ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

インチアップ

[ネームニックー]

純正の185／55R16からインチアップを考えいますが、インチアップしたサイズとメリット/デメリットを教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：20853074　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

やめとき〜そんなことする車ではないかと

書込番号：20853079

[津田美智子が好きです]

インチアップしてもメリットはないかも
デメリット　
しょうもないことにお金かけるならもっといい車を買えと周りが思っているが本人には伝わらない

書込番号：20853091

[北に住んでいます]

普通に街中を走る分には自己満足と云うメリットのみ

デメリットは乗り心地の悪化、轍にハンドルを取られ易くなる、タイヤが薄くなるので段差に注意しないと下手するとホイールが曲がる等ですね(履くタイヤの銘柄にもよる)、う

書込番号：20853099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ワインディングを攻めて遊ぶなら、ハンドリングが向上するというメリットはあるよ。

書込番号：20853310

[餃子定食]

インチップのメリットは自己満足でかっこよくなる

デメリットは自己満足のかっこ良さ以外が全て犠牲になるということです

そもそもフィットに１６インチでも大きい位ですから・・・・・・・・

ちなみに１６インチのホイールを標準装備している代表的な車はトヨタセンチュリーやフェラーリテスタロッサとかです

こう考えるとフィットに１６インチでも無駄にインチ数が高いと思います」

書込番号：20853319

[ちゃんちゃらぷっぷぷ]

やりたいんでしょ？
こんなとこで聞かずにやればいいのに。

書込番号：20853367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

(〃'▽'〃)

書込番号：20853408　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ネームニックーさん

インチアップによるメリット、デメリットについてはヨコハマは↓のように説明しています。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

先ずインチアップによるメリットは、カスタマイズされた外観を手に入れる事が出来ます。

又、インチアップにより、ハンドリング等の運動性能の良化も期待出来ます。

反面、インチアップによるデメリットは、乗り心地等の快適性能の悪化が懸念されます。

又、インチアップにより燃費の悪化やタイヤ代が高くなるといった経済性も悪化しそうです。


つまり、インチアップによりカスタマイズした外観を手に入れようとすると、反面、経済性は悪化するのです。

又、インチアップにより運動性能を向上させようとすると、反面、快適性能能は悪化するとお考え下さい。


ただし、選択するタイヤ銘柄でも乗り心地や静粛性といった快適性能は変わります。

この事よりインチアップしながら快適性能の悪化を少しでも抑えたいなら、快適性能が高いコンフォート系タイヤを選べば良いでしょう。

例えば195/45R17のLE MANS Vなんかお勧めです。

書込番号：20853442

[マイペェジ]

フィットの標準タイヤサイズが15インチですから、16インチは既にインチアップしていると考えられます。

元々このクラスで16インチはオーバースペックですし、17インチともなれば大オーバースペックになる？
もう一つ。55扁平を境に、急激に乗り心地の悪化やワンダリングが出始めます。

インチアップをすればタイヤは硬く重くなります。極論、見た目以外メリットはないのかもしれません。
http://www.taiyaya.info/

書込番号：20853480

[津田美智子が好きです]

ハンドリングがよくなる？
そんなレベルの車？
ハンドリングがよくなっても１秒も速くならないし
ハンドリングハンドリングというがそんなもん少し変わっても何も感じないし
そもそもハンドリングなんてこの車のレベルで語る話ではない

書込番号：20853506

[ぜんだま〜ん]

スレ主の車はフィットRS,のマニュアル車じゃろ？

走りを楽しむ車じゃん！

書込番号：20853899　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

走りを楽しむ事も含めたインチアップなら、コンフォートタイヤでは無く、スポーツタイヤの方が良さそうですね。

↓は195/45R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=17

このサイズは少し特殊ですので選択出来るタイヤ銘柄が少ないですが、スポーツタイヤとなると下記の2銘柄が該当しそうです。

・POTENZA Adrenalin RE003 195/45R17 81W

・S.drive 195/45R17 85W XL

書込番号：20853948

[ぜんだま〜ん]

