ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

フィット3卒業をもくろみ査定、査定された人いますか？

[まいまい88]

2013年10月納車のフィット3HV Ｌパケ、
この頃は燃費も良く、乗り潰すつもりでしたが、久しぶりの発進時の不発進があり、フィット4が気になり、何件か周り査定をしてもらいました。走行距離は75,000k
日産　30万、ホンダ　28万、NET査定は25万、50万位で有れば、手出し200で、ガソリンHOME（ナビレスなど切り詰めて）と考えていましたが、当てが外れました。
今のファミリーカーはほぼ、250万
高くなりました。

書込番号：24003917　スマートフォンサイトからの書き込み

[クッキー “@]

ここの買取相場もご覧ください
５０万は無理だと思いますよ

書込番号：24003942

[まいまい88]

＞クッキー “@さん
数社から電話があり、概算25万でした。

書込番号：24003958　スマートフォンサイトからの書き込み

[クッキー “@]

＞まいまい88さん
マイナーでセンシングもついたし　初期リコールもあったから仕方ないですよ

書込番号：24003970

[侍X220]

＞まいまい88さん
全て自分でのやり取りですので、
面倒臭いのは覚悟の上ですが、
ヤフオクやmercariで自分で売られては如何でしょうか？
グーやカーセンサーで調べて同じ年式・同じグレード・同じ装備品・ほぼ同じ走行距離で大体の中古価格が割り出せます。
そして自分でその価格で売れば、いい値段で売れますよ。

ぱっとカーセンサーを拝見した所、7万キロ超え8万キロ以下で一番安い中古車はハイブリッドFパッケージで50万1000円でした。

書込番号：24004429　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

オークション相場でも極上物ですら40万行きませんわよ。

書込番号：24004507

[侍X220]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
オークション相場とか関係ありません。
あくまでもヤフオクやmercariで個人売買での販売の話です。
今からでもヤフオクとmercariを閲覧してみれば分かりますよ。
初代フィット2ハイブリッドですら、50万円以上で売られてます。
後は購入希望者が値下げ交渉してきたりしますが、
購入希望者との話し合いで価格を決めればいい話。

書込番号：24004509　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。
日産では、ノートの価格の高さにビックリ。
購入を余り匂わさずの査定が30
ホンダでは日産の査定額を聞かれたのに28万、トラブル続きのフィット3 ディーラーには責任はありませんが、
ホンダの査定額が30以上だったら、即決した気持ちでした。

書込番号：24004656　スマートフォンサイトからの書き込み

[口口ロロロ]

日産はノートの販売台数を稼ぎたいために下取りを高く出してきたように思える。
ホンダの28万も、もうひと押しで30万にしてくれるんじゃないかな？

書込番号：24004859　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞まいまい88さん

13年10月Sパケ17000kmだったかな。
この間、ノートの試乗に行った時に査定してもらったところ50万円でした。

実際買うならもう一声はありそうな感じでした。

書込番号：24004945

[まいまい88]

＞口口ロロロさん
ありがとうございます。
許せないのは（笑）日産は30と伝えているのに、28というところです。
今日、車に乗っているとラジオから車を買うなら大きいモータス！
と言うCMが流れたタイミングでたまたま店舗が近くにあったので何かの縁かと行って来ました。3月と言う季節がらか、満席状態。
査定は28万 本を見せてもらいましたが、
5万キロ基準で30万みたいです。　

書込番号：24005119　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます。17万Kで50万なら
私の30万は無いものねだりですね。
諦めました。（笑）
DCTの補償延期が切れるでには、乗り換えたいのですが・・

書込番号：24005147　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍X220]

＞まいまい88さん
人がアドバイスしてるのに無視ですか？

書込番号：24005237　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

すみませんでした。
ありがとうございます。
＞私はたぶん3人目だと思うからさんへの返信だったので・・
おっしゃるとおり、大型店舗などではどんなに頑張っても30万、売るとなれば、
自分で売るか、個人を良い様ですね。
次の車検までは、だいぶあるので、無理せず考えます。

書込番号：24005499　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍X220]

