ホンダ オデッセイ 2013年モデル のクチコミ掲示板

燃費13.5km/L

[chi-gu-]

納車２週間経ちました。
本日実家に帰省するため、高速を走行しました。
走行距離は330km
タイプはノーマルオデッセイのGタイプ
7人乗り。大人３人です。
暖房も常時入れてます。

この条件下で、燃費は13.5km/Lを計測しました。

ほぼカタログの数値そのものでした。

書込番号：17006356　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

高速道路で13.5ですか？いまいちですね。やっぱり燃費は期待できないですね…

書込番号：17024239　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

↑ 同感です。

街乗りなら誰しもが満足できるレベルですけどね・・・

高速ならカタログ値上回らないと微妙ですね。

現状の他メーカーの2.4Lガソリンエンジンに比較したら燃費はいいんでしょうが、HH、ノアHVと新たなHV車がどんどん出てきますので見劣りするのは否めませんね。

書込番号：17025444

[ぼけらっぱ]

７人乗車，暖房ON(もしかしたらA/CもON？)で13.5km/lならかなりいい線ではないでしょうか？
2人乗車、暖房OFFならもっと燃費伸びそうですね。あとECONはONだったのでしょうか？

HVではないのでHVと比較したらかわいそうです。
ハリヤーやノア/ボクシーは車格が下ですし、排気量・重量も小さいので比較対象ではないと思います。
比較対象のエスティマはJC08で11km/lちょっとで、実燃費も暖房なしで10km/lいかないぐらいなので、現時点ではダントツにいいと思います。
あとはHVがいつ出るかですね。10月との噂もありますが、となるとエスティマのMCでのHVとガチンコ勝負になります。
自分はHV狙いなのでワクワクです。

書込番号：17025870

[たこえもん]

オデッセイクラスにハイブリッド搭載しても、実際どうなのでしょうか？

ガソリン車とハイブリッド車の設定がある現段階の車両の金額差、燃費差、劣化した時の電池の交換費用踏まえましたら余程の距離を乗るのか、年数使用しないと通勤レベルだと差を感じません。正直現状ガソリン車でもそれなりに良化してますからね。

勿論ハイブリッドのみの設定であればそれしかないので良いのですが。

もう少しハイブリッド車の設定金額をガソリン車と少なくしてその分ガソリン車に走行性能の装備面で色分けすれば好みで購入分けできそうですがね。

ちなみに自分はオデッセイのカタログ値と実走行共にこのクラスの車ではスゴいと思いますが。1.8からの車重に加えて搭載人員の人数次第ではもっと伸びないと思いますし、あまりに燃費にこだわりエンジンのパワーダウンしても快適性損ないかねませんからね。パワー、燃費、車体踏まえたら優秀と思います。

格下ですが、ノア、ヴォクシーのハイブリッド車の価格設定とガソリン車との燃費差次第ではモデルチェンジを控えてるエスティマや予定されてるオデッセイのハイブリッド車に期待がかかるかもですね。

書込番号：17025954　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

7人乗車と書いてませんよね（汗）7人乗りタイプ（2列目ベンチシートではない）に大人3人乗車と書いてますよ。状況的には普通の状況です。ていうか結構燃費を出すには有利な方だと思いますけどね。

エスティマと比べるのもどうかと思います。モデル末期の車との比較なんてナンセンスかと。

書込番号：17026782

[もうかりまっか？]

友人がベルファイアのハイブリッドに乗っていますが燃費を聞いたところ、新型オデッセイと同じくらいでした。
車の形や価格も違いますし、単純に比較できないかも知れませんが参考にはなります。

車の価格、大きさなどトータル的に判断して、オデッセイは良い線行ってると個人的には判断しています。

書込番号：17026843

[たこえもん]

JC08の測定方法でも実際はカタログ値の7割と言われてます。

測定も10 15と同じくシャシダイナモの使用ですので大人3人は測定値より下回る傾向にあるかと思います。

ましてやJC08や10 15では車重が重ければ重いほど測定値のブレが大きいとの事です。

アブソリュートは直噴ですがGは普通のガソリンエンジンにアイドリングストップが付加してるだけです。エンジンも新型エンジンではなくRBの改良型なので過度の進化はないと思いますが。

以上を考慮したらスレ主様の燃費は優秀かと思います。

カタログ値を上回る事も確かにJC08でもあるかと思いますが恐らくオデッセイの車重を加味したら前記載通りで、限りなく決まった条件が揃えばあるかと思いますが、、、あくまでもJC08は10 15以上に条件つけて（冷えた状態からエンジン回したり、速度を上げたりとか、、）測定した中での平均値ですから上回る事もあるかもですが。

