ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

VXM-145VFiとVXM-145VFEiのSiri用マイクの位置

[もきゅりん]

VXM-145VFiとVXM-145VFEiのSiri用マイクの位置は速度メーター等のガラスに穴を開けて埋め込むように取り付けられるのでしょうか？
専用の取り付け位置などがあるのでしょうか？
それともディーラーによって対応はちがうのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17114520　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんばんは。

私は、同じVXM-145VFEiです。
Siri用マイクは装着していませんが、ハンズフリー用のマイクが、ハンドル前方の化粧カバーの上についています。
メーターパネル下の隙間から配線もきているので、穴空けもありません。

あくまで想像ですが、Siri用マイクも同じような場所かと思われますが、やはり販売店に確認されるのが確実かと思います。

書込番号：17114669　スマートフォンサイトからの書き込み

[もきゅりん]

ありがとうございます。
ハンズフリーのマイクの事でした。
てっきりsiriもその付属マイクで出来ると勘違いしてました。

書込番号：17120448　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品のバックカメラ

[yo-ayu]

なるべく安くあげるためにオーディオレスにしたのでバックカメラもつけませんでした。
しかし嫁が不安だと言うので安い社外品を付けようと思っております。
ナビの予定はパイオニアのSPH-DA99かクラリオンのNX-403です。
これに取り付けられるリアカメラのオススメ教えて下さい。
予算は一万程度です。工賃は無しでいいです。
車はハイブリッドのFパッケージです。

書込番号：17117220　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://kakaku.com/item/K0000463307/ パイオニア ND-BC7 で良いんじゃない？　。

書込番号：17118535

オーディオってどうしてますか？

[arser2010]

車で音楽を聴くのが好きで、
フィットHVにもカタログに載ってるので、一番高いスピーカーをつけましたが、
以前の軽のスピーカーに比べて
違いが正直よくわからないです(笑)
まあ音源はMP3ですし、オーディオなんてそういう
ものなのかもしれませんが、
何か目に見えてオーディオ環境を改善する方法があれば、是非ご教授ください。

書込番号：17111349　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

http://www.net1.jway.ne.jp/car-audio-shop-yoshinari/

のお店を探して自分の欲しいサウンド環境を相談してみる。

書込番号：17111466

[北に住んでいます]

どの程度お金を掛けるのかにもよります

音質に拘るならば契約の段階からオーディオレスで社外のナビ又はオーディオ（音に拘ったモデル）を入れるべきです
純正ナビでならば、スピーカー交換とかデッドニング等のスピーカー周りしか普通はやりません

>何か目に見えてオーディオ環境を改善する方法があれば、是非ご教授ください。

湯水の様にお金を使えるのならばナビからスピーカーまで全取換えが良いですが
セパレートスピーカーに交換とデッドニングが低予算で出来る最善策だと思います。

書込番号：17111573

[おるかめ]

ヘッドユニットは何ですか？

私はMOPのナビで、カロの2万円台の同軸スピーカーつけてますが、音は良く感じません。

前の車はFIT2HVで、カロの(安い)ヘッドユニットでスピーカーは同じでしたが、こちらの音は良く感じていました。

ヘッドユニットで違うなぁと思わされました。

もちろん感じ方は人それぞれです。

書込番号：17111603　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame102]

メーカー、ディーラーのスピーカーは、オーディオメーカーのブランドを冠してても、それなりのハードです。カーオーディオショップでちゃんと相談をされ、社外品でシステム構築されるのがいいと思います。その場合、スピーカーなどハード以上にデッドニングに拘った作業をされると思います。

書込番号：17111885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

純正のGS-1120XLのスピーカーを付けたのでしょうか？

これだとドアの下方についていて音が下で鳴ってる感じで聴こえます。

やはり社外品のセパレートにしてドアはインナーバッフルをつけ
デッドニングもしたほうがいいでしょう。

ツイーターは純正で付いてませんから付ける場所を吟味して
（良い音に聴こえる場所を見つけて取り付けること）
取り付けましょう。

出来れば専門の店に相談したほうが間違いないでしょう。

私のフィットの画像を添付しときます。

書込番号：17112019

[イボ痔マスター]

あんまりゴチャゴチャ載せたりしてもね
調整の効くナビと純正位置にツイーターを足してスピーカー周りに制震材貼るだけで十分です
あとは乗り心地対策に力を入れましょう

書込番号：17112310　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビを付けてない方に質問です

[フィル999]