＞まいまい88さん
いえ、こちらこそ悲しくなりコメントしてしまいました。
申し訳ございません。

書込番号：24005708　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

皆さんありがとうございました。
決算期なので、査定額は30万を受け入れ、
今月末までに、結論を出したいと思います。
フィット4についてはハイブリッドはゴリゴリ、ガソリンホームで新古車を探したいと思います。今からは、ひょっとしたら、故障が多くなるのかなと心配です。まずは2回のタイヤ交換も間近なので、早く結論を出す必要があります。ありがとうございました。

書込番号：24005919　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

皆さんありがとうございました。
今日、フィット4 e:HEV HOME 契約してきました。下取りが30万を超えたのと、
フィット3からの乗り換え支援があると言うことで（ 28〜30万らしい）決めました。
恐らく、春に20周年記念車の販売開始と
一部の装備変更、新色の追加があるので、
もしかしたら、駆け込み販売かもしれません。何はともあれ、楽しみです。

書込番号：24018661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rena_kei]

6月上旬に一部改良と特別仕様車「CASA」「MAISON」が出るみたいですね

https://creative311.com/?p=114392

書込番号：24027238

[まいまい88]

＞Rena_keiさん
ありがとうございます。
契約の際、情報を見せてもらい、それでも契約しますか？（笑）と確認されました。

書込番号：24027474　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

fit3のエクステリアはカッコよかった、4はねー、、
ホンダはガラッとデザインを変えてくるから、当たり外れが大きいですよね。

書込番号：24116261　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞紺碧の流れ星さん
そうですね。フィット3 の時もＭＣで結構顔つきが変わって気がします。私は発売直ぐの顔が好きでした。今のフィット4は、購入時からフロントグリルは純正オプションに変えました。今は逆に芝犬顔も見慣れましたが（笑）

書込番号：24118055　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットハイブリッドGP5の過走行記録

[ぼのーぼの]

GP5のフィットハイブリッドで
20万キロ〜30万キロ以上走ってる人っていらっしゃるのでしょうか？

もしいらしたら、故障したところなど有れば教えていただきたいです。

書込番号：22779375　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

そんなに走りゃあどんな車でも故障の一つや二つはあるだろう。

何をしたいんだか？

書込番号：22779451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞懐古セナプロ時代さん
単純に長く乗ったら故障しやすい箇所を知りたいのではないですか？
私はフィットではないですが、これまで唯一10〜20万km走った軽自動車がありました。
親戚の修理工場で定期的にチェックして貰ってましたが、ワイヤーが切れててMTが動かなくなったり、
電気系統の故障で夜間の国道走行中に止まったのはよく覚えています（部品名は忘れました）。
その頃、長距離移動が多かったので、それを機に買い替え、以後はもう少し早めに買い替えています。
妻がフリードハイブリッドなので、個人的にはハイブリッド車特有の故障を聞いてみたいです。

書込番号：22779576

[ぼのーぼの]

＞懐古セナプロ時代さん
2015年のを中古で買ったんですが仕事で使うので年間6万キロぐらい走る予定なんです。なのでそういう使い方をしてる人の話を聞きたかったんですね

あなたみたいに答えもしないのにくだらない意見だけ言いに来る阿呆は求めてません。

書込番号：22779721　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

長くなるならハイブリッドはやめた方が無難だと思う。

壊れない事もあるでしょうけど、壊れた場合に高く付くのがハイブリッドだよ

書込番号：22779831　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞ぼのーぼのさん

あなたの質問自体が説明不足でしょう？
皆が勘違いしない様な質問の仕方ってものがあるでしょうに。

書込番号：22779891　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶでぶめたぼ]

ホンダのハイブリッドではモータファンASSY故障が比較的多いです。
私もGP2(フィットシャトル前期)で12万5000kmで故障しました。工賃込みで約3万です。
みんカラを検索されると大体の兆候はわかると思いますよ。

バッテリー本体などはあまり聞きませんので余程運が悪くない限り、
この辺りを見込まれてたら問題ないと思います。

書込番号：22780327

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

現在15万kmです。ミッションは5万kmで初期不良で交換済みの初期型。
先日スタートボタンがスマートキーとの通信不良が出るようになり、寿命とのことで2万ちょい払いました。
今のところ特にないですね。
ナビ取り付け、タイヤ以外は全てディーラー整備です。
直近は23km/lといったところですかね。

