ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

ホンダセンシング動作しない。ダッシュボード付近カタカタ異音

[田中優子]

初めまして。
1、ホンダセンシングで、高速道路でクルーズコントロール115km設定、レーンキープオンで走行していると、前に車両が現れたときに、車両認識がおそいせいか、自動ブレーキが遅れて激突しそうになることが、60kの走行で3回ありました。
80km程度だとちゃんと動作するのですが。


2、また、ダッシュボード中央、グローブボックスのエアコンパネルの左下あたりからカタカタ音がします。

御手数ですが、御指南をお願いいたします。

書込番号：24180418　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

＞田中優子さん

この掲示板では実際の車を見ることもできないし、テストすることもできません。ディーラーに相談された方がよいと思います。まあディーラーに見せると、音がしないというのはよくあることですが。私が購入したGR3の場合は助手席サンバイザーのあたりからビビリ音がしたのですが、ディーラーに持って行くと再現しませんでした。いつの間にか、音はしなくなっていましたが。

どの道、
「■Honda SENSINGは、ドライバーの運転支援機能のため、各機能の能力（認識能力・制御能力）には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。 」とhttps://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/active-safety/ にあるので、Honda SENSINGに任せっきりにはできないと思いますが。危ないと思ったら、自分でブレーキをかけた方が安全でしょう、きっと。

書込番号：24180438

[麻呂犬]

115キロの速度で走っている際、前方に60キロの速度の車が入ってくると間に合わないが、80キロの速度の車では大丈夫です。

こんな解釈で良いですか？

ならば、何でも限度は有ると言う事ですよ。

書込番号：24180646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

115km/hで走っていて、前に60km/hで走ってる車がいたら車間距離がだいぶ詰まってからじゃないと自動ブレーキかからないけど、前を走ってる車が80km/hだと安心できる車間距離で自動ブレーキがかかるって事ですかね。

あまり使ったことないけど、万能じゃないんだから危ないと思ったら自分でブレーキ踏んで速度落とすのが正解じゃないですか？

ぶつかるかもって思いながら、そのまま機械任せにしてたんですか？(+_+)

書込番号：24180716　スマートフォンサイトからの書き込み

[DECS]

自動運転と運転補助の区別がつかないんですね。

書込番号：24180786

[ひろ君ひろ君]

自動システム　ではなく　支援システム　です

書込番号：24180945

[maca78]

�@車間距離の設定はどのくらいに設定していますか?
4段階のうち3番目か4番目の広めの車間設定にすれば、早くブレーキがかかると思いますが。
　１・2番目くらいだと思った以上に車間が詰まってビビることがあります。

書込番号：24182116

[クッキー “@]

＞田中優子さん
速度差が5５km/hもあるわけですから自車は相手を停止中と認識してるのでは？
それでの緊急ブレーキ作動では？　車としては正常だと思います。
なんでそこまで速度差があったのか知りませんけど皆さんの言う通り運転支援システムなので
危ないと思ったらご自身でブレーキを踏まれたらいかがでしょうか

書込番号：24182481

[岩ダヌキ]

＞田中優子さん

ちょっと意味がわかりづらいのですが、

『1、高速道路でクルーズコントロールの速度を115km/hに設定中、前方に遅い車両が現れたときに激突しそうになり自動ブレーキが作動したことが60km程度の距離を走行した際に3回あり恐怖を感じました。
クルーズコントロールの速度を80km/h程度に設定した場合は恐怖を感じるようなこともなく安心して走行することができました。』

このような解釈でよろしいですか？

書込番号：24182782　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobami]

＞田中優子さん
FIT4オーナー 9カ月です。
1.それは貴殿がホンダセンシング、ACCより運転が上手だから感じるのだと思います。実際ACCはあてになりません。
2.ブレーキランプ点灯時のリレーの音です。今どき機械式のリレーだと、寿命が心配ですね。

私の場合は、ホンダセンシング全オフACCもLKASも道路が綺麗で単独走行でない限りは使いません。
最近ではオートブレーキホールドも使いません。カックンブレーキになるし、燃費も落ちるので。
ACCはピッチング(速くなったり遅くなったりを繰り返す)を起こすので、酔います。燃費も落ちます。
LKASはあらぬ方向にハンドルもってかれます。
運転補助というよりは運転の邪魔ｗ

書込番号：24183337

[かず＠きたきゅう]

