ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

エンジンが温まってない状態でのちょい乗りの実燃費

[jrakyuusyuu]

今日試乗してきました。現在、購入検討中です。
エンジンが温まってない状態でのちょい乗り(2km以内)の実燃費が知りたいのですが、どの位になりますか？
週に数回ですが自宅から2〜3km以内での走行がメインになりますので、実燃費がどの位かすごく気になります。実際にお乗りの先輩諸兄の皆様よろしくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：20406486　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

他車種だけど、モード燃費の4割強

書込番号：20406516

[槍騎兵EVO]

＞jrakyuusyuuさん

たったの2kmですか・・・
これだと季節によりますが、暖気が終わらないうちに着いちゃいます。
冬は多分10km/L程度、春秋で13km/L程度かなぁ。

書込番号：20406521

[jrakyuusyuu]

＞槍騎兵EVOさん
＞働きたくないでござるさん

有益な情報ありがとうございます。
私の感覚ですが、ちょい乗りで10km以上なら結構良いですね。

書込番号：20406536　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

エンジン温めるのもガソリンいるので、そんなことにこだわらないことです。

書込番号：20406606　スマートフォンサイトからの書き込み

[やせ太郎]

歩きなさい、健康にも良いから^ ^

と、言いたくなる

すみません、荒らすつもりはありませんm(_ _)m

書込番号：20406616　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

いや、2キロだと、ほとんどEV走行にならないので、ガソリン車でアイドリングストップの方がまだマシかも、ハイブリッドとの価格差が勿体無い。

ガソリンフィットをオススメします

書込番号：20406725　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞かず＠きたきゅうさん
ガソリン車でも、エンジンが暖まってないと、
アイドリングストップはしないので、同じですよ。
（暖機中はエンジンの回転数も同じだし…）

書込番号：20406815　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞jrakyuusyuuさん
おはようございます。

暖機中は車載の燃費計で 8km/l くらいを表示しますから、走行距離が 2〜3km だと季節によりどこで暖機が終わるかで、燃費は大きく変わりますね。

私の環境で特に暖機終了を待たずに走り出して、 2km くらいでの燃費計の表示は…

真冬の暖機が終わらないうちだと 8〜10km/l だし、真夏の 100 mで暖機が終わり殆どモーター走行できる状況なら 20km/l 以上出ている場合もありました。

春秋なら 1km くらいで暖機が終わり、そこそこモーター走行が入るので、やはり 13km/l くらいですね。

書込番号：20406868　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

jrakyuusyuuさん

我が家の二代目フィットはチョイ乗りメインで、燃費計の値は11.8km/Lを表示しています。

このフィットの実燃費は燃費計の9割程度ですから、実燃費は10.6km/L程度と推測出来ます。

又、このフィットのJC08モード燃費は20km/L位のようですから、実燃費はJC08モード燃費の半分程度となるのです。

以上の事からJC08モード燃費33.6km/Lの現行型フィットハイブリッドの実燃費は、チョイ乗りメインならJC08モード燃費33.6km/Lの半分位の17km/L位になると予想します。

書込番号：20407004

[kas3]

2�q程度だと、EVモードに入る前に目的地に着く可能性が高いので、ハイブリッドの効果が激減ですね。
バッテリー等の重量分、ガソリン車より燃費は悪そうな感じです。
10�q/ｌくらい行けばいいほうじゃないでしょうか。

書込番号：20407134

[hiromi313（hrm1962）]

その距離ではハイブリッドのメリット限りなくゼロに近いですね〜ガソリン車を推すします！価格も安いですし、そちらの方がメリットだらけだと思われます。

書込番号：20407513　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞jrakyuusyuuさん

実燃費がいくらになるか？　というご質問には，極端な条件なので答えにくいのですが，ほかの方の書き込みの中にハイブリッドのメリットはないのではないかという書き込みがあるようですので，我が家の車をもとに私の想像を書きます。

我が家の車はインサイトとアコードハイブリッドで，残念ながらフィットハイブリッドではありません。ただし，初期型のフィットは我が家にあったことがあり，11万キロくらい乗りました。

ハイブリッド車で極短距離を走る場合，アコードなら電池の充電具合でエンジンがかからずに走りきる場合もあるかもしれませんが，インサイトではキーを回したとたんに必ずエンジンはかかります。多分フィットハイブリッドでも同じではないでしょうか。　その後エンジンが暖まるまでは混合気が濃いのではないかと思いますが，インサイトやフィットではおそらくモーターのアシストも働いて，ガソリンエンジンは加速に必要なパワーをすべて受け持たなくても良い状況になることがあるのではないかと思います。

ガソリンエンジン車が濃い混合気で走れば当然燃費は悪化しますが，その度合いが小さくなる可能性があるのではないだろうか？ということです。いかがでしょうか？

書込番号：20407638

[えりりんたん]

自分は会社の入り口までが2kmです
冬で大体12km/l
自分の場合、自宅から会社入り口より入り口から職場の方が距離が長いので最終的に13km/lくらいです

書込番号：20409311　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞梶原さん
アコードHVは高速走行時を除き、動力源はモーターのみですので、冬の極短距離走行時に強制EV走行が可能となっています。
※アコードHVのエンジンは発電機を回すのみ（高速走行時を除く）

書込番号：20410383　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞機械オタクさん

もしかしたらご存じかもしれませんが，強制EVでもバッテリーの残量が少なくなるとバッテリー充電のために自動でエンジンがかかります。充電の必要があるわけですので，エンジンが冷えていようがどうであろうがエンジンはある程度のパワーを出さねばなりません。