燃費が気になる方はコンパクトクラスかミドルクラスのミニバンやハイブリッドがオススメです。燃費もカタログ値とのブレが少ないでしょう。

書込番号：17027266　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日有給]

この時期なのでサマータイヤなのか
スタッドレスタイヤなのか書いてくれるといいのですが…

まぁ書かれてないって事はサマータイヤなのかな

新型オデッセイは全高が高くなった分
空気抵抗が増していると思うので
速度によって燃費がバラツキやすくなってますよ

書込番号：17027398　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

信じられないかもしれませんが、私のラングラーアンリミテッドでも高速道路の渋滞なしでは13km/lはいきます。最新の車としては燃費に関してはやはり期待できないですね。
ちなみにハイブリッドですが、フィットのハイブリッドはかなり優秀だと思います。あのターボにも似た加速は気持ち良いてす。燃費もとても良いですね！

書込番号：17027675　スマートフォンサイトからの書き込み

[rachmani]

まあ何と比較するかだと思いますけが、
ハイブリッドではない、ミニバンなら充分なのかと思ってます。
HVは環境に優しいという事を除いて、結局価格的にも、アドバンテージがありますよね。
ミニバンノーマルという中での比較でないと意味がないと思います。

書込番号：17027767　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうかりまっか？]

ここはオデッセイの口コミなのでちょっと外れますがすいません。
皆さんの意見から判断するとやっぱり今のヴェルファイア（アルファードも）ハイブリッドはあまり実燃費が良くないんですね。
燃費を優先したセッティングになっているせいか、走りももっさりしていて良くないと友人は言っていました。

私が乗った感想としてオデッセイは走りも良く、燃費含めトータルバランス的には良いところにあるんだろうと思いました。

今後、オデッセイのハイブリッドが出たとしてどれだけ実燃費を伸ばせて、更にコストを抑えることができるか。
トヨタハイブリッドであれば、現状のＴＨＳ�Uシステムはプリウス級の重量までは有効だが、重量級の車に搭載されるシステムとしては、次のシステムを期待した方が良いと感じました。

書込番号：17028234

[プレミアムしゅん]

12/30にかけて

実家からの帰り、高速を走行しました。
走行距離は260km
タイプはアブソルートEX7人乗りﾌﾙOP

大人３人・中学２人乗車です。
暖房は入れてます。ECONはON

ACC 112km/h 固定（基本、前車追従 112km〜100km）

この条件下で、燃費計は15.7km/Lを計測しました。

先日ガソリン満タンにしましたが、累計325km
ガソリンは、21.42L給油しました。

前車は、アルファードHVでしたが、同じルートで11.5km/L〜13.0km/L
しか走った事がありませんでした。オデッセイ優秀ですよ！

書込番号：17028523

[ほとあのおやじ]

こんばんは。

ノーマルアブソFF(8人乗り)ですが、先日一般道（バイパス(信号あり)6割、市街地4割、渋滞なし）280km走行で、燃費計15.0km/lを記録しました。（クルコン不使用）未給油なので実燃費は不明ですが…

ECONはON、スタッドレスタイヤ装着(BSのREVO GZ)、暖房ON(A/CはOFF)、大人2人+子供2人(小2と年少)乗車、ガソリン満タンでした。低燃費走行を心がけた長距離走行とはいえ、満足の数値だと思います。

ちなみに前車RB1オデアブソでは、同じような状況で11.0km/l程度(カタログ値と同程度）でした。
ちょい乗りだと厳しいですが、長距離燃費は伸びる印象です。

書込番号：17053507

[まぁくん2013]

レーダー探知機をOBD�U接続して、燃料流量計を表示して流量を抑えながら走るとかなり燃費が伸びますね。

信号でよく止まるが渋滞無しの街乗りで、同じ曜日の同じ時間に11キロだった燃費が14迄あがりました。

流量はアイドリング時は18ミリ/分ですが、加速時には60。スピードに乗ると30くらいでした。たぶん、普通に加速すると120ミリ/分くらいかとおもいますので相当抑え気味の運転ですが。

マルチインフォメーターの燃費バーと流量の関係はイコールではないので流量をみながらの方が確実に燃費があがります。

OBD�U接続のレーダー探知機をつけている方は是非ともお試しを！

書込番号：17309952　スマートフォンサイトからの書き込み

無限Front Lower Grille装着で納車となりました

[ごぶごぶごぶ]

