ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

LEDルームランプ

[おおたぬきぽんぽこ]

ルームランプをLEDに交換された方いますか？

純正のバルブだと、ドアを閉めた時にふわ〜〜〜っと消えていきますよね。

LEDに交換しても、その機能（ふわ〜〜〜）が維持されるか教えて欲しいです。

ついでにマップランプ2個も交換しようか考えています。

DOPのLEDは高いので、オススメのLED（メーカー）があれば教えて下さい☆彡

また、LEDのメリット/デメリットなどの意見も聞きたいです！

＊例えば、明るすぎて室内が丸見えとか

書込番号：19370957

[チビ号]

AXIS-PARTS さんの調光機能つき、マップランプ×２とルームランプを装着して使っています。

最初は近所のホームセンターで安価な T10 互換 LED と交換したのですが、白熱電球とは配光が異なる上にチップ数が少なく暗かったので、基板タイプに再変更…。

とは言えチップ数が多い基板タイプだと、逆に明る過ぎても困るので、明るさを可変出来る調光機能つきにしました。

私の用途では、半分位に絞って丁度良いくらいでしたよ。

白熱電球だとオフ時にボヤーっと消えますが、LED だと電源回路があるので、少しその機能を邪魔しているかもしれません。

一応ゆっくり消えようとはしますが、同じ明るさで光ろうと粘った挙げ句に、最後は耐えきれなくなってフっと消える…みたいな感じです。

書込番号：19371118　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

自分はLEDに変えたのは
ポジションランプだけなのでハッキリとはいえませんが、
LEDはふわ〜〜〜っと消える感じは出来ないはずです。

別の例をあげると自転車の発電式ライトで、
自転車を押して歩いて入るとき
普通のライトでは暗く点きますが、
LEDのライトではいきなり明るく点いてしまいます。
（手で車輪を回すと分かりやすいかと…）

これと同じ理屈で行くと発光チップが一つのLEDルームランプは減灯は出来ない事になります
（自分もその理由からルームランプの方をLEDに変えれずにいます。）

その代わりLEDのランプは電球に比べ寿命がかなり長く消費電力も少ないですけどね…
（だからこそ、ブレーキランプやロービームのバルブに使われている）

書込番号：19371209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

純正のルームランプは暗すぎて気分まで滅入るので
楽天で当時1000円の安いＬＥＤルームランプ（ラゲッジのランプ付）セットを買いました。

http://item.rakuten.co.jp/inex-japan/ride-loom-0940c/

ふつうにお小遣いレベルで買える安さのわりに充分明るいと思いました。
調光にも対応していてふんわり消えていきますよ。

ただし、取付するにはスペーサーをかませないとなりません。
100円ショップで売ってる「自由な大きさに切って使う台所用スポンジ」をカッターで適当に切って
スペーサーにすればＯＫです。

夜に点灯すると外からモロ見えになりますので、車中泊で室内灯として使う場合は
カーテン等が必須になります。
車中泊のメイン照明としてはいささかパワー不足ともいえますのでＬＥＤランタンなどを併用するとよいかと。

高額な爆光ランプセットならきっともっと明るいでしょうが、他から見てかなり目立つと思いますｗ

書込番号：19371224

[masadono]

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00KIBESZ4/ref=bia_i_21

ちゃんとフェードアウトします
明るすぎなので、調節可能。

書込番号：19371314　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

複数のチップを使った減灯できるものもあったのですね。
（複数のチップを使った物があるのは知ってましたが…）

書込番号：19371400　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

消えるのが早い気も…

今朝ルームランプを撮影してみました。

一応ボヤっと減光しながら消えてはいますが、何となく標準の T10 電球よりは、減光している時間が短い様に思いましたが…。

取り付けした時の印象ですし、両者を撮影して比較した訳でも無いので、記憶だとちょっと曖昧でした。

書込番号：19371832

[neo373]

Amazonで見つけた安いやつに変えてます。

http://www.amazon.co.jp/dp/B00FGLFECM

納車直後に変えたので、純正電球との違いはわかりません。
消えるときは、一応減光してから消えますね。

書込番号：19372000

[k2rm]

fclのラゲッジ付のセットを納車当日取り付けました。（￥3,800）
かなり明るいです。

残照機能は問題ありません。

自信があれば、マップランプドア連動化がいいですよ。
こちらも同時に作業しました。

書込番号：19373325

[おおたぬきぽんぽこ]

皆様のご意見ありがとうございます。大変参考になりました。<m(__)m>

ただ、スペーサーが有効だとは知りませんでした。( ..)φ

チビ号さんの動画を見て安心しました。徐々に消えていく感じで、最後はフッと消えますね。

こんな感じだったら問題無しです！てっきりパッと消えてしまうのと思ってましたからね＾＾

フィット専用設計いいですね！ネット購入で考えてみます☆彡

今まで購入を躊躇していたのは、明るくて中が丸見え？（車中泊の予定はありません＾＾）感があるのと、

消え方の問題と高価である事でした。私の中では全てクリアされましたので、購入に踏み切りマス。

書込番号：19373785

[おおたぬきぽんぽこ]

楽天の口コミを読んでると、振動て異音がするとか。。。。

ねこフィット�V（さん）さんの

＞ただし、取付するにはスペーサーをかませないとなりません。
＞100円ショップで売ってる「自由な大きさに切って使う台所用スポンジ」をカッターで適当に切って
＞スペーサーにすればＯＫです。

もしかして、異音対策って事でしょうか？

書込番号：19378776

[hi632]

色々見てればわかると思いますけど差し込むだけのタイプと差し込んだ先から配線で繋がってるタイプとあると思いますが配線で繋がってるタイプは固定されないので何かしらの対処は必要になると思います。

書込番号：19379418　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

あと、もう一つ質問させて下さい。

ドアを閉めた時、室内の明かりが一段階弱くなりますが、LEDでも同じ様になりますか？　≪　≫この部分


ドアを開ける→乗り込む→≪ドアを閉める・・・・この時に一段階暗くなる≫→時間が経過すると消える

書込番号：19379432

[ねこフィット�V（さん）]

スペーサーは、LEDユニットのガタつきを抑えるためのものです。
安物は板にLEDが付いてるだけなので、ふつ〜に付けると運転中にカタカタします。
スポンジ等でその余計なスペースを埋める必要があるわけです。

なお、ドアを閉めるとちよっぴり減光します。

書込番号：19380025

[hi632]

《》内の内容はどれに換えても変わりません。

因みに自分はルームランプがmopのプラズマクラスターでそこからledを増設、さらにマップランプも連動化してますが、しっかり減光しますし機能面でも変化はないです。(増設したのと連動化したものすべて減光する)

