ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

人気・注目ランキング上がって来ました。

[リッチマンドリーマー]

価格コムランキング先週は10位だったのが6位まで上って来ました。

アクアは40位から44位へ後退。

互いにマイナーチェンジ同士なのに明暗が分かれました(燃費競争ではアクアが上回っているのですがね)。

ネガティブな意見も含めて、それだけフィットが注目されていると言う事なので盛り上がって良いですね！

書込番号：21018392　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

価格.comって広告代理店最大手の電通が株主なんだよなぁ…

書込番号：21018626

[ひかりんご！]

ライバル車と比較してハイブリッド4WDやACC、LKASなどの安全装備の充実が評価されたのかもしれませんね。
個人的にダミーダクトがなくなってかっこよくなったと思います。

書込番号：21018775　スマートフォンサイトからの書き込み

[４×４express]

フィットユーザーではありませんが、
基本的にバランスも良く、楽しい車だからだと思います！
コンパクトカーとしてのコンセプトをしっかり持ち、走らせて楽しい車って魅力的ですよね！

車の持つコンセプトも守らず、見た目だけの走らない車は飽きるし、つまらないと思います。
ブランド力だけで売れている車が多いのは現実ですが、そんなの何処が良いのか分かりません。

フィットは乗ってて楽しい車だと思いますよ！

書込番号：21023685

[リッチマンドリーマー]

アクアが50位に下がってますね。

マイナーチェンジして順位下がりっぱなしです。

2015年式のアクア乗ってましたが、マイナーチェンジしたら値落ちするのでは？と思って手放す契約をしたのですが、予想外れでした。

旧型の方が人気が出て来るのでは？

なんて後悔してしまう程です。

今回は慎重なTOYOTAに対してチャレンジングな姿勢を貫いたHONDAの努力に拍手を贈りたいと思います。

後10日程でHV Fパケsensing納車予定の為、Dに行ってきましたが、車庫に納車待ちのフィットが5台程止まっていました。

僕もそうですが発売前の予約組が結構多かったみたいですし、売れてるな！！
と嬉しくなりました（笑）

書込番号：21028849　スマートフォンサイトからの書き込み

[かがお]

アクア、テレビCMで「三代目アクア」というフレーズが気になりました。マイナーチェンジでも、その数える世代って進んでしまうのですか？
まさかフィット3に対抗？

書込番号：21036277　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちはみなさま

私は別に自分の選んだ車が人気があろうとなかろうと関係ないのですが，ホンダファンなので，これまでの書き込みみなさんの「ナイス」を押しておきました。

アンチの人が出てくるほど人気が出れば良いのですが。　楽しみです。

書込番号：21037153

[リッチマンドリーマー]

最近のアンチの人はレビューで頑張ってくれてますけど、質問も反論も出来ないですし、クチコミにどんどん書き込んで欲しいですね。

盛り上がりますしね(*^^)v

書込番号：21038764　スマートフォンサイトからの書き込み

納車が9月!?

[ももころた]

5月27日にマイナーチェンジ後のフィットハイブリットを契約しました。
グレードは4WDのSパッケージ。
色はサンセットオレンジです。
以前ここの書き込みで、同時期くらいに契約した人が7月初めくらいに納車になると聞き、自分のはいつくらいになるんだろうと楽しみにしていました。
しかし待てど暮らせど一向に納車日の連絡がありません。
じれったくなりディーラーに電話したところ、今は9月の予定だと言われてしまいました。
グレードや色により、納車日に差が出るとのこと。
夏場のドライブを期待していたのですが、かなり残念です。
焦って契約して失敗したかな…。

書込番号：20991030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

ももころたさん

私も納車が遅れる経験をした事があります。

しかし納車が遅れるメリットもございます。

【メリット】

�@納車まで楽しみに待つ事ができる。

�A納車までにディーラーオプションをさらに吟味する事ができる。

�B納車までにフィットの機能や性能を調べて、
より良いカーライフに備える事ができる。

�C任意保険の段取り。車検証や自賠責保険証を任意保険の会社にFAXを送ってもらう段取りをディーラーにお願いする準備のスケジュールを余裕をもって取り組める。

�Dカー用品店で備品を準備できる。

�E余裕をもって納車日を選定できる。

�F7月8月は事故が多くなる期間。特にお盆時期は
カラーコーンや虎巻きロープに追突事故が多発します。帰省で道路事情に詳しくないから発生しやすくなるようです。

�Gいざ納車すると『飛び石』などを防ぐなど小キズとの戦いになります。
結婚みたいに責任が増します。

以上、暗い話になってしまいましたが、
前向きにいきましょう(^o^)!!!

書込番号：20991046　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんさん23]

＞ももころたさん
各販売店には初期受注枠がありますので、ももころたさんが契約された時点でその販売店の受注枠が埋まってしまっていた可能性が高いです。
価格.comでの過去の書き込みや他の車種の書き込みでも、4WDは納期が長くなる傾向にあるみたいですね。

あくまで納期は予定なので早まる可能性もありますし、9月まで長いとは思いますが、待っている間に色々な情報収集や妄想も出来ますので、実は待っている間が一番楽しいんですよ。

書込番号：20991144　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞ももころたさん
もんさん23さんの言われるようにディーラーごとに枠があり、その枠数の車を
毎月、お客さんに納車するという形になります。

なので「その車の人気が高い地域」があると数ヶ月待ちが発生します。
また、そのすぐ隣り町のディーラーで1ヶ月以内で納車できたりという状況も発生します。

装備などが品薄ですと待ち時間が増え（最近ですとプリウスPHVの天井ソーラー）
オプション取り付けする品によっても少なからず影響します。

それなりの値引きで良い営業さんなら、他の方が言われるように備品を色々考えたり
するのも良いですよ。どうしても納得できないならキャンセルですが、また一から
契約を始めることになりますしねぇ・・・。

書込番号：20991661

[えりりんたん]

