ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

更なる改善とは？

[maikayt]

新型FITHV発売から１年と5ヶ月、これまで数多のリコール、サービスキャンペーンを経て
改善が施されてきたフィットのi-DCD

ミッションからの異音、未だにギクシャク感が否めない挙動は
全ての方でないにしろ少なくない方々が周知の不具合であると存じます。

セダンタイプとして14年12月に発売された「グレイス」は
すでにフィットやヴェゼルのリコールで施した制御の見直しよりも、
更なる改善を図り、「現状で考えられるベストの制御を追求した」とあります。
参考引用元：http://toyokeizai.net/articles/-/60709


事実、グレイスにおいては異音やギクシャク感といった不具合報告は
現状見受けられず、ユーザーレビューからも快適な走り心地であることが伺い知れます。
そしてフィットに対しては昨年7月のリコール以降、本問題に関する直接の
アップデートアクションはありません。

具体的な対策内容は判りませんが、
グレイスへ施された改善は早急にフィットへもフィードバックされるべきと強く思います。
そうでなければ失われたホンダの信用が復活することはないでしょう。

書込番号：18479825

[masadono]

このサイトやみんカラとか登録している人って、正確には分かりませんが全所有者の１％いるかどうがじゃないですか？見ているだけならもう少し多いかな？
ここに来る方が思っているほど大多数の人はクルマにそんなに思い入れはないんじゃないでしょうか。

私のクルマは何も不具合はありませんし、多分なにも（良いも悪いも）感じず乗っている方がほとんどでしょう。

以下にメーカーたるホンダに伝えるか。難しいですね。

書込番号：18480164

[masadono]

以下に→如何に　スミマセン　

書込番号：18480176

[槍騎兵EVO]

スレ起こすかなぁと思ったらタイムリーにmaikaytさんが建ててくれたのでここに書きましょう。
普段は２０１３年モデルのＳパケに乗っていますが、先ほどジェイドとグレイスを試乗してきました。

まずグレイス。
基本ＦＩＴと変わらないシステムで、乗り味は若干マイルド。多分サスペンションと車重の違いですかね。
肝心のｉ−ＤＣＤですが、大して私のＦＩＴと変速ショックなどは変わらない。
車重分揺れが少なく感じる程度で低速時は小気味良いショックがやはりあります。
うーん、みなさんコレでＦＩＴより格段に良いと感じるなら、私の愛車はかなりの当たりという事に・・・
ただ一点だけ大きく違うのは遮音性です。
ＦＩＴよりかなり静か。停車時のカチャカチャと言うアクチュエーターの音はほぼ聞こえませんし、ロードノイズもかなり抑えられています。
それと例のＥＶならない病ですがグレイスでも同じ様になりますね。
営業とサービスマンにこの病を聞いてみたのですが、初めて聞いたとの事・・・（ＦＩＴも含めて）
そうですか・・・気にする人は極少数なのかな・・・。

次にジェイド。
直噴エンジンにｉ−ＤＣＤの組み合わせでヴェゼルと同じシステム。（ですよね？）
変速ショックはグレイスよりさらにマイルド。遮音性もさらに高い。
普通に走る分にはトルコンＡＴと変わらない感じです。
それでも低速でアクセルをいい加減に操作すればやはりギクシャクとかガクガクと表現するようなものは出ます。
でもＦＩＴよりはそれもマイルド。
多分ですけど車重が軽いとその分だけ振動が大きくなる、言い換えると重い車種は振動を感じづらくなり気にならなくなるんじゃないかなぁ。
ＥＶならない病は確認不足・・・。車線逸脱防止機能とか試していたら試乗コースが終わってしまった。
車線逸脱防止機能はなかなか良かったですよ。

２０１５年モデルのＦＩＴは試乗車が無くて乗れなかった・・・残念。
因みに前回リコール以降のｉ−ＤＣＤ関連の新しいプログラムは無いそうです。
でもＶＳＡとＥＰＳのアップデートがありました。
内容は分からないそうな。（何じゃそりゃ）
上げて貰いましたが変化は感じないです。（苦笑

書込番号：18480254

[イボ痔マスター]

槍騎兵EVOさん
ということはキリキリユーザー発生も時間の問題なんでしょうか、、、
ジェイドで気になるのはＥＶ巡航能力ですね
フィットは平地７５ｋｍくらいまでなら危ないもののクルコンで充電空まで流せますしメモリ１で６０ｋｍ前後維持出来ますけど同じモーターで１.５トンに２０５タイヤ
平地でも頻繁に切り替わったり切り替えなくともスピードが出せなかったりしたのでは燃費上げようにも頑張りようがないです
まぁフィットほど意識するユーザーは少ないんでしょうけど(笑)

書込番号：18480502　スマートフォンサイトからの書き込み

[maikayt]

masadonoさん
こんばんは

どれだけの人が車へ思い入れを持っているかは判りませんが
FIT3HVに関しては5回のリコールが1年と少しでありましたので
何かを感じて乗っているユーザーが大半ではないかと思っています。
むしろそうでなければ怖いです。


槍騎兵EVOさん
こんばんは

試乗報告ありがとうございます。
グレイスと変速ショックは大差なく感じられたのですね。
遮音性に関して、ロードノイズについてはEXグレードであれば
タイヤ性能差によりかなり抑えられているのでしょう。
停車時のカチャカチャ音改善、ＦＩＴにもフィードバックして欲しいものです。

ジェイドに関しては
遮音をより徹底した設計がなされているようです。
アルミホイールには消音装置も内臓されており
ＦＩＴとは勝負にならないかもですね。

現行FIT3HVは旧FIT3HVよりスムーズとのレビューもありましたので
注目しております。試乗車出次第、私も確認してくる予定です。

書込番号：18480695

[槍騎兵EVO]

イボ痔マスターさん

>ということはキリキリユーザー発生も時間の問題なんでしょうか、、、

さて、どうでしょう？グリス不足が本当の原因かどうかも良く分からないため、今後の発生予見も出来ないですね。
原因追求が終わっていない場合、初期ユーザーには発生するかもしれません。

>ジェイドで気になるのはＥＶ巡航能力ですね

イボ痔マスターさんは良くモーターの力不足を指摘されておりますが、私はそれほど力不足とは思っていません。
実の所、電力をそれなりに消費すればかなり力強いようです。
ジェイドでもＦＩＴと同じ感覚でＥＶ巡航できましたよ。（細かくはほら・・色々とね・・）
巡航距離は不明ですけど。そもそもバッテリー容量はＦＩＴと同じ？

書込番号：18481880

[槍騎兵EVO]

maikaytさん

>グレイスと変速ショックは大差なく感じられたのですね。

普通に走る分には大差は感じなかったです。若干マイルドなだけで。
大きく違うと感じる皆さんのＦＩＴどんだけ調子悪いんだよ、と心配してしまいます。
ただ試乗コースはゆったり走れる一般道のみですから、色々なシチュエーションで試した訳ではありませんので全てに於いて同じ程度なのかは分かりませんが・・・

書込番号：18481909

[イボ痔マスター]