これのせいで従来よりは消費電力アップしますけどやんわり減光する機能は全く別の場所なので大きく変わることはまず無いと思います。

書込番号：19380772　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

微妙に減光しますね

１人で撮影しながらドアを閉めるのは難しいので、ドアを開けたまま「スイッチを手で押して」撮影してみました。

昼間なので少し分かりにくいですが、押す（ドアを閉める）と減光し、離す（ドアを開ける）と増光していたのですね。

ちなみに私の使っている製品は、マップランプは基板の裏に端子が直付けされており差し込むだけ、ルームランプはコードを差し込んでから基板を両面テープで貼り付けるものですが、今のところ振動等は発生していません。

私も振動を気にして、別途厚めの両面テープも準備したのですが、基板を大きくして縁をルームランプの蓋で挟む形になる設計なので、結局付属の薄い両面テープでないと蓋が閉まらない（基板の位置合わせが少しシビア）感じでした。

書込番号：19380813

[おおたぬきぽんぽこ]

＞ねこフィット�V（さん）さん
＞hi632さん
＞チビ号さん

レスありがとうございます。m(__)m

直接取り付けるタイプと、コードで取り付ける2タイプあるとは知りませんでした。色々調べないといけませんね＾＾；

お恥ずかしい限りです。。。

皆様のおかげて、純正機能を生かしつつLED化に出来る事がわかったので購入します！

ありがとうございました。

書込番号：19382415

[おおたぬきぽんぽこ]

週末に製品が届くようです☆

後日、画像アップします！ついでに、リアのラゲッジランプもLEDに交換します。（確かLパケ/Sパケ/RS専用装備だったような）

書込番号：19390434

[dai1234567]

標準のルーフランプが暗すぎるので

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00KIBESZ4/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

私は、これを注文しました
明日、届きます

書込番号：19418109

[おおたぬきぽんぽこ]

画像のマップランプ明る過ぎました。たまにしか使わないのでいいですけど。。。

ルームランプは調整機能付きですので、ちょうど良い明るさにしてあります。

でラゲッジルーム、これは明るくて便利ですわ。

書込番号：19418213

変わったことを教えてください。

[アイスアイスアイス]

フィットは５度のリコールで、具体的に何がどう変わったのですか。
リコールを実施して危険度が低くなったってことですか。乗り心地なども変わったのでしょうか。

また、５回のリコール後に販売されたフィットと、５回リコールを受けたフィットは何か違いがあるのですか。

書込番号：19348416

[イボ痔マスター]

なんなんでしょうね
個体差で学習機能が狂ってるならさっさとサービスキャンペーンしてもらいたいですね

書込番号：19357311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

＞鹿原さん

鹿原さんのフィットを乗ってもいない私が評価することは出来ませんので、感じないならそれが一番いいのでは？
自分のフィットも自分が何も感じなければそれが一番いいです。
感じ方はひとそれぞれですので、誰も他人の感性を知ることは出来ません。
鈍感とか神経質とかそういうことではないです。
エンジンが掛かる掛かからないなどyes or noで判断出来るものなら誰が評価しても同じ結果ですが、ギクシャク感などの曖昧な症状は評価する人の数だけ結果が存在します。
燃費のカタログ値みたいに統一されたテストでギクシャク感を数値化出来れば少しは参考になりますが、個人の感性で評価しているものに関しては他人は知る術がありません。

鹿原さんの感性を否定しているのではありませんよ。
鹿原のフィットを私が運転しても何も感じないかもしれなないし何か感じるかもしれない、自分の家族も感じるかもしれないし、感じないかもしれません。
一言で乗り心地と言っても何を重要視して判断してるのかも個人で違います。
ですので、実際に乗ってみないと分からないと言うことです。
繰り返しますが、鹿原さんを否定しているわけではありません。

書込番号：19357468　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

＞ゆっき〜〜さん
いや、そこまで曖昧な違いなら、ここまで評価が別れる車にはならなかったと思うんですよね。

Gセンサーで定量化して評価する方法についてですが、我が家のFIT3に取り付けているドライブレコーダーなどにも、進行方向や上下左右の加速度を計測してグラフ化する機能が備わっています。もし「身体を揺さぶられるような」ギクシャクが現れているのなら、その観測は技術的に可能でしょう。もちろん、全国のFIT3すべてを同時に同じ条件のコースで公平に計測するとかいったことは不可能ですので、机上の空論と言われればその通りですが、数台程度なら「ギクシャクの度合い」を評価するのは可能でしょう。

書込番号：19357568　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

私は時折データ取得をする際に、OBD2 接続の OBDLink MX というアダプタと Torture Pro というスマホアプリを利用しています。

とりあえず加速度を計測したいなら、「アダプタは無くてもスマホ内蔵の加速度センサでログも取得できる」様子です。

いやスマホ内蔵の加速度センサなんて、校正された計測機器ぢゃないから無意味だと言われたらそれまでですが、「ギクシャク」だけを計測するなら、路面も正確に平坦じゃないとそれこそ意味が…。

私の自宅周辺だと、あまり舗装が良く無いので「ギクシャクよりも路面の凹凸の方が気になって仕方ありません」けどね。

書込番号：19357737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

＞鹿原さん
多分、鹿原さんの言う曖昧の尺度と私の言う尺度は同じじゃないと思いますよ(笑)
曖昧の尺度も定量化出来ないのでどれ位なの？と言われても説明が難しいです。

Gセンサーで定量化するのはいいアイデアだとは思いますが、センサーを取り付ける位置(軸)や取り付け方、運転方法も定量化しないと出てきた数値が誤差範囲なのか個体差なのか切り分け出来なくなります。

後はその加速度数値が出たとして、その数値が実際に人がどう感じるかを数値化するためには、出来るだけ多くのモニターが必要ですし、バイアスを避けるために目的とかは伏せなきゃなりません。

書込番号：19357866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

＞チビ号さん
関係するパラメーターが多すぎて何を測ってるか分からなくなりますね。
計測出来たとして、XYZのそれぞれの軸に出てくる加速度Gが乗り心地やギクシャク感にどう影響してるのか？
そもそもギクシャク感の統一基準とは？
ってことです。

書込番号：19358212　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

前にアクセルの踏み方が悪いからギクシャクするんだ、みたいな主張をする人もいましたけどねぇ・・・
そんなもんで防げるならやってますって。
(一々神経質にアクセルコントロールする必要のある車もどうかと思いますが・・・)

まぁこの問題は車両個体差と個人の感性の差の合わせ技でごちゃごちゃしてるんでしょう。
CMで「スーーー」とかやってたし人によってはまったくショックを感じることが出来ないという人もいますが、ジェイドとかシャトルでも不快ではないショックを私は感じますし。
(不快じゃないと言うか、逆に小気味良いという感じですね。)

