ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

急加速などの燃費差

[ひろひろっぴ]

購入を検討しているのですが、
年間6000キロくらいしか乗っていないので、
1.5のガソリン車とハイブリッド車を、
カタログ上の燃費で計算してみたところ、
価格差を埋めるためには約10年かかることになってしまいます。
今乗っている車が14年目ですのでそれくらい持つならいいのですが。

本題の質問ですが、急加速などをすると当然燃費は悪くなりますが、
ハイブリッド車で同じような乗りかたをしたときに、
どこまで燃費が悪くなるのでしょうか？
例えば、リッター20キロ走れるガソリン車で急加速などを繰り返し、
リッターあたり10キロくらい燃費が悪くなったとして、
ハイブリッド車で同じように急加速をしたとき、
10キロくらい燃費が悪くなるのか？
それともモーターが少し負担してくれて
悪くなる燃費を少しでも押さえれるものなのか？
ざっくりしすぎの質問なのですが、
わかる範囲で結構ですのでお知恵をお貸しください。
お願いします。

書込番号：16575155　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

スレ主さん
FIT2 HVで2年半で約1.8万Km走った経験をもとに以下小生の個人的推測です。
HVの場合一般的な(比較的おとなしい)運転での燃費を優先した設計をしていると思いますので、急加速をくりかえすような運転をした場合の燃費の悪化は、コストがかからないのであれば設計時に考慮する、コストがかかるのであれば無視するのではないでしょうか？
仰るように加速時にモーターのアシストがありますが、あくまでバッテリーの容量次第で、バッテリー容量が少なくなると加速中でもアシストからチャージに切り替わり、加速は低下、燃費も悪化となってしまします。
ということで、燃費の悪化はガソリン車より多少はよくなるかもしれない、走り方次第と考えておいた方が無難かと。

書込番号：16575218

[TRUEミナちゃん]

燃費で、ガソリン車との価格差を考えているぐらいなら、
買わないほうがいいでしょう。今更、何を言っているの？ですね。
@starさんが言っている事で、選ばれる人がほとんどでしょう。
他のハイブリット車でも、それは、かわりないでしょう。

スレ主さんは、ハイブリットは買わないほうが良いと思いますよ！
どうですか？買わないほうが良いと言われると、欲しくなるでしょ？
しかし、コストパフォーマンス重視の方は、どちらかというと車は走れが良いという人や、
走りなど違いがわからない人が多いので、買われない方がいいと思います。

迷う意味がないと思われます、ガソリン１択になりますね。

書込番号：16575278

[よみがえる空]

車格は同じでは無いですよ
1500＋モーターなので、車とみたらハイブリットは1800ぐらいの動力性能になります

一般的には年間20000キロは走らないと、ハイブリットの値段は意味が無いように言われてますね
また、充電池の寿命もあるのです、あまり長く乗る方には負担が増えます

買い物でちょっと
の方はバッテリーが充電されなくて、かえって燃費の悪い車になるそうです

書込番号：16575291　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

スレ主さんが10年以上とか普通に乗ろうと思ってらならガソリン車のほうがいいと思いますよ
バッテリーもいつ逝かれるかわからないですがそれなりに交換費がかかってきますし。
あくまで燃費を気にするならですけど

今回のFITは走り初めはEVだけで走りエンジン音しないためとても静かになり内装もそれなりに違います
さらにモーターアシストによるパワーもあるため
ガソリン車よりはパワーがでるかと

しかしそのぶん車重が重くなるので
重い車をパワーで走らせるのが嫌いな人には向かないかも

書込番号：16575322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンプティ_ダンプティ]

>一般的には年間20000キロは走らないと、ハイブリットの値段は意味が無いように言われてますね

時代のせいか、こういう陳腐な意味を持たされるHV車の価値ってかわいそうorz
HV車を所有する意義についての考えがどれだけ低いかわかる発言だね。

書込番号：16575329　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

＞燃費差で車輌価格差を稼ごうと考えてHVを選ぶオーナーは少ないでしょう。

ここに書き込む様な方は別として、そういう考えで購入する人はたくさんいると思います。
ガソリン代も高くなって来てますしね。

ただ、元を取れる人がどこまでいるのかはわかりませんが…

書込番号：16575331

[でぢおぢ]

＞急加速などをすると当然燃費は悪くなりますが、ハイブリッド車で同じような乗りかたをしたときに、どこまで燃費が悪くなるのでしょうか？

って、面白い質問をする方ですね (^^)

先ずは、『燃費の悪化』を気にしてるのか、そこが肝心なところでしょう
もし、本気で燃費の悪化を気にするのなら、先ずは『急加速、急ブレーキなどの燃費が悪化する運転』はしないことです (^^)

それから、もしも燃費で価格差を埋めるなんてバカなことを考えてるんだったら、15GもHVも止めて13Gのガソリン車の選択が一番コスパは高いと思うが？


個人的には、試乗して購入を決断した一番の理由は、モーターアシストによる1500ccエンジンとは思えない程の加速の良さと、走り出しのモーター走行からエンジン走行へのスムーズな切り替えと云った辺りでしょうか？
走り出しのモーター走行は、当たり前だけど、ラジオもエアコンも作動させない状態だと、殆ど微かなタイヤノイズしか聞こえてこない程の静粛性です (^^)


多分、高速走行よりも近場のチョイ乗りの方がHVの恩恵は大きそうな印象ですから、年間走行距離の多くないスレ主さんの様な方には向いてる車かも知れませんが、車両購入費などの初期費用の償却も含めて考えるのなら、13Gが一番経済的でしょう (^^)