槍騎兵EVOさん
でもわからないのにミッション交換してポイされてたら困りますね(笑)

バッテリー容量は同じと書いてあります
フィットで２０５タイヤにしただけでかなり残念な感じになってしまったのでどーかなと思いました
そのあたりは人によるんでしょうか
ちょっとした傾斜でもメモリ１のまま速度維持できるくらいのモーターだったら嬉しかったです

書込番号：18481922　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

槍騎兵EVOさん貴重な試乗感想ありがとうございます。
私もグレイスなど後発のHVには不具合がなさそうなのでフィットもアップデートなり対応を期待していた口なので、
大差ないと聞き安心（がっかり？）しました。
グレイスで対応できるなら、フィットにもしっかり対応させてもらいたいとおもうのは間違いではないですよね〜？
でも変わってないのなら仕方ないですね…。

書込番号：18483891

[槍騎兵EVO]

kas3さん

どうやら私のＦＩＴは超絶調子が良いらしいのでグレイス、ジェイドの普段の変速は問題なしと思って頂いて良いと思います。
特にジェイドはＣＭ通りに「スーーーー」でしたよ。

次はレジェンドとＳ６６０の試乗を狙いたいですね。(笑

書込番号：18484119

[家電ボーイ]

槍騎兵EVOさん

ＶＳAとEPSのアップデートは知らないのですが、公表しているのでしょうか？

また変化はありましまか？

書込番号：18488212　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

家電ボーイさん

広く告知されている物ではないようですね。
私の場合、ＣＴＢＡの汚れ対策ファームにしてもらう時に他に新しいプログラム有ったら一緒にやっておいてと頼んでおいた所、その二つが上がっていたのでやってくれたという事です。
内容は？と聞いたところメーカーから告知が来ていないので分からないとの事。
恐らくバグ潰しかかなりの小変更なのでしょう。
私は変化をまったく感じませんでしたが、ＶＳＡがアップされていますので滑り易い雪国の方は何か感じるかもしれませんね。

書込番号：18489442

[ほそそ]

＞ＶＳＡとＥＰＳのアップデート

あまり関係ないかもしれません一応。

最近あったんですが、
「ＣＴＢＡに問題があります(?)」のような表示が
乗車毎に小窓に表示されるようになって、点検してもらったら
アップデートプログラムがありました。
(汚れていますの表示ではないです)

バグの内容は、
「機能に問題はない状態でもＡＢＳ、ＶＳＡ、ＣＴＢＡの警告灯が点灯し警告が出る場合がある。」
みたいな感じでした。(控えが手元にないので。。)
インターナビリンクにも警告メールが届きました。

原因判明からアップデートは1時間かかりました。
ちなみに性能アップというわけではなかったです。

書込番号：18490466

ホンダの初売りには行かれますか？

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさんこんばんは

今年も残すところ少なくなってきましたが、寒さが厳しく洗車する気が起きません＾＾；

さて本題ですが、昨日ディーラーから初売りの案内が来ました。

毎年内容は変わるのですが、今年はくじ引き方式で様々な景品が用意されてました。オイル交換無料というのもあり、

家電やアウトドアグッズなどもありとても華やかでした。

そして来年の目玉は「フィットＨＶ　Ｌパッケージ」総額20万円値引きです。

ただし、2014年モデルで３台限定でした。２０万の内訳は、本体値引きが８万円で、ＯＰが１２万円分という内容です。

？？と思ったのが、ＯＰ１２万って何を買うのだろう？と思いました。自分の場合は、フロアマットとＥＴＣ、ナンバー

フレームで５万くらいだったので、あと７万円も用品を選べるなんて夢が広がるな・・・・と思いつつ、７万値引き

してくれた方が私はいいかもしれません。（特に欲しい用品は無いので）

そして福袋は毎年恒例の洗剤とサランラップとＢＯＸティッシュです。初売りはくじ引きが無くなり、なんか寂しいなぁ

〜と思いますが、みなさんのところの初売りはどうでしょうか？

私は担当者の方に挨拶と、家族の車のオイル交換に行くついでに福袋をゲットします＾＾

書込番号：18307809

[ryo756]

どうせなら先着１０名、噛み合わせ対策後のミッションへ無償交換
旧型FIT3HVが異音の無いスムーズな走りにと銘打って欲しいですね。

ミッション全数交換を避けることで得られた膨大な利益があるのですから。

書込番号：18307887

[一番星星桃次郎]

オイル持ち込み交換（フィルター）の作業料金が永年無料に
なる福袋が欲しいです（笑）

持ち込みオイル交換は長年の付き合いなので324円（廃油・パッキン代のみ）
なのですが。こうなるとオイルのみは自分でやる気が失せます(^_^;)

書込番号：18308197

[おおたぬきぽんぽこ]

ryo756さん
>どうせなら先着１０名、噛み合わせ対策後のミッションへ無償交換

→ちょっと非現実的ですが、現在もミッションで悩まされてる方にはいい福袋かもしれません。

一番星星桃次郎さん

オイル持ち込みＯＫのディーラーがあるとは驚きです。サービス良いですね☆

うちのディーラーは工賃込み3,500円くらいです。

書込番号：18308444

[asura07]

ディーラーでオイル交換すると３５００円くらいですか。納車して１１ヶ月が経過し、３度ディーラーで交換してもらいましたが私はタイミング良くリコール作業と重なったので、ディーラーさんが「迷惑かけてますからオイルは無料で交換しておきました」って事で一度も自腹で交換してないんですよね。オイルはウルトラネクストって言ってました。
　皆さんの所ではオイル交換はリコールの時にサービスしてもらえないんですか？私の買ったディーラーさんは「せっかくの新車にケチがついたようなもんだからオイルくらいサービスしますよ」って言われたのでお礼言って甘えてますけど？

書込番号：18308517

[イボ痔マスター]

asura07さん
素晴らしい販売店ですね
うちはまったくです
ネクストで３０００円弱です
色々損してばっかりだったので「不具合ばっかで唸ってたから早めに交換しときます」とわざとらしく言ってみましたが無駄でした
向こうも感づいてたでしょうけど(^o^;)


おおたぬきぽんぽこさん
自分は年明け納車でしたので点検が待っています
その間にグレイスの点検を実施します(笑)

書込番号：18308674　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

イボ痔マスターさん

販売店で相当対応の違いがあるのはここの掲示板見てて良く思います。自分は恵まれてるなぁとも。
オイルは言うに及ばず、エンジンルームのスチーム洗浄から内外の洗車まで車を出すとこれでもかと言うくらい綺麗にしてくれますし。
車買う際にもう１店舗のホンダ（自宅のすぐ近く）にも見積もり取りに行ったんですけどものすごく無愛想な上、名刺を出してこちらの役職知った途端ヘーコラする始末。なので隣町のディーラーに行ってこの人なら信頼出来る！と思い即決して買った訳ですがディーラー選びも大切ですよね。特に今回のような新技術満載の車を人柱覚悟で購入するには。