はじめまして。
今月末に納車を控えている者ですが、ナビはKENWOODのZ701をつける予定です。
このナビはUSBのコードが2本付いているらしいのですが、コードが垂れたままだと気分的に嫌なので、エーモン等から出ている後付けのUSBポートを付けようと思っています。
純正ナビ付きの場合はオーディオパネルの下の所にUSBポートとHDMIポートが付いているみたいですが、ナビ無しの場合はどんな状態になっていますか？
完全に一枚のパネルになっていて自分で切ったりして加工しないと付けれなそうですかね？

下手な文章で分かりにくくて申し訳ないですが、分かる方よろしくお願いします。

書込番号：17083813　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

ねこフィット�V（さん）さんが以前のスレで答えている内容ですね。ロアカバーはディーラーに注文すれば１個口、２個口のタイプを入手可能です。価格は２５００円〜と言う事です。
ご自分で取り付けなさるならばらす前にディーラーで注文して届いてから取り付けされれば手間も省けるでしょう。私は自分で取り付け出来る程度の技量は持ち合わせていますが仕事が忙しいので今回はディーラーにお願いしましたけど。

車を購入したディーラーにロアカバーの問い合わせをすると良いと思いますよ。

書込番号：17084049

[フィル999]

>>Asura07さん
返信ありがとうございます。
全てのクチコミ見ていたつもりですが見逃していました。
詳しく書かれてあってまさに自分がしたい内容でした！
ただうちのディーラーはサービスが悪いと言うか知識がないというか…
以前もその部分のパーツだけ取り寄せられないか聞いて見たのですが、純正ナビを付けないと買えないとか言われて諦めてました。
もう一度掛け合ってみます！

書込番号：17084434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

知識の乏しいディーラーはイヤなものですね。
「ロアカバーの云々の詳しい情報を知りたいんだけど、そういう部品が取り寄せられるなら
かなり本気で（FIT３を）購入検討します」
みたいな本気度をアピールすれば、向こうも本気で調べてくれるかと。

それでも「そんな部品はないですねー」とかテキトーな応対をされるようならキレていいと思います。
つか、別のディーラーへ行ったほうがよかですね。
リコールなどの車両に関する情報も疎そうに思えますから。

書込番号：17084668

[ゆ-こ-]

私のところは、そんな感じですよ。
納車後、ドアロックとサイドミラーの連動がオプションだったことを知って、追加注文をしました。
13000パーツ工賃こみ。
ところがよく使う車屋だと10500円。
おいおい、、、。
また、後付けのナビのマイクが断線か接続不良か、全く音を拾わないためメーカーに送なねばならず、取り外しと取り付けの見積もりを取ったところ少なくとも10000円とのこと。
これも他の車やでは5000円程度。
人が動けないと思って足元を見ているのか？。

いくら買う時安くても、その後これでは、一回目車検と言わず本年度中に、購入時の割引分くらいあっという間に回収ですね。

昨日送った、このスレでも話題になっているロアカバーの注文のメールにも返事なし。かなり不信感が増しています。

なんだかいろんなことが踏んだり蹴ったりです。すみません愚痴ってしまって。
言いたかったことは、同じホンダでもお店によっていろいろだし、部品取り寄せなどオートバックスやイエローハットの方が安くて親切で勉強もしている場合が多いんじゃないか、と言うことです。本当はおまかせで信頼したいのですが、お店を状況によって使いわけしなくてはダメなのかもしれません。
長文失礼しました。

書込番号：17084938　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィル999]

>>ねこフィット�V（さん)
そうですね！
ディーラーによって知識が違うのでは困ります。
どこのディーラーでもせめてねこフィットさんが他スレで説明していてくれた位の丁寧な説明は欲しいものです。
もう一度かけあってダメなようだったらねこフィットさんの取り付けのページ見せてみようと思います！

書込番号：17085022　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィル999]

>>ゆーこーさん
そうですか…
どこも同じような感じですね！
うちの近所のメーカーのディーラーはフィットやアクアやノートには新人をあてがう傾向がみられました…
こちらが質問するといちいち確認の為奥に引っ込むの繰り返しでかなり面倒臭いです。
新人だと決定権がないからサービスもいまいちです。
社外のナビとDSRCを取り付けようと思い同じものをディーラーと黄色帽子とで見積り出してもらったら7万円の差がありましたw
これから長く付き合っていかないとならないので、無理言って調べさせてもなんとか手にいれようと思います！

