ車の純正サイズあるんだよなぁ。

一応自分でも見てみて。

で、何の実績や情報の無いタイヤで夏冬併用し、冬道での限界が何年後なのか分からないから割高なタイヤ代を短期で購入を繰り返すのも怖い。

書込番号：25889414　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞絶対運命黙示録さん

>スタッドレスと同等の氷上性能となるとシンクロウェザーのほうがコスパ良いとも感じます。

オールシーズンとしてじゃなくスタッドレスの変わり（冬用タイヤ）ですか

夏も使うオールシーズン（夏タイヤは使わない）だと

コスパが良いかは再考が必要必要かもしれません

雪用タイヤは減りが５０％でスノーののプラットホームまでスノー可で
その後１．６ｍｍまでは夏に使用可になりますよね

使用距離（年月）によりまだ山（１．６ｍｍ）以上（例えば４０％）有って夏は十分なのに
そこで冬になってしまうと冬タイヤとしては使えません

１年で履きつぶすとか２年で履きつぶすとかくらいなら冬前（今）購入で
冬は２シーズン、３シーズン使用可となりますが
計算(予定）が必要になります

これはスタッドレスを夏に使う場合も同様です

書込番号：25889415

[絶対運命黙示録]

＞じゅりえ〜ったさん
ありますね、すみません見落としてました。
これから販売ですし実績はこれからに期待ですね。
ただ個人的にはタイヤ買う時にスペック判断だけで実績とかは気にしたことないです。
前の車の時に出たばかりのノーストレックN5も買いましたけど圧雪でグリップしないだけで特に後悔とかはしませんでしたし。
m+sならこんなもんかと。

＞gda_hisashiさん
今月末で納車から半年になりますがまだ6800kmしか走って無く純正タイヤが使えるので夏はまだ大丈夫かと。
つい先月に5000km目前でローテーションもしましたし。

まあスタッドレスも冬だけ使って交換時ウルトラハードクリーナーでしっかり汚れ落としてから日陰に置いてカバーかけて保管してももひび割れてきて溝があっても2-3シーズンしか持ちませんしね。
となると履きっぱで2-3シーズンなら良いほうかと思います。

書込番号：25889471　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞絶対運命黙示録さん

夏タイヤをお持ちで
冬タイヤとしてオールシーズン使用

又
スタッドレスでも２から３シーズンしか使わないなら

こちらの選択で宜しいかと思います

書込番号：25890031

[絶対運命黙示録]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。

書込番号：25890047　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞絶対運命黙示録さん

解決済みですが....。

福島県南部といっても雪があまり降らないのは八溝山系でしょうか？
よく棚倉町・下郷町など白河市まわりの地区に出かけますが、冬場は必ずスタッドレスタイヤで行きます。
というより、私は関東平野中央部の三県境付近の在住ですが、12月から3月までの４か月間は車での移動可能範囲を残しておきたいのでスタッドレスタイヤ利用です。それ以外の期間はオールシーズンタイヤです。
福島県南部は低い山岳地帯ですが凍結もありますので、冬のみのオールシーズンタイヤはやめたほうが良いと思います。最近のスタッドレスタイヤは5年程度は使えます。

書込番号：25890303

[じゅりえ〜った]

〉個人的にはタイヤ買う時にスペック判断だけで実績とかは気にしたことないです。

ダンロップとして、ウインターマックス03が氷上性能アップをウリに出ましたけど耐摩耗性は02より落としました。

そんなメーカーが作った夏冬兼用ですからね。

走行距離の多い人としては無視できない項目で、買ったはいいが冬季3シーズン目は厳しい…とかだと逆に低スペックで割高と感じると思いますので実績の情報は重要かなと…

書込番号：25890336　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒューズボックスについて

[move009]

一昨日，納車となりました。

ドラレコやETCは古いものを自分でつけようと思い，電源はいつものとおり，ヒューズボックスから取ろうとしました。
MK54Sのヒューズボックスは旧型と比較して(旧型もかなり取りにくかったです），ますます手の届きにくいところにあり，何とか苦労して手前から二つ目のACC２(アクセサリー）の15Ａのヒューズを外しました。

その後，ケーブル付きのヒューズを差しこもうとすると，どうしても入りません。
手先の器用な人に代わってお願いしても，やはり入りません。

ひょっとしたら，ヒューズを入れるスロットが変形してしまったのかも知れません。

ＡＣＣ２のヒューズを外したまま，走っても良いものでしょうか。また，これにより何かが動かなくなるのでしょうか。
宜しくアドバイスをお願いします。

書込番号：25865251

[ひろ君ひろ君]