＞ネームニックーさん

あなたの自慢の愛車が、なんだか散々な言われようだよ。

よし、怒れ！
こんな失礼なこと言われて、そのまま引っ込んだら男じゃねえぞ！(^^)/

書込番号：20854238　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

ホンダのRSは流して楽しむ車であって、走りを楽しむ車じゃないだろ。

書込番号：20854338

[あかビー・ケロ]

＞ネームニックーさん
旧型のRSは乗ったことがありますが、乗り心地確保しながらスポーツ走行できる良い足だったので、1インチアップくらいなら問題なく履きこなせるでしょう。

軽量アルミ前提でタイヤの銘柄にも寄りますがグリップが上がった分、加減速に差がでます。公道では体感できるか分かりませんが。
デメリットはブレーキがタイヤのグリップに追いつかなかも知れないのでパッドも替えたくなるかも。
あとは転がり抵抗が高くなり燃費の悪化が多少あるかな。。

せっかくの走りにこだわったRSですから、気にいったアルミに変更すれば、より愛着も湧くと思いますよ。

書込番号：20854366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネームニックー]

いろいろとご意見ありがとうございます。

こんなに直ぐに沢山のご意見をもらえるとは思いませんでした。

16インチのままでホイール交換を考えてみます

ありがとうございました。

書込番号：20854400　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

見た目以外メリットはないと申しましたが、クルマイジりは所詮自己満足の世界。
その前では、前述の理屈は駄菓子程度のモノです。

16インチがベストなのは間違いありませんが、ホイール交換は代り映えを愉しむモノ。
愉しむには、インチとカラー（ホイール）を変える事が肝要。16インチだと満足感は薄いと思われます。

折角の17インチ化。このまま推し進めても良いのでないでしょうか？
大きなホイールや薄いタイヤがカッコイイのは、紛れもない事実ですから・・・。
http://www.mugen-power.com/automobile/products/fit/parts/04.html

書込番号：20854713

[バルたん65号]

「インチアップ=ハンドリング向上」という意見はどうかと思いますが、185/55R16ではタイヤ銘柄が限られるので選択肢を広げるメリットがあるかも。

書込番号：20860544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろ〜れんす２]

GK5のＲＳで15インチにダウンしています。

サーキットレベルは分かりませんが、
街中&高速ではむしろハンドリングは良くなったと思います。
（単純にホイールが軽くなったせいかも知れませんけど(^^;。）
交差点では素直に曲がるようになりましたし、
カーブも少しロールして曲がり始めるので、挙動が分かりやすく
扱いやすくなりました。

16インチだとサスが負けている感じだったんですけど
それもなくなりました。
もしかしたら開発は15インチで行って
営業の要請でインチアップしているのかも？

書込番号：20910922

[にこ25まさ]

フィット3に16インチはオーバースペックて誰が決めたんですか？

SパケやRSオーナー以外のオーナーの作り上げた勝手な自車に対する自己満じゃないの？

そもそも技術のホンダは安全性も考えて、オーバースペック等の開発はしませんよ(笑)、16インチに合う足回り、ボディ剛性、静音性等の開発してのスペックなので、逆にF、Lはボディ剛性も抑えて15インチをコンフォート標準にデチューンして、あえて性能を落としてるだけですから💦

ノーマルレベルでそれぞれのスペックでそれなりに楽しめば良いじゃないですか(^-^)

私はSパケにBLITZ車高調いれて17インチでも、燃費はそれ程変わりませんし高速安定性が向上し、それなりに楽しめてますから(笑)

ホンダにしても他社でもオーバースペック等危険な開発はしません(笑)、一般ファミリーカー向けにスペックダウンしてるだけですよ！！(笑)

書込番号：23857556　スマートフォンサイトからの書き込み

ECONボタンについて

[おおたぬきぽんぽこ]