昨日無限Front Lower Grilleを装着してアブソルートEX 4WDが納車となりました。

Grillの納期は昨年12月15日に車体の契約と同時にオーダーを掛け、2月26日ディーラー（北海道です）着の納期となりました。

Grille上下を交換しなくても下だけでイメージがかなり変わるので、ご検討中の方の参考になれば幸いです。

書込番号：17249362

[goodhill0510]

納車おめでとうございます！
ミリ波リーダー付きでも行けますかね？

書込番号：17249628　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ski Freak]

ごぶごぶごぶさん、有益な情報ありがとうございます。同じく少数派のEX4WD乗りです。
メッキより凄みがでる感じで、いいですね。無限製は質感もいいですし、後付け感がないのも美点です。

goodhill0510さん
ACCは、Hマークの所にあるので、無限カタログに記載のとおり上部グリルは装着不可です。
しかし、下部グリルはマルチビューカメラ車用も設定があるので、装着可能だと思います。

私は、本当はメッキが目立つ上部グリルをなんとかしたいんですが、ACC付きなのでモデューロのグリルも付けられず、残念です。

スレ主様のように、下部グリルだけを装着したホワイトパール車の方がいらしたら、写真アップしていただけると有難いです。

書込番号：17249787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごぶごぶごぶ]

goodhill0510さん

レスありがとうございます。

Ski Freakさんもおっしゃている通り、グリル上を交換されなければ大丈夫かと思われます。

下だけでもかなりイメージが変わりましたので、お勧めです（納期はかかりますが）。

書込番号：17250189

[ごぶごぶごぶ]

Ski Freakさん

EX4WD乗り先輩からのレス嬉しいです。

ロワグリルは無限カタログで見た瞬間にオーダーを決めました。
（家族はロワグリルだけ替えることに不安を感じていましたが）

私はACC無しですので上も替えられたのですが、まるきっりメッキ感が
無くなるのも寂しかったので下だけにしました。

書込番号：17250209

[toshi16]

かっこいいです！
私も上下セットで注文しています
2月中旬当初は3ヶ月待ちと言われましたが、今月末にはエアロ含め揃うみたいです

上グリルは気分に合わせて使い分けしたいなと思ってます
因みにホワイトパールです！たのしみです！

書込番号：17250705　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

ごぶごぶごぶさん
もし出来ましたら斜め前あたりから全体が写ってる引きの写真がありましたらお願いします！

書込番号：17250792

[ごぶごぶごぶ]

toshi16さん

レスありがとうございます。

無限用品の納期はかなり変動しているんですね。

ロワグリル以外の私の無限用品はバイザーとペダルだけで、納期は注文から1.5ヶ月でした。

ホワイトパールのボディに黒系の無限上下グリルは、かなり格好良さそうですね。

装着したら写真アップお願いします。

書込番号：17250886

[ごぶごぶごぶ]

まいけるちゃんさん

レスありがとうございます。

ただいまガラスコーティングに預けていますので、お祓いをした時に撮った一枚をアップします。

いろいろな物が映り込んでいるので、見苦しくてすみません。

書込番号：17250895

[まいけるちゃん]

ごぶごぶごぶさん
ありがとうございます。すっきりしてスポーティな感じでいいですね！

ホワイトの実車画像見たいですね。誰かいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：17251132

[たよしかいご]

私は、ディーラーオプションもつけてメッキメッキしてますが、いいですねぇ〜羨ましい（≧∇≦）無限にすれば良かったかもです

書込番号：17252848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごぶごぶごぶ]

まいけるちゃんさん

度々のレスありがとうございます。

ホワイトの実車画像はかなりみたいですね。

参考までに、見切れの無い真っ正面の画像を貼っておきます。

書込番号：17253378

[ごぶごぶごぶ]

たよしかいごさん

レスありがとうございます。

ディーラーオプションのフロントビームガーニッシュも考えたのですが
エクステリアに掛けられる予算が、無限ロワグリルで尽きてしまいました。

メッキをちりばめたゴージャスなオデッセイはカッコイイですよね。

書込番号：17253429

初乗り

[ユーキマーレ]