書込番号：16575457

[羊の皮を被ったヤギ]

フィットではありませんが、プリウスＥＸを個人タクシーとして使っている知り合いがいます。大体リッター１５〜１６ｋｍくらいになるそうです。タクシーなので低燃費走行などしませんし、流れに乗って加速しますので伸びないようです。

書込番号：16575520

[Jailbird]

正直、意義も何も、給油中にメーター見ながら毎回「ゲッ」とならない方がいいです。
全員がそんな高尚な精神でハイブリッドを選択してはいないのが現実。

いつの日かギミックではなくなる日も来ると思いますが、現時点ではバッテリーの革命がない限り無理があります。
それを差し引いて、メカニカル的な投資をしているのが今のユーザーの姿だと思います。

表題はi-DCTの1速にプラネタリーギア、奇数段側モーターということなので、短いスパンのGO-STOPを繰り返す場面ではかなり有利に働くと思えます。従来のIMAと最も違う部分です。

常時モーターでの始動が条件ですが、それが行われない条件= バッテリー電力低下・外気温・厳冬期などの条件が今一つ不明（自分が知らないだけ？）だと思います。

具体的に急加速を定義する必要がありますが、0発進において、容量にもよりますけどモーターのトルク特性が明らかに有利に働きます。これはガソリンエンジンで熱量の10%程度しか利用できない場面です。

ただ年間走行距離6000km（5年3万km）程度だとハイブリッドを選択する意味はかなり薄いと感じます。
長く乗るのであれば、余計な交換部品を持たないガソリン車がいいような気がしますが。

書込番号：16575524

[ハンプティ_ダンプティ]

ゴメン、ゴメン。

意義なんて書くと堅苦しいね、私もそんな高尚な考えは持ってませんよ。
ただ、どうせ買うならHVの方が燃費も環境にもイイから・・・ぐらいの気持ちでいいんじゃないかって事です。

書込番号：16575550　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmyk6]

スレ主さんの質問、私も興味あります。
ハイブリッドとか燃費の良い車ってどこまで落ちるんでしょうね。普通に考えればNOTEみたいに過給機付きは不利で、電動アシストがあればそれよりは良さそうですけど。
ただ、時期的にも現時点での回答は期待できそうにないですね。それに本題以外への論点がずれたレスが多いですし。

別の車の話ですが、普通に街乗りすると8〜10km/Lのものを1〜2速しか使わないミニサーキットに持ち込んで全開走行9割がたで続けると2km/Lちょっと切るくらいです。まさに急加速→急減速→急加速の繰り返しです。
これと同じことをフィットHVでやったらどのくらいになるのか。
うまくすれば2〜3ヵ月後にはレスできるかもしれません・・・。いや行かないかも。
それより誰かやってくれないかな。

書込番号：16575617

[徳川光國]

サーキットで一般車を試乗するのは自動車評論家かカーマニア等でしょう。まあ、話題の車ですからその内に記事になるかも知れないので気長に待ちましょう。

書込番号：16576014　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

アクアです。会社の車と言うこともあり、結構アクセル

踏みます（社長ゴメンナサイ）

低燃費走行どころか、悪燃費走行だらけですが

満タン法で23〜26は走りますよ。

なのでフィットもその位ではないでしょうか！

書込番号：16576458　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

ひろひろっぴさん、こんにちわ

FIT３でなくて、すみません。

IMAハイブリッドでも急加速すると燃費は悪くなりますが、半分まで落ちることはないようです。

CVTなので同じ回転数でも速度が違うので、いかに回転数を抑えて走るかが燃費の良し悪しを決めると思いますが、自分のインサイトは18km/l程度なのであまり参考にならないかもしれません。

ECONやSボタンなどいろいろな要素がありますが、これらの機能によっても燃費への影響はあると思います。

走行距離が短いとハイブリッド用のバッテリの充電が足りず、本来のハイブリッドシステムの能力が発揮できない恐れがあり、急加速よりも短い走行距離の方が燃費の悪化の原因になります。

書込番号：16576586

[まさくさん]

フィット1.3Lかハイブリッドか迷っている者です。
価格差が見積書で約35万円ハイブリッド車が高いです。

実車を見ると、エクステリアもなかなかよく写真でみるよりかっこいいと思いました。

ガソリン代で元を取るには私の場合、10〜15年かかります。
あと、モーターや電子機器、バッテリーなど故障のリスクを考えると
ガソリン車がベストな選択だと考えております。

実燃費はまだわかりませんが、予想でガソリン車が約14〜18km、ハイブリッド車が約20〜25kmだと思います。

本日、2車種とも20分ずつ試乗しました。
ハイブリッド車のSボタンをEK9のVTECみたなエンジンフィーリングで楽しかったです。
もちろん加速感もなかなかよかったです。
ですが、フロントが重いので乗り心地はなんかドッシリしてて違和感がありました。
しばらく運転していると慣れてきましたが、低速域での乗り心地はいただけません。
ガソリン車は素直で自然な乗り心地でまさにマイカーのようでした。

あとはLEDヘッドライトとあんしんパッケージをどうするか悩んでます。
消費税があがる前に購入したいと思います。

書込番号：16576706

[ku-negi]