私の場合はシフトチェンジ時にゆっさゆっさと前後に揺すられるのをギクシャクと表現しています。
動力切り替え時は別に問題ありません。

書込番号：19358252

[ゆっき〜〜]

＞槍騎兵EVOさん

＞まぁこの問題は車両個体差と個人の感性の差の合わせ技でごちゃごちゃしてるんでしょう。

この一言に尽きますね。
車両個体差も個人の感性の差も今のところ定量化出来ないので実際に自分で乗ってみる以外は比較出来ないですね。

書込番号：19358526　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

自分は愛車って事で＋査定が有りますので
みなさまの議論に参加する資格無しです

アクセルＯＮで、走らない事・・
ＣＴＢＡで警告多発・・
冬になって水温計マーク消えない・・
電池無くなった時の低速ギクシャク・・
灰皿が無い・・
ボデイカラーの白色が黄色っぽい・・
冬の燃費が悪い・・
リアのトレッド狭くてカッコ悪い・・
屋根がへこむと言われる・・
リコールが多いと言われる・・
ホンダが糞って言われる：これは良し・・
パーツが豊富：これは良し・・
原因不明のパーキング操作できない・・
Ｐに入れ忘れてぶつかりそうになる・・
本当に困ったさんです（●＾o＾●）

書込番号：19359727

[おおたぬきぽんぽこ]

梵天耳かきさん

＞冬になって水温計マーク消えない・・

ここ最近冷え込みますね。暖気しながら充電してるので、まあ良しとしてます☆

＞電池無くなった時の低速ギクシャク・・

あ〜〜〜これ何となくわかります。EV、エンジンどっちなんだ？って思う時あります。

＞灰皿が無い・・

私の車は禁煙車なので＾＾

＞ボデイカラーの白色が黄色っぽい・・

バンパーとボディの色の違いで、一度交換させました。光の当て方では、ボディとドアの濃さも違う気がする・・・・

＞Ｐに入れ忘れてぶつかりそうになる・・

私もPに入れ忘れる事が多々あります。まあピィーピィー警告音鳴りますから安心してますけど＾＾；

＞屋根がへこむと言われる・・

以前、画像付きでのスレありましたね。私のフィットは今の所大丈夫ですが・・・・そろそろ月日が経つので他の方はどうでしょうか？

＞リコールが多いと言われる・・

どこのメーカでもありますからね。ただ、エアバックに関しては組織的な要因がありそうですが・・・・

＞パーツが豊富：これは良し・・

私はリバース連動ドアミラーが純正DOPで欲しいです！

書込番号：19360106

[埼玉県越谷市民]

＞ゆっき〜〜さん

> 車両個体差も個人の感性の差も今のところ定量化出来ないので実際に自分で乗ってみる以外は比較出来ないですね。

ディーラのサービスの作業をしている人はチョイノリも含めて何台も乗っていると思いますが。
聞いてみたら何か分からないでしょうか。

ただ本当に個体によってバラツキがあり、そのディーラにはあまり酷いの入ってきていないと分からないと言われてしまいそうですが。
実際キリキリ音？でミッション一度交換しましたが、最初持って行った時初めて見る現象と言われました。
インターネット上ではある程度「キリキリ音」で検索するとそう言う事象があるというのはポロポロ情報が拾える様な状態でしたが。
その後暫くしてやりとりしていたサービスの方と偶々話をする機会があったのでキリキリ音の件、他に出てないか聞いたら後から同様の申告があり幾つか対応したと言う事でしたが。

ただブレーキも含めてフィーリングに独特というか癖があるのは事実なので、普通のコンパクトカーと思って乗ると驚く人もいるんでしょうね。
自分はSモードのボタン試乗時に押して驚きましたが、これが買うきっかけになったりしましたが。

書込番号：19360422

[ゆっき〜〜]

＞埼玉県越谷市民さん

整備士さんご自身は分かるんでしょうけど、その情報を他人にどう説明すれば伝わるのか。
車にはスペックで表すのが難しいものがあるから試乗があるのでは？

エンジンパワーなどのスペックで表せるものは個体差を知るのは簡単ですけど、ギクシャク感とかスペックで表すのが難しいものは本人が乗ってみて感じるしか無いと思うんですけどね。

ここでその質問をしても、ギクシャク感を感じる人と感じ無い人がいて、それが個体差に由来するものなのか人の感覚の差によるものなのか、それともその両方なのか。
更に、ギクシャク感を感じても気になる人と気にならない人も居るわけで。

結局、ギクシャクの感じ方、受け止め方は人それぞれってことなのでは？

書込番号：19361165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

＞埼玉県越谷市民さん

＞ただブレーキも含めてフィーリングに独特というか癖があるのは事実なので、普通のコンパクトカーと思って乗ると驚く人もいるんでしょうね。

その通りだと思います。
その人が過去にどういう車を乗ってきたかにもよるでしょう。
MTに乗ってきたとか、MT免許持ってるけどCVTにしか乗ったことないとか、AT免許しか持ってないとか。
車の動力性能に興味があるとか燃費にしか興味無いとか。
スポーツカーとかなら同じような感覚の人が乗ると思いますが、コンパクトカーなら色んな感覚の人が乗るわけで。
色んな人が乗るからこそ癖の強さが強ければそれだけ意見もバラつく訳だし。

書込番号：19361190　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

DCTは、CVTや多段遊星ギア方式のような無段変速機ではないので、アクセル一定では加速も減速もしないでしょう。

ただ、電制スロットルなので多少の変化はするでしょう。

本日、FIT2HVの点検時にエアバックのインフレーター２個交換になりました（任意保険の継続手続きが主）

今度はダイセル製だそうです。

書込番号：19361732

[埼玉県越谷市民]

＞ゆっき〜〜さん

> 整備士さんご自身は分かるんでしょうけど、その情報を他人にどう説明すれば伝わるのか。

特にサービスのフロントではなく作業専門の人だと説明については訳分かっていない人には、細かく説明する程理解不能というか用語を出せば出す程呪文を唱えられている様で分からないというのはあるでしょうね。


> 車にはスペックで表すのが難しいものがあるから試乗があるのでは？

まあその方が良いですね。
特に自分が使った事がない（新しい）システムとかメーカのモノを買う場合はその方が良いと思います。
試乗しなくてもカタログスペックだけ見て欲しくて買っちゃう人とかもいるのでしょうけど．．．


> エンジンパワーなどのスペックで表せるものは個体差を知るのは簡単ですけど、

カタログスペックは商品を売る上で（買う方にとっても）重要な部分の一つではあると思いますが。
カタログスペックだけで買ったら失敗というのは車に限らず製品ではあり得ることですから．．．