いずれにしても、表現もよろしくないし、なんとなくでしか理解していないのでしょうね。

使わない方が身の為だと思います。

運転支援機能は、普通に運転する以上に技量が必要なのです。

誰でも使いこなせる機能ではありません。

高速運転が楽になると言われている方達は、運転支援機能の仕組みを理解して、それに合わせた運転が自然にできる人です。

それでも、頭を使う運転を要求されます。

車を運転する時に、ハンドルを切る、アクセルを踏む、ブレーキを踏むと言う操作は、普通の人は考えないで自然に出来ていると思います。

これは自分で動かしているからですね。
運転支援は、ある意味他人車に乗っている感覚を持つと思います。

自分の感覚とは、明らかに違う挙動が起こるのです。
それを意識する必要がある、考えて運転しなければならないという事です。

書込番号：24186336　スマートフォンサイトからの書き込み

2014 年66000キロGK3アイスト走行の信号待ちでエンスト

[れおりんミニー]

今年の２月にリコールのスタートボタンの修理と車検の見積もり点検をしました

その時に整備保証書を頂き6ヶ月以内の不具合は保証出来るとの記入があります

エンジンの不調が一週間前から出始め車検もあったので
見てもらいました。
コンピューター診断はしてないですが、症状からセルモーターの故障という事でした
見積もり金額は６００００円位　　
アイストを解除すれば普通に走行出来る状態です

セルモーター関係の故障は整備の保証には含まれないものなんでしょうか？
３００００円以内の修理なら即決出来たんですが、セルモーターが原因というのは、症状で分かるようなものなんでしょうか…

書込番号：24104058　スマートフォンサイトからの書き込み

[牟田口中将]

セルモーターはエンジンをかける度に消耗して壊れるから
アイドリングストップなんてやらせてたら早く壊れちゃうんだお

車メーカーもそれ知ってて、売れるからって理由でアイドリングストップやってるんだから困った人たちだお(ノ_・。)

書込番号：24104095　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞れおりんミニーさん

基本的には整備作業に伴う整備保障は、その時に作業した内容に対して“のみ”保障されると思いますが。

詳しくはその整備保障書を隅から隅まで読めば書いてあると思います。

リコール対応時にセルモーターを何か触る修理内容だったのですか？

書込番号：24104096　スマートフォンサイトからの書き込み

[れおりんミニー]

＞Ｇｏｅ。さん
スタートスイッチの交換だからセルモーターは関係ないのかもしれないですね…

書込番号：24104137　スマートフォンサイトからの書き込み

[れおりんミニー]

＞牟田口中将さん
コンピューターの診断無し、最初は不具合の症状を見てないがおそらくセルモーターの故障と言われ、症状見てないのにセルモーターの交換は出来ないと言ったら整備士に確認しに行って、症状見ましたの言い直してきたので不信感です…

書込番号：24104140　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

２００９年の２代目のフィットに乗ってる。古い車を廃車して新車購入なら２５万円補助金が出た時私のミニの見返りに息子が買った車。

数年我慢してたが走行８万キロちょっとでセルモーター起動時に金属音がするのがひどくなった、恥ずかしいので修理しなけりゃ。
５万円ちょっとの修理費だったと管理している娘が言う、続いてイグニッションコイルの故障でエンジンが震えだす。
これもダメなのは１個だが４個交換で５万円近くかかるそうだが少し安くしてもらったと。

保証期間というのはしっかり明記されているのでそれに従えば良いがスレ主さんの７年だとどうなのかな。
修理箇所に対する保証だと思うのでその時交換していないセルモーターだとダメでしょうね。
アイドリングストップを解除し続けても良いのならそのまま乗れるということなのでディーラーと相談ですが特殊なセルスタート機能だと修理した方が無難かも。

車を維持していくと耐久性のある消耗品の故障が発生してくるが費用は高くつくね。
我が家のフィットは走行９万キロ弱なので冷却系も怪しいでしょう。

アイドリングストップ、所有の車３台には無い機能。バイクのＰＣＸ１５０には付いていたが使うことは無いまま３年半で売却。
私には必要ない機能でしたね。

書込番号：24104146

[kmfs8824]

整備保証とメーカー保証は他の方の書かれてる通り全くの別物です。

アイスト時の始動不良ならディーラーの判断も間違ってないはずです。
似たような事例も沢山あるのでしょう。

セルモーターの交換ならリビルト品をあたって貰えば半額以下に収まります。

それと交換なしで常時アイスト解除で乗っているのも一つの手じゃないでしょうか。

正直言ってアイスト自体意味あるものとも思いませんし

書込番号：24104404　スマートフォンサイトからの書き込み

[れおりんミニー]

＞神戸みなとさん
修理で高くついても困りますね、
アイストはもう使わないです

書込番号：24104457　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

エンジンの不調…？
どんな？
通常セルモーターがエンジンの調子に関わることは無い。
胡麻かされている？
6万？
高過ぎないか？
請求マシマシされてる？

書込番号：24104460　スマートフォンサイトからの書き込み

[れおりんミニー]