経済的に余裕があれば、環境を重視してＨＶを選べば良いのでは？

ただ、ＨＶの未来は現在のように、とりあえずＨＶ出しておかないと

お客に見捨てられる的な物から３〜５年位で劇的に変わると思います。

蓄電池の技術、クリーンディーゼルとの組合せなど・・・

冷静にコスト重視でタイプを選んだ方がい良いと思います。

ガソリン車の１３Ｇって安いですよ。

３年位乗って、今よりもすごいＨＶが出たら買い換えるって考えも有りかと。

書込番号：16577073

[godai]

9/8の試乗に続き、本日２回目の試乗をしました（前回平均燃費計リセットしなかったため）。
近所のディーラーで走り慣れた道を体格の良い営業マンを一人乗せ、エアコンオンで６ｋｍほど走行しました。
ガソリン車、ハイブリッド車ともに試乗し、信号で止まるタイミングもほとんど同じだったので比較できるかと思います。平均速度は２０ｋｍ／ｈちょっとです。
ガソリン車がリッター１７ｋｍ、ハイブリッド車がリッター２４ｋｍでした。

前回試乗した時のイメージとは違い、思ったよりも差が出ました。
前回は大雨で気温が低かったせいか、ガソリン車は意外とよく走り普通に乗れましたが、今回はイマイチでしたね（ECONオンオフの違いぐらい差があった）。
燃費も思ったより悪く、購買意欲が薄れてしまいました。

当初想定していた燃費は、今回のような市街地でのちょっとした走行では、ガソリン車２０ｋｍ、ハイブリッド車２３ｋｍでしたので、ガソリン車は想定外でした。

ちなみに通勤のみの想定（平日：平均速度４０〜５０ｋｍ／ｈ、休日：３０ｋｍ／ｈ）は、ガソリン車２３．３ｋｍ、ハイブリッド３０．５ｋｍです。
トータル年間１９，０００ｋｍ走行でガソリン車２２．７ｋｍ、ハイブリッド２９ｋｍとみてました。
季節、曜日、シチュエーションごとに試算してます。仕事柄というのもありますが、基本的に暇なので・・・（笑）

今回の試乗でハイブリッドは想定を超えれそうなのが分かりました。
もう一度試算しなおしです。

※カローラハイブリッド１カ月で２２千台受注。意外と売れるんですね。
フィット発売１カ月で半年待ちとかになると思ってましたが、そうでもなさそう。
4WDとかSUV発売まで待っている人たくさんいるんでしょうね。
３月納期はまだまだ先のよう。

書込番号：16577657

[nsxx]

タクシーは走行している時間よりエンジンをかけて客待ち（休憩）している時間のほうが多いのでは？

長時間のアイドリングは確実に燃費が悪くなります。（客待ちの燃料代は客が払っているのですが）

電動エアコンといっても、１時間も持つほどの電池は積んでません。


ちなみに、１３００ＣＣ（ＣＶＴ）だったロゴは８Ｋｍ/lぐらいだったのでＦＩＴ−ＨＶは１５０％燃費はいいです。

インバーターに使用しているデバイスを進化した物が、使われるようになるともっと効率あがります。

ＭＯＳＦＥＴ−＞ＩＧＢＴ−＞ＳiＣＭＯＳ−＞ＧaＮＦＥＴ

書込番号：16578573

[wagonRwagon]

そうですね、タクシーはアイドリング時間が長いので
一般車とは比較出来ないです。

ホンダのハイブリッド車はまだ乗ったことがないですが、
営業車で乗っているプリウスは、どんなに飛ばしても
20km/Lを割ることがないです。
普通のエンジン車の急加速は単に回転を上げ、
燃料を通常以上に消費して加速しますが、
ハイブリッドはモーターを最大限に活用するので、
燃料消費はエンジン車より少ないと思います。

書込番号：16579063

[冨樫源次郎]

私は10年乗るつもりで可能な限り確認して契約しました。
動力バッテリーについては設計上１５年は持つと聞いています。
もちろん設計上なので寿命は使用条件によってことなります

また、ホンダでは延長保証があり、お金はかかりますが最長7年保証されます。
http://www.honda.co.jp/mamoru/keizoku/

これも購入する際の決め手のひとつで７年は修理時の心配をしなくてすむのでオススメです

書込番号：16582732　スマートフォンサイトからの書き込み

ノーマルと無限、どちらがかっこいいのでしょうか？

[seashorecamp]

無限グリルとスポイラー三点セットをＬパケに付ける契約をしています。納車は10月なのですがリアスポイラーだけがラリーカーのようでちょっと気になります。あまり派手そうならリアだけ付けないようにしようかなとも考えています。個人の主観とも思いますが皆様のご意見を伺いたいと思います（左ノーマル、右無限）。

書込番号：16570755

[seashorecamp]

ＪＦＥ さん＞
ありがとうございます。
白も良いですよね。ノーマルの白は微妙な感じですけど、無限はかっこいいと思います。

GU GU GUNMO さん＞
ありがとうございます。
＞自分はエアロレスのローダウン派です（笑）

このレスでは少数派ですね！個人的に、ロアガーニッシュは黒以外なら似合う気がします。

ビンボー怒りの脱出 さん＞
ありがとうございます

＞なので私は親が選んだ見合い相手では結婚　
＞できないタイプですね(笑)

妻とは恋愛結婚です。ですが、妻の兄とは友人なのでお見合い感もあります(笑)

ぽんぽん 船 さん＞
ありがとうございます。

＞ノーマルが、この感じだと私ならエアロレスでスタートですね。

そうしておけば良かったと・・。

書込番号：16571924

[をーゐゑー]