おそらく4WDだからでは？
MC前は元々4WDの発売が4ヶ月あとだったはずです
ベースが出来てるのに2ヶ月待たされるのは駆動系の改善が含まれてる可能性がありますが

書込番号：20991752　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shioame]

車体色も関係あるでしょうね。
色替えのロスが出るので同じ色まとめて塗装するし、オレンジて注文が少なくてまとまった数じゃないと塗らないとかあるかもしれませんよ。

書込番号：20992079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももころた]

皆さんから色々とアドバイスをいただいたのに、返信が遅れて申し訳ありません。

＞ヤンバルアカイナンさん
納車日まで楽しみを待つことができるとの前向きの意見、ありがとうございます。
ただ今の乗っているクルマがエアコンに不具合があるので、楽しみに待つのは苦しい感じです。
オプションや装備品をいろいろと考えるのも楽しいとは思いますが、マイナーチェンジ後の車体に、以前のオプションが合うのかもわからないのが悲しいところです。
まだカタログも出てないですしね〜。
カタログ出たらもらって来ようかな…。

＞もんさん23さん
4WDの場合、納車が遅くなるというのは知りませんでした。
現在FFのエディックスに乗っており、冬場にちょっと苦労したので、車体も軽くなり、タイヤも小さくなるフィットに乗り換えるにあたり、4WDは外せないと思っていました。
それが納車に影響するとは…。

＞白髪犬さん
ディーラーには4月くらいから相談していたし、マイナーチェンジ後の一番早い契約なので、優先的に割り当てますよと言ってもらってたのですが…。
やっぱりグレードなどの影響で、一番早くとはいかなかったみたいです。
田舎のディーラーなのも影響するのかもしれません。

＞えりりんたんさん
マイナーチェンジ後でも駆動系の改善で納期が遅れたりするんですかね？
大きなシステムは変わっていないと思うので、マイナーチェンジで問題が出たりはしないと思ってました。

＞Shioameさん
やっぱり色ですかね〜。
ただフィットは本当によく目にする車体なので、出来るだけ他者と差別化したいと思ってオレンジにしたのですが、まさかこんなに遅くなるとは思っていませんでした。
ただ、色に関してはオレンジを選んで後悔はないです。

書込番号：20994379

[okuyuu]

ガソリン1.3ですが、7月20日ごろ納車予定です。
5月初めにオーダーしました。
色は、オレンジです^_^

書込番号：20997921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももころた]

＞okuyuuさん
色は同じオレンジなのに、納期早いですね！
やっぱり、こっちは4WDなのが影響したのかな…。
羨ましいです。

書込番号：20997940

[おきゅおきゅ]

こんにちは
１４年１０月納車のＧＰ６ Ｓパケ乗りです

４ＷＤは納期が長いって、　今、初めて知りました(^^ゞ
確かに私の時も長かったです・・・

契約時に１０月頃になると言われ、「現時点の予想であって、短くなる可能性はある」との話だったので期待してたのですが、結果、最初の予告どおりの納車となりました(ーー;)

気長に待ってください。



ちょっと脱線しますが
先日　そのＧＰ６Ｓパケが　１週間ほど長期入院となり、代車にＧＰ５を出してもらいました

そのとき乗った感想は、「　４ＷＤは重たい！！　」　


判ってたことだけど、
少しだけ、後悔しました・・・よ

書込番号：20999162

[二番目大好き]

通りすがりです。
25日の日曜日、信号待ちでマイナーチェンジモデルと思われるフィットを見かけました。
ルージュアメジストメタリックで、リアバンパーのダミーダクトがブラックのカバーっぽいパーツになっていたので、間違いないと思います。

残念ながらフロンとは見れませんでした。

書込番号：21000391　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

関係ない内容ですいません。

マイディーラーじゃ昨日から青いのが何気に展示してありました。

今日は店休日なので明日見に行ってきます。

書込番号：21001523

[初心者NOBU]

フィット、格好よくなりましたね。センシングもついて、魅力的ですね。
先週の土曜日に、赤のハイブリッドを見せてもらいました。奥さんがえらく気に入ってました‼
納期は4WDで2か月くらいと言ってました。

書込番号：21003664　スマートフォンサイトからの書き込み

[セミリタイア]

サンセットオレンジは、RS専用色ではないのですか？

書込番号：21007778　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

＞セミリタイアさん

オレンジは、マイナーチェンジ後はRSのほか、HVでもガソリンでもSパケ（センシング）で選べるようになりましたね。

書込番号：21008234

[セミリタイア]

ありがとうございました。マイナー後のカラーについて知りませんでした。

書込番号：21008306　スマートフォンサイトからの書き込み

車検終了

[masadono]

2014年6月車、走行距離21500km、GP6、ディーラーにて車検終了しました。
当初は6月に入ってから受ける予定でしたが、営業成績に協力してほしいとのことで5月末に受けました。
点検・車検1日で終わりました。

ホンダの推奨どおりブレーキ分解清掃、フルード交換は自ら指示して行いましたが、他は通常の点検整備で特に悪いところの指摘はありませんでした。

料金は点検パックSSコースに加入し、85000円でした。3回分の前払いを引くと今回分は62740円となります。

ただし、バッテリー、エアクリーナーエレメント、エアコンフィルター、前ワイパーブレード、後替ゴムは事前に自分で交換しました。
総額15000円位ですが、ポイントサイトで、コツコツ貯めたポイントを使ったので、お金は全く掛かっていません。

ディーラーについては、最初の見積りで減免のはずの重量税7500円が計上、オイル交換量が3.6Lの記載、ウォッシャー液元々満タンのはずなのに1L補充(毎回同じく書いてあるので機械的？)、空気圧調整前後とも220kPa、帰宅して暫くして測ったら前240、後230で自分で調整してあったとおり)等100%信用できないところもありますが、取り敢えず無事終了しました。