参考になれば

書込番号：22782061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

いま乗ってるＳパケは10万キロほどですが、特にトラブルはないです。
いや、細かく言うと、ドアまわりのボディ側のパッキンみたいなゴムが白化したり
気密が弱くなってきたのか外部の音が聞こえやすくなってきた気がする程度。
ＥＶのバッテリーも、特に劣化というほどの劣化は感じられません。
ボディはもともとちょっとひ弱ですがふつうに乗っていれば問題ないレベルです。

ＦＩＴ1に乗っていたときは８万キロほどのタイミングで、バタフライシフトの
マイナスのレバーだけが反応しなくなったことがありました。
経年劣化によるものと言われました。

もしかしたら現行のもエンブレ目的でマイナスばかり使ってると
そのうち故障することもあるかもしれませんね。


あとスレ主さんは説明不足だとは特に思いません。
長く乗っていれば誰もが心配になることだと思うし、ハイブリッドなら尚更。
それ以外に勘違いする要素とか、一体何があるというのだろうか。

書込番号：22782366

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

＞ねこフィット�V（さん）さん
ゴムモールの白色のグリス？ですが、恐らく同じ状態になり聞いてみたところ表面の油が固まった状態。絞った雑巾で擦ると落ちるとのことでやったらきれいになりました。

書込番号：22782483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞ｓｗｉｔｃｈｉさん

ほんとかぁ〜？
・・・と半信半疑でやってみたのですが、ホントにキレイになりました！
ちょっと諦めていたところで、すごい嬉しいです。
ありがとうございました。

書込番号：22782638

[ぼのーぼの]

皆様

ご回答ありがとうございます。

おそらく、20万キロ以内だとクリティカルな故障は出てこないのかなというような印象を受けました。

5年30万キロ壊れたり飽きたらしなければ乗るつもりだったのでとても参考になりました。
どうもありがとうございました。

書込番号：22782963　スマートフォンサイトからの書き込み

[デイタイム]

初年度登録15年5月のＦパッケージですが、走行距離11万1千キロを超えました。購入してから平均燃費29.7km/lで推移し差し当たり問題起きてません。ヤフオクでハイブリッドモニター購入し活用していますが、以前と比べて充電し難く、放電が早いきがします。素人感覚ですがバッテリーの劣化は進んでいる気がします。今年に入り平均燃費は29km/lと減少傾向です。

書込番号：22785845　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

長期間のるのであればハイブリッドはお勧めしません
少なくともメインバッテリーの劣化は免れないので
確か40万くらいしたかと

あと初期型で1年弱くらいでミッション交換しているのもお勧めしません
初期から2年くらいまでに搭載されているミッションは異音がなります
たしかその異音が解決したのが確かここ1年半か2年くらいだったはずなので
1年くらいに異音で話題になって交換された方が結構いらっしゃいますが（自分も）
最終的には異音が再発します
で交換にこちらも40万かかります

長期で乗るならガソリンのほうが良いかと

まあ次のがもうすぐ出るのでさらに安くなるのでは
RSとMTはなくなるみたいなのでそっちは高くなるかもしれませんが

書込番号：22815248

[vortis5296]

フィットハイブリッドS買って3年半経ちますが今のところ何も問題ありません。
エンジンキーの電池を最近新しくしたくらいです。
今135000キロです。
たしか7万キロくらいのときにHONDAからメインバッテリーを交換させて欲しいと言われたので新品を入れてもらいました。
あの交換は何だったのか未だにわかりません。

ちなみに前車はフィットシャトルハイブリッドで5年で19万キロ走りましたが問題なく乗れていました。
今頃、海外で活躍中？

書込番号：22826888　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうもぅ]

GP6ですが丁度20万キロ走り2回目の車検をディーラーで取ったばかりです。13万キロ位でデュアルクラッチからの異音でクラッチを無償交換してます。それ以外は特にトラブルはありませんでした。オイル交換は15000km事にやってますが燃費も特段変化はありません。今回の車検でハイブリッドバッテリーの診断もしてもらいましたが問題ありませんでした。年間4万キロ前後走りますので、今後が気になるところです。私も20万キロ以上の過走行の方のトラブルが気になりますね。

書込番号：23179406　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yazaken]