納車されて今日で三日目です。すでに100キロほど走行しました。

現在の燃費はメーター内表示で23.2km/Lです。主に通勤で使用し、

比較的スイスイの道路です。しかし帰りは渋滞に巻き込まれるので

燃費は落ちていきます。

納車時に営業マンに聞きましたが、通常の走行（通勤・買い物程度）では、

ECONを使用しない方がいいと言われました。使用するのは、高速道路やバイパス

を使用する時など旅行の時にECONを使用するのが効率的だと言われました。

その営業マンの方は信頼でき、整備士の経験も豊富で説得力もあります。

私はこの担当者の方に、ナビやETC、スピーカーの取り付けをしてもらいました。

現在はオフにしてこの燃費です。まだ100キロ走行なので実感はありません。

みなさんはどう思いますか？

書込番号：17292398

[スーパーアルテッツァ]

おおたぬきぽんぽこさん

燃費が悪化傾向の気温が低い冬場で、渋滞に巻き込まれながら23.2km/Lという燃費なら優秀だと思います。

書込番号：17292446

[KLE400]

私の行っているディーラーの説明ではECONボタンを使うと
　燃費に悪い踏み込みをキャンセル(燃費に良いようにコンピュータコントロールする)
　エアコンをマイルドにする
などということでした。
実際市街地でキビキビした走りが出来なくなりますので、逆にムダに踏み込んでしまうかもしれないなぁ、と私は思いました。
ですから巡行時につかうのは上手い手かもしれないと思います(^^

書込番号：17292520

[秘密のスラッガー]

おおたぬきぽんぽこさん


こんばんは。
Ｓパケでメーター２３．２Ｋｍ/Ｌってことは実燃費は２１．５Ｋｍ/Ｌほど。
これはカタログ燃費の７０％なので、ほぼほぼ期待値通りだと思います。

私もスレ主さんの整備士の方が言うようにリコール前は通常時、ＥＣＯ/ＯＦＦで、高速をＥＣＯ/ＯＮにしていましたが、リコール後はいつもＥＣＯ/ＯＮです。
ＥＣＯ/ＯＮでもギクシャク感が少なくなり、力強さもＯＦＦと変わらないと感じているからです。
因みに私の場合は燃費の差は０．５Ｋｍ/Ｌ位、ＯＮの方が優位となります。
色々、試してみると良いと思いますよ。
更に、これから暖かくなりますので、もっと燃費も良くなるでしょう。

書込番号：17292568

[RAROKU]

自分はガソリンモデルのオーナーですが…　

先の方が言われてたように自分も街中のストップ＆ゴーがメインの時にECONオンだと加速があまりにもどかしく、ついアクセル開け気味となり結果的に不必要なガソリンを消費してるような気がするので高速道路等以外ではオフにしてます。

街中で瞬発的な加速が得られないと危険な場合もありますし…。

書込番号：17293087

[ぽんぽん 船]

>納車時に営業マンに聞きましたが、通常の走行（通勤・買い物程度）では、ECONを使用しない方がいいと言われました。

ECON をオンにしようがオフにしようが、
同じ加速度を発生させれば、同じ量の燃料を消費しますから、
どっちでもイイんじゃないでしょうか。

書込番号：17294377

[だいそむ]

スレ主さん、こんばんは

私のFパケの場合ですが…
リコール後、ECONオンオフで燃費加速が、共にハッキリ変わるようになりました。

普段はオンで、坂道連続や高速のみオフにします。

書込番号：17295838

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさんこんばんは♪

色々な意見ありがとうございます。

今までオフ走行してたのですが、本日走行しながらオン/オフを繰り返して

試した結果、なんとなくギクシャク感がありました。

EVに入るタイミングは、変わりないと思いました。燃費の差もほとんど

変化しないのですが、まだ走行距離120キロですし、もう少し様子見したいと

思います。


KLE400さんと同じようにディーラーでは言っているので、普段はオフ、高速走行や

遠出の時はオンの方がいいのかなぁ・・・・

ECONの仕組みってどうなっているのでしょうか？私の中では、単に一速二速を

早く上げていくものだと思ってますが違いますかね？？？

書込番号：17296363

[よみがえる空]

家庭用のエアコンで出力の大きいエアコンでは、短時間で部屋を減らし、出力の低いエアコンでは、時間がかかって冷えるそうです
電気代としては、出力の大きい方が結果的に安いのだとか？