＞神戸みなとさん
エンジンスタートボタンを押した時もかからず、警告灯がつき、エンジンがかからない時があります

セルモーターリベルト品とリレーで５７０００円との事でした

書込番号：24104477　スマートフォンサイトからの書き込み

[れおりんミニー]

＞麻呂犬さん
エンジンスタートボタンを押して、エンジンがかからず複数の警告灯が出る時があります

アイスト中の信号待ちで再始動が出来ずエンストする時かあります
アイスト解除してれば走行中は問題ありません。

セルモーターリベルト品とリレー交換でディーラーだと５７０００円
一般整備工事で50000円と言われました…

書込番号：24104494　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞れおりんミニーさん

> スタートスイッチの交換
それならば残念ながらセルモーターは関係ないですね。

ディーラーにセルモーター交換の話をされたのならば、概ねそれが原因かと。

ディーラーならば何台も同じ車を診ているはずですから、その経験からそう言っているはずですからね。


２０１４年式ですから７年も経過していますから、走行距離はそれほどで無いですけど、そろそろガタがきてしまう部品もあろうかと思います。

書込番号：24104571　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちずき]

＞れおりんミニーさん
セルモータ不良で同様の症状が出ていて、セルモータ交換で直った、という人もいるようです。
セルモータを使った回数で寿命が来るようなので、修理するしかないですかね。

価格コムの過去記事
https://s.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=22858793/

書込番号：24104586　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

アイドリングストップ後の再始動ができなくて、
エンジン始動は、問題なくできる?
アイドリングストップをキャンセルしたら、普通に走れる。
これで、セルモーターの交換で直る。？
制御に問題あるように感じますが、セルモーター自体にアイドリングストップの制御する何かが付いてるのなら、仕方ないと思いますが、モーター自体は、回るのですね。疑問です。
すみません。戯言です。無視してください。

書込番号：24105150　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞れおりんミニーさん
リビルトのセルモーターは2万位で買えます。近所の修理工場で持ち込みでやって貰えるか聞いて見られたらどうですか？
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88+%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC/

書込番号：24105209　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

単純なセルモーターによる起動ならこの状態にはならんでしょうね。
大昔N３６０というホンダの軽４の起動はセルダイナモ方式。
発電機がセルモーターの役目もするというもので直流発電機だったからですね。
焦げた臭いと煙が出たので修理してもらったことがあります、チャージランプが点灯していましたね。

先にあげたバイクのPCX１５０の起動はこのセルダイナモのような機構です、仕組みは似てるが交流発電機なので制御は非常に高度なもの。カチンカチンというフライホイルにピニオンギアが飛び込むときの音がしないのが特徴です。
これだと厄介ですがフィットのアイドリングストップ車もこの方式じゃないかなと。
我が家のフィットは単純なフライホイールに噛み込む飛び込み式のセルモーターでした。

サンバートラックで夏季の登坂時の停車で始動不能になったことがある、クランク角センサーの過熱による不具合なので冷えればまた起動するという厄介な症状。燃料噴射と点火ができないのでセルモーターは回るがエンジンはかからない。
これ機器診断では故障履歴も残らなかったので原因箇所がわからない、サービスマンの経験により部品交換でした。
工賃込みで８０００円ほどの修理費でした。
すごくポピュラーな故障なので他車も発生する故障です。

故障は部品交換で直ればまた乗り続けれるので修理した方が良いのではと思う。
車を買い替えることを思えば安いものです、古い車に乗り続けている私の私見です。
２００６年製のサンバートラックと昨年買った２００３年製のダイハツコペンに乗ってるが故障しても修理できれば乗り続けようと思う。
乗るのを昨年から控えていると半年で２台とカブのようなバイクの走行距離合計は２０００ｋｍほどになってる。以前は無駄に走ることが多かったんだなと。
古いローバーミニを乗り続けていたことを思えば維持は楽なものです、毎月１万円づつミニ君貯金で貯めていたものです。２年で２４万円貯まるので大きな修理が無ければ車検費用に充当というもの。

書込番号：24105232

[麻呂犬]

病気みたいにセカンドオピニオンが1番ですが…
ディーラーでケッタクしてると…

書込番号：24105307　スマートフォンサイトからの書き込み

[れおりんミニー]

＞もちずきさん
直ったとの口コミありますね(^^)
解決させるか、このまま様子見るかにします

書込番号：24105958　スマートフォンサイトからの書き込み

[れおりんミニー]

＞バニラ0525さん
＞紺碧の流れ星さん

セルモーターの不良意外にも何かあるとしたらなかなか見つからない場所なんですかね

ディーラー以外の修理工場を何件か廻ってみます
持ち込み作業も可能か聞いてみます

書込番号：24105960　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>アイスト中の信号待ちで再始動が出来ずエンスト
>する時かあります
>アイスト解除してれば走行中は問題ありません。

