スズキ スペーシアカスタム のクチコミ掲示板

サブディーラー？での新車購入

[白髪軍曹]

今日、TS・2WD・オーディオレス・シルバーメタリック　未使用車専門店で新車の見積もりをとってきました。
値引額が\155000で本体価格が\1550000でした。 　

\155000も値引！？などと喜んでたら「ゴールドプラン」なるものを強制的につけられました。
（次回車検代＋ボディーコート代＋10回までのオイル交換無料＋マット＆バイザーの取り付け＋自賠責保険未経過分＋名義変更費用＋車庫証明＋未使用車保障費用＋納車後1か月点検＋納車準備費用→16項目点検、内装クリーニング等）で\205000です。

あとは今のナビの取り外し＆取り付け⇒\10000　
今のETC取り外し＆取り付け⇒\10000

正規ディーラーだと\1700000くらいの見積もりだけど、そこは\1730000になってました。

月々の支払金額を少なくしたいからクレジット分割120回までOK!というのは魅力的に感じます（ディーラーだと最高で72回までなんですよね）

市内にはこのような店舗が他にないため比較ができません。
これはお得なのでしょうか？

書込番号：16460457

[みなみだよ]

えと・・・
120回払いって魅力ですか？
10年払いですよ。

10年も今の車に乗り続ける可能性って、ありますかねぇ。
事故でどうなるかわからないし・・・
事故ってつぶしてしまえば
形のないものに、ローンだけ支払うっていうことですし。

まず、新車ディーラーで￥1,700,000
新古車専売社で￥1,730,000
￥30,000高いとはいえ、10年払いができることが魅力って書いていますけど
金利はいくらですか？
仮に4.9%だとしても（中古の場合は金利が高い）
￥1,730,000の4.9%　120回均等払い
月々￥18,264
返済総額￥2,191,737
金利だけで￥460,000もとられる（金利が4.9%だと計算した場合）

新車ディーラーでの金利は2.9%とか3.9%になるかと思いますが
その場合￥1,700,000の６年払い　3.9%だとして
月々￥26,519
返済総額￥1,909,358
金利は￥200,000くらい。

元金も金利も返済期間も違うシミュレーションなので
同一に考えるのはいけないのかもしれないけど
10年払いが魅力だなんて
私には、考えられません。

従いまして、全くお得とは思えません。
ゴールドプランも意味が分かりませんし。

支払額が厳しいのであれば
言葉は厳しいかもしれませんが
予算に見合うものをお勧めします。

書込番号：16460550

[ＡＳ−Ｐ]

中古と新車でしょ。

未使用車専門店で未使用の中古買うんだろ。
新車と書くなよ紛らわしい。

新車に名義変更なんて不要だし、自賠責は新規だし
新車になぜ未使用車保障費用と言う意味不明な物が付く？


新車より高い中古は普通は買わない。

書込番号：16460631

[マイペェジ]

本体を安く売り他で回収。
クルマに限らず良くあるパターンですが、意味不明な項目や新車ならサービスになるであろう項目が目に付きます。

ウマイ話にはウラがある。ハッキリ言って得なのは、売り手の方では・・・？

書込番号：16460677

[よみがえる空]

それはサブディーラーではなく、中古販売店ですね(笑)
恐らく試乗車用に買わされた車でしょうか!?

余計なおまけならいらないので買わない

5年で10
10年で5なら
5年払いの方が安いです
金利計算は残ってる残額に金利をかけて計算されるからです
因みに整備主体の販売店は、新車売り上げより、必ず入庫する方におまけを乗せたがります

書込番号：16460787　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞これはお得なのでしょうか？

かなり損していると思います。文面から察すると購入することはお勧めできません。
そもそも未使用車専門店なんて掲げてる時点で怪しいです。

書込番号：16461207

[eluga_giocondo]

次回車検代→たぶん、※パーツ代別途でしょ？
自賠責保険未経過分→未経過って？
未使用車保障費用→メーカー保証は？
納車後1か月点検→新車なら無料でしょ？
16項目点検→新車同然で何をあら探し？
内装クリーニング→新車同然なのになぜ？

恐るべし言葉のマジック、ゴールドプラン。。。これに乗る人が増えたら儲かるだろうな、販売店。。。

書込番号：16463030　スマートフォンサイトからの書き込み

[eluga_giocondo]

お得ではありません。。。私なら越境してでもディーラーで買いますね。。。

書込番号：16464413　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪軍曹]