わざと小汚い恰好で貧乏人に見えるようにして相手の出方をみると相手の性根がよく見えるというか（笑）
隣町のディーラーは金持ってなさそうだなと見える私相手にも親身になって試乗車を勧めてくれたり見積もり作ってくれたりしたのでもうここしか無い！と翌日には判子持って契約に行った位です。実際には値段交渉しないで判子つこうとした私に逆に「あの…値引き交渉しないんですか？」と聞かれたところ「面倒くさい、引けて１０万そこらならどうでもいい」と答えた所、「一日下さい」と言われ待ってたらとんでもない値引きを提示され逆に「…無理してませんか？」と心配した程に。

購入前にＤＣＤの特性の話や最初はトラブルやリコールも十分考えられますが責任持って対処しますから何でも気軽に聞いて下さいと言う営業部長さんを信用して買ったら確かにリコールは多いけど私の個体は拍子抜けする程に巷で言われるトラブルは皆無だったりしますが。

　今回、初売りの案内も購入店から来ており、手書きにて「お時間有りましたら是非来て下さい。グレイスの試乗車用意できました。一度試乗だけでもしてみませんか？心からお待ち申してます」と書いてあったりとリコールの案内にしろ必ず手書きのメッセージを書いてきます。

　４月までに社用車の購入しないとならないのでハイブリットは値段的にも台数的にも無理としても初売りに行ってちょっと交渉してみようかなーとか今までつきあってきたトヨタさん差し置いて考えてたりもしますｗ…上手いこと値段の折り合いがつけば私専用の社用車をグレイスに出来ないかな？と密かに企んでたりして…

書込番号：18308745

[せきぺん]

＞ぽんぽこさんへ。

お久しぶりでやんす。今年３月に納車して以来、何かとお世話になりました。

昨日、D担当者が当方あきらめていたカレンダー二つ持って来ました。
ホンダ発行のものとディーラー発行のものでした。

リコール騒ぎで迷惑掛けました・・・等々話してましたが、
初売りのことなんか、言っていませんでしたけど・・・。

オートリトラミラーが標準装備になった・・・という話では、
「その分、値上がりしてますよね。」でした。

リトラの取り付けの話をしましたが、工賃が0.4時間だから・・・、とのこと。
妻に一生懸命、丁寧な稟議書を書いています。

福袋には、良い思い出がないもので、一切買いませんけど、
オイル交換タダ・・・つうのは、いいですね。

良いお年を。
・・・まだ早かったかなぁ。

とにかく、お元気で。また何処かで会いたいです。

書込番号：18309703

[アフロと軍曹]

asura07さん素晴らしい販売店ですね。
その気持ちだけでもうれしいですよね。

自分は一年前に新聞広告の「新春大商談会、ご成約者様に〇〇プレゼント!!」っていうのを見てディーラー行って契約してきました。
フィット買うのは決めてましたので、プレゼントはあまり気にしていませんでした。
プレゼントがピラミッド状にたくさん積まれてて、何度か営業マンとその横を通りましたが、な〜んにもくれませんでした。(笑)
こういう場所(掲示板等)でこういう事を話たりROMしたりするのはいいんですが、実際営業マンに面と向かって「粗品くれぇ」なんてえーおっさんが言えません(苦笑)

今からオイル交換に行こうと思ってますが、カレンダーくれるかな〜(・・;)

書込番号：18309780　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

アフロと軍曹さん

　販社によって随分対応が違うんですよね。私の所にはこちらが何も言わずともグレイスのカタログとカレンダーを持って来てくれて「来年も宜しくお願いします」って挨拶に来ましたが。といっても１２月入ってすぐの事でしたけどね。

　あ、お歳暮にハムももらったっけ？一応ロールケーキを買ってこちらも返しましたけど（笑）私の購入店では店長と営業部長さんがお客さんの所に挨拶回りしているって言われましたけどね。特にフィットＨＶやヴェゼル購入者の所には「不具合無いですか？気になること有りましたら何でも言って下さい」と定期的に連絡入れてる様子です。

　販売店に行くと受付嬢や営業さんが走って出てきて「何かありましたか？どうぞ中へ。珈琲でもどうですか？あ、お話ししている間に洗車しておきますよ鍵いいですか？」って感じですけどね。

　一度長期出張で空港に３ヶ月車置いてたらバッテリーが上がったのですが、１００ｋｍ離れた空港まで代車に試乗車のヴェゼル持って来て「お疲れでしょうから車は私らが整備点検して御自宅にお持ちします。こちらの車で気をつけてお帰り下さい」とか。時間的に連絡入れてすぐ技術者連れて飛んできたようでしたし。余談ですがバッテリー上がってもＨＶはエンジンかかるんですね。初めて知りましたｗそんなこんなでホンダのディーラーは凄いなーと思ってた訳ですがここが良い意味で特殊なだけですね。お陰で何の不安も無くこの車に乗っていられます。間違い無く次の車もここで買うぞーと気の早い事考えつつも。

書込番号：18309882

[アフロと軍曹]

〉ここが良い意味で特殊なだけですね。
asura07さん、そうだと思います。でも特殊でも良い意味ならいいですよ。

オイル交換で、ディーラー行って来ました。
店……閉まってました(笑)
たぶん初売りで店開けるので、今日は休店なんでしょう。
途中にあるトヨタカローラ、トヨペット、ダイハツ、いすゞ、三菱、マツダ、日野は営業してました。

もうオートバックスでいいかな(^_^;)

書込番号：18310353　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

せきぺんさん　お久し振りです☆

うちの所では、リコールの事は既に遠い過去の問題として、何も言わなくなってます。

ポスターも頂けません；；

リトラ0.4hなんですね。工賃3,600円くらいかなぁ・・・

リトラは来年早々に購入予定で、営業マンに工賃無料の話をしてみます＾＾


オイル費用が「無料」ってサービス良いです。どんなに迷惑かけようが、物質的なサービスは

一度もないです。ただ、クリオの時代は色々とサービスが良かったです。ホンダCARSになってから

用品は定価売りで端数すら切ってくれません；；

書込番号：18310504

[機械オタク]

ハイブリッド車は１２Ｖ電源が無事であれば、システムが起動できます。
(高電圧側の電源が確保できるまで、走行出来ませんが・・・)

書込番号：18310667　スマートフォンサイトからの書き込み

[テッドデビアス]

初「売り」だぜ！
売った客わんさか来られてもな。

暇ならサクラにはエエやろけど

書込番号：18310968　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

え！？

バッテリーあがっても、エンジンは起動するんですね。

私も初めて知りました☆彡

実に参考になります！

書込番号：18311431

[asura07]

おおたぬきぽんぽこさん

バッテリー上がりでもエンジンはかかりますがパワーボタンを押したら車が前後に揺すられるような感じでエンジンがかかり、その後複数のエラー表示が交互に表示されました。ただ一度エンジンがかかってしまえばエラーはそのまま交互に表示されたままですが普通に走れました。が、流石に不安になったので営業さんの携帯に「明日ディーラーに持って行くから見てくれない？」と言った所、「すぐ迎えに行きますので車を止めて待っていて下さい。茶店で何かお飲みになって待っていて頂ければ支払いはうちで持ちますよ」って感じで。流石にそれは自分で払うと言って茶店で待ってましたけど。

