ホンダ オデッセイ 2013年モデル のクチコミ掲示板

Gathersナビ （VXU-217DYi）のオープニング画面について

[なーちゃん0428]

オデッセイ後期型専用のプレミアムインターナビ（VXU-217DYi）の起動画面についてです。
（個別の質問となりますので、ホンダ純正ナビご利用の方へのご質問とさせていただきます。）


起動画面を下記によりSDに落とし、画面へ設定していたのですが、カスタマイズしたく、みんカラ等を参考に変更しようとしたのですが上手くいかず、一旦下記の通常ダウンロード画面に戻そうとしたのですが、戻すこともできなくなり質問です。
https://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/opimagedl/


詳細は以下のとおりとなります。

�@
上記サイトよりダウンロードしていた画像をペイントで開き、任意の画像を通常ダウンロード画像に被せる形でコピペ。

�A
その後ナビで設定したが上手く表示されず。
（新たに適用しようとする画像が真っ黒な画像しかナビで表示されない）

�B
任意の画像のサイズがよろしくないと分かり、次にコピペした画像を、ペイント上でサイズ変更し、1280×720にし上書き保存。

�C
�Aと同様不可。

�D
元のダウンロード画像に戻そうと、SDカードに入っている「GathersOP」のフォルダを削除し、再度上記サイトより通常ダウンロード画像をダウンロードし直し、SDに保存。

�E
�Aと同様に不可。


今、�Eの状況です。
戻し方、もしくはカスタマイズの方のアドバイス頂けますと、ありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：24461347　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

Gathers　オープニング　カスタム

で検索すればやり方が出てきます。

私も自作しましたが、ナビで認識せずという状況になり色々なサイト見て、あるフリーソフトを使うやり方にたどり着き、それを通す事によりナビで認識するようになりました。

パソコンに残ってる編集ソフトはGIMPです。
たしか何bitの物を何bitに変換…とかだったはず。


ただ申し訳ないですが、特定のサイトがどれだったのかを覚えてないので上記と検索して試してください。

書込番号：24461387　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞じゅりえ〜ったさん

回答ありがとうございます。

教えていただいたワードで検索すると、いくつか紹介しているHPがありましたので、それに倣いやってみます。

書込番号：24461626　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞じゅりえ〜ったさん

解決しました。
ありがとうございます。

先人の方のHPを参考にやり、当初同様に上手くいかなかったのですが、PCにSDカードを挿した際に自動生成される『MediaGO』のフォルダを削除したところ、ナビでようやく認識され画面設定ができました。

ありがとうございました。

書込番号：24462028　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセサリーモード使用時のオートパワーオフについて

[なーちゃん0428]

掲題についてです。

2021年式RC2に乗っています。
先日、タイヤ交換をしていたのですが、その際アクセサリーモードにして、車内でスマホの充電をしていました。

多分、1時間弱程経過したと思うのですが、ひと通り終了して、車に乗り込もうとしたところ、案の定アクセサリーモードはオートオフされていたのですが、ドアが開かなくなりました。

フロント開かず、スライドドアも開かず、ハッチもあかず。携帯していた、スマートキーからの解錠も不可。
ミラーは畳まれていなかったため、施錠した状態ではなかったです。

そこでスマートキー内蔵の物理キーで、解錠したところドアが開き乗り込むことができました。
その後、エンジンを掛けても特に通常どおりでした。

取説からは、添付のような記載は見つけたのですが、ドアが開かなくなるとまでは書いておらずでした。

ディーラーに聞いたら、オートオフにより電気系統がシャットダウン状態になり、スマートキーの操作はできなくなり、更に、解錠後一定時間ドアを開閉しない場合の、自動ドアロック機構も相まってそうなったのではないかとの見解を示されました。