皆様、早々の返答ありがとうございます。
未使用車専門店で「新車」として見積もりとってきたのですが、この「ゴールドプラン」なるものは（よく考えたら）ツッコミどころ満載ですね。

今の車が13年目で、その間に大きい事故はないにしても、小さな事故は何回かありました。その都度修理して乗ってる状況です。
次の車もそのくらい乗るつもりでいます。
なので分割回数120回というのが魅力的に思えてきたわけです（もちろん分割回数を多くする訳ですから、その分の金利を多く払うのはしょうがないと思っています）

皆さんの意見を参考にすると、こう言った業者はおすすめ出来ないという事がよくわかりましたのでディーラー一本で交渉していきたいと思います。

あともう一つ質問なのですが・・・

10月の半年決算とか正月特典というのは割引が多くなったりとかするのでしょうか？
半年決算とか正月（初売り特典）まで待った方がいいのでしょうか？

書込番号：16465606

[ＡＳ−Ｐ]

１０月に半期決算なんて聞いたことが無い自分の知ってる所は９月。

半期決算なので多く登録取りたいところも有る。
だから９月に契約じゃなく９月登録（閉めは大体２０日前後）までに登録できないなら値引きの上乗せは不可能と思ったほうが良い。

正月は人間感覚狂う時なので案外値引かなくても大量契約取れるから開けるってマツダは言っている。
正月だから値引きが大きいとは思わないように。

書込番号：16466307

[みなみだよ]

白髪軍曹さん

サブディーラーのナビは
メーカーオプションですか？
ディーラーオプションの間違いでｈないですか？

書込番号：16466544

[白髪軍曹]

＞AS-Pさん
9月と10月間違ってしまいました。すみません。
急ぐ買い物ではないので、じっくり様子を見ながら検討したいと思います。

＞みなみだよさん
ナビは今の車についてる物を移設という形になります。

書込番号：16466687

[みなみだよ]

すみません。
書き込む場所を間違えたようです。

失礼しました。

書込番号：16466886

[よみがえる空]

いま注文しても、車の登録は、下手したら11月です
スペーシアもそれだけバックオーダーは抱えています
決算月の登録はディーラーも欲しいところですけど、無理して金額を下げるのは在庫のある普通車です
軽自動車の場合は、そもそも値引き幅は狭いですから
比較するならスティングレー辺りも平行して見積りを取ると解ります
値引きを気にする前に、常に納車時期は気にした方がいいですよ
タントが秋に発売になりますから、値引きの狙いはその時期でしょうね(笑)

書込番号：16483405　スマートフォンサイトからの書き込み

[花京院だだっ子]

白髪軍曹さんは、おじいさんですか？騙されないように、車に詳しいお孫さんとかと一緒に交渉してもらったほうが無難ではないでしょうか。

書込番号：16490300　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪軍曹]

＞よみがえる空さん
昨日再度見積り取ってきましてマット、バイザー、ナビETC移設で170万でした。半期決算と正月特典は「あまり期待しない方がいいですよ」のとことでした。

＞花京院だだっこさん
なにしろ車変えかえるなんて13年ぶりなもんで・・・しかも13年前は整備工場の知り合いに全てお願いしてました。
今はネットというものがあるので調べ尽くしたいと思います。

書込番号：16505384

オーディオスイッチについて

[えーぽよ]

初めての購入で
スイッチがついてないのも知らず
オーディオレスで注文してしまいました。

来月納車予定です

スイッチは後から取り付けできないですかね？

書込番号：16364488　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

100%無理ではないけど、かなりのお金が掛かります
オーディオスイッチ付ハンドル及びハーネス類で4-5万するのでは？（＋工賃だけどディーラーではやってくれないかも？）

スペーシアはスマホ連携ナビを付けなければオーディオスイッチ付ハンドルが付いてきませんので、つける方法はスマホ連携ナビを注文して納車後にスマホ連携ナビを外す以外にありません
ただ、特別仕様車「リミテッド」が出ればオーディオスイッチ付ハンドルが標準かも知れません（前例では標準なので）

今回は、オーディオスイッチは諦めるしかないと思います。

書込番号：16364564

[みなみだよ]

自分の車は
オーディオスイッチが付いていますけど
ナビが社外なので、効いていません。

便利なのかもしれないけど
ナビでタッチできるので
特に不便は感じません。

流行りなんだろうけど
そこに左右されなくてもいいかと・・・

書込番号：16365500

[よみがえる空]

ハンドルに装着して使える社外品のリモコンなら後付け出来ますよ

そもそもナビには使えないですし、オーディオのボリュームと選曲飛ばし
最近は携帯のハンズフリーぐらいです
スズキはハンドルは共通車種が多いですよ
スティングレーはオーディオレスにもありますよ(笑)