セルモーター自体は壊れていないが、アイスト制御部品(リレーだけとは考えにくい)が故障しているのでしょうね。　
修理代ですが、
・アイスト用セルモータは、信頼性重視で高い？
　６万kmなら既に交換時期なので交換の見積になる
・アイスト制御部品の交換必要

が高い理由でしょうかね

書込番号：24106138　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車は何かしら壊れる物です。
ある程度の交渉は必要でしょうが、サッと決めてサッと修理して終わりです。

ごねても、嫌な思いをするのは自分なので、自分で修理出来ないなら、それなりの対価を支払うのが人として当たり前。

普段から足としてしか使わないのに、車の構造すらよくわかってないのに、壊れたら分からない分野に首を突っ込んで、ごちゃごちゃ言うのは、ある意味営業妨害。

文句言いたいなら、整備士と同じくらいの知識を持っておくことだな。

書込番号：24106900　スマートフォンサイトからの書き込み

質問があります。

[hisa.11]

フィット3ハイブリッド（GP5）Lパッケージに乗っています。
先日、ホイルを15インチから16インチにインチUPしたのですが、リア-の方を、もう少しだけ出したいと思うのですが、
5ｍｍのスペンサーをいれたいと考えています。ここで、質問があります。
GP5はリア-はドラムブレーキのためスペンサーは付けられないと聞いたのですが、付けられないのですか？
また、付けられたとして、ボルトは純正ボルトでも大丈夫ですか？
ちなみに、5ｍｍ以上のスペンサーやワイトレを付けるつもりはありません。
回答お願いします

書込番号：24122415

[Che Guevara]

ホイールナットのかかり代はホイールなどにより前後しますけど、大体９回転から１０回転は締め付ける必要があります。
ホンダ車はM12×P1.5なので、1.5mm×９＝13.5mmから 1.5mm×10＝15mmは最低限
ナットがかかっていないと危ないです。

純正ハブボルトはスペーサーの余分は考慮されていませんから、許して３mmまでですね。
それ以上となると、ハブボルトをロングタイプに打ち替えた方が良いです。
また、スペーサーをかますと、ハブリングがホイールにかからなくなるので
ホイールセンターが甘くなります。

メーカーの設計上はセンターハブとホイールナットの両方で安全性を確保する設計になっています。

ドラムブレーキでもスペーサーは噛ませるとは思います。
ホイールがカチッと噛むならスペーサーも付きます。

書込番号：24122502

[スーパーアルテッツァ]

hisa.11さん

下記の協永産業のホイールスペーサーの注意書きを参考にしてみて下さい。

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WheelSpacer.html

つまり、下記の点に注意すれば良いでしょう。

・スペーサー取り付け後、ナット・ボルトのネジ山が10mm以上締まる

・取り付け面がフラットでないドラムブレーキ

という事でドラムブレーキでも取り付け面がフラットなら取り付け可能です。

又、ボルトに関してはネジ山が10mm以上締まるようなら、純正ボルトでも大丈夫です。

書込番号：24122511

[hisa.11]

早急の回答ありがとうございます。参考させてもらいます。

書込番号：24122537

[hisa.11]

すいません。ニックネームいれるの忘れました。
改めてありがとうございました。＞スーパーアルテッツァさん
＞Che Guevaraさん

書込番号：24122542

[ひでふぁいやー]

hisa.11さん　私、以前同じGP5Lパケ乗ってまして、普通にディーラーで5mmスペーサー付けてもらい乗ってました。
その時は7mmつけようとして断られ、5mmなら大丈夫ってことで買い直してつけてもらってます。
所有中は全く問題ありませんでした。

書込番号：24122667　スマートフォンサイトからの書き込み

[hisa.11]

そうなんですか？5ｍｍのスペンサーリア-つけても大丈夫なんですか？
その時は、純正ボルトだったんですか？あと、Lパッケージは、ホイル15インチですけど、
ひでふぁいや-さんは、ホイルは、何インチのホイルでしたか？
私は16×6.0J+51のホイル　タイヤ185/55R16/83ｖです。参考がてら、教えてください。
あと、遅くなりましたが回答ありがとうございます。＞ひでふぁいやーさん

書込番号：24122797

[槍騎兵EVO]

＞hisa.11さん

5mmスペーサー付けてますが特に問題は無いですね。
Sパケなので純正16インチです。
ナットも純正のままです。

でも掛かりが5mm分浅くなるのは確実なので、マメな確認はした方が良いですよ。
自己責任です。
私は緩んでた事は無いですけどね。

書込番号：24122824

[ひでふぁいやー]

＞hisa.11さん
ヤフオクで買ったグレイス用の16インチ純正ホイールつけてました。スペックはSパケの純正アルミと同じ。ナットはホンダ純正でした。
ナットはホイールに合ったもの使わないとちゃんと締まらないので危ないですよ。

