ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

内装材質について

[たぁおじさん]

購入１ヶ月　暑い日がつづいていますが
ダイハツの車は　内装のプラ材質は弱いですか？

実は
すでに　助手席側　リヤスライドドア（通常車のピラー上部あたりかな）　
薄いグレーパーツに反り浮き（約1ｃｍ隙間）が出ています。

今回は無償交換対応とのことでしたが、まさか夏前に浮きとは
他パーツ今後が不安です。　　皆さんの愛車はどうですか？

ちなみに以前の愛車シエンタ（ダイハツ製なんです。）も
１年目の夏終わり頃　フロントガラス周りのパーツがゆがみ　交換経緯があり
またか・・・という　思いも　
たまたま　新車の組み合わせパーツが悪かったのでしょうか。

書込番号：20931908

[たぁおじさん]

３月中ごろに注文して　４月中ごろディーラーに着た愛車
データーをみたら３月には　２万台弱の受注があったにもかかわらず
１ケ月後には納車。
参考　https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

同月　普通車では　ノート　プリウスが　２万台超えているものの
ノア　ステップワゴンは　6千台程度
以前の感覚ですが　在庫以外では
受注５千台超えてくると　納車期日は
２ケ月以上が当たり前と思っていました。
参考　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

しかし　驚いたのは　ダイハツタントラインの生産能力というか
完成スピード　平均なんと５６秒！　って　カップめんより早い！
参考　 https://www.daihatsu.com/jp/company/know/01.html

それでは　たまに見えない外れも出てくるのかな？なんて
データーをみて思ってしましました。
個人的には　感覚的に完成まで　１台　数時間は必要と思っていましたが
今の量産技術には驚愕しました。　スゴイ〜☆

書込番号：20950449

アイドリングストップについて

[setokaze]

アイドリングストップについて質問となります｡

症状としては､
正常にランプが点灯しエンジンストップとなります｡
ブレーキを離すことも無く､押し込むこともない状態で
エンジンがスタートとなります｡

ランプがついても良い状態なのにランプが点灯しないこともある｡
(走行し､十分温まっている状態でこの時点では点灯 しかし､エンジンを一旦止め
ふたたび走行すると点灯しないことがある)
毎回ではなく､時々の症状

ﾃﾞｨｰﾗｰで確認したほうが良いでしょうか？

購入後､2年と2ヶ月です｡

書込番号：20928638

[gda_hisashi]

バッテリー劣化とか

書込番号：20928668

[Jailbird]

>走行し､十分温まっている状態でこの時点では点灯 しかし､エンジンを一旦止め、ふたたび走行すると点灯しないことがある

水温を監視しているので適正な水温に達していない場合、作動しない場合があります。
再始動後のしきい値まではユーザーは分かりません。

今の季節だとエアコンを入れるシーンが多いと思いますので、室温・外気温(の差)、バッテリーの状態によって、キャンセルし続ける場合が多いです。

気になるのならディーラーに問い合わせてください。

書込番号：20928681

[伊予のDOLPHIN]

＞setokazeさん

車購入後、バッテリーの交換歴がなければ、バッテリー劣化によるアイドリングストップの不安定な症状が出始めている可能性があります。

問題の切り分けとして、エアコンＯＦＦにて試し、多少なりとも動作が安定すれば、やはりバッテリーの寿命ですかね。

書込番号：20928749

[kmfs8824]

おそらくアイスト用バッテリーの寿命が近づいてます。
会社のミライースも同じような症状になって、最終的にはエコアイドルランプが点滅してアイストしなくなりました。
バッテリー交換とダイアグの消去で元に戻りました。

書込番号：20928757　スマートフォンサイトからの書き込み

[setokaze]

gda_hisashiさん
Jailbirdさん
伊予のDOLPHINさん
kmfs8824さん

たくさんの回答ありがとうございます｡
ﾊﾞｯﾃﾘｰでしょうか？
普段はあまりエアコンなど極力使用しません｡
後部座席ドアの自動も手動としています｡

一度ディーラーでバッテリー確認してしてみます｡

書込番号：20929071

[白髪犬]