本日ノーマルアブソルートを納車しました。
早速高速にドライブに行きましたがエンジン性能、走行安定性が抜群に良かったです！
燃費もクルーズコントロール使用で15km/Lくらい走り大満足でした！
心配された乗り心地についても試乗した
18インチはゴツゴツして正直乗り心地は良くなかったけど、17インチは乗った人の感覚にもよりけりですが、自分としては全く問題ないレベルでした！
これから購入を検討される方は是非参考にして頂ければと思います！

書込番号：17233723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

ウィッシュからの乗り換え検討でしょうか？
それでしたら当方も同じです(^_^)
18インチはアブソEXでは？
ノーマルアブソとEXを乗り比べての感想ですか？
ばたつきを気にするなら、高速ではなく普段乗るルートを乗り比べてみることをオススメします
ウィッシュとは全然違う乗り心地と感じると思いますよ

書込番号：17234300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーキマーレ]

kabachan dayoさんコメントありがとうございます！
説明不足で申し訳ないです！試乗したのが、ＥＸでしたけど購入したのは18インチのナビをつけたかったのと予算の関係でノーマルです！
ウィッシュからの乗り替えです！
普段走行している道も勿論確認済みです！
ウィッシュが18インチの扁平タイヤを履いていたせいなのか乗り心地はウィッシュよりも良かった感じがしました！

書込番号：17234548　スマートフォンサイトからの書き込み

[オハヨ〜サンバ]

納車おめでとうございます。
私も10日後に納車を控えています。実は私もアブソEXを試乗した際に乗り心地の硬さが気になり、17インチ仕様では妻も納得のソフトな乗り心地だったのでアブソノーマルにしました。
確かに見栄えは18インチ仕様の方が断然かっこ良いと思いますが、ホイールが違うせいであそこまで乗り心地が違うとEXを選択できませんでした。

書込番号：17234625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーキマーレ]

オハヨ〜サンバさんコメントありがとうございます！
18インチのホイールの方が確かに断然かっこいいと思いますが、好みにも寄ると思いますが17インチも18インチ程ではありませんが、僕はかっこいいと思ってましたし、納車して更にかっこいいと思えるようになりました！
17インチと18インチの乗り心地の差は乗ってみれば明らかに違いますからね！
納車まで待ち遠しいですよね(^｡^)あと少し頑張って下さい！

書込番号：17234657　スマートフォンサイトからの書き込み

4WDにして正解でした

[Ski Freak]

若い頃、スキー帰りでFF・スタッドレスで立ち往生して、絶望的な気持ち及び悲惨な環境を体験して以来、4WDを選択しています。オデッセイの前はエリシオン2.4L、その前は2代目オデッセイRA7でした。
ホンダの4WDは巷ではいい評価がありませんが、これまでも最低限の性能は発揮してくれました。

今回のオデッセイは電子制御になりましたが、あまり期待していませんでした。
しかし、エリシオンには設定すらなかったVSAとESPとあいまって、今回の大雪では大活躍でした。
エリシオンの4WDはオンとオフがはっきりわかる感じですが、オデッセイは4WDへの切り替わりは注意しないとわかりません。
また、駆動系のフリクションも随分少なくなっています。
肝心の駆動感ですが、レガシーのような高性能4WDには遠く及びませんが、少なくともFFより圧倒的に安心感があります。

よく、4WDとFFを迷われる方がいますが、購入時の半分以上は売却時の査定でプラスとなり、燃費差は保険料と考えれば、ちょっとでも心配なら4WDを選択した方が良いというのが、私の考えです。
ちなみに、前車エリシオンでは4WDの希少性でFFとの価格差以上の大幅査定アップとなりました。

今回のオデッセイの目玉である「クレードルシート」が設定されないのは大いに残念ですが、やはり安全・安心を最優先して4WDにして正解でした。8人乗りだったので、大雪の移動においても家族・親戚の全員が乗れたのもよかったです。

もし、FFと4WDを迷われている方がいましたら、シートよりも4WDならではの安全・安心感を考慮されてもいいかもしれませんよ。

書込番号：17200472

[ほとあのおやじ]

こんばんは。

私は新潟(豪雪地帯ではありません)住みで、ＦＦと４ＷＤで悩んだ結果ＦＦにしてしまいました^_^;
うちは最初から８人乗りしか選べなかったので、そこは問題なかったのですが、ＦＦと比べ燃費が若干悪くなるうえにタンク容量が５リットル少なくなってしまうことがネックとなりました。値段が高くなるのも大きかったですが…
前々車ストリーム、前車ＲＢ１オデとＦＦで、確かに年に数回「４ＷＤにすべきだった…」と思う時がありましたが、ＲＢ１オデの燃料タンク６５リットルから、−１５リットルはさすがに不安でした^_^;

