ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

3ペダル車のACCについて

[kmfs8824]

今度のフィットRS 6MT車にホンダセンシングのACC機能があります。

http://a.excite.co.jp/News/car/20170724/Clicccar_493515.html
あと国産車のMT車のACCはアクセラくらいなのかな…

クラッチを切ってもACCが持続するそうですが、MT車は自動で変速しないのでやはり違和感はありますでしょうか？(前走車が速度を落としたり速度を上げた時のシフト操作など)
地元近隣にRSの試乗車が無いため試乗出来ずにいます。もし試乗された又は所有されてる方がいましたら感想をお聞かせ下さい。

書込番号：21067570　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞kmfs8824さん

前の車がアコードユーロＲで、今アコードハイブリッドです。

accですが、ユーロＲの時は前の車に近づくと、追い越すか設定速度を下げるか、何かしないといけませんでしたが、今は自動で速度が下がるので便利です。

マヌュアルでは、あまり速度が下がれば当然人間が変速する必要があるとおもいますが、それなりに使えるのではないでしょうか。

書込番号：21067587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

アクセラになりますが、クルコン使うと60km/hくらいから6速に入れられますので
高速なら6速固定で問題なく使えると思います。

書込番号：21068601　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞梶原さん
自分もステップワゴンのACCは多用してます。
自分の車にはパドルシフトが付いてますが、高速でACC使用中シフトダウンした場合、エンジン回転だけ上がって減速しない事に違和感を感じます。
MT車の場合もクラッチを切って変速してもACCは維持されたままなので、やはりブレーキで減速させる事になるんでしょうね。
それと今流行りの全車速対応のACCだとMT車は成立しませんよね。センシングのような時速30kmで解除されるACCだからこそMT車のACCが成立しますよね。

書込番号：21069064　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ＴＲＡＩＮさん
たしかに高速だと6速以外あまり動かす事はないんでしょうね。
30キロぐらいからの加速だとACCの加速と自分の変速タイミングは微妙にズレたりはしないんですかね。
CVT車だと違和感ないんですが、MT車だと人それぞれの感覚があるのでそう感じました。

書込番号：21069073　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞kmfs8824さん

ACCのAがオートマチックのAではなくてアダプティブのAであれば，前走車に追いついたら自動で減速しないですか？　また，ACCとはそもそも一定速度で巡航するためのものですので，途中でギヤを変えることができたとしてもoffにならない限り速度が変わらないのが正常ではないでしょうか？　「30キロぐらいからの加速だとACCの加速と自分の変速タイミングは微妙にズレたりはしないんですかね。」とか，なにかちょっと違うものに対して議論しているような気がします。

書込番号：21069126

[ＴＲＡＩＮ]

30キロからACC使いたいですか？
MTでシフトとアクセルをガチャガチャやって楽しむ領域なのに。。

書込番号：21069186

[梶原]

こんにちは皆様

前の車がアコードユーロRで，変速操作は体に染み付いていました。つまり，ほとんど無意識に手足が動くので，ACCで加速するとか，かなりストレスになる気がします。　たとえACCが生きていたとしても，30km/hから気持ちよく加速しようとしたら私の車の場合は2速からになると思いますが，制限速度60km/hの道であったなら，2,3,4とほぼ何も考えずに変速して，巡航するのであれば5速に入れて変速終わり，上り坂であれば4速のまま，とか，状況に応じてほぼ無意識に体が動いてしまいます。　ACCを入れるのは，制限速度で巡航し，前に車がいない時とか，限られた場面になるような気がします。

ACCにこだわるなら，なぜマニュアル車を選ぼうとしているのか？　ちょっと不思議です。

書込番号：21070077

[readers]

例えACCであっても、クラッチ切ってなぜ巡航できるのか不思議です。
クラッチは繋いだままということでよろしいのですよねＴＲＡＩＮさん

書込番号：21070164

[梶原]