　表示されたエラーは「ＶＳＡシステム点検」、「ブレーキシステム点検」、「パワーステアリングシステム」、「アンチロックブレーキ点検」が交互に表示されてました。参考までにその時携帯で取った写真を上げておきます。
　原因を調べてもらった所、電装品の付けすぎでそれで無くとも負荷がかかってた所に３ヶ月も放置したからだそうです。特にフィットＨＶは電気関係はシビアだそうです。自業自得が招いたトラブルで営業さんには迷惑かけちゃいました。

書込番号：18311638

[asura07]

せきぺんさん

　営業さんの話では（元々整備士だったとか）ドアミラーのギアはプラスチックなので毎回オートリトミラーで開閉すると長く乗るつもりなら寿命的にどうかと思いますが…と、売り手とは思えない発言を頂きました。ホントは私も購入時に付けたかった所ですが断念した経緯があったりします。
　しかし普通ならオプション購入するのを歓迎するのが普通だと思うんだが、ぶっちゃけそんなに馬鹿正直に細かい所まで説明しまくって大丈夫なのか？と聞いた所、「後で故障して怒られるよりキチンと説明してその上でどうしてもと言われる人に付けてもらいたいからです」とか。そこは社長からして「悪い所も良い所もどの車にも必ずあるからプロから見た視点で気になる所は隠さず客に伝えろ、結果売り上げが上がらず潰れるならウチはそれまでの店だったと言う事だ」と言い切る人ですからねぇ。いろんな意味合いで変わり種のディーラーかも知れませんｗ
　ちなみに別スレで書いた社外品のワイパーも実は営業さんのお勧めだったりします。しかも「ネットで購入して自分で付けた方が安く上がるしみんからにも評価が高いから一度見てみて下さい」って言われたりもしました。商売っ気が無いのか？あんたら…と少々心配したくもなりますね。

書込番号：18311761

[ryo756]

非常に素晴らしいディーラーですね。
ある意味、本来あるべき姿とも云えるかもしれません。

そのディーラーの社長さんがホンダ社長ならおかしな挙動で悩む
不幸なFIT3HVユーザーは格段に少なくなっていたことでしょう。
そしてミッションは希望者全てに交換実施したでしょうね。
自社の目先利益確保しか頭にない守銭奴社長とはまさに天と地です。

良いディーラーに巡り会えていて羨ましい限りです。

書込番号：18311926

[銀狼のるーちゃん]

おおたぬき先生こんばんはー★夜間の授業参加でも大丈夫でしょうか？

初売りの件、こちらのスレで初めて知りました(^_^;)そういうものはあるんだろうなぁと思ってはいましたが、ハガキもまだ来てませんでした。とりあえず明日起きたらまた確認します。

それから初売りは出来れば見に行きたいモノですね♪何かしら頂けるものがあるなら頂きたいとゆービンボー根性でまくりです(笑)

オートミラーも出来れば付けたいですが、年末年始は色々とお金のかかることが多いので当分先になりそうです(ToT)

書込番号：18311951　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

うちのところの初売りは５万円分のＪＴＢ旅行券と２０万円分の用品購入クーポン（Ｎボックス、ＦＩＴ）ですね。
他、各車種限定グレードで数十台ずつお得車設定。最大でスパーダ５０．４万円引き。
後は来場プレゼントでビックフリースブランケットが貰えるらしい。

ソファでごろ寝する時にブランケットいいなぁ。グレース乗りに行って来るかな。

書込番号：18312306

[ねこフィット�V（さん）]

ここで書くべき事柄かどうかですが、あえて書きますｗ

オートリトラミラーですが、雪国では「大きなお世話」機能になることがあるので
私はあえて付けていません。
例えば積雪時や凍結時において、適切に除雪・解氷をした上で動作させないと
ぶっ壊れる恐れがあるからなのです。

なので、この機能を標準装備にするのを見て「本気か、ホンダ」とすら思いましたｗ
今まで通りオプションで自由に選べるのが正しいと思いましたが・・・

まぁ、壊れたら壊れたで保障で直してくれるのなら、まぁそれはそれでいいですが
保障期間が過ぎたら自腹ですからね〜。
便利な機能に潜むブービートラップのような感じがしてならない年末の今日このごろです。

書込番号：18312633

社外エンジンスターターを取り付けました！

[ゆきみくお]

皆さん、エンジンスターはどうされていますか？
フィットの社外エンジンスターターを安く取り付けることが出来たのでご報告します。
先ず、ヤフオクでスマートキーを落札。
純正だと２４８００円と設定料（ディーラーによって違う）がかかりますが、２８００円で落札し、設定料１９４４円。
あとは、近くのオートバックスに行き、カーメイトのＴＥ−Ｗ７２ＰＳＢをハーネスと工賃込みで２５８００円。
３万円ちょっとで取り付けられました。
因みに、サーキットエンジンでは、スマートキーを必要としないエンジンスターターが発売されています。
ディーラーでお願いした場合、工賃込みで４５０００円で取り付けてくれるということでしたが、予算の都合上、断念しました。
セキュリティーを重視される方はこちらをお勧めします。

書込番号：18435835

[ゆきみくお]

すみません、サーキットエンジンではなく、サーキットデザインでした。
訂正します。

書込番号：18437407　スマートフォンサイトからの書き込み

改善点

[モリモリエビフライ]

乗ってみると改善して欲しい所があるものです。
どんな所がありますか？

私は
エアコンの操作パネルが使いづらい。
運転中に外気ボタンを操作したら、吹き出しモードボタンを押してしまったり。
特に運転から目が離せない状況での操作では、タッチパネルは使い勝手がイマイチです。

シフトレバーが使いづらい。
ガソリン車と同じがよい。
センターパネルに組み込んで、サイドブレーキはフットにする。
コンソールは廃止、オプションにして、アームレストを付けてほしい。

他にも有ればどうぞ。

書込番号：18338253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

『ここがこうなると嬉しいFIT3HV』というスレを少し前にやりました。
参考にしてみてください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=18197008/

書込番号：18338349

[チビ号]

フット式のパーキングブレーキは、個人的には坂道発進がやりにくいと感じるのと、場所が場所だけにクラッチと間違えそうで苦手です。

学生時代に、バイト先の社長のマーク�Uを回送する時に、途中の交差点で無意識に踏んでから、かなり走ってから「何か警告灯が点いてるなぁ？」と気づいてアセりました。

閑話休題

パーキングブレーキはともかく、シフトやブレーキはバイワイヤなので自由度がありますら、オーナーの好みで配置や方式も選択出来る時代が来るかもしれませんね。

書込番号：18338452　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

自分は
シフトレバーはガソリン車よりＨＶ車のほうのいい（ＦＩＴ３同士で比べてです）

エアコンのタッチパネルはスマホが固定されただけみたいな形ものだから、どうして不便を感じると思う
　自分から見たら、同じタッチパネルスマホで小さいのにどうして片手で操作できる言いたい。親指つりそうになるし