書込番号：17085045　スマートフォンサイトからの書き込み

[森千夏]

私の所の小さなディラーでは初売りから１０日ほどで70台程売ったみたいです…ディラー始まって以来25年ほどで初めてらしい…忙し過ぎて毎日23時まで残業してると言ってました(^｡^;)
私の車、ディラーに届いてるのに…納車待ちの車が30台程並んでます…間に合うのか？
オプション付けたり、社外品付けて貰うのに…雑に装着されそうで不安です(^-^;

書込番号：17085072　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィル999]

>>森千夏さん
すごいですね！
自分の車も今月末なので納車の時に隅々までチェックした方が良さそうですね〜
トヨタのディーラーに愛想尽かして、初ホンダですがどこも変わらないですね。。

書込番号：17085465　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

森千夏さん
　私もディーラーに車が来たそうです。予定より早かったのですが、ディーラーの営業さんが倒れそうな程忙しいようで、私より慌ててました。見た感じではっきり解る程やつれていてあまりにもかわいそうな状態だったんで、私のは元々月末の予定でしたし、それでも十分速いので急かされているお客さんを先に面倒見てあげてもらってもいいですよ。私は待ちますから。と伝えた所、工場長も変なスイッチが入ったようで、「最優先で仕上げさせてもらいますから大丈夫です！」と言われました。

　追い詰める気は全く無かったのに逆効果になってしまい戸惑ってます（笑）

　ディーラーも店によって随分違うみたいですね。私も最初に見積もり取った一番近い所は営業もサービスも愛想もなければ「売ってやるんだ」感満載でこちらから連絡取ろうにも３日ほど連絡取れなかったりと残念な感じでした。注文したのは結局自宅より２０ｋｍくらい離れたディーラーですがこちらは営業もサービスもいい感じでしたので即決で契約した程です。

　あまり追い詰めると変な所で手を抜かれるかもしれません。一言、工場の方や営業さんを気遣う言葉をかけてあげられる優しさがあればディーラーに働く人も人間ですのできっと頑張ってくれるのではないかと思いますよ。

書込番号：17085688

[ねこフィット�V（さん）]

まぁ、ディーラーで施工してもらうと、ホンダとしての技術料だの保障費が加味されるので
街の自動車屋より高くなるんでしょうね。
とはいえ、結局は施工担当者のウデにすべてかかっていますので、施工担当者がわかるのであれば
信頼できる方を選んだほうがいいのかもです。

センターロアカバーの話ですが、施工はすべて自己責任です。
裏側には何も配線等が無く、純粋に「カバー」だけ、ですので、それに加工するコネクタや配線、
電源元はすべて自分でかき集めなくてはならないのです。
今回初DIYの私は、ネットで買った分岐配線が不良品だらけで本当にヒドいメにあいました。
そういうことも得てしてよくあるかとは思います。
そういったリスクも充分理解し考えて、施工してみて下さいね。

書込番号：17086467

[ゆ-こ-]

その、USB2つあるロアカバーのですが、酷いというか、信じられない話しですが、ディーラーの営業から「お店のパソコンからは、部品が見えるけれど、選択できない状態で、部品番号がわかりません。間違いがあるといけないので、お客様の方で部品番号を調べていただけませんか？」と連絡がありました。一般ユーザーからの部品の注文を、ユーザー自身に部品番号を調べさせるなんて、ホンダは一体何をしているんだ⁇。これって、どこに苦情言えばいいのですか？あまりに呆れて、「インターナビの種類によって、選択できるパーツが変わるそうです。車屋さんのプロとして、調べをお願いします。」とメールをしたら、また返事なし。全く信じられません。が、本当です。40過ぎの20年以上付き合いのある営業の人なのですが、どうしたら真摯に対応してくれるのでしょうか？
少しスレ違いでごめんなさい。

書込番号：17087006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

まぁまぁ、コーシーでも飲んで一息ついて。
私はゆーこーさんの味方ですから、可能な限りの情報はお伝えします。

まず、ホンダの部品関係を取り扱うお客さまセンター（客セン）の問い合わせ番号です。
0120-112-010
お間違えなきようにお願いします。
ここのヒトに部品関係のことが詳しく聞けます。ディーラーより詳しいです。
フリーコールなので電話代も気になりませんｗ