ただ、外から一切アクセスできない状態に、ディーラーの回答について若干腑に落ちない印象でした。

同様の経験お有りの方、もしくは何か見解をお持ちの方いらっしゃったらご教示ください。よろしくお願いします。

書込番号：24446617　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

取説に記載されている通りではないでしょうか？

※黄色の囲み線の記載事項参照

書込番号：24446652

[モモくっきい]

見解も何も、スレ主さんが示された取扱説明書に、

パワーモードオートオフ機能が作動した時には
「キーレスエントリーシステムおよびHondaスマートキーシステムによる施錠/解錠ができなくなります。」
て書いてありますね。

取扱説明書通りなら、最短30分でパワーモードオートオフ機能が作動しキーレスによる施錠/解錠ができなくなるわけですから、1時間弱でキーレス解錠ができなくなっても、取扱説明書通りに作動した、という事にすぎません。

ディーラーの人の説明は腑に落ちないというより、何かズレています。

書込番号：24446728

[じゅりえ〜った]

ホンダの他車ですが、アクセサリー状態でテレビなど見ながら車内で待ち時間を過ごし、時間が経つと電源が切れる事は多々経験してますが、スマートキーごと車内にいるせいか、鍵が施錠された事はありません。

取説に書かれていることが全てでしょうけど、スマートキーが車内にある場合と無い場合で防犯上制御が違う事も考えられます。

スマートキーが社外にあれば施錠した方が安全ですよね。

時間がある時に、車内にスマートキーの有無での制御の違いがあるのか再現してみては？

書込番号：24446731　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

＞じゅりえ〜ったさん

本田のサイトのスマートキーの説明に

■キー閉じこみ防止装置
Hondaスマートキーが車内の作動範囲内に置いてあると、施錠できません。

て説明がありますから、これと連動してオートパワーオフが作動しないようになっているのではないでしょうか。

書込番号：24446792

[なーちゃん0428]

皆さま、回答ありがとうございます。

説明書どおり作動しただけとの回答ですが、キーレス非連動となること（そこまでは取説にあるが）とドアが外から開かなくなる因果関係がよく分からなかったため、質問いたしました。

ロックがされた訳ではなく（ミラーが畳まれていないことから）、ドアが開かないので疑問に感じました。

ただ、
＞スマートキーが車内にある場合と無い場合で防犯上制御が違う事も考えられます。

このご意見が一番しっくりきます。

書込番号：24447388　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞なーちゃん0428さん
＞ロックがされた訳ではなく（ミラーが畳まれていないことから）、ドアが開かないので疑問に感じました。

ロックされていないことの根拠としてミラーがたたまれていないことをあげられていますが、実際ドアは施錠されていたのでしょう？
オートリトラミラーについて取扱説明書では

“キーレスエントリーシステムや Honda スマートキーシステムでのドアの施錠や
解錠に連動して、パワーモードが OFF モードの状態でも、ドアミラーの格納や
元の状態への復帰が行えます。“

と、わざわざ「キーレスエントリーシステムや Honda スマートキーシステムでのドアの施錠や
解錠」と条件を指定して記載しています。
キーレスエントリーシステムや Honda スマートキーシステムでのドアの施錠ではなく自動ドアロック機構による施錠だったからミラーがたたまれなかっただけで、スレ主さまのオデッセイは施錠されていたと考えるのが自然です。
ただ、この理屈だと物理キーにて施錠した場合にミラーはたたまれないことになります。
一度確認なさってみてはどうでしょうか？

つまり、正しくは

パワーモードオートオフ機能によりパワーモードが OFF モードになり、スマートキーの操作ができなくなり、更に解錠後一定時間ドアを開閉しない場合の自動ドアロック機構により施錠された