> 結局、ギクシャクの感じ方、受け止め方は人それぞれってことなのでは？

これは利用者の好みによるところの部分で大きく変わる要素だと思います。
足回りが固いのが好きな人と柔らかいのが好きな人では、同じモノに乗っても評価の仕方が違うでしょうし。
エンジン特性やトランスミッションの特性もやはり個人の好みで評価が分かれる要素だと思います。

ピーキーな特性にすると扱いづらくなるので、スポーツカーでもない限りはエンジンやミッションの変速の仕方でそのようにしない方向に持っていくことが多いのではないでしょうか。

ただブレーキに関しては、ちょっと特徴があると思います。
この車以外は代車で借りるか、ディーラに行って時間があるとき（なるべく平日に行くようにしています）にその辺にある乗ったことない車種に乗りたいと言って試乗することがありますが。
（特に）軽自動車に乗ると、ブレーキのフィーリングが全然違うのでえらく効かない感じがします。

俗にいうカックンブレーキなので好みでないと言われている方もいるようですが、自分はバイクもマスターシリンダーやローターやブレーキパッドも変えてしまっているので、初期制動である程度ガツンと聞いてくれた方が良いので。
当然本当のカックンブレーキで全く調整が効かないようなものであれば困りますが、一番最初の納車された状態（二年前の今頃）から比べたら人が慣れたのもあるかもしれませんがよ良くはなっているとは思います。
まあラフにブレーキペダル踏むとカックンブレーキ的な特性は出てしまうのは変わっていませんが。

> スポーツカーとかなら同じような感覚の人が乗ると思いますが、コンパクトカーなら色んな感覚の人が乗るわけで。
> 色んな人が乗るからこそ癖の強さが強ければそれだけ意見もバラつく訳だし。

スポーツカーたとえばCR-Zでこのエンジン載せて最初に売っていたら、またちょっと違ったかもしれないですね。
試乗してSモードのインパクト？を知らなかったら、自分の場合は乗り換えていなかったかもしれません。
どうしようか考えているうちにリコールがでて、これはなしだなと思いFIT2のHYBRID RSでも在庫であれば探して乗り換えていたかもしれませんし。

書込番号：19361814

[佐竹54万石]

駄洒落封印さん

おかず9さんの嬉々とした表情が想像できますね。

書込番号：19361988

[駄洒落封印]

＞佐竹54万石さん

おかず9さん?

えーと、それって、誰でしたっけ・・・
もしかして、これがおまえらのやr(何かが発生しそうなので自粛)とか言う芸人の人々のことですか?

書込番号：19362123　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

♪あなたはもう忘れたのかしら

BSの番宣で流れていました。

書込番号：19362528

[まじょうら]

＞鹿原さん
次、何かいますか？
その次は？

ほかに欲しい車は？


あなたの買う車は買いません。

書込番号：19376072　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

ホンダの特許申請の文章をよく読むと、図１のＤＣＴを採用したことを前提とすると、どうもおかしいです。
防衛出願しただけかもしれません。
以下は、フィットハイブリッドＤＣＴ構造制御に興味を持つ方だけの限定情報になります。

http://www.ne.jp/asahi/patent/toyama/jitsumu/m_mokuteki.htm
http://ipforce.jp/patent-jp-A-2015-175463

【0023】
本実施例によれば、プラネタリギヤ機構４０において、リングギヤ４４を常に固定し、所定の変速段（例えば１速）を選択するときにプラネタリギヤキャリア４３の回転がシンクロメッシュ機構６０を介してギヤ１３を経てカウンタ軸３に伝達される構成である。所定の変速段以外の変速段が選択されているときは、キャリア４３はギヤ１３から切り離されているので、プラネタリギヤキャリア４３がカウンタ軸３に常時連れ回りすることがなく、第１入力軸１の回転に応じたサンギヤ４１の回転に応じて回転するだけである。また、リングギヤ４４は常時固定されているので、回転することがない。このように、キャリア４３はカウンタ軸３に連れ回りしないので、特に仕事負荷の大きな高車速域においてプラネタリギヤ機構４０の差動回転を抑制することができるので、無負荷回転損失を大幅に低減することができ、かつ、回転摩擦による発熱も抑えることができる。これに伴い、変速機４の動力伝達効率が向上し、燃費と冷却性能も向上する。

（１）DCTを採用した理由を無視しています。
たとえば奇数段軸ギヤを使用しているときは、次に使う偶数段軸ギヤをインギヤで準備しているためクラッチの切り替えだけで素早く変速を完了できて変速時のトルクぬけもなくエネルギーを無駄にしないことにあります。同様に偶数段軸ギヤを使用しているときも、次に使う奇数段軸ギヤをインギヤで準備しています。
変速ギヤはカウンター軸上のギヤと常時噛み合っています。
カウンター軸が回転すれば、必ずインギヤとなっている奇数段ギヤも回転しますので奇数段軸も回転して、１速プラネタリギヤを連れ回します。
したがって、カウンター軸・３速ギヤとキャリヤを切り離したとしても１速プラネタリギヤの連れ回しは避けられません。

（２）冷却用のオイルポンプの駆動は、奇数段軸の回転を動力として、リバースギヤを介して行っています。
奇数段軸上のリバースギヤとリバース軸上のリバースギヤとオイルポンプギヤは常時噛み合っています。
したがってミッション・モータの冷却の為、常時奇数段軸を回転させていますので、１速プラネタリギヤは常に連れ回されます。

ホンダの研修資料の書き写しのギヤ概念図
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17628800/ImageID=1940481/

書込番号：19376308

CTBAについて

[マグドリ00]

消されたので再度書きます。

衝突事故の大半は30Km以下の低速域で発生しているとのことです。
そうであればCTBAでも事故の多くを防げるはずですからこれで充分だと思いますがどうでしょう？

書込番号：19347874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

＞マグドリ00さん

今まで、エアバッグ→ABS→横滑り防止装置と義務化されてきたので、技術が進めば自動ブレーキを始め運転支援システムも義務化されると思いますよ。
機械も完全では無いですが、人間も完全ではないので機械が人間を補助することはいいことだと思います。

書込番号：19350063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞ゆっき〜〜さん
エアバッグ、ＡＢＳ等は一般化して標準装備されることが多くなりましたが、義務化はされていません。

書込番号：19350095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

＞マグドリ00さん

エアバッグ、ABSではなく、ブレーキアシストが義務化ですね。
失礼しました。

書込番号：19350171　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

実は全然知らなかったのですが(^^;