今の時期ですと水温はあまり考えにくい（地域にもよりますが）ので
バッテリーにあたりを取るのが良いと思います。

使い方やメーカーにもよりますがアイスト用のバッテリーは
3年が交換時期になります。

書込番号：20929182

[ねこっちーず]

＞setokazeさん


ドライバーの意志に関係なくシステムが勝手に判断してアイドリングストップ状態からエンジンを始動させることはあるかと。

ダイハツはどうか分かりませんがスズキは状況によって勝手に再始動することが有ります。

バッテリーの劣化が原因とは断定できませんが走行距離や車両の置かれている環境によってバッテリーの劣化具合は変わりますので、購入店でバッテリー診断をしてもらってご判断いただければよいかと思います。

書込番号：20929222

[setokaze]

白髪犬さん
ねこっちーずさん

回答ありがとうございます｡
話それますが
最近の車は､自動開閉ドアなどバッテリーでの動力を使用した作りなので
経済的かどうかは疑問ですね｡

ガソリン節約(環境配慮)ですがバッテリーに関しては以前の軽自動車より
もかなり高額と聞いていたので､､､

書込番号：20931365

[白髪犬]

＞setokazeさん
極論に持っていくと人間の生活自体が経済的ではない消費社会なので・・・。

暗電流でのトラブル（バッテリー上がりなど）はクチコミでも色々
目にするようになってますね。便利とのトレードオフかとは思います。

ちなみに自分の車は1,000ｃｃのコンパクトガソリン車でしたが
3年目にバッテリー交換の勧めがありましたがその時点では不都合を感じず
5年目の買い替え前にアイストランプが点いたり消えたりするような状態を
目にするようになりました。

素人考えですがバッテリーがヘタりかかっていて、アイスト規定値を
行き来するようになったのかな？と思いました。

ちょい乗りは少ない使い方だったので、ちゃんと乗る環境でハズレを引かなければ
5年くらい持ちそうです。

書込番号：20934151

[setokaze]

白髪犬さん
ありがとうございます｡

今回､タイヤ交換もあったのでついでにバッテリーの確認もして貰いました｡
結果､電圧など問題ありませんでした｡
よって､はっきりとした原因は不明

明らかに暖気完了しているのにおかしい場合はあります｡
今度は､ダイハツに車を持ち込んで確認してもらう予定です｡

書込番号：20953231

ダイハツの残クレと値引きについて

[るんぱっぱっぱ]

ダイハツさんは残クレで車を購入すると車両本体の値引き（32400円）がゼロになると言われたのですが、皆様のお住みのダイハツさんでもそうですか？こちらは兵庫ダイハツです。

32400円の値引きというのも大変渋いのに、さらに残クレにするとゼロになるって・・・。

残クレにするとオプション値引き3万円のみ、普通のローンを組むと、率が5パーセント以上。

銀行などで借りて、現金一括払いが一番いいということでした。

ダイハツさんとは20年ぐらいのおつきあいで、今回、タントを買えば3台目になります。
担当の方は５ねんぐらい前に変わり、今の方からは車を購入したことはありません。

今までの、2台は現金で買ってきたので、ダイハツさんでローンを組んだことも支払いが遅れたこともありません。
他のローンもありません。

残クレにするとお店の損になるのでしょうか？
あんなにCMしてるのに？

最初の車、2台目の車、今回のタント、どんどん値引きがなくなっているような気がします。

書込番号：20893666

[JTB48]

＞最初の車、2台目の車、今回のタント、どんどん値引きがなくなっているような気がします。残クレにするとお店の損になるのでしょうか？あんなにCMしてるのに？

このお客は強気でも買ってくれると見透かされていませんか？新車購入の定石ですけど他社のライバル車を挙げたり資本の異なる会社で商談したりしてみるのが効果的です。スズキも考えていると言ってみましょう。