ECONも同じ考え方だとすれば、目標のスピードまで加速が早いオフの場合と、オンでゆっくり加速した結果と言えます

高速でオンが有利かは解らないですけど、一定速度をキープならエアコンの出力が弱くなるので、燃費は上がりますね(笑)

因みに、慣れればオフでも燃費のいいアクセルワークは身につきますよ(笑)

書込番号：17299689　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

ECONオフの方がスムーズな走行ができるので、オフでもエコ運転を身につけたいと思います＾＾

書込番号：17303587

[にこ25まさ]

私は全くその逆だと思います、私もフィットGP5に乗っていますが、
ECONは実はECONスイッチが主に担っているのは、ドライバーがアクセルを急激に踏み込んだり戻したりすることで生じるロスを減らす作業ですので、ストップ&ゴーが多い街中で燃費が向上しますので、バイパス、高速道路などを巡航走行する場合はあまり必要ないですね、ですから営業担当者さんでもシステムをあまり理解されてない方がいます。

確かに街中でのECONオンは速く走りたい方などは、加速も悪いので無駄にアクセス踏み込んしまい逆に燃費が悪くなりますが、ストップ&ゴーが多い街中では普通の走行で燃費を意識して走るとECONオンの方が燃費は向上しています。

書込番号：23716906　スマートフォンサイトからの書き込み

同じ事例は、ありますか？

[gkん3]

皆さん、はじめまして。
13G Lパッケージに乗っており、９月初旬に車検を控えております新参者です。
２週間位前から、メーター内左上に黄色の小さな鍵のマーク（警告灯）が、点灯するようになりました。当初は、あまり気にもしてませんでしたが、fit オーナーズマニュアルを参照（60ページ）しましたところ、・運転中に点灯した 〜ただちに販売店で点検を受けてください。と、書いてあるので、早速ディーラーに行き確認してもらい、 結果判断は、…コンピューターの誤作動の為、メーター部品だけの交換は、出来ないので、メーター全てを後日交換となりました。（気持ちは、またリコールになった気分です😢。）
リコール っと言えば、未だに完治していない寒い⛄時期のエンジン始動についてです！（これについても返答頂きましたが、データ更新してありますから問題なしとの事です。）余談、便乗、すみません。

ガソリン車に乗られている方々、宜しくお願いいたします。

〜追記〜
先週木曜日までは、出ていた警告灯も 今は、全く点灯しません。

書込番号：20097810　スマートフォンサイトからの書き込み

[みぶっぶ]

鍵のマークってフィットの鍵がない時に点灯するものではないでしょうか。
スマートキーの電池が切れそうになってギリギリ状態ではないかなっと思います。

電池は大体2年ぐらいと言われ、私は2年点検時に交換してもらいました。

違いましたらごめんなさい(･･;)

書込番号：20104505　スマートフォンサイトからの書き込み

[gkん3]

＞みぶっぶさん

はじめまして。
返信、有り難う御座います！
スマートキーの電池切れは、半年位前に交換済みで、問題ないかと思います。
スマートキーの警告灯は、メーター内の左上（黄色の小さな鍵にビックリマーク！が、貫いているマークです。）普段、エンジン始動後には、消えるものですが、走行途中に点きっぱで、ビックリ！してます。
今週に入って、点灯する時、しない時あるので、一過性のものであって欲しいんですが、コンピューターの履歴に残っている為、ディーラーからは、メーターを全て交換と言われました。（保証内なので、無償交換は、助かります。）
ディーラーも長期休みに入っているので、交換は早くても、来週末になりそうです。
交換後には、書き込み更新しますので、宜しくお願いいたします。

書込番号：20105665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメンガッツリ]

スマートキーの電池切れだとトリップメーターにランプが点灯し、音で知らせてくれますよ。
キーの電池交換は、1万ぐらいするんですかね。

書込番号：20114726　スマートフォンサイトからの書き込み

[gkん3]

＞ラーメンガッツリさん

はじめまして。
返信、有り難う御座います。

スマートキーの電池切れ、メインキー、スペアキーで２回経験しましたが、今回のは電池切れが原因では、なさそうです！
電池交換は、自分で交換しました。ちなみにDRでの交換ですと電池代＋工賃？＝1000円？1080円！？らしいです。

