ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

ステルスウインカー

[おおたぬきぽんぽこ]

交換前	交換後

フィリップ製のステルスウインカーです。

量販店で1980円でゲットしてきました。前からこのウインカーのオレンジ色が反射してるのが気になってました。

前から見ると、見た目がすっきりします。多分、気が付かないオーナーさんばかりかもしれませんが、

個人的にオススメしておきます。

書込番号：18527819

[GAZEN]

スレ主 殿、銀狼のるーちゃん 殿、こんばんは。

　　＞GAZENさん、確かシールで作ってましたよね？
　　　磁石で出来てるので利便性もバッチリです！！

おおたぬきぽんぽこさんの仰られているように百均のカラーマグネットを改造して、各車の塗装色に合った
シールを表面に貼り、ネオジウムマグネットの強い磁力でキーホールに吸着するようにしていますので、
高速を走っても取れることはありません。　

鈴鹿オフ会の時は、その場でシールを貼って手渡ししました。

書込番号：18546527

[機械オタク]

最近、ツッコミばかりしているんですが、ここでも一つ・・・

ＧＡＺＥＮさんリヤ部の写真で
「リヤ・ウインカー」って書いているところ間違ってます。そこＬＥＤのブレーキランプです。

リヤウインカーはバックランプの上半分に入っています。

突っ込んでばかりでスイマセン・・・・

書込番号：18546604

[クッキングおやじ]

GAZENさんへ
こんばんは。
実は私もVGのシャークフィンに憧れ、FIT３納車後、未塗装品を購入しました。
しかし、意気揚々とアンテナベースにかぶせると、浮いてしまって取り付け不可能でした。
何か取り付けにコツがあるのですか？
それとも、配線を取り付けた後は、ピッタリと収まるでしょうか？
現在は、ビートソニックのものを取り付けています。
GAZENさん以外にもVGを取り付けた方もいらしたら、感度なども含めぜひ教えてください。
またまた脱線させてしまい恐縮です。

書込番号：18546904

[GAZEN]

機械オタク 殿、おはようございます、初めまして。

　　＞ＧＡＺＥＮさん、リヤ部の写真で「リヤ・ウインカー」って書いている
　　　ところ間違ってます。そこＬＥＤのブレーキランプです。
　　　リヤウインカーはバックランプの上半分に入っています。

訂正して頂いて、恐縮です。
　
投稿してから間違いに気付きましたが訂正できなくてどうしようか迷っておりました。
訂正して頂いて申し訳ありません、ありがとうございました。

書込番号：18548107

[GAZEN]

クッキングおやじ 殿、おはようございます、初めまして。

　　＞意気揚々とアンテナベースにかぶせると、浮いてしまって取り付け不可能でした。
　　　何か取り付けにコツがあるのですか？　
　　　それとも、配線を取り付けた後は、ピッタリと収まるでしょうか？

推測で申し訳ありませんが、配線が悪さをして浮いたのではないでしょうか。
少しコツがいるのかも知れませんが、３台目なので慣れてしまっていたのか３０分位で装着できました。
接着タイプは位置決めがポイントで、この作業に一番時間を掛けたと思います。

FIT3のアンテナベースに対してアンテナの内寸法（懐）に余り余裕がないので配線が噛みこむと浮いてしまう
のではないでしょうか。

当方、FIT2等にも取り付けた経験があり、FIT3は客相ｾﾝﾀｰにアンテナベースの寸法を確認した上でＶＧ製
シャークアンテナを購入、サービスの方が納車前のDOP取り付け作業をされている合間に自分で取り付けました。
内部のフィルムアンテナを見て、サービスの方もビックリされておりました。

　
シャトルやFIT2のワンセグ対応のアンテナは、ベースの寸法が大き過ぎて取り付かないため
ｖｅｒ�U（懐の大きいタイプ）で対応なのですが、FIT3は何も加工せずに標準のものが問題なく
装着できました。

アンテナ感度ですが、ＡＭはもとよりＦＭはＶＩＣＳでも使うのですが、標準のアンテナと同等です。
６年位前に交換したFIT2（FIT3の下取り）や、現在乗っている自分の車プリウスでもまったく問題あり
ませんでした。

ＶＧ社製シャークアンテナは側面にフィルムアンテナ、後部に広帯域のフラクタルアンテナと２ＣＨなので
実用上もアンテナとしてキッチリ機能しています。　L's SHOPのホームページに写真が掲載されています。

長文になりましたが、参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：18548300

[クッキングおやじ]

GAZENさん、こちらこそはじめまして。

早速の回答ありがとうございます。
なるほど、当時は配線をせずにのせてみて判断してしまったのです。
VGシャークフィンアンテナの形が好きで、ずっと手元に残していました。
もう少し春らしくなったら塗装から始め、取り付けに再チャレンジしたいと思います。
内部が狭いと言うことなので、慎重に位置合わせをします。

書込番号：18550103

[ＡＲＸ_８]

スレ立てマスターぽんぽこ様、

ここは一つ「新型フィットシャトル」のスレッドを立ててもらえませんか？

御迷惑でしたらスルーして下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000262701/SortID=18500889/#tab

書込番号：18550858

[jeffは永遠]

今日は一般国道を ちょびっと渋滞 も ありながら、
スーパー オート 用品店 へ、、、、
特売品に当たらなかったけど、
家から近い店舗では 品揃えが 悪いもんで。
で、スティルス ウィンカーバルブ 4個、T16互換LEDバックランプ
高効率吸気フィルター(一説によると、 低速でトルクダウン?)
など お買い物。
あした いろいろ やってみまーす。
あ、ちなみに、燃費は、
往復の平均で、28km/l でした。
結構 コツがつかめてきたかな。

書込番号：18553185

[鹿原]

> クッキングおやじさん
Amazonの商品情報ページを見ると「MOPナビ付き車はアンテナベースが大きいため装着できません」などと書いてありますね。
http://www.amazon.co.jp/dp/B002V75J92

ただ、ノブレッセのシャークフィンアンテナの場合、「初代/FIT2のMOPナビ付き車は不適合だけど、FIT3ならOK」的なニュアンスのことが書いてあるので、どうでしょうね。
http://www.noblesse-japan.com/noblesse_FIT_h_ant.html

> jeffは永遠さん
おお、リアウィンカー＆バックランプの交換にチャレンジしますか。
テールユニットの交換はリスキーで（ユニットを車体にぶつけて傷をつけないよう注意して脇に抱えつつ、もう片手でバルブの抜き差しをする的な意味で）大変だと思いますけど、頑張って下さい。

書込番号：18553420

[jeffは永遠]

鹿原 さん
過去に 失敗経験 が あります。
お気遣い ありがとうございます。
あのユニット 弛めて ああそろそろ
ていうときに、 ごろん て 、、、
奥さんに、怒られても テープや毛布で 養生 です。

書込番号：18553481

[ＡＲＸ_８]

・・・何だか、ぽんぽこ様に御迷惑を掛けてしまったようで申し訳ないです・・・。

「おおたぬきぽんぽこ 様、申し訳ありませんでした」

そんなに、カテゴリー違いとは思えないのに何で消されたんだろう？

書込番号：18553570

[おおたぬきぽんぽこ]