書込番号：20893687

[ハノルア]

残クレ、値引きゼロやないのかな？。車、グレードにより、メリット、デメリットあると思いますので、慎重になられた方が良いかと思われます。そもそも残クレとは？。どういう人達に作られたもの？。少しでも安く購入、手放す時は手段を選ばず、高く売る方法を模索する私は、利用する事はないです。

書込番号：20893688　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

ネットで、

残クレでも値引き出来た説があっても、
結局は販売店の裁量なわけでして、
スレ主様が有利になる情報でもないと思います。

別に、行き着けのダイハツ店が唯一でもないのでしょうから、

この機会に、
他店、他社、他車もっと視野を広げて
お車選びを、楽しんだ方がいいのでは？

書込番号：20893689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

るんぱっぱっぱさん

お疲れ様です。
今の日本の好景気の状況が大きいです。

とくにダイハツが原因ではなく、クルマが売れ過ぎていて、ディーラーも忙し過ぎていて。

【打開策】
商談で値引はゼロで良いから下取りを目一杯お願い致します。
と話をします。

そして最後に店長決裁をお願い致します。
と言います。

【最後に】
しかし店長が自分のテーブルに来なければ作戦は使えません。

【落としどころ】
最後は営業部長さんが無口になったとき。
もう限界値のサインです。
今後の付き合いもありますし、
良いカーライフになるように
バランスが大事ですよね(^o^)

良い買い物になる事を願ってます。

書込番号：20893690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

るんぱっぱっぱさん

3月4月はクルマの納車の多い時期。
メーカーによっては営業マンの方も県外の工場に応援に行きます。

商談の前に
「お忙しい時期に申し訳ございません。」
「工場の応援など大変ですね。」
「身体をご慈愛ください。」

などの労いの言葉を挟みながら商談していけば
突破口は開けるかもしれません。

【可能なら】
できれば営業部長さんとの商談からスタートしたいですね。

【昔】
昔は良かったですね。
この見積もり書は駄目なので
この家族割引の書類で記載させてください。
というシーンもありましたしね。

書込番号：20893719　スマートフォンサイトからの書き込み

[るんぱっぱっぱ]

皆様、書き込み有難うございました。

下取り車ですが、下取りと買い取り業者との差額が20万円あり、ダイハツさんでは買い取り業者の額には到底できないので、買い取り業者さんで売って下さいとのことでした。

NBOXとの見積もりもいただいていたので、（主人はNBOX希望、私はタント希望でしたが、私がメインで乗るので、タント第一候補にしてお話しました）

担当の方が副店長で、店長に相談に行くなどの行為は一切ありません。

同じ市内のダイハツにも行ってみましたが、名前や、乗っていった車などで分かるのか、●●店ご利用の方ですね。などと言われ良い対応をしてもらえませんでした。

サブディーラーに行ってみようかと主人と話しをしたりしたのですが、あまりのダイハツさん、担当、その他の店舗の人の対応が悪くもうダイハツ自体やめようかとなり、どうしてもタントじゃないとだめという事でもなかったので今はNBOXを第一候補にして話しをすすめております。

7月にフルモデルチェンジをNBOXがするらしいのですが、お買い得車からでも大きく値引きがあり、少しでも安く抑える提案などをして下さるので、このままNBOXに決まると思います。

ダイハツさんのタントお買い得車はワンプライスで値引きナシと言われました。

ただ、スズキや日産などにも行きましたが、残クレで話をしてきます。
できたら残クレにして欲しいと行ってきた所もありました。

なので、ダイハツさんの残クレを何故なのかなとおもったしだいです。

残クレにして、返済できる時点で前倒しで払う予定でした。

書込番号：20893734

[takekenta]