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0103T_R01C12A1CR8000/
自動ブレーキは大型トラックや大型バスなどで既に設置が義務化されてました。
高速道路での衝突事故を受けての措置だそうで低速域だけでなく高速域でも作動するようです。
「衝突被害軽減ブレーキ」となっており、完全に防ぐのではなく速度を時速20キロ程度低減するそうで被害を軽減するようです。

今後は小型車へも拡大されるかもしれませんね。

書込番号：19350782　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

>マグドリ00さん

100%じゃないんでしょうけど、自転車にも反応しますよ。
以前、直前を横切られた時に警報と共にブレーキを掛けられましたから。

法制化はその内されるでしょうね。
昔は高級車にしか装備されていなかった横滑り防止装置とか普通車は義務化されているし軽自動車も近日には義務化されるようですし。

書込番号：19350824

[nsxx]

大型車義務化は新車だけですね。　あんまり効果でないかも。

それより電車に装着されている、なにも操作入力がない時間が続くと警報音がなり、それでも操作がないとブレーキがかかる。

いねむり運転防止とかいうシステムでしょうか、どこかの会社の電車区がこの機能を無効化していたのが発覚して問題になりました。

大型車両にも登載するべきでしょう。

書込番号：19352117

[機械オタク]

＞nsxxさん
その機能、自動車では効果でないのです。
なぜなら、鉄道では定速時は殆ど惰性で走っていますが、
車では、定速時はアクセルかブレーキを踏んでいて操作入力が常にある状態だからです。

居眠り防止なら一定の時間で音を鳴らすぐらいでしょうか。

書込番号：19352252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞nsxxさん

それは「デッドマン」装置ですね。
自動車のアクセルは意識して踏んでいないとオンになりませんが、
鉄道では自動車のアクセルに相当するマスコンのノッチ装置はスイッチなので、
運転士が死亡したり病気で装置から手を離すと（一定の力で握ったり押さえていない
と）オフになる機構が付いています。

ブレーキをかける装置は別の装置で自動列車停止装置だと思います。
信号を無視したり、規定の速度を超過するとブザーがなり、更に無視するとブレーキ
がかかります。

自動列車停止装置は1927年開通の東京メトロ銀座線の開業時から付いていますが、
すべての車両に付いていないと効果がなく、鉄道だから付けられる装置ですね。

書込番号：19352272

[マグドリ00]

CTBAはまだ一度も作動してないので正常に動くか動作確認をしたいのですが簡単にできる方法はありませんかね？
壁に突進すればいいですけど万一ぶつかった場合修理代を払うのが嫌なので(^^;

書込番号：19352783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

＞マグドリ00さん

広い駐車場とかにダンボール何個か積んでそこにぶつけるのはどうですかね？
ダンボールに布を巻き付けとけば万が一当たっても傷が付きづらいと思いますよ。
完全な再現とまではいきませんが。
面倒ならYouTubeに各車種の自動ブレーキを試験した映像が落ちてるのでそれを参考にしても良いかもしれません。
ヴェゼルが出てましたよ。

書込番号：19352823　スマートフォンサイトからの書き込み

[dai1234567]

田舎道で、１車線の直線なら、高速で自動ブレーキもできるかも知れませんが
例えば首都高など　追い越しで、加速して、前の車に近づき、追い越し車線に出る瞬間に自動ブレーキが利いたら
たぶん、追い越し車線の後ろの車に追突されます

発進時のブレーキアクセル踏み間違い、30km/hのぼんやり状態へブレーキアシスト
このくらいが、現在の技術では、一番安全かも

書込番号：19354310

[マグドリ00]

> たぶん、追い越し車線の後ろの車に追突されます

追い越し車線に後続車が存在する時に追い越しをするべきではない。
これは無謀運転ですよ。

また追い越しをする際に自動ブレーキがかかるほど前の車に接近するのは危険です。

書込番号：19354327

[ゆれん]

＞マグドリ00さん
CTBAを試すには、車で横切ってもらえば、その車が通り過ぎてから自動ブレーキがかかります。
以前一度だけそれでかかりました。アクセル踏んでるのにガガガと言いながら完全に止まりました。

書込番号：19354421

[岩の熊]

＞マグドリ00さん

前の大型トラックが左折し終わるぐらいにアクセルを踏んでも体験できることがあります。
ガガガとABS発動みたいでびっくりしますね。

あと前の車の発進と同時にアクセルを踏むと警報がピピピと鳴ります。
万が一突っ込まないように止まれる車間距離はあけておいたほうが良いです。

書込番号：19354500

[マグドリ00]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
危険を伴わない範囲で試してみたいと思います。

ところでCTBAには「誤発進抑制機能」が搭載されてますね。
アクセルとブレーキを踏み間違えるなどのミスによりコンビニに突っ込み窓ガラスを破損させる事故が増えてますが、こういうのを防止するのですね。
この誤発進抑制機能もコンビニの駐車場などで試してみようと思います。

書込番号：19355467　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

コンビニで誤発進抑制機能を試すのは正常に作動しても車止めで下側を擦る可能性があるので、止めておいた方がいいと思いますが…

書込番号：19356068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

＞マグドリ00さん

誤発進抑制機能は、信号待ちで、前の車になるべく近づいて止まって、前の車が動いたらすぐ動くと、ブザーが鳴って、ブレーキはかからず、アクセルが切れて失速する感じになるのがそうなので、すぐ試せると思います。

書込番号：19357041

[えりりんたん]

試すならボンネット開けてブレーキ踏みながらアクセル踏めば警告出ます
ボンネットじゃなくても前に車が停止してる状態でブレーキ踏みながらアクセル踏めば警告出ます

あくまでもアクセルを踏んでるかしか見てないのでブレーキ踏みながらならアクセルは無効化され加速することはないからぶつかることもありません

書込番号：19357783　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

ちなみに実ブレーキがかかる実験はやめた方がいいです
自分アイサイト搭載のフォレスターで段ボール置いて試しましたがぶつかったので
アクセル少しでも緩めると働かなくなります

もともとこの辺りの機能ってよそ見などしていて本来ブレーキ踏んでいないといけないのにまだアクセル踏んでるという状況に発動するものなので
ぶつかりに行ける自信と覚悟がないと働かない場合があり逆に危険です

自分が自動ブレーキが不要と考えるのはこの部分で安全運転していれば本来は働かないので
まあ人間は完璧ではないから賄いきれない部分をサポートしてより安全にすると言う点では有効なんですが

書込番号：19357809　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

> ちなみに実ブレーキがかかる実験はやめた方がいいです

了解しました。
フロントガラスの上にあるレーダーを厚紙でふさいでパワースイッチを入れたら警告表示が出ました。
写真添付します。

実際の作動実験はしませんでしたが動作はしているようなのでこれでよしとします。

書込番号：19377856　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアハンドルプロテクションカバー

[おおたぬきぽんぽこ]

DOPのドアハンドルプロテクションカバー（クロームメッキ 4枚セット）を取り付けた方の感想をお聞きしたいです。

お値段もそこそこしますし、本当に傷が目立たないの？と半信半疑です。

この前、ドアハンドルプロテクションフィルムを付けた車を見掛けました。遠くからでもハッキリとフィルムの周りが黒くなっているのが

わかりました。いやぁ・・・・これはいただけない・・・・フィルムはダメだ。。。

で、こっちのクロームメッキ仕様ならどうかと思って質問しました。

書込番号：19339656

[ＪＦＥ]

スレチですが‥

爪キズが付いたら磨けばいいし、キズ防止の為ならわざわざ付けなくてもいいのでは？

書込番号：19339690　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

磨くのも良いけど限界はいつか来るわけで・・・

ドア1枚分200円程度のフィルムだから淵が汚れたら交換すれば良いだけ。

書込番号：19339734

[京香っち]

ボディが黒じゃなくシルバー系の色だったら間違いなく取り付けてましたね。
購入する際に最終段階まで悩んだOPです。
旦那がフィルムで良いよって言ったけど、時間が経過すると周りが剥げてきて、そこにゴミが付着して汚いからやめた方が良いよって言われました。

フィットに限らず、付けられる方が多いようです。

書込番号：19339769

[hirotajam]

＞おおたぬきぽんぽこさん

傷防止のためであれば、数年後に傷が目立ってきた時に取り付けを検討されてはどうでしょうか？

使用してみて目立つような傷がなければ必要ないですし、仮に取り付けるとなっても、車の雰囲気も少し変わり一石二鳥だと思うのですが。

書込番号：19339974　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさまレスありがとうございます。

フィルムだと、剥がすのに大変かと・・・・まあ、カバーでも大変だと思うのですが。

一度付けたら、乗り続けるまで装着する予定です。（交換するのが手間）


＞時間が経過すると周りが剥げてきて、そこにゴミが付着して汚いからやめた方が良いよって言われました。

→前に見たフィットでは、ほんと淵が黒っぽくなり見た目がかなり悪いと感じました。

なら、フィルムよりメッキカーバーにしようか迷ってました。

書込番号：19340108

[メサイア・ヴァルキリー]

＞おおたぬきぽんぽこさん

実際の使用感ですが、殆ど傷は付いてません。
傷を付けない様にハンドルを握っていますので、元々爪が触ることは少ないのですが、
それでも不意に引っ掻いてしまいますが、目立つ様な傷になる事はありません。

以前の車両にはフィルムを付けていましたが、最終的に白く暈けてきてブラックのボディーカラーでは逆に汚くなってしまい、最終的に剥がしました。
アクセサリでこれを見つけた時には、速効で装着を決めました。

自分は、青色（ブリリアントスポーティーブルーメタリック）に取り付けていますが、
良いアクセントにもなり、それ程違和感はありません。

両親が使っているのフィットシャトル（シルバー）にも付けてますが、此方も殆ど傷はありません。
シルバー系ですと、付けていても殆ど目立ちません。
両親とも爪キズには余り頓着していませんので、カバーの効果はあると思います。

書込番号：19340207

[おおたぬきぽんぽこ]

うちの場合、私以外に嫁さんも運転するので、爪傷はそれなりに発生します。（私は気を付けています）

感想から取り付ける意欲が沸いてきましたねぇ〜

傷がそれほど目立たないなら付ける価値ありです☆

書込番号：19340688

[機械オタク]

爪傷は傷消しワックスでは消せないですか？
（まあ、ワックスで爪傷消そうとする事事態、難しそうですが…）

書込番号：19340698　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

＞おおたぬきぽんぽこさん

自分はハセプロの

http://www.hasepro.com/products/detail.php?product_id=1823

使っています。
ドアノブガードの方だけですが、ディーラオプションのメッキのやつより安いですし、FIT2の時もつけてました。
車体色がアラバスターシルバーなのでシルバーの貼るとあまり目立たないです。

他の車体色だと貼る色によって目立ったり目立たなかったりと言うのがあるかもしれませんが。

書込番号：19340747

[銀狼のるーちゃん]

くっ！すでに解決してましたかぁ(●>皿<●)・・・遅くてすみませんでした。。。

白の車体にシルバーのパーツ。おおたぬきさんのならフォグベゼルもつけてるし、ホイールとの相性もグッドですね！バランス的にいい感じだと思います☆

一番似合うのは黒の車体だと個人的に思いますけど、白にもいいとおもいます(≧∇≦)b

もし、フィルムがいい場合は黒のカーボン調シールも嫌いじゃなければ似合いますよね☆

書込番号：19341126　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

銀狼のるｰちゃん

えっ、黒の車体に似合いますかね？似合うんだったら買おうかなって悩みはじめました。
後部座席に両親が座る事が多いので、爪傷とか凄く気になるんですよね〜。

書込番号：19341168

[おおたぬきぽんぽこ]

私も、黒にメッキって凄く合うと思いますよ☆彡

ただやりすぎると、どんな色でも変になると思います。さりげなく飾るのがベストだと思いますね。

個人的ですが、エルグランドのライダー仕様はやりすぎて格好悪いと感じます。

銀狼のるーちゃんさんオススメのフォグベゼルお気に入りです＾＾

書込番号：19341513

[銀狼のるーちゃん]

京香っちさん、おおたぬきさんへ☆　↓

黒にシルバーパーツはおおたぬきさんと同意見で、やりすぎなければ格好いいですよね☆
誰かしら装着してる人いると思うので、スマホやタブレットとかでサクッと画像検索かしてみて、どんな感じかみてから購入するか検討するのもおいですよね☆

書込番号：19342656　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

おおたぬきぽんぽこさん、るーちゃんさん

旦那と買うかどうか話をしているところです。

ディーラーじゃないと取り寄せ出来ないのかしら？購入店にお願いしたら取り寄せしてくれるのかしら？
取り付け料金も気になるところです(^_^;)


画像探してみたんだけど、携帯じゃ見つからなかったです〜

書込番号：19346489

[hi632]

＞京香っちさん

横やりすいません。
入手方法は楽天でも手に入りますよ♪

取り付けは自分でできると思うのでその方が安上がりです。

必ず脱脂してからつければほぼ剥がれないと思います(^-^)