ＡＲＸ_８さん

まさかスレごと削除されるとは思ってませんでした。

スレタイがまずかったかな・・・「スクープ映像？！」なんて書いたから（笑）

書込番号：18554063

[jeffは永遠]

と、言うことで ステルスウィンカー できました。
バックギア時のランプもledにしたら、
よーく見ると 黄色いポチ が見えちゃったりして
ステルス なってねーじゃん 。
まあ、いっかーー。

書込番号：18556865

[おおたぬきぽんぽこ]

私のフィットのバック球は青みが掛かった白熱球なので、青く見えています＾＾

LED高いですよねぇ・・・バルブなら数百円で済みますから。。。

書込番号：18556978

[機械オタク]

＞バックギア時のランプもledにしたら、
よーく見ると 黄色いポチ が見えちゃったりして
ステルス なってねーじゃん 。

バックランプって色付いてないから、発光チップが見えちゃったんですね。

ところで、ハイフラってウィンカーが球切れした時になる残りウィンカーバルブの点滅が早くなる事ですよね。

やはりフィットでもウィンカーが球切れしたらハイフラするのですか。

書込番号：18557363　スマートフォンサイトからの書き込み

[GAZEN]

機会オタク 殿、おはようございます。

　＞ところで、ハイフラってウィンカーが球切れした時になる残りウィンカーバルブの
　　点滅が早くなる事ですよね。　
　　やはりフィットでもウィンカーが球切れしたらハイフラするのですか？

私も2013年11月の納車前、ウインカーのＬＥＤ化を検討している際、同じ疑問をもっていました。
くしくも納車日にウインカーバルブをステルスバルブに交換した際、装着が固くこじってつけたため、
１個壊してしまいハイフラになりました。　車運転歴３０年超で初めてのハイフラでした。
点灯がめっちゃ早く、これが「ハイフラ」かと思いました。

ためしにウインカーバルブをプリウスに使う予定のＬＥＤに交換したらやっぱり「ハイフラ」になりました。

ホンダ車用のハイフラ対策ウインカーリレーを購入したのですが、客相センターやサービスに確認したところ
ウインカーの制御系にユーザーは手が出せないそうで「ウインカーのＬＥＤ化」は断念しました。

書込番号：18559416

[機械オタク]

GAZENさんありがとうございます。

実は自分もウィンカーのLED化を考えていたのですが、オートバックスでさがしてみると、ウィンカー用の低抗まであったので、もしかして、配線の加工がいるのではと思っていたのです。

ハイフラするのでは自分もウィンカーのLED化は諦めざるをえませんね･･･

書込番号：18560708　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

ハイフラ対策は、黄色い帽子 でも
自動背後 でも
DIY 解説が出ています。
でも、 配線いじり 好き好き人間じゃないと
難しそうでした。
(立ち読み ですけど)

書込番号：18560773

[トロピカル ストーム]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16852616/?reload=%8C%9F%8D%F5&searchword=%83X%83e%83%8B%83X

おじゃまします☆
ウィンカーは前後共に、LEDに交換しています。

PIAAのLEDバルブ(T20)です☆
ハイフラ防止には、PIAAのウィンカーレギュレーター(540)を取り付けています。

取り付けて１年以上たちますが、不具合なく作動しています☆

抵抗と違って 球切れしたときには、ちゃんと(?)ハイフラになるらしいですよ。
取り付けも 各ウィンカーに抵抗を付けるより、簡単だと思います。
消費電力も抑えられます､､､多分(^^)

ただPIAAのLEDは、オレンヂの点々が少し見えるので、完全なステルスウィンカーには なりません☆

書込番号：18561097　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

自分は当初ハイフラ防止内蔵のバルブ買いましたが3分くらいしか防止できないので処分しました
どうもいろいろ情報を見るとハイブリッド車でまともに防止できるのはプリウスくらいで、ガソリン車でもほとんどハイフラするそうなので
（なのでフィリップスは一時期販売してたけど速攻終了になってるのですが）
で配線加工が嫌なのでカプラ付の抵抗を付けました
当初は結構熱くなるとかそういう問題があるかなぁと思ってましたが全く影響がなかったので
（そもそもハザードは抵抗等なしでもハイフラしないはずだし）

ウィンカーポジション付けてるからリアを加工しないといけないのですが・・・切りたくなんですよね
カプラの型式がわからないから単品で手に入れられないし
（配線側はディーラーで入手できるけどバルブ側と同じ形状のカプラはそもそも車体に使われてないからディーラーじゃ購入できなしい）

書込番号：18565891

フィットオーナーの方はマナーが良いです

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさん　こんばんは。

今日はショッピングセンターへ買い物に行った時に、道を何度か譲って頂いた方で

4台中3台がフィットでした。あと1台はゴルフＴＳｌでした。

しかし、マナーの悪い車もいました。コンビニに結構なスピードで入ってきて、トラックから降りようとした人に

クラクション！！多分、俺様が入るからドア開けるなよ的なクラクションでしたね。当然、トラックのおじさんが

「なんだー！！！」と大声を出し、その黒塗りのミニバンに近寄り怒ってました。1分くらい話してましたが、

ミニバンは去っていきました。

次に、フィットに道を譲って頂いた方に手を上げて挨拶をしたら、後ろのこれまたミニバンがクラクション！！

道なんか譲るじゃねぇ〜よ的なクラクションでしたね。フィットはびっくりしてブレーキを離し、前に50�pほど

進み止まりました。特に面倒ないざこざは無かったですが、ミニバンって車が大きいと態度もデカいのかな？と

思ってしまいました。フィットで譲ってくれた方の中には、手を差しのべて「どうぞ＾＾」としてくれた方も

いました。まあ、フィットに乗ってる方でも、マナーの悪い人はいると思いますが、今のところ遭遇はしてませんね。

フィットオーナーの方は、マナーが良い人ばかりだと思った一日でした。

クラクションを社外に変更してると目立ちますね☆☆彡


＊偏見と言われてしまうと思いますが、個人的な感想なのでお許し下さい。

＊マナーが良いのはフィットに限らないと思います。

　販売台数が多い事で、たまたまフィットが多かったと思います。

書込番号：18508122

[家電ボーイ]

たまに無茶な運転を見ますね。

その先の信号が赤になるのに煽って来るような行動をするドライバーをしばしば見ますが、ちょっと頭が悪いのかな？と思います。

またはトイレに行きたいのでしょうか？

書込番号：18510473　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

やさしい運転キャッシュバック型ですね。

ドライブカウンタで計測する面白い発想です。

書込番号：18510559

[おおたぬきぽんぽこ]

たくさんのレスありがとうございます。

手を差し延べて道を譲ってくれた方は、過去にもフィット以外であります。

その日はたまたまフィットだけであって、他の車種でもあると思います。

販売台数が多い事で、当たる確率が高いと書き込んだだけで、販売台数低迷→リコール→異音の

方程式は、ちとキツイですなぁ。。。私にはそんな発想が無かったものですから。

当然、アクアやプリウスだって当たる確率はもっと高いでしょうが、その日はたまたまフィットだけと言う事で

スレ違いの書き込み勘弁して下さいませm(__)m

書込番号：18510599

[おおたぬきぽんぽこ]