＞るんぱっぱっぱさん

返済できる時点で繰り上げ返済するなら、金利５%の残価設定ローンは勿体無いと思いますよ。

残価設定ローンにされるなら、満了時点で乗り換えた方がいいと思いますし、繰り上げ返済しようとするならその分は次回乗り換えの頭金にするための貯金に回す方がいいと思います。

月々の支払い額を気にされているなら、まずはご近所の金融機関の低金利の自動車ローンを探して、ローンシミュレーションされてもいいと思います。残価設定ローンよりは月々の支払い額は高くなると思いますが、繰り上げ返済されるならその効果も大きいですし、長く乗られるなら返済期間満了で完済の方がよろしいかと思います。

書込番号：20893770　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞るんぱっぱっぱさん こんにちは

毎月の支払が少ないことから、残クレを選択されたかと思いますが、その金額には車両代全額（例えば180万）に対する金利が掛けられてることをご存じでしょうか？
http://kurumakaikaeru.com/roon/zankure/
それなら、最初から銀行ローンで全額（下取金額を除いて）借りて、Dには現金支払いをして、値引きもしてもらうのは如何でしょう。
ローンの期間は5-6年と長くすれば、残クレの月金額と変わりなく出来ると思います。
銀行金利はDより安いかも知れません。
Dも銀行もスレ主さんも喜ぶと思いますが。
銀行には、残クレでの値引きがないからと言いましょう。

書込番号：20893781

[里いも]

下取は買い取りでしたね、それではDからは値引き後の見積書を作ってもらいます、銀行には買い取りへ出す金額を頭金として
例えば180-3.5(値引き分）−30万（買い取り）＝146.5万円を借りたらいいと思います。
登録諸経費もありますが。

書込番号：20893834

[きぃさんぽ]

いや、スレ主さんは残クレなんかじゃなく普通に買いたいけど、ディーラー側が残クレをやけに推めてくるからなんでなん？て話なんじゃないかな。

書込番号：20894907　スマートフォンサイトからの書き込み

[verkazu]

嫁さんのタントカスタムを購入する際、ダイハツでも見積りをして貰った事ありますけど、確かにダイハツは値引き渋いですね。私は自分の車がネッツトヨタ系の車なんですが、ネッツの営業にダイハツの見積りを持っていったら10万位安くして貰い結局ネッツでタントを買った経緯があります

書込番号：20895356　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぁおじさん]

先月末　タントカスタムが納車　３月中旬交渉でしたが
残クレで　千葉のダイハツで購入しました。

価格値引きは１０万少々　＋　商品プレゼント５万弱分でした。

いろいろなディーラーや　販売店に行きましたが
決めた理由は　残クレで５年払いにすると　２回目車検までは
メンテナンス代金が不要でいいとのこと
　（１ヶ月・６ヶ月・１２ヶ月各点検整備　車検時　オイル交換・エレメントは２回に１回かな　不具合箇所も対応）
税金はかかるそうですが・・・（--；

ディーラーではなく　A整備工場の自動車販売では　５年間分割払いしてくれれば
残額は無利息分割が選べます。なんてのもありましたし。

とある　リース会社では　７年リースしてくれれば（リース期間は税金、整備費不要は魅力）
２５万で販売しますなんてのも
本当に　昔と違い　買い方はいろいろ　自分にあった購入方法を探してみるのも
楽しいですよ。　

書込番号：20896538

[ヤンバルアカイナン]

るんぱっぱっぱさん

お疲れ様です。
残クレにして繰り上げ返済は駄目ですよ。

繰り上げ返済しても得は無いです。
残クレにした時点で手数料というカタチで15万円くらいが上乗せされています。

繰り上げ返済しても手数料の15万円が安くなる訳ではありません。

世の中はいろんな事に対して対応策を考えてから
物事を決めてます。

【世の中に対抗する策】
諸葛孔明バリに考えてみました。

理想的な買い物は5年前のクルマを購入する事です。
5年前なら円高　ドルに対して79円。
資源（鉄鋼など）を安く仕入れる事ができましたのでコストを掛けてクルマ造りができました。