サイドブレーキのフット化は自分は分からない

書込番号：18338498

[kas3]

確かに、コンソールはないほうが便利だと思う。サイドブレーキのフット化希望ですね。
もしくはせっかくだから電子化。
ほか、フロントマスクがグレイスだとかっこいいと思う。
前後エアダクトもどきはいらない。
フロントのピラーが太すぎて邪魔。
エアコンはタッチパネルじゃなくていい。
パワーオフにしても運転席側ウインドウのようにサイドミラーの開閉もしてほしい。（途中で止まるのがやだ）
給油口他塗装の手抜きをやめてほしい。
などかな。。。
エクステリアに不満が多いなぁ…

書込番号：18339253

[鹿原]

前車（ホンダ・ストリーム）のパーキングブレーキがフットブレーキ式だったので、私もFIT3に乗り始めてしばらくの間は「フットブレーキの方がいいなぁ」と思ってました。ですが最近になって久し振りにフットブレーキ式の車に乗ったら違和感だらけで、「あれっ、フットブレーキってこんなのだっけ？」と困惑してしまいました。

コラムシフトも同様で、FIT3の13Gに乗ったら違和感バリバリでした。

何事も慣れです。

書込番号：18340634　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様こんばんはーヾ(≧∇≦)

自分はアクセルが遠いのがきになりますー！アクセルが楽な位置に足を置くとブレーキが近すぎる。

ブレーキの位置に足を置くとアクセルが届かないときがあったりするので、アクセルが1センチか２センチ近いと助かりますね☆

まぁ足が25センチなので小さいからかもしれませんが(。>ω<。)

書込番号：18340841　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

サイドブレーキをフットにするのはおそらくベンチシートで運転席と助手席を繋ぐのに邪魔だからではないかと思うのですが
（大体そういう車はコラムシフトかエアコンパネル部分にシフトがあるので）
正直坂道発進でサイドブレーキ使うことはほとんどないような・・・
特にATやCVTだったら
MTでフットタイプは当然ないでしょうから（クラッチ付けるとこなくなるし）

そういやヴェゼルは電子サイドブレーキじゃなかったっけ?


しかしふと思ったけどオデッセイだかはピラーレスだったような
（それを実現するためのフレームを作ってるのがうちの会社だったし）

書込番号：18340889

[coffee大好き]

LEDヘッドライトが、青白くて暗いのが気になります。

HIDの70％位の明るさに感じますね。

代車でヴェゼルを借りて夜に走りましたが、HIDと変わらない位に明るくて、色も白く照射範囲も横に広くて良好でした。

同じエンジンとミッションなのに、ヴェゼルの方が低速域のギクシャク感が無かったのは何故かな…。

書込番号：18341010　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

この車の場合ちょっとしたことでドンッと来るパーキングショックがあるからＮ→サイド→ブレーキ離して固定確認→Ｐが正攻法なのでサイドは手のほうがスムーズかも？

あーだこーだ言っても自分の車が改善されるのはプログラムくらいしかないのでＥＶに切り替わらない問題だけ解決してくれれば十分でございます。
あ、クルコンのスピード安定化も

書込番号：18341198　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

そのドンってくるは、パーキングショック、
AT・CVTでもありますよ。
（過去スレでかきましたが…）

ただ、シフトレバーを引くと同時にくるため、
分かりにくいだけです。

書込番号：18341238　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

機械オタクさん
ひどい時は車体をかなり揺すられるので次元が違う衝撃です
ヴェゼルでもスレがありましたが
ＣＶＴで起きたことはないです

書込番号：18341355　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプ〜]

シフトレバーは最初と最後くらいしか使わないのでどうでもいいですが、
それだけにあんな場所に鎮座されても邪魔かなとは思います。どこかに
移設して、その分、収納にでもしてくれれば。

サイドブレーキはフットでもどっちでもいいです。坂道発進時などには
サイドの方がいいでしょうけど、そんな機会が少ないですし。

コンソールはまともなものをつけてもらいたいですね。とにかく収納不足。
軽にも負けている。

アームレストは付けているつもりらしいが、低すぎて全く使えないので
まともなものをつけてもらいたい。

書込番号：18344090

[槍騎兵EVO]

ＦＩＴ３ＨＶ　Ｓパケは不満点は少ないなぁ。
コンパクト大衆車としては良く出来ています。
強いて言えば収納の少なさと走行音の大きさですかね。
モーター走行時に結構ロードノイズが入ってくる。
あとサイドブレーキはフットの方が好ましいかな。別に坂道発進でもハンドと何ら変わらない。これは慣れですね。
肘掛は欲しがる人が多いみたいだけど、個人的にはまったく使わないしあるだけでジャマなのでＧＪしてます。
（あくまで個人的に、です）

書込番号：18344235

[モリモリエビフライ]

いろんな意見があって楽しいです。
有り難うございます。

ベンチシートがいいです。
肘掛けもありで。
コンソールがなくなりますが、助手席と運転席の真ん中のシートが（本来コンソールがある部分）が上に開いて収納できるようにしてほしいです。
スズキとかダイハツが得意そうなやつです。

コレならシートを倒した時に真ん中もフラットに使えますよね！

書込番号：18344799　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

＞同じエンジンとミッションなのに、ヴェゼルの方が低速域のギクシャク感が無かったのは何故かな…。
いやヴェゼルと違いますよ
ヴェゼルは確か直噴なので（フィットハイブリッドは直噴じゃないので）
まあそれが関係あるかはわかりませんが

ちなみに坂道発進でサイドブレーキがという話がちょくちょく書かれてるけど
ヒルスタートアシストあるからどっちでもいいような
（相当急な坂だとわかりませんが）

書込番号：18346609

[機械オタク]

＞ひどい時は車体をかなり揺すられるので次元が違う衝撃です

坂道・傾斜の大きい所、又は車止めにタイヤを強く当ててない限り、そこまでひどくならないはずですが・・・

＞ヴェゼルでもスレがありましたがＣＶＴで起きたことはないです。

ヴェゼルはガソリン車でもサイドブレーキは電子式ですから車が確実に固定されるため
パーキングショックは起こりにくいハズです
（サイドはフットタイプより電子式のほうがいいかもしれない…ハンドタイプの引く力が弱すぎて車がずり下がるということがないから）

書込番号：18346905　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

イボ痔マスターさんのいっているパーキングのショック。アレは油断しているとビックリしますね！

なんかに突っ込んだ？でも止まってたよ？？何かにぶつかられた！？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ﾅﾆｶﾞﾄﾞｳｼﾀﾉ??