書込番号：20114801　スマートフォンサイトからの書き込み

[gkん3]

皆さん、こんにちは。
私のような事例は、無いのですのでね(^o^;)
本日、部品交換の為、DRに出してきました。
今週は、全く点灯しなかった警告灯ですが、行く途中に 気が付いたら、点灯してました！
渋滞にはまったので、スマホで撮影しました。（こんな警告灯を見るのは、今回限りでしょうから記念？に）
添付します。

書込番号：20129474　スマートフォンサイトからの書き込み

[gkん3]

本日、受け取りに行ってきましたが、メーター内を全て交換しましたので、警告灯の問題は、解決しました。
皆さん、お騒がせしましたm(._.)m

書込番号：20132569　スマートフォンサイトからの書き込み

[gkん3]

皆さん、こんにちは。

解決済にしましたが、… 未だに、警告灯が点灯してます！昨日までに２回有り。
DRでも、リセットしたから問題ないでしょう！？との事でしたが。（警告灯が出ていたにも関わらず、コンピューターに履歴なし。でした(*_*; ）
リコール改善してもらった感じなのに…完治してない。
エンジンに問題ないから、買い換えも考えたくないし…。暫く様子見ですf(^_^;

書込番号：20190875　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

マニュアル見てないのでなんとも言えませんが
キーレスエントリーシステムの異常では？
フィットではなくデミオの話ですがこの異常がでたときユニット交換以外直らないと言われました
かつ原因不明とのこと

なおエンジンかけたり鍵閉めたりは問題なかったですぎキーレスで時々鍵を閉めたりできませんでした

書込番号：20194894　スマートフォンサイトからの書き込み

[gkん3]

＞えりりんたんさん

はじめまして。書き込み、有り難う御座います！
言われている内容の通り、スマートキーシステムの異常警告です。
メーターユニットを全て交換したにも関わらず、未だ点灯してます(*_*;
通勤時の行き帰りで、エンジン始動後 15分前後〜20分前後に点灯する事が、多く見られます。
原因が何なのか？さっぱり判らずですf(^_^;

書込番号：20198671　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

メーターを替えたとのことですが、ディーラーは表示だけの問題と認識しているんでしょうか
ユニットが必ず入っているはずなので1度そちらを交換してもらえないか聞いてみた方がよいかもしれません

書込番号：20202623　スマートフォンサイトからの書き込み

[gkん3]

＞えりりんたんさん

こんばんは。
有難う御座います。
ディーラーでも解らない事例のようで、メーター本体？のみの交換となりました。
週末、ユニット交換してもらえるのか、問い合わせてみます。

書込番号：20203929

[久留米ラーメン]

フィット3 のガソリン1.5に乗ってます前期型です、僕も３年前頃からメーター左上に鍵マークが出たのでディーラーに行ったら
「異常はないです」

との診断でした。走行中突然鍵マークが点灯しますが一度エンジンを切って再度始動すれば点かない時もあるし点く時もあるって感じだったんですが、

最近になって走行中メーター右下に

「NO KEY!」

ピピピピピピ!！

ってかなり焦ります時間がある時にディーラーに行きます。

もう６年経ってるしいくらかかるのでしょうか??

因みにスマートキーね電池マークの鍵マークとは全然関係ないし違います。

書込番号：23695902　スマートフォンサイトからの書き込み

変速時に異音がする

[まゆげい]

こんにちは。
初めて書き込みさせて頂きます。
宜しくお願いします。

当方、2017年式 フィットハイブリッドGP5(MC後)に乗っています。
最近、変速時にエンジンルーム周辺から「シュイン」というような音が出るようになりました。
音が独特で言葉では表現しづらいのですが、何かがすれるような比較的高周波な音で、振動はありません。
出るのはDCTが2→3速や3→4速のように、次のギアに移る瞬間にします。
ギア段数が上がる時、下がる時どちらもします。
また、EVに移り変わるためエンジンが止まる瞬間も稀に鳴ります。
窓を閉めていてもよく聞くと聞こえて、窓を開けていると普通に聞こえます。
車外に聞こえていると思うと、少々恥ずかしいです…。