もう時間が経ってしまっているので、参考になるかわかりませんが、GP5の初期型ハイブリッドLパケにずっと乗ってます。
先ほど24万kmいったとこです。車にも当たり外れがありますので参考になるかわかりませんが…
Excelでつけている24万kmのトータル燃費は24くらいです。夏場は平均35ほど走ってます。冬場は暖気が多いため良くても26くらいですね、故障というより修理箇所としてはオイル漏れが15万kmで一度、あとは定期点検でオイル交換をするくらいです。
皆さんが言う異音？と言うものもコールドスタート時は多少しますが、エンジンが暖まれば特に気になりません。距離を乗っていても特に問題はない気がします。問題は主バッテリーがそろそろ寿命かな？と言ったところですかね。私の周りにもGP5のハイブリッドを乗っている人が多いですが、車に乗らなければ乗らない人ほど早く交換している傾向にあります。私は近くも早くもそろそろ交換時期かとも思っていますし、ある程度覚悟はしています。もしも寿命が来ても、しっかりと交換してエンジンが逝くまで大事に乗るつもりです。エンジンのIDCTは運転してて楽しいですよ！もしも乗っているので有れば大切に乗ってあげてください。乗ってないのであれば、是非一度乗ってみてください！加速の時少し踏んであげるととても楽しいですよ♪
長文失礼しました。

書込番号：24095993　スマートフォンサイトからの書き込み

12Vバッテリーの交換について

[mari5555]

フィットHVの3年目の車検になるのですが12Vバッテリーの交換を進められてます。
ただディーラーだと2万円以上で自分で交換すれば6000円もしないぐらいかと思います。(パナソニックのやつとか)

そこで質問なのですが5年保証(ホンダの延長保証)に入っている場合はディーラーで交換しないと保証は無効になるのでしょうか？

交換作業自体は自分でできるのですが保証が外れてしまう等あると嫌なので

よろしくお願い致します。

書込番号：23939635　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

バッテリー交換をご自身で行っても延長保証が無効になることはないですよ。

ただ、バッテリー交換を行った事により起こった不具合については当然ですが保証の対象外です。

書込番号：23939690　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

こんにちは、
本当に交換が必要なんでしょうか？
数値を見せてもらいましたか？

商売として、「早目に交換しておきましょう」と何処でも提案することです

先月２度目の車検を受けましたが、（はじめての交換）早いと思いましたがバッテリー交換をしました
今回、ネットで購入したバッテリーを持ち込んで交換のみをお願いしました
費用も１０００円弱で安く終わりました

車検に合わせてクルマの保証延長契約もしましたよ。

書込番号：23939725　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

普通から言えば問題ありません。
ホンダの保証延長「マモル」は一般保証及び特別保証を延長するものですから。
バッテリーは保証対象外です。
ただ、その交換したバッテリーによって出た不具合は対象外になるかもしれませんね。
またディーラーにて取り付けたアクセサリー系も延長対象外です。

買った所に相談するのが一番良いと思いますよ。

私の経験では・・・
エンジンがオフにならない（ACC）までしか落ちない、エンジンがかからないと言って出張修理に行きましたが、原因はご自分で取り付けしたナビでした。
ナビの動きがおかしいので、コネクターを抜いてみたら治りました。
この場合では有償でしょうね。

参考までに

書込番号：23939735

[mari5555]

＞kmfs8824さん
＞テキトーが一番さん
＞Shinsyudaisukiさん
解答ありがとうございます😊
たしかに今必要なのか？ですよね
ちょっと数値確認してみます。

ディーラーが言うには弱ってるそうですが実は半年前から言われていてあまり乗らないので乗るようになったらと思ってました。
さすがに2万円は高すぎるので自分で交換したいです。

書込番号：23939745　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ＦＩＴ３ＨＶですが、昨年初車検前にＤＩＹでカオスに交換しました。

サービスメカが購入価格を聞いたので約４０００円と言うと、半額ですねと言ってました。

バックアップしてましたがクリップが途中で外れてしまいました、時計を再セットしただけで、なにも不具合は起きませんでした。

書込番号：23939792

[槍騎兵EVO]

＞mari5555さん

私のFIT3、この間7年目の車検通して来ましたがバッテリーはまだ一度も交換していませんよ。

私もサンデーで余り走らないです。

まあディーラーはほんの少しでも劣化すると交換勧めますからね。

書込番号：23939876　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレッセの父]