＞もしかして、浜田省吾さんのファンですか？

特にファンというほどではないです，済みません。

ゐとゑの形が好きなので・・・。

書込番号：16572072

[seashorecamp]

をーゐゑー さん＞

わざわざご返信下さいましてありがとうございました！
私の妄想でしたが、スッキリしました（笑）

今後はまじめにレスに戻ります！

書込番号：16572094

[kmyk6]

>リアだけ付ないという選択はありなんでしょうか？？

純正エアロと比べても個人的にはアリだと思うんですが、どこかの角度から見て"付け忘れ感"が漂よわないか・・・こればっかりはなんとも。

まあ多少のコストアップ覚悟があれば後から追加も選択肢ですかね。
そのうち他メーカーから良さそうなのが出ればブランドミクスもありでしょうし。

書込番号：16572211　スマートフォンサイトからの書き込み

[seashorecamp]

ｓパケ

ありゃりゃ！Ｓパケを3Ｄしてみたら、無限のフレア感とそんなに変わんない！
急に無限リアがかっこよく見えてきたぞ。不思議だ。

書込番号：16572261

[seashorecamp]

kmyk6 さん＞
ありがとうございます。

＞まあ多少のコストアップ覚悟があれば後から追加も選択肢ですかね。

ディーラーには届いちゃってるん（もちろん自分で引き取ります）ですが、実車確認後（納車前）に追加にする選択肢もありですね・・。

書込番号：16572293

[せいやどん]

Sパケ白でフロントアンダー３点（ツートン）にドアミラーカバーにリアフォグ。カタログと同じようにしたかったのですが、Sパケにテールゲートスポイラーは付けられないとの事だったので断念。

あの、横にはみ出した感じが良かったのですが・・・。

最初は派手に見えても慣れればそうは思わなくなりますよ。30も後半の歳ですが、勢いで付けました。

書込番号：16573518

[ロボット三等兵]

フロントアンダースポイラは付けたしなので、ノーマルとの差は薄そうですね。
グリル交換は訴求力増しますね。

自分だったら、サイド＋リアでしょうか。余裕があったら３点＋グリルかな。

書込番号：16574245

[seashorecamp]

せいやどん さん>
ありがとうございます。
今回のフィットは妻用なのでＳパケは考えていなかったのですが、無限付けるので雰囲気は結構スポーティになりました。
Ｓパケのナチュラルなバンパーもかっこいいので、アンダーつけるとちょっともったいない様な気もしますね。

ロボット三等兵 さん＞
ありがとうございます。

＞自分だったら、サイド＋リアでしょうか。余裕があったら３点＋グリルかな。

3点+グリル派増やしましょう！

書込番号：16574509

[とぅれ]

自分がフリードを購入した時はノーマル、エアロ、無限、moduloという選択肢があったんですけど。
Fit3にはmoduloのフルバンパーなないようですね。
Fit2のアクティブバンパーとか良いデザインだったと思うんですけど。

しばらくしたらノーマル車は街中に溢れると思うので
見た目の差別化は満足度が高いと思います。私も無限バンパーに一票。

ただ、無限はバンパー下部をこすりやすくなるので奥様には不評かもしれませんね。
(私のフリードもこの理由で無限は×でmoduloを選びました)

リアについてはこの車にはあまり大きなスポイラーは似合わないように思えますね。

結局のところ外観については完全に好みだと思いますので、
メインで乗られるという奥様のご意見を聞かれるのが一番よろしいかと思います。

書込番号：16574567

[seashorecamp]

とぅれ さん＞
ありがとうございます。

妻がリアのスポイラー画像をみて「かっこいいね」といってました。
わかってるのかな？？
moduloでいいのがあれば、とは私も思っていました。

書込番号：16574600

[ぽんぽん 船]

例えば、
スレ主さんと私が、同時期にクルマを購入したとして、
スレ主さんは、スタート時点（新車）からある程度ドレスアップしたい派。
私は、スタートは素の状態から乗りたい派。

それでも３年後は、同じ仕様になっていたりして。（笑

書込番号：16574913

[seashorecamp]

ぽんぽん 船 さん＞

ありがとうございます。
なるほど・・。私の友達にもいます。そういうタイプ。
確かに彼の車は年数が経っても古くなるというよりは、むしろ見違えるように変わっていきましたね。
ぽんぽん 船 さんもきっと本当に車好きの方なんでしょう。
私もスポイラー自体は三点セットで購入済みなので、販売店での取付をあまり急かず、後々付けてみるという選択肢も考えてみます。
非常に貴重なご意見、重ねてありがとうございます！

書込番号：16575037

[サルキャッツ]

私も後からカスタマイズ派ですね。
金銭的な事情もありますし。無限って高いのよ〜。

少しずつ自分好みの車にしていっています。

書込番号：16575746

[seashorecamp]

サルキャッツ さん>
ありがとうございます。

＞私も後からカスタマイズ派ですね。

なるほど・・。理由はさておいて (^^)
そういう車の楽しみ方を久しく忘れていたような気がします。
そっちのが楽しそうな感じですねぇ！

書込番号：16575881

[サムライ５５５]

私は、エアロは最初から付ける派です。
高額なエアロを後から付けようとしても、なかなか手が出ませんので、
最初から付けてローンに組み込んだ方が精神的に楽です（＾＾；

書込番号：16575954

[seashorecamp]

