スズキ スペーシアカスタム のクチコミ掲示板

納車日

[maturioyaji]

1月6日に契約して当初は2月中の納車だったにもかかわらず1月15日に連絡あり1月21日に完成して24日には納車できると言われましたが何故こんなに早い納車になったんでしょちなみにTSのレーダーブレーキ付き何ですが
あとあとトラブルなく乗れるのでしょうか今は納車後にすぐ手放す事も考えております

書込番号：17084758　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

たまたま条件に合う在庫があったのだと思いますよ。私も別のクルマですが、先週契約して来週末には納車します。
まあ、展示車じゃないと思いますが気になるのでしたら担当者に念を押される事をお勧めします。たまに展示車だったとかでトラブルもありますから。

書込番号：17084805

[ai3ri]

何処かでキャンセルがあった場合、仕様が合えばそれが回ってくる事はあります。
それであれば、まぎれもなく新車です。

担当さんに確認すれば、スッキリすると思います。

書込番号：17084831

[ヒロリチャン]

maturioyajiさんへ
私も同じくらいに正式発注しました（グレードはXS、レーダーブレーキなし）
既に乗っています。
営業担当にも早すぎでは？と聞きましたが
担当も早かったですねとのこと
元々は1ｹ月後くらいの納期予定でした。
営業曰く
今、契約しても増税前 (3月まで）に間に合うかは微妙らしいです
グレードによるのか？

書込番号：17111557

[神奈川のごんた]

販売店が事前にメーカーにオーダーしたクルマの場合もあります。
売れるカラー、グレード、装備品を予測して販売店が注文します。
売れすぎた時や特別なメーカーオプションをつけるとスズキは2か月かかります。

同じものを注文した人がローンの審査が通らなくキャンセルになった車がまわることもあります。
登録前ならば、立派な新車です。

販売店の本社が事前にオーダーしたものがマッチしていたからこれを引き当てた場合もあります。

私が乗っている車は2月の登録が販売店の都合で1月登録を頼まれたのでおまけをもらって登録を先を了承しました。

書込番号：17141737

スペーシアカスタムXSかTSにしようか検討中

[あっくん大好き]

今は15年式のワゴR RRに乗っています。来月車検ですが、最近修理に出す事が多くなりました。そろそろ買い換えを検討しています。スペーシアカスタムXSかTSどっちにしようか迷っています。今ターボ車に乗っているのでXSだとパワー不足でしょうか？

書込番号：17069483　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あっくん大好きさん

今乗っているのがワゴンRのターボなら、車重が重たくなるスペーシアカスタムのノンターボでは力不足に感じる可能性が高いです。

という事でターボのTSの方をお勧め致します。

尚、最終的にはあっくん大好きさんご自身がスペーシアカスタムを試乗してみて下さい。

そうすればターボが必要かどうか判断出来ると思いますよ。

書込番号：17069539

[vse50000]

あっくん大好きさん
私はノンターボを試乗しましたが、パワー不足を感じる事はありませんでした。むしろ今乗ってるノンターボのL150Sムーヴよりパワーがあると思った程です。よってXSを選びました。参考になれば幸いです。

書込番号：17073132　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすのろヤマト]

絶対的なパワーはターボ車に軍配があがりますが、高速道路以外での加速性能は正直どちらでもあまり変わらないと感じます。エネチャージ効果とＣＶＴの熟成度合が良くなった結果だと思います。ターボ車は、燃費重視のセッティングのようでビックリするような加速感は味わえません。ただ、常に３〜４人乗せて走るだとか、重たい荷物を満載だとか、坂道だらけの環境だとか、普通車よりも加速が遅いのは嫌だとか、高負荷な運転ばかりならば、迷わずターボ車をオススメします。いずれにせよ両車を試乗するのが一番の解決方法と思いますよ。

書込番号：17073272

[よみがえる空]

発売当初、スペーシアのNAを
先日、試乗車がターボに代わったけど乗る？と、言われて試乗して来ました

NAの時はパワー不足は感じませんでしたけど、車体が軽いせいか、リアがバタバタして乗り心地はどうかなぁ？って感想でした

カスタムのターボは改良が加わったせいか、リアのバタバタ感は感じなくなってましたね(笑)
パワーはありますけど、ターボと言う感じではなく、扱いやすい車と言った感じです

どちらも車体が軽い車です
何人乗せるかで、エンジンを選んでもいいかなぁ？って思いました

車体バランスはワゴンRの方がいいですね

スペーシアカスタムのターボは金額的に高いんですよね(笑)
その金額ならN-BOXカスタムの方が装備は良かったです
150万ぐらいに抑えるならノーマルのスペーシアかなぁ〜(笑)

書込番号：17077587　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘書しずえ]

ぼくもみなさんと同じ意見でターボ車から乗り換えでしたら、TSをオススメします
ぼくの場合ワゴンRリミッテッドターボの下取り価格35万円と様々な工夫で合計100万円の値引きでTS4WDで144万円で買えましたよ

書込番号：17208802　スマートフォンサイトからの書き込み

TSレーダーブレーキ契約

[maturioyaji]