チビ号さん　らいおんは‐とさん

＞同じ車種は実際の遭遇率以上に記憶に残ります
＞私は同じ車種だと無意識のうちに仲間意識

非常に好印象で記憶に残ってます＾＾

皆様も譲り合いありがとう精神で、マナー向上に繋がるといいですね。

まあ関係ないかもしれませんが、ＨＶ・ＥＶ車はマナーが良いと思います。

統計・データなどありませんから、一概に言えません。

たまに、マナーの悪い方見掛けます。

・コンビニの駐車場を横切ってショートカット・・・・信号も待てないのか・・・・

・障害者スペースに平気で健常者が停める

まあ気の毒な可哀想な人と思ってますが、以前に警備員が注意して逆切れした若い女性がいました。

子供までいて・・・・残念な母親でした。

書込番号：18510682

[銀狼のるーちゃん]

おおたぬきさん。こんばんは<(_ _)>

フィットラブな感じがしていいと思います♪物を大事に思う、それは日本人として素晴らしい所ではないでしょうか。日本には「モッタイナイ」という言葉があるわけですし☆

フィットオーナーが運転マナーが良い。これはどちらかというと賛成ですね☆

ただ自分の場合、先行車、後続車にフィットがいたことが多くない、横断歩道など渡っているときにフィットに遭遇したことがないという点もあります。大体が運転中に反対車線にいるフィットをみることが多いのです。もっとフィット見たいのに！！(-ω-;)

フィット３ハイブリッドは癖があるので、０キロ〜法廷速度まで、ギアを繋ぐときのショックや鈍さがある、ＥＶ走行を維持したくなる、などそれらがあるから比較的荒い運転しないのかと勝手に想像してます(^_^;)

なのでフィットオーナーのマイナス評価となる所がたまたま無かったと言うところでしょうか☆

でも！それはそれで喜ばしいことだと親バカな所がでちゃいますっ(≧∀≦)ｷｬﾊ♪

あ！でも高速を走行中は結構飛ばすフィット乗り（フィット１、２、３問わず）が多い印象はありました(^_^;)・・・そこまでマナーの悪い印象はなかったですよ☆たぶん。。。たぶんそう思いたいっっっ

書込番号：18510739　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

＞フィットオーナーが運転マナーが良い。これはどちらかというと賛成ですね☆

私も大賛成です＾＾

信号で止まると、大体フィット3は1〜2台は見掛けますね。

2014年1月〜12月フィット販売台数　202,838台もありますから、そこらじゅうで見掛けますよ♪

書込番号：18510808

[maikayt]

フィットHVの売上が下降線なのは紛れも無い事実と思います。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
※ガソリンフィット、シャトル、シャトルHV含まず

2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　4,126台

アクア：http://t-aqua.com/hanbaidaisu.html　
フィットHV：http://www.fit.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

書込番号：18511007

[mk155tag]

何が言いたいのやら・・・・

全体の販売台数が月とともに変わるのだから、特定の車種の台数の経時変化だけ見ても、意味がありません。
特にフィットハイブリッドはフルモデルチェンジに伴う台数の大幅な変化という因子が入ってます。
台数が大幅に増加したのち下降するという因子が余計に入ってます。

あなたが比較として出した当のアクアの販売台数も2013年には2万台以上あるいは近く売り上げてたのに、最近は16000台ほどですよ。
「アクアの売上が下降線なのは紛れもない事実」となりますよ。
もっと意地悪な見方をすれば、2014年3月のピークから半減してますよ。

プリウスも当然下がっていますので、「プリウスの売上が下降線なのは紛れもない事実」となります。

一般傾向として、売上が下降線にならない車を探す方が難しいです。「殆どの車の売上が下降線なのは紛れもない事実です。」
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

繰り返しますが、このような二つの数値だけ見てもあまり意味がありません。

書込番号：18511265

[火喰い鳥]

スレ違い。

書込番号：18511279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

べつに売れているクルマを選んで乗っているわけじゃないので気にもなりません。

フィット乗りが自らのマナーを判断するのではありません。
フィット乗りが他車乗りのマナーをどうこう言うのでもありません。
他者が自分の運転マナーをどう判断するかが重要かと。
そういう意味で、いまの自分のマナーを客観的に見直すことこそ大切だと思います。

人のふり見て我がふり直せ、ということです。

これは運転に限ったことではありません。

書込番号：18511295

[ＡＲＸ_８]

車は道具でしか無いからね。

それを道具として生かすか、走る凶器にしてしまうかは扱う人の問題。

この車は、あの車がと、車種で判断するもんで無い。

書込番号：18511921

[チビ号]

マナーに関するスレですから、スレ違いなのは承知の上ですが、普通車の販売台数も年月で変動しますし。

2013年08月　普通車 188867 台　アクア 11.2%　フィットHV　0.7%

2013年12月　普通車 223179 台　アクア 7.4%　フィットHV　5.6%
2014年12月　普通車 198408 台　アクア 8.2%　フィットHV　2.1%

フィットはハイブリッド専用車ではありませんし、フルモデルチェンジによる増加とその反動は否めませんが、フルモデルチェンジ前の水準に戻ってしまった訳でもありません。(^｡^;)

フィットの影響かシェアは変化したものの、アクアは一年を通して安定しているみたいですね。(*^_^*)

プリウスは微減らしいのですが、データをどう示すかと、それをどう解釈するかは難しい問題です。(T_T)

書込番号：18512031　スマートフォンサイトからの書き込み

[むむまっふぁ]

あちらにもこちらにもウジャウジャはイヤだから
次へ繋がるくらいでそこそこ売れればいい。
日本のハイブリッドは譲りますよ。

それから良くも悪くもオーナーひとくくりで言われたくない。

書込番号：18512200

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

どんなに良い車でもマナーが悪ければ、その車のユーザー全体が悪いマナーの車だという印象が付いてしまいます。
高級車であろうと、公道を走らないでもらいたい車の筆頭車になります。車のオーナーの本心が丸見えだということをさらけ出していることが判っていないんですね。こういう運転者はね。

書込番号：18512456

[おおたぬきぽんぽこ]

別にアクアvsフィットのつもりで書き込んだ訳ではないです。

販売台数が多い事で、見かけやすいと思った次第であります。

常にベスト3位以内ですから、売れてる車だと思います。

書込番号：18513654

[マリプジリックス]

>>スポーツカー乗ってて無駄に車間詰めたり、煽ってきたり…そのくせカーブ激遅。
　 直線の度に同じこと繰り返す技量がない輩が多すぎ（車の性能のおかげだと気づけ!かっこよくもなんともない!）


スポーツカー（高性能車）に乗っているからといって、タイヤの能力の限界で走れるスキルがある
ドライバーは殆どいない。それにスポーツカーに乗っているヤツはそんなテクがあると誰も思っても
いない。
むしろ一般道のカーブで激遅の方が対向車へのリスクも減り安全でよろしい。
車の性能差を見せつけるには直線で圧倒的に引き離せる能力を見せつけられるのが楽しいと思って
いると思う。
特に高速道路で煽られたとして、加速でギュィ〜ンと引き離してやると気持ちいいよね！



どの運転手も自分と同じ車種だと相手にどうしても優しくなるものです。

特にマナーが悪いと感じるのはハイエース。仕事用ではなく、自家用として使っているのは特に酷いのが多いですね。

書込番号：18514757

[kingi]

maikaytさん
ホンダの屋台骨のこの車種の惨状がよく分かりました。
ありがとうございます。
ここまで悪評が広がって、販売に陰りが出ていると知りませんでした。
社長が更迭されたのも頷けますね。