前に乗っていたフイットシャトルHVも２年目位の点検でバッテリーの劣化指摘を受けて交換を勧められたのですが、ディラーは高いので自分でPanasonicのカオスに交換しました、それから7年以上使用して昨年新型フイットHVに買い替えしましたが、延長保証守くんも全て使用する事は出来ました。

書込番号：23939885

[MIG13]

一般的に、ハイブリッド車は純ガソリン車より鉛バッテリーが長持ちするようです。

理由は
・セルモーターを回すために鉛バッテリーから大電流を放電させる必要がない（劣化し難い）
・セルモーターを回さなので多少の劣化なら支障が無い。
からです。

一方で、セルモーターを回さないので劣化を認識できず、結果として、
突然の始動不能になるリスクがあるようです。

ただ、一般的な使用形態なら、3年で交換する程劣化はしないと思うので、
（1日放置した後で）電圧を計測してみると良いと思います。

DIYでバッテリー交換する方なら、以下のようなテスター
　https://www.yodobashi.com/product/100000001003656053/
で電圧計測できます。

加えて、以下のようなVTメーター
　https://www.yodobashi.com/product/100000001003218808/
を付けて、始動前にバッテリー電圧をモニターすることを習慣化すれば、
バッテリーを寿命まで使えると思います。

書込番号：23939951

[Shinsyudaisuki]

＞mari5555さん
私も２年前から言われていました
数値も見せられましたが、２回は弱っていると言われ、３回目は良好でした（あまり乗らないので、直近で遠出したかどうかによるかも）

昔はバッテリー交換を自分でやっていましたが、現在のクルマはメモリーを消さないように交換（バックアップを取って）する必要があります
このバックアップを取る製品も売られていますが、ヘタすると消してしまう恐れもあります

そんなことで車検作業に合わせて交換してもらいました

＊最近のバッテリーは突然死のようにダメになることもあってギリギリ使うことはオススメしません

書込番号：23940092　スマートフォンサイトからの書き込み

[mari5555]

皆さんありがとうございます
ちょっと他店で電圧測って貰うかディーラーで見せてもらうかします
さすがにディーラーは高すぎると思うので自分で交換しようと思います

書込番号：23945099　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞たしかに今必要なのか？ですよね

　ハイブリッド車の事は解りませんが、私共の車は、Dで「もう、交換が必要」と言われてから、2年近く乗りましたよ。　（^-^;
確かに、早めに交換する方が良いかも知れませんが、まだ使えるのに交換するのは、省資源からも無駄ですね。

　わが家では、安価なジャンプアップスターターを車に常備しながら、バッテリーは長めに使用しています。
また、そのスターターがあれば、自車だけでなく他車も、万一の時に難なく気軽に助けられますしね。

　無論、バッテリーを長めに使うのは、自己責任でですけどね・・・。　
因みに、うちの地域は比較的温暖で、また車は主に通勤等で使用しており、概して一度に長距離を乗ります。

書込番号：23946917

[MIG13]

>加えて、以下のようなVTメーター
>　https://www.yodobashi.com/product/100000001003218808/
>を付けて、始動前にバッテリー電圧をモニターすることを習慣化すれば、
>バッテリーを寿命まで使えると思います。

この種のVTメーターは、一定の電圧（11.5V）以下になると警報を出しますので、
突然死を防ぐ効果も期待できます。なぜなら
突然死の殆どは、実は徐々に進む電圧低下を見逃しているからです。

例えば、鉛バッテリー電圧の　12.0V と 11.4V の差は普通認識できませんよね。
（そいえば、ハイブリッド車は鉛バッテリーの電圧をモニタしていないのかな？）

ちなみに私は、過去にVTメーターにてオルタネーターの故障（発電無し）に気づき、
走行不能になる前に修理屋さんまでたどり着いたことがあります。

書込番号：23946987

[渚の丘]

簡便なメーターとジャンプスターター

　＞VTメーター
　
　うちでは、もっと簡便なメーターを付けています。
それと、ジャンプスターターがあれば、山奥の様な所でも心強いですね。　
うちでは、その組み合わせで、Dが言う「バッテリー交換 推奨期間」を、時に2倍近く伸ばしています。　
余談ながら、例えばその差額で「人参や大根」が、何百本も余計に買えますね。（^^;