余談ですが、以前ギャランＶＲ-4に乗ってましたが、ハイパワー４ＷＤは雪道での直進性はいいものの、コーナーではプッシュアンダーが出て結構気を遣った記憶があります。

書込番号：17200663

[Ski Freak]

はあとのおやじさん、こんばんは。
確かに、タンク容量が少なくなったのはちょっと残念です。
ただし、このデメリットもこまめに給油すれば済む些細な問題だと思っています。

私の住んでいるところは、普通なら雪がほとんど降らないはずの南関東在住です。
ただし、ニックネームのとおり年数回スキーにいく中年おやじなので、迷わず4WDを選択しています。
これまでは、スキーに行く時くらいしか（といってもこれだけでも私にとって十分なんですが）活躍の場がありませんでしたが、今年は既に元を取った感じがします（笑）
もちろん、住んでいる場所・使用環境によっては、雪の日は車を出さない、こまめにチェーンをするなどという対策で、FFでも十分だと思います。

しかし、私の場合FFの限界の低さを痛感した経験から、雪道（凍結道）での安心感は、目先のお金に代えられないということになりました。例えば、冬場以外でも、ゴールデンウィークのとき箱根と軽井沢で予期しなかった降雪があったときも4WDに助けられたことがあります。

もちろん、下り坂では下手をすると車重の関係でFFよりも不利という面もありますが、私の場合、このデメリット以上に上り坂、平坦地の安定性の圧倒的なメリットのほうが上回ると考えています。
たぶん免許返上するまで4WDにすると思いますが、欲を言えばSH-AWDなどの高性能4WDがミニバンに搭載されることを願っています。

書込番号：17200861

[Ski Freak]

すみません、ニックネームを間違えてしまいました。大変申し訳ありません。
正しくは、ほとあのおやじさんでした。

言い訳ですが、最近視力の低下が気になっています・・・（苦笑）

書込番号：17200873

[ほとあのおやじ]

Ski Freakさん

返信ありがとうございます。
（ニックネームの件はお気になさらずに^_^;）

そうなんですよね。
私も年に数回の「４ＷＤだったら…」が結構シビアな状況でした（スタック３度＋坂道登れず１度）
なので、頭の中では４ＷＤを購入するはずだったんですが…

やっぱり最初の支払額の差と、わざわざ給油に行かなければならない立地（10kmほど先、近くにないわけではないですが）などにより、ＦＦになってしまいました。

ただ、今後も年に数回後悔する確信があります^_^;

書込番号：17200940

[マイペェジ]

荷重変動の大きいミニバンにFFでは少々心元ないというのが、私の考えです。
根っ子の部分では、バスやトラックが後輪駆動なのと同じ。

四輪駆動の恩恵は、雪道だけでなく様々な面で得られると思いますよ。

書込番号：17201042

[Ski Freak]

マイペェジさん、こんばんは。
私の実感でも、おっしゃるとおりです。

しつこいようですが、4WDのデメリットもあるんですが「私の場合」メリットの方が多いですね。

書込番号：17201110

[onumaroy]

当方隣の福島の会津に住んでいますが、今までFFで困った事はありません。
スキー場も問題ありませんし・・11年RA6に乗って登れなかった坂は1度だけ、100m位車を降りて歩いた程度です。
これから10年は乗るので正直4WDにしたかったんですが、まあ横滑り防止もあるんで良いかなと7シーターのFFアブを予約しました。今までもFFだったんで乗り切ろうかと思ってます＾＾

書込番号：17201569

[シェプイ−]

はじめまして、たしか新型はAWDとなり
発進時などは以前と違ってスリップの有無にかかわらず
４輪駆動ではなかったのでしょうか？？
高速で一定走行でなければＦＦにはならないような
ことをHPで見た覚えがありますが・・・

でも今度の4ＷＤはかなりいけそうですね。
わたしも次回は迷わず4ＷＤを選びたいと思います。

書込番号：17204321

[Ski Freak]

シェプイーさん、はじめまして。

確かに、今度の4WDは発進時は4WDなんですが、必要ないと判断するとFFになるんですよね。
走り始めてFFに移行してから、少し踏み込んで4WDが必要になる時の感覚が自然（スムーズ）という訳です。