書込番号：18515517

[イボ痔マスター]

１月販売台数
アクア約２万前年比８７%
フィット約１.２万前年比４３%・・・装備マイチェンで少し増えた格好？
台数はわかんないけど先月と同じならＨＶ半分以下？
販売計画はＨＶのみで１.２万ですが、、、


先代は約２年で年度末除き２、３０００台にダウン
ハイブリッドモドキと言われてたからあまり売れてなくても納得だけど

フリードが４０００弱と長生きしてますねぇ
パワーはイマイチだけど売れるのはよくわかります

アコード死にそう、、、


開発やってきた社長さんに期待です
(ユーザーに愛の手を〜)

マナーのスレでしたね
フィット乗りは基本燃費気にするしＥＶ飛ばせないので落ち着いてます
でも乗り始めはウインカー間違え多発してましたね
右に出して戻すつもりが左３回でプチパニック(笑)

書込番号：18515685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット三等兵]

色々な方が運転していると思います。

書込番号：18515856

[おおたぬきぽんぽこ]

フィットで飛ばす方は余り見掛けませんね。

HVで燃費を重視されてる方ばかりですので、飛ばす気持ちにならないでしょう。

たま〜〜に飛ばしたい時はありますけど＾＾；



＞ここまで悪評が広がって、販売に陰りが出ていると知りませんでした。
＞社長が更迭されたのも頷けますね。

ここはマナーのスレですので、よろしければ「やはり社長が交代した」スレへお願いします。

多少の脱線は面白いですけど、何が言いたいのかよくわからないレスはご遠慮下さい。

これで皆様のご意見・ご感想を頂けたので「解決」とさせて頂きます。

たくさんのレスありがとうございました。

書込番号：18517278

衝突安全性評価

[AGU1980]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=45202/
おめでとうございます◎

書込番号：18441251　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

うーん、北米仕様と日本仕様では、バンパーの仕様が違っていたりするので、単純比較はできないかもしれませんが、評価されるのは良いことですね。

書込番号：18441268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっぴり]

鉄板の厚さも違うと思いますよ。

書込番号：18441482

[徳川光國]

北米仕様は1.5Lガソリンのみ。

書込番号：18441556　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

単なるテスト

日本の燃費表示と同じ・・・・・・・・・・・・・？

かませ犬　より

書込番号：18441611

[新物大好き]

国内では、既に、平成25年度JNCAPのファイブスター賞（5つ星）受賞モデルに選ばれてますよ。
同時にとったＮ−ＷＧＮばかりホンダはＣＭしていますが、追突時の安全性やブレーキ性能もなかなかの性能みたい。
※国土交通省と自動車事故対策機構では、安全なクルマがつくられ、選ばれることを願い、平成７年度より「自動車アセスメント」を実施
「自動車アセスメント2014.3　クルマの安全性能ガイドBOOK」参考

書込番号：18441621　スマートフォンサイトからの書き込み

[せきぺん]

ナントカ協会とかいろいろあって、評価する対象もマチマチでしょう。

日本じゃ、スバルが一番イイと言われてますよね。

トヨタは、高級車向けの奴と普及品の２タイプありますよね。
高級車には、カメラとミリ波の両用タイプで、1500ｃｃ程度の車には、どちらか一つのタイプ。

でも、それって、おかしいですよね。
高性能の回避装置付けたいのなら、高い車にしろっていうのは・・・。

両方付けられますが、こちらですと、こんだけ値段が上がります。
と、客が選べる方がありがたいと思うんですが。

軽四にオートリトラミラーやクルーズコントロールが付く時代。
アダプティブ・クルーズ・コントロール等ＤＯＰにしてくれないかなァ・・・。

車庫に余裕がないから、小さい車にするしかない人だって、安全とか装備には金が使えるだぞ。
って、メーカーに言ってやりたい。
軽四サイズの2000cc車、作ってみろ！・・・売れるぞォ。

ボヤキは、このくらいにして、衝突回避に自信がなくなりそうだった
我らがフィットに乾杯！！

書込番号：18441647

[えりりんたん]

これって衝突防止ではなく衝突された＆衝突した場合のほうの安全ですよね
スバルの評価が高いのは衝突安全ではなく衝突防止機能に対しての評価が最高なだけだったような

てか、自分的に衝突防止の評価って最高とか最低とかって意味あるのか疑問です
機能がどれだけ優秀でも運転する人が安全運転してなきゃ意味ないし、最低評価だったとしても安全運転していれば最高評価と同じだと思います。

今回の場合衝突された場合にも関わることなので、こっちの場合は評価が高いことは意味があると思うんですが

書込番号：18443226

[hirumugi]

スバルは衝突された場合も、衝突防止機能も、どちらも最高評価
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%97%E3%81%AE%E7%A7%98%E5%AF%86/

書込番号：18446283

突然のエンジンストップ

[ボンド師匠]

フィットハイブリッドに、変えて一年が過ぎ、22000キロを超えました。
通勤で毎日往復60キロ走るため、エコな消費性能が第一の選択でしたが、先週の木曜日の夜。EVモードで、信号待ちで、止まって、
青になり発進しようとしたところ、アクセルを入れても、うんともすんとも言いません。
慌ててハザードをたき、エンジンを切って、再スタート。後ろにも車が居て、焦りました。
シフトがDに、入っていなかったため、またまた動かず、焦り、Dレンジに入れて、アクセルを踏むと動き出しました。
メーターには、異常を示すランプは着いておらず、安全を期するため、その日は、すぐにSモードに入れて走行し帰宅。
その後は、いつも通り走っていましたが、本日検査入院。
サービス担当と、問診し、代車を受け取り、足代わり。
話し合いでは、クラッチが、原因かもの見解。
そうなると、またしても、デュアルクラッチの交換か？
一度交換している車で、その後は快調だっただけに、不安です。
全国のオーナーさん、同じような事態に遭われた方はいませんか？
気温は低い夜の走行で3度でした。
一過性ならまだ良いんですが、数々のリコールで、ようやくアップデートも終了かと、思いきやの、事件です。
他の方で同じ事態の、解決はどうしたか、ご伝授頂けるとありがたいです。

書込番号：18431711

[オンドウ]

鹿原さんと同意します。

信号待ちの時昼間でも前の車のブレーキランプは眩しいので、僕の後ろの車に気を配って、D→Nに入れサイドブレーキを曳きブレーキから足を下ろします。僕の車のブレーキランプは消えます。横の信号や動き出そうな雰囲気があると、ブレーキを踏んでN→Dに入れ、サイドブレーキを外し前の車が動き出すとアクセルを踏んで動かします。殆どの信号待ちの時この面倒くさい作業をしますが、副作用として絶えずメーター内のNやDを良く確認します。一時NからDに入れようとして、Lに入った際もNに入れなおしDに入れなおしました。普段からブレーキしか踏まない人は前のD・N・Lの信号を余り見ていないのではないでしょうか。特に夜間のブレーキランプは眩しい。前哨灯も消しますよね。これが日本人の人に優しいマナーなのかなと1人で納得しています。

書込番号：18438295

[査定中]