と、いうのが正解だと思います。

書込番号：24447852　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞岩ダヌキさん

ご回答ありがとうございます。

そうですね。
結局のところ施錠されていたのは事実です。


＞物理キーにて施錠した場合にミラーはたたまれないことになります。
一度確認なさってみてはどうでしょうか？

はい。確認しました。
ご指摘のとおり、物理キーによる施錠解錠では、ミラーは連動とはなりませんでした。

アクセサリーモード使用時、オートオフされると車内にいる（or車内に鍵がある）、じゃないとこのようになる仕様のようです。

今までの車は、仮にオートオフされても施錠はされなかったため、不思議に感じてしまいました。

書込番号：24448077　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞モモくっきいさん

オートパワーオフは作動しますよ。

その説明に、オートパワーオフされないと書いてますか？

施錠されないと書いてるだけですよね？

車内にスマートキーがある場合の私の書き込みは

電源は切れる（オートパワーオフ）
施錠はされない

ホンダの説明通りだと思いますけど…

書込番号：24448094　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

＞じゅりえ〜ったさん

すみません。
「時間がある時に、車内にスマートキーの有無での制御の違いがあるのか再現してみては？」
と言われていたので、制御の違いがある場合の条件分岐のポイントについて考えてみただけです。

書込番号：24448160

[岩ダヌキ]

＞モモくっきいさん
＞制御の違いがある場合

車内にキーがあればキー閉じ込み防止の為ドアロックしないってだけです。
今のところ取扱説明書に記載されている以上のことは何も起こってませんし。

書込番号：24448459　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

＞岩ダヌキさん

なるほど、そうでしたか。
これは失礼いたしました。

書込番号：24448755

昨年バックマイチェン後のフロアマット選び

[ポールとウィン]

この度、ハイブリッド新車購入し、納車待ちです。フロアマットは純正高いので社外品で手配する予定ですが、バックマイチェン前と形状変わらないかご存知の方いらっしゃいますでしょうか。

各社のサイトみると、オデッセイ画像がマイチェン前なので大丈夫かなと思い。

あと、これが本題ですが、マイナー車種ということもあり社外品の選択肢少ないですが、おすすめのフロアマット社外品あれば教えていただきたいです。毛高さとみんからレビューでホットフィードさんにしようかと思いましたが、いまホンダ向けは販売中止しているらしく、別品さがしております。

嗜好としては、気高さのある高級感があるものが良いと思ってます。

よろしくお願い致します。

書込番号：24381522　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらあらら]

＞ポールとウィンさん

１番目の質問ですが、
オデッセイ中期と後期のアクセサリーカタログを見比べる限り、
純正のフロアマットの品番は同一です。
従って、社外品もマイチェン前のもので適合するものと思います。

社外品のお勧めは申し訳ありませんが分かりかねます。

書込番号：24381672

[たろう＆ジロー]

　『各社のサイトみると、オデッセイ画像がマイチェン前なので大丈夫かなと思い。』のアクションを既に起こしているのなら、当該サイトで不確実な情報を募るよりもうワンアクション踏み込み、スレ主様が気になる製品がupされている各社サイトなら、当然連絡先記載がある筈ですので、そのＥメールアドレス、電話番号へダイレクトにご確認されるべきかと思います。
　結果として、その方が迅速に正確な情報が得られるのではとも思います。

書込番号：24382811

[動物園]

＞ポールとウィンさん
私は無限のフロアマットが純正オプションのプレミアムマットより安かったのでそれを購入しました。
昨年暮れの無限発表時の製品適合表を見た際、前車の2013年式RC1のフロアマット製品番号
と一緒だったのを覚えています。
さすがに前車から流用せず、新品購入しました。
なのでMC前の社外品マットも使用できるかと思います。

書込番号：24383212

[動物園]

追伸
社外品もセンターコンソール無車用しかなかったり、有車のみだったり、7人乗用あるいは8人乗用
しかなかったりとそれぞれですので十分留意して購入してください。
私の場合は前者がコンソール無車で流用できないのも新規購入の一つでした。

社外品のマットは安くて純正品との差額が大きくその分他の用品に充てることができますから
検討するに値しますよね。
私は納車されてから無限のフロアマットが来るまでの間通販で購入した2000円の汎用マットを
使用していましたが、見た目とフィット感以外は全然問題なかったです。