＞readersさん

想像ですが，ACCで巡航中はアクセルペダルから右足は離しているので，その状態のままでクラッチを踏んでギヤを変え，再びクラッチをつないだら，特にRESボンタンのようなものを押さなくても再びACCで巡行に戻るということではないでしょうか？

もう3年半くらい経ってどうだったか思い出すのが難しく，もしかしたら間違っているかもしれませんが，ギヤを変えるときは当然アクセルペダルは戻します。次にクラッチを繋ぐときは，先にアクセルペダルを踏んでエンジン回転数を走行速度にあったものにしてクラッチを繋ぐのですが，その動作をスムーズに行うためには，もしかしたら右足はアクセルペダルを踏んだまま（とはいってもクラッチを切るときは緩め，繋ぐときは踏み込む）だったかもしれません。　これらが一連の動作としてほぼ無意識に行われますので，やはりACCで巡航中というのとギヤチェンジとは結びつきません。　本当にやったらかなりのストレス（繰り返しですみません）のような気がします。

書込番号：21070283

[readers]

＞梶原さん

クラッチが繋がっていないと動力は伝わりませんので、何かの間違いかなと思った次第です。
ACC付き車は特別な何かがあるのでは？と勘ぐってしまいました。
クラッチを切る＝変速だったんですね。
途中の書き込み見ていませんでした。
申し訳ございません。

アクセルは踏まなくても巡航するが、ギアは3速等に入った状態。
変速は自分で行わないといけないと言うことですね。
アクセルオフやギアの回転合わせを自動でやってくれるのは凄いですね。

最近、マニュアル車に回帰しようかと目論んでいるため気になりました。
ありがとうございました。

書込番号：21070353

[梶原]

＞readersさん

ACC自体は様々なセンサーからの信号を元に車の速度（＝エンジン回転数）やギヤを自動で制御しているので，その信号の一つに，クラッチべダルが踏まれた（＝エンジン回転数は現状のまま待機＝負荷は無くなっているのでガソリン量は控える），ギヤが何速に入れられたのでエンジン回転数をそれに適した回転数に変更（＝現在の走行速度とギヤ比から最適なエンジン回転数にエンジン回転数を制御）といったようなことを自動でやるのはそれほど難しいことではないかもしれません。　なれれば案外ストレスがないのかもしれませんね。　ミスってギャ！とかミッションから音がすることがなくなるのでしょうか？　オートマチックMT? それって普通のオートマですよね。

書込番号：21070412

[ＴＲＡＩＮ]

＞readersさん
なんだか話が繋がらないのですが
とにかく60キロ位まで普通に運転して、そこから上の速度なら
6速に固定して巡航できるので十分でしょうという話です。
ストップ＆ゴーの街中でACC使って楽したいならそもそもMT車に乗るのに向いてないです。

書込番号：21071176　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞kmfs8824さん

こちらの試乗記で少し触れられてますよ。

http://www.webcg.net/articles/-/36765

書込番号：21072570

[Ringo-99]

マイナー前の型なので、追従タイプではないのであくまでも参考にですが。

MT車でACCをアクティブにして、その後（その間）クラッチを切った場合は、『巡行』するというより、『空走』状態になります。

当然、動力が伝わらなくなるので、下り坂でない限り車は減速し始めます。比較的直ぐに（おそらく３秒くらい？）でクラッチを再接続すれば、切る前の設定速度に復帰しようとします。この時に、落ちた速度に対してもはや適切なギヤで無くなっているなら、車は当たり前のようにギクシャクします。許容範囲内ならば、減速、一度エンジンの回転数を自動で上げ、設定速度に再び到達したら、そこでまた回転数が下がり巡行状態となります。

追従型は速度に加え、前車との車間距離を戻すことに対しても同様の動作をするものと想像します。

ブレーキを踏んだ場合や、坂道などで速度が落ちた場合からの、設定速度までの復帰の動作に関しては、基本的に違和感は感じると思います。

また、速度が落ちたわけではなくても、坂道などの上りや下りでは、アクセル操作でコントロールするわけではないので、回転数の増減と車速のシンクロ感も変な感じはありますし、当然それは自分の支配下に自車がないという不安にも繋がります。

