スズキ スペーシアカスタム のクチコミ掲示板

インチアップした時の空気圧は？

[花京院だだっ子]

ＸＳ4WDの納車待ちです。14インチは指定空気圧が280kPaなんですけど、15インチのカスタムは240kPa。15インチの社外アルミにしたら、やはり240kPaなんですか？また、スタッドレスタイヤで280kPaにして凍結路面大丈夫なんでしょうか。

書込番号：16346679　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

社外品のアルミホイールでもタイヤサイズが純正の15インチと同一なら空気圧も基本的に240kPaで問題ありません。

スタッドレスの空気圧については、タイヤメーカーに聞いても「メーカー指定の空気圧に調整して下さい。」と言われるだけです。

しかし、花京院だだっ子さんが280kPaでは氷上性能が低下するとお考えなら、スタッドレスの空気圧を多少下げても良いと思いますよ。

書込番号：16346748

試乗された方へ

[setokaze]

初めまして
今すぐには買う予定は無いのですが､なかなか自分好みの車が出たので試乗された方感想をお聞かせください｡
今迄､平成９年？ムーヴのターボとタント(NA)に乗ってきました｡
ムーヴはターボ付だったので加速などに不満はかなったのですが､どうしても燃費が悪かったです｡
走る=ガソリンは減るので仕方ないかな､､､
次に買い換え購入したタントは､前の車の感覚もあり走行時は壊れているのでないか？と思うくらい踏み込んでも走らない｡また､室内空間が広くて高さがあるためコーナリング時の走行は膨らみが不満です｡(基本は十分減速が必要ですが)

どうしても､すべて満足するのは難しいのですが
コーナリングの特性や発進から走行まで走行中のアクセルの踏み込んだ時の反応などについて教えてください｡
また､４ＷＤの車は所有したことが無いのですがコーナーでの走行性能はあがるのでしょうか？
個人的には､ダイハツの軽よりはスズキの軽の方がアクセルを踏んだ時のレスポンスが良く好きなのでターボが無くてもかなり走るのではないかと思っています｡
タントとの比較が分かりやすいのですが､その他の同様比較､お薦め車情報もあればお願いいたします｡
今後の購入ポイントは贅沢ですが､室内の広さ､燃費､コーナー時の安定性

書込番号：16267507

[アップル2011]

ノンターボの4WDは、遅くなる、燃費悪くなるで、メリットないよ。
東北とかに住んでるならともかく、走りを期待して4WDの軽自動車買うのは大間違い。

下駄用の俺のやつも4wdなんていらないものがついてるせいで、燃費悪くて遅くて最悪。

書込番号：16268555　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃作]

ノンターボのほうは減速してから再加速の際、エンジン回転だけ上がって加速しないという現象があります。
ターボのほうはそれは無いです。
ターボの方はコーナーもしっかり踏ん張ってくれて、軽にしてはかなり快適な感じです。

ただ、ターボはエンジンサウンドがイマイチですね。

ノンターボでも、６０キロくらいまでの加速はかなり早く静かです。
軽やかに加速していきます。
ターボは１００キロ超えても余裕の加速性能。

ノンターボもターボも軽の中ではトップクラスの快適さですね。

書込番号：16268758

[MR2GTS]

この前の土曜日に、カスタムＴＳ(ターボ車)を試乗しました。

試乗コースは平坦な一般道のみでしたので、エネチャージ搭載のＮＡ車でも十分かな？と思いました。
高速道路の登板路や山間コースを頻繁に使用される方は、ターボ車を選択するほうが賢明かも。

カスタムは装備が充実過ぎる程充実している分、高価なので、外観に拘りがなければ、ノーマルスペーシアがオススメです。グレードにもよりますが、10万円弱足せばHIDヘッドライト・右側パワースライドドアをオプションで追加できます。それでも価格はカスタムよりは安価で済みますからね。

書込番号：16270282

[setokaze]