書込番号：24383225

[ポールとウィン]

＞あらあららさん
アドバイスありがとうございます。同じもので行けそうで安心いたしました。社外品は地道に探してみます。

＞動物園さん
アドバイスありがとうございます。品番までご確認いただき、助かりました。社外品は安いのもありさおなので、サンプルみて色々と悩みたいと思います。

書込番号：24384569　スマートフォンサイトからの書き込み

【購入検討】オデッセイハイブリッド 前期or中期

[johnny0812]

ご質問失礼します。
オデハイユーザーの諸先輩方の意見を伺えると幸いです。
現状タイトルの通りオデハイの前期型と中期型(2017.11〜)
で購入を悩んでいる状況です。
グレードはアブソルートEXにて同等の条件だと50万程開きがございます。
もちろん家庭の金銭状況等によって変わってくるのは承知しておりますが、
現状前期型及び中期型を愛車とされている皆様ならどちらを選択するか
参考にさせていただければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：24367581

[じゅりえ〜った]

金銭的に余裕があるかどうかですよね！

余裕があるなら新しい方。

余裕が無いなら無理するな。

となります。

場合によっては、アブソを諦めろ…という選択肢もでてくるかと。


結局、余裕あるの？って事だけです。

書込番号：24367809　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくどとこむくん]

大雑把に言ってしまうと、50万の差と後席の乗り心地の悪さを天秤にかけて、ご家族と相談ですかね、、

実際に乗って見ないとなんとも言えなそうです

書込番号：24368363　スマートフォンサイトからの書き込み

[えるおー]

当方、オデハイ前期乗りでございます。長ーく乗る予定で購入しました。
本革シートはヤレ、擦れが嫌で回避したが故に私の前期型にはシートヒーターが付いておりません。前車にも付いていなかったので最初は全く気にならなかったのですが、代車で借りた車に付いており、冬場に一度使ってしまったら…絶対必要です。
Econも常にONのせいもあると思いますが、エアコンの効きが前車に比べてとても弱いですし、冬場のハンパない燃費ダウンを少しでもカバーする為にも必須だと考えます。
また、ブレーキホールドも一度使ってしまうと信号待ちでブレーキを踏み続ける事が面倒くさく感じるようになりました。
50万の差となると考えものですが、今ではもっと安価な車種にも上記装備は付いてますし、0km対応のクルコンも付きますし、長く乗る事をお考えであれば中期型の購入の方に1票入れさせていただきます。

書込番号：24368626　スマートフォンサイトからの書き込み

[johnny0812]

＞えるおーさん
コメントありがとうございます。
オデッセイユーザー様の生の声は非常に参考になります。
webなどで冬場の暖房時の燃費に関してシートヒーターが
あったほうがいいとの記載があったりと実際どうなのかわからなかったので参考になります。
ブレーキホールドもやっぱりいいんですねー。
私も今回購入後は長く乗る予定なので非常に参考になります。
コメントありがとうございます。

書込番号：24369228

[johnny0812]

＞かかくどとこむくんさん
コメントありがとうございます。
かかくどとこむくんさん もオデハイユーザー様でしょうか？
前期、中期の乗り心地の違い非常に気になっている部分でした。
webで調べると多少良くなったや変わらないなどの書き込みがあり
実際に両車を乗ったことがある方の感想をお聞きしたいです。
中古車にて購入予定の為、試乗が難しそうで・・・。
もちろん感じ方に個人差があるのは承知してます。
もし、オデハイユーザー様でしたらご回答いただけると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：24369241

[こはく＠まる]

中期に乗ってもうすぐ3年になりますが、予算があるなら中期に１票です！

乗り心地は前期に乗ったことないので分かりませんが、良くなってるっていう書き込みとかを見かけますね。

個人的にはブレーキホールドだけでも中期にする価値があると思ってます。

また中期から？DOPの9インチナビでもパノラミックビューのカメラ機能が使えたり、DOPナビでカープレイに対応してたりします。

書込番号：24369402　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　購入後どれ位の期間保有されるご予定なのか、年間走行距離はどの程度なのかも、前後期どちらを勧めるかの大きなファクターとなります。
　短期的(概ね3年程度)なら、あらゆる中後期のADASや利便快適装備を次期購入車輌へ先送り予算的にリーズナブルな前期型を勧めます。