以上備忘的にたわいもない事を書いてしまい失礼しましm(._.)m

書込番号：20946092　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

＞獅子の瞳さん
コメントありがとうございます。返信飛ばしてしまい申し訳ありません。

乗っていて楽しい車ですね。運転歴30数年でいわゆるコンパクトカーは初めて（ハイブリッドも初めて）ですが、
今までの車の中で一番可愛がっていますヨ。車をいじるなんて事も今まではなかったですね。
まあ、子供が皆独立して、暇な時間が多くなったということもあるんですけど。

書込番号：20949489

[マグドリ00]

勘違いで大変失礼しました。
ホンダのディーラーではなくAmazonでのお買い物だったのですね。
自動車用の部品をAmazonでも売っているのですか。
参考になります。

ポイントサイトは私も複数登録して共通ポイント（Tポイント、Pontaなど）に変換してネットや実店舗で使っています。
ポイントに関しての話題はクレジットカードのクチコミ掲示板でよく書き込んでおります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=8805/

私もまかせチャオに入っているので料金は前払いです。
ただ、車検は入ってないので前払いはその前の６か月点検までです。
私のは2015年７月納車のLパッケージでちょうど明日法定12か月点検で予約しています。
消耗品の交換は別料金になるのですが、自分で購入して交換したほうが安上がりなのですね。
参考になりました。

書込番号：20950883　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

納得できなきゃ、自分で持ち込み検査いきなよ。
自分でパーツ買ってメンテしてるからできるはずだけど？

まあ、分解整備は法律でああいう風に決まっているから仕方ないけどな。

書込番号：20950973

[かがお]

＞masadonoさん
初回車検ですね、お疲れ様でした。
私は前乗っていたGP5、初回車検で、ドラムブレーキのカップを交換していただきました。
「現状漏れていないけれど、次の法定や車検では漏れている可能性があるので…今回無料にて交換できますがいかがなさいますか？」
とのことで。
カップという部品も安いし、どうせシューを分解清掃した際ついでに交換できるので、サービスしてくれたようです。

書込番号：20951352

[masadono]

＞かがおさん
ありがとうございます。
素人の私には有り難い情報です。
次回点検の際にでもディーラーに訊いてみます。

書込番号：20951903　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

＞マグドリ00さん
ポイントサイトについては、私なんかより良くご存知みたいですね。
貼っていただいた掲示板、興味があるので後で見たいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20952077

[masadono]

＞Mr.わさマス

It's not your business.

書込番号：20952960　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

日本語を使え

書込番号：20953114

[古宮宮古]

＞masadonoさん
重量税７５００円なんですね。
私んちのは見積もりで１５０００円となっていました。
2014年7月登録のDAA-GP5なんですが、masadonoさんのフィットとどこかちがうんでしょうか。

調べてもよくわかりませんでした…

書込番号：20957405

[masadono]

＞古宮宮古さん
こんにちは。
ちょっと曖昧な書き方でしたが、免税のはずなのに見積りでは半額の7500円になっていたということです。実際に今回重量税は払っていません。

2014年7月登録GP5なら間違いなく免税で\0です。
国交省のサイトで調べました。初回継続点検は免税、次回からは\15,000まともにかかります。

ディーラーが間違っています。指摘してください。

書込番号：20959472　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

すみません。

初回継続検査免税、これは間違いありません。

その次は、また税制も変わっているでしょうし、言い切ることはできませんね。
32年度燃費規制とか関わってくるようですが良く分からないので。
まあ、払うつもりでいれば良いとは思いますが。

書込番号：20959572

[古宮宮古]

＞masadonoさん

回答いただきありがとうございました！
ディーラーの間違いなんですね〜

確認してもらい、修正してもらいます。

書込番号：20960429

[わさマス]

グレードによっても違う。

同じ燃費なら、重い方が燃費効率が良いので安くしても良い、というのが役人見解。

ぬしのmasadono、小言も調べてコメントが義務だ

書込番号：20961743

[masadono]

＞グレードよっても違う　

2014年７月登録した古宮宮古さんの車について、初回車検の限定的な話をしているんだぞ。
今回はグレードは関係ない。ウソを吐くな。

書込番号：20962813

[わさマス]

masado no

買う時に、グレードによって税金が違った。
その時も、税金の額が異なった。
グレードによって燃費が違う。
グレード、正しくは、同一車種の中の類別って言うやつだな。

車検時も同じで税金の額が変わってくる場合もある。

ぬしのmasado noじーさんはそういう小言というか余談を書かないといけないと思う。
トピ主として、解説者として。
たのむよ　じーさん

書込番号：20966318

[わさマス]

＞空気圧調整前後とも220kPa、帰宅して暫くして測ったら前240、後230で自分で調整してあったとおり)等100%信用できないところもありますが

学習塾で、日本語の再学習をした方が良いと思われる。
何を言いたいのかが、わからない文章です。

書込番号：20966329

[かがお]

＞わさマスさん
あの…ディーラーは4輪とも空気圧220kPaにすると言っていたのに、その後主さんが冷間時空気圧を測ったら、車検前に主さんが調節したままになっていた。つまり、タイヤの空気圧を見ていなかったか、220にしなかった。ということじゃないスかネ？
私はこのようにとらえましたよ。

＞masadonoさん
くどい文章になってしまいましたが、この解釈で合っていますでしょうか？間違っていたらスミマセン。

書込番号：20966888　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

＞かがおさん
フォローありがとうございます。
そのとおり、というか、雑な書き方ではありますが、他に解釈のしようがないと思うんですけど。

その人、読解力がないと自分で言っているようなもんだね。
まあ、しつこいけど、これ以上は誰も見ていないと思うし、無視しときますわ。

もう書くな！ と言う権利はないので、勝手に書いておけ。
サヨウナラ お子ちゃまわさマス

書込番号：20967073　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

＞masadonoさん
自分は空気圧の書き込みを見て大まかに解釈できます
おそらく熱の影響かと思いますが
あとは使ってるゲージの問題かと思います
どういったものを使われて自分で確認しているかわかりませんが、使いゲージでこれくらいの差は出るのではないでしょうか