書込番号：16398667　スマートフォンサイトからの書き込み

[花京院だだっ子]

納車後二ヶ月ですが、二回しかスイッチ使ってません。

書込番号：16506951　スマートフォンサイトからの書き込み

スぺーシアカスタム購入のタイミング

[桃作]

ワゴンＲ（スティングレー）とＭＲワゴンに７月１６日から新設定する

・レーダーブレーキサポート
・誤発信抑制機能
・エマージェンシーストップシグナル
・ＥＳＰ
の安全４点セット（オプションで＋４万円）
が、９月頃にスぺーシア（カスタム含）にも新設定されるとのことです。

来月（８月）のダイハツ・タントのフルモデルチェンジ対策とのことで、
もちろんタントは最初からレーダーブレーキサポートの設定があり、
販売の面で、いきなり安全性で差があってはいけないという理由らしいです。

ワゴンＲ（スティングレー含）も、１年経たないうちに追加変更（軽ワゴン車燃費Ｎｏ.１への変更も）があったので、スぺーシアの変更も短期間のうちに行われるとの事。

で、この＋４万円のオプションを待たずに買うのか、待ってから買うのか

みなさんはどうされますか？

変更後も燃費の方は、他社とは圧倒的な差がついている、ターボでリッター２６�`は変わらないみたいです。

書込番号：16364065

[スーパーアルテッツァ]

その安全4点セットの内容で+4万円なら安いイメージがあり、是非付けたいですね。

という事で2月後の9月頃に登場するのなら、私なら待って買います。

書込番号：16364108

[jiron3]

安全４点セット（オプションで＋４万円）
が、９月頃にスぺーシア（カスタム含）にも新設定されるとのことです。
↑
どこからの情報でしょうか？先日、カスタムを契約しましてﾃﾞｨｰﾗｰに
確認しましたが、でたばかりなので予定は、無いとのこと。
9月に設定されるなら今買うのは、見送るほうがいいでしょう。
スズキというのは発売直前まで情報をあまりださないので9月中頃発表となると
納車は11月とかなる可能性はありますが。

書込番号：16364278

[たぬし]

軽は車体が小さく事故がおこった時の被害が大きくなります。

事故が回避できる装備を選択できるのに選択しないのは僕ならありえません。

軽自動車は小さく軽いためにで安全的に弱者であることを忘れてはいけませんね。

書込番号：16364312

[桃作]

ディーラーの人が言ってました。

「ワゴンＲとＭＲワゴン（ともに燃費がリッター３０キロになるのと、４万円で安全４点セット付く）が７月１６日にからになるので、タントがモデルチェンジする頃にスぺーシアにも付くと思いますよ。」って。

で、私はもちろん今リースしているので、その時まで待ちます。

オプション１０５０００円チケットで格安になりますからね。

書込番号：16364336

[どいうこと]

私のリースパレットのオプション１０５０００円チケットは、
使用期限が７月まででした。確認したほうがいいかもです。

書込番号：16364600

[アクセラ3]

4万位で、それだけの装備が付けれるなら間違いなく付けるけど、もうスペカス契約してしまったじゃん(＞人＜;)

書込番号：16364676　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃作]

あ、ホントだ
105000チケット、7月31日までって書いてある。

でも、スペカス買うなら交渉でどうにかなりそうかも。

でも、レーダーのやつはムーヴみたいにバンパー形状変更じゃなくてルームミラー裏に付けるやつだから後からでも簡単に取り付けできるかも。

書込番号：16364831

[丸の内一族]

ワゴンRはみなさん承知の通り確認してますが、スペーシアは今年中は確認して無いとディーラーの答えでした。
スペーシアカスタム購入時にディーラー販売員がワゴンR VS デイズ対策と散々喋ってましたよ。

書込番号：16365455　スマートフォンサイトからの書き込み

[jiron3]

9月スペーシアカスタムに安全装備の強化機能が確実なら
今、スズキ営業に出ないと言われてしかたなくカスタムを契約してしまった
客に対して裏切りですよね。9月発表楽しみにしときますよ。

書込番号：16366588

[アクセラ3]

ルームミラー裏に付けるって…

そんな簡単に付けれるような安全装置って逆に怖いし、たった3ヶ月でモデル変更？追加？なんてメーカーとしてあり得ないと思う（ーー；）

ホントにそんなの出たら現スペーシア&スペーシアカスタムオーナー(納車待ち組).も合わせて、スズキはサービスキャンペーンでもして、全車に無償で付けるべきだわ。

書込番号：16366922　スマートフォンサイトからの書き込み

[basaraki]