それが，私には効率の悪いところで仕事をさせているようで嫌なので，できるだけ早くエンジンがかかるよう，走り始めるとすぐにちょっと強めにアクセルを踏むようにしています。すると大抵はエンジンがかかります。

もちろん，制限速度以上で走るのが目的ではないので，エンジンがかかればすぐにアクセルペダルを元に戻して穏やかに加速するようにしています。

「もしバッテリー残量に余裕があれば，おそらく加速に必要なエネルギーは大部分がバッテリーのエネルギーで賄われていて，エンジンはあまり仕事をしない状態になってる。が，エンジンは動いているので温度は徐々に上がっている（暖機運転の状態）。結果として燃費の悪化を最小限に抑えられるののではないか。」ということを期待しています。

実際，短距離の燃費はインサイトの方がよいです。

書込番号：20410639

[Ｍｅ２６２Ｂ]

スレ主さん　みなさんこんにちは

　自分もGP5Ｓパケですが、２〜３キロは厳しい現実と思います。
まず、早朝の走りですと気温の冷え込みで１２Ｖ電池も電圧が下がる=結果は暖気＆発電モードになります。
　お話の運転する時間帯でも結構差が出ます。なお、エアコン＆ヒーター等は電気式ですのでリチューム電池
の残量が問題です。　
参考１
　自分の事ですが、この時期は朝の７時付近で発進するので、Ｓモードオンで強制暖気をして暖気マークが無表示
なるまでＯＦＦしない・・・・走行する所が上り坂なので・・・・約３０キロ弱（田舎なので時間は３０分位）の走行で燃費
２７〜３２とバラツキます。

　　電気式の機器を使わないと、暑い寒いがありますので・・・・

参考２　
　昨日　親戚の県へ、日帰りですが約７５０キロの旅で、燃費=２６キロです。これは国道が主で４割が高速です。
東京を深夜４時に発進し、明け方までに暖気完了なのこの燃費です。　高速は外気温７〜８度程度です。
デフロスターの設定温度２０〜２４度と足元温め・・・ファンレベル１　エアコンＯＦＦ　　外気導入

以上　参考なれば幸いです。

書込番号：20411566

[チビ号]

＞Ｍｅ２６２Ｂさん
FIT3HV の場合、冷房は高電圧バッテリー（リチウム）で電動コンプレッサを駆動しますが、暖房はエンジンの冷却水が熱源ですから高電圧バッテリーは直接の関係はありません。

12V バッテリー（鉛）の充電など、高電圧バッテリーから降圧して 12V に供給していますが、送風ファンの消費電力はたいした事はありません。

書込番号：20411742　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅ２６２Ｂ]

スレ主さん　みなさんこんにちは

　本日FITのナビにロングドライブの為、DVDを入れていてCD(MP3音楽集)と交換するので
いつも様に、エンジンONで数分間・・・ETCのカード反応と少々時間が掛かり・・・・イジェクトし
DVDとCDを交換しましたが、燃費は２４．３でした。　気温１３度で０キロです。ファンOFF状態で前席ライト片側オン
(夜なので・・・・室内照明は電球系をLED化していません）

　フォグはLED化して11W化　安物互換品　３年保証品をOFF　　＝本件に関係有りません

　結果＝２６→２４．３　　分母は約７５０キロです。動いていません。
(約５分間の出来事と、昨日に駐車スル際にハザードランプ使用しました。)

　現在　水温計か湯温計を探しています。(制御系DC12V電圧系はOBD２コネクターからレーダー機で計測中です。)
燃費は、車付近の気温＆気圧＆湿度等が影響する事を、なじみのお店で教えて貰いました。＋タイヤの空気圧

　なお、過去にGD3は高い無限製の３連メーター購入し、燃費マネジャーも使用していましたが、今回は予算が無いのが
現実です。


　ちび号さん　　参考になります。御意見宜しく願います。

以上　　スレ主さんへの参考情報です。

書込番号：20415376

[ホッピー派]

何が解決済みなのかよくわかりませんが、10km以内のチョイノリなら中古のEV車 リーフでしょう。この条件で安くて良い車はホンダにはありません。

書込番号：20415989

[機械オタク]

＞ホッピー派さん
価格.comの中古車情報みましたけど、
リーフは中古車と言えど安いと言える値段ではありませんでしたよ。

書込番号：20416221　スマートフォンサイトからの書き込み

マイクの用途

[マグドリ00]

Lパケに乗ってます。
運転席のスピードメーター左下にマイクが装着されてますが、これは「ナビ装着用スペシャルパッケージ」付属されてきたものでしょうか？
カーナビは純正ナビではなくディーラーオプションの８インチプレミアムインターナビVXM-155VFEiです。
http://www.honda.co.jp/navi/vxm-155vfei/

マイクの用途ですが、ハンズフリー通話用でしょうか？
ナビの目的地入力に音声検索が出来るといいのですが、VXM-155VFEiには音声検索機能がないみたいです。
ドコモスマホのしゃべってコンシェルのような機能はないのでしょうかね？

書込番号：19082483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

＞マグドリ00さん

仰せの通りハンズフリーの通話用のマイクです。

私もVXM-155VFEiを取り付けていますが、(画面が大きな方が良いかなぁと…)
純正ナビと同じ機能だと思っていました。
音声検索出来無いと分かつて…ガッカリでした。(^-^;