そういや質問するくらいなら直接聞けと時々書き込む人が居ますが、何でここで質問してはいけない、専門部署があるならそちらに聞かないといけないのか理解不能です
少なくともここに書き込むことによって有意義な情報となってる人はいると思うが
おまけに持込み検査とは・・・自分基準で発言されても・・・それができない人もいることをまず知ったほうが良いかと
（まあ持って行って指示されたとおりにやるだけとか言い出しそうですが・・・）

書込番号：20970816

[masadono]

＞えりりんたんさん
ありがとうございます。
確かに、空気圧測定についてはゲージの精度が正確か否かの問題がありますね。
夏・冬タイヤ交換直後は、空気圧を半分位に下げて保管していることもあり、自分が持っているポンプ式空気入れの使用では体力的にしんどいので、取り急ぎセルフスタンドやABで無料で使えるコンプレッサーで調整していますが、それもちゃんとメインテナンスされているのか疑問はありますね。
なお、自分が持っているゲージは、以前一度ディーラーで点検の際に数値が正確か確認してもらったことはありますが、「大丈夫、安心してください！」というどこかで聞いたことのあるような返答で、それ以上は突き詰めませんでしたが、安物でもあり多分±何％かの差異はあるのでしょうね。5％の狂いでも10ｋPａ位になりますね。

スレへの書き込みについては、ご指摘のとおり。私自身もたまに自制できないところがあるので反省します。
色々な考えの人がいますので、ネット掲示板の難しいところですね。

ありがとうございました。

書込番号：20973906

ドアバイザー外し

[ろ〜れんす２]

座高が高いせいもあり
山道の右カーブの対向車が
見辛いなぁと思っていたんですが、

ドアバイザーが、視界に入っている事に
気付き、ディーラーで運転席だけ
外してもらいました。

工賃2160円、バイザーの両端が
ボディに当たっている部分は
塗装が剥げていたのでタッチアップしました(^-^;。

大分見やすくなりました(o^^o)。

透明なら良かったんですけど。

書込番号：20910550　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ろ〜れんす２さん

>> ディーラーで運転席だけ外してもらいました。

えっ、見た目が・・・
窓開けて雨降って来たら、、、

私の場合、ずっと「ドアバイザー」を付けたことありません。

書込番号：20910591

[ろ〜れんす２]

＞おかめ@桓武平氏さん

私も15年くらいバイザー無しでした。
フイットは親も乗る、という事で、押し切られて付けました。

風切り音がするので開けてなかったんですが外したら静かになったようです。


＞えっ、見た目が・・・

タイヤも15インチの「変体ＲＳ」なので(^^;、
まっいいかと思ったんですが
確かに変ですね。
ので運転席側後席も外す予定です。(助手席側はあっても良いかも）

書込番号：20910900

[バルたん65号]

ホンダアクセス製ですか？
私は無限製を使っていますが邪魔だと感じた事ありません^^;

書込番号：20915230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろ〜れんす２]

＞バルたん65号さん

ホンダアクセス製です。
無限も、値段同じなんですね。

山道で、90度以上のカーブになると
対向車がバイザーに、隠れます(^-^;。

先端がもう少し細いと良いのですけど。

書込番号：20917156　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

このスレを読んで、ドアバイザーを外したり付けない人が意外といる事に正直ビックリでした…。

書込番号：20945042

[ろ〜れんす２]

＞jeff411さん

外してから、対向車を注意してみていたんですが

99％位付いてますね(^^;。軽トラでも付いているくらいで、

夏場、駐車するとき、少し窓を開けておけるメリットもあるので
助手席は付けておきます。

書込番号：20949072

マイナーチェンジ発表になりましたね

[mugcup27]

マイナーチェンジが
先行情報サイトで発表になりましたね。

http://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=FITM_H170511&ui=((#ui))

書込番号：20884039

[ひ６２３]

8トンさん。納期が早まってよかったですね
お互い来週納車されますね
うれしいですね

北海道の燃費とか気になります
これからも情報交換よろしくお願いします

書込番号：21004231

[8トン]

＞ひ６２３さん
同じ頃に感激に慕っているんですね！
現行はHYBRID-Fですが…
2014/6/25〜2017/623迄の総走行41.575�qで燃費が、27.06km/lでした
冬期間は暖気運転もしますので下がります
長距離で33.5km/lも伸びています
今回のMCで0.4km/l伸びているので楽しみです
高齢者としては、急発進や無理な追い越しや法定車速を維持の運転が良かったと思っています
これからもSENSINGを支えに安全運転に…と思っています

書込番号：21005204

[anptop2000]

どの車選ぶにしても
高齢者限定の案が、部会から提案されてる様ですよ。　

自動ブレーキ付車　限定

3年以内ぐらいで、施行される事になるでしょう。

書込番号：21007554

[もんさん23]

本日、無事納車となりました。

実物は写真などで見るよりカッコよくみえます。

書込番号：21007955　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

＞anptop2000さん
自動ブレーキよりも踏み間違えのほうが重要な気がしますが
フィットにはたぶんその機能はないかと
まあ自動ブレーキが働く範囲で気づけばいいのですがそれに気づかず踏み続けたら結局ぶつかるような


それよりもどうやったら踏み違えるかが気になる　左足でブレーキ踏むから？
特に踏み間違えは高齢者よりも２０代のほうが多いらしいので
（２０代だと踏み間違えても反応できるんでしょうが）

書込番号：21009165

[ひ６２３]

＞8トンさん
な。なんと２７，２ですか！凄いですねー
私のグレイスは24くらいです
今度ドライビングテクニックおしえてくださいませ

＞anptop2000さん
＞えりりんたんさん
高齢者の方でも運転がすごくうまい方も多いですから
暴論かもしれませんが８０以上はＭＴ限定にするとかもいいんじゃないかと
あきらめてくれる方多いと思います

＞もんさん23さん
納車おめでとうございます
乗り心地などぜひ聞かせてください


私は今日試乗してくる予定です
iDCDと７ＤＣＴ.の進化をかんじられればいいな

書込番号：21009352

[ひ６２３]