＞一般的に、ハイブリッド車は純ガソリン車より鉛バッテリーが長持ちするようです。

　それなら、スレ主様の車は、もっと長く使えるんでしょうかね？　
流れとはいえ横から失礼しましたが、何しろ今度はハイブリッド車にしようかと思っていますので・・・。

書込番号：23947601

[渚の丘]

　　　　上の訂正です。
「　それなら、スレ主様の車は、もっと長く使えるんでしょうかね？」
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　スレ主様の車のバッテリーは　　　　　　・・・でした。失礼しました。

いずれにしても、今後は世の趨勢として、HVやEV車の出番が益々増えそうで、目が離せませんね。

書込番号：23947789

[mari5555]

バッテリーの種類の最後に純正はMFと書いてありますが
市販のものには書いてません。
交換可能でしょうか?
MFはメンテナンスフリーのバッテリー?と思いますが書いてないのではダメという事でしょうか？

書込番号：23951245　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞mari5555さん
MFと明記されていなくても大丈夫ですよ。

ちなみにホンダ車に純正装着されているMFバッテリーは市販のMFバッテリーによくあるタイプの完全密閉型ではなく、ある程度メンテナンスが必要な開放型のメンテナンスフリーバッテリーです。

使用バッテリーもアイドリングストップ車専用バッテリーではないので値段もそんなに高くありません。
https://s.kakaku.com/item/K0001101205/

書込番号：23951342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

純正バッテリーは46B19L。
※※B19Lのバッテリーを選べば問題ないです。
※※部分を60とか容量の大きいのにしてもOKです。

私もFIT3の時はDに点検の度弱ってるって言われてましたが、結局交換しないで乗ってました。^_^

書込番号：23951407　スマートフォンサイトからの書き込み

[mari5555]

皆さん返信遅くなって申し訳ありません
仕事等バタバタでした。お許しください。
返信頂きありがとうございました。

電圧は12.4Vでしたのでまだまだ大丈夫かなーと思っております。

書込番号：24008713　スマートフォンサイトからの書き込み

フィット３の最後モデルとマイチェエン前の差について

[watamono]

フィット３のマイナー前２０１７年モデルに乗ってます、マイナー後のホンダセンシング付きが魅力で、
中古で乗り換えたいと思ったり妄想しています、もう一つの興味がボディが強化されて、
静粛性が上がったみたいな記事を見るのですが、それって体感できるくらい
変わっているんでしょうかね？ハイブリッドは感じるけど、
ガソリン車なんて、それほどでも・・・って感じでしょうかね？
わかる人なんていないですかね？

書込番号：23789727

[北に住んでいます]

https://www.honda.co.jp/news/2017/4170629-fit.html

MC後に試乗しとけば良かったのに

剛性はおそらく判らないとは思われるが、静粛性はひとによっては判るのかも？。

書込番号：23789845

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

静粛性についても互いがわかるとしたら、唯一遮音ガラスを採用されたHYBRID Sのグレードぐらいではないですか？
ただ剛性についてはわからないかもしれませんがHYBRID車についてはプログラムの違いで加速感などで違いがわかるかもしれないですね。
たぶん加速で気持ちがいいのは前期型でYouTubeで見てもきっちり回してシフトアップしておりタイムにも表れています。
とは言え乗り比べたらの話しだと思います。

書込番号：23790432　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ＦＩＴ３ＨＶに乗ってますが、ＦＩＴ２ＨＶの修理時に代車がガソリンモデルＦＩＴ３だったのです、うるさいエンジンに閉口しましたが、ＨＶはそれに比べると静かです。

代車は約２々月乗りました、ＦＩＴ３ＨＶは今年初車検後半年が過ぎました。

書込番号：23790700

[watamono]

みなさま返信ありがとうございます、
けっきょくハイブリッドの情報は多いけれどガソリン車の情報は少ないですよね（苦笑）
僕はガソリン車に乗っていまして、次もガソリン車で十分かと思っています、
エンジン音は逆に聞こえる方が好きなんですが、ロードノイズが意外うるさいなって思ってまして、
今２０１７年モデルに乗って、マイナー後の静粛性が上がっているってことに（ロードノイズ低減だったらいいなやつです）
興味が出てしまったんです、でもハイブリッドが上位でガソリン車は格下扱いでガソリン車でそここだわるなよ！
って突っ込まれる感じですかね（笑）
僕はガソリン車で安く買いたい派なんですが、そこにこだわっている人なんてごく少数ですかね（苦笑）