これは何が原因なのでしょうか？
同じような症状ある方、経験された方、何か情報ありましたら教えて頂きたいです。

書込番号：23436454　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆげい]

すみません、初めてな投稿ではありませんでした。
編集方法分からず、ここで念のため書きます。

書込番号：23436465　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

内容から推測して、デュアルクラッチの音だと思います。

走行距離や乗り方が不明ですが、クラッチの摩耗が進んでいそうです。

書込番号：23437187

[まゆげい]

返信ありがとうございます。
走行距離としては2.4万キロになります。
ただし、1.3万キロ時に今回とは違う症状のモーターからの異音で一度DCTを交換しています。
なのでDCTで言うと1.1万キロの使用となります。
乗り方は、市街地ではなく郊外路が多い地域に住んでいます。
サーキット走行など負荷のかかる乗り方はしていません。

もし今回もDCTの問題としたら、クラッチの摩耗はこんなにも早く進んでしまうものなのでしょうか？
また、過去事例でDCT摩耗で変速時に異音がする症状があったりするのでしょうか？

書込番号：23437544　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 1.1万キロの使用となります。

その状況であればクラッチの摩耗はなさそうですね。
DCTから音が発生するのであれば、各変速ギアはつながれた状態で
デュアルクラッチを切替えるので、おそらくクラッチの影響と思われます。

ホンダのDCTはいろいろ問題（もっと大きい音など）があり、その対策の結果
報告されているような音が発生している可能性がありそうです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18182464/

書込番号：23441429

[まゆげい]

返信ありがとうございます。
本当に色々問題がありますね。
対策の末、この音が出ているとしたら、仕様という事ですよねぇ…。
ひとまず、ディーラーに聞いてみようと思います！

書込番号：23443587　スマートフォンサイトからの書き込み

[コアラ酢]

アップデートで治りますよ。うちも同じ症状でしたが、8月に最新プログラムにアップデートしてもらったら音がなくなりました。一度ディーラーで聞いてみてはいかがでしょうか？

書込番号：23617342　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆげい]

＞コアラ酢さん
返信ありがとうございます！
アップデートが関係しているんですね！
そのアップデートは今回の異音に対するものなのですか？
また、いつリリースされたかとか分かりますか？

書込番号：23617632　スマートフォンサイトからの書き込み

[コアラ酢]

他のサイトの人が異音に対するアップデートありましたと書いてまして、ホンダの点検の時にアップデートあったらお願いしますって聞いたら、最新のアップデートがありますって事で。最近の八月にしたばっかりです。まったく異音しなくなりましたよ。

書込番号：23620015　スマートフォンサイトからの書き込み

[コアラ酢]

他の人の口コミ載せてみました。これ見てホンダで聞いてみたんですけどね。

書込番号：23620058　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆげい]

＞コアラ酢さん
情報ありがとうございます！
異音に対するアップデートとはありがたいです！
自分もみんカラやっているので頂いた画像を頼りに検索してみましたが、有償なのですね！
保証期間内ですが、故障ではなく異音に対するものだからですかね？
有償でも、音消えるなら導入したいですね！
頂いた情報を元に、ディーラーに聞いてみます！

書込番号：23620312　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆげい]

＞コアラ酢さん
本日ディーラーに問い合わせたところ、自車が対象範囲内の異音に対するアップデートがあるとの事で、後日施工頂けることになりました！
恐らくコアラ酢さんの教えて下さったものだと思います。
これで治ることを願います！

書込番号：23621703　スマートフォンサイトからの書き込み

[コアラ酢]

アップデートよかったですね♪
あっちなみにうちは点検パック入ってるからか？無料でやってもらいましたよ。
これで、異音なくなったらいいですね♪

書込番号：23623882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクとら]

ECUアップデートの件をみんカラにUpした者です。
少しでもお役に立てて良かったです。

書込番号：23649066

[まゆげい]