＞8トンさん
ごめんなさい
２７．０６ですね
見間違いました

書込番号：21010963

[ひ６２３]

試乗してきました

はっきり言ってその出来の良さにびっくりです

レヴュー☆五つです


あと６/３に納車されるナンバープレートのついてないＭＹ　ＦＩＴにおもいがけず対面してきました
あと二日たのしみです！

書込番号：21011181

[かがお]

＞もんさん23さん
おめでとうございます！
美しいボディカラーですね。以前、ミラノレッドのクルマに乗っていましたが、同じ赤系でもソレに比べグッと深みが増し高級感がありますね。
どうぞ、事故のないよう安全運転で！

書込番号：21011664　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんさん23]

＞かがおさん
ありがとうございます。
まさか発売日に納車になるとは思いませんでした。
プレミアムクリスタルレッドは光の当たり具合で変化しますので美しいですよ。
マツダのソウルレッドのパクリと言われればそれまでですけどね(笑)

書込番号：21011904　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

本日、７・３に納車となりました。


HV,Sです、前車がfit2HV（CVT)だったので、エンジンの回転数とｽﾋﾟｰﾄﾞの違和感がまったくありません。

シフトアップダウン時の変速ショックは、まったくありません。

サービスのドライブレコーダーの操作性がいまいち。

夜間の運転はまだなのでLEDヘッドライトがどのようなものわかりません。

オーディオレスなので、DIYでオーディｵの組み込みがまだ残っています。取り付けキットはすでに入手済みです。

この猛暑が収まってからにします、前車のときは半日かかりました。

とりあえずレベル１（ヘッドユニットの取り付けのみ）までにします、レベル２（スピーカーの移設（前ー＞後）、フロント交換）、レベル３（DEQ-P9の取り付け、フロントスピーカーケーブルを引き直し、５．１ch化対応センタースピーカーの取り付けは涼しくなってから

書込番号：21017290

[ひ６２３]

スレ主様皆さまありがとうございます

昨日納車されました

いま楽しくてなりません

スレ主様皆さまも素敵な車ライフを

書込番号：21019101

[mugcup27]

ひ６２３さん

納車おめでとうございます。

昨日、ディーラーへ行って、
ハイブリッド車とガソリン車両方とも
試乗させてもらいました。
良い仕上がりになっていると思いました。

レビューの投稿も宜しくお願いしますね。

書込番号：21020020

[ひ６２３]

＞mugcup27さん
お返事ありがとうございます。

4日までのレビューは満足度・レビューのところに書きましたので恐れ入りますが、そちらをご覧いただければ幸いです。

今日7/5の感想ですが、とにかく走りがスムースで燃費がいいということです。
FIT3HVFパッケージ,GRACEと乗り継いできましたが、どちらの車よりなめらかな走りです。
燃費はエアコンを使いつつも累計走行距離１６０ｋｍで２９．３（燃費計）です
たまたま条件が良かっただけかもしれませんが約１０キロのコースではＧＲＡＣＥが最高で３５km/ｌだったのですが、このＮＥＷＦＩＴは４５ｋｍ/lを超えてました。

ホンダセンシングも魅力的だし、やっぱり今回ホンダは、いい仕事してますね

書込番号：21021335

[ゆづぽんず]

＞ひ６２３さん

レビュー投稿ありがとうございます。拝読いたしました。

>> 【インテリア】
>> コンソールが高くなったのがポイントアップ！

と書かれておりますが、センターコンソールの
アームレストの高さが今までより高くなったと
いう事でしょうか？
写真での見た目は変わらないように見えたので
ちょっと気になっております。

よろしくお願いします。m(_"_)m

書込番号：21021783

[ひ６２３]

＞ゆづぽんずさん
試乗車に乗ったときアームレスト高くなったように感じました

でも納車された車では高く感じなかった

もしやと思い運転席のシートの高さを一番低くしてみたら試乗車と同じ感覚になりました

FIT3乗るの２年７か月ぶりなので…

もしかしたら変わってないのかもしれません

申し訳ないです

書込番号：21021942

[ひこまる78]

＞ひ６２３さん

おめでとうございます。

レビュー拝見しました。
初期型の自分としては羨ましい限りです。

i-DCDは進化してますね、ギアレシオが変わってるのでビックリです。
2,3,4速がローギア化されて更にスポーツ度(加速)が上ったみたいです。

３速もローギア化でEV走行に力強さが増したのかなー？

普通に運転するのにギアの繋がりが良くなってスムーズになった事でしょう。

あと、DOPナビもMOPと同じようにマルチインフォメーション・ディスプレイに行先方向の矢印がでますね。

正にビックマイナーチェンジです。

書込番号：21022398

[ひ６２３]

＞ひこまる78さん

拙いレビューお読みいただきありがとうございます

おっしゃる通りよりスポーティな走りになりました

気持ちいい燃費もいいカッコイイ〜フィットハイブリッドに戻ってきて良かったと実感しています

書込番号：21023484

[8トン]

7/06にDに納車引取を済ませて80km程走行感想ですが
1-変速時ショックの体感が無くなった事です
2-走行中の騒音が少なくなり静かになった事です
3-SENSINGの路外逸脱抑制機能と標識認識機能を体感して安心しました
4-5速と7速以外の減速比変更が今後の燃費への影響に興味があります
まぁ〜これから嬉しい体感を積み重ねていきたいです

書込番号：21025369

[ひ６２３]

＞8トンさん
おめでとうございます

ホントにエンジンもミッションも熟成されましたよね
燃費すごーく楽しみですネ

書込番号：21025505

フィットの良し悪しについて質問です。

[おおごちそう]

フィット3（3代目）購入を検討している者です。
安くはない買い物ですので、カーシェアなどでフィット3を何度も乗ってクルマの感じを確かめています。

特に気がついた点があります。

乗り心地が悪いことです。
荒れた路面を低速で走るとダンパーが仕事していない感じがします。
ボコボコと減衰せず不快な感じと言いますか。

あとハンドルを握った感じがしっくりきません。
ステアリングフィールというのでしょうか、
軽自動車みたいな安っぽいまわし心地と、フニャフニャで路面を状況をまってく伝えて来ない感じです。