ACCヒューズが切れた状態（＝外した状態）
オーディオの駆動開始信号　や　シガー型プラグ　に供給されますので
それらは動きませんが
公道走行には問題ないはずです　ライト類もつくはず

車のヒューズは年々小さくなっています
お手元取り出し型ヒューズの形状があっているか
今一度ご確認ください

＃最近ACC　というと　オートクルーズコントロールを指す場合があって　汗

書込番号：25865259

[スーパーアルテッツァ]

move009さん

ACC2なら14番のアクセサリーソケットのヒューズのようですね。

このヒューズが抜けていてもシフトレバーの下にあるアクセサリーソケットが使えなくなるだけでしょう。

という事でACC2のヒューズを抜いた状態で走行しても問題は無いでしょう。

書込番号：25865289

[move009]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ひろ君ひろ君さん

早速のレスありがとうございます。

いずれの方も公道を走って問題ないというアドバイス、おそらくそうだろうと思いつつも、安心しました。

ありがとうございました。

書込番号：25865322

[gda_hisashi]

＞move009さん

〉ひょっとしたら，ヒューズを入れるスロットが変形してしまったのかも知れません。

その可能性は少ないかと思います
元のヒューズも入らない(戻せない)んですか

ヒューズのサイズが違うなんてないですよね

ケーブル付きのヒューズが入らないと
追加した機器なか給電出来ないのではありませんか

書込番号：25865366

[ダンニャバード]

USB電源の部品が外れて中に落ちてました

＞move009さん

あまりお役に立てるコメントはないのですが、ものすごくタイムリーなので書かせてください。

私、昨日所用で遠方に出かけていたんですが、ふと気づくとアクセサリーソケットのUSB充電器がつきません。
「なんで？」と思ってよく見たら、USB充電器の接点部分が壊れてソケットの底に落ちていました。
それを取り除いて予備のUSB充電器を刺したのですが、作動しません。
「やっぱりソケット内でショートしてヒューズが切れたかな？」と思ってヒューズ交換の手順をスマホでググって、ヒューズを買いにホームセンターへ。

そこで初めて知ったんですが、最近のヒューズって小さいんですね〜
（私のは10年以上前のクルマですが・・・）
そしてヒューズボックスの場所がまた、めちゃくちゃアクセスしにくい奥の方で・・・
運転席フロアに仰向けに寝て頭がアクセルペダルに当たるような体勢でようやく見えました。

当該のヒューズを指で抜こうとしても、まあ〜抜けませんね・・・(^0^;)
ラジオペンチを車載してたのでそれでなんとか抜けました。

刺すのも苦労しました。
てっきり「スポッ」と入ると思いきや、なかなか入りません。
最後は力業でグイッとツッコみましたが、想像以上に硬かったです。

ですので、たぶん力業で押し込めば入ると思いますよ。
小さいので壊してしまいそうですが、案外大丈夫なようです。

ちなみに昨日はACCヒューズが飛んだまま150キロほど走りましたが、走行には当然ながら全く問題はありません。
ただ、スマホの充電ができないのがものすごく不便でしたので、私は出先でなんとか修理しましたが、アクセサリーソケットを使う予定がなければ切れたままでも問題ないでしょうね。

書込番号：25865374

[ゆうたまん]

ヒューズは平型、ミニ平型、低背、マイクロ２等あって、小さいのはほんと抜きづらいです。

自分は低背だったらミニ平型使います。
少し出っ張るので抜き差ししやすくなります。（幅は同じです）

書込番号：25865416

[☆ポコ☆]

＞move009さん
ミニ平型と横幅が2mmも違うので間違った型の物を使用している事は無いと思いますが、単純に押し込む力が足らないと思います。
絶縁したマイナスドライバーで力を込めないと入らないくらい硬い車両もありますよ

書込番号：25866004

[move009]

＞gda_hisashi

ありがとうございます。
ヒューズは低背型です。
抜く時は比較的スムーズにぬけましたが、ケーブル付きの同じサイズの低背型のヒューズを入れても入りません。
最後は、元のヒューズを入れておこうとしましたが、これもうまくいかず、困っていました。

Etcとドラレコの電源は、カーナビの裏からとろうとおもいます。

書込番号：25866162

[move009]