よって、雨天時には、頼る頻度を自然に減らしてますね。

書込番号：21081155

[N360_70]

高速ではACCを使います。AT車の狼少年ブレーキに対処するのにシフトダウンするとACCオンだと減速しません。ダウンの時には、アクセルをあおり、回転数を合わせます。減速すると思っているので違和感があり、本当のブレーキの時は冷やっとします。慣れれば大丈夫です。

書込番号：21083142　スマートフォンサイトからの書き込み

立体駐車場にて加速できないのと異音

[a346rjns]

2017年3月にSパッケージを購入し現在9,500キロ程度走行しています。

本日立体駐車場で1階から5階まで上りました。
5階到着後、駐車スペースを探すために平坦な駐車場を走行したところ、
スピードは10〜15キロ程度、エンジンからいつもと違う「ゴーッ」という音がしたままで加速できず、
ギアが低いのかとパドルシフトでギアチェンジしようとしても変わりませんでした。
表示されていたのは「2」でした。

その後エンジンを停止するまで、ゴーッという音が続き、車内に振動がありました。
OBD�Uにつないでいるレーダー探知機で表示された回転数は1,500程度でした。

たまに口コミで書かれている加速時（25キロ、45キロほど）のゴーッという音とは明らかに別物です。

気温は33℃ほどでそこまで高くないと思いますが、何か異常でしょうか。
ディーラーからは10,000キロまではオイル交換しないと言われましたが、オイル交換をすれば変わるものでしょうか。

ちょっと怖くて乗れません…。
何か思い当たるところがあれば教えていただけませんでしょうか。

書込番号：21062601

[黒烏龍茶を下さい]

ハイブリッドはOBD�Uを繋ぐとダメみたいなことを、価格のカキコで見ましたが確認してみてください。
OBD�Uを繋ぐと変速用のコンピュータにエラーが出るといった書き込みです。
フリードも同じシステムだったはずなので、フリードスレかもしれません

書込番号：21062615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

エスティマですが、少し前にOBD2にレーダー等を繋がないでください、とディーラーで言われました。
車両ECUが壊れても保証できないかもしれません、ということです。
コンピュータ直結端子なので、余計なものは繋がない方が良いようですよ。

書込番号：21062822

[a346rjns]

＞黒烏龍茶を下さいさん
＞ダンニャバードさん

えっ本当ですか！！
自分でやると配線とかうまくいかないので、納車前にディーラーでつないでもらったのですが…。
それで調子悪いんですかね？

書込番号：21062946

[ダンニャバード]

OBD2端子は本来、ディーラーなどで診断機を繋ぐためのもので、他社製品を常時接続する用途には設計されていないそうです。
外部機器に何らかの不具合があり、過電流などが流れた場合は車両のECUに障害を及ぼす可能性があるため、車両メーカー側は基本的に禁止しているようです。
ディーラーで取り付けされたとすれば、そのディーラーの認識不足の可能性がありますね。
一度それも合わせて確認された方が良いのではないでしょうか？

書込番号：21063019

[ひこまる78]

＞a346rjnsさん

駐車場以外での運転で異音は出ましたか?

エアコンフル稼働でずーっと充電中だったのでしょう
暑い日の坂道ノロノロ運転でうなったことが1回あります。
電池メモリが2目盛りのままが続いてました。

パドルで3速にできなかたのはスピード不足では？
又1速はSモードで停止しないと入りません。

不安であれば、ディーラーで診断してもらうと良いと思います。
OBD2にパソコンつないでチェックしますよ。

書込番号：21063129　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

＞a346rjnsさん

バッテリ残量はどうでしたか？
１だと極端にパワーが落ちゴーという唸りが出ることがありました。
エアコンガンガンつけて上り坂を上るとバッテリーが」かなり減っていたんじゃないでしょうか。