アップル2011さん
ノンターボの4WDはボツですね 候補から除外いたしますありがとうございます｡
桃作さんMR2GTSさん
流石スズキ ノンターボでも十分期待できそうですね!
燃費も悪くないのでもしもの為のターボ付きでも良さそうです｡
また内装は､なぜか他のメーカーと比べると安っぽく感じますのでやはりカスタムの内装が良いですね
ありがとうございます｡

また､一番気になるコーナー時の膨らみの情報も分かりましたらお願いします｡

書込番号：16270834

[宝ツーカ]

もう４ＷＤの話は終わったと思いますが、最近の自動車は軽も含めてジープとかで無い限り４ＷＤは生活４駆で常時４ＷＤで走ってる訳では無いのでコーナリング時に４ＷＤに成ってるかはランプ等のゲージが無ければ判断は難しいと思います。
そのくらい４ＷＤには成って走ってはい無いと思います。
あとは、皆さんがおっしゃってる様に重いしＮＡエンジンでは非力で本来の４ＷＤを活かせないように感じます。
ＧＴ−Ｒとかに成ると変わると思いますが、法規を守っての走行＋では元は取れないでしょうね

まだ購入で無くても試乗されると最近の軽自動車の凄さが分かると思いますし、背高タイプでも最近のは一昔前の乗用軽程度のコーナーリングは可能だと思います。
でも、試乗すると欲しくなるかもしれないので、ご注意ください。

書込番号：16278627

[setokaze]

宝ツーカさん
ありがとうございます｡
コーナリング性能で外への膨らみを抑えるために４ＷＤのメリットは無いですよね？
ノンターボの4WDはボツですがターボの4WDはありですか？

足回りを変えてコーナーを攻める車でも無いので､､､
また､倒れるくらいのスピードでコーナーに突っ込んだりしませんが

2WD､4WDのコーナーの遜色が無ければ2WD ﾀｰﾎﾞが良いでしょうか？

書込番号：16278813

[エンディミオンの呟き]

コーナーの膨らみはコーナリング性能とかより
ドラテクや慣れでどうにでもなると思いますよ
加速状態での曲がりは別物ですが

書込番号：16279467　スマートフォンサイトからの書き込み

[o松]

スレ主さま。
こんにちは。
16日ＴＳターボ2ＷＤ試乗しました。平坦地のみでしたが。
17日契約しました。ＴＳ（色はシルバー）
昨年5月購入のタントカスタムＸからの買い替えです。
４ＷＤはアルファードハイブリット（現行型）も所有していますが（フルタイムではありませんが）
スペーシアカスタムはＦＦなので２ＷＤで十分かなと思います。
雪道ならば4ＷＤでしょうが。

書込番号：16282718

[次郎汰]

最近妻の軽選びで色々と試乗しています。
スペーシアは車両重量が重いのと燃費重視のセッティングになっているためか、ワゴンRと比べると動力性能にはやや不満がありますね。ただ、日産DAYZよりは普通に走ります。一般道を走っている限りは、NAのFFで充分だと思います。4WDは重りをつけているようなものなので、通常走る分には余りメリットを感じません。特に、系の場合4WD化による重量増は致命的で、4WDにするならターボ必須、結局NAのFFと比べると燃費ガタ落ち･･･ってなると思います。
カスタムモデルはフロントスタビライザー標準装備なので、コーナリングも普通のスペーシアと比べると安定していると思いますが、やはり車高が高い分、ワゴンRスティングレーと比べると劣りますね。
普通に乗る分にはワゴンRの室内高さでも充分と思うのですが、自転車を積んだりされるのでしょうか。
バランス的にはワゴンRスティングレーの方がよいと思います。

書込番号：16283673

[setokaze]

o松さん
契約おめでとうございます。羨ましいです、、、
発進時など以前乗っていましたタントと比べてはどのような感じでしょうか？
アクセルを踏んだときの反応、車重も若干軽量になってますので走りの軽さなど？感じましたか？