＞ダンニャバードさん

詳しい経験談をありがとうございます。
本当にヒューズスロットのに抜き差しには難儀をしますね。

私の場合、専用のプラスチック製ヒューズクリップを使って抜き差しをしました。結局差し込むことが出来ずじまいとなってしまいました。
１ヶ月点検を少し早めにお願いして、その時に差してもらおうと思っています。
アクセサリーソケットは絶対使いますので。

結局、ドラレコとETCの電源はナビ裏からとろうと思います。
Amazonで探すと、分岐配線用の24ピンのカプラーがあるようですので、注文しています。

書込番号：25866217

[move009]

＞ゆうたまんさん
＞☆ポコ☆さん

スペーシアのヒューズは低背型です。
低背型とミニヒラ型は互換性があるのでしょうか？

であるとすれば、低背型を入手してやってみようと思います。

書込番号：25866222

[ゆうたまん]

＞move009さん
＞低背型とミニヒラ型は互換性があるのでしょうか？

こんな感じになります。

書込番号：25866441　スマートフォンサイトからの書き込み

[move009]

＞ゆうたまんさん

写真をありがとうございます。
確かにきれいに刺さっていますね。ミニ平型を購入して試してみます。

書込番号：25866840

[NSR750R]

ＥＮＧＩＮＥＥＲのロックホルダを使ってＦＵＳＥ脱着しました。

ハサミの先がラジオペンチのようになっていて、握る部分がロックできるようになってます、もう一度握るとロック（３段階）は外れます。

ドラマの手術シーンで縫合用針を挟むハサミと構造は同じです。

書込番号：25867299

[ゆうたまん]

＞move009さん
正規な方法ではないですが、これでも使えます。
今乗ってる車はオプションカプラーから電源取ってるのでこの方法は使ってませんが、前車ではこの方法使って、乗り換えるまで数年何事もありませんでした。

ただ正規な方法ではないので、長く使用するかどうかはご自分でご判断ください。

書込番号：25867558　スマートフォンサイトからの書き込み

[move009]

＞NSR750Rさん

ＥＮＧＩＮＥＥＲのロックホルダというものがあるんですね。初めて知りました。
早速Ａｍａｚｏｎで調べました。

ところで，長さは125ミリと150ミリのもの，どちらを使用されたのでしょうか？

書込番号：25867618

[move009]

＞ゆうたまんさん

本日，早速○色い帽子の店へ行って，ミニ平型ヒューズを買ってきました。
そうしたら，低背ヒューズではいくらやっても嵌まらなかったのが，簡単に嵌めることができました！

この結果，使えなかったアクセサリーソケットやUSBの差込が使えるようになりました。

ネットで調べてみても，低背とミニ平型の互換性に関する記事がないので，若干不安ですが，一か月点検まではこのままで行きたいと思います。物理的には，大した問題はないように思っています。ただし，一か月点検時にデフォルトの低背型に差し替えてもらうつもりです。

また，ドラレコやETCの電源はナビ裏から取るつもりです。

貴重な情報，ありがとうございました。胸のつかえが取れたような気分です。

書込番号：25867626

[move009]

＞NSR750Rさん

すみません，もう一件質問です。

NSR75Rさんがヒューズ脱着をしたのは，新型スペーシアでしょうか？
もしそうでしたら，私でも出来る可能性があるので，早速Ａｍａｚｏｎで購入しようと思います。

また，サイズは125ミリのほうが，狭いところでの作業となるので，良いのではと思います。

以上，ご返信をいただけると有り難いです。

書込番号：25868051

[NSR750R]

スペーシアじゃなく、FIT3HVです。

運転席側の足元近くにあり、直接は目視できません、ヒューズが切れたのでリアドアが開けなくなり困りました（内部からば開けない）


ライトで照らし鏡で見ながらですが反対になるので、やりにくかったです。

小型ラジオペンチでは無理でした（緩めるとヒューズが落ちてしまう）

書込番号：25868206

[NSR750R]

リアドアではなく、リアハッチでした、ハッチドアの外側に電気的スイッチだけで内部は省略してるみたい。

書込番号：25868360

[move009]

＞NSR750Rさん

amazonでエンジニアのロックホルダを購入、見事挿入に成功しました！
胸の支えがとれた思いです。
ありがとうございました！

書込番号：25878892　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの地図更新

[maｰiｰ]

全方位ナビ９型が、８月にマイページから地図データの更新できるとのことでUSBからアップデートをしましたが、パソコンでの作業からエラーでアップデートできません。ディーラーにも持ち込み、やってくれましたが、ディーラーでも同じくアップデートできませんでした。現在、調査中とのことでしたが、同じ症状出た方いますでしょうか？よろしければ情報共有したいです。よろしくお願いします。