走行する環境にもよりますが、ライトのOFFはかえって危険になります。
ストップランプの場合、後車が勘違い(走行している)してしまい衝突してくる。
ヘッドライトの場合、曲がってきた車や歩行者や自転車が気づかず衝突してくる。
等、対向車や後続車に良かれと思ったことが仇になることも有ります。
また、走り出す際に点灯し忘れる事も…
特に最近は、ヘッドライトは点灯し忘れているのか？故意なのか？完全に無灯火で走行している車と良く遭遇する。
これに遭遇すると正直怖い。
(歩行者・対向車・併走者・前走者・後続車すべてに対して走る凶器)
スレタイからそれましたが、突然のエンストというよりは、エンジンが再起動しないって事なのかなと(個人的な感想ですが…)
確か、電源系統(CPUだったかな？)不具合対策が出ていますが、これは対策済なのでしょうか？

書込番号：18438371

[STEP4429]

ヘッドライトスイッチですが、ベンツの
最近の車種ではオフとなる位置はなく、
オートか点灯のどちらかを選択するしか
無いようです。

これって、車と言うか安全に対する考え
方の違いなんですかね。

書込番号：18438645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fixed]

停止中にブレーキ踏まずニュートラルでサイドブレーキのみとか褒められた行為ではないと思います。なんでも消せば良いという発想はやめたほうが良いと思います。自車位置を周囲に知らせるという大事な点をお忘れなく。

書込番号：18438793　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

＞信号待ちの時昼間でも前の車のブレーキランプは眩しいので、僕の後ろの車に気を配って、
＞D→Nに入れサイドブレーキを曳きブレーキから足を下ろします。

後の車に気を配ったつもりでも、後の車はブレーキランプの消灯を発進の合図と勘違いして
追突される恐れがあります。追突されたくなかったらブレーキを踏んだまままちましょう。

シフトレバーをＮかＰにいれてパーキングブレーキを引くのは、ブレーキを長時間踏むと
疲れるというおっさんドライバーの言い訳です。Ｐに入れるのは白のバックランプが一瞬
点灯するのでわかりますが、誤ってＲに入れてバックする恐れがあり危険です。

書込番号：18438840

[機械オタク]

＞じんぎすまんさん
ブレーキランプの事はともかく、
セレクトレバーはパンフ又は実車を見てから言ってください。

フィットHVのセレクトレバーのPは押しボタンです。Ｎを含めて、誤ってRに入る形ではありません。
だからバックランプが一瞬点くこともありません。

書込番号：18438923　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> オンドウさん

んー、私はNやPに入れてサイドブレーキを引いている間も、一応フットブレーキは踏み続けます。信号待ちでNに入れるのは、何かの拍子にフットブレーキから足が離れて誤発進することを防ぐのが主な目的ですね。……まあ、しょっちゅう発進ミスやらかしていたら元も子もないですけど、誤発進よりは発進失敗の方が安全かと。

> じんぎすまんさん
> Ｐに入れるのは白のバックランプが一瞬点灯するのでわかりますが、

フィットハイブリッドでポジションをPに入れる操作は、シフトレバーではなくパーキングボタンを用いるので、Rを経由しません。ですのでバックランプは光りません。

> 後の車はブレーキランプの消灯を発進の合図と勘違いして追突される恐れがあります。

後ろの車が、こちらの発進と同時に猛発進してスリップストリームに入るつもりで待ち構えていた場合、追突されるかも知れませんね。でもまず起こらないでしょう。「信号停止中はブレーキランプを点灯させておかなければならない」という法律はないらしいので（ソースはYahoo!質問箱）、100パーセント後ろの車の過失になるはずです。

書込番号：18438949

[Fixed]

お好きなようにして下さい

書込番号：18438962　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラバスタS]

私の場合は、例のリコール後に診断チェックに引っ掛かり、ミッション交換しました。

その一週間後くらいの出来事。
信号待ちから徐行で交差点に入り、前が渋滞していたのでブレーキ踏んで停止しました。

Dレンジのままブレーキのみで停止です。EV状態だったので、エンジンは停止したままでした。

前が空いたので前進しようとアクセルを踏んだのですが、何も反応せず、モーターもエンジンも動きませんでした。

エラーのランプもつかず、Dレンジのままでした。

助手席に居た嫁と一緒にパニックに…

ブレーキ踏んだまま、電源を入れ直す操作をしたのですが、1回目ではまだ動かず、2回目でようやく動き出しました。

何より交差点のど真ん中だったので余計に焦りましたが…

その後、もう一度ミッション交換をして、学習走行を十分やってもらい、引き取ってからは、
一度も同じ現象は起きていません。

当時は暫く発進時にドキドキしてアクセルを踏んでいたのですが、今では全く気にならなくなっていたので…
少し思い出して緊張感を持って運転したいと思います。

書込番号：18439214

[おるかめ]

>んー、私はNやPに入れてサイドブレーキを引いている間も、一応フットブレーキは踏み続けます。信号待ちでNに入れるのは、何かの拍子にフットブレーキから足が離れて誤発進することを防ぐのが主な目的ですね。……まあ、しょっちゅう発進ミスやらかしていたら元も子もないですけど、誤発進よりは発進失敗の方が安全かと。


免許証の返納をおすすめします。

書込番号：18439215　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> おるかめさん
> 免許証の返納をおすすめします。

心配しなくとも、こう見えてゴールド免許です。
例え往来のど真ん中で突然エンストしても、側面から突っ込まれるような状況にならないよう、無理な飛び出しや早曲がりはしない安全運転を心掛けていますので、心配ご無用です。

書込番号：18439296　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

>心配しなくとも、こう見えてゴールド免許です。
例え往来のど真ん中で突然エンストしても、側面から突っ込まれるような状況にならないよう、無理な飛び出しや早曲がりはしない安全運転を心掛けていますので、心配ご無用です。


問題はそんなところじゃないんですよ。

書込番号：18439316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンド師匠]

アバラスタさん、2回もミッション交換しているんですね！
私も信頼しているディーラーのサービス担当も、ミッションのクラッチ不良の可能性も、出ていました。
そうなると、私も2回目のミッション交換になるかもしれません。
発売以来、様々な、経過を経ても、出てくる根本問題。
これは、由々しき大問題かもしれません。国交省の不具合投稿に上げてリコール6弾の可能性高いですね。
ちょっと、脱線気味の停車時のポジションスレに、問題は、予期せぬストップ現象に戻して、
ご意見、報告、対策になればと、思います。
何よりそれらを含めても、好きな車ですから。

書込番号：18439493

[car&camera]

車に乗るのは、いつも命がけです。
いつ事故に遭うか、わかりませんから。
事故を起こそうが起こされようが。
ボケーと運転していると、いつか大事故を起こしますよ。

書込番号：18439550

[機械オタク]

＞ボンド師匠
あなた、どーしても6回目のリコールにしたいんですか。

不具合がでているのは確かなのかもしれないですが、だからといってすぐにリコールという言葉をださないでください。

スレは継続してもいいですが、今後は6回目のリコールという言葉はあまりださないでいただきたいです。

書込番号：18439837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンド師匠]

機械オタクさん、怒りを買ったようで、すみません。
何事もなければ、良いのですが、この場に、不安を一掃することを、求めていたのかもしれません。
今回の件は、しばらく様子を見ることにし、解決したいと思います。
皆様ご意見ありがとうございました。