ただ剛性が足りてないという感じはしませんでした。
ハンドルを切ればしっかりノーズ反応するし、直進安定性も悪くはないと思います。

そういうことから運転してて楽しくないと言いますか、
長距離乗ると運転が苦痛になりそうな予感がします。
週に1度は長距離を乗ることを想定していますので、その辺りが一番の懸案事項です。


フィット3良さはやっぱり圧倒的な広さだと思います。
フラットにすれば車中泊も快適でそうですし、
あと、後部座席も広いうえに、乗り降りも快適にできるのは確認しました！
加速もしやすくて、ブレーキングも違和感は少なく、街乗りだと快適に乗れそうです。


納車された方や、購入を検されている方に質問なのですが、
このフィット3に長所と短所についてどのように折り合いをつけて購入されましたか？

聞かせていただけると助かります。

書込番号：20848346

[エリズム＾＾]

人にもよるけど、慣れっていうのは恐ろしいものでね。
調べてる時には気になるところが気にならなくなるんですよね。
こればっかりは性格によるところも大きいので、他のクルマを乗ってみて、御自身で判断した方が良いでしょう。
でも、直感的にシックリ来ないみたいなので、やめた方が良いでしょうね。
無理に納得させない方がいいかと。

書込番号：20848735　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞おおごちそうさん

走りに関する懸念事項が多いみたいですので、お値段は張りますがＲＳの試乗をお勧めします。

ＲＳでも許容できないとなると、もう車種を替えるしかないと思いますが、走りの質感に関してはスイフトを除き、国産コンパクト車は似たようなもんかと思います。

お手頃価格で大空間が得られるフィットですが、走りの質感や楽しさに関して、特に１３００ｃｃ車は見切った感が強い車だと思います。

書込番号：20848873

[バルたん65号]

RSに乗っていますが
HV試乗した時にブレーキフィールがだいぶん違い違和感を感じました。
具体的なことは忘れましたが。

自分的にはエンジンフィール以外大きな不満はありません。
確かに乗り心地は悪いですがフワフワしていないので気にしません。

書込番号：20849174　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

もしRSでも不満が出るようなら，ルノールーテシアとかに行くしかないでしょうね。

書込番号：20849337

[おおごちそう]

＞梶原さん

たしかに自分の感覚に自信を持つのは大切なことですね！
このクラスの車だとすべて満足というのは不可能ではないかと思っていますで、
妥協しなければいけない点の心理的な折り合いの付け方を模索していました。


＞ハノルアさん

たしかに同じ車種でもグレードでフィーリング変わることありますよね。乗り比べてみようと思います。


＞エリズム＾＾さん

ほんと慣れっているのはおそろしいと思うことあります。
今考えるとものすごくふにゃふにゃの足回りに乗ってましたが、全然気にならなかったです。
ただ今は、ある程度色んな車に乗り、歳を重ねた分だけこだわりも色々出てきましたので、
このクルマを断念することも含めて、もっと深く検討してみようと思います。。

書込番号：20849559

[おおごちそう]

＞伊予のDOLPHINさん

そうですね！ぜひRSを乗ってみたいと思います。
この価格で大空間を買えるというのは何よりも魅力ですから、
ある程度の妥協は致し方ないですよね。
長所もいっぱいありますので、
とにかく買い替えたいくらい不満が出るかどうかということに重きを置いて検討したいと思います。


＞バルたん65号さん
なるほど！大きな不満はないのです。
大きな不満がないってのは大事でしょうね。
車中泊もたまにしたいので、妥協できればこの車の空間容量は魅力的です。
あと、普段は1人で乗ることが多いと思いますので、乗り心地は妥協できそうな気もしています。


＞をーゐゑーさん


乗り味に関しては、RSで不満が出てもルーテシアなら解決できそうってことですかね。
価格とのにらめっこになりそうですが、考えてみます。

書込番号：20849574

[梶原]

＞おおごちそうさん

多分，妥協すべき点に注目するのではなくて，自分にとって譲れないものは何か，という観点で決めれば良いのではないかと思います。

人それぞれとは言っときながら自分について書くと，先ずはホンダファンなのでホンダ車であること。どちらかといえばスポーツタイプであること。ただし，実際には飛ばさないので気分だけで良い。昔バイクに乗っていたので，車の場合は4人が快適に乗れること。順序が多少異なるかもしれませんが，私の場合はこんな感じです。実際に買った車は，自分の車としては3台しかなく，ビガーMXLS（アコードの兄弟車，1.8L DOHC twin cab，17年，17万キロ），アコードユロR（11年，23万キロ），アコードハイブリッド（3年，6万キロ　継続中）です。気がつけば全部アコードのシリーズになってしまいましたが，全部微妙に名前が違いますね。他に家内の車として初代フィット，インサイト（後から出た方　継続中）の2台があります。フィットは6万キロくらい走ったところでスポーツサスペンションに変えて車高が少し下がり印象がガラリと変わりましたが，大ヒットしたのでしばらく街中に溢れていました。そのほかは，案外インサイトは今でも見ますね。

どれも運転していてそれなりに楽しいので，そもそも実際に運転なさって楽しくなかったのなら別の車にあたるべきと思います。

書込番号：20849592

[らいおんはぁと]

ある程度の妥協は必要だと思いますよ。すべてが好みの車はなかなかみつからないので。
足まわりや乗り心地はタイヤやサスを変えればなんとかなるかもしれませんが、広さに関しては変える事ができないんでそう考えるとフィットなのかなと思います。

書込番号：20849606　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおごちそう]

＞梶原さん

色々とホンダ車をお持ちなのですね。
途中でスポーツサスペンションに変えるという手もありますよね。

たしかに！譲れないポイント考えるという観点は大事ですね。
性格が優柔不断なせいか、走って楽しい車も魅力に思いますが、実用面で優れている車にも同じだけ魅力を感じてしまって、
なかなか決めるに至らないです。


