アイドリングストップについて

Brand: ダイハツ
Rating: 4.38 (107 reviews)

Question

アイドリングストップについて質問となります｡症状としては､正常にランプが点灯しエンジンストップとなります｡ブレーキを離すことも無く､押し込むこともない状態でエンジンがスタートとなります｡ランプがついても良い状態なのにランプが点灯しないこともある｡(走行し､十分温まっている状態でこの時点では点灯 しかし､エンジンを一旦止めふたたび走行すると点灯しないことがある)毎回ではなく､時々の症状ﾃﾞｨｰﾗｰで確認したほうが良いでしょうか？購入後､2年と2ヶ月です｡

伊予のDOLPHIN · Accepted Answer

＞setokazeさん車購入後、バッテリーの交換歴がなければ、バッテリー劣化によるアイドリングストップの不安定な症状が出始めている可能性があります。問題の切り分けとして、エアコンＯＦＦにて試し、多少なりとも動作が安定すれば、やはりバッテリーの寿命ですかね。

白髪犬 · Accepted Answer

＞setokazeさん極論に持っていくと人間の生活自体が経済的ではない消費社会なので・・・。暗電流でのトラブル（バッテリー上がりなど）はクチコミでも色々目にするようになってますね。便利とのトレードオフかとは思います。ちなみに自分の車は1,000ｃｃのコンパクトガソリン車でしたが3年目にバッテリー交換の勧めがありましたがその時点では不都合を感じず5年目の買い替え前にアイストランプが点いたり消えたりするような状態を目にするようになりました。素人考えですがバッテリーがヘタりかかっていて、アイスト規定値を行き来するようになったのかな？と思いました。ちょい乗りは少ない使い方だったので、ちゃんと乗る環境でハズレを引かなければ5年くらい持ちそうです。

gda_hisashi · Answer

バッテリー劣化とか

白髪犬 · Answer

今の時期ですと水温はあまり考えにくい（地域にもよりますが）のでバッテリーにあたりを取るのが良いと思います。使い方やメーカーにもよりますがアイスト用のバッテリーは3年が交換時期になります。

kmfs8824 · Answer

おそらくアイスト用バッテリーの寿命が近づいてます。会社のミライースも同じような症状になって、最終的にはエコアイドルランプが点滅してアイストしなくなりました。バッテリー交換とダイアグの消去で元に戻りました。

ねこっちーず · Answer

＞setokazeさんドライバーの意志に関係なくシステムが勝手に判断してアイドリングストップ状態からエンジンを始動させることはあるかと。ダイハツはどうか分かりませんがスズキは状況によって勝手に再始動することが有ります。バッテリーの劣化が原因とは断定できませんが走行距離や車両の置かれている環境によってバッテリーの劣化具合は変わりますので、購入店でバッテリー診断をしてもらってご判断いただければよいかと思います。

Jailbird · Answer

>走行し､十分温まっている状態でこの時点では点灯 しかし､エンジンを一旦止め、ふたたび走行すると点灯しないことがある水温を監視しているので適正な水温に達していない場合、作動しない場合があります。再始動後のしきい値まではユーザーは分かりません。今の季節だとエアコンを入れるシーンが多いと思いますので、室温・外気温(の差)、バッテリーの状態によって、キャンセルし続ける場合が多いです。気になるのならディーラーに問い合わせてください。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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