書込番号：21063275

[a346rjns]

＞ダンニャバードさん

返信ありがとうございます。
そんなことがあったなんて知りませんでした。
一度ディーラーでも確認します。


＞ひこまる78さん

今日は40キロくらいでの走行時にEV走行になりそうでならず、エンジンが止まりそうになったような感じがしました。
確か今日の駐車場の時はバッテリー3メモリくらいあったような気がしたのですが正確には覚えていません。



＞kas3さん

その時はおそらく3はあったと思うのですが覚えていません。そういうこともあるのですね。
明日もう一度この駐車場へ行ってみて試してみた方がいいですかね。

書込番号：21063308

[ひこまる78]

＞a346rjnsさん

バッテリー3目盛りで15�q／hならEVに入る確率が高いです。
エンジンが停止しなかったということは2目盛り以下が考えられますね。

今時期は、電池が貯まりにくいですね
3｡4目盛りまでとか、エアコン効かせ過ぎるとEVも短いです。

エンジンが不調であれば、尚更ディーラーで診断をおすすめします。

書込番号：21063382

[コーディーケン]

OBDは自己診断ツールを繋ぐ所ですから。そこに社外ツールを接続して調子悪いと言われても…。きちんと販売店には伝えてくださいね「勝手にOBDに繋ぎました。すいません。」と。

書込番号：21064395　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

＞コーディーケンさん
スレ主さんはディーラーか購入店で繋いでもらってるみたいなので、店舗側の教育不足みたいですよ。

しかし、診断用のコネクタを流用するのはいかがなものでしょうね。
ハイブリッドの回転数とか気になります？MTじゃあるまいし、不要かと。
そのような物を売る側もちゃんとした注意喚起しないと走行中に事故でもした時困るでしょ。
付けたのは購入者だけど、事故の原因になったのが車両のメーカーなのか、OBD�Uを繋いでのエラーなのかで、場合によっては何もない車両がリコール扱いされることになりますし、付ける側も自己責任でお願いしたいものです。

書込番号：21064412　スマートフォンサイトからの書き込み

[a346rjns]

＞kas3さん
＞ひこまる78さん

本日同じところへ行ってきました。
気温もほぼ同じ、エアコン風量4、同じ時間帯です。

やはり上がっていくにつれ、バッテリー5あったものが1まで落ち込んでいました。
それによるうなりだったかもしれません。


＞コーディーケンさん

車購入時に納車までに付けていただけませんか？とディーラーへ送ったものです。
ダメならその時に教えてほしかったですが。
点検時に関しても整備士からなにも忠告はありませんでした。


＞黒烏龍茶を下さいさん

これをつなぐことによって不具合が発生することは全く知りませんでした。
恥ずかしながら、乗っているだけで知識はありません。私も最低限の知識を付けないといけないですね。
知識があればレーダー探知機も自分で取り付けています。

回転数についてですが、レーダー探知機の画面に14項目表示される画面があり、そこにスピード、回転数、高度、気圧、走行時間、エンジン走行率、加減速ならびに左右方向のGなどが表示されているので、ついでに見たまでです。
スピードについて私はメーターではなく、正確な時速をデジタルで知りたかったので、OBD2の機能があるレーダー探知機にしました。

加速時のギクシャク感、下り坂で5,000回転まで回転数が上がる、加速時にタイムラグがあり瞬発力が必要なときにアクセルを踏んでも動かない、25キロ、45キロでのゴーという音もこれが原因の可能性もありますでしょうか？

書込番号：21064888

[槍騎兵EVO]

＞a346rjnsさん

バッテリーレベル5が1になるってすごい立体駐車場ですね。
私のFITではそこまで激しく減った事はないなぁ。
次からは上り始める前にSモードにした方が良いかもしれませんね。
ただSモードはエンジン回転数を高めに保ちますので、上っている最中はエンジンが五月蝿いですけど。