ただ、電話帳も表示出来てハンズフリー出来るので便利なんですがね…
ただし、同乗者がいる時はﾅｲｼｮ話しは出来ませんが…

書込番号：19082574　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

それはマイクではありません。
（車内の温度センサーのはずです）

音声認識にしろ、ハンズフリーにしろ、マイクはナビ自体に付いているかまたは外部接続で貼り付けになります。
（MOPナビの場合はCD挿入口の両端付近に付いています）

書込番号：19082608　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

マイクと見まごう温度センサーは有るのか？
メーター付近に温度センサーは通常見ないですね、ステアリングコラムよりやや下付近かな？

書込番号：19082766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

（車内の温度センサーのはずです）

？？？？？？？？？？？？？？？？？？

なんでナビに温度センサーが必要…？？？？？？？？？？？？？？？？

書込番号：19082787　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

これかな？

自分の勘違いかもしれないので写真を貼りました。

書込番号：19082798　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

確かに温度センサーですね、でも其処はスピードメーターの左下とは言い難いです。

書込番号：19082858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

＞機械オタクさん

の車は妙なところにスピードメーターが付いているんですねぇ♪

書込番号：19082877　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞ジロー3さん

コメントありがとうございます。
そう、そのマイクです。

http://clicccar.com/2013/10/09/232590/
調べたところ、何と純正ナビはiPhoneの「Siri」に対応しているのですね。
iPhoneを持ってないと駄目みたいですが。（私はAndroid使ってます。）

また純正ナビはマップの更新が半年ごとにUSBで出来るみたいですがGathersのオプションナビだと次回車検時（2017年）まで待たなければなりません。
従って近場の圏央道の一部区間は山の中を走行します（苦笑）。

ところでハンズフリー通話ってLINE無料通話やSMARTalk（FUSION IP-Phone SMART）でも使えますかね？

＞機械オタクさん

写真拝見しました。それじゃないです。
その写真は温度センサーなのですね。
おっしゃる温度センサーはエアコン用でしょうか？
マイクの形状は
http://www.honda.co.jp/navi/option/others/siri/
これです。何とSiri専用マイクでした。
iPhone持ってないし純正ナビではないので利用不可です（泣）。

書込番号：19082919　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

自分の早とちりでした。すいません。

書込番号：19082932　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラバスタS]

うわぁ〜、結構存在感あるんですねマイク… 私のには付いてなくて良かった。

書込番号：19082942

[マグドリ00]

＞機械オタクさん

いえいえ、お気になさらずに。
早とちりは自分もしょっちゅうやらかしてますから(^^;)

書込番号：19082951　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞ジロー3さん

公式サイトではSiri専用となってますがハンズフリーでも使えるのですよね？
自分の声がスマホのマイクから拾っているってことはないよね？

書込番号：19082975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

＞公式サイトではSiri専用となってますがハンズフリーでも使えるのですよね？

私もAndroid ですが、Bluetooth接続すれば電話帳登録、ハンズフリー出来ます。
接続方法が分からなければ販売店でして貰えますよ♪

書込番号：19083034　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞ジロー3さん

ありがとうございます。
今、出先なので時間がある時に実際に繋いでみてやってみます｡

書込番号：19084105　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

ようやくiPhoneを手に入れたのでVXM-155VFEiとBluetoothでハンズフリー登録をしました。
iPhoneのホームボタン長押しでSiriが起動しますが、「Siri専用マイク」に声を掛けると認識され回答が女性の声で車のスピーカーから流れました！！
VXM-155VFEiの画面はSiri専用画面になってます。

ただ、運転中にiPhoneのホームボタンを押すなどスマホ操作は道路交通法に引っかかる恐れがありますね。
Siriの起動はカーナビやハンドル装備のボタンで出来ませんかね？

あと、ハンズフリー通話ですがあいにくiPhoneはSIMフリーのiPhone7Plusで電話機能無しのデータ専用SIMの為、電話が使えません。
この場合、IP電話アプリ（LINEやSMARTalk、Viberなど）でもハンズフリー通話は可能ですか？

書込番号：20315799

[民の眼]

＞この場合、IP電話アプリ（LINEやSMARTalk、Viberなど）でもハンズフリー通話は可能ですか？

聞くより行動。
自分で試せばすぐ分かるかと・・・

書込番号：20316214

[マグドリ00]

失礼しました。
実際にやってみたところ、LINE、Viber、SMARTalk全てハンズフリー通話が出来ました。
相手の声は車のスピーカーから流れ、こちらの声はSiri専用マイクへ話しかけます。
カーナビ画面上の切り替えボタンでお互いの声をiPhone側へ切り替えることも出来ます、

しかし着信時に電話を取ることと終話はカーナビではなくiPhoneを操作しなければならず、スリープ時の着信ではロック画面解除の為、Touch ID（指紋認証）をする必要があります。
運転中に電話がかかってきた場合は違反（運転中の画面注視及び電話機を保持しての通話は禁止）にならないよう注意が必要ですね。
またカーナビのテンキーで電話を掛けるとiPhoneの標準電話アプリが立ちあがっていまい電話契約無しのSIMの為発信不能です。
電話を掛ける場合はiPhoneの画面で操作する必要があり、運転中だと危険です。

