スズキ スペーシアカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

CVTオイル交換は、フイルターもしましょう。

[rokon5]

交換した部品	CVT オイルフイルターは真っ黒	交換したら、平均燃費が25kmになったよ

【はじめに】
これを読んで、CVT オイル交換に否定的なディーラーの言いなりの人や、最低限なメンテナンス派の人は読まないでください。
【CVT オイル交換は3回目】
スペーシアカスタムも10年、8万5000km走りました。
ターボ車だから、坂道や人を乗せても楽々でした。
これまでに、3万kmことにCVTオイルだけを交換していましたが、平均燃費が15kmくらいになってきて、発進や加速、アイドリングの振動も出てきたので、オイル以外の部品も交換してみました。
【交換部品】
・CVTオイル　5.7L
・オイルストレーナ
・エンジンオイルポンプOリング
・フィルターOリング
・ガスケットドレーンバルブ
・トランスミッションガスケット
・日産ルークス用CVT オイルフイルター
【部品代】
15757円
【交換工賃】
12600円
【交換合計】
28357円(写真参照)
【交換後の燃費】
●一般道の国道
・1500回転で、時速50kmにて走行
・平均15km→25km(写真参照)
●高速道路
・2000回転で、時速100kmにて走行
・平均16km→23km
【交換後の改善】
・初めて交換したストレーナーとオイルフイルターが真っ黒でした。毎回交換してあげればよかったと反省。
・発進するときに空回りしたように回転数が上がっていたが、回転数が上がらず、タイムラグなしに加速するやうになりました(喜)
・街中はエンジン回転数が2000回転あれば、普通にのれるようになりました。軽い坂道もそのまま登れます。
・走行音も静かになりました。
【スズキさんに一言】
・スズキさんはCVT オイルフイルターの供給がなく、日産で買いました。日産のOEM車であるルークスは供給されていますが、スズキさんでも供給してほしいです。
【総評】
・CVT オイルは、ストレーナーとオイルフイルタをセットで交換したほうがいいですね。全部で3万円くらいかかりますが、変速機が壊れたら大変です。
・今回はスズキのディーラーさんでやってもらえました。オイルパンを外して清掃してもらい、フイルターも交換しました。エンジンオイルも同じですが、CVT もフィルターなど交換すると、より真価を発揮できますね。
【結びに】
・メンテナンスをして初めて車は長持ちします。スズキはCVT オイルを無交換でいいとウタッテいますが、私は今回、スズキさんで気持ちよく交換してもらいました。
必要ないと思う人は、車が古いから、寿命だと思えばいいでしょう。私はそう思わないので、気が合わないなら、スルーして下さいね。

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[遅くてごめん]

＞rokon5さん
相変わらずATやCVTフルード交換に否定的な人は多いです。
スズキディーラーは特にメーカーが無交換なのでフルード交換でも施工してくれない所が多いです。

家のダイハツ軽四2台は5万キロでモータースで圧送式で8L交換して自車を10万キロでDIYでオイルパンを開けてストレートとフルード3.6Lを交換しましたが早めに交換しておいた方が良い様には思います。

フルードも純正じゃ無いと壊れるなんて言われていますが前回も今回も社外品ですが特に不具合無く使えています。

ミッションメーカーも鉄粉が大量に出る事は分かっていて磁石を付けて対策しているのにスズキは何故に無交換なのか分かりません。
車の使用期間が10万キロと決めている等は聴きますが…

書込番号：26453120

本日、契約しました！

[ノリノリスギ]

本日、スズキ スペーシア カスタムZターボのCVT FF DCBS&ユーティリティーパッケージのホワイトパールを契約しました！
ディーラーオプションでビルトインタイプETC 、8インチナビ、後席モニター、ドライブレコーダー、SGコートなどなど金額大きな物ではその辺を付けて頂き、総額233万円を23万円値引きで支払い金額210万円で契約しました。
スズキ2店舗、ダイハツ2店舗、ホンダ2店舗、日産1店舗、トヨタ1店舗、未使用車専門店1店舗、中古車3店舗とさまざま見て回って悩みに悩んだ結果、こうなりました。本日、スズキのお店へ嫁と子供を連れて行き、子供に車を見せると、『これがいい！』と言ったのと、相手が店の店長さんということもあり、即答で良い値引きを出して頂き、私も嫁も納得できたので決めました。店長さん、本日はありがとうございました。良い車を選べました。また、これからもアフターメンテなどよろしくお願いします。
納車してもらって、しばらく乗ったらクチコミやレビューもしていきたいと思います。1カ月後ぐらいの納車楽しみにしています☆