それから、実際のロアカバーの部品番号です。
「タイプＧ　Ｆパッケージ　インストルメントパネルガーニッシュ（助手席側）　ブロックＮｏ．B-37-15」の
「３　６　７　13」　の４点です。
３はHDMI×1とUSB×2のカバーセット、６はシガソケのカバー、７はシガソケの内部、13は穴開きロアカバーです。
USB１口が希望でしたら３ではなく４を指定してください。
なお、Ｆパッケージとはガソリン車のFパケのことですが、同じ部品なので気にしないで下さい。
ＨＶ車だと部品番号が微妙に違っていて、ＨＶ車のほうの番号を私は知らないんです。
それから、部品番号２はUSBジャックなのですが、それを挿すと専用USBケーブル対応となり
一般のUSBケーブルが挿せなくなっちゃいますので気をつけてください。

たぶんこの情報は合っていると思いますが、違っていても怒らないでねｗ

書込番号：17088641

[ゆ-こ-]

ねこフィット3さん、あなたは天女です。ありがとうありがとうありがとうございます。
成る程、私はLなので、Fの部品が合うかは微妙ですね。
とりあえず部品センターに聞いてみます。
また結果をお知らせします。とりあえずお礼まで。

書込番号：17089224　スマートフォンサイトからの書き込み

[長靴ネコ]

センターロアカバーの件、ウチもゆーこーさんとおなじような対応をディーラーにされて困っていたところです…
Ｌパケでの部品型番がもし分かりましたら、是非共有頂けると助かります！

部品センターにフリーダイヤルで相談できるとは！
ねこフィット3さんの情報、とても参考になりました

書込番号：17090086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

センターロアカバーはＳパケだろうがＦパケだろうが、FIT3ならどれも一緒ですよ。
部品注文ページが違うので部品番号が変わるというだけで、なにパケであろうと
注文するロアカバーはまったく違いありません。

今日は疲れました。
夜勤明けで、寝ずにセンターコンソールをバラし、内部に配線這わせてアームレスト設置、
後方スピーカー設置、おまけに室内照明LED化を完了。
残すところあとフロントスピーカー交換とエクステリアのプチ改造。
FIT3は気密性が高いので、躍起になってデッドニングしなくてもよさげな気がします。

書込番号：17090994

[ゆ-こ-]

ねこフィット3さん。おつかれさまです。
おかげさまでパーツ注文完了できました。

インストメントパネルガーニッシュ(助手席側)
大分類B-37-15　以下、番号、部品、税抜き単価
77290-T5A-J51ZA,カバーセンターローアー,470円
上に合うのが、HUMI×1,USB×2。
そのパーツが39115-T2J-H01,ホルダーASSY(USB等のふたとはめ口),660円
39620-T5A-J01,キャップASSY(シガーカバー),440円
39624-T5A-J01ソケットASSY(シガーソケット).790円

ちなみにHUMI×1,USB×1は、
77290-T5A-J01ZA,お値段一緒
39115-T4N-H01,お値段一緒

更に、HUMIも,USBも、何もついていないのが
77290-T5A-003ZA,お値段一緒です。
39115-T2J-H01,ホルダーASSY(USB等のふたとはめ口),
に合うホンダ純正のUSBアダプターは、39112-TY2-A01,2420円×2。
おそらくねこさんの書き込みを見る限り、
「標準的なUSBのメス口」なら、そのままセット出来るのではないでしょうか？
ということは・・・「鮮速ナビ」のUSBのメスそのままでは、大き過ぎてはまらないのではないかと思います。
という事は、メスオスのアダプターが必要？

室内照明作業LED化のご参考に。
YouTubeに室内ライト面の取り外し方が、動画でいくつかアップされていました。
文章で書くと、ライトカバーは全て四隅で軽く止まっているだけなので、
ライトカバの横の隙間に「薄いマイナスドライバー」を差し込んで
「ちよこちょこ」と起こしていけば「カポッ」と外れます。
一つ一分とかからず交換終了でした。明るさは・・・元の1.5倍くらいでした。

さて、あと三週間で社会復帰です。その後作業にかかります。
いろいろありがとうございました。長文失礼致します。

書込番号：17093213

[フィル999]

ねこフィットさん
ゆーこーさん
とても有力な情報ありがとうございます。
おかげで諦めていた部品が手に入れられそうです！
ちなみにこちらの部品はその部品センターに直接発注したのですか？
それともディーラーに伝えて調達してもらうのでしょうか？