本日ディーラーにて契約しました
納期は2ヶ月程と聞いていますが早くなる可能性はあるのでしょうか？
同じような時期に契約された方回答お願いします。

書込番号：17042369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆいたんまん]

おめでとうございます(⌒‐⌒)

12月20日契約、当初1月18日生産と聞いてましたが、今日連絡あって1月7日生産になったと…

XSの2WDの黒でレーダー付きです。
片側スライドのみ。

まんよく欲しいグレードと装備と色があったので、早かったみたいです。

書込番号：17043033　スマートフォンサイトからの書き込み

内装に傷がつきませんか？

[花京院だだっ子]

爪で軽く引っ掻いただけで内装のプラスチック部分は傷がつくんですね。二、三年間すれば気にならなくなるんでしょうが。キズ隠しで、なんか良い商品知りませんか？

書込番号：16852108　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

うちのムーヴも傷だらけです(>_<)
蹴る様な所は保護フィルム貼って対策してたのですが、内装があんなに柔いとは思いもしなかったとです。

書込番号：16852163

[品のないＳＡＩ]

軽、普通車に関係なく内装プラスチック部分は油断すると傷だらけになりますね。

特にスペーシアカスタムはドアスイッチ部分が、ピアノブラックの光沢ある素材を使ってますよね？

窓を開ける時など、日常で触る機会が多いので気をつけたいですね。

書込番号：16852221

[エンディミオンの呟き]

対策として
透明なフィルムを張る
あっさり新品に交換する
気にしない

私もプラスチック部品の傷については
神経質でしたが初めだけでした
乗って3年たちますがまったく気にならなくなりました

書込番号：16862588　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすのろヤマト]

クレ「ポリメイト」などのプラスチック製品用保護剤を塗布するとキズが付きづらくなりますし、ツヤあり、ツヤなしを使い分けると、すでに付いてしまったキズを目立たなくする商品もありますよ。

書込番号：16862693

意見聞かせてください！

[わんこの名前は凛]

スペーシアのカスタムを購入予定なんですが。
ターボつきにするか悩んでます。
ちなみに今はSUZUKIのKeiのターボつきに乗ってます。
ターボつきに乗ってたら馬力が足りない感じがすると聞いたんですが！
燃費などを考えるとターボつきじゃない方がいいんですかね？
今はターボつきも燃費がいいと聞いたのですか！

書込番号：16836852　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

こんばんは^^

お乗りになる環境で選択されるのが一番ですが…
今までターボに乗ってらっしゃったのならターボが良いと思います。

普段、ターボに乗ってて、代車のノンターボで高速に乗り本線合流時「あっ…やべっ」と、ヒヤっとした事が有ります（自分が悪いんですが…）

自分がターボを買う主な理由は、以下です。
・遠出時に高速に乗る
・買い出し時に大人4人＋荷物満載で走る
・山岳地方在住

書込番号：16836959

[まきたろう]

３回読み直しました。
ターボつきでいいと思いますよ。

燃費は運転の仕方でカバーできる範囲だと思いますし。（カタログで26と27.8）
ターボのパワーを享受できるコストだと思えば安い？ものだと思います。

＞ターボつきに乗ってたら馬力が足りない感じがすると聞いたんですが
そりゃそうです。その通りです。
車体も重いし、ターボがあってもKeiに比べれば、馬力が足りない感じかするかもしれないぐらいです。

書込番号：16837004

[チャライダーZ]

黄色ナンバーの車に162万円も出すなら、33万円安いノートXや26万円安いフィットG・Fパッケージや12万円安いソリオX買ったほうが幸せになれそうですけど・・・。

書込番号：16837103

[わんこの名前は凛]

書き込みありがとございます！
stitch_mk-llさん
まきたろうさん
やっぱりターボが良いみたいですね！
田舎に住んでるので急な坂道などはないのですが坂は多いのでターボがいいかもしれないですね。
チャライダーZさん
初めから軽自動車を買うつもりだったので他のを考えてませんでした(;o;)スミマセン。

書込番号：16837200　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすのろヤマト]

一昔前は、ターボが絶対良いと言われていましたが、最近はＣＶＴ制御技術などがとても良くなったのでターボ無しでもそこそこ良い走りができるようになっていますよ。是非試乗してみることをオススメします。
燃費は使い方次第です。ターボ付きでも燃費がよくなってきましたが、特殊な条件を除き、ターボ無しのほうが燃費は良いと思いますよ。

書込番号：16837546

[スーパーアルテッツァ]

わんこの名前は凛さん

Keiターボの燃費は10・15モードで18.2km/Lでした。

これに対してスペーシアカスタムTS（ターボ）の燃費はJC08モードで26.0km/Lです。

従いまして、スペーシアカスタムTSは燃費面では大きく良化されています。

つまり、スペーシアカスタムTSならKeiターボに比較して、4割程度実燃費の良化が期待出来そうです。


それとスペーシアカスタムはN BOXやタントに比較すると車重は随分軽いです。

それでもスペーシアカスタムTSは車重900kgとKeiよりは100kg以上増加します。

車重が増えると加速が悪く感じる可能性がありますので、ターボを選択された方が無難かなと思いますよ。


尚、最終的にはわんこの名前は凛さんご自身でスペーシアのターボとNA（ターボ無し）の両方を試乗して、ターボが必要かどうかご判断すべきでしょう。

書込番号：16837695

[チャライダーZ]