＞コアラ酢さん
＞ピンクとらさん
先日アップデートして来ました。
結果としては、目的の音は消えませんでした。
YouTubeでフリードハイブリッドのボンネット収音動画でも同じ音していたので、もしかしたら仕様なのかもしれません…。
しかし、それ以外の音や変速ショックはかなり改善された印象で、より快適になりました！
お二人共、情報下さり本当にありがとうございました！

書込番号：23650171　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビのメリット 社外品とした場合使えなくなる機能

[夢幻天神]

こんにちは。

近く貯金はたいてフィット契約の予定です。
ナビはリヤドラレコの関係で社外品を考えていたのですが、純正のプレミアムナビをつければ、取り付け工賃、リヤカメラで安心２、点検パックを無料にするといわれ、迷っています。

質問ですが、社外品とした場合使えなくなる機能は何ですか。

書込番号：23588174

[kmfs8824]

ホンダコネクテッドサービスが使えないぐらいじゃないですかね。

いらなければ社外ナビの方がいいです。

ただ、取り付け工賃、リヤカメラで安心２、点検パックが無料ってのはお得感があるようにも感じます。

点検パックの種類にもよりますが、まかせチャオの車検付きなら尚お得感があります。

書込番号：23588385　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞夢幻天神さん

あとは、その社外だとバックカメラやパーキングセンサー使用時に表示（ガイドラインなど）が変わりないかを確認したほうが良いですね。

書込番号：23588410

[かず＠きたきゅう]

フィットだけに、純正ならではのフィッテングも大きなメリットかなと思います。笑笑

社外品だと部品の手配など、新型車の情報は少ないかもしれないですね。

納車後から面倒な取り付け作業依頼もなく、直ぐに乗り出しは大きなメリットだと思いますよ。

その辺りが問題なく時間も取れる様でしたら、社外品でも良いかと思います。

書込番号：23588531　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

ありがとうございます。

＞かず＠きたきゅうさん
パックは、車検なしですが、オイル交換五千キロごと回数制限なしです。
社外ナビはリヤカメラで安心２は繋げられないということでした。

＞TONY55さん
ケンウッド彩速です。

＞kmfs8824さん
走行中リヤが確認できるドラレコが欲しいです。
純正ではこの機能ありませんよね。

書込番号：23588572

[kmfs8824]

＞夢幻天神さん

＞走行中リヤが確認できるドラレコが欲しいです。
純正ではこの機能ありませんよね。

シフトポジションがR以外の時もナビ画面に後方映像を映せるバーチャルルームミラーみたいな物の事を言ってるんですかね？

純正のドラレコにはこういった機能はないです。

ちなみに点検パックのオイル交換回数制限なしということはホンダの正規ディーラーではないのかな？

書込番号：23588745　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
社会人二年目、車買うのは初めてなので楽しんでいます。

私も営業職なのでセールスレディの気持ちよくわかります。
空手仲間ですし、できたら純正買ってあげたいのですが、機能に比して高すぎる印象です。

蛇足ですが、オ〇トバッ〇ス勤務の元カレからも買ってあげたい気持ちもあります。

書込番号：23590151

[銀万次郎]

個人的にディーラー任せの点検パックは魅力は０高いだけ、ただ安心感、保証、手間をどう考えるか？
ナビよりＤＳ（ディスプレイオーディオ）の方が今は魅力ある。何だかんだとやはりディーラーは高いが安心感のみ。

書込番号：23590528

[夢幻天神]

＞銀万次郎さん
ありがとうございます。
難しいですね？

書込番号：23602175

ブライツのフィットGP5の後付けフォグ付けた人居ますか？

[TONY55]

本日 装着したんですけど 室内スイッチのイルミネーションがエンジンオフ時でも付きっぱなし
ライトオンにしても点灯サイン点かず・・・・。
それとも これは「ライトオン」の時に上下ともに点灯するのかな？
どっちにしてもライトオフ時に点灯するのはおかしいよね？

付属のスイッチ＆配線をステアリングブーツを通してそのまま使用したんだけど
根本的にスイッチからは４本配線が「赤２本 白１本 黒１本」配線モールに入ってるのにモールから出るときは「赤１本 白１本 黒１本」ってのもおかしいんだよね