書込番号：17093254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆ-こ-]

お客様センターからは、発注できませんと言われました。まぁ相談センターなーなので。
わたしは何時ものディラーにお願いしました。上の値段に消費税がかかります。
前の書き込みで一部言葉足らずでした。
39112-TY2-A01,2420円×2。 は、内部の端子の形がわかりません。この部品でなくネットでUSBメスオス、という名称で探した方が安くて確実だと思います。私はこの部品は注文しませんでした。ケンウッドナビ私はR700についているUSBメス口を加工して付けてみようと思います。お互い頑張りましょう。

書込番号：17093309　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィル999]

ゆーこーさん
ありがとうございます！
とても参考になりました！
ディーラーにお願いしてみます！

書込番号：17093371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

みなさんの力になれたようで、私も嬉しいです。
それぞれの理想のクルマに仕上がったらリアルで集まってオフ会でもやりたいですね。
なんかメチャ盛り上がりそうｗ

書込番号：17094755

簡単に「L」に入らないようにできませんか？

[yamachandunga]

EV走行にはいる前の減速感、EV走行が終わった後のエンジンの吹き上がり（ブリッピング？）、緩い坂道等での空ぶかしなどは今後の改善策はなさそうですね。
どなたかが言っていたように、これらには私もなれてきてしまいました。
しかし、もう一つ大変心配なことが起こりました。
先日、走行中に突然エンジン音が大きくなり、アクセルが重たくなって、路肩に緊急停車しました。
よく見ると知らないうちに「D」から「L]に変わっていました。
運転中、知らないうちにシフトレバーに手が触れ、「L]に入ってしまったのでしょう。
以前のホンダの車は、確か停車時ブレーキを踏みながらや、どこかボタンを押しながらシフトレバーを動かさないと「L]にすることはできなかったのではないでしたか？
こんなに簡単に「L]に入ってしまうと、高速道路で運転中などの場合、大変怖いと思います。
何か改善策はありませんか？

書込番号：17084821

[えりりんたん]

まずそれが頻繁になるということでしょうか?それともたまたまでしょうか?
勝手になるのであれば当然不具合ですが
Lになる条件はDに入ってることですがちょっと倒しただけでは変わらなかったはずなので
周辺に物が置いて当たっていたか運転手のくせでレバーの上に手を置いてるなどで変えたくらいしかないと思います。
があの位置なら基本手が頻繁には当たらないはずですが

以前はというかもともとのATレバーの場合はD-N間はボタンなしにR→Nと2→Dもボタンなしに（だったかな）LやPはボタンを押さないと動かないようになていましたが(コラムシフトは別として）
ボタンがないのでNやRに入れるには倒すだけではなく1秒くらい保持しないようになってるので簡単には変わらないと思いますが

癖で手を当てるのであればそれはもう本人が直すしかないと思います。

書込番号：17084870

[hi632]

走行中は左手をハンドルに。
これでも勝手にLに入るなら不具合ですね。
何もシフトに当たっていないのであれば入るはずないですから。
しばらくはその方法で検証してみてはいかがでしょうか？

書込番号：17085174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>以前のホンダの車は、確か停車時ブレーキを踏みながらや、どこかボタンを押しながらシフトレバーを動かさないと「L]にすることはできなかったのではないでしたか？

教習所で AT の操作を教わった時は・・・
R ⇒ N ⇔ D は、ボタンを押さなくてもシフト操作ができます。
（ R ⇒ N は一方通行、 N ⇔ D は双方向 ）
トラブルが発生してエンジン回転数が下がらなくなってしまっても簡単にニュートラルに出来るように作られています。
・・・って教わったけど、
実際には、自動車メーカーによって違うようですね。（セカンドまで入ったりする）

さすがに L まで入っちゃったら使い勝手が悪くなりそう。

書込番号：17085193

[伊達巻き宗]

納車待ちの身なので分からないのですが。
「L」って、何速になるんでしょうか？
現状から１段下がるとか、２段下がるとかあるのでしょうね？

書込番号：17085272　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

不意にLに入った経験はありませんが、左手がサビシイのか気づくとサイドブレーキのレバーを握っていますw

書込番号：17085334

[CBA-CT9A]

＞「L」って、何速になるんでしょうか？

ギア比固定だろうから、２速相当じゃないかな。

書込番号：17085336

[ぷーすけのパパ]