また、コーナーリングの情報が無いのが残念ですがしばらく待ってみます。
どうしても車体自体の背が高く遠心力で膨らみますがメーカーによってサスペンションなど味付けが違うと思いますので、、、

書込番号：16283823

[setokaze]

次郎汰さん
ワゴンRスティングレー情報ありがとうございます。
この車種も検討してみます。

書込番号：16283954

[皆さんよろしく]

>コーナリングの特性

これだけ「背」が高いとコーナーリングは無理じゃないですかねぇ〜
幾ら足回りを工夫しても、これだけは・・・

と、思うのですが、試乗しておりませんので誤解無きよう願います

書込番号：16285652

[o松]

スレ主様。こんにちは。出だしは全然違います。エンジン音もタントに比べるとかなり静かです。市街地の試乗でしたので、コーナーリングや思い切った加速は体験できませんでした。タントは踏まないと走らないので、自分では比較にならないほど良かったので購入にふみきりました。ただこの手の車のコーナーリングは期待しない方がいいと思います。

書込番号：16286169

[皆さんよろしく]

「追記」です

ひょっとして、最寄りのディーラーは、試乗の際「助手席に同乗」でなければ
駄目なのでしょうか？

で、あれば「市内走行」でしょうから、コーナーリングを試す事が出来ません
当方最寄りのスズキ　ディーラーは「一人」での試乗をさせて貰えます

もし一人での試乗を断られるようでしたら、滋賀県ではOK!と、いった交渉を
をすれば、一人での試乗も可能になるかもしれません

是非、一人での試乗をお勧めします、でなければ解りませんね

書込番号：16286243

[setokaze]

o松さん
情報ありがとうございました。
やはりダイハツとスズキのアクセルを踏んだ時、発進時の反応の違いは以前から変わらないようですね？
これは、当たりはずれの問題なくメーカーの仕様なのでしょうか、、、
買うまで色々と悩むのが一番楽しい時ですが、、、あまり悩むと欲しくなりますし、、、
この車種ならスチールシルバーメタリックにホイールはBBSですが

書込番号：16286312

[しおみパパ]

最近のダイハツ車に試乗したわけではないので、いくらか推測が入ります。おそらくスズキのほうがエンジン性能がよいのではないかと思います。ダイハツは、燃費を良くするためにはこうするしかなかった。鈴木はいろいろな技術を使っている。そんな感じがします。でも、タントも秋にはモデルチェンジです。きっと凄くなって登場しますよ。
個人的な考えですが、軽自動車にはあまり走りを求めないほうがよいと思います。まず車体の頑丈さが普通車に比べると劣りますから事故のときのダメージは普通車にはかないません。スピードを出したり、コーナーを責めたりはやめるべきです。出だしが遅いとか、うるさいとかは、エンジンや車体の構造上今が精一杯でしょう。その軽自動車の範疇の中で最も良いものをと思うの当たり前のことですが、私は軽自動車は、自分が気に入った車を手軽に楽しんで乗るものと考えています。最近の軽自動車はいろいろと求められすぎたかわいそうに思います。

書込番号：16289689

[皆さんよろしく]

私も「しおみパパさん」と同意見です、結局の所・・・

>最近の軽自動車はいろいろと求められすぎたかわいそうに思います

こういう事でしょう、エンジン性能もコーナーリングも、これだけ背が
高く、しかも四角いんですから不可能でしょう

軽は、今現在、良く出来ている、と思います、あまり過度な期待をされない
方が良いのでは、と思います

書込番号：16291180

カスタム値引き

[わが名はまろ]

カスタムの７万円のナビ付きＸＳを、購入検討中です、下取りが１３年目の軽自動車をリサイクル料込で約２万円
バックセンサー、ＯＰ引きが３万円です。バイザーマット類のなどの小物は付けないのですが、
幾らぐらい引いてもらえますかね？セールスに聞いても出たばかりなのでと言うばかりで金額を教えてくれません。
普通は出たばかりの、新車はどのくらい引いてもらえるのですか？