って考えちゃって初めての時は一瞬半泣きでした(笑)・・・初めての車だと可愛いすぎでダメですね(^◇^;)

書込番号：18347993　スマートフォンサイトからの書き込み

[常時Sモード]

パーキングギアに負荷がかかった状態(例えば坂道でサイドブレーキを使わずシフトのPだけで停めた場合)なんかはショックが出やすいですね
また今回のミッションは効率をあげた結果そういったショックも従来のものと比べて伝えやすいみたいです、って昔聞いたような。うろ覚えですが
きちんと停止してからシフト、サイドブレーキも併用して運用している限りはショックがでることもそうないので、燃費を上げるためならまあいいかなーと思ってます

書込番号：18351474　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

銀狼のるーちゃんさん
自分も初めての時は「！？！？ぶっ、ぶっ壊れた！？」かと思ってディーラーに問い合わせてしまいましたよ
結局ディーラーもわからずコチラで半年前メジナabcさんに教えてもらいディーラーにも伝えたら感激してました

書込番号：18353890　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまキャット]

今年初めて、他のスレ含めいろいろ読まして頂きました。

私も、FIT3HV最高〜と思っていましたが、倅の車（スズキ
ワゴンRステングレイ）に乗った時、思いもよらぬ装備と
運転のし易さに驚かされました、この軽自動車が・・・・

『井の中の蛙・・・・』　になってしまいました。

でも、燃費と加速力とス〜〜〜〜は良いですね。

書込番号：18354323

フィット３、あるある小ネタ�X

[チビ号]

これまでの前スレはこちらです。

フィット3、あるある小ネタ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17170521/

フィット３、あるある小ネタ�U
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17354953/

フィット３、あるある小ネタ�V
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17659313/

フィット３、あるある小ネタ�W
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17779028/

不具合などは別として、 スレ立てるまでも無い小ネタ。アツク語り合うまでも無い小話。雑談の場です。

今回はちょっと早めに新しいスレッドを用意しました。一番をフライングでゲットした方には、ピカピカの電撃ですズラ。

はい、最近気になっている事は、（安全上問題がない範囲で）エアコンを使用する為にシステムを起動して、スマートキーを持ったまま荷物を積み下ろししていると、持ち去り警告がピーピー鳴ることでした。

車内に同乗者がいればスマートキーを車内の適当な場所に置いていけば良いし、同乗者がいなければ、積み下ろしの間くらい、いちいちドアを完全に閉めなければ良いだけですが…。

書込番号：17912559

[トロピカル ストーム]

こんばんは☆

チビ号さん!
あるある�X☆ありがとうございます!

まさかのフライング､ですね!
今日は 起きてましたよ☆

ネタは､ありません(笑)
今からフィットで､仕事です(´-`)

書込番号：17912945　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

御祝儀投稿ということで

ＥＶはいらない病の検証
０→３０Ｋｍ発症４回すべて切り替え
１→３０Ｋｍ発症３回切り替えずにエンジン走行
２→１６Ｋｍ発症２回すべて切り替え
３→１６Ｋｍ発症２回切り替えずにエンジン走行
標高差無、平均車速変わらず

ヒドイ・・・

書込番号：17913217　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

途中で終わってしまったのでこちらに投稿します。
> http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/#17916051

> 配光はＨＩＤ（ディスチャージライト）の方が上、でもつけ始めが安定しない。みたいな感じなんですね。

確実に安定していないです。
理由は鹿原さんが説明されているように放電を利用したモノだからだと思います。
蛍光灯も最近のモノはよく出来ているので気がつきづらいかもしれませんが、よく見ていると特に電球タイプの蛍光灯は明るさが変化するのが分かると思います。


> ただ、ＬＥＤのライトつけるなら、ポジションランプもＬＥＤにして欲しかったところですが・・・

コストダウンなんでしょうね。
自分は常時点灯するようなバルブだったので（色よりもむしろ省エネ目的）ポジション球はLEDのモノに変えました。
やる人はルームランプとかもLEDにしているようですが。
ライセンスランプ（ナンバープレートを照らす球）は最初からLEDみたいですけど。

書込番号：17916199

[鹿原]

前スレッドで200ゲットしてしまいました。ちょっと尻切れな感じになってしまってすみません。

> LED化
マニュアルを読む限り、HV車で、標準でLEDになっていないのは、

・ポジションランプ（Sパケは最初からLED）
・ハイビーム（L、Sパケ）/ヘッドライト（それ以外）
・バックランプ
・ルームランプ、マップランプ、カーゴランプ
・前後ウィンカー
・側面ウィンカー（ベースグレードのみ。F、L、Sパケのドアミラーウィンカーは最初からLED ）

……ですね。

私の場合はウィンカーとマップランプ以外は全てLED化して、ウィンカーもステルス球に交換しています。ノーマルのままになっているのはマップランプだけなのですが、これは前スレッド200に書いたように、ここをLEDにしてしまうと、夜間に運転席でおにぎりやサンドイッチなどを食べるときに、演色性の悪さのせいで飯が不味そうに見えてしまうので、そのままにしています。ただ、ここだけLEDにしないのも何となく落ち着かないので、気が向いたらLEDに交換してしまうかも知れません。

書込番号：17916301　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

鹿原さん

マッブランブのLED化ですが、
4500kのLEDを選べは大丈夫と思います。

明るい電球といった感じです

書込番号：17917894　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> メジナabcさん
いや、演色性の良し悪しに色温度はあんまり関係なくて、スペクトル分布の問題だったりします。スペクトルが不連続なので、特定の色が見えにくかったり、階調が不自然になったりして、食べ物の色などが微妙に変色して見えたりするわけですね。

適当にググったら比較的わかりやすい説明が見つかったので、リンク張っておきます。
http://www.konicaminolta.jp/instruments/knowledge/light_bulb/color_rendition/

まあ、車内で飯食う時ぐらいにしか問題になりませんし、別に肉が紫に見えたりレタスが蛍光グリーンに見えたりしても味が変わる訳ではないので、気にしなければいいんですけども。LEDも一長一短とは言え、総合力では白熱灯に勝ってると思いますし。それでもマップランプをノーマルのままにしているのは、個人的なこだわりと、ささやかな贅沢といったところです。

書込番号：17918405　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

チビ号さま

あるある小ネタＶ
立ち上げありがとうございます。
これでしばらく２００レスのドキドキから解放されますね

鹿原さま

社内ルームランプのＬＥＤ化見送り同感ですが・・

自宅の天井ＬＥＤ照明ではオレンジＬＥＤも加えて疑似的に演色性を
改善しているみたいです。
※電球と違ってRa１００まで行かないようですが・・

ＬＥＤ化で明るさがかなりＵＰするようですから

演色性の良いＬＥＤ製品が出れば、交換したいと思います。

書込番号：17918990

[たまキャット]

チビ号さん
　皆　様

こんばんは
いつも、お世話になっています。
私ごとの、視認性から　皆様のご意見を
伺うようになり、申し訳ありませんでした。

お陰さまで、ＬＥＤの特性、ハロゲン等の機能性
解りかけてきました。
チビ号さんの愛犬との散歩の際のライテングの
様子が、「ヤハリそうなのかな〜」と思いました。

しかし、皆様の専門的なご意見を見させて頂き
ナルホド、（しかし、皆さん良く専門的な事を
知って居らしゃるな〜と感心します、その様な
方々に感謝しています）と一々頷いています。