書込番号：25847217　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

＞maｰiｰさん

〉現在、調査中とのことでしたが、同じ症状出た方いま
〉すでしょうか？

私の車(スペーシアカスタム)でも昨日試してみました。
「システム更新」「ナビデーターアップデート」
どちらもホームページ記載の手順で無事終わりました。

少しだけ調べたら気になるリコール情報を見つけました。
(2024/2/21-2/23生産分)でリコールが出ています。
もしかして対象の車体番号では？
対象は633台有るようです。

書込番号：25848316　スマートフォンサイトからの書き込み

[maｰiｰ]

＞国民恐妻さん
ご丁寧にありがとうございます。こちらのリコールは、該当なしでした。

書込番号：25848510　スマートフォンサイトからの書き込み

マイルドハイブリッドの乗り方

[ぴろくん2002]

マイルドハイブリッドは初めてですが、私の乗り方ではメーター内のバッテリー表示で2つほどしか溜まらず、あまり加速時にモーター補助してくれません。
エコ運転で早めのアクセルoff、ブレーキもそんなに踏まない運転をしている事が影響してるのかと感じていますが、どんな運転が効率よくバッテリーが充電され、モーター補助が効くようになるのでしょう？

書込番号：25845885

[スーパーアルテッツァ]

ぴろくん2002さん

別車種ですが家族がマイルドハイブリッドに乗っています。

＞エコ運転で早めのアクセルoff、ブレーキもそんなに踏まない運転をしている

私も同じような乗り方を心掛けています。

＞私の乗り方ではメーター内のバッテリー表示で2つほどしか溜まらず

我が家のマイルドハイブリッドは上記の乗り方でバッテリーが4目盛りまで溜まる事が多々あります。

なのでメーターでエネルギーフローを確認すると、発進時にはモーターがアシストしている事が分かります。

書込番号：25845922

[ぴろくん2002]

＞スーパーアルテッツァさん
そ〜なんですね…
なぜなんでしょ…
やはり私の乗り方なんですかね〜。
でもブレーキ多用は、慣れてないのでもうできないんですよね〜。

書込番号：25845955　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ぴろくん2002さん
マイルドハイブリッドではなくphev乗りなので参考になるかわかりませんが。
アクセルオフ時にパドルシフト（スペーシアカスタムには付いてましたよね）で回生を強めるといったことはされておりますでしょうか。
phevの場合は回生の強さで駆動用バッテリーが結構充電（回生）されます。

書込番号：25845974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろくん2002]

＞Surf's Upさん
ありがとうございます。
パドルシフトはターボでないのでついてないですが、Ｂレンジに落としても回生は大したことなくて。

書込番号：25845988　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ぴろくん2002さん
グレード展開について知識不足で失礼いたしました。

書込番号：25846027　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿蔵]

エネチャージはエンジン減速による充電じゃなかったですかね？
確か積極的にブレーキ踏まなくてもアクセル抜くだけで良かったかと記憶しています

試乗時に試しましたが簡単には貯まらないなぁと思いました
今の季節は特に電装系（エアコン）に電気使ってますからさらに貯まりにくいのかと・・・

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[こーけもー]

＞ぴろくん2002さん
街乗りでバッテリー目盛が満タンになる事は100パーセントないと思って下さい
満タンになる時は長い下り坂を運転してる時くらいです
大体3分くらいで満タンになるかな？
エンブレ時に回生していますが、ブレーキを踏むと回生が強くなります
逆に満タンになるとエンブレが効きにくくなりブレーキを踏む回数が増えるかな

モーターアシストの条件があり、いつでもアシストする事はないです
バッテリー残量やバッテリー温度とか水温等様々です
しかも、アシスト時間の制限もありますし
確か連続15秒くらいだったかな？

ハイブリッドと名乗ってますが、イメージされるハイブリッドとは程遠いと思います
これは私が前モデルのスペーシアで感じている率直な感想です

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[ぴろくん2002]

＞寿蔵さん
ありがとうございます。
確かに、夏場なので貯まりにくいってのはありますね！
アクセルオフでの惰性でも充電されますが、ぐんぐん貯まる、とは程遠く、チョロチョロってな感じです(笑)

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[ぴろくん2002]

＞こーけもーさん
ありがとうございます。
こんなもんなんですね！
あまり気にせず乗るようにします！

みなさん、ありがとうございました！

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