書込番号：16264602

[よみがえる空]

スペーシアは3月の時点で5万の値引きに近かったです
自分はＮＢＯＸを意識してましたからこの値段提示してくれたと思いますけど
スズキ自販だと2万から3万が限界と言われるでしょうね

オプション3万値引きの券は家にも来てたな

販売会社で変わるとも思いますけど、バックオーダーが多いですからもう少し待たないと、値引きしないと思いますよ

書込番号：16265331

[ベンツから軽に変えました！]

スズキ自販で購入です。最初の店ではオプション3万しか無理と言われました。系列の違う店に行くといきなり5万引き。うまく交渉して結局11〜12万（車体値引きとETC無料と諸経費サービス）くらい引いてくれましたよ。なおかつ下取りも高評価！グレードはTSで、オプションはナビはおろか、マットすら付けていません。系列の違う店で競わせるのがお勧めです！

書込番号：16265665

[わが名はまろ]

回答、ありがとうございます。自販以外にきょう１件見積もってもらいましたが、３万円は、安くはなりました。
明日、モータース系にも行ってみるつもりです。

書込番号：16267360

[わが名はまろ]

ありがとうございます。こちらの地域は渋いのか本体５万円、ＯＰから３万ＯＦＦが限界みたいです。
ありがとうございました。

書込番号：16276338

[人素人]

どこの地域ですか？

書込番号：16276498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンツから軽に変えました！]

まだ出たばかりですからね。もしメーカーに拘らないのなら、マツダのフレアワゴンを検討してみてもいいかも知れませんね。私はあの「カモメ」マークがどうも受け入れらませんが…。

書込番号：16276514

カスタムの、色。

[あｐ]

こちらに、移動させてもらいます。
カスタムの、WEBカタログ、スペシャルサイトできました。
やっぱり、スチールシルバーいいな！
CMと、CMメイキングで、動画みれます。
太陽の下だと、やっぱり影が薄れて、丸く見えますが、いい。
今回、シルキーシルバーから、新色のスチールシルバーへの変更は、当たりかな。
スティングレーの、シルキーシルバーは、ほとんど見ないし。
この手のツラには、濃い目のシルバーが、いいね！
予約は、パールホワイトだけど、ホワイトも、膨張色でいいと思うんだけどな。
カスタムのエンブレムが、赤だし。
今回の、カラーバリエーションは、カスタムたけに、ガンダムっぱく思えます（笑）。

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[俺の焼きそば]

でもGSとXSのアルミは酷いね。雑誌ではXSはスティングレーT(MH23S)のものになると噂されていたのにね。

発注可能であればパレットSWのちょいワルっぽいアルミを発注されることをオススメします。
リミテッド�Uにあったガンメタ仕様が発注可能であればそれもオススメ。

書込番号：16245488　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつりちひひそこ]

パールホワイト今日買ったんでほめてください！
といいつつ　まとまりが微妙とは思ってます・・
夕方のシルバー陰影はいいと思いました
当方　洗車が嫌いなので白かシルバーだったのですが奥様の鶴の一声で
白に・・・

書込番号：16245565

[クラバッタ]

自分は黒にしました。
白を乗り続けてきたので…
維持が大変ですが、初黒楽しみます！

書込番号：16245862

[あｐ]

パールホワイトの方、そこそこいますね。
自分は、シルバー二台続いてたんで、ホワイトにしました。
なんか、内装から見えるボディーのホワイトが、気になって心ゆらいでいます。
（家の軽トラを連想してしまいます（笑））
SGコートに、コートの上からできるゼロウォーター辺りで、光沢だそうかな。と、思いつつ悩むのを、楽しんでおります。

書込番号：16248581　スマートフォンサイトからの書き込み