更に安く仕上げるならダイソーとかでカーボンシートを購入してカットして張り付ける。

安く手に入るし失敗しても剥がしやすいのでリベンジ可能です。
カラーはシルバーが大半なのでそれでイメージがつくと思いますが、良かったらお試しあれ♪

因みに自分は黒の車体に黒のカーボンシートを貼って傷防止してます。
頂き物ですがw

書込番号：19346520　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

ネットで買っても、送料とかプラスされるので、結局はディーラーで買っても大差ないんですよねぇ。

この前も純正のインテリアパネルを買いましたが、ディーラーで1割引きしてくれたので、通販で買っても大差なかったです。

上手に買い物すれば安くなるかもしれません☆彡

器用な方はシールなどでもいいと思いますよ。私は・・・・・無理＞＜

書込番号：19348955

[らいおんは‐と]

亀レスですが写真貼っておきます。
ハンドルもメッキカバー付けてるのでわかりにくいかもしれませんが…
半分傷防止、半分ドレスアップの意味合いで付けました。
もちろん傷はつきません。

書込番号：19366971　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

画像ありがとうございます。やはり黒はメッキが似合いますなぁ・・・・・＾＾

私も前向きに購入を検討しております☆

書込番号：19368085

インターナビ・リンクのアンケートについて

[マグドリ00]

昨日、インターナビ・リンク プレミアムクラブからアンケートのメールが届きました。
そのアンケートの中で出てきた色々な機能ですが、
・ドライブノート
・eco情報
・燃費読上げ機能
・安全運転コーチング
・らくらく運転ルート
これらは全く知らなかったのですが、PCのブラウザで
http://www.honda.co.jp/internavi/
ここよりインターナビ・リンクへログインしてもこれらの項目は見つかりませんでした。
探し方が悪いのでしょうか？
教えてください。

書込番号：19325506　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞鹿原さん

回答ありがとうございます。
ナビはDOPのVXM-155VFEiです。
MOPじゃないと対応してないのですね。

そうであればインターナビ・リンクよりMOPユーザー向けのアンケートが届くのは変ですね。
会員登録時にナビの型番を間違えた可能性があるので調べてみます。

あとついでに質問ですが、MOPナビだと車の時計はナビと同期しますか？
VXM-155VFEiの時計はGPSか地デジの時刻データと同期しているので正確ですけど、車の時計はズレてしまいます（泣

＞ゆれんさん
＞くるくるＣさん

サイトの上のほうの画像はくるくるＣさんと同じで「ドライブログ」と言う項目は出てきません。
DOPとMOPでサイトの表示内容が変わるのですね。

書込番号：19326258　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞ お節介爺さん
＞ Barista555さん

Honda internavi LINC PremiumClubへの登録はこのFIT3HV購入時にディーラーでやってもらっています。

書込番号：19326289　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞生まれたてパパさん

スマホ用アプリと言うのは何でしょうか？
スマホはiPhoneじゃなくてAndroidを持っています。

書込番号：19326317　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

むろんAndroid用もあります。

Google playで検索又は下記リンクからたどってください
http://www.honda.co.jp/internavi/LINC/service/lincapli/

書込番号：19326763　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞機械オタクさん

ありがとうございます。
インターナビ・リンクアプリは既に入ってました。
http://www.honda.co.jp/internavi/LINC/service/lincapli/
ここのページの「燃費履歴」ですが、アイコンがeco情報非対応車種向けになっています。
やはりMOPナビじゃないと駄目ですかね？

ところで別の質問ですが、アンケートの回答ページ
http://www.premium-club.jp/enquete/201511/
で出てきたアプリ「internavi POCKET」の設問で
・逃げ地図
・つぶやき情報
・急減速多発交差点機能
・浸水情報
はナビに関係なく使えるのですかね？
それともMOPナビ専用ですか？

書込番号：19326961

[ゆれん]

MOPナビは、メーターに表示されている時計もナビシステムの時計表示に連動します。

私は、この時計連動とマルチインフォメーションディスプレイにルート案内の際に交差点案内表示、
燃費の記録を自動でつける機能、ETCなどがついていているからMOPにしました。

多少動作がもっさりしている感がありますが、多機能で満足しています。

書込番号：19327183

[ゆれん]

＞マグドリ00さん

アプリ「internavi POCKET」の設問で
・逃げ地図
・つぶやき情報
・急減速多発交差点機能
・浸水情報

アプリ上の機能なので、大丈夫だと思います。

書込番号：19327242

[マグドリ00]

＞ゆれん さん

回答ありがとうございます。
時計連動や交差点案内表示があるのは便利そうですね。
どちらもDOPナビでは出来ません。
地デジが見たかったのでDOPナビにしましたが次回のナビ選びはよく考えてから検討しようと思います。

「internavi POCKET」の機能がMOPナビじゃなくても出来るということで安心しました。
しかし運転中の携帯端末の操作や画面注視は道路交通法違反で検挙される恐れがあるので躊躇しています。
スマホのナビアプリは助手席の人が使うのは問題ないが運転者が使うと違反ですからね・・・（汗）。

書込番号：19328584　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

DOPナビで出来るかどうか解りませんが、

自分はスマホのほうで、目的地を探して、
日時指定で目的地クリップに登録し、
時間になったらMOPナビでよびだして、
目的地の設定をしています。

複数の車でドライブとかするときに先に目的地を確認できるので便利です。

書込番号：19328967　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

PCのブラウザでインターナビ・リンクの会員情報の確認・変更を見てもナビの型番の登録は見つかりませんでした。
登録はディーラーでやってもらったのでこのページには出てこないのですかね？

MOPユーザー向けのアンケートが届くのは変ですが、サイトの上のほうの画像がDOP向けのデザインになっているのでインターナビ・リンクのサーバー側はDOPナビのユーザーだと認識しているようです。

そうであれば何故MOPユーザー向けのアンケートが届いたのでしょうか？
不思議ですね。

書込番号：19329352　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞機械オタクさん

ありがとうございます。
スマホのアプリは目的地の同期が出来るのですね。
PCブラウザのドライブプランニングでMyスポットを設定しナビで「パーソナルHPと同期」させてます。

普段はPCを持ち出さないのでスマホで出来ると便利ですね。

書込番号：19329377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞マグドリ00さん

私はメーカーオプションナビもディーラーオプションナビも装着していませんが、アンケートの案内は来ています。
ホンダの自動車を所有していれば、ＭＯＰナビ、ＤＯＰナビの装着の有無に関係なく、インターナビリンクプレミアムクラブの権利がありますから、不思議ではありません。

画面を観たことがあるか？の質問には正直に「いいえ」と答えればいいだけです。
理由は「そういうサービスの対象カーナビが付いていないから」と回答するだけのことです。

書込番号：19330649

[マグドリ00]