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[ま〜ぼ〜です。]

＞ノリノリスギさん
契約おめでとうございます、
お互いに楽しいスペーシアカスタムZライフを楽しみましょう。

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[ノリノリスギ]

＞ま〜ぼ〜です。さん
ありがとうございます(^_^)
お互いスペーシアカスタムZライフを楽しみましょう♪

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[ま〜ぼ〜です。]

＞ノリノリスギさん

納車は2〜3日後ですが

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[ノリノリスギ]

＞ま〜ぼ〜です。さん
写真ありがとうございます(^_^)
やっぱ、メッチャカッコイイですね☆乗り心地の静粛性含め、外観も好きでしたので◎
私も、同じプュアホワイトパールの色です。さらにナンバープレートもラグビーワールドカップ仕様の白ナンバーにしてもらってます(^_^)私の納車日は、7月中旬予定です☆新車の購入は初めてなので、契約してから納車までの1カ月が凄く長く感じています(^_^;)

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[ノリノリスギ]

＞ま〜ぼ〜です。さん
車は、納車されましたか？乗った感じは、いかがですか？(^_^)
我が家の車の納車日は、今週の日曜日に決まりましたよ☆約1ヵ月、待ちに待った納車日がもうすぐです(^-^)v

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燃費、クルーズコントロールについて

[pim2]

スペーシアカスタムTS　納車で、初めてのガソリン入れて燃費は、表示１９．２Ｋでしたが、満タン法で２１．５Ｋでした。
またリセットして計りたいと思っておりますが、ターボなのであまり期待はしていませんでしたが、リッター２０キロいけば良いと思っていたので、満足しています、こなれてきたらもう少し伸びると思います。
長崎県に住んでおりますので、山あり谷ありの環境なので、この車重にしてターボ必須項目かとおもいます。

初めてのクルーズコントロールどんなものか、近くの高速で試してました。
８０Ｋ速度高速で、ハンドルの内側内部のクルーズのボタンを押してアクセル挙げて、速度８０キロに合わせ、SETのボタンをおして完了です。なんせ始めてなので、ちょっとびっくりでした。
途中ブレーキを踏めば解除になりました。高速行くのにこれば便利かなと思いました。

あとまた、他のレポートしますね！

書込番号：19448600

[JET16号]

クルコン、便利ですよ〜☆
やはり、高速道路走行時は疲れが違いますね。
照明が付いていないので夜間の質感は悪いですが、ホンダのクルコンよりは押しやすくて操作がしやすいかと思います。
「SET」した状態で加速したい場合は、「＋」を押し続けるとアクセル踏んだ様に加速してくれます。
車間が近づいた時はキャンセルボタンを押すとエンジンブレーキがかかります。速度が落ちた場合でそのまま走るなら「−」を押し、元の設定した速度まで戻すなら「＋」を押します。

慣れれば高速道路はスイッチ操作だけで運転出来ますよ。
追突防止のため、車間距離は十分にとって下さいね〜
(^^)

書込番号：19484222　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

やはり最近の軽ターボ車は燃費が良くてうらやましいです。

車両寸法ほとんど同じの、父の4年前トッポターボで満タン法13〜14kmですから。

私の母曰く室内の高い車が乗り降りし易く好みみたいですので、次買い換えるなら、
スペーシアカスタムか、EKスペースカスタム（フロントグリルが日産デイズルークスが好きですが）いずれもターボ車の3車種かなぁと父が言っていました。