サムライ５５５ さん＞

ありがとうございます。

＞最初から付けてローンに組み込んだ方が精神的に楽です（＾＾；

私もそう思っていました。まだ迷ってはいますが、取り敢えずローンで購入はしましたので「お楽しみはとっておいてノーマルに飽きたら！」というのもアリアリかな？に傾きつつ・・です。

書込番号：16576209

[stitch♪]

おはようございます^^

無限仕様、カッコいいいですね♪
リアスポも車体カラーによっては派手過ぎない気もします（白よりは黒が好みかなぁ…）

書込番号：16578724

[seashorecamp]

stitch♪ さん>
ありがとうございます。

白無限のファンの方多いですね。
先では、Ｓパケ、ＲＳともに増えていくでしょうから、Ｆ、Ｌパケ組の無限をどんどん増殖させて見劣りしないようにしなくては (^^)

書込番号：16578944

[miki2005]

バンパー下部を同色で塗装する予定です。

書込番号：16590296

付属品について

[みぃみぃみぃみぃ]

ハイブリッドFパケを注文しました。契約書の付属品の金額についてですが、フロアマット23730円、バイザー19950円、マッドガード18480円、ウインドコート15750円という金額は妥当でしょうか？取り付け費の基準がよくわからないんです。

書込番号：16570379　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞金額は妥当でしょうか？取り付け費の基準がよくわからないんです。

契約してからＤＯＰの値段が妥当か？と聞かれても..... (^^;;
所詮ＤＯＰですから、値段に納得がいかなければ付けずに契約すれば良いだけの様な気も.....

まあ、契約しちゃったのなら、後は一日も速く車が到着してドライブに出掛けることだけを考えてる方が楽しいですよ (^^)
因に、私もフロアマット（18,690円）とバイザー（20,475円）を付けた口だけど、値段が全然違うみたいだけど、個人的には気にしません


何たって出たばっかの車を買っちゃおうと云うんだから、私の場合など、HV Lパケ、標準ナビ、安心P付きで2,142,000円の車が、値引きは僅か35,000円程ですから.....　普通なら先ずハンコは押さない金額ですけどね (^^;;

書込番号：16570434

[ロボット三等兵]

作業時間はカタログに表記されていますので、お店毎の工賃単価を掛けると分かります。
基本工賃が8,400円/ｈとするならば、

≪バイザー≫
ホンダアクセス　15,750　+　工賃　8,400*0.5ｈ＝　19,950
無限　　　　　　15,750　+　工賃　8,400*0.4ｈ＝　19,110　←　参考　何故か0.1ｈ少ない
≪マッドガード≫
ホンダアクセス　12,600　+　工賃　8,400*0.7ｈ＝　18,480

妥当のような気もしますが、付属品から〇％引きとかあるといいですね。

書込番号：16570503

[マナパパリン]

フロアマットに関して言えば純正同等品車種専用社外品が半額以下で
ありますね。出たばかりの車で、該当車種がない場合でもすぐ発売されます。

デザインも色も豊富ですね。
私も当初純正フロアマットを注文していましたが、キャンセルして
社外品を購入しました。

書込番号：16570530

[obao]

こんにちは。

標準作業時間（それの工賃）も馬鹿にならないものです。

フロアマット２３７３０円

という事ですが、

カタログによりますと２２０５０円となっています。装着時間が０．２Ｈとなってますので、

２２０５０＋（８４００×０．２）＝２３７３０

時間工賃が８４００円。　フロアマットなんてご自身でも簡単に敷けると思います。

その他にもディーラーオプションは、色々と工賃がのってきますから、それが納得いくものかどうかも確認されても良いかもしれません。

せこいですが、ちりもつもれば？

書込番号：16573623

[六郷のラズ]

マットの工賃ですが、契約時にディーラーの担当に聞いたところ、“ずれ”を防止するためのフックを取り付ける穴を開ける作業が発生するとの事でした。

穴の場所は分かりやすく、まあ誰でも出来る作業との事ですが私は無限にして工賃はサービスにして貰いました。

書込番号：16573739

[obao]

六郷のラズさん＞

ありがとうございます。
フックって後からつけるのですね。　穴をあけるとなりますとかなり大がかりな気がしますが、
フックをプチッと入れるイメージなんでしょうか…

フロントだけのですと、作業時間は半分になってますので、リアだけ敷くので0.1H。フロントも0.1Hとなりますね。
謎です…

書込番号：16573802

[AOTAKI]

>フロントだけのですと、作業時間は半分になってますので、リアだけ敷くので0.1H。フロントも0.1Hとなりますね。
>謎です…

謎ですねw

書込番号：16573960

[よみがえる空]

用品にそれぞれ平均取り付け時間に対する工賃が加わります
因みに工賃はディーラー毎に異なります

平均作業時間ですから10分とあっても、1分で終ったり
ナビゲーションみたいに２時間とあっても実際３時間掛かってる場合もありますよ(笑)

車の販売売上高だけでは、ディーラーで働く人の人件費は賄えないので、自分の車に携わってくださる方の仕事に対する報酬は払った方がいいですよ

工賃けちると、不馴れな営業マンが取り付けたりしてます(笑)

書込番号：16575469　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDヘッドライトについて

[おるかめ]

既に納車になった方、または夜間に試乗をされた方にお伺い致します。
LEDヘッドライトは明るいと感じますか？
前の型のHIDと比べてどうですか？
また、色温度はどれくらいに感じますか？

書込番号：16564606　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャパシタ]