あと、iPhone標準の地図アプリで車の駐車場所が自動で登録されることが分かりました。
どうやらカーナビとのBluetooth接続が切れた時に自動的にそこの位置情報（GPSデータ）が地図に記録されるようです。
この機能を使えば例えばディズニーランドの駐車場など巨大なスペースでもおおよその駐車場所が分かるので迷った時に役立ちそうです。

書込番号：20321428

[マグドリ00]

http://news.infoseek.co.jp/feature/ios10/
ViberがiOS10のCallkitに対応していることが分かりました。
この機能によりiPhone電話アプリから直接Viberで電話を掛けることが可能になりました。

まずiPhoneの電話帳をVXM-155VFEiへ転送しておきます。
カーナビの画面で電話帳から例えば自宅を選び「発信」すると即座にiPhoneの電話アプリが起動し通話エラーとなりますが、その履歴が残るので履歴のタイトル「自宅」をロングタップし「Viber」を選ぶと自宅へ発信します。
先ほど、自宅ひかり電話の子機として登録しているスマホを車へ持ち込み実験したところ、呼び出し音が鳴り通話できました。もちろんハンズフリー通話です。

VXM-155VFEiはiOS10のCallkitに対応してないため、カーナビの画面で直接Viber発信ができず、一旦エラー履歴からiPhoneでかけ直す必要がありますが、カーナビの電話帳やテンキーを活用できるのは大きいです。

書込番号：20324367

[マグドリ00]

https://itunes.apple.com/jp/app/acrobits-softphone-sip-phone/id314192799?mt=8
iOS10のCallkit対応の電話アプリAcrobits SoftPhoneがFUSION IP-Phoneに対応していることが分かり、早速インストールして別のスマホからカーナビにリンクしたiPhone宛に電話を掛けてみました。
何とカーナビの画面が電話の着信画面に切り替わり車のスピーカーから着信音が鳴りだしたではありませんか！！
カーナビの画面で応答できてそのまま会話できました。もちろんハンズフリー通話です。
終話もカーナビの「終話」ボタンをタップするだけなのでiPhoneを一切いじらずにハンズフリー通話ができました。
これなら運転中にいきなり電話がかかってきても安全に通話できますね。

もっともこちらから電話を掛ける時はカーナビでかけて一旦エラー履歴からiPhoneでかけ直す手間は同じですがそれでも着信時に完全なハンズフリー通話になるのは進歩ですね。

書込番号：20341237

[ジロー3]

＞マグドリ00さん

昨年の暮れにスマホをau からsoftbankに変えたら互換性が無いので電話帳機能が使えなくなりました。(T_T)（キャリアのせいではなく機種の問題だと思いますが…）

乗り換え、機種変更する際は確認した方が良いと思います。

書込番号：20349719　スマートフォンサイトからの書き込み

法定点検

[GT-PS3]

購入して1年が経ち、ディーラーから法定点検の案内が来ました。
13000円程度になるそうなので自分で点検しようかなと思っています。
点検項目はメンテナンスノートに書かれている項目全てやらないと点検したことにならないのでしょうか？
さらっと見た感じでは、ブレーキパッドやオイルチェック・ブレーキの踏みなどですが、簡単に出来そうに思いました。

法定点検自体をディーラーまたは業者でやらない場合は保証ができなくる場合があるそうですが、実際どうなんでしょうか？
査定額も下がるとか。

書込番号：20398472

[takekenta]

＞GT-PS3さん

実施自体は個人でやっても大丈夫みたいです。ただ運転席の左上に貼っている整備済みシールは認定整備工場でしか無いようです。

ただ問題は車の保証ですね。お手持ちの保証書の約款を確認するかディーラーに確認された方がいいですね。たぶん保証が無くなる訳ではなさそうですが、ご自身で点検を実施し、交換が必要になり交換したらその部品（部位）が原因で故障したものは保証しませんよぐらいかなと思いますが・・・。

書込番号：20398646　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

法定点検は自分でやってもなにも問題はありません

ただしディーラーで行なうとリコールにはなっていないけれども不具合が出てるパーツ等をこっそり対策品に交換したりするので
新車から最初の車検まではディーラーに出す事をオススメします

書込番号：20398706

[ウッカリボンヤリ]

法定点検は自分で実施しても通常の３年保証には関係しないと思います。

殆どは、点検しなかったことが故障の原因思われるなら保証外との記載はあるかと思います。

分解する点検は車検整備のブレーキ関係だけですから、問題は発生しないと考えます。

OPの２年保証延長したら、認証工場で車検を受けないと保証外の場合もありますが、今回は関係ありませんね。

正しくは、ご自分の取説、契約書ご覧ください。

尚、法定点検は、5000km／年以下の走行キロだと省略できる項目有ります。

国の指定の点検と取説の点検は同じでない場合があるかもしれません。

書込番号：20398832

[GT-PS3]

皆様ご回答ありがとうございます。

保証に関して確認したところ、延長保証マモルの新車コースに加入していました。
ディーラーから初回の車検はウチでと言われました。
詳しいことは自分で直接ディーラーで聞くほうが良さそうですね。

みなさんは法定点検はどうされていますか？

書込番号：20398876

[くるくるＣ]

学生時代、(車検を除く)法定点検は自分でやっていました。
ナンバーの付け替えも陸運局へ行ってやりました。

今は、時間とトレードオフでディーラー任せですね。
信頼しきっているというのもありますが。
昔は、ボンネットを開けてオイルや点火プラグのチェックとかしてきましたが、複雑な構造やカバーで面倒になり、今は殆ど開けません。
(昔はエンジンカバーが掛かっていなかったから、自己満足でいじってました。)