書込番号：23791627

[watamono]

これ以上回答がつかないようですので〆ますね、
みなさんもありがとうございました。

書込番号：23795632

[良い物一番]

〆の後の投稿すいません。
気になったので投稿させて頂きます。
私、以前は2015年式8月購入1.3Fパッケージに乗っており、現在は2019年式1.3Lに乗っております。(両車ともガソリン車です。)

以下乗り比べて変化を感じた部分です。

静粛性
若干ですが確実に上がってます。ドア周りに遮音材が追加された様です。

ブレーキ
利き具合が格段に良くなりました。メーカー発表で構造を変更し少ない踏み込みでも強い制動力生むとの記事がありました。

ボディ剛性
曲がる時に感じるボディの捻れ？が以前に比べ良くなりました。こちらもメーカー発表で補強箇所を追加したとの記事がありました。

トルク
以前登り坂などで感じた力強いトルクが少しマイルドになりおとなしくなった様に感じます。しかし遅くなったとは感じません。

後は他の方のレビューとだいたい同じです。

乗り換えて良かった点はやはりホンダセンシングです。これだけでも乗り換える価値は十分あります。乗り換えた当初は良い意味で別の車に感じました。(笑)

乗り換えるのであれば製造工場も気にしてみて下さい。私のは鈴鹿工場産で他には寄居工場産が存在します。
購入前に見比べましたがリアゲートヒンジ部にボディ同色のコーキング処理(防錆)してあるのは寄居産のみです。またドア周り遮音材処理にも違いがあり、見比べた感じ寄居産の方が遮音材が多く見えました。
以上の違いは確認しましたが最終的に両工場の塗装工程の違いから鈴鹿工場産を選びました。

生産工場の見分け方、塗装工程の違いはネット記事に載ってますので参考にして下さい。

買おうかどうかの時期が一番楽しいですよね。快適なカーライフ、応援してます。

書込番号：24004059　スマートフォンサイトからの書き込み

Honda Total Careで燃費履歴(eco情報)が表示されない

[ぷりきちチャーシュー]

MC後フィットハイブリッドLパッケージに乗っております。
カーナビはVXM-205Ci(純正)、通信機器はホンダから提供して頂いたインターナビ・データ通信USBを使っております。

上記の車環境で、Androidスマホに「Total Care」アプリをインストールし、このアプリから燃費履歴を見ると、「表示に必要な走行データがありません。・・・」というメッセージが表示され、燃費履歴が表示されなく、困っております。

燃費履歴を表示するために必要な設定等がありましたら、ご教授よろしくお願いします。

・アプリ(Total Care)で総走行距離は、表示されております。
・ホンダの下記のサイトの「フィット+VXM-205Ci」のeco情報に「●」が付いていることは確認しております。
・この車は、購入１週間未満になります。

https://www.honda.co.jp/navi/support/function/function-20m.pdf

書込番号：23969693

[エンジェル・ハート]

＞ぷりきちチャーシューさん

燃費履歴用の設定は特にはないと思います。

・ディーラーでの入会登録は完了してますか。（ディーラーに要確認）
・燃費履歴以外の例えばドライブノートなどはちゃんと表示されますか。


ないとは思いますが、
・例えば2月に走行していなければ2月の燃費履歴にはおしゃってるメーッセージが表示されます。

書込番号：23970366　スマートフォンサイトからの書き込み

[prizemoney]

ドライブノートは６カ月まで遡れるのに、燃費記録は前月分までだけというのはちょっとね。
うっかりして印刷せずにいると記録が取れなくなりますね。

書込番号：23970553

[ぷりきちチャーシュー]

＞エンジェル・ハートさん

コメント、ありがとうございます。

Honda Total Careとinternavi LINCに入会しております。

ドライブノートは、総走行距離のデータは更新されますが、他のデータは表示されず、「直近6か月の走行データが登録されていません」の表示が出ております。
(ナビの設定で、ドライブノートを「利用する」に設定は行っております。)

書込番号：23970770

[ぷりきちチャーシュー]

＞prizemoneyさん

燃費記録は、１か月しか残してくれないんですね。

まずは、スマホまたはパソコンで見れるようにしたいと思います。

書込番号：23970781

[ぷりきちチャーシュー]