こんにちは。
> 部品メーカー名等が表示されることはないと言われています。
そんな事はありません。　（単なる憶測なのでは？）

例えばその車両専用に設計されているヘッドランプ、メータ、その他さまざまな部品に、製造メーカのロゴやマーク、社名が入っています。
ユーザーから特に目に付く所等、特別な事情が無い限り、製造メーカーの表示を規制する要求はありません。

書込番号：16591711

[おるかめ]

okamさん
お返事ありがとうございます。

この写真はLEDヘッドライトの真裏です。

いろいろ書かれた部分の反対側にレンズ部分が位置します。

書込番号：16592310

[おるかめ]

キャパシタさん

そういえば、ヘッドライトASSYに「STANLEY」と書かれていたような。

記憶違いだったらすいません。

書込番号：16592320

[okam]

おるかめさん：
追加情報ありがとうございます。
LEDライトのコントロールユニットと思われます。
ヘッドライトのコントロールユニットに製造した部品メーカー名が印字されているということは、このコントロールユニットはホンダ以外の車輌メーカーに共通で供給されている可能性があります。
複数の車輌メーカーが同じ部品メーカーから同じ部品を調達する共通購買がここ数年来増えていることは認識してましたが、成型部品のような比較的単純な部品に限られるといった小生の認識はもう古くなっていたようです。
車輌メーカーが自社開発できないエレクトロニクス部品、従前の純正部品メーカーが手を出せない最新技術を投入したエレクトロニクス部品については、従来の純正部品メーカーと車輌メーカーの力関係が及ばなくなっているようです。

キャパシタさん：
小生のコメントは「単なる憶測」ではありません。純正部品メーカーに対する車輌メーカーの要求内容を「単なる憶測」でコメントできるほど単純なものでないことは、何らがのかたちで純正部品に関わったことがある方であればよくご存知と思います。尚、この件に関するやり取りはスレ主さんの主旨から大きく外れていますので、これにて打ち止めでお願いします。

書込番号：16596095

[キャパシタ]

こんにちは。
> 小生のコメントは「単なる憶測」ではありません。
ではどこに「社名を入れてはいけない」と規定されているのでしょうか？
自動車メーカーには「ＥＳ（エンジニアリング・スタンダード）」が規定されていて、部品のラベルに関しても明確な規定があります。
自分は「社名を入れてはいけない」と規定している自動車メーカーを知りません。
向学のため、お教え頂きたい所ですが．．．

> これにて打ち止めでお願いします。
残念ですね。

書込番号：16596774

[佐竹54万石]

>このコントロールユニットはホンダ以外の車輌メーカーに共通で供給されている可能性があります。

HIDやLEDのバラストを作っているメーカーは限られていますからね。
（三菱、パナソニック、フィリップス、コイトなど）


>車輌メーカーが自社開発できないエレクトロニクス部品、従前の純正部品メーカーが手を出せない最新技術を投入したエレクトロニクス部品については、従来の純正部品メーカーと車輌メーカーの力関係が及ばなくなっているようです。

上で私が書いたように、以前は部品メーカーの表記がされていましたよ。
それが一旦は表記されなくなって、また復活したということでしょうか？
打ち止めということですので、このへんで。


余談ですが、昔は日立もプラグやカーエアコン、カーオーディオを作っていました。

書込番号：16597079

[J_JRA]

LEDヘッドライトは暗いです、夜間（特に雨の日）は非常に運転しにくいです、もしLEDヘッドライトを検討されるのであれば辞めた方がよいと思います。
LEDヘッドライトの光が一定の方向（壁に照射したとき下方向のみ）へ照射するため足元は明るいですが、２０メートル位先では半減してしまい非常に見難くなります、ハロゲン（HIDを含む）の場合、光軸を正しく調整した時でも光がいろんな方向へ散光するため、こんな事はないと思います。


前に乗っていたプリウスでは感じなかったので、一度ディーラで光軸テスター（LEDヘッドライトはオートレベリングのため）で調べてもらおうと思ています。

書込番号：16776653

[でぢおぢ]

＞２０メートル位先では半減してしまい非常に見難くなります

そう云えば、以前、アクアに乗った知人と早朝の撮影で山道を登ったことがありましたが、そのとき、やけに後のアクアのヘッドランプが眩しい.....
これも、上り坂では『真直ぐ上方向に光が直進する』のが原因なんですかね？

だとすると、この手のＬＥＤヘッドランプの配光特性はフィット３特有のモノじゃないってことでしょうか？ (^^;;

書込番号：16776714

[おるかめ]

J_JRAさん
お返事ありがとうございます。

当方、9月29日にLパケが納車になりまして、

約一ヶ月になります。

仰る通り、LEDヘッドライトは暗く感じます。

晴れの夜はまだいいですが、雨の夜は見にくいですね。

アコードHVはLEDの数が多い為か明るく見やすいだけに残念に思います。

書込番号：16781043

[zakizuki]

当方Sパケ納車されて３日目ですがLEDヘッドライトの明るさには満足しています
書き込み見て期待していなかったのですが想像以上の明るさで見やすいですね(^^)

初代Fitからの乗り換えですが、
HIDライト装備でバルブにも結構こだわっていたのでまぁまぁ前車でも明るかった方だと思います

少し脱線しますが納車予定日直前（３日前）に納期が延びました(^^;)
11/2から11/6日で少しでしたのでまだ良かったですが

書込番号：16811104

[eco2525]