取説P180にあるとおり、Lは強いエンジンブレーキが必要な時に、使う物だと思っています。
実際に、立体駐車場の急な下り坂などで使用しています。
停止していないとLが使えないなら、逆に困ってしまうのでは？
Lと表記してあるので紛らわしいですが、プリウスはB（ブレーキ？）となっていますよね

書込番号：17085709

[bubuinobui]

Lモードが怖い？

私はLモードが楽しい
峠なんか走るとSモードが楽しそうに思えるけど
いまいち　うちの車はSパケのパドル付きだけど
思うようなギアに変速してくれなくて入らない

でも　Lモードは　高回転域モードになり
0〜30キロは1速　〜100キロまでは2速　〜上は3速で
峠攻めるような走りをするのには打って付け

怖いと言わずに　一度Lモードがどんな走りをするのか試す事
どんな動きをするのか知る事をお勧めするよ

この車は不具合車だの未成熟車だの言う前に楽しい所探してみては

書込番号：17085796

[yamachandunga]

知らないうちに「L」に入ってしまったのは、これまで約１３００キロ走って、１度だけです。
たぶん、無意識に手があたったのでしょう。
実際に低速で「D]で走っているときに、
「L」にそんなに簡単に入るものかと、
意識的にやってみると、
シフトレバーを前に倒すだけで簡単に「L」に入り、
また、「D]に戻すこともできました。
もし、今後、高速道路で知らないうちに「L」に入ってしまうことがあったら、
怖いなと思っているわけです。
「ホンダの問い合わせ電話」に聞いてみると、
「１速には入りませんから。」と言うのですが、どうでしょうか？

書込番号：17086026

[おるかめ]

>運転中、知らないうちにシフトレバーに手が触れたり
>無意識に手があたったり。

危なくて仕方ありませんので、他の人を巻き込む事故を起こす前に
正しい運転姿勢を身に付けてください。

書込番号：17086155

[CBA-CT9A]

＞Lモードが怖い？私はLモードが楽しい

本文を全く理解してないだろ？
高速でいきなりＬモードに入ったらどうなると思う？

書込番号：17086223

[お節介爺]

>シフトレバーを前に倒すだけで簡単に「L」に入り、

後ろに倒すと「L」に入るんじゃありませんか･･･？。

書込番号：17086243

[エンディミオンの呟き]

両手でしっかりハンドルを握りましょう
きっとあたらないでしょうから
そう設計されてるはずです
運転中片手が遊んでませんか？

書込番号：17086432　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

Ｌレンジは手前に引く感じですね。
通常は手が当たったとかで入るものでは無いと思います。
何か他に原因があったのでは？
じゃなきゃ故障？

>ホンダの問い合わせ電話」に聞いてみると、
>「１速には入りませんから。」と言うのですが、どうでしょうか？

入らないですね。１速は35km/hくらいまでしか対応しませんので。
それに15km/hくらい出ているだけで２速からのシフトダウンを拒否られます・・・
１速はやはり特別扱いのようです。ジムカーナは無理ですね。(^^;
試したことは無いですが、高速100km/hでＬレンジに入れたらギヤ比からみて多分４速でしょう。
慌てず、騒がず、エンブレが掛かりますのでアクセルを踏み増し速度を維持してＤレンジに戻せば良いです。
でも誤操作でＬに入れてしまう事は普通無いと思いますけどねぇ。
(子供が弄ったとかで無い限りは。)

書込番号：17086438

[チビ号]

計算上は…一速３２キロ、二速６６キロ、三速９０キロ、四速１２１キロ＠６０００ｒｐｍ…でいいのかな？

書込番号：17086939

[yamachandunga]

すいません。「後ろ（手前）に倒すと」の間違いでした。

書込番号：17087043

[フィットSパケ]

yamachandungaはじめまして。
ハイブリッドのシフトレバーは節度感が無いので触れただけでモードチェンジしてしまいますね。
私もあのふにゃふにゃシフトだけは未だに慣れません・・・

書込番号：17087137

[ウッカリボンヤリ]