書込番号：24122979　スマートフォンサイトからの書き込み

[hisa.11]

＞ひでふぁいやーさん
回答ありがとうございます。参考させてもらいます。

書込番号：24123870

[hisa.11]

＞槍騎兵EVOさん
回答ありがとうございます。とても参考になりました。

書込番号：24123873

[しいたけがきらいです]

＞hisa.11さん

気を悪くしないでいただきたいのですが、素朴な疑問で、
片側5mm外に出して見た目に分かるレベルなんですかね？

同様の方がほかにもチラホラいらっしゃるようですが

書込番号：24124750

[槍騎兵EVO]

＞しいたけがきらいですさん

気持ちって感じですね。
面一までにするには20mm以上やる必要がありますが、サスペンション構造上フェンダーに干渉しますしホイール、ハブなど色々面倒なので手軽に出来る範囲がそこまでって事です。

まぁただの自己満足ですよ。
ファッションとか見た目なんてそんな物でしょ？

書込番号：24124792

[hisa.11]

＞しいたけがきらいですさん

返信ありがとうございます。確かにしいたけがきらいですさんがおっしゃる通り5ｍｍ出しても見た目は変わらないと思います。
自己満足でやってるかんじです。

書込番号：24124857

[しいたけがきらいです]

＞hisa.11さん
＞槍騎兵EVOさん

クルマいじりってそんなもんですよね

自分の満足感が全ての原動力ですよ

書込番号：24125247

[hisa.11]

皆さん、意見凄く参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：24126114

[gda_hisashi]

＞hisa.11さん

スペーサーの注意には無くても
大抵のワイトレにはドラム不可と記載されています
(最近知りました)

理由は解りません

僕はドラム車にスペーサー入れていますし
昔別の車でも入れていましたが
ドラムだからとトラブルは有りませんでした

僕はノーマルハブボルトで長年５mmスペーサー使っていますが
ノーマルハブボルトだと５mmはギリな感じしますね
(使うホイールやナットにも依ると思いますがボルトネジ山には負担有りそう)

３mmか４mmの方が無難かも６mmとか有っても使う気しません
７mmは無理

書込番号：24126652

乗り換えと交換

[かずにゃんさん]

今乗ってる2001年のフィットからフィットハイブリッド2014年走行距離66000キロの車検込みの価格74万はありでしょうか？（修復歴なし）
最近の車の仕様がわからないのですが、フィット純正ナビは社外のナビに変えれない仕様なんですか？
あとタッチパネルのエアコンが嫌なので現行フィットのダイヤル式エアコンに移植って可能なんですか？
詳しい方いましたらご教授お願いします。

書込番号：24073376

[北に住んでいます]

74万円は諸費用等もコミの乗り出し価格って事でしょうか？

ならグレードにもよりますがそんな物かと思いますけど、諸費用等別ならちょっと高いかもです


ナビは純正でもディーラーナビのGathers（ギャザズ）が付いているのなら交換も問題無いけど、メーカーナビだと交換は不可能ではないがオートバックス等の量販店やディーラーでは軽く断られます（DIYかプロショップでなら可能って感じ）

なので交換前提ならば、メーカーナビが付いてる中古車は選択しないで、社外かGathersナビが付いている中古車を選択すべきです


エアコン、モデルが違えば別の車だから無理ですよ

どうしても嫌ならその現行買えばと思います。

書込番号：24073456

[スーパーアルテッツァ]

かずにゃんさんさん

＞今乗ってる2001年のフィットからフィットハイブリッド2014年走行距離66000キロの車検込みの価格74万はありでしょうか？（修復歴なし）

下記は2014年式で走行距離6〜7万kmのフィットハイブリッド（FF）のホンダ認定中古車を検索した結果です。

https://ucar.honda.co.jp/search/honda/?shs=HO_S028%2AHO_S089&grd=HO_S028_F003_K124%2AHO_S028_F003_K125%2AHO_S028_F003_K126&nsl=2014&nsh=2014&kyl=60000&kyh=70000

又、下記は価格コムで2014年式で走行距離5〜7万kmのフィットハイブリッドの中古車を検索した結果です。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=2/Model=31605/Generation=41712/AgeType=2014/Mileage=50000-70000/

このホンダ認定中古車や価格コムで中古車価格より、総額74万円なら妥当な価格と言えるかもしれませんね。

＞最近の車の仕様がわからないのですが、フィット純正ナビは社外のナビに変えれない仕様なんですか？

下記のどちらのナビが付いているかご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2017/webcatalog/equipment/navi/