本来なら自動車というのは「枯れた技術」の分野の部分が大きく、それほど早いサイクルで切り替わりがなくても良い方向に進んでいたのですが、
最近は「燃費・環境」|と「安全」という分野の要求が高まりブレイクスルーも次々起こっています。

これにより特に軽自動車では短いサイクルでのモデルチェンジ、具体的にいえばイヤーチェンジよりも短いサイクルでマイナーチェンジ並の変更がなされるようになって来ています。
例えば2011年末に出たアルトエコがすでに2回モデルチェンジをして現在3型、もうすぐ4型に移行するのではという噂もあります。

こうなってくるともう、「買いたい時が買い替えどき」とさの感が余計強くなるか、または、「いつまで経っても買えない」かの二つに分かれると思います。

待てば待つほどいい物が次々と出たり、改良されたりするこのご時世、本当に悩ましいですね。

書込番号：16371082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ketoskes23]

本日ワゴンRでレーダーブレーキサポートが発売されましたが、9月にスペーシアにも搭載ですか。
どうなんでしょう？
他社も搭載車種を増やしていくのは時間がけっこうかかっています。
ちょっと早すぎて無理そうな気もしますが、スペーシアは安全装備不足を指摘されていて販売にも影響してますからねぇ。
購入済み、すぐに購入を考えている方には申し訳ないですが、とりあえず9月頃、本当に搭載されるのか楽しみにしています。

書込番号：16372278

[桃作]

みなさん、返信ありがとうございます。
さて、本日発売のワゴンR(スティングレー)にオプション設定の安全４点セット、同時発表のＭＲワゴンには設定無かったですね。

9月頃にスペーシアに付けば、本当に良いですね(笑)

書込番号：16372523

[J-hayabusa]

9月に間違いなくオプション設定されるのなら待ちかも知れません。ただ納期が気になります。6月末にTを契約しましたが、納期が9月中旬と連絡がありました。9月中旬にオプション追加だとしたら12月上旬から年末ぐらいになりそうな気がします。スペーシアは3月発売。6月に追加車種とパワースライドドアをオプション設定しました。早く購入した人はあまりいい気持ちにはなれませんよね。スズキの販売手法に？が付きます。ディーラーに聞いてみよ。

書込番号：16382788

[花京院だだっ子]

僕は納車待ちなんで仕方ないけど。これからの人は、やはり待つでしょう。

書込番号：16397095　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

あとから追加するのがだめならいつ追加すればいいの!?

書込番号：16397857　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

スペーシアは、後から発売になるオプションは多いと思います
発売当初、ノーマルでは右電動スライドドアは選べなかったですけど、NBOXの特別仕様車の発売で、カスタムの発売に合わせて、ノーマルや、NA車でも選択可能になりました
安全装置は、クチコミでも出されるデメリットによくなってました
ワゴンRを見て感じましたけど、来年までには全ての軽自動車に標準装備が義務付けられています
そのためには、バンパーに組み込みより車種を選ばないスタイルと言えますけど、ミラーの部分はレーダーで、あって、ブレーキからメーターから部品は変わりますから後付けは不可能だと思いますよ!!

安全装置を必要と感じてるなら待つべき
普通の元気な方なら不要な装備ですよ
雪国で、4WDを選択するなら横滑りは欲しいところでしょうけどね(笑)

オプションだけ、先に買えないのか聞いて見たらどうでしょうか？
契約特典なんでしょうけどね(笑)
9月発売なら8月ぐらいから予約は受けてると思いますよ
今決めるからオプションは使えないか？聞いて見たらどうでしょうか？

書込番号：16398713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファン20年]

本日　スズキディーラー営業マン情報
スペーシアカスタムに、９月中旬（確か１６日）から販売で
レーダーブレーキサポートがオプションで付けられるようになるらしい。
予約受付可能だそうです。

家は、これでカスタムに決まりです。

書込番号：16410520

[ケイパソカメ]

ブレーキサポートってそんなに必要ですか？

書込番号：16411408　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tグループ部品屋]

7月5日に契約して納車待ちです。

本日ディーラー（町のモータース屋さん）から「契約したスペーシアカスタムにレーダーブレーキアシストが9月中旬に
オプションで付きますが今だったら変更出来ますがどうしましょう」と連絡が有りました。