＞らいおんはぁとさん

なるほど！タイヤとリヤサスを変えるという手がありましたね。
買ってから変えてみて満足できるかどうかという一種の賭けではありますが。
たしかに広さは変えられないですね。
この広さが必要であれば、フィット及びこのタイプの車にもう決めているとこなのですが、
この広さはあると嬉しいですが、絶対の条件ではないので、なかなか迷うとこです。

書込番号：20849624

[おおごちそう]

フィット3は広さなど長所に魅力を感じながらも、
乗り心地とハンドフィーリングが気になりましたが、
自分が想定している使い方で補足させてください。


下道を長距離運転（片道100キロ〜300キロ）する使い方を想定しているので、
フィット3の乗り心地とハンドフィーリングが気になっています。
運転があまりにもつまらないと、距離を走るのが嫌になる可能性を憂いていまして。


あとフロントシートの出来の良さなども、長距離運転では疲れが違ってくるかもしれないと思っております。
乗り心地も同様に長距離運転ではどれくらい疲労が変わってくるか。


リアををフラットにして車中泊を考えています。
燃費が良くて車体の維持費も安いのに、車中泊もできることに大きな魅力を感じています。
ただ車中泊は車選びの絶対条件ではないです。


300キロくらい走れば、
椅子、乗り心地、ステアリングフィール、直進安定性、静粛性など、
実際の疲労も車によってかなり違ってくると思います。
あと、それだけ距離乗ったときに、まだ運転できるかという疲労感という意味でも、車選びを考えています。


もう少しお付き合いいただければ、ありがたいです。

書込番号：20849625

[梶原]

＞おおごちそうさん

わたしの場合，初期型のフィットで高速道路メイン・1日で往復600km走ったということはありましたが，一般道で100km以上というのは案外きついですね。ちなみに同じ道をユーロRで往復すると，高速道路では実はあまり変わらない，バケットシートがちょっと楽だったかもしれないと思いたいですが，実はフィットのシートはパーキングエリアで背もたれを後ろに倒して休むのが簡単だったのですが，ユーロRは，できないことはなかったのですが案外大変で，大抵はそのままのポジションで休むといった感じで一長一短がありました。楽かどうかという点ではアコードハイブリッドは圧倒的に楽です。インサイトは，燃費が案外良いのでその点は楽しいですが，フィットよりはマシと言った感じでしょうか？

ちなみに，一般道を制限速度を守って走行する限り，フィットでそれほど不満に感じることはないのではないでしょうか？　ユーロRでは，エンジンのために時々ローギヤでいっぱいいっぱいまで引っ張ってやるということをしていましたが，オートマチックではそんなこともできないし，普通はそんなこと必要ないですよね。

ちなみに，初期型ですがフィットは本当に室内が広いですよね。これは相当役立ちました。インサイトも後部座席を倒すことはできますが，全くかないません。その点を重視なさるならフィットで決まりだと思います。自分の車になってしまえば結構慣れも出ますし，ちょこちょこ工夫していくこともできます。車がお好きなら，それはそれで楽しいのではないでしょうか？

書込番号：20849840

[あかビー・ケロ]

＞おおごちそうさん
はじめまして。
このクラスでドライブして楽しいのはスイフトかデミオかと思いますが、広さもとなると対象外ですかね。

感覚は前車との比較で、最初は違和感もあるでしょうし、 シェアカーが新車で足周りの渋さが残っていたかも知れませんが、乗っているうちに慣れるのでは？

ただ、長距離を走るとのことから1300より1500のフィットが良い気かします。(もしかしたらRS以外無くなってしまったかも…)
RSは先代のMTを乗ったことしかありませんが、エンジンは回してもフラットな特性でしたが、ハンドリングは良い手ごたえがありました。
ただ、後席は突き上げ感があり値段も高くなるのがネックですね。
RS選ぶのであれば新型フリードかフリードプラスの安いグレードの方がブレーキも良いし、ハンドルもシッカリ感かありお勧めです。シートアレンジで車中泊もできますよ。

書込番号：20850003　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞おおごちそうさん

まあ、何はともあれ夏まで納車を待てるならば、近々行われるＭＣ待ちですね。

噂の１Ｌターボも上級グレード乗せてくるだろうし、見える所、見えない所・・・諸々変更してくるだろうから、乗り心地を含めた車の総合的なレベルアップが図られると思います。

現行モデルのオーダーストップの情報や、ＭＣモデルの先行受注の情報などを得るためにも、早めに販売店に出向いた方が良さそうです・・・。

書込番号：20850360

[おおごちそう]

＞梶原さん

なるほど！やはりアコードハイブリッドは大きな車だけあって楽なんですね。
フィットだと一般道を制限速度で走る大丈夫そうですか。
高速を主に走るわけではないので、案外フィットで大丈夫かもと思ってきました。
もう少し色んなグレード乗ってみます。


＞あかビー・ケロさん

たしかに楽しさだけでだと他の選択肢もありそうですが、
この広さはこのクラスだとフィットやノートしかなさそうですね。
広くてコンパクトな車で、フリードという手は思いつきませんでした。
フィットRSも含めて、フリードも検討してみます。


＞伊予のDOLPHINさん

MCがもうすぐ来るのですね。
乗り味が変わるかもしれないので、待ちながら色々と検討してみようと思います。

書込番号：20850700

[msdar40n16g]

初めまして。
今月中旬にフィットを納車したばかりのフィット初心者です。

＞軽自動車みたいな安っぽいまわし心地と、フニャフニャで路面を状況をまってく伝えて来ない感じです。
「おおごちそう」さんが何と比較してそのような印象をもたれたのかはわかりませんが、自分はそのような印象はありません。

当方は、日産サニー（1200cc)→トヨタカローラ(1500cc)→フィット(1300cc)、と乗り継いできました。
フィットの乗り心地はお世辞にもよいとは言えません。
ロードノイズもよく拾うので静音性は低いです。
乗り心地とシートの座り心地と運転時の楽しさは、サニー＞カローラ＞フィット＞（１世代前の代車で借りた）ヴィッツ、という感じです。