これでメーカーオプション ナビが付いてるようならナビの交換は難しいとお考え下さい。

しかし、ディーラーオプション ナビのGathersや社外品ナビが付いていれば交換可能です。

＞あとタッチパネルのエアコンが嫌なので現行フィットのダイヤル式エアコンに移植って可能なんですか？

2014年式フィットなら下位グレードにマニュアルエアコンが搭載されていました。

このマニュアルエアコンへの交換は頑張れば出来る可能性はあります。

ただ、簡単には出来ないでしょうし、金額も高額になる事が予想されます。

とい事でダイヤル式エアコンへの交換は難しいとお考え下さい。

書込番号：24073502

[Shinsyudaisuki]

＞かずにゃんさんさん
フィット３の初期型は何かとありましたよね！？
都度リコール対応をしていたものの本格的な対応には時間がかかります
私だったら万全を期して後期を買います

書込番号：24073533　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その後も色々有ったかな？
ホンダはこのフィットは無かったことにした様ですよ。

書込番号：24073613　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞今乗ってる2001年のフィットからフィットハイブリッド2014年走行距離66000キロの車検込みの価格74万はありでしょうか？（修復歴なし）

個人的には、無しだと思いますよ。または賭けかも？…（笑
理由は、皆さんが述べてますし、ご人身でもいろいろと調べれば…（笑

同じ、74万円なら1.3リッターの「純ガソリン車」の方が選択肢が多くて、高年式・低走行車が選べると思います。
社外のナビが希望なら、最初から「MOP仕様」じゃないものが選択出来ますし、その方が更に安いかと・・・？

ハイブリッドなら、安心感の高い後期がおすすめですが、高いし燃費も前期に比べると・・・
だったら、（意外と）燃費が良く、走りも良い1.3リッターがおすすめと思えるのですが…（笑

書込番号：24073677

[kmfs8824]

純正ナビの種類が分かりませんが、ディーラーオプションナビなら問題ないですが、メーカーオプションナビから社外ナビへの換装は手間とコストを考えたら止めた方がいいです。

もう一つ、タッチ空調パネルからダイヤル式空調パネルへの交換に関しては、オート用は吹き出し口、温度、内外気切り替え等モーターでワイヤーを作動させてます。
マニュアルエアコン用は切り替え操作レバーとワイヤーがダイレクトに繋がってるので、交換にあたって部品交換や高額な工賃が発生します。

メーカーオプションナビ換装＋空調パネル関連交換で部品代と工賃合わせると、下手すれば車両代金近く金額がかかるかもしれません。

もちろんディーラーでの作業は当然断られます。

フィット3HVの中古車としての車両価格は妥当です。

ただ、前途のような交換希望の点があるようならフィットHVとは別の車種も選択肢の一つに入れた方が無難でしょう。

書込番号：24073703　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

かずにゃんさんさん

個人的な意見ですが、ホンダのハイブリッドは、2モーターをオススメします。これが一番間違い無いと言えます。

2モーターは非常に完成度が高く、以前の1モーターは残念ながら欠陥レベルの完成度です。

予算的な事ならガソリン車をオススメします。

書込番号：24075390　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずにゃんさん]

＞北に住んでいますさん
返答ありがとうございます。エアコンの方はあきらめます。
＞スーパーアルテッツァさん
返答ありがとうございます。中古車検索でも平均ぐらいなので買うことにします。
＞Shinsyudaisukiさん
返答ありがとうございます。
販売店に聞いたらリコールは修理済みみたいなので大丈夫だと思います。

書込番号：24093181　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずにゃんさん]

＞トランスマニアさん
返答ありがとうございます。
予算的に厳しいので、とりあえずグー保証付けて要するに見てみます。

書込番号：24093185　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずにゃんさん]

＞kmfs8824さん
返答ありがとうございます。
ナビはギャザスみたいなので、使ってみてから交換するか考えてみます。

書込番号：24093577　スマートフォンサイトからの書き込み

[手取り20万ボーナス0]

同じような状況で
フィット2ガソリンからフィット3ハイブリッドに
乗り換えました。
初期の初期は何かと不具合多そうだったので2016年式の中期にしました。
結果、大満足です！
みなさん言われてるエアコンのタッチパネルが使いづらいと言いますが、自分はこれが逆に欲しかったです。
物理ボタンがないので劣化しないのと
くもり取り以外で運転中に操作してるの？
って突っ込みたくなる

書込番号：24100238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

極低速域のギクシャク感さえがまんできれば良い車だと思います。
私は17年式に乗ってましたが、最後までギクシャク感に慣れませんでした。

エアコンのパネルは確かに使い辛いですが、
私の用に年間ほとんどエアコン使わず、使ってもオートにはしないで風量、温度その都度調整という使い方でも大丈夫でしたよ。

たまにタッチパネル反応しない時もありましたが。。。

フィット3はパネル外し易いので、ナビ交換は簡単です。

最後に、絶対フィット3HVでなきゃだめだという理由がなければ、もっと他車も探した方がいいかもしれません。

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[手取り20万ボーナス0]