強いてあげるなら、空気圧点検とタイヤ周りのチェックとフロントガラスの油膜取りでしょうか。

書込番号：20398931

[トラ・タカギ]

車を維持するようになって15年くらい経ちますが、法定点検（12ヶ月点検？）は、出したことも自分でやったことも一度もありませんが、一度も不具合や故障はありませんでした。

ブレーキパットの残量が後どれくらいあるかぐらいは、常に把握してますし。タイヤ交換するときに目で見てわかりますから。普段でもホイールの隙間からでも。

今回新車なので整備記録書？にスタンプが欲しかったので、私は来年の２月なのですが、記念に出してみようかなとも思っていたのですが、私の価値観ですとやっぱり金と時間がもったいないですね。

営業の方に聞いたところ、半分位の方は出さないと言ってました。
また、フィットハイブリッドだからといって、バッテリーの状態や電圧などを調べたりは一切しないと断言してました。動力側のバッテリーは一切触らないそうです。車検の時も。

私も延長保証に入ってますが、１年点検を出さなくてもどこか壊れたら保証使えると確認しました。
点検受けなかったがために壊れた場合は別ですが。
それはまずないのではないかと言ってました。

他のディーラーは知りませんが、あくまで私が聞いた話しですので参考ほどで・・・。

書込番号：20399235

[マグドリ00]

> みなさんは法定点検はどうされていますか？

まかせチャオに入っているので全てディーラー任せです(^^;

書込番号：20399365　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

法定点検ってやらなくても問題ないことにはなってるけど、メーカー保証が受けられない場合があるとのこと

というか法定点検してない状態で事故を起こした場合って普通に保険降りるんでしょうか?
法定点検していればわかった不具合による事故であれば対象外になりそうな気もしますが

まあオイルなど自分でもできる部分だけならいいですが、通常では点検できない部分などもあるので自分は点検はしてもらってます。
（交換関係は自分でやってしまいますが）

＞私の価値観ですとやっぱり金と時間がもったいないですね。
このパターンでやらない方が居ますが
なんかあって修理するとき結局高くついて時間も無駄になると思うのですが。
時々問題がなかったからといわれる方が居ますが、
自分はそれは問題がなかったからではなく偶然不具合が発生しなかったと考えるので点検に出しています

書込番号：20399408

[sigezhuanyong]

これは気持ちの問題ですよね

書込番号：20406818　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

わたすはミッション２回交換やらなんやら色々弄くられてる車なんで不本意ですが多少高くても点検はすべてＤに出そうと思っています
あと４万kmで１０万km行っちゃうけどメーカーには交換してる分保証はその限りではないとしっかり回答貰ってるんで、なにか不具合あれば猛プッシュできるようにね
前の車は一切出してませんでしたけど

書込番号：20406869　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

いわゆる12か月点検は法律で定められている義務なので「やらないといけない」というのが、ここでの回答になるのかな…。

メーカー保証がどうなるか？は、保証書(取説一式の中にある？)に書いてあると思うので、読んでみてはどうでしょうか？？^^;

12か月点検をしてないから保証が効かないというケースは少ないと予想しますが…


法律は守るのが基本ですし、無用なリスクも背負わない方が安心して乗れますから、私なら12か月点検をやる、かな。

書込番号：20406902

[ねこフィット�V（さん）]

数年ぶりに尿管結石になり死ぬほど痛い想いをしてから「定期的に病院で検査しておけばよかった」と後悔している私。

不具合が起きてから後悔するよりも、日ごろから定期的にディーラーに見てもらうと、より安心して走行できると思います。

まあ「いま問題なく健康なんだから点検とか検査とか、めんどくさくてやってらんねーよ」という気持ちはわかります。
そんなことよりスロット行って稼ぐほうが、という気持ちもわかります。

書込番号：20408050

Sパケの最小回転半径について

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

ハイブリッドSパケを検討中です。
Lパケと同じ185タイヤですが、何故か最小回転半径は5.2で30センチも大きくなっています。
ステアリングの切れ角度が違うのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。
この差は取り回しで、かなり体感しそうな大きさです。

書込番号：16615646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンプティ_ダンプティ]

トレッドがひろくなったからじゃないですか？

書込番号：16615697　スマートフォンサイトからの書き込み

[pet445]

トレッドが違うので、ホイールの幅やインセットが違うのではないでしょうか？

書込番号：16615797

[NS500-19]

15と16インチの差では無いですか？

書込番号：16615813

[ＪＦＥ]

トレッドが狭くなってるからハンドルが切れないのかも？

Ｆ、Ｌパケ　1.480、1.470

Ｓパケ　　　1.475、1.465

http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/spec/

書込番号：16615826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

プラス、ホイールの違いもあるかもですね。

書込番号：16615845　スマートフォンサイトからの書き込み

[pet445]

グレードごとにステアリングの切れ角のみを変更することはコストを考えれば考えにくいです。

主要諸元
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/spec/pdf/fit_spec_list.pdf
を見ましたが、1.3Lもパッケージオプションの違いでタイヤサイズおよびトレッドが違い、
結果　最小回転半径が違います。

他の車でも似たような例はあります。

書込番号：16615952

[マイペェジ]

妙な事を気にしますね。

実用上困る様な数値ではありませんし、切り返しをすれば済む話では？

書込番号：16615987

[アルプリ]