　中長期(概ね3年以上5年未満程度)なら、ADASや利便快適装備が搭載された中期型を勧めます。
　ここで注意したいのは、中古車は一台一台コンディションが異なり購入時其れなりの目利きが必要だということですが、一般ユーザーが中古車のコンディションを見分けるのはほぼ不可能なので、結果として少しイニシャルグコストが高くなりますが、前歴(前ユーザーの使用状態)がある程度分かり、点検記録簿も整い、購入後保証が付帯した正規ディーラー取扱い中古車となります。
　ただ、中期型のRCのHVとなると、元々RCのセールスが低いことも影響し、程度良好なディーラー保証が付属した中古車はやや高額となりますので、ビッグマイナーチェンジ後の現行NA(非HV)のRCも選択肢に入るように思いますが如何でしょうか？
　確かに、HVに比べNAのRCは燃費性能こそ劣りますが、2.4LのNAパワープラントはHVの2.0Lよりもパワフルでレスポンスも優れているように思います。
　もし、予算的な問題で中古車、それも中期型を購入されるのなら当たり外れのある中古車よりは、当方は現行非HVのRC2.4L新車をお薦めします。

　また、現行非HVのRC2.4Lは、EPBが搭載されないことが気になったり、予算的に難しいようなら、思い切って近々に年次改良(マイナーチェンジ？)実施により、EPB搭載、停止機能付き全車速対応ACCへ拡充され、その上テレスコピックステアリングまで搭載される同一メーカーのJF系へ乗り換えるのは如何でしょう。

　余談ですが、知人宅のカーポートには、ホワイトカラーをボディに纏ったRC4とJF3が並んで鎮座していますが、幼児二人には同じスタイルのように映ってみえるのか、小さい方のJF3を「N-BOX」、大きい方のRC4(Odyssey)を「L-BOX」と呼んでいるようです。
　因みに子供たちには、乗車後両親との距離が近いJF3の方が人気があるようです。

書込番号：24369427

[johnny0812]

＞こはく＠まるさん
コメントありがとうございます。
オデハイ中期ユーザー様ですね。
ブレーキホールドはやっぱり使用するといいものなんですねー。
また、ナビに関しても長年乗ることを検討すると9インチ程度欲しいなー
と思っていたので前期に乗るにしてもナビは社外品などに取り換えようかと検討してました。
中期型だと、車両によっては9インチナビなど搭載されている車両もあったので
そちらだと交換せずに使用もいいかもしれないですね！
実車でナビ使用感確かめて検討しようと思います。
コメント参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：24369496

[johnny0812]

＞たろう＆ジローさん
コメントありがとうございます。
前期、中期の乗る期間にて検討というのは意外と盲点でした！
現状の走行距離や年式は気にしていましたが長期的に乗る際のADASや利便快適装備・・・。
5万キロ前後の車両を購入し、5年以上は乗ろうかと検討していたので確かに
ADASや利便快適装備が搭載された中期型の方が長い目で見るとよさそうですね。
また、コメントいただいている通り中古車のコンディションを見分けることが正直できないので、
正規ディーラー中古車にて購入を検討しておりました。

そうなんですよねー、中期型HVの車両を購入となると現行のオデハイ(非HV)も購入できそうな価格帯になるんですよね。
本来なら現行車(非HV)選びたいところですが、嫁さんが燃費性能を非常に重視しており・・・。

NBOXマイナーチェンジ近いんですねー。いろいろな機能が搭載されるのは魅力的ですねー。
燃費性能もよさそうですし金額面的にもよさそうな感じですが、後