5年前のクルマを買ってお金を貯めましょう。
5年前のムーヴなら4WDでも60万円で購入できると思います。

軽自動車（ハイトールワゴンカスタム系）は
210万円する時代です。
手数料が入るとそれ以上かもしれません。

【買い方】
�@210万円で5年間所有。
�A60万円ムーヴ、5年間所有を3回繰り返す。

�@と�Aを比較してみますと
�Aの方が15年間クルマを所有する事ができます。

実はムーヴの平成24年式は結構デザインがよく、
塗装が綺麗です。
平成24年は塗装にコストを掛けれた時代だと
思います。

何故なら近年稀に見るクルマを売りたい年度でした。
国の政策もエコポイントやエコカー減税。
ディーラーはキャッシュバックキャンペーン。
そして円高の影響を受けて、メーカーは最高のクルマを作った平成24年。

そのムーヴが60万円で買えるなら。

いや、いままでの事は忘れてください。
全部、ヤンバルアカイナンの妄想特急です。

妄想世界を楽しんでほしくて筆をとりました。

【自分の子供が18才なら】
平成24年のスバル　レガシィツーリングワゴン
DIT2500ccを180万円くらいで販売している所を見つけて購入しプレゼントします。

いや、最初からそんな良いクルマは
子供のためにならない。

5万円くらいでホンダのCITYか
1万円くらいのシビックフェリオ。
もしくは
15万円でスズキのセルボモードを買ってあげよう。
もしくは2気筒エンジンのスズキジムニー。
（音がパパンパパンパパバ、パー、パー、パーと楽しそう。）

うちの子供はボルデモード？ハリー・ポッターの好きな小学生ですので、スズキに軍配。

書込番号：20897527　スマートフォンサイトからの書き込み

[るんぱっぱっぱ]

皆様書き込み有難うございました。

ただ、私のお金の話ではなく、ダイハツさんの残クレにすると値引きがなくなるという事をお聞きしたかっただけなのです。
兵庫ダイハツ以外でもそうなのかな？と思ったので・・・。

書込番号：20900592

[ビンボー怒りの脱出]

ダイハツが公式にやっているU-CATCHのサイトにある未使用車でも残クレは使用可能です。保証も新車と同じですし。
未使用車でも展示車とか試乗車が多くほぼ新車に近い状態のもので値引き交渉しなくても最初から何十万も価格が
低いものも多いのでお勧めです。
ただグレードとか車の色,後付けできないオプションが選べないのが欠点ですが多少遠くのディーラーでも構わないと
言われる方ならそれだけ選択できるグレードとかは増えます。

書込番号：20904525

[pphajime]

通常は皆さん言っているように、手数料が多くなるので、信販会社はもとよりディーラーにもマージンが行くので、現金で購入するよりも値引き限度額は上がるはずですけどね・・・

メーカーがCM打ってまで展開しているなら、残クレ契約数のノルマや契約数に応じて報奨金もありそうですが。中の人ではないので分かりませんが。

その販社の残クレの扱いが変わってるのかもしれません。

インプレッサを残クレ（残価設定ローン）で購入しましたが、値引きは相場以上にしてくれましたよ。

残クレと言っても、通常のローンと仕組みは一緒です。ただ、最終回の金額（残価）が多くなるだけで、繰り上げ一括返済すればその後の利息は払わなくて済みますし、ローン中でも終了後でもディーラーに車を返さなくても、買取店へ普通に売れます。

最終回の支払額が大きいのと、ディーラーが一定条件の中で最終回の金額を保証する物です。結局は再査定の形になりますが。

書込番号：20929458

エンブレム

[チョンガード]

タントのフロント、リアにあるダイハツエンブレムをスバルシフォンの六連星エンブレムに交換できますか？

書込番号：20890085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒ７ ４６０]

サイズが合えば可能では？

書込番号：20890100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット見ろ]