やはり暗いと感じる人も多いんですね。
実は私もハロゲンと比べて暗く感じてしまいました。
しかしLパッケージで契約したのでどうしようもありませんが・・・
アスファルトとあいまって青白く見えてしまったんですよね。
慣れるかなあと思ったのですが少し不安になりました。


後々フォグランプを考えようかなあ・・

書込番号：16856423

[J_JRA]

LEDヘッドライトが暗いのを大幅に解消しましたので報告します。

1.ディーラーで光軸を調整してもらいました、法令（法定?）で問題ない所まで上げて貰いました。
2.LEDヘッドライトの補間の意味でディーラーオプションのフォグライトを付けました（バルブはクリア）。

光軸調整でだいぶマシになりました、またフォグライト取り付けで雨の日も運転が楽になりました。
以上の作業でHIDのライトとあまり変わらなくなりましたのでLEDヘッドライトが暗く感じられる方は、是非とも検討してみてください。

書込番号：16856644

[でぢおぢ]

解決済みのスレにレス付けるのは反則技かもしれませんが..... (^^;;

＞晴れの夜はまだいいですが、雨の夜は見にくいですね。

雨の夜のＨＩＤヘッドランプも、濡れた路面で光が反射されてそれほど明るくはないかと..... (^^)
今日の夕方に、小雨の中をＬＥＤヘッドランプを点灯して走行しましたが、以前乗ってたＨＩＤの車と比べても、明るさに大きな違いは感じませんでした


このスレに『ＬＥＤヘッドランプは暗い』とのレスも有り、『ＬＥＤがどの程度の明るさなのか？』やや心配してましたが、納車された当日にドライブに出かけた帰りに日が暮れましたが、晴れの日もヘッドライトの明るさに全く違和感は感じなかったですね (^^)

因みに、まだハイビームの方は使ったことがないので、ハイビームにするとどの程度違うのかは不明 (^^;;

書込番号：16856683

[obao]

でぢおぢさん＞

>因みに、まだハイビームの方は使ったことがないので、ハイビームにするとどの程度違うのかは不明 (^^;;

黄色い視界がひらけます(^^)

FIT2では、HIDでロー、ハイを兼ねていたようですが、今回はハロゲンのハイビームですから…

純正LEDが4300〜4800Kくらいとして、ハイビームは3500Kくらいな感覚です。

書込番号：16857640

[stgm88]

ハロゲンの黄色い光に慣れた者には雨の日の運転が恐怖でしかありません。いまさらヘッドライトを交換するわけ出来ないのでフォグライトを黄色い色にするしかありません。よく街中でフォグランプを点けて走っている車を見かけますが、はた迷惑極まりないと思っていましたが、今では私もその仲間入りになってしまいました。

書込番号：16998391

[zakizuki]

フォグの書き込みは。。荒れますよ^^;

書込番号：16998485

[ロボット三等兵]

着雪状況

また雪が降ってまいりました。
暖機+走行＝20分（点灯してました）に停車後、30分経過状況です。

溶けてませんねぇ・・。降雪地へお出かけの方はご参考までに。

書込番号：17006715

[ＡＲＸ_８]

ロボット三等兵さん

ハイビームはハロゲンなので、そちらを使用して発熱させ融雪させるのはどうでしょう。
市街地で対向車を眩惑してしまうならば、冬期間のみ光軸上端をカットする細工を施すとか。

ヘッドライト発熱量の差があるので、
私は、ハロゲンヘッドライト装備のFパッケージ注文しています。
融雪問題さえ無ければ迷わずSパッケージにしていました。

書込番号：17007686

[家電ボーイ]

他スレでもLEDヘッドライトが着雪で光量が落ちると記載されていましたね。
ハロゲンやHIDに比べ極端に発熱量が少ないLEDでは限界があるのでしょうか？

私も豪雪地帯に良く行きますがまだ経験をしていません。

Sパケなので、純正フォグがハロゲンである為あまり気にはしていませんが、
フォグ非装着車は確かに不安が残りますね。

他車種はどうなっているのでしょうか？

fit３だけではないはずですが・・・・・

書込番号：17008508

[ロボット三等兵]

ＡＲＸ_８さん

何かコンフォードＰのように融雪装置がついていれば助かるのですが、
ハロゲンフォグにしておいてよかったです。

書込番号：17009199

販売台数

[YukiRing]

新型Fitが発売されましたが
NBOXからFITに流れる人は結構いるんでしょうか???
NBOXの販売台数は減るんですかね？

ちょっと気になったので質問してみました…

書込番号：16563857　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

カテゴリーが違うので影響はゼロとは言いませんが少ないかと。

書込番号：16563898

[マイペェジ]

値段的にはバッティングしますから、FITを見に行ってNBOX（その逆も然り）というのは十分あり得ます。
登録車と軽規格では維持費の面でかなりの差がありますし、NBOXで十分と考える人って案外多いと思いますよ。

新型Fitの敵は身内にアリ？かもしれませんね。

書込番号：16563968

[サルキャッツ]

私はNボックス一筋です。
ゼロではないでしょうが使用用途が違いますからほとんど居ないと思いますよ。

Nボックスですが不具合がだいぶ改善されてきてだいぶ善くなってきています。
あと1年もすればこなれてきて車としては完成レベルになるんじゃないでしょうか。

個人的にはスライドレールに付着する錆の件、CVTのタイムラグの件が改善されれば文句なしかな。

うちには長距離走行用に妻のアクアがあります。
アクアとフィットHVどっちが最終的には1位に残りますかね〜。
でもフィットはHVもフィットで登録されるから数的には有利か。