OBDはみなさん脅かすように書いてますが、実際のところOBDを利用する機器は多数販売されておりそんなに障害率が高い訳ではないと思います。
まぁそれが原因の障害もありえると言う事に留意していればOKでしょう。

>加速時のギクシャク感、下り坂で5,000回転まで回転数が上がる、加速時にタイムラグがあり瞬発力が必要なときにアクセルを踏んでも動かない、25キロ、45キロでのゴーという音もこれが原因の可能性もありますでしょうか？

a346rjnsさんはMT車に乗られていた事はありますか？
i-DCDは構造がMTですのでMTならではの故障ではない症状がでます。
これらは多分そのMTの乗り味と言えるものでしょうね。
加速時のタイムラグとかはシフトダウンしますから当然ワンテンポ空きます。
スレ主さんはSパケのようですから、先にシフトダウンさせてから加速すると鋭く加速します。
因みに下り坂5000RPMはバッテリー満タンによる回生失効でしょう。問題無い動作です。

書込番号：21065265

[チビ号]

＞a346rjnsさん
こんばんは、今回のケースはエアコンと登坂でバッテリーを減らした事がきっかけみたいですし、スレ主さんが使用しているレーダー探知器の機種も不明ですが…

＞これが原因の可能性もありますでしょうか？

他の違和感が発生するポイントが明確なら、運転席左膝の奥にある診断コネクタからレーダー探知器のコネクタを外すか、とりあえずレーダー探知器の電源をオフにして、暫く様子を見てはいかがかと思います。

書込番号：21065280　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

＞a346rjnsさん
確認なさったんですね。
残量メモリ5→1になるなんて、やはりバッテリー残量低下による出力低下だったのかもしれませんね。
突然うなりだすととびっくりしますよね。

書込番号：21066010

[ひこまる78]

＞a346rjnsさん

ご報告ありがとう御座います。

バッテリー低下が原因かもですね。

少しでも、バッテリー低下を防ぐにはe-conボタンONもありと思います。
エアコンを抑え気味にしてくれます。

ただし、アクセルレスポンスが悪くなります。

私は22℃でオート設定です。
風量は最初こそ5-4ですが、一旦冷えると2まで下ります。

書込番号：21066600

[えりりんたん]

レーダー等いろいろ出てるので何気にみなさん繋げてますがOBDは基本繋いだらダメとのこと
既に書かれてますが、コンピューターに影響するので
チェックランプが点灯したりします

ちなみにかかれた現象、自分のはしょっちゅう起こります
多分変速制御の問題かと
もしくはヒルアシスト？の関係か
MC後で発生しないのであれば間違いないでしょうが

まあ完全に停止して走り出せば普通に動くので自分は放置してますが

書込番号：21067047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

＞加速時にタイムラグがあり瞬発力が必要なときにアクセルを踏んでも動かない

と感じていらっしゃるのに

＞ただし、アクセルレスポンスが悪くなります。

とレスしまして、なんて意地悪な・・・と思いましたので。

EV中に急加速を求めると、エンジンかけてシフトしてクラッチ操作してと
やることが多いので一瞬の遅れが出ますね。

加速レスポンスを求めるなら、Sモードですね。
最初からエンジンかかっており回転数も高めなのでレスポンスが良いです。
一般道では五月蠅いです。高速道はさほどでもないです。

現状は使い勝手悪いかな、ハンドルにでも切替があれば便利ですけどね。

書込番号：21067149

[しゅうた＆まひろ]

低速ギア（2速など）でエンジンに負荷がかかるような走り（上り坂など）をするとなるような感じがします。
自分のフィットは家の駐車場のすぐ隣に長くて急な上り坂があるのですが、2速などで登っている時に、毎回ゴーという音がなります。金属が擦れ合っているような音です。

書込番号：21094129　スマートフォンサイトからの書き込み

USB/カップホルダーの照明

[tamo25]

異常に暗くないですか？私のだけかな？皆様は何か対策されていますか？

書込番号：21056820

[槍騎兵EVO]