ご主人曰く「スバルのアイサイトみたいじゃなく簡易的なものだから保険のつもりでつけてもいいですね」と言ってました、私は必要性を感じないので断りましたが今はそうゆう物が無いと売れないんですかね。

ちなみに値段は4〜5万円位で今注文すると納車は9月末か10月になるそうです。

書込番号：16412587

ブレーキについて教えて下さい

[あちゅろ]

車のことが全く分からない無知な人間なので上手く伝えられるか分かりませんが、お願いします。

先月17日に納車で、もう少しでスペーシアカスタムに乗り一ヶ月になります。
想像以上にゆったりしていて、家族4人でドライブしても軽自動車であることを全く感じさせない広さと走りです。
…でも、1つだけ満足出来ないのがブレーキです。
効きが悪いとかではないのですが、アクセルを踏まない状態でエンジンブレーキでスピードを落としていき停止位置より少し前でブレーキをスーッとゆっくり踏むのですがガクン！と止まるのです。普通に乗っていてもガクンとなりますが、どんなに静かに止まりたくてもガクンとなります。
この車の特徴なのか異常なのか分からなくて困っています。
もし、分かる方がいたら教えて下さい。

書込番号：16355362

[ＡＳ−Ｐ]

ただ運転手の腕が未熟ってのも有る。

書込番号：16355580

[ウッカリボンヤリ]

＞　ブレーキをスーッとゆっくり踏むのですがガクン！と止まるのです

この表現通りの操作なら間違いがあるかと。

止まる寸前にブレーキを踏む力を少し抜くでは？

アイスト機能をＯＦＦした時と、ＯＮの時で違いがありますか？
娘のイースでは、アイストＯＮでもＯＦＦでもブレーキの踏み方はこれまでの車と同じでした。

スズキだとアイストする速度が他車よりも高いので、違いが出にくいと想像するのですが？？
もしもスズキ車が異なるとしたら、ディーラーで指導してもらったらどうでしょうか？

書込番号：16355642

[みなみだよ]

自分もこの４月に新車に乗り換えたときに
カックンブレーキに悩まされました。

そのうちコツがつかめてくるとは思うのですが
ブレーキを踏んで、停まる直前に
軽くブレーキを抜いてやる。（ブレーキを軽く離す感じ）

そうすると、カックンブレーキにはならないかな、と。

ただそうした場合
今度は停まりきれなくて
前に進んじゃう可能性もあるので
どの程度ゆるめるか、とか
そういう点に注意をしないといけませんが・・・

そういうことをやっていくうちに
どの程度のブレーキで車が停まるかとか
体得できると思います。

書込番号：16355653

[sunafu11]

ブレーキのあたりがつくまでは、カックンブレーキになること多いです。
ブレーキパットが少し減ったころにこの悩みは無くなると思いますよ。

書込番号：16355738

[北に住んでいます]

アイドリングストップが13km/hになると働くのでそれの影響では？

試しにアイドリングストップをOFFにしても同じかを確認してみてはいかがでしょうか？


また、ウッカリボンヤリさんも書いていますが、私もブレーキは止まる直前で少し緩めてから止めます
ただこの方法だとスペーシアの様な完全に止まる前にアイドリングストップする車ではエンジンが再始動するのがネックです。

書込番号：16355747

[あちゅろ]

皆さん、お返事をありがとうございます。

アイドリングストップは狭くて信号の多い街に住んでいるので常にオフにしています。
信号を計算してアクセルから足を離してほとんどエンジンブレーキ止まるくらいで最後にブレーキで止まる（表現が下手ですみません）今まで乗った他の車なら同乗者の体に付加無く止まれたのですが…
どうしたら上手に止まれるのか試行錯誤しているのです。

一度踏んで足を緩める…早速試してみます。

書込番号：16355845

[Jailbird]

まだ車・人間とも馴染みがないのも理由だと思いますが、他に考えられるのは…

・基本的にブレーキのキャラクターがそうなっている（カツンと効く 対：じわっと効く）

・CVTの停止寸前の動作による

たぶん後者のウエイトが高いはずです。

CVTは車が止まるまでに、発進時に使う位置までプーリー径を戻さなくてはいけない（ローに位置です）のですが、止まるギリギリまで高い位置を使っているようです。

その方がエンジンの回転数が抑えられ、省燃費につながるというのが主な理由らしいです。

停止寸前の低速走行時に、前に進ませている力<>エンジンブレーキ のバランスが急に変わり、前につんのめる、または押し出されるような動きをするのだと思います。CVTの欠点の一つです。