＞チョンガードさん
スバルのエンブレムするのは、いいですが。おすすめしないですよ。

書込番号：20890194　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

スバルのエンブレムに変えるならレクサスのエンブレムに変えましょうよ！

書込番号：20890268

[北に住んでいます]

ついでにSTIステッカーとか貼ります？

書込番号：20890290　スマートフォンサイトからの書き込み

[LA 100F]

マイナーチェンジ後なら、シフォン用が問題無く付くでしょうがステアリングエンブレム　ホイールオーナメント　車名エンブレムなど変えなければバランスが変なのでは？

書込番号：20890316　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガード]

ありがとうございました。

書込番号：20891012　スマートフォンサイトからの書き込み

[28タロハウス]

スバルからシフォン買えば良かったのでは？

書込番号：20891164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼくちんだよ]

エンブレムを外してしまったり、変えてしまう事の意味が今でも理解出来ません。
ＳＵＢＡＲＵエンブレムが欲しいのであれば、最初からダイハツ車ではなくスバル車を買えば良いのに！っと。

メーカーエンブレムを変える事例は少ないものの、グレード名プレートを外す人は多々見受けられます。
しかし、少なくとも自分の周りや友人繋がりでエンブレムを外す人は・・・
廉価グレードを購入しても周りにそれがバレたくなくてグレード名プレートを外す人が殆ど。（もちろん全部ではないですが）

そんな実態経験から、自分自身もグレード名プレートを外している車を見ると、
「あ〜廉価グレードが知られたくなくて外しているんだな〜」と見てしまいます。

もちろんトヨタ車にレクサスを、日産車にインフィニティエンブレムを付けている車を見ると・・・
「あ〜お金が無くて買えないから、せめてエンブレムだけを付け替えているのかな〜？」っと。チョット惨めに見てしまいます。

書込番号：20892251

[とるくる]

私は、ボディに貼り付けてある外せるエンブレムは外すタイプです。

ま、細かい汚れがエンブレムとボディ面の隙間に溜まるのがイヤですし、洗車などのメンテナンスの際にはできるだけ凹凸面がない方が作業効率が上がるからというのが理由です。

それと、上位グレードを、あえてそれと分からないようにするのが密かな趣味だったりもするからというのもあります。

グレードについては、エンブレムがなくてもわかる人にはわかっちゃいますけどね。

書込番号：20892646　スマートフォンサイトからの書き込み

[とるくる]

＞チョンガードさん
本旨から脱線した発言、失礼しました(^^;。

エンブレムについては、、、エンブレム部分のみ脱着できる構造になっていれば部品さえ取り寄せれば安価で可能かもしれませんが、ガーニッシュやグリルと同一パーツならば、費用対効果をどう考えるかでしょうね。

書込番号：20892688　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガード]

＞ぼくちんだよさん
シフォンが欲しいのでスバルを買えば済む話ですが、タントにあるグレードがスバルにないので質問した次第です。レクサスなにがしのエンブレムに変える人も居ますが、所詮自己満の世界ですから私はなんとも思いませんが。
＞とるくるさん
返信ありがとうございます。
私も極力エンブレムは外す方です。洗車が多少楽になるのと、無い方がスッキリ見えるからです。

書込番号：20893021　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

Dマークですがリアはガーニッシュ一体のように見えるので全交換かもしれませんね。

私も左右どちらかにあるエンブレムは外すタイプです、左右対称にスッキリさせたいからです。

右のTantoを外したいですが妻用なので我慢してます。

ワイパーも本当は外して(モーターも)スムージング化したいです。

書込番号：20896221　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガード]

くまきち三世さん、ありがとうございます。
簡単にはできそうにないですね。

書込番号：20902951　スマートフォンサイトからの書き込み

フェンダーの塗装液だれ

[ながし67]