小回りが利くかどうかは技術の一つ。
最小回転半径5.2はスモールカーではイマイチ。
転回する時に気になるね。

書込番号：16616598

[ＪＦＥ]

車を買う時に最小回転半径なんて気にしたことないです自分は。。

書込番号：16616618　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

こればっかりは車の仕様なのでFITのガソリンつかどうしてもハイブリッドであれば違う車を選ぶしかありませんね？
妥協点は個人の主観におまかせするしかありません。

書込番号：16617966　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは。

本スレですが、結論がみえておりません（←私だけなら申し訳ありません）

皆さんのコメントを総合すると、

・タイヤのキレ角の変更は無いだろう
・タイヤサイズによる違い（トレッド等）に影響を受ける

というのは理解できるのですが、

Ｓパケだけがハイブリッドの中でもトレッドは短い。

最少回転半径は、一番外側を通るタイヤの軌跡の真ん中を測定する。ということから考えますと、計算上は、Sパケの方が、最小回転半径については、小さくなりそうに思えるのですが、結果は逆ですよね。

まだ、もやもやしております。

書込番号：16623009

[ＪＦＥ]

＞タイヤのキレ角の変更は無いだろう

私はキレ角が少ないと思っています。

Ｓパケは１６インチになりホイール幅が違うので、張り出す分をトレッド (オフセット) で調整したのではと思っています。

５mm入った分とホイール幅で、想像ですが１cm位キレなく調整されているのでは？と思っています。

書込番号：16623506　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

ご参考までにFIT2のMC時のタイヤサイズ、最小回転半径、前輪トレッドは以下のようになっています。(理由は判りませんが)
175/65R14：4.7m：1.490m
175/65R15：4.9m：1.490m
185/60R16：4.9m：1.475m

書込番号：16623670

[TGMM]

タイヤの切れ角変更以外、理由は考えにくいと思います。


表記上同じ幅でも60と55では形状が異なるので実際の幅が広くなってしまうことは
珍しくないでしょう。

広くなった分、はみ出してしまうのでホイールオフセットを３ｍｍ変えて内側に引
っ込むようにした。しかし、外径やラウンド形状の影響で干渉してしまうのでそれ
を避けるため切れ角を減らした。チェーン装着とか色々考慮して止むを得ない手段
だったのではないかと思います。


それにしてもフィットが5.2mなんですね。ゴルフとかも5.2mだったような・・・・
てか、私が乗ってる全長5.7ｍのクルマは5.1mなんですよね。経験上5.8mの車だと
苦労します。

書込番号：16624885

[MIG13]

http://okwave.jp/qa/q7113623.html

によれば

『同一車種でも、タイヤ幅や外径が大きくなると、ハンドルを目いっぱい切った場合にタイヤがタイヤハウス内のどこかに当たることが無いように、ハンドルの切れ角を少しだけ小さくします。』

のようです。
つまり、Ｓパッケージは　幅広タイヤを装着してもタイヤハウスに余裕がなくならないように、予め切れ角を小さく設計制限しているということのようです。

書込番号：16659273

[MIG13]

過去のfitですが、以下の情報もありました。

http://blogs.yahoo.co.jp/konpactcar/385395.html

具体的ですので、信憑性が高そうです。

書込番号：16661120

[obao]

亀レスですが…

皆さんのご意見を総合しても、ハンドルの切れ角が違うというのが、最も信憑性が高そうですね！

私が過去に乗った車でも、スポーティーグレード？ばかりを良く選んでたのですが、タイヤの切れ角を変えてあるものが多かったです。

どういった仕組みでかえているのかまでは、気にした事が無かったのですが^_^;;

書込番号：16674512

[MKG_KM]

　日本では現在発売されている乗用車に使用されている操舵装置の構造は
R&P式のステアリングです。
R&P式の構造でハンドルの切れ角は決める要素は、この操舵装置の左右に
ストッパー（当たり前ですが、車両中心に対して左右同一寸法位置）が
ついていて、ハンドルを操舵すると、このストッパーに当たって止まります。

このストッパーに当たって止まる量を調整（機械加工という意味です）することで、
タイヤの切れ角が決まります。(タイヤの切れ角とギヤ比は関係有りません)
よってタイヤの大きさが変われば、ホイルハウスなどのボディーは変わっていないので
左右最大切れ角時にホイルハウスに干渉してしまうことになるので
R&Pのストッパー位置を調整して切れ角を干渉しないように決定します。

当然そこにはタイヤチェーンなどの要素も含まれるし、ボディーや
操舵装置のバラつきを考慮して決めています。ですから
FIT3の回転半径が小さい車両に径・幅が大きなタイヤを装着することは
干渉するということも十分考えられるわけです。

ところで日本の団地の狭いところは４ｍ幅の道路がまだ多くあります。
我が家の、前も4mです。駐車場の横幅にもよりますが
3.5〜4ｍくらいしかないと、4.9ｍがハンドル一回で切れてギリギリという
ところです。また交差点でのUターンも、FIT2でギリギリのところはアウトでしょう
切り返せば済むという問題ではなく、そのようなところを毎日乗る人にとっては
気をつかわないといけないので特に運転に不慣れな方は、車庫入れなどは大変です。

よってＳパッケージは5.2ｍありますからよほどうまく切らないと
１回切り返ししないとツライです。このため私は駐車場の間口を広げました。
もう少しホンダの設計には頑張って5m以下に取り回しを考慮してほしかった
というところでしょうか。
（今まで乗っていたFIT2 HVは4.9でぎりぎり、FIT2ノーマルは4.7mで楽勝でした）