取説にはどのような記載ですか？　　以前のホンダがどうなっていたかなどと質問されても意味がないような
（きつい書き方ですが、他意有りませんのでご容赦を）

取説をまず確認しないと、いらぬ心配したり、ディーラーになめられるなどとか。

プログラムの異常を疑うのですが？　
ディーラーへ即入院では？　再現性がないと根本処理不可かもしれませんが、ホンダの技術陣がプログラムで速度と変速を決めさせている筈なのでプログラムチェックは出来ると思いますが。
　　
ＤＣＴの特徴は、たとえば、５速からいきなり２速や１速へのシフトダウンは起きないと聞いていたのですが、
ホンダは違うんですかね。
　　これが起きるとエンジン損傷することさえあります。
　　雪道で起きるとタイヤロック、即コースアウトもあり得ます。

書込番号：17087155

[ねこフィット�V（さん）]

Ｌに入るかどうかはちょいとおいといて。

多くの方が微妙な評価をしているシフトレバーですが、このタイプにしかできない
素晴らしい機能がついているじゃないですか。
何のことかって、Ｐボタン一発でパーキングにできることです。
踏切待ちなどでちょっとパーキングにしたいとき、他のＡＴだと一瞬バックランプが付いて
後ろのクルマに気をつかうけど、これってそんなことないでしょ。
いいアイデアじゃないですか。

せっかく買った自分のクルマ。欠点を長所に見立てるのもオーナーの役目ですよ。
ポリアンナでいうところの「よかった探し」ってやつです。

書込番号：17088697

[now-onigiring]

>ねこフィット�V（さん）さん
なるほど、その発想はなかったですね
自分は停車時にパーキングは使いませんが、使う方にはそれはメリットかもしれませんね

本筋とは離れて恐縮ですが、私はレバーよりもSモードボタンが押しづらくて…
ステアリングに内蔵するか、Sパケなら両パドル長押しとかで切り替えられるといいのに、なんて思ってます

書込番号：17088960　スマートフォンサイトからの書き込み

…にしても燃費が。

[RAROKU]

伸び悩んでいる。

13G Sパケですが…ただ今リッター13キロ台。

本当にこれからまだ良くなるんかい？
どうなんだい？

…それとも大体こんなもんなんかい？
のっけからコンスタントに20キロ台を期待してたのがそもそも間違いだったのかい？

いや勿論、走行パターンや運転のクセ等諸々の要素が絡んでくるのは分かってんだけどね…。

書込番号：17033997

[里いも]

こんにちは
アイドリング状態でエアコン（暖房）をON, OFFしてみてください、ONでの回転上昇ありませんか？
上昇するようでしたら、今の時期は燃費落ちるかと思いますが。
また、陽も短くライト点灯が長くなることも悪くなる原因です。

書込番号：17034053

[RAROKU]

…ですよねぇ。

今は時期的に悪くなるのもいたしかたないんでしょうけど。

書込番号：17034075

[スーパーアルテッツァ]

RAROKUさん

気温が低い冬場にチョイ乗りが多いと実燃費は確実に悪化します。

我が家の一つ前の1.3Lのフィットでも、カタログ値の半分位の実燃費になります。

20km/Lを超える実燃費を出したいなら、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して長距離ドライブを行う必要があるかもしれませんね。

高速道路を利用しての遠乗りなら、我が家のフィットでも21km/L以上の実燃費を出した事があります。

ストップ&ゴーが多い街乗りで20km/L以上の実燃費を出す事は容易では無いと思いますよ。

書込番号：17034131

[ぽんぽん 船]

>13G Sパケですが…ただ今リッター13キロ台。

ウチのデミオとカタログ燃費が同じくらいなので、
実燃費も同じくらいになると思うんだけど、
1回の走行距離が短いと、デミオもそんなもんです。

デミオは区間燃費が測れるので、
試にエンジンが冷えている時と完全に温まっている時の燃費を測ってみたら、
エンジンが冷えている時　→　一桁台
エンジンが温まってから　→　20km/L オーバー
・・・で、トータルで　13〜14km/L って感じ。

なので、
ドライブとか帰省とかで長距離を一気に走ると、20km/L を超えます。

書込番号：17034181

[RAROKU]

ま確かにウチのフィットの区間燃費も先のデミオと似たり寄ったり…やっぱ、そんなもんなんですかねぇ。ちょくちょく高速利用のドライブにも行ってはいますが。う〜む…

書込番号：17034741

[エンディミオンの呟き]

コンパクトカーのガソリン車で考えるとごく普通の数値だと思います。
最近はハイブリッドとかいろいろで燃費リッター20以上が普通みたいにネットで話題になってるので
それを期待している人も多いのかもしれません
スレ主さんの燃費を軽自動車でだす人もごまんといると思いますので低いと思わないほうがいいですよ。