何も試していませんが、今朝見たら、燃費履歴とドライブノートが表示されていました。

HONDAの登録か何かに時間がかかっていただけかもしれません。
お騒がせしました。

書込番号：23971780

エンジン始動時の音について

[pokepoke123]

最近2014年モデルを購入しましたがエンジン始動時にキリキリ?みたいな音がします。水温警告灯の青いマークが消えたあとは音がしなくなります。延長保証も切れてしまっていると思うので諦めるしかないですか?過去ログを見るとミッションを交換している人もいましたが情報が古いことや保証が残っていたと思われるので質問しました。

書込番号：23946169　スマートフォンサイトからの書き込み

[prizemoney]

ファンベルトが緩んでるだけじゃない？

書込番号：23946191

[チビ号]

＞pokepoke123さん
こんにちは。

＞最近2014年モデルを購入しました

と言う事は、新車購入時や車検時に加入できた延長保証とは関係なく、中古車を購入した時の保証が関係すると思いますから、出来るだけ速やかに購入した店舗と相談する事をおすすめします。

スレ主さんのキリキリ異音が解決する事を願います。

＞prizemoneyさん

ここはフィットハイブリッドの板なので、スレ主さんのクルマがガソリン車ならともかく、ハイブリッドならばベルトレスなのでファンベルトはありません。

書込番号：23946201　スマートフォンサイトからの書き込み

[pokepoke123]

＞チビ号さん
返信ありがとうございます。
中古で購入しましたが販売店の保証などはないです。
最近ミッションの保証が延長されたとみましたが保証内容とは違う気がしたので質問しました。

異音はこれと全く同じです
https://www.youtube.com/watch?v=iIZoSUG9Vkg&t=112s

書込番号：23946273

[masadono]

私の2014年車も始動時その動画と同じキーンという音が発生していました。
鳴るのは冬場だけでしたね。
2年目くらいでしたので無償で修理してもらいました。
私の場合はミッション交換ではなくクラッチ部品交換で直りました。以来異音は全く発生していません。
グリスの不足とか何とか・・・詳細は覚えていませんが、すでにメーカーからDに修理方法の指示が来ていたとのことでした。
ミッションの交換までは必要ないと思いますので、修理代などDに訊いてみたらどうでしょう。
確かここの掲示板だったと思いますが、冬だけのことなので気にしないという方もいましたけどね。

書込番号：23946682

[pokepoke123]

＞masadonoさん
返信ありがとうございます。
DCDではなくクラッチの交換をしたんですね。
時間があったらDに聞いてみてます。
一度気にしてしまうと気にしてしまうタイプです。

書込番号：23946724

[pokepoke123]

Dで見てもらいました。
結果としてはリコールの対象では無くオイルも減少していなかったそうです。
クラッチ？の部分がおかしいかもしれないと言われました。
部品交換で30万近い見積書が出ました。
このまま乗ることにしました。

書込番号：23956066

[pokepoke123]

ちなみに他のディーラーに持っていっても変わらないですよね？
今回見てもらったディーラーではこのような症状は聞いたことがないと言われました。

書込番号：23957975

[masadono]

私は北海道ですが、先に書いた通りDはすでに知っていて「ああ、その症状ですね・・・」といった感じでした。
気温の影響だと思いますので、スレ主さんがどこにお住みか分かりませんが、地域によるＤの対応の違いはあるでしょうね。
いくつかのＤに電話ででも訊いてみたらいいんじゃないですか？
でも修理代が本当にそんな高額ならちょっと躊躇しますよね。

書込番号：23959351

[ナオタン００]

＞pokepoke123さん
ご心配です。
クラッチとはMTのクラッチと異なりミッションに内蔵されている部分ではないですか。
修理のためにはミッションを降ろして作業するのでしょうから高額の見積はうなずけますね。
上の方もかかれてますが、最近購入されたのなら半年程度の購入店保証はありませんか？
また、購入店に相談すると何らかの提案があるかもしれませんよ。（もちろんいい意味で）

書込番号：23959404

[pokepoke123]

＞masadonoさん
他のディーラーに見てもらいましたが同じ費用がかかるとのことでした。また、9年に延長された保証はエラーデータが残っていることとメーターに警告表示があって初めて適応されるとのことでした。

書込番号：23964291　スマートフォンサイトからの書き込み