以前コロナSF(ST191)を乗っていましたが、これでも5.1ｍ、カムリ(SV20)5.3mでした
当然1回では切れませんので、切り返ししていました。
FIT3 Sパッケージは2000ccクラスに匹敵する最小回転半径ですが、全長も4m弱、
フロントのオーバーハングが小さいため、5.2mでもなんとか
いけているのかもしれませんが、FIT2に比べれば厳しいことには変わりありません。


でわ

書込番号：16678065

[ぼろエボ]

FIT３ハイブリット４WD切れ角改善
　
　嫁が、スイフト４ｗｄからFIT3ハイブリッド４ｗｄに乗り換えました、こ「小回り効かない！」
スイフトもハンドル切れ角少なかったので、切れ角アップアダプターで切れ角アップしていましたので、FIT３にも。
でも、ホンダ用のアダプター市販されていません
　スイフトは、約５ｍｍ厚の専用品で、約８０ｃｍ回転半径が改善されます。

FITの装着例はないため、欲張らず３．５ｍｍ厚ををチョイス（日産用が内径適合します）計算上は約５０ｃｍ改善となります。
　取り付けには、ステアリングラック周りのスペースが少ないので、1/2の３２ｍｍクロウフットレンチ等が必要となります。
オフセット約４０ｍｍ6.5Jに185/60R15 サイズでフルロックでも、タイロッド等干渉は充分余裕でクリア！

　これで、スパー等の駐車場にバックで駐車やUターンも楽にになりました。

タイヤサイズ等で干渉が気になる方は、２．５ｍｍ厚でもいいかも？

書込番号：20386665

純正エンジンスターターの実際の電波距離について

[アンｰハサウェイ]

ホンダ純正の39000円位のエンジンスターターの実際に電波が届く距離はどの位ですか？
カタログでは250mとなっていますが、会社の駐車場から250m位なので、迷っています。
体験談でどの程度か教えて下さい。

書込番号：20371511　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

コードレス電話機くらいの到達度。

市街なら、
ほぼ自宅前駐車場程度まで。

郊外スキー場なら、
４階客室から駐車場見通しできるので
自分のクルマに送信して
始動出来た！感動的で面白い。

書込番号：20371579　スマートフォンサイトからの書き込み

[真空ポンプ]

アンｰハサウェイ さん

参考になるかは解りませんが。


メーカーは違いますが　スズキ純正　おそらく製造しているメーカーは

ホンダと同じ　カルソニックだと思うのですが、

http://store.shopping.yahoo.co.jp/chuwa-parts/s-8eve108.html

を使用しています、

私の場合見通しが良ければ250ｍ位は飛んでいます、

建物の種類にもよりますが　建屋内（例えばショッピングセンター）

からでも100ｍ位は飛んでいると思います。

書込番号：20371615

[アンｰハサウェイ]

有難う御座います。
想像以上に範囲が狭いですね。
自宅の庭や建物内を想定して作ったのでしょうね。
建物がある250m位だとやはり社外品の方がいいのかな−。

書込番号：20371844　スマートフォンサイトからの書き込み

[真空ポンプ]

https://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/faq.html

距離についても付加機能に付いても　社外品の方が圧倒的に有利ですね。

書込番号：20372077

[えりりんたん]

はっきり言って純正エンジンスターターのメリットは全くと言っていいほどありません
距離もそうですし、エンジンかけるのに1度止めないといけないし
まあ、キーを1つ犠牲にしないでいいくらいでしょうか

ちなみに自分は純正ですが会社の見通しの良いところであれば300mくらい届きます
距離が必要であれば社外を選んだ方が安くて済みます
（一時期オークションで純正の処分が行われて1万円くらいで買えましたが）

書込番号：20372219

[アンｰハサウェイ]

有難う御座いました。
社外品も検討してみます。

書込番号：20372651　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールドライダー]

FIT3の初期型に純正のリモコンエンジンスターターを付けてます。社外品を付けようと思いましたけど、スマートキーのICかな、セキュリティで必要でした。現在は必要なければ社外品もお得だと思いますけど、現在も必要なら純正品のが保証を考えたら得だと思います。

よく考えて得な方法で付けたらいいと思います。純正品は今でもディーラーで時間設定などするのですかね。旧型は10分と20分しかありません。

書込番号：20373266　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

＞オールドライダーさん
現在も必要なはずです
というかここ最近の車種は別で必要なのが多いですね
セキュリティ面も含めてでしょうが

残念なのがエンジンスタータだけではエンジンがかけられないこと
これができれば便利だったんですが

書込番号：20375057

隣の車からのドアキズ防止策

[青空のサムライ]

ブリブルーのフィットに乗ってます。
マンションの駐車場に置いてますが、隣の車との
間隔が狭いため、隣の車のドア開閉の際、
よく当たられて、助手席のドアにキズをつけられて
しまいます。
何か良いキズ防止策はないでしょうか？
簡単に取り外しできるフィルムとかあると良いのですが。

書込番号：20361041　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

相手が分かっているのなら、修理して貰えないかな？
先ずは其処からかと思います。

書込番号：20361157　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

隣の車の場合のドア傷は当たる場所が決まっていますのでマグネットシートにウレタンを貼って駐車する時に当たる部分に張るのが良いと思います

書込番号：20361224

[gda_hisashi]