私のも暗いですよ。点いているか分からないくらいです。
なので、小さいブルーLED買ってきてスモール連動で貼り付けています。
逆に眩しすぎて光量調整が面倒でした。

書込番号：21057041

[tamo25]

＞槍騎兵EVOさん
ご回答ありがとうございます。私だけじゃなかったですね。危うくディーラーに乗込む所でした(汗)
私も何か対策してみます。

書込番号：21057112

[hiromi313（hrm1962）]

暗いです…LEDを埋め込みしてます。
純正のやつは暗過ぎ((((；ﾟДﾟ)))))))

書込番号：21061422　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

明るすぎると保安基準に引っかかるのでは？

書込番号：21061584　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

多分あるあるで写真付きで書いたかと思うけど、
どうもその青色LEDは照明用では無さそうですよ。
中に入っているLEDも１個だけですし、集光してないしで、ではなんで付いてるのか？と疑問に思えます。

書込番号：21062580　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamo25]

＞機械オタクさん
そもそもの用途が違うのかなって？なんでやねん！

意味不ですね･･･

書込番号：21070270

[YPVS.]

個人的には微かにLED周辺が見えるぐらいの方が夜間運転しやすいと思うので
そういう設計なんでしょう

真っ暗だと室内灯を点けないと手探りですが
かすかなLEDだけでも十分見えます

LEDで電飾したい人はカスタム必要ですが・・・・

書込番号：21089689

ノブレッセのマフラー

[トンネル苦手]

マフラーです。

二回目の投稿ですがよろしくお願いします。
ノブレッセのマフラー片側2本だしに変えて間も無く一年になりますが、向かって左側の排気口だけが黒くなっています。
右側も少しは変色していますが左側に比べたら全然違います。排気口に手をあてると同じように排ガスは出てるようですが
左側の方が暖かい(熱い？)排ガスが出ています。
同じようにノブレッセのマフラーに交換してる方ではどのような感じか情報頂ければありがたいです。

書込番号：21042505

[ねこフィット�V（さん）]

ねこまふら〜

同じノブレッセの片側２本出しです。
発売開始後即購入し２年ほど経ちますが、特に変色等はないです。
スレ主さんのはちょっと異常な感じがしますね。
ディーラーで見てもらったほうがよさげな気がします。

ちなみにノブのマフラーは上品な音でとても気に入ってます。
ともだちから「どこぶつけたん？」とか聞かれますが、
どこもぶつけてねーよ。
もともと楕円なんだよｗ

書込番号：21044097

[トンネル苦手]

＞ねこフィット�V（さん）さん
ご返信ありがとうございます。やっぱり何か異常なのかもですね(~_~;)2年も経つねこさんのは全く変色してませんね。
知り合いの車屋さんで交換してもらったんで一度そこで聞いてみます。
ＰＳ 私もこのマフラーの音大変気に入っています(^ ^) 夜中にはちょっと近所に気をつかう時もありますがm(_ _)m
ねこさん、ありがとうございます、又何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：21044171

[カルフィナ]

このマフラーは出口のみ分離している２本ですか？
完璧なデュアルマフラーですか？
出口のみ２本だとなりやすいですが。

書込番号：21047528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーねね]

こんにちは。
私の場合はノブではなくてブリッツですが、トンネル苦手さんのように左側が黒くなります。
もう取り付けて3年以上？ なりますが特に異常はないです。ねこさんのように左右同じようになればいいですが、
抜け過ぎ防止ですかね？
と、自分に言い聞かせてます。

書込番号：21047568　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンネル苦手]

＞カルフィナさん
ご返信ありがとうございます。改めてノブのHP確認したらタイコ？から先の交換みたいですが(あんまり知識なくてm(_ _)m)
特に問題ないならいいんですが、見た目の事もあるんで休み明けに交換してもらった車屋さんで相談してみます。
ねこさんのがあんまりにもキレイなんで気になります。
又結果わかればご報告させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：21049469

[トンネル苦手]