実燃費参考になりました。ありがとうございます。


質問なのですがスペーシアカスタムのターボは足回りは硬いですか？
そして、静粛性はいかがですか？

ディーラーに試乗に行けば良い話しですが、ずーっと三菱でしたので行きづらくて。
大変恐縮ですが教えてもらいたいです(_ _)

書込番号：19485933　スマートフォンサイトからの書き込み

[pim2]

☆香風智乃☆さん 足回りは少し硬いかな？静粛性は、静かな方だと思います、ターボもどこで効いているのかわからないほど、アクセル踏めば、どんどん進んでくれます。家内のノンターボのハスラーよりも格段に良いです。
ストレス感じません。個人的感想なので、やっぱり試乗してよく確認した方がよいでしょう。

私は、全方位ナビは、お勧めしません。社外品が良いと思います。コストパフオーマンスはいいですけど。
ナビの機能がいまいちです。ストレスを感じます。
ご自身でよく検討されてください。

書込番号：19486091

[simaaji]

やっばりクルコンですか。片道２００キロを超える走行となると、欲しい代物ですよねぇ。

んーーー、考えよっと(^^、、まだ先ですけどね。m(_ _)m

書込番号：19887235

期待通り良い車でした。グレードG

[rino2822]

プリウスからの乗り換えです。プリウス1回目の車検は受けるつもりはなくスーパーハイトの軽自動車を考えていました。購入は去年4月で9カ月乗った後での投稿です。順不動ですが今後購入する方の参考になればと思います。ちなみにオプションでパナカーナビ、LEDフォグランプ、オートエアコンをつけました。
�@まず座席の居住性の良さにはビックリです。軽でありながら。悪く言うつもりはありませんがプリウスの安普請は乗換後わかりました。
当然室内空間も快適です。これは他車も同様。メーターの視認性は他車より見やすいと思います。購入時には当然比べました。個人差あります。
�A 軽ですから不必要な馬力は当然ありませんが、街中ではわかりません。急発進したい人は乗らない方が当然良いです。ハンドル操作性もプリウスや他スーパーハイトと比べましたが一番フィットです。プリウスはハイブリッドに憧れただけで一度経験しておけばそれで良いレベルです。エンジン音もプリウス同様すごく静かです。
�B燃費。実家が関西で東名、名神を車で移動しています。プリウスで修得したエコ運転ではパワーは不必要です。プリウスより当然落ちると思っていましたが、プリウス以上です。片道約600kmを夏は27km/l以上で最高で30kmを記録しカタログ値を超えました。スタッドレスでも1月26・9kmでした。高速で燃費は本当に良いです。街中は条件にもよりますが、20から25kmくらいです。ただしこれは不必要な踏み込みはしない運転である事です。
快適空間のため疲労感も少ないです。
�Cスーパーハイトジャンルでは他車もあります。これは個人的趣味の範囲ですが、デザイン一番スッキリしていると思いました。ちなみに色はホワイトパープルです。
�D経済性の良さは軽ならではです。以前スカイラインやステージア、セフィーロ、コロナなど経験してきましたが、それなりに満足でした。以前ほど飛ばすことはしませんので、ようやく落ち着いた感じです。
以上羅列しましたが一つの意見として参考にしてください。

書込番号：18349138

[simaaji]

そーですよね。いー車ですよね。燃費を気にして、エコ運転すれば、そりなりに答えてくれます。先日榛名神社に行ったときにも、町田からの往復で、リッター21キロメートルでしたね。実燃費ですよ。結構がりがり、走りましたけどね。

今年で、３年目乗りになりましたが、あと２年後にターボ搭載の、今でているエスエネチーャジを物色しているところです。

と、いいつつ、アルトも捨てがたい。

しかし、居住生の良さは、スペーシア関係の方がよい。何故なら、左のシートの座席をガバッとはずして（自転車を積む状態）マットを敷いてリクライニングさせると、普通に眠れます。結構、作業道具も乗っちゃうし、つり道具なんかも、遠征やっている人ならわかると思いますが、全部乗ります。（ただし、自分だけ）やりようによっては、助手席に乗せることも可能かもしれない。