特定の場所で特定の車が相手ならマグネットシートで良いと思います

と言うか
特定の場所で特定の相手がいる場合普通以上に気を付ける物ですけどね

書込番号：20361245

[マイペェジ]

狭いから当てるではお話になりませんね。

ソコは気遣い（キズかい！）モラルの問題だと思いますよ。

駐車場を変えて貰う訳には行きませんか？

書込番号：20361252

[三菱 デリカD:2]

＞青空のサムライさん
その前に相手わかるなら、言う。それだけ。
対策するのが馬鹿馬鹿しい。

書込番号：20361260　スマートフォンサイトからの書き込み

[sigezhuanyong]

相手への注意喚起の為、こちらからも一度当ててみてはどうでしょうか？

書込番号：20361265　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞sigezhuanyongさん
何も良いこと無いよ。

書込番号：20361269　スマートフォンサイトからの書き込み

[sigezhuanyong]

ハンムラビ法典ですね(笑)

書込番号：20361281　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

青空のサムライさん

↓のような吸着シートなら何度も剥がして使えますので最適のように思えますが如何でしょうか。

http://www.petoga.jp/products/detail.php?product_id=1422

http://www.casle.co.jp/home_use/idea/ihc3030.html

書込番号：20361307

[三菱 デリカD:2]

＞sigezhuanyongさん
目には目を。
歯には歯を。

書込番号：20361320　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

先ずは駐車場の管理者に相談して場所を変えてもらいましょう。
ドアパンチは止める場所が悪いとマンションの駐車場に限らずどこでやられるかわからないため対策をとるのもいいですが、相手がわかって居る場合はきっちりと話し合うべきです。

まあ、対策としては、ドアモールを貼るのが一般的ですが、完全に防げるものではないですし、フィットに合うものがあるかどうかわかりません。

ただ、言うなれば、フィットのドアはかなり大きく開くのでこっちが当てる側にならないように気を付けて下さい。

書込番号：20361382　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

よく当てられて、よく黙ってられるね・・・、尊敬するわ。
でもまぁ近隣住民とのトラブルは極力さけたいですよねぇ

管理会社に言うのが一番良い方法です。写真を撮っておくのも忘れずに。

書込番号：20361395

[ｔｏｓｈｉ＠２００４]

私はマンションの地下の機械式駐車場に止めてます。
5ナンバーの車ならまだましですが、幅の広い3ナンバーの車だと狭いです。
私の車は1760mmなので、左隣の車の乗降時になるべく当てられない様に、
右寄りに止めて左側のスペースを確保するようにしてるのですが、
最近右隣の車が幅が1840mmの車に代わって今度は私の乗降時に私のドアが隣に当たるときがあるのです。
気をつけてなるべく当たらないようにしているのですが、
ある時、当たっても『コン』というドア同士が当たる音がしなかったのです。
よく見ると丁度当たる位置にゴムで出来たクッションのような小さな物が貼られてました。
物は何て言うものかわかりませんが、当てられても傷をつけられないように持ち主の人が貼ってました。
カーショップに行けば売ってるんではないでしょうか。

書込番号：20361405　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空のサムライ]

みなさん、早々にお返事ありがとうございます。

傷の程度ですが、白っぽい傷が縦にいくつかついている感じです。
弁償を求めるほどヒドイものではありませんが、フィットは新車で
購入してから大事にしてきたので気にはなります。

隣の車は最近買い換えたようなのですが、あまり大切にしていません。
その車にもあちこち小さい傷がついています。
いっそのことベンツとか高級車の横だったらいいのになあと思いました。
駐車場は管理組合からの指定で、１０年近く待ってやっと順番が回って
きたので、他に移動させてもらいそうにありません。

目には目をとは思いますが、車に罪はないというか、他車を傷つけては
隣の人と一緒になってしまいますので、ちょっと。。。

それで、自衛する手段はないか、みなさんにお尋ねした次第です。
ちなみに、スーパーやレストランの駐車場では、なるべく空いたところか
外車の横を選んで停めています。

書込番号：20361472

[三菱 デリカD:2]

＞青空のサムライさん
やっぱ管理組合に電話した方がいいかと・・
せっかくの新車が台無しに
それかタッチペンで塗るか。

書込番号：20361487　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空のサムライ]

来年春に最初の車検がやってきます。
もう新車じゃありませんが、
割と綺麗に乗っている方です。
マグネットシートやクッションで自衛すると
ともに、管理組合にも相談してみます。
過去に同じような事例があるかもしれません。

書込番号：20361612　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

「目には目を」は、三菱　デリカD:2さんの言う様に全く良い事は無いので絶対に止めましょう（やるつもりも無いみたいですが）

そんな事をやったら、ひと悶着あった挙句に殺人事件とかに発展なんてニュースも珍しくないです。

書込番号：20361724

[茶風呂Jr.]

ドアパンチ用にドラレコ仕掛けて証拠固めをしてから、 駐車スペース変更の申し立てをしましょう。

書込番号：20361935

[eleanor]

管理会社に相談するのがいいと思います。


一応こんなのもあるみたいです。
https://www.youtube.com/watch?v=fUi2mS3HL7k

マグネットとウレタンマットで簡単に自作出来そうですが、
助手席側なので外し忘れて運転しそうですね。

書込番号：20361971

[一義]

↑これスゴイ！あるんだこんなの(笑

でも確かに忘れて走りそう・・・
やるのは最初のうちだけで、めんどくさくなってヤメそう・・・

書込番号：20362107