書込番号：23577686

[ミニカH31A]

電源オン、ACCの状態です	電源オン、ＡＣＣでフォグライト点灯時です	電源オン、ＡＣＣでスモール点灯時です	電源オン、ＡＣＣでスモール点灯、フォグライト点灯時です

３年前に「BRIGHTZ フィット LEDデイライト付フォグライトキット」を取り付けました。
配線はACCでデイライト点灯、スイッチオンでフォグライト点灯、スモール点灯でデイライトオフになるようにしました。
写真だと電源オンで上下とも点灯しているように見えますが、実際点灯しているのは上だけです。
ご参考までに。

書込番号：23581943

[TONY55]

＞ミニカH31Aさん

こんにちは！　情報ありがとうございます！
そうみたいですね　ブライツさんにも確認を取ったのですがライトマークは「常時点灯」がデフォルトみたいですね。
ということは　僕みたいにバッテリー直の電源取りはアウトとということですね（まあ待機電力として割り切れば別でしょうけど）

とすると　ミニカさんは主電源はどこから取ったのですか？
こうなると主電源を「ＡＣＣ等に連動させる」しか選択肢がないですよね
僕ははじめスモールランプに割り込ませたのですが「電圧不足」になってしまいフォグを点灯すると
フォグは懐中電灯程度しか光らない　ポジションライトは暗くなる　でしたので　諦めてバッテリーから直取りしたんです。
あとは　簡単にとれるものとしてエンジンルーム内のヒューズボックスから引こうかな？なんて思ってもいるのですが

書込番号：23582172

[ミニカH31A]

電源ですが、フォグはバッ直、デイライトはスモール配線、スイッチは運転席右下のヒューズボックスからだったと思います。
デイライトはスモール点灯で消灯させたかったため、５極リレーで消灯するようにしました。
いろいろ調べたのですが、フィットＧＰ６のエンジンルーム内ヒューズボックスにはＡＣＣ電源が取れる所が見つかりませんでした。
そのため仕方なくスモール配線から分岐させ自己融着テープで防水処理しました。

書込番号：23582384

[TONY55]

＞ミニカH31Aさん

お返事　ありがとうございます。
と言う亊は付属の配線は使わなかったんですね。
僕は付属の配線使ってしまって・・・・リレーからは主電源コードとアース線しかでてなかったので
「ま、バっ直でいいか」とつないだら　まさかのライトスイッチ常時点灯仕様とは・・・・・

これだと１年中ライトスイッチが点灯した状態になってしまいます・・・。
いっその事エーモンの【3235】リレー４極に付け替えて
電源をバっ直　スイッチをACCなりスモールに噛ませればいいんですけど

中華製品のため　リレーからフォグへ赤線たぶん＋も黒線たぶん−も繋がってるという訳の分からない仕様のため「果たしてリレーに戻ってきてる黒−線を切断してボディーアースに接続」してちゃんと機能するかも怪しいところなんですよね

となると　なんとか今ついてるリレーをそのまま利用したほうが無難なのかな・・・と

書込番号：23582408

[ミニカH31A]

TONY55さんの指摘の通りリレーを１個追加しました。
＋電源はＡＣＣから取り、配線のリレーとフォグランプ用コネクタの間を切断しリレーを入れました。
そのうちスモール連動にする予定でしたが面倒くさくて変更していなかったので、車検の時はフォグランプを外しました。
電源とスモールに最初から分けてくれれば親切なんですけどね。

書込番号：23584508

[TONY55]

＞ミニカH31Aさん

そうなんですよね・・・　いくら「中華」といえど不親切すぎます・・・
私は結局純正配線をディーラーにて設置することにしました
工賃が思いの外安かったんですよ・配線＆ウインカーレバースイッチが\８０００円　工賃が￥８０００円です。
招来的な安心のためにディーラーに任せます。
本当に「中華製」はそれなりの覚悟が必要と今回つくづく思い知らされました＾＾；

書込番号：23584579