一ヶ月前に、新車が納入されました。
その時には気が付かなかったのですが、この前洗車したときに、左後輪フェンダー内に、塗装の液だれあとが結構あります。
納車の時にはきがつかなかったのですが、この場合販売店に対してどんな対応が可能でしょうか？

書込番号：20856984　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

気になった時点で購入店にて話してみては？
いくらでも早い方が対応してくれるかと。
どんな対応になるかはわかりませんが、話すだけ話して相談してみては？

書込番号：20856996　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

スレ主 ながし67 さま｡

左リヤフェンダー内の､塗装のタレですよね｡
そのタレは､外側から確認できますか?｡
タレが内側だけで､外側から確認しずらいタレでしたら､そのままでよいと思いますが｡

各自動車メーカーは､目立たない箇所の塗装のタレなどを修正しないことでコストダウンをしているのです｡
修正するにも時間や労力が掛かり､コストアップになってしまいます｡
タレを出さないのが一番なんですがね｡

書込番号：20857039

[そこら辺にいる村人]

かずさん。さんに同意です。

軽じゃなくてもフェンダー内の塗装なんて酷いもんです。

書込番号：20857053

[たぁおじさん]

私も四月末納車　ブラック　若干たれありますね
でも　裏は　1500ｃｃ以下の普通車にも結構ありますよ
見えないところの雑さ・・・
高級車ですと　ヒンジの状態や隙間の幅まで細かくチェックする
レ○サスなんてありますけど
かなり高額にはなったものの　日本のガラパゴス成長の『軽』
外装でしたら対応してくれるかも知れませんが
多分裏は・・・だめでしょうね

　
　

書込番号：20896564

[ながし67]

皆さん、ご意見ありがとうございました。
販売店に相談して、結果待ちとなっています。

書込番号：20907965

エンジンオイルの交換について

[ドラゴンボンバーズ]

価格コムのクチコミを見てると軽自動車のターボ車のオイル交換は早めにした方がいいと書いてあり、昨夜ディーラーでオイル交換をしてきました。
まだ走行距離は1500キロなんですが、その時SP-Zなる添加剤を勧められました。
スタッフの方はパワーも上がるしエンジン保護にとても良いと絶賛してたんですが、高かったので今回は止めました。
後々考えたんですがエンジン保護の為には入れといた方が良かったのかと後悔しました。
質問としてはまだ新しいエンジンに高い添加剤など入れて本当に効果なんてあるんですか？
現状ではこのエンジンに不満はありません。

書込番号：20836770　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
添加物は入れなくて良かったと、思います。
それより、オイル交換は前回の交換から、どのぐらいの期間が有りましたか？
1500KM の走行では、短期間の交換では？
取説を読んで判断の材料にした方が良いのでは！！！

書込番号：20836806

[JTB48]

＞質問としてはまだ新しいエンジンに高い添加剤など入れて本当に効果なんてあるんですか？

いわゆるプラシーボ効果でしてクルマに入れる添加剤は売店で売っている栄養ドリンクと同じようなもんです。効能があると思えばあるし無いよと思えば無いです。またテレビショッピング等でよくやっている健康食品も「個人の感想です。」とテロップが入っていますよね？

信じる信じないは貴殿の自由です。それと有人のガソリンスタンドでたまに見かける「水抜き剤入れた方がイイですよ」というのも丁寧にお断りしましょう。

書込番号：20836834

[ドラゴンボンバーズ]

＞無い物ねだり人さん
まだ新車なので総走行距離が1500キロです。
前車のオーリスは1年に1回しか交換してませんでした。初ターボ車なのでちょっと神経質になってますかね。

書込番号：20836838　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

オイル交換は取り扱い説明書はみましたか？
説明書にちゃんとどのくらいの距離や時期で交換するかちゃんと書いてます。
早めに交換しても意味ないですよ。
そして高い添加剤入れても入れなくても効果はあまり変わらないかと。
それこそ本格的なスポーツ車とかのようにガンガンに攻めて走るなら話は別ですが。
エンジン保護すると言っても具体的にどこをどう保護してるのかとかパワー上がると言っても具体的にどのようにパワーが上がるのかとか詳しくわからなければ入れても入れなくても同じかと。