とにかくいい車ですよ。

結局、次の車も、この辺でしょうかね。

スズキに燃費不正疑惑が持ち上がりましたが、三菱のKと、比べるのは、やめてね。日産のKで、苦情言ったら、勘弁してくださいには、呆れていますから。５年の間に、バッテリー三つ交換て、あり得ないでしょうね。

取り合えず、スズキはいい車を出していると思っています。

書込番号：19887224

スペーシアカスタムＴＳ購入

[りゅういろ]

先週納車され、500kmほど走った感想です。
燃費、走り、インテリア、大満足です。
（20km/Ｌほど走ってくれて満足しています）
ミラーが小さいのと、プライバシーガラスがスケスケ以外は特に気になりませんでした。（フィルム加工依頼）オススメ車です。
追加）バックドアガーニッシュはディラーオプションで変更するのをお勧めします。（後ろからの印象がガラリとかわります）

書込番号：17357614

[simaaji]

ターボでも結構燃費、伸びるんですね。

私、XSですが、最近外気温も上がって来たからかもしれませんが、実燃費でリッター19、5キロ走っています。

自分でも、驚いています。

書込番号：17358807

[simaaji]

後おまけで、参考までに。省燃費走行を意識してするときに、窓開けて走っていませんかぁ？どうですかぁ。

私、たばこ吸うときは、その間だけあけていますが、特に、後部座席の窓を開けて走ると、かなり、燃費に影響しますよ。^^;

パラシュート効果と言うそうです。実際に、後部座席の窓を開けて、平均燃費計をその時と、そうでない時を比べて見てください。

以外と、影響していると思います。大きなお世話だと思いましたが、スぺカス仲間として、さらによい結果を共に願う私として、参考までと言うことで。m(_ _)m

書込番号：17384559

[りゅういろ]

simaajiさん

そうなんですね♪
勉強になります。

私もタバコを吸うので、影響はあるかと思います。

情報、ありがとうございました！

書込番号：17388453　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

自分はカスタムのスペーシアターボかワゴンRターボか悩みました〜。
(;´д｀)
内装的に気に入ったのはスペーシアだったのですが…メーターがワゴンRの方がクルコン付でエネチャージのフローモニターが付いたのと車中泊にはワゴンRの方が適しているのでワゴンRにしました。
その内スペーシアもメーター変更やクルコン付も出てくるかも知れませんが…。
ワゴンRより広いのだから完全なフルフラットになれば良いのに…パレットではシートのちょっとした改造で完全フルフラットが可能でした。
子供や人を乗せるのがメインならスペーシアは良い車だと思います。

書込番号：18377835　スマートフォンサイトからの書き込み

軽の老舗が作っただけあります。

[となまみ]

先日、XS(RBS付)が納車されたので感想を書きたいと思います。
エクステリアはこのクラスでは一番高級感のあるデザインだと感じました。アンロックしてから約15秒くらい前後のライトとフロントグリルのイルミネーションが光っていいですが、夜はとっても目立ちます。ワンアクションパワースライドドアも非常に便利です
インテリアは前車の2001年式ワゴンRと比べてめちゃくちゃひろく、開放感があります。
ティッシュケースがグローブボックスと天井にあって便利なのですが、天井のは、リヤシートから届きにくいので、もう少し後ろの方にあったら良かったとおもいます。リヤシートはスライドしていいけれど、収納のためワゴンRと比べて小ぶりです。サンシェードもこれからの時期、重宝すると思います。
燃費はまだ納車されたばかりなので、19.5kmですが、伸び代はあると思います。
長くなってしまいましたが。このクルマはいいクルマです。とても満足しています！

書込番号：17338360　スマートフォンサイトからの書き込み

[となまみ]

すみません。レビューに書いたつもりが、クチコミに書いてしまいました。

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[L285S4X4MT]

そら広いよ！スペーシアとワゴンＲはジャンルが違うから！スペーシアの全身はパレットだよ〜！ワゴンＲよりもスペース効率を追求したダイハツのタントのような車種。それは勿論広い筈だよ。

書込番号：17338417

[simaaji]

是非、レビューに！私も、この車、とても気に入ってます。(^^

書込番号：17338642