書込番号：18440511

[赤提灯の熊さん]

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150205-00010004-biz_bj-nb&ref=rank

ユーザーや販売店の声を聞き、エンジニアがやりやすい環境にするためには
経営陣の刷新が必要と思います。
ユーザーにびびらせる会社じゃないよ、本当のホンダは。

書込番号：18441738

[superpopeye]

エンスト対策は、５回目のリコールだったはずです。
http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html

＞今回の件は、しばらく様子を見ることにし、解決したいと思います。

様子見だと解決しないと思いますが、一度ディーラーに車を預けていたなら必ず故障診断したはずです。
ディーラーではメーカーと打ち合わせぐらいはルールですからしていたと思います。
私もエンストを経験していててミッション交換をしています。
警告灯が点灯しなくても故障診断で不具合の記録はありました。

＞私も信頼しているディーラーのサービス担当も、ミッションのクラッチ不良の可能性も、出ていました。
そうなると、私も2回目のミッション交換になるかもしれません。

クラッチの不良の可能性は、サービス担当が勝手に言えませんので、メーカーの考えを言っていたのでしょう。
その後ディーラーから連絡があったのかは分かりませんが、まだであればメーカーはその後どう判断したのか聞いてみるとよいでしょう。
その時、判断の根拠などを良く聞かせてもらって、スレ主さんが納得できるかどうかですね。

ミッション交換でエンストの不安がなくなればよいですね。

書込番号：18442733

[ボンド師匠]

先ほど、ディーラーのサービスから、連絡があり、当時の状況を、今一度検証しました。
起きた時、どれぐらいの時間アクセルを入れましたか？
たぶん2秒ぐらいでしょうか、変だと思い、アクセルを戻して、再トライ。
やはり、2秒ぐらい。
どうもリスタート機能があり、もう少し長く踏み込んでいるとかかるようです。
かからない状態を繰り返し、3回以上で、記録されるとか。
先日の点検では、その検証は出来ず、記録も残って無かったのですが、メーカーとのやりとりで、そのような回答を得ました。
その後は、今まで通り普通に反応して、快適に走っています。
今後その事態が発生しても、焦らず対処出来るかと思われます。
どのような事態で発生するかわかりませんが、すこしづつ不安は取れつつあります。
この現象は、フィットハイブリッドに、限っているらしく、ヴェゼルでは、報告ないようですが、、。
引き続き注意しながら、運転します。

書込番号：18442822

[えりりんたん]

>少し当たるだけでシフトチェンジしてしまうシフトレバー形状も考え物ですね。
Nに関しては確か倒しただけでは変わらないはずですが
数秒（たぶん2日3秒だとおもうけど）維持しないと切り替わらないように対策されているので
LもDに入ってないとNTOKAPから切り替わらなかったはずなので
さすがにそこは対策してあるでしょうし制御的にされてなければあのシフトは採用されないでしょうから

まあ逆に全部電子制御なら勝手にというのはなる可能性は考えられますが

そういえば会社にある計測レコーダー、たまーに勝手にレンジが変わっていることがありますが・・・
システムがWindowsだからかなぁ（Windowsじゃない前機種はそんなこと全くなかったので）

書込番号：18443199

フィットＨＶＳ純正サングラスホルダーを付ける

[北海道でござんす]

部品2点	合体	レンズは元々の物を移設して取付終了	ホルダーを開いた状態

初めまして、何分この様なことは初めてなので読み難いかもしれませんがどうぞよろしくお願いします。
さて本題のサングラスホルダーですが先日近くのＤへ行った時Ｎ−ＢＯＸＳＬＡＳＨブラックが展示していまして中を覗いていてブラックの天井にブラックのサングラスホルダーを発見！もしやこれはフィットＳにいけると思い早速部品取って付けて見ました。思った通りバッチでしたＳの方で付けて見たい方にお勧めと思いスレを立て見ました勿論他のフィット3でも出来ます。
部品はＮ−ＢＯＸＳＬＡＳＨのコンソールＡＳＳＹ−83250TA0A01ZJ エリシオンのベースＣＯＭＰ−34404SJKJ02の2点です。2点合わせて1万ちょい位です。付け方は下記のを参考にしてください。（私も参考させてもらいました）

　　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17357881/

書込番号：18390444

[槍騎兵EVO]

北海道でござんすさん

おおぉ、良いですね。バッチリじゃないですか。
そういや、これそのうちやろうかなと思いつつすっかり忘れてました。（苦笑
軽にもある装備なんだ・・・何でＦＩＴに無いんでしょうね？

部品取り寄せようかなぁ。

書込番号：18390963

[イボ痔マスター]

Ｓパケ以外はコチラ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17357881/

書込番号：18391024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

スレ主様、情報ありがとうございます。

一つ質問なのですが、Ｎ−ＢОＸスラッシュ（Ｘグレード）のサングラスホルダー
落下防止用の爪２つ追加された物でしょうか？だとしたら新パーツ？

それとＷＥＢ取説を見たところ、ランプユニット部も流用が効くと思います。
いや！ホルダーがハマるなら、たぶん合うわ！きっと合うで！！！

ルームランプ・ドア開閉連動ランプОＮ＆ОＦＦ付きに改造するなら以下が参考になるかと思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/492526/car/423979/2220135/parts.aspx



それにしても・・・・・。

ブラックカラーで・・・、上級グレードの装備品で・・・、
ＦＩＴ３マイナーチェンジ時の上級グレード標準装備化のネタにしか見えない・・・。

書込番号：18391590

[イボ痔マスター]

あw
既に載せてたんですね
開かずに貼ってしまった恥ずかしい

ところでサングラスをホルダーに入れておいてすぐにかけると朝はレンズと人の温度差で曇りませんか？

書込番号：18391861　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道でござんす]

槍騎兵EVO さん
返信ありがとうございます。ぜひ部品を取り寄せて見て下さい、さり気なくいいですよ。

ＡＲＸ８ さん
返信ありがとうございます。今回ＡＲＸ８さんのスレをお借りしてサングラスホルダーを付ける事が出来ました、この場をお借りしてお礼申し上げます。落下防止用の爪は無いですね改善された物が有るとは知りませんでした。
＜ランプユニット部も流用が効くと思います。　Ｎ−ＢОＸスラッシュのサングラスホルダーをＡＳＳＹで一式取り寄せ
すると2万円超えするのでこの方法を選びました。きっとランプユニット方式で付けて来る方も居ますよね、その時が楽しみです。　

イボ痔マスター さん
返信ありがとうございます。
＜ところでサングラスをホルダーに入れておいてすぐにかけると朝はレンズと人の温度差で曇りませんか
多分曇ると思います。と言うのは私の住んで居る所は今-10〜-20℃近くまで行ったり来たったりの繰り返ししています。
まだフィットにメガネ入れぱなしして居ないもんではっきり言えませんが過去に他の車で経験しています。

書込番号：18392880

[イボ痔マスター]

ですよね(´д｀|||)
自分もホルダー欲しいな思ってましたがケースに入れとくと冷たくて雲って雲ってどうしようもなくダッシュボード右隅の日差しが当たるとこにサングラス入れでも置いたほうがいいのかどーなのかって悩み中、、、