この時にブレーキの踏力が一定（で正しいのですが）だと、カクンと止まるのではないかと。

これには停止寸前にほんのわずかに踏力を抜くが正解ですが、アイドリングストップが関係するとまた話は別なのかもしれないですね。

書込番号：16355849

[みなみだよ]

Jailbirdさん

＞CVTは車が止まるまでに、発進時に使う位置までプーリー径を戻さなくてはいけない（ローに位置です）のですが、止まるギリギリまで高い位置を使っているようです。

とのことですが、
最近のＣＶＴって、エンジンブレーキの効きがよすぎるような気がするんですよね。
アクセルを離したら、もうその時点から、エンジンブレーキがかかるというか。

ぎりぎりまで高い位置を保つのであれば
もう少し、ニュートラルに近い感じで走れるんじゃないかと思うんですが・・・

スペーシアの話ではなくて申し訳ないですが
最近乗ったノートの時に
エンジンブレーキの効きが早すぎる、という感じがしたもので。

書込番号：16356099

[うすのろヤマト]

ブレーキアシストが作動しているのかと思いますよ。
私も初めてブレーキアシスト付きの車を運転したときは同じように感じました。
特にエアコンを作動させるとブレーキアシストが強くなることが多いです。
ブレーキアシストを作動させないようにするには、停止位置より余裕をもった位置からブレーキベダルをなるべく均等（同じ踏み加減）に踏み続けて停止するようにすると良いと思います。強く踏めば踏むほどブレーキアシストが作動しやすいのだと思います。

書込番号：16356658

[みなみだよ]

＞停止位置より余裕をもった位置からブレーキベダルをなるべく均等（同じ踏み加減）に踏み続けて停止するようにすると良いと思います。

そうするとですねぇ・・・
ブレーキパッドが早く減っちゃわないですか？

そういうのも気になっちゃうんですが・・・

書込番号：16356726

[しおみパパ]

車を停止させる前に、ブレーキを少し緩めるのが一番効果がありそうです。私の体験では、アイドリングストップの車はこの緩めたときにエンジンが再始動してしまうことが気に入りませんでした。１回停止のために、２度もエンジンを停止･始動させるのは納得できません。でも、スレ主の方はアイドリングストップしないようにしているようですから、停止直前にブレーキを緩めることはきっと効果がありますよ。エネチャージのための回生発電機への接続切れるタイミングとかが影響している可能性もありますね。
スレ主の方もこの車が初めての車じゃないでしょうし、これまで乗っていた車に比べると違和感があったのでしょう。最近の車は燃費向上のためにあらゆる技術を駆使しています。ＣＶＴ、アイドリングストップなどなどです。技術的には進歩しているでしょうが、人によっては違和感を感じるケースはあるでしょう。低燃費を売りにするために、ぎりぎり一杯のところで技術が使われているようです。いつも思うのですが、車がかわいそうになります。もっとシンプルで燃費がよくなればいいですね。
個人的には、アイドリングストップが嫌いで、アイドリングストップ車には乗っていません。これで燃費が良くなる野は数パーセントと聞いたことがあります。ハンドルやブレーキを少し動かすだけで再始動するのはある意味必要でしょうが、車がかわいそうに思えます。技術の進歩でかなり軽減されているでしょうが、あまりオンオフを繰り返すのは耐久性など少し心配ですね。

書込番号：16357151

[Jailbird]

>>みなみだよさん

ジャトコ系（特に副変速機付き）は仕様が違うのかもしれませんね。
自分が知っているのはアイシン系と、ホンダなので。

ミスリードかもしれません。
情報ありがとうございます。

書込番号：16357645

[麻呂犬]

ブレーキの踏み始め手応え（足応え？）感有りますか？
踏み始め手応えが少ないと思いますが、如何でしょう。
その為ブレーキでの減速感が無く停止線が手前に来てしまう為そこから少し踏み込むと
今度は手応えが出てくる感じがあり、ガクッと止まる。

こんな感じではありませんか？
もしこんな感じならば、手応えのある位置を身に付ける以外にないと思います。

練習するならエンジンブレーキを使用しないで40キロ位からフットブレーキ制動を掛けて
制動の強弱とペダルの踏み込み感覚を身に着けてください。
後続車とか周囲に気を付けて下さいね。

書込番号：16357748

[あちゅろ]

午前中に出かけた際、ブレーキを緩めるのをためしてみました。
いつものようにエンジンブレーキで速度を落としてゆっくりブレーキペダルを踏み止まりそうになったときに足を緩め…あ〜いい調子で止まれそう！と思ったのですが結局は止まりきる為にブレーキを踏みなおさなければいけなくてほとんど止まっているところでしたが軽く踏んだらやっぱりガクン！となりダメでした。
あきらめるしかないかなあ…