DCTの動きはマニュアルがオートマになったかんじで
ベンツのCLAも運転しましたが、同じようなもんですよ
ヴェゼルがモデルチェンジして現行でiDCDが販売しているのはシャトルだけになりましたね。
中古車だと試乗が難しいのでシャトル試乗すれば足回り意外は同じ感じかと思います。

書込番号：24101415

[気味の悪いおじさん ﾋｯﾋｯﾋ]

移植は可能です＞かずにゃんさんさん

書込番号：24122588

[馮道]

＞ヴェゼルがモデルチェンジして現行でiDCDが販売しているのはシャトルだけになりましたね

どっこいフリードで現役です。

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ハンドル操作時の違和感

[ぷりきちチャーシュー]

かなりの低速時にハンドルを切っていくと、たまにハンドルの戻る力が急に少なくなるというか軽くなることがあり、違和感を感じています。

低速時なので操作に問題はないのですが、あまりいい感じではないので、対策をご存知の方がいらっしゃいましたらご教授よろしくお願いします。

タイヤは、blu earth(標準サイズ)になります。
現象が出るとき、段差は乗り越えておりません。

書込番号：24117159

[kmfs8824]

ハンドルの復元力が働いている時に中途半端にモータアシストが働くと非常に不自然な感じになります。

これはEPSの制御面の事なので対策は難しいです。

EPS警告灯の点灯も無いとするとEPSの制御系の不具合も今のところは無い筈です。

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[モモくっきい]

電動パワステですか‥‥。

書込番号：24117245

[私はたぶん3人目だと思うから]

自分でハンドル操作してください。

手を添えるだけで車任せに運転してるからそう感じるんでしょ。

書込番号：24117490

[モモくっきい]

操作をアシストする機能が強く作用したとしても、操作を軽くする以上の事はしませんけどね。

書込番号：24117640

[ぷりきちチャーシュー]

＞kmfs8824さん
＞モモくっきいさん

返信ありがとうございます。

電動パワステの制御(EPS)がモーターのアシスト量を変化させてるんですね。
勉強になりました。

ネット検索してたら、他社でも状況は異なりますが違和感を感じる方が少なからずいらっしゃったので、
EPSってこんなものなんだと思うことにします。

ありがとうございました。

書込番号：24117825

[ぷりきちチャーシュー]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

回答の意味がわかりません。

ハンドルに手を添えてるだけで、自分の行きたい方向にハンドル操作できる車が存在するなら見てみたいです。

書込番号：24117834

[モモくっきい]

スレ主さんへ。

意味のない書き込みだと思いますので気にする必要はないと思います。

私が突っ込みを入れたとおり、パワステはハンドル操作が前提で、操作が重くなる低速でアシストが強くなるように調整されています。
従って低速での挙動が目立つのです。

油圧式ではエンジン回転感応式、車速感応式と言われていたもので、電動もそれに倣っています。

書込番号：24117909

[ぷりきちチャーシュー]

＞モモくっきいさん

つい反応してしまいました。お恥ずかしい限りです。

知らない単語がいろいろ出てきて勉強になります。
ありがとうございます。

今回質問する前は、幅が細いエコタイヤのせいかなと推測してたのですが、違うことがわかってよかったです。

書込番号：24117951

[モモくっきい]

タイヤの影響もあると思いますよ。

私はハンドルを切った時にグネッとした感触が出た時には圧をやや高めにして落ち着かせたりします。

書込番号：24118969

[ぷりきちチャーシュー]

＞モモくっきいさん

なるほど！
タイヤの圧を上げて様子を見てみます。
たくさんの情報ありがとうございます。

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フィット3卒業をもくろみ査定、査定された人いますか？

[まいまい88]

2013年10月納車のフィット3HV Ｌパケ、
この頃は燃費も良く、乗り潰すつもりでしたが、久しぶりの発進時の不発進があり、フィット4が気になり、何件か周り査定をしてもらいました。走行距離は75,000k
日産　30万、ホンダ　28万、NET査定は25万、50万位で有れば、手出し200で、ガソリンHOME（ナビレスなど切り詰めて）と考えていましたが、当てが外れました。
今のファミリーカーはほぼ、250万
高くなりました。

書込番号：24003917　スマートフォンサイトからの書き込み

[クッキー “@]

ここの買取相場もご覧ください
５０万は無理だと思いますよ

書込番号：24003942

[まいまい88]

＞クッキー “@さん
数社から電話があり、概算25万でした。

書込番号：24003958　スマートフォンサイトからの書き込み

[クッキー “@]

＞まいまい88さん
マイナーでセンシングもついたし　初期リコールもあったから仕方ないですよ

書込番号：24003970

[侍X220]