フィットを購入して初めて気が付いたこと。

１．車内の新車臭（化学臭というべきか）がきつい。
納車時からキムコジャイアントを車内に置いて２週間経過しましたが、未だに臭いはとれません。
キムコをここまで手こずらせる臭いはそうありません。
この強烈な臭いのする車での車中泊は、自分には無理です。

２．車内外を問わず、線や部品が（むき出しで）見えてしまう。
「運転席に座ると、助手席の横の下の方に線やバネ？が目につく場所にある」とか、「しゃがんでタイヤ部分を覗くと、その奥に車の部品等が見える」とか。
サニーとカローラには、そういうことはありませんでした。
故意に見せているのか、隠す努力を怠っているのかは不明。

３．当方宅の車庫は勾配が結構きついのですが、バックで車庫入れする時、フィットはかなり強くアクセルを踏まないとバックしない。
サニーやカローラは軽くアクセルを踏むだけでバックしたので、フィットの重心が前にあるせいではないかと推測しています。
次回点検時にメカニックに聞いてはみますが。


車に限らず物を選ぶ時、何を最優先するかによって選択肢が絞られてくると思います。
自分の場合は車庫と車庫前の道路が狭いので、コンパクトカーか軽自動車しか選択肢がありませんでした。
そして長距離を走ることが殆どない街乗り中心なので、HVは不要。
その次に予算だったので、乗り心地とか楽しさとかは二の次でした。
フィットに決めたのは、上記条件に加えて、家族がフィットのビジュアルが気に入ったからです。

乗り心地最優先であれば、もう少しグレードの高い車を視野にいれるべきだと思いますし、燃費最優先であればHVにする方がよいと思います。
広さ優先だとフィットでなくてもよいかと思います。

坂の多い土地を運転されるのであれば、1500cc以上にされる方がよいと思います。
前述の通り、フィットの1300ccではきついです。

書込番号：20850906

[手仕舞い支局長]

まぁ仕方ないかな。コストダウンの塊の一般的な大衆車ですから。
割りきって乗ってますよ。乗れば乗るほど悪い意味での気付きがありますよ。

書込番号：20854328

[道徳天尊]

そこまで乗り心地が悪いと思うなら、選択肢から外しましょう。
スレ主様には合わない車なんでしょう。

私は試乗（HV）した折に、スレ主様の言われるような感じは全く受けません
でしたが、個人差というのは案外大きいようですね。

フィット以外の候補はないのでしょうか？

広い車内空間というなら、トヨタのルーミーなどは一考の価値があるかと思います。

書込番号：20855398

[キングオブブレンダーズ]

売れてないけど、JADEのレヴューを見る限り、乗り心地は高評価ですね。
価格、サイズ、特異なシートレイアウトが許容できるなら
格上なクルマと実感できると思う。

今のフィットがくたびれてきたら候補の車ですね。

書込番号：20880893

[ノーズライダー]

初めまして。
参考になるか分かりませんが、当方昨年まで初期型フィット（後期）を12年程所有していましたが、良い車でした。

なかなか他に無いくらい良く出来ていて、知り合いで初期型を所有した事がある人達もおおむね高評価で、僕も今、車を乗り換えた後でもフィットは良い！と思っています！沢山の項目で高得点が出せる素晴らしい車だと思います。




そこで、
主さんがシェアリングされた車はタイヤサイズって何インチでしょうか？！
僕の乗ってたフィットは純正が14インチだったのを15インチにして、ダンロップルマンを履かせていたら劇的といえる位、ハンドリングや乗り味が変わったと、今でも思っています。（10年以上前にタイヤを替えた時の記憶ですが・・・。）

あと、阪神高速で事故渋滞に巻き込まれた時に長時間ブレーキを離す、踏むの繰り返しで、足がつりそうになり、＆腰も激しく痛くなったので、シートをレカロのエルゴメドＤ？だったか腰痛対策向けのシートに変えて、
足がつりそうに・・・・は、ブレーキペダルの位置が高いと思い、ペダルがほとんど下がらない！（実感できるほどは）
と言われたので、フロア全体に２センチの上げ底をして（固定）その上にフロアマット（これも固定）おいて床を上げてブレーキを下げ、おかげで足は楽になりましたし、シートを替えたおかげで腰とかも凄く楽になりました。


これで高速を長い距離走るとさすがに、もっとパワーが欲しくなりましたが、それでも許容できる範囲だと思いますし（私感）
あとホンダのＣＶＴは非常にリニアで、滑る感覚は皆無で、気持ちに車がついてくるので、割と楽しかったというか、さすがにＦ１のエンジンを長年作ってきたメーカーのエンジンだな〜！と吹け上がりの良さには関心しました。


いろいろ書きましたが
最初からＲＳにしておけば、大体のことは解消されると思いますよ！

書込番号：20884675

[初代アクセラ]

現行のフィットＨＶに乗っています。視界の悪さからヴィツッからの乗り換えです。主な使用がラッシュ時の通勤であるのでHVに。動力性能は普通に走らせるには十分、もう一台所有している2000ccの初代ラフェスタと同等がそれ以上。今の車、燃費優先で省エネタイヤをはいている場合が多いようです（RSは別かな)。タイヤを替えるとずいぶんイメージがかわるかも。RSで納得できないなら、ゴルフかポロのＧＴＩですね。実は自分もそちらが欲しかったのですが････。ちなみにフィットHVの燃費は、ラッシュ通勤でリッター１９kmくらい、郊外オンリーでリッター25kmぐらいでした。HVはバッテリーとモーターで重量が重いので、1300のガソリン車より落ち着いた乗り心地です。視界もよいです。ちなみに現行アクセラは視界が悪いです（笑）。シャトルなら全長も長く落ち着いた乗り心地になるかもしれません。車中泊もできるし（ダブルベッドができます）。

書込番号：21144886