アイドリングストップに関しては、昨年8月〜この車を購入するまで乗っていたダイハツのムーヴについていたので
その感じと違う事は分かるんですが…

書込番号：16357882

[たぬし]

デイーラーや家族に運転してもらってみれば自分だけができないのか皆も出来ないのかが分かると思います。
他の人が出来るなら教えてもらえばいいと思います。

書込番号：16359026

[みなみだよ]

そのうち一番いい感じというタイミングがつかめてくると思います。
それまで練習ですよ。

書込番号：16359480

[neh]

カックンブレーキになるかどうかは、申し訳ありませんが、それはドライバーの技量の問題でしょう。
運転の上手い人は、車が変わってブレーキの効き具合が異なる車に乗っても、そのブレーキの
特性を直ぐに把握して、滑らかな停止をものの見事に行います。
（車の特性に合わせて運転をすると言う事です）
単にブレーキを踏んで停止といっても、滑らかな停止を行う為には、ブレーキを踏む力加減、
抜く力加減の微妙なタッチの微調整が必要ですよ。
これが出来る人の運転する車では、車に酔う人もほとんど酔わないですね。

人によっては、この様な微妙なタッチの微調整が出来ない、苦手な人がいて、いつまでもカックンブレーキ
から抜け出せない人もいますが、しっかりとブレーキの効き具合を感じ取り、ブレーキの微調整が
できる様に練習しそれに慣れる事で、滑らかな停止が出来る様になる事も可能だと思いますよ。

＞今まで乗った他の車なら同乗者の体に付加無く止まれたのですが…

車が変われば、ブレーキのタッチは変わります。他の車と同じ様に考えている限り、改善は出来ないと
思いますよ。

書込番号：16363643

[ぼんパパがんばるぞ〜]

スズキ車ではありませんが、最近昨年モデルチェンジしたクルマに乗るようになりました。もちろんCVT車です。
スレ主さんがお感じになっているのと近い印象を、こちらの車でも感じております。

皆さんから様々なご意見が寄せられていますが、私としてはブレーキではなくCVTのクラッチが切れるタイミングが遅いのだと思っています。エンジンブレーキ中の燃料カットを狙ったものではないかと思っています。
私が乗るようになった車種では、直前の型よりもこの部分のフィーリングは若干改善されているように感じます。

書込番号：16365317

[boowwoow]

運転暦35年、カスタムではない普通のスペーシアＴ＆4WDに乗って2ヶ月です。

カックンにならないようにブレーキを踏む事を長年やってきて、今回スペーシアのアイストの挙動に結構悩みました。
実際のところ、交差点に停まるたびに再始動を繰り返していたんです。

慣れると、意外と簡単にコントロールできるようになります。
感覚は伝えにくいですが、停止が予測されたら早めに空走状態にして止まる寸前に軽くブレーキを踏む。
強い踏力で踏んだブレーキの場合、踏力を少し緩めただけでエンジン再始動になります。
何となくハンドルを触っても、エンジン始動します。

目的地に到着して、駐車する場合・・・
滅多に無いと思いますが、前進のまま駐車できるのなら停まる寸前にスポーツモードボタンを押す。
これでアイストが避けられます。

書込番号：16380743

[ブラットレイ]

はじめまして、元車のディーラーに務めてたものです。
スズキの最近のエコーカーは、カクンとなるのがあるみたいです。
ワゴンRがマイナーチェンジで改良されてるかもしれません。何かのってた気がしたのですが忘れました。ごめんなさい。
スズキは.1型.2型.3型とマイナーチェンジします。
一度、ディーラーか直接メーカーに相談したらいいと思います。
メーカーは、お客様の意見をデーター化し取り上げて改善してくれると思います。
その後、クレーム交換やマイナーチェンジしていきますので意見を言ったがいいと思います。メーカーの為でもあるし、お客様の満足の為でもありますから。

書込番号：16407210　スマートフォンサイトからの書き込み

UV&IRカットガラス

[茶風呂Jr.]