＞まいまい88さん
全て自分でのやり取りですので、
面倒臭いのは覚悟の上ですが、
ヤフオクやmercariで自分で売られては如何でしょうか？
グーやカーセンサーで調べて同じ年式・同じグレード・同じ装備品・ほぼ同じ走行距離で大体の中古価格が割り出せます。
そして自分でその価格で売れば、いい値段で売れますよ。

ぱっとカーセンサーを拝見した所、7万キロ超え8万キロ以下で一番安い中古車はハイブリッドFパッケージで50万1000円でした。

書込番号：24004429　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

オークション相場でも極上物ですら40万行きませんわよ。

書込番号：24004507

[侍X220]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
オークション相場とか関係ありません。
あくまでもヤフオクやmercariで個人売買での販売の話です。
今からでもヤフオクとmercariを閲覧してみれば分かりますよ。
初代フィット2ハイブリッドですら、50万円以上で売られてます。
後は購入希望者が値下げ交渉してきたりしますが、
購入希望者との話し合いで価格を決めればいい話。

書込番号：24004509　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。
日産では、ノートの価格の高さにビックリ。
購入を余り匂わさずの査定が30
ホンダでは日産の査定額を聞かれたのに28万、トラブル続きのフィット3 ディーラーには責任はありませんが、
ホンダの査定額が30以上だったら、即決した気持ちでした。

書込番号：24004656　スマートフォンサイトからの書き込み

[口口ロロロ]

日産はノートの販売台数を稼ぎたいために下取りを高く出してきたように思える。
ホンダの28万も、もうひと押しで30万にしてくれるんじゃないかな？

書込番号：24004859　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞まいまい88さん

13年10月Sパケ17000kmだったかな。
この間、ノートの試乗に行った時に査定してもらったところ50万円でした。

実際買うならもう一声はありそうな感じでした。

書込番号：24004945

[まいまい88]

＞口口ロロロさん
ありがとうございます。
許せないのは（笑）日産は30と伝えているのに、28というところです。
今日、車に乗っているとラジオから車を買うなら大きいモータス！
と言うCMが流れたタイミングでたまたま店舗が近くにあったので何かの縁かと行って来ました。3月と言う季節がらか、満席状態。
査定は28万 本を見せてもらいましたが、
5万キロ基準で30万みたいです。　

書込番号：24005119　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます。17万Kで50万なら
私の30万は無いものねだりですね。
諦めました。（笑）
DCTの補償延期が切れるでには、乗り換えたいのですが・・

書込番号：24005147　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍X220]

＞まいまい88さん
人がアドバイスしてるのに無視ですか？

書込番号：24005237　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

すみませんでした。
ありがとうございます。
＞私はたぶん3人目だと思うからさんへの返信だったので・・
おっしゃるとおり、大型店舗などではどんなに頑張っても30万、売るとなれば、
自分で売るか、個人を良い様ですね。
次の車検までは、だいぶあるので、無理せず考えます。

書込番号：24005499　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍X220]

＞まいまい88さん
いえ、こちらこそ悲しくなりコメントしてしまいました。
申し訳ございません。

書込番号：24005708　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

皆さんありがとうございました。
決算期なので、査定額は30万を受け入れ、
今月末までに、結論を出したいと思います。
フィット4についてはハイブリッドはゴリゴリ、ガソリンホームで新古車を探したいと思います。今からは、ひょっとしたら、故障が多くなるのかなと心配です。まずは2回のタイヤ交換も間近なので、早く結論を出す必要があります。ありがとうございました。

書込番号：24005919　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

皆さんありがとうございました。
今日、フィット4 e:HEV HOME 契約してきました。下取りが30万を超えたのと、
フィット3からの乗り換え支援があると言うことで（ 28〜30万らしい）決めました。
恐らく、春に20周年記念車の販売開始と
一部の装備変更、新色の追加があるので、
もしかしたら、駆け込み販売かもしれません。何はともあれ、楽しみです。

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[Rena_kei]

6月上旬に一部改良と特別仕様車「CASA」「MAISON」が出るみたいですね

https://creative311.com/?p=114392

書込番号：24027238

[まいまい88]

＞Rena_keiさん
ありがとうございます。
契約の際、情報を見せてもらい、それでも契約しますか？（笑）と確認されました。

書込番号：24027474　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

fit3のエクステリアはカッコよかった、4はねー、、
ホンダはガラッとデザインを変えてくるから、当たり外れが大きいですよね。

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[まいまい88]

＞紺碧の流れ星さん
そうですね。フィット3 の時もＭＣで結構顔つきが変わって気がします。私は発売直ぐの顔が好きでした。今のフィット4は、購入時からフロントグリルは純正オプションに変えました。今は逆に芝犬顔も見慣れましたが（笑）

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