＞ラッキーねねさん
ご返信ありがとうございます。他のメーカーの商品でも同じような事になってるんですね。
気にし過ぎかもですが一度車屋さんで相談してみます。
最初に書き込みしたように手をあてると左側の排ガスが熱いのが気になりますので。
ありがとうございました。

書込番号：21049477

ブレーキランプ

[ぷーすけのパパ]

ハイブリッドLパケセンシング納車されて楽しんでます。
ACCは重宝しているんですが、ちょっと疑問が
前車の速度が落ちた時、自車もブレーキがかかり減速しますが
このときブレーキランプは、点灯しているんでしょうか？
後ろから見たことがないもので。。。

書込番号：21040591

[masadono]

ちょっとうろ覚えですが、確か0.1G以上の減速がかかるとブレーキランプ点灯という決まりがあったはずです。それに則っているんじゃないでしょうか。

曖昧な書き込みですみません。詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：21040629　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

FIT3HV 2017

＞ぷーすけのパパさん

こんばんは、減速度との関係はともかく…

取説の 232 頁に「ACC によるブレーキが作動しているときは、制動灯が点灯します。」との記載があります。

書込番号：21040649　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

ドライバーが操作してる時と同じ作動をしますよ。

なので、エンジンブレーキで減速していれば点灯しないですし、
ブレーキが作動して減速しているときは点灯しています。

書込番号：21040650

[スーパーアルテッツァ]

ぷーすけのパパさん

↓からフィットハイブリッドの取扱説明書をダウンロードして232頁に記載されていますが、ACCによるブレーキが作動している時は制動灯が点灯します。

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fithybrid/2017/japanese/30T5C6300.html?m=fithybrid&y=2017

書込番号：21040653

[かず＠きたきゅう]

この手の質問は、新参では必ず出ますね。

まあ、ブレーキランプ点かなかったら追突事故だらけになるわな。

自分は衝突回避したけど、追突されたなんてない話ではないけど、マンガだよね（笑）

ドラレコなんかある時代だから、ブレーキランプが点灯してなかったらそりゃもう大変な事になるわな。

と言う事で

書込番号：21040739　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ブレーキですとこの質問とブレーキホールド時にブレーキから足を離しても
ブレーキランプはついていますか？というのは定番になりつつありますね。

スレ違い失礼しました。

書込番号：21040952

[ぷーすけのパパ]

＞チビ号さん
＞AQUAパッツァさん
＞スーパーアルテッツァさん
取説見ればすぐ判る話でしたね。

書込番号：21040991

[ふじやま１９９７]

ぷーすけのパパさん
こんにちは。
解決済みではありますが、ACC作動中に車が制動してる時は、足元から作動音してます。
よく聞いてると聞こえます。
ちなみにフリード乗ってますが、たぶん同じだと思います。

書込番号：21044055　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDフォグランプの後付けについて

[ダレン*]

親が昨年に新車を購入してそれまで乗っていたフィット3(GK4)を譲って頂き現在使用しております。
2014年に新車で購入して先月に最初の車検に通したばかりです。

ここからが本題になりますが本日ディーラーにてLEDフォグランプを後付けにて取り付けて頂きました。
ヘッドランプのレバーにAUTOとゆうのがありそちらの説明を聞きましたら
「外の明るさによってフォグランプやヘッドライトのロービームやポジションランプが自動で点いたり消えたりします。トンネルに入ったらフォグランプとロービームが点き出ると消えるもので基本的にAUTOにしていて良いですよ」
と言われてAUTOにして先ほど乗っていました。エンジンのオンオフに連動してきちんと点いたり消えたりはしました。
しかしポジションランプは点灯しましたが夜の暗い中なのにロービームは自動で点きません。