今後も、何か有りましたら宜しく願います。
不具合で無い場合のみです。

書込番号：17919212

[チビ号]

前回まではギリギリまで粘ってから、新しいスレッドを建てて引き継ぎコメントを書き込んでいましたが、ドキドキしていたのは私だけではなかったので、今回から余裕をもったリレーとなりました。

私はお手軽カスタムの定番として、マップランプとルームランプを LED 化しており、昼白色の基板タイプなのですが光量をかなり控えめに絞っても、まだ明るい（というか眩しい）時もあります。製品としては昼光色と電球色もラインナップされており、一応明る過ぎる事を想定して調光可能な物を選んだのですが、最近の家庭用の製品みたいに調色までは出来ないので、少し色温度を変えて眩しさを軽減する事はできません。

私の中では、昼光色と昼白色という言葉と実際の色が、何故か逆にイメージされているので、ホームセンター等で電球や蛍光灯を買う時はいつも間違えそうになります。

書込番号：17919282

[鹿原]

> 梵天耳かきさん
高演色LEDに手を出すくらいなら、白熱灯のままにしておいた方が合理的では……と思いつつも、ランプ類の全交換達成が目前となると、ついつい真面目に検討してしまうというのは、私にとってはあるあるネタです。

> チビ号さん
うちのはDOPの純正LEDルームランプですが、割高な割にあまり明るくないので、その辺は社外品の人が若干羨ましかったりします。

書込番号：17919438

[槍騎兵EVO]

わざわざスレ建てるほどでも無いのでここに。

昨日FIT3で初めてタワーパーキングに駐車したのですが、ＣＴＢＡの作動で苦労しました。
停車位置の所に出っ張りがありそれを乗り越えてＯＫとなるのですが、乗り越えようとするとアクセル制御で警告が出て前に行けないと言う・・・
ボタン一発で解除出来るようにしておいて欲しかったですね。咄嗟に解除方法が思い出せなかった。
みなさんもご注意を。
(結局戻されて、進んで、を数回繰り返して乗り越えましたよ。)

書込番号：17921535

[ふじやま１９９７]

槍騎兵EVOさん

こんにちは
そのままアクセル踏み続けると数秒後には解除されますよ。
最近、警告に慣れてきました。
付けなきゃよかった。

書込番号：17921663　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ふじやま１９９７さん

どうもです。
>そのままアクセル踏み続けると数秒後には解除されますよ。

あー、そういう解除方法もマニュアルにありましたね。
でもこれって解除された瞬間に飛び出さないですか？
それとも踏み続けると解除のメッセージが出て、一度アクセルを戻し改めて踏むとスタート出来るのかな？
壁に向かっては怖くて試せないです。

書込番号：17922872

[トロピカル ストーム]

こんにちは〜

あらためまして、『あるある〜』継続☆ありがとうございます!
カスタマイズのスレも復活(６速!)して､また賑やかになってきました＼(^^)

今更ですが､､､
Ｐ入れて シートベルト外して、運転席ドアを開けるとエンジン掛るのって､解除 できないんでしょうか?
ちょっと荷物を降ろしたり ガレージのシャッター開けたりするのに､車を降りる時 エンジン掛かりますよね?
誤操作防止の為なんでしょうが､アラームや警告(ピッピッ！システムonに なっています､､､とか)で､いいと思うんですよね☆

バック中にドア開けるとＰとか､Ｒに入れるとリアワイパーが勝手に動くとか(これは解除できますよね)､ちょっと おせっかいです(笑)

書込番号：17923890　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> Ｐ入れて シートベルト外して、運転席ドアを開けるとエンジン掛るのって､解除 できないんでしょうか?

おそらくドアを開ける前に、パワースイッチ押してシステム電源をOFFするのが、一番手っ取り早いのではないでしょうか。

アイドリングストップ機構のない純エンジン車だと、回っているエンジンを短期間だけ止めたり、セルモーターで再始動したりするのって心理的な抵抗感があり、停車中でもアイドリングしていないと落ち着かない気分になりますけど、ハイブリッド車はそうでもないはずです。

書込番号：17924077　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

是非はともかく、最近は天気予報で洗濯物の乾き具合を教えてくれたり、情報過多というかむやみに親切…な機能とかがありますね。

パーキングに入れた状態でシートベルトを外して運転席ドアを開けるとアイドリングストップ中止する「機能」が、どういう意図で実装されたかは不明ですが、出発前で全くクルマを動かさない状態だと、条件を満たしても発動しないので、やはり降車時の切り忘れ予防でしょう。

私の場合も、クルマに残る家族の為にエアコン等の理由でシステムを停止出来ない時に、ちょっとした用事でクルマを離れる際は…降車したら無人の運転席にシートベルトをします。一瞬エンジンがかかるのは確かにモッタイナイですが（笑）

ちなみに、最初降車前に背中を後ろ手でシートベルトをはめようとしたら…上腕の筋肉が思いきりツリました…(痛)

もちろん、システム起動中に運転席を離れるのは自己責任ですが、サイドブレーキやパーキング等の停止措置には十分注意しなくてはなりませんよね。

書込番号：17924138

[鹿原]

ニュース漁っていたらこんな記事が。

車を擬人化したスマホゲーム「車なごコレクション」誕生　フィットもアクセラもみーんな美少女に - ねとらぼ
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1409/11/news070.html

ツッコミどころは色々あるとして、FIT3のダミーインテークの部分が本物のスリットになっているところに「うーん、違くね？」感を感じてしまうのは、オーナーあるあるですかね？

書込番号：17924296

[ジロー3]

チビ号さん
またまたの新装開店おめでとうございます。御苦労様です。

御祝いにポスターをお持ち致しました。(*^^*)

あと1ヶ月先ですがよろしかったらご参加お待ち申しております。m(__)m

書込番号：17924884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

槍騎兵EVOさん
その時に踏んでるアクセル開度にて解除してます。
よく前車に続いて発進時に警報出ますが、無視して踏んでれば3秒くらいで解除されます。
アクセル開度さえ変えなければ何事も無く発進してます。
以前試しましたが、壁に向かってやっても同様でした。
配線殺して常時解除する方法でもないですかね？うっとおしい。

書込番号：17924993　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

こんばんわ☆

鹿原さん☆
ありがとうございます!
そうなんです☆システムoffにすればいい(!)だけの 事なんですよね｡
私もガレージを開ける時など 車から降りる際には､システムoffしてますよ(笑)
でも､､､なんとなく いらない機能だと､思うんですよね☆

チビ号さん☆
いつも ありがとうございます!
シートベルトをバックルにカチッとしておけば､ドア閉めると アイドリングストップしますね☆
停止寸前にシートベルトを先に外すと､ドア開けてもエンジン掛からないとか､､､そんな裏ワザないですかね??
､､､それは危ないと､怒られるかな(笑)

秘密のスラッガーさんの顔アイコン､変わりましたね､､､ちょっとガッカリです(^^)

書込番号：17925027　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセル踏むと？

[リヴァプ〜]