書込番号：18393057　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

パーツ注文して来ました。(^_^)/
でも納期一ヵ月半とは何ぞ〜。
まぁ良いです。どの道、暖かくならないと作業する気力が出ないですし。（苦笑

で、販売店行ったら発売前なのにＪＡＤＥが置いてありました。
触りまくって来ましたが、やはりＦＩＴより高級感がありましたね。
グローブボックスにダンパーが付いててビックリ。
もちろん、サングラスポケットもありましたよ。マップランプも高そうな感じです。
でも一つだけ高級そうに見えなかったのが木目パネルですかね。
プラスチックに木目シート貼りました感がありありでした。

書込番号：18464823

[ＡＲＸ_８]

＞槍騎兵EVO さん、

天井カットする時は猛烈なゴミが（まるで頭上から発砲スチロール屑の雨）落ちて来ますので

ゴミ受けシートとか準備してください。

シートレールの下とか掃除が面倒です。

書込番号：18466138

[槍騎兵EVO]

ＡＲＸ_８さん

おお、そうなんですか？
ご忠告ありがとうございます。
多少は出るだろうなとは思ってましたが、そんなにですか。
この前作ったフェルトのダッシュボードマットに、細かいゴミが付いたら掃除が大変なのでシートを沢山準備して挑みます。

書込番号：18466321

[北海道でござんす]

仕切を切り落とし、両面テープでつけました。	エーモンLED用ソケット電源(T10×31両口金ソケット用)	結構明るいです。	おまけ　近くの海では流氷が丁度良い具合に浮いています。

槍騎兵EVO さん
さっそく部品取寄せたんですね(^_^)納期に一ヵ月半ちょっと長いですね。　でも楽しみですね。

自分は一週間位で来ました。

その後、以前使っていたLEDルームランプを移設工事をして見ました。
写真をアップしておりますので参考まで。
中々明るいですよ。(^_^)

書込番号：18469626

[槍騎兵EVO]

北海道でござんすさん

流氷が見られるくらい寒い所にお住まいなのですか。
きっと普段からスキー場の山頂みたいな寒さなのでしょうね。
空っ風が寒いとか言ってる私には想像し難いです。（苦笑

私も既にマップランプをＬＥＤ化しているのですが、四角の基板ではなくＦＩＴ専用形状の物なのですよ。
なので物が来たら現物合わせでやろうと思っています。
配線引き出しはエーモンのやつがあるんですね。
ちょん切って直付けしようかと思っていたのですが、検討します。
ありがとうございました。

書込番号：18475901

[槍騎兵EVO]

仕切りをカット。両面テープで貼り付け。	ちょっと暗かった。	最初からこの形にしといてくれれば・・・

一ヵ月半掛かると言われていたパーツが超早く先週入荷したので取り付けました。
最初からこうだったのではないか、と言う様に綺麗に仕上がりました。
先人の方たちの情報に感謝です。

マップランプは既にＦＩＴ専用形状のＬＥＤを使用していたため仕切りなどを加工して取り付けました。
配線の接続は金具に穴が開いていたため、そこにねじ止めする形で行っています。
しかしＦＩＴのマップランプってレンズ形状的に左右に分けてる意味が余り無いですよねぇ。

書込番号：18532208

[ＡＲＸ_８]

落下防止の爪？出っ張りがある	エリシオン用ホルダー、爪なし	ステップワゴン用ミラーホルダーも爪なし

＞スレ主・北海道でござんす様、
＞槍騎兵EVO 様、

↑で質問してるけど、再度同じ事を質問させてください。
スレ主様の画像を加工転載してしまいましてスミマセン。

私の持ってる、エリシオン・ステップワゴン用サングラスホルダーには爪がありません。
ホルダー部に２つのネジ穴がありますが、ＦＩＴ３側に受け穴が無い為に
固定はランプユニットを締めるネジ２個のみ。
対して、Ｎ−ＢОＸスラッシュのホルダーには出っ張りがあるようで・・・
これって天井に挟み込んで落下防止にする事で、ネジ穴２つ必要無くなってるのでしょうか？

書込番号：18532427

[北海道でござんす]

ＡＲＸ８ さん
爪の件ですが、先日意味不明な回答してしまった様ですみませんでした。
確かに落下防止とぐら付かない様、意味が有るようですが、ネジ2本は必ず付けないと落下しますし、アースの役目もしているはずです。
因みに自分のところにステップワゴンが有りそれにもサングラスホルダーを付けています。それには前後4箇所ネジを付ける所が有りそれでサングラスホルダーを安定させているんだと思いますが、後ろの隠れナツトが無い為前2箇所で止めていますちょぴりぐら付く程度でたいした事ないです。

槍騎兵EVO さん
格好良く付きましたね。本当に最初から付いていてもおかしくないのにと思います。

書込番号：18533012

[槍騎兵EVO]

北海道でござんすさんのおかげでＳパケにぴったりの物が装着できました。
ありがとうございました。

ＡＲＸ_８さん

>対して、Ｎ−ＢОＸスラッシュのホルダーには出っ張りがあるようで・・・
>これって天井に挟み込んで落下防止にする事で、ネジ穴２つ必要無くなってるのでしょうか？

出っ張りは天井板に挟み込むことで天井が安定するようになっている物と思われます。（Ｎ−ＢＯＸの場合）
ＦＩＴでは固めのスポンジで抑えている代わりでしょうか。
写真は撮っていないのですがネジ穴自体はエリシオンの物と同じ場所にあります。
但しマップランプ側と違って穴だけではなく、裏側に天井に固定するためのプラスチック金具がネジと一緒に付いていました。
要するに前側は直接ルーフにネジ止めしますが、サングラスポケット側のネジ２個はプラスチック金具をルーフに固定してネジ止めする構造となっている物と推測されます。
当然の事ながらＦＩＴにはこの金具を固定する穴はルーフにありませんので、ネジは止まっていますが固定されている訳ではなく、サングラスポケット側は天井板に挟みこんだ部分で支えています。

この説明でお解かりになりましたでしょうか？

書込番号：18533611

[ＡＲＸ_８]

＞スレ主・北海道でござんす様、
＞槍騎兵EVO 様、

Ｎ−ＢОＸスラッシュのホルダーの取付イメージが大体掴めました。ありがとうございます。

あっ！それと装着完成おめでとうございます。

ほんと純正装備でも遜色無い！高さも！隙間も！ピッタリフィットな仕上がりなんですよね〜。

書込番号：18533755

新型乗用車「JADE（ジェイド）」

[おおたぬきぽんぽこ]

フィット同様のハイブリッドらしいですが、格好いいですね☆彡

お値段や仕様について知ってる方いますか〜？

正直、グレイスよりも格好いいと思います＾＾

フィットにも流用出来そうなＤＯＰあるか楽しみです！

フィットシャトルの後継でいいのかな？

http://www.honda.co.jp/JADE/new/

書込番号：18349605

[あの頃は良かった。。]