エリシオンは、発進時はFFで滑らないと4WDにならなかったんですが、4WDになるときの感覚はいかにも4WDになりましたっていう感じで、駆動系のショックも感じられるラフさでした。

でも、やっと他社の普通の4WDに近づいたレベルで、レガシーなどのように4WDが購入の目当てになるほどじゃないと思います（苦笑）

書込番号：17204763

[たかりーな]

私はエルグランドの四駆ですが日本海側なので絶対四駆ですね。山道やスキー場より海側の街中はツルツルに凍ってるんで危険ですよ。横滑り防止装置が付いていてもFFだと横滑りします。（FRは論外）先週の大雪でも秋田~宮城で3時間半で余裕でした。新しいオデッセイいいですね！私も四駆で7人乗りが出たら買い替えるかもしれません。子供が1人で3列目に乗るには2列目がセパレートシートじゃないと乗れないので残念です。

書込番号：17219296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ski Freak]

エルグランドは、いい車ですよね。特に4WD車は。
前車エリシオン購入時は、エルグランドと最後まで悩みました。
結局、ホンダ車好きということとディーラーが近いことが決め手で、エリシオンにしました。

今回も、登場時から気になっていたエルグランドと悩みましたが、最後は予算面でフル装備のオデッセイより、エルグランドの普通の装備車のほうが30万円以上高かったので、オデッセイにしました。やはり格が上ということですね。

それにしても、日産の4WDはホンダのものより優れていているものが多いです。
しばらく先になりますが、エルグランドのモデルチェンジに現在のエクストレイルに搭載されている4WDが乗れば、オデッセイからエルグランドに乗り換えたいとすら思っています。

最後に、現行オデッセイの構造上、4WDに「クレードルシートタイプ」の7人乗りが設定されることはないそうです（ディーラー談）
私の場合、同じように子供が小さかったので前車では7人乗りが欲しかったのですが、子供が大きくなるとあまり気にならなくなりました。それよりも、先日の大雪のときのように家族・親戚全員が乗せられた＋1人の8人乗りのメリットの方がありがたいです。

書込番号：17226644

アイストしないなぁ^^;

[せれれ]

先日の大雪以降、バッテリー要因のアイスト不可が続いてました。( ･_･;)
※マルチインフォメーションディスプレイ搭載車は表示させるようにできます。

ちょうど、１ヶ月点検もあったので見てもらいました。
結果、バッテリーには異常なし。
どうやらECUの誤判定だったようす。バッテリーの放電特性が低下したと判断するとそれを記憶してしまうらしい・・・。今回はリセットを行って解決となりました。電圧戻ったら自動復帰するとかは無いらしい？^^;

ということは、最近アイストしなくなったな？と感じたら、放電特性のチェックとかしてバッテリー交換を考えたほうがよさそうですね。
何らかの改善プログラムか、次回小変更で直るといいな(ﾉД`)

書込番号：17201536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ターケ1979]

エヌボックスだと、バッテリー電圧低下でのアイドルストップしない場合、5回のエンジンかけたときに一度でも電圧低いときがあるとストップしないみたいですよ。

書込番号：17202790　スマートフォンサイトからの書き込み

無限アッパーグリル装着しました！

[yo1_com]

無限アッパーグリル換装後

とうとうオプション関係が完納しました。
無限グリルアッパーのみ換装しました。
結構イケメンじゃないですか！
検討中の皆様、ご参考になればです。

書込番号：17167802

[イガイーガ]

yo1_comさん こんにちは
いいですね〜かっこ良くてしびれます。バックの雲もいい感じで。
無限グリルは値引きありましたでしょうか？ディーラーで尋ねたら、できなぃと言われがっかりでしたがどうでしたか？

書込番号：17169902　スマートフォンサイトからの書き込み

[yo1_com]

イガイーガさん

こんにちは！お褒めの言葉ありがとうございます。
無限もDOP同様の値引でした。
値引の交渉は特段していません。
ドアバイザーの価格って無限もホンダアクセスも同額なんですよね。
なのでバイザーも無限入れてます。

フロアマットは社外品を入れて、浮いたお金で無限アッパーグリル。
結果良かったです！

書込番号：17170646

[まゆの]

yo1_comさん

メッチャかっこいいですね！！
車体の色はクリスタルブラックですか？

ドアバイザーのアップ写真ていただけないですか？
バイザーのホンダアクセスと無限の違いがいまいちつかめてません。

アクセスのバイザー画像がある方もいらっしゃったら写真お願いしますm(__)m

書込番号：17182628