最近流れるコマーシャルで、
「すごいんだよ、アクセル踏むと、こう、スーーーーーーーーーッ」
という台詞の後に、
「トライ！Honda Hybrid！」
と表示が出ています。

でも、この車、アクセル踏んでスーーーーッという感覚を感じたこと
はないです。無段変速というわけでもないし、加速感がすごいわけで
もなく、誤認しそうな感じのCMだと思いませんか。

書込番号：18344072

[ryo756]

ミッションの異音問題など、交換することで改善した声が多数挙がってきて
いますからそんなＣＭを流す前に対策前のミッションは全数交換対応すべきですね。

ホンダは「対策前品・対策品」の存在は認めていないようですが。
完成されたとするi-DCD、恩恵にあやかるのはこれから購入する方が中心なのでしょう。

書込番号：18344198

[ひこまる78]

気が付かないうちに5速、6速になっています。
そこからアシストが入ると･･･スーと伸びる感覚しませんか？

改めてＣVTに乗ると、ＣVTは速度が遅れてついてくるのが分かります。

もう一度、アクセルを踏んで確認してください。

書込番号：18344222　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

あのＣＭをみてこう言うスレが立つだろうな、とは思ってました。（苦笑

まぁ発進加速はスー、と言う感じでは確かに無いですね。強めに加速すると正にＭＴ感覚ですから。
ただシフトダウンを伴わない程度の中間加速は、モーターの介入でスーっという感じで加速しますね。

書込番号：18344249

[悪口雑言]

>でも、この車、アクセル踏んでスーーーーッという感覚を感じたこと
はないです。無段変速というわけでもないし、加速感がすごいわけで
もなく、誤認しそうな感じのCMだと思いませんか。

全く思わないな！
購入しといてケチつけんな。

書込番号：18344271

[イボ痔マスター]

アクセル踏むと
↓
ブゥルン(エンジンかかる)
↓
踏み込みが甘いか回転が安定していないと？２ー４速の繋ぎでギクシャク
↓
�@ブワァアアア(充電しながら加速)
�Aブォーーー！(エンジンのみで加速)
�Bヌォォオオオ！！！(ハイブリッド加速)
↓
�@フゥー・・・(アクセル緩めて切り替わりを促す)
�Aフゥーーーーーグワァーー・・・(充電十分なのにいくら緩めても切り替わらずシフトダウン)
↓
からの〜？
↓
スーーーー！！！！！
↓
信号まで流す
↓
ファーーーー(接近警告音)
↓
ガチャ(停車)


ここまでを是非ともＣＭに( ´∀`)爆

書込番号：18344302　スマートフォンサイトからの書き込み

[neo_lapin]

僕のFitでは、ス〜〜〜〜って、加速を感じますよ。

速度やアクセルの踏み方、そして感じ方の個人差はあると思いますけど．．．


エンジンの回転数は上がらず、静かにス〜っと。

気持ちいいですぅ〜♪　o(^▽^)o

書込番号：18344305

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様こんばんはー

自分はすーーーとそれなりに感じる派ですが、スレ主様はパワーのメモリ何メモリくらい踏み込む人ですか？

すーーーと、感じるのにそれなりにちょうどいい加減が必要な車かもとワタクシめは考えます(^◇^;)

書込番号：18344361　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

年明けに久しぶりにCMを見ました（笑）

私の運転（パワー２〜３目盛）だと、発進直後からエンジンがかかってしまうので、スーッとと言うよりはブーンですね（苦）

良く出来た他社CMでも好き嫌いはありますし、仮に「このクルマはアクセルを踏むと、他車より加速が凄いんです！」というなら優良誤認？かもしれませんが、「スーッ」というイメージをどう捉えるかも人それぞれ、CMなんてそんなモノでしょう（爆）

相変わらずミッション全数交換を訴えている方がいらっしゃいますが、必要ならば必要な人が交換すれば良いだけの話であり、故障や具体的な不具合の無い人まで巻き込んで、ディーラーにいく手間をかける必要は無いでしょうに（悲）

書込番号：18344540

[mk155tag]

誰がなんといおうと，俺はあのＣＭに共感します．

俺は，ＣＶＴのエンジン回転数と車速間にリニアリティがないのは気持ちいいと思いません．それに比べ，ＤＣＴのエンジンと直結した感じや，素早いシフトチェンジは素直に気持ちいいと思います．　

大衆車でこの気持ちよさが味わえる車が他にあるのかと思います．

書込番号：18344646

[ねこフィット�V（さん）]

広告やＣＭに不満や問題があると考えるのであればＪＡＲＯに問い合わせたらよかです。
そのためのネル・・・もとい、ＪＡＲＯです。

書込番号：18344982

[norimonobaka]

悪口雑言さんの書き込みこそ悪口雑言でしょ。

しかもその書き込みにいいねがいっぱいついてて怖い。

書込番号：18345182　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

イボ痔マスターさんの表現が的を得ていて共感できますね〜。
まさにそんな感覚！

書込番号：18345248

[ナイトウォッチ]

急の付く運転しなければ、大抵滑らかに走ってくれますよ、うちの子は。

>誤認しそうな感じのCMだと思いませんか。

そうでもないです。

書込番号：18346315　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

CMは「胸がスッとする加速」と、「胸」がついています。 念のため。
http://www.honda.co.jp/movie/201412/hybrid/

書込番号：18346357

[関東圏住み]

私のヴェゼルもスーーーーーーーーーッ

書込番号：18346461

[おおたぬきぽんぽこ]

いつの間にか新CMが流れていたとは！

あまりTVを見てる時間がなく、気が付きませんでした。

EV走行時が一番スーーーっとします☆彡

書込番号：18346498

[omeru]

スゥ〜っとの捉え方だけかと
シフトショックの感じ無い加速を
スゥ〜っとと捉えるか否かでは

僕はスゥ〜っとのCMに賛同です
CMイメージ通りの走りです

書込番号：18349390　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

最近セカンドカー選びに軽自動車や13Gフィットなど、日本市場で売れ筋上位の車を色々試乗しましたけど、アクセルをベタ踏みしなくても、ハーフスロットルで余力のある加速ができるフィットハイブリッドの加速は、自分の中では「スーッ」のイメージですね。我が家のFIT3はギクシャクしませんし。

ハーフスロットルと言えば、代車としてホンダ・ロゴTS（フィットRSの前身みたいな車）の無限仕様を借りたことがあるのですが、「ハーフスロットル高性能」を標榜していたあの車は「スーッ」と言うより、背中を蹴飛ばされるような加速感でした。

書込番号：18349794

[ご飯がご飯がススム君]

胸のすくようなスーっと良い加速するよ。
バイクみたいな加速。
さすがバイクも作ってるホンダだけはあるよ。
もうこれしか乗れねぇ

書込番号：18352681

[Fixed]

スーっていうよりも
チュイーン！って感じかな。
CVTと違ってレスポンス良いから加速は気持ち良いですね。
しかも中間速でモーターがアシストするから一気に速度が上がります。
気分がスーっとはしますね^^

書込番号：18352801