書込番号：20836848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

エンジンオイル交換に関しては軽自動車のターボであれば約３，０００ｋｍくらいかなと。

昔のターボエンジン（普通車）だと約１，５００ｋｍで交換を推奨しているなどと自動車販売店から言われた記憶があります。

エンジンオイル交換時の添加剤に関しては、エンジン内部の洗浄効果や潤滑などが優れるなどの効果等があるようですが別途お金が発生する話ですので別に入れなくても問題はないです。

サービスさんは添加剤の注入をおすすめしてきますが長く乗る分にはともかく、短期間で買い替えするのであれば普通にエンジンオイル交換を一定の距離毎に交換していれば大丈夫でしょう。

話がそれますが、エンジンオイル交換２回に１回はオイルフィルター交換がおすすめですよ。

書込番号：20836880

[ちゃんちゃらぷっぷぷ]

なんで こんなにオイル交換を気にするのかしら。好きにすればいいのに。私の推奨は100kmです。いつもきれいですよ。

書込番号：20836909　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sd.kfz.171]

私は後入れ添加剤否定派です。
お店側としては添加剤などを売って儲けたい為に勧めて来る所もありますよ。

オイル交換はメーカー指定期間に従えば良いかと。
ターボ車の場合
5000km 6ヶ月
シビアコンディション 2500km

https://www.daihatsu.co.jp/service/mente/mente_1.htm

書込番号：20837160　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

添加剤でパワーアップしますって、本社の車は走行1500キロで圧縮抜けてポンコツになる車ですと公言しているようなもん。
ガソリンを燃やして力を発揮していますが、燃えるガソリンの量が変わらなければパワーは上がりません。
ガソリンを燃やすには空気が必要、だからそんなもんでパワーが上がるはずがないのです。
取り扱い説明書の通りに使えば全く問題ない。

書込番号：20837163　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

5000キロごとに交換 オイルは出光ゼプロ ツーリングSN 5W-30等、石油元売り系の高性能オイルを使用しましょう。オイル添加剤は厳禁 かもにされますよ。

書込番号：20837241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴンボンバーズ]

皆さん返信ありがとうございました。
色々な意見を見まして添加剤は入れなくて良かったかもです。
妻が子供の送り迎えや買物に使ってましてチョイ乗りが多いです。それに坂の多い地域に住んでるためエンジンの負担は普通より多いと思われます。
これからはシビアコンディション通りの交換サイクルで量販店の純正より安いオイルで交換していこうと思います。

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[nojichu]

＞ドラゴンボンバーズさん
こんにちは

今のターボはそんなに神経質になる必要ないと思いますよ。
私が30年程前に乗ってた頃のターボ（俗に言う ドッカンターボ！）と違い、
取扱説明書に記載されているとおり、

シビアコンディションでなければ、「6カ月ごとまたは5,000kmのどちらか早い方」
で交換すれば大丈夫ではないでしょうか。

心配なら、少し高級なオイルとか少し粘度のある物（ただし、粘度のあるオイルは燃費が少し悪くなります）
に交換したらどうでしょう。

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[くまきち三世]

自分は年末に走行1500kmで交換して現在3700kmですが、次は5000kmの予定です。
その先を7〜8000kmにするか10000kmにするか悩んでますね。

CVTとの相性か2〜3000rpm程度で走れてしまうんで、昔のターボで4〜5000rpmを常用してた頃より長持ちしてほしい気持ちはあります、回転数だけで言えば1500ccクラスぐらいですし。

代車で乗ったNAは坂で4〜5000rpmまで回ってしまうんでそっちの方がシビアな印象でした。

オイルはキャッスルSN/ GF-4 5W-30 20Lをネットで買って使ってます。

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