ラパンの一部のグレードにはプレミアムUV&IRカットガラスが装備されたそうですが、同時期に発売となったスペーシアカスタムはプレミアムUV&IRカットガラスではないんでしょうかね？
マイチェンで装備かな？

書込番号：16323909

[ＪＦＥ]

http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_custom/detail/

装備 エクステリアをご覧下さい。

全面UVカット機能付ガラス、熱線吸収グリーンガラスが 装備されています。

書込番号：16324195　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

後発のラパンでは
「フロントドアガラスに、紫外線（UV）を99％カットするとともに、
赤外線（IR）をカットして直射日光による肌のジリジリ感を抑える
プレミアムUV&IRカットガラスを軽自動車で初めて採用」
と、
「軽自動車で初めて採用」
となっているのと同じものなんでしょうかね？

書込番号：16324229

[ＪＦＥ]

まったく同じかは分かりませんが、言葉から見ると 同じ機能ですので同じだと思うのですが。。

軽自動車なので、車種により同機能の差別化をしてる可能性は低いと思います。

ラパンは女性ユーザーへアピールする為に初採用したガラス機能を宣伝したのだと思います。

気になるようでしたら、お客様センターに問い合わせてみたらいかがでしょうか？

書込番号：16324254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちーまん♪]

UVカットガラスですが、IR赤外線カットガラスではないと思います。
ラパンのカタログにもXのみ『プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア）』
『IRカット機能付フロントガラス』と記入あります。
オプションでUV&IRカットフィルムを追加出来るみたいです。
フロント以外の運転席+助手席側4枚で12,000円らしいです。

書込番号：16338435

[ＪＦＥ]

ちーまん♪さん

＞UVカットガラスですが、IR赤外線カットガラスではないと思います。

意味不明です？？

書込番号：16338624　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ラパンとスペーシアのガラスはWEBカタログを見る限り全く違うと思われます

http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/equip/index.html　　ラパン　エクステリアの項目

http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/equip/index.html　　スペーシアカスタム　エクステリアの項目


ラパンにある、プレミアムUVカット&IRカットガラス（フロントドア）・IRカット機能付フロントガラスがスペーシアカスタムにはありません（全面UVカット機能付ガラス・熱線吸収グリーンガラス・スモークガラスは両車共あり）
また、全面UVカット機能付ガラス・熱線吸収グリーンガラス・スモークガラスはスズキの大抵の車に設定があります

MCで設定車種が拡大する可能性もありますが、女性ターゲット以外の車には設定されない可能性も否定出来ません。

書込番号：16339290

[群馬山賊]

スペーシアのガラスには
http://www.agc-automotive.com/japanese/products/uv.html
こちらのＵＶベール（もしくは同等品）が使われていると思われます。
これは紫外線をある程度カットします。（波長による）
ほかに今ほぼ全ての車に使われている熱線吸収グリーンガラスは
日射（赤外線他）を約30〜40％カットします。
参考
http://www.asahiglassplaza.net/wps/wcm/connect/gplib/navi/p_pro/type/g08/glnkyshu?key=GLNKYSHU&qn=pro
http://www.agc.com/automotive-glass/ircut/shf.html

ラパンのガラスは
http://www.agc.com/products/uv_premium_cool_on/index.html
こちらのＵＶベールpremium coolonが使われています。
これは紫外線を99％カットします。
ほかに赤外線もカットします。（割合が書いて無いので100％？）

ＵＶベールpremium coolonは普通のＵＶベールに高性能ＵＶ＆ＩＲ吸収膜をコーティングしています。
そのために（比較的）傷に弱いという弱点があります。

ＵＶベールは今、低グレードをのぞき標準化されていますが、
ＵＶベールpremium coolonが同様に展開されていくとは（私は）思えません。

書込番号：16339548

[ちーまん♪]

ＪＦＥさん

説明不足でしたね、失礼しました。

UVは紫外線、IRは赤外線です。

紫外線(UV)対策(日焼け防止)は出来ますが
赤外線(IR)対策(暑さ防止)はされてないようです。
IRカットは車内の熱、温度上昇をを和らげれるみたいです。

書込番号：16340925

オススメのオプション

[アクセラ3]

以前スペーシアカスタム買うのは見送りますと書いたのですが、やはり誘惑に負けてターボ付きの1番良いやつ買ってしまいました^^;

で、既にオーナーの方とかもいらっしゃるみたいなので、コレ付けた方がいいよ！って純正オプションがあれば是非教えて欲しいなと思って書きこみました。

あと、スペーシアカスタムって夜に乗った時、車内真っ暗ですか？

書込番号：16315765　スマートフォンサイトからの書き込み

[花京院だだっ子]

オススメオプションは、社外アルミとダウンサスですね。それよりみんなで天井のボックステッシュ入れ外して、スズキ本社へ着払いで送り返しましょう！

書込番号：16342564　スマートフォンサイトからの書き込み