書込番号：16563975

[スーパーアルテッツァ]

YukiRingさん

N BOXの販売台数は新型フィットが登場しても微減程度と推測します。

やはり、ライバル車種であるタントのフルモデルチェンジの方がN BOXの販売台数には大きな影響を与えそうです。

又、フィットのフルモデルチェンジでアクアの販売台数は当然ながら下がる事が予想出来ます。

この事により、2012年度販売台数首位だったアクアの2013年度の販売台数は首位から陥落しそうですね。

書込番号：16564002

[魔法の紙石鹸]

FIT3発表会Ustreamで伊東社長は事前予約2万4〜5千とおっしゃっていました。

書込番号：16564709　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

NBOXの売りはあのだだっぴろい車内、対してFITにはあんなだだっぴろさはありません

軽に160万円とか払う人でも必ず「税金が安いから」という呪文を唱えます
以上の事から普通車のFITとバッティングする事はほとんどないでしょうね

コスパを考えると値切るとすぐに100万円を切るマーチやデミオで十分ですが。
NONEとなら被るかな？そういや秋頃と噂の新ライフはどうなんでしょうね

書込番号：16565563

[サルキャッツ]

スーパーさん

まだ陥落しないでしょう。
まあ最初は当然売れるでしょうがそれが持続するかはフィットのHV機能の完成度しだいでしょうね。
今回のホンダのHVがモノホンであることを期待しますよ。

書込番号：16566078

[よみがえる空]

スペーシアからソリオと似た感じなら
NBOXからフリード、ステップワゴンでしょうね

フィットはN-ONEを食う可能性はありますね

軽自動車で、十分と思うか
安全性や5人乗りを考えて普通車を選ぶか？

アクアからフィットに流れて、NBOXを選択する可能性もあります

タント？
NBOXの敵では無いですね
このジャンルはムーヴからなど、他のジャンルからの乗り換えで、膨れ上がりそうですから(笑)

書込番号：16574069　スマートフォンサイトからの書き込み

リアセンサー、インジケータの価格

[kmyk6]

表題のDOPつけられた方に価格の質問です。
8月にHV-Sパケを契約、表題のDOP付けたところ、下記3項目が計上されて工賃込み全合計54,000円あまりでした。

・センサー
・アタッチメント
・インジケータ

ところが、メーカーHPでパッケージ見積りを見てみると同じく工賃込みで48,000円ちょっと。
ちょうどパッケージ割安ぶんくらいの差額。
販売会社の工賃差の範囲は越えてるんじゃないかと・・

同じオプションつけられた方、項目表記と価格いかがですか？

※フロントは未装着です。

書込番号：16563850　スマートフォンサイトからの書き込み

[冨樫源次郎]

つけてはいませんが紙のカタログだと￥33600ですね

ナビアプリも紙だと有料 Appだと無料だったり、誤記が多そうなのでディーラーに確認したほうが良いと思います

書込番号：16564049　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬パグ]

8/3日　Ｓパケ　ＭＯＰ　NAVI　安心パケで予約。

そのときＤＯＰのコーナーセンサー前後も注文しました
注文書の付属品明細では

ＦＲセンサー　16,800円
ＦＲセンサーＡＴＴ　35,700円

ＲＲセンサー　16,800円
ＲＲセンサーＡＴＴ　27,195円

になっています

注文時は正式なカタログがなかったのでＤＯＰは再検討するすることにしてましたので
金額はあまり気にしていませんでしたが確かに工賃は結構かかりますね。
リアセンサーインジケーターのパッケージは33600円ですが工賃その差額になりますね

我が家の駐車場はかなり狭いのでセンサーががあると安心です（現車にもつけてあります）
納車は10月以降になりそうですのでそれまでもう少し検討するつもりです

書込番号：16565760

[kmyk6]

冨樫源次郎さん

なるほど、“誤記”というのは想像してませんでした。
私としてはパッケージの割安価格が後から出てきて、契約書の計上はそれに対応していない単品の積み上げ価格なのではないかと疑ってます。
もしパッケージのメーカー見積もり価格程度でつけた方がいれば、自信を持って担当者に異議を唱えようかと。


愛犬バグさん

情報ありがとうございます。
うちも別の車はバックカメラ+センサー付が2台目で非常に重宝しており今回も必須アイテムでした。
車止めが無く、変なでっぱりがあるところなどでは確実に何度か助けられてます。
ただこれに慣れてしまうと、付いてない車でのバック駐車がやたら用心深くヘタクソになってしまうというデメリットもありますけど。

フロントは価格と恩恵の頻度とのバランスを考えて見送りましたが、他の方の試乗レビューか何かでフロントの見切りが悪いとの感想もあったので試乗してみて再検討しようと思ってます。
パーツ価格はFr、Rrとも同じでしたが、Frの取り付け時間はRrの1.5倍ほどかかるので高いんですね。

本題のほうですが、センサーの価格であればほぼ同じくらいです。
雑にまとめて書いてしまいましたが、正確には

・RRセンサー 16,800 ←パーツ代のみ
・RRセンサーATT 26,040 ←工賃込み
・RRインジケーター11,340 ←工賃込み
合計54,180です。

改めて見直してもやっぱりパッケージ価格が反映されてない可能性が高いです。

余計なお世話かもしれませんが、パッケージだとインジケーターのパーツ代がタダになる計算になりますので検討されてはいかがでしょう。

書込番号：16566530