これは取り付け時の何かのミスでロービームに切り替わらないのかそれともディーラーの方の勘違いでそもそもロービームには自動で切り替わらないのかどちらなんでしょうか？

本日はもうディーラーが営業が終わってしまっているのと明日はそのディーラーがお休みなためこちらで質問致しました。

宜しくお願い致します。

書込番号：21036230　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ダレン*さん

オートライトにしておけば少し暗くなるとポジションが点灯します。

この時にフォグランプのスイッチをONにしておけばフォグランプも同時に点灯します。

更に暗くなればヘッドライトも点灯するはずです。

という事で何らかの不具合の可能性がありそうですので、明後日ディーラーにヘッドライトが点灯しない事をお伝え下さい。

書込番号：21036270

[かず＠きたきゅう]

ん？
真っ暗の中でエンジン掛けたら、点灯するんですよね？

何だか、タイミングの説明が理解できませんが、夕暮れ時から真っ暗になるまで、オートの位置でポジションしか付かないって事ですか？

であれば、センサーの故障なのかな？
勘違いで、スモールの、位置だったとかないですよね？？？

書込番号：21036284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダレン*]

＞スーパーアルテッツァさん
＞かず＠きたきゅうさん
お返事ありがとうございます。
フォグランプをonにしてautoにしてエンジンをつけると本日雨で薄暗い夕方時はフォグランプとポジションランプが点いてました。(駐車場にて停車して確認)
そして夜が楽しみになり先ほど車に乗った時も同じくフォグランプをonにしてエンジンをつけましたがポジションランプとフォグランプは点いてましたがヘッドライト(ロービーム)は点いてませんでした。
そして今、真っ暗な駐車場にて同じくフォグランプをonにしてヘッドライトをautoにして正面から確認しましたがやはりポジションランプとフォグランプしか点いておりません。

書込番号：21036344　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

普通の点灯位置では点きますか？

書込番号：21036401　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ヒューズが飛んだかな？
ヘッドライトのタイプはHIDですかね？

書込番号：21036421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダレン*]

＞かず＠きたきゅうさん
autoにではなく不通の位置にまわすとヘッドライト、ポジションランプ、フォグランプ全て同時に点灯します。
autoにするとフォグランプとポジションランプしか点きません。
現在の時間の暗い中なのですが....。
仕様なのか不具合なのかわからず、安全に関わることだったので。

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[かず＠きたきゅう]

故障ですね

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[ダレン*]

＞かず＠きたきゅうさん
ヘッドライトはHIDではなくハロゲンの6000Kのものです。
とりあえずautoにしなければヘッドライトも点くのでautoにするのをやめておきます。
一番知りたかったのが仕様なのか故障、不具合なのかだったのでautoにすれば照度によってきちんとヘッドライトも点くのが正常とゆうこと良いのでしょうか？
度々、すみません。

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[かず＠きたきゅう]

センサーの感度を変えていたとしても、真っ暗な状態で付かないのは、不具合でしょうね

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[ダレン*]

今朝、もう一度確認しましたが明るい朝なのにフォグランプとポジションランプが点灯してました。
どうやら不具合みたいですね。
残念です......

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[二番目大好き]

私の勘違いかもしれませんが、ハロゲンランプ装着車にはオートライトの機能はなかったような気がします。
ディーラーでLEDフォグを後付けされたのでしたら、フォグを点灯させるために、オートライト用のレバーを流用したのではないでしょうか？

ヘッドランプの種類を質問されている方もいらっしゃいますし・・・

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[ダレン*]

＞二番目大好きさん
お返事ありがとうございます。
僕もその可能性を感じております。ですのでディーラーの方の勘違いでそう説明したのか何かしらのミス、不具合なのか....。
ディーラー施術担当した方からの説明でヘッドライトはハロゲンだとわかっていたはずなんですが....。

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[ダレン*]

今日、ディーラーに電話して確認しました。
担当してくれた方がお休みだったため別の整備士の方にお話を聞きました。
結果はautoは使えないとの事でした。ディーラーの方の勘違いと取り付けたライトのレバーを誤発注してそのままつけたらしく本来はautoのないレバーをつけるのが正しかったみたいで後日つけ直しになりました。
皆様、ありがとうございました。

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