書込番号：17046450　スマートフォンサイトからの書き込み

[らうチャンス]

カタログ燃費って、いい加減どうにかならないもんですかね？
他社のコンパクトカーでも、街乗り・チョイノリならスレ主さんの燃費ぐらいですよ。
因みに、10年越えたコンパクトカーにも乗りますが、14〜15km（長距離で、20越えてことはないですけど）です。
そう言う意味では、エコとか低燃費とか言っても、チョイノリ程度では、一昔前のコンパクトでも、大差ないのかもと近頃感じてます。

書込番号：17046738　スマートフォンサイトからの書き込み

[一龍]

ホンダ車は初めてで、最近わかったのですが、エアコンが「ＡＵＴＯ」だと
ＡＣ　ＯＮ−ＯＦＦは自動で行われるのですね。
（通常、ＡＵＴＯだとＡ／ＣはＯＮ状態？？）

なので冬場でも暖房＋Ａ／Ｃ使用状態（暖房除湿）となるので燃費は落ちる方向？？

現在は、Ａ／Ｃボタンで強制的にＡ／Ｃ ＯＦＦするようにしました。
（雨の日のは曇りやすいですが・・・）

加速は少し良くなりました。
燃費にどれくらい影響するか様子をみてみたいと思います。

書込番号：17054577

[梶原]

こんにちは　RAROKU　様

私の車はアコードユーロRで，もうすぐ丸11年です。

今とは基準が違うと思いますが，カタログ燃費は11.8 km/l で，購入時は2月ということもあってリッター10 kmくらいでした。
まあこんなものかという気持ちだったと思いますが，その後リッター 12 km くらい走るようになり，なぜか徐々に燃費がよくなって，今，満タン法で出した燃費はよいときでリッター15 km，悪くても13kmくらいになっています。

理由として考えられるのは，もう1台インサイトがあるので，燃費的に厳しい状況で選択可能な場合インサイトを使い，ユーロRでは長距離を走ることが多いことです。　現在のユーロRの走行距離は22万8千キロを超えました。　昔は600kmから700km走ったら給油というパターンが多かったと思いますが，今では普通に800km走ってから給油，2回だけですが，最近満タンで900km以上走ったこともあります。　給油量は，最近は60リットルはいらないことが多いですが，タンクは65リットル，記憶にある最も多い給油量は63リッターくらいだったと思います。

つまり，RAROKU様のお車の場合も燃費はこれから良くなると思います。

書込番号：17055122

[ぽんぽん 船]

カタログ燃費と言っても、
チョッと前の 10･15 モード燃費より、
現在の JC08 モード燃費の方が実燃費に近いと思うけどなぁ。

実際のところ・・・
以前に会社にあった 1.3L のコンパクトカー（MT）なんて、
都内のチョイ乗りだけだと 10km/L なんて超えたことが無かったけど、
デミオだとオートマで 13〜14 km/L はコンスタントにいくから、
やっぱ燃費は良くなっているんでしょう。

書込番号：17055441

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

前の型のライフの4WDでも15.1キロは走ると、メーターのモニターには出ています。

書込番号：17063854

[翔汰]

やはり乗り方、というか走らせ方次第ですよ。
５秒後の速度を20km/H程度の加速に抑えるとか、出来るだけブレーキを踏まない走り方にするとか、減速時や坂道を下るときはノーマルにしてしまうとか・・・燃費向上の手法を活用すれば20km/Ｌは軽く出るはずです。
あまりお勧めできませんが、高速道路では「コバンザメ」走行など。

大型トラックに付いて走れば、空気抵抗が軽減されるため一気に燃費向上が見込めます。
トラック-自車の距離は、10m以内程度（気をつけて走行）。

アクセルを急激に踏み込まない等・・・気を付けば高速で30km弱までは可能ではないでしょうか。
まあ、そこまでするかどうかは疑問ですが。

書込番号：17092126

[おこげ坊]

インサイトに乗っています。
参考までに…。

燃費は、外気気温に大きく左右されるようです。
外気気温20-30度が一番燃費が良く、30km/lはコンスタントに出せます。
しかし、今の時期の朝方(外気気温0度前後)だと、20km/lにのせるのがやっとです。
春になれば、カタログ値に限りなく近い燃費が出ると思われます。

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