安全性が低く狭い軽自動車に拘る理由はなんですか？

書込番号：16837996　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hatasa]

んー、文面から拝見する限りでは、ノンターボで良いと思います。
後は、何も言いません。

書込番号：16840635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワークスが好きでした。]

私もkeiワークスに乗っていました。スペーシアもkeiも4WDのターボ車です。
人数乗ると重みを感じるので、あった方がいいかな。燃費はどちらも差はないですかね？17前後で走ってます。
エコ運転を意識すれば、スペーシアの方がもう少し伸びるかもです。

書込番号：16872271

[越後の池田屋]

TSターボ4WDに乗ってます。ターボをお薦めします。燃費は、市街地の通勤【片道37km】で18km/Lです。まだ、2000kmなのでこれから延びる余地はあります。

書込番号：16899824

[湘南鉄道]

ＴＳがいいですよ。２０１３新型ＴＡＮＴＯカスタムをぶっちぎりましょう！！

書込番号：16988259

屋根に雨水が溜まりますか？

[チェリーアコ]

９月にスペーシアカスタムTSが納車されもうすぐ３か月点検を受ける所です。

屋根の形状のためか雨の日に走っていると、ブレーキをかけた時に屋根に溜まった雨水がフロントガラスに大量に流れてきます。屋根の凹のくぼんだ部分の幅で流れてきます。
運転していてイラッとします。

凸凹の屋根で雨水の排出がうまく出来ないのでしょうか？
今まで乗ってきた車（軽・普通車）ともこのような現象は起きなかったので、皆さんが乗っているスペーシアカスタムはどうかと思いまして。

雨が降って止んだ次の日も、最初に車を動かした時に屋根からフロントガラスに雨水が流れてきます。

書込番号：16829858

[品のないＳＡＩ]

実家にあるスペーシアカスタムも同じです。

現在はどの車もオプションでバイザーを付けるので、サイドに雨が流れるのを防ぐ意味もあると思われます。

前後なら、ワイパーで対応出来ますから。

しかし、スレ主さんの言いたい事も分かります。

雨が降った後で、フロントガラスが乾いているにも関わらず、走り出しで上から雨が流れてくると確かにイラッとします。

慣れる事はないかもしれませんが、割り切るしかないでしょうね。

書込番号：16829909

[myST3]

こんにちは。

軽ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝはﾎﾞﾃﾞｨ幅が無いわりにﾙｰﾌが長いし、車種のﾎﾞﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝで多少の違いがあれど致し方ないでしょう。

私は23型ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰに乗ってますが、やはり雨の多い日は強めのﾌﾞﾚｰｷをするとぞ〜とﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに流れこんで来ますよ。
もしかしたら、ｳｪｯｼﾞの効いたﾎﾞﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝですから、ｽﾍﾟｰｼｱｶｽﾀﾑ以上かも知れませんね。

でも、ｽﾍﾟｰｼｱｶｽﾀﾑかっこいいじゃないですか!
ﾄﾞﾝﾏｲﾄﾞﾝﾏｲですよ(^-^)/

書込番号：16830141

[エンディミオンの呟き]

ボディの撥水性も関係すると思いますよ
なんも塗ってないボディとワックス塗ったボディとでは滑り落ちる水の量も違いを感じますがこういうことではないですか？
ちなみに私は滑り落ちてくる水がけっこう好きです

書込番号：16830561　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

あの凸凹は剛性の為だったはずです

燃費等の為には軽くしたいが剛性が足りなくなる、それ為凸凹で剛性を上げていると理解しています。

書込番号：16830640

[JTB48]

MRワゴンのOEM車モコでも同様です。最初はびっくりしたけど、傾斜地停車で窓を開けとかなければ我慢できます。
開けておくと悲惨ですよ。

書込番号：16831892

[うすのろヤマト]

撥水タイプのワックスやコーティングを施してあると、必ずと言っていいほどフロントガラスに流れてくるものとおもっていましたが・・・特にブレーキを踏んだときにはね。その流れをワイパーで拭き取るのが楽しいのは私だけかな？
以前乗っていたムーヴでは、フロントガラスを流れる前に、フロントドアを開けたり、窓ガラスを下げただけでも雨水が室内に流れ落ちてくるのは、設計ミスだなぁなんて思いましたけど。

書込番号：16832503

[よみがえる空]

車の形状的に、フロントよりリアの方が高くなってます
高速で走ればある程度リアに飛んで行きますけど、ブレーキを踏んだら前に流れるのは仕方ないですね(笑)

コーティングしてもあまり替わらないです
これから雪が積もるようでしたら、乗車前に屋根ね雪を取る事をお薦めします
ワイパーではどけれませんから(笑)

屋根の形状は、軽量化のために薄く軽くしているので、プレスラインを入れて強度を増してます

書込番号：16858627　スマートフォンサイトからの書き込み