＞ドレン(エイブ） さん

インターナビリンクプレミアムクラブはホンダの純正カーナビと連動するから他社のカーナビやカーナビ無しだと入会する意味がないと思いますが？

また通信量無料のリンクアップフリーはホンダの正規ディーラーで契約しないと無料にならないようですしホンダの正規ディーラーで車検を受けないと更新時に無料にならないと言われました。
他社カーナビだと通信量無料は難しいですよね？

書込番号：19331655　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> インターナビリンクプレミアムクラブはホンダの純正カーナビと連動するから他社のカーナビやカーナビ無しだと入会する意味がないと思いますが？

スマホにインターナビアプリをインストールして、スマホから渋滞情報の取得やナビゲーション（有料）をさせる場合は意味あります。……まあ、ホンダのスマホアプリでできることのほとんどは、Googleマップでもできますけどね。

> しかし運転中の携帯端末の操作や画面注視は道路交通法違反で検挙される恐れがあるので躊躇しています。

Googleマップなど、音声案内に対応しているアプリなら、ナビ、あるいはカーオーディオ（カーラジオなど）の外部入力端子やBluetoothを使ってスマホと接続し、カースピーカーから音声案内させることで、画面を注視しなくてもナビできます。

書込番号：19331805　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞鹿原 さん

なるほど、スマホで使う場合ですね。これならカーナビ不要です。
しかしインターナビリンクアプリのナビゲーションの使用料は年払い3000円は痛いですね。
以前auガラケーでEZ助手席ナビやってた時は月300円でしたから価格帯は同じ水準ですけど。
GoogleマップのナビやYahoo!カーナビは無料なのでこっちのほうがお得ですかね。

手持ちのスマホは4.8インチと画面が小さくカーナビとして使うには視認性が課題です。どうせなら7インチのAndroidタブレット持っているのでこれにアプリをインストールして使えば見やすくなるかな？
問題はタブレットの固定方法ですが、道路交通法でも1秒以内の「ちら見」は違反にならないはずなので運転中でも操作せず画面をちら見する程度なら捕まらないでしょうね。

Androidナビの音声をBluetoothで車のナビに飛ばす方法は今度やってみます。

書込番号：19332491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞マグドリ00さん

ホンダ車を所有している人は「インターナビリンク会員」に登録できます。
さらにインターナビリンク会員に登録した人で所有車にインターナビリンクプレミアム対応カーナビが装着されている人は「インターナビリンクプレミアム会員」に登録できます。

今回のアンケートは、「インターナビリンク会員」(インターナビリンクプレミアム会員を含む)を対象に案内されているようです。

>>インターナビリンクプレミアムクラブはホンダの純正カーナビと連動するから他社のカーナビやカーナビ無しだと入会する意味がないと思いますが？

意味があるか否かは、価値観の持ち方しだいですね。
インターナビリンクのページではマイカーのカーカルテのページがあり、給油記録、メンテナンスの記録やディーラーにwebからメンテナンス予約したりできるので便利ですよ。

旅行を計画する場合に、ドライブプランニングでインターナビ渋滞予測を考慮した所要時間を調べることもできます。

書込番号：19333777

[家電ボーイ]

インターナビリンクの一番不便なところが電話番号検索でスマホアプリなら出来るのに、PC版だと出来ない若しくは弱い所にあります。

あとは車両のステアリングリモコンで、登録地点の選択が少なすぎて使えない所でしょうか

書込番号：19344323　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞車両のステアリングリモコンで、登録地点の選択が少なすぎて使えない所でしょうか

ステアリングリモコンは、車両が動いている時にも操作がし易くなっているので、（オーディオの操作向けだと思います。）
少なく目にしとかないと、走行中のナビ画面注視の原因になってしまいますよ

書込番号：19344955　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

なるほど確かにそうですね。

せめて表示する目的地を事前に選択出来れば良いですね。

書込番号：19345967　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

登録地点の選択ですが、信号待ちなど停車中なら全部選択できますよ。
ハンドルのリモコン、本体の操作ボタンいずれも選択できました。

書込番号：19347249　スマートフォンサイトからの書き込み

シフトノブ照明&#128161;

[notkoukai]

すご〜く幼稚な質問で申し訳ないです。
実は、シフトノブのてっぺんの青いプラスチックの中に小さなLEDランプでも入れて、ほのかに光らせて
みたいのですが、やり方が分かりません。
色々検索してみたのですが全く出て来ません。
どなたか、既に照明を付けた方がいらっしゃったら
その手順をお教え下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：19298980　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

レバーの先ですか？ 操作の邪魔になったり引っかかったりせず、それでいてレバーの強度も落とさず……となると、少しハードルが高くなるので、皆躊躇してしまうのではないでしょうか。

書込番号：19299003　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは。

加工は大変だと思います。
市販品の光るシフトノブとかに交換されるのが無難かとおもいますが…

書込番号：19299034　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

notkoukaiさん

↓のように分解出来れば、あとは頑張れば何とかなるのではと思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2183738/car/1686653/2776450/note.aspx

別車種ですが↓の中にシフトノブにLEDを組み込んだ整備手帳が何例かあります。

http://minkara.carview.co.jp/note/?kw=%e3%82%b7%e3%83%95%e3%83%88%e3%83%8e%e3%83%96%e3%80%80%ef%bc%ac%ef%bc%a5%ef%bc%a4&pn=1

書込番号：19299050

[notkoukai]

＞スーパーアルテッツァさん
＞obaoさん
＞鹿原さん
ご返信有り難う御座います。
プリウスで照明を付けた方がいたり、アクアには
ゲート周りが光る商品があるのですね。
フィットだって販売台数は多いのにパーツは少ない
気がします。
そこで、私は小遣いをはたいてセンターイルミネーションを付けて代用としようと思います。

書込番号：19301566　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞notkoukaiさん

ただ単にムーディ？な雰囲気にしたいのならLED1個でも行けると思いますよ。(個人的には)
私はこんな風にしています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18647842/ImageID=2184075/
これなら数百円の出費で出来ます。
またみんカラなどを見るとラインLEDでセンターコンソールイルミネーション風にしている方もいらっしゃいます。

書込番号：19302656

[notkoukai]

＞スーパーアルテッツァさん
＞槍騎兵EVOさん
有り難う御座います。
先日、ディーラーでセンターコンソールイルミネーションを装着して貰いました。
交渉したら結構割り引きしてくれたので思い
切っちゃいました。
元々、ドアイルミネーションは装着済みで、足元は
自分で付けていたので、これでバッチリムーディに
なりました。
一応、小さいLEDを購入して来ましたので今度の休みに挑戦してみたいと思います。
もし、上手く出来たら、誰も興味がないとは思いますが画像をアップしますね。

書込番号：19323653　スマートフォンサイトからの書き込み