こんばんは♪

ストリームの後継だと思いますよ(^^) シャトルは今年FMCするはずです。

書込番号：18349673　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

ジェイドは、ストリームの後継車種に当たる車ですね。

ストリームはフィットシャトルよりも排気量が大きくて、少し前後に長くて、3列目のシートを備えた7人乗りの車です。我が家ではFIT3を購入する前に乗っていた車が初代ストリームでしたが、いい車でしたよ。普段は2列シートにして3列目を荷台にしたり、遠方から来た親戚や弟夫婦を乗せるときには狭いながらも（やや窮屈ながらも）3列目のシートが大活躍したり、大きな荷物を運ぶときには2列目も倒すことで大容量のフラットな荷台が出現したり……と、シートアレンジが便利な車でした。まあ、FIT3と比べれば燃費はかなり悪かったし、小回りもきかない車ではありましたけれど。

書込番号：18349693

[えりりんたん]

メーターがデジタル＆この位置の段階で自分は却下だなぁ
これも含めてアクアを対象からはずしたので

しかし安全システムの1つがカメラっぽいですね
ステレオカメラって特許があったんでしたっけ？
だから単眼なのかも

書込番号：18349710

[熊翁]

２列目が二人掛けの潔さに感服です。

書込番号：18350564

[銀狼のるーちゃん]

おおたぬきさん。おはようございます。ハイブリッダーの皆しんもおはようございます<(_ _)>

ホンダ情報をここで早く知ることができてありがたいです♪

ストリームのモデルチェンジが出ると思ったらなくなってジェイドになっちゃうんですかね？ストリームの顔がカッコイイと思ってたので残念です(。>ω<。)

でもジェイドは色々と安心面で装備が充実してていいですね！使う頻度は低そうですが、アダプティブクルーズコントロールいいですね♪

この車は三列目ありますけど、けっこう狭いんですか？子供ならいいけど、中肉中背の大人はやはり狭いんですかね(^_^;)
そうなるとフリードで足りる気がするようなしないような(-ω-;)・・・うーん。やっぱり顔が格好良かったストリームなら売れたかもだけどジェイド心配だなぁ。絶版色のストリームがいいなぁ☆

書込番号：18351084　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

他サイトの情報ではストリームよりサイズが大きくなるようで、
先代のオデッセイの後継も兼ねているそうです。
ライバル車はプリウスαでしょうね。

中国ホンダではエンジン車が既に販売してますので参考にするといいかもしれません。

http://www.honda.com.cn/product/auto/jade/

書込番号：18351230

[せきぺん]

＞ぽんぽこさんへ。

新年ですね。今年もヨロシクです。

ジェイドの発売、いつ頃でしょうね。

アコードPHVのパンフ見ていて、イイナァと思ったところは、
・アダプティブ・クルーズ・コントロール。
・車線維持支援システム。
・運転席での全窓開閉システム。

『これらのオプション、フィットに付けられないの？』って、聞いたことがあります。

何も、高級車(？)じゃなくても、便利なものだから、「この装備が欲しかったら、この車に・・・。」
な〜んてこと言わず、安全対策装備OPとして、付けられればいいのに・・・と、
思ったことでした。

３列シートは、孫が生まれたら、考えようってことで、まだまだ先のことです。

それにしても、燃費が20いかない。
こんなことなら、PHVにしとくべきだったか・・・？
でも、PHVにしてたら、ぽんぽこさんやねこさんを始めとする愉快な仲間に出会えなかった・・・。

な〜んて、考えてる年寄りでやんす。

んっ！燃料電池車が・・・。
トヨタＤに聞いたら、高知には当分、燃料ステーションができそうもないので、買えませんときた。

ホンダがもうすぐ出すから、待っていよう・・・。

書込番号：18351443

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさまこんばんは♪

なるほど！ストリームの後継とオデッセイの後継も兼ねているのですね。

心の隅ではフィットのワゴンタイプと思って、ちくしょーやられた〜！もう一年待てば良かったと＾＾；

でも高くて買えないから諦めたと思います（苦笑）。

初代ストリームは売れましたね。「プライドはあるのか。」のＣＭは今でも覚えています。

のにち、対抗のトヨタ・ウィッシュが登場しました。あれはトヨタに言っていたのかと、今でも思っています。


あの車の装備がフィットにもあったらいいなぁ〜ってありますよね。

ＭＯＰだと車重と燃費基準の絡みがあり、なかなかＤＯＰ化は難しい製品があります。

それとフィットユーザーがどのくらい選択（ＤＯＰ率）があるかにもよります。

採算の取れない部品は生産ラインにも影響があると思うので、なかなか難しいかもしれませんね〜

あと、私もデジタルメーターは好きではありません。目が疲れそう・・・・

我が家の時計は全てアナログです＾＾（関係ありませんが）

書込番号：18352843

[梵天耳かき]

ぽんぽこさま

ジェイドとＦＩＴ比較
うらやましいけど♪

ＦＩＴで・・充分だと思っています（*^_^*）

あっ、アームレストの記憶無いですけれど
改善されていました？

改善あれば。。移植できればと思います。

書込番号：18353382

[イボ痔マスター]

フィットでやっとのモーターが同じ点でヴェゼルを却下したので１年経ってまた同じとは
しかもエンジンまで？
この調子ならステップワゴンも？
生産整備性は良いけどサイズには見合ってないなぁ

書込番号：18355500　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプ〜]

こんなに他車種展開する割には、開発がお粗末ですね。
十分にテストしてから市場投入、他車種展開しないと
リスクあるでしょうに。

書込番号：18356534

[おおたぬきぽんぽこ]

ジェイドはフィットとＲＢオデッセイを足して二で割ったような印象です。

1/8公表なので、2/8が発表ではないでしょうか。

さて、ステップワゴンもＦＭＣでＨＶの噂があるようですが、今年も新型をどんどん出してきますね。

フィットＨＶ→ヴェゼル→グレイス→ジェイド→ステップＷ？→フィットシャトル？

リコールも数回ありましたが、リヴァプ〜さんご心配しなくても、ホンダ経営陣は組織変更に伴い改革をしてますし、

開発も相当に工夫されてると思いますよ♪

フィットのアームレスト。。。。ＤＯＰで何とか改善して欲しいです。ＭＣまで待つしかないかもしれませんね。

書込番号：18357015

[らいおんは‐と]

東京オートサロンで出展されていたようですね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2015autosalon/20150111_683344.html

書込番号：18365715

[Beforea2]

燃費はプリウスα以上、価格は230万円〜くらいの価格なら結構売れそう。
デザインは好みじゃないけど、スペックと価格で勝負すれば勝機はあるはず。

書込番号：18365770

[ノーチル]

Dの営業に来月出ますよーって言われました。
デザイン的にはスト後継ですが、サイズ的には低床オデ後継ですね。
内覧で見た際には、やはり幅が結構広くなったと感じたと言ってました。
ストリームが1695mm、JADEは1775mm（中国版）だから然もありなん。
価格は現行ストリームよりもあがるとのこと。

書込番号：18366636

[おおたぬきぽんぽこ]

結構格好良いじゃないですか！

これは売れそうな気がする・・・・

純正ナビ装着したら、込み込み300万近くになりそうです。

書込番号：18367120

[おおたぬきぽんぽこ]

ジェイドの「どこリラ」が、アームレストの代わりになるかと思い測ってみたら、

運転席と助手席の幅が16センチしかなく、使えそうにないようでした。

あと2センチ広ければドンピシャだったのに・・・・残念。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/jade/interior/docorela/

マッドガードは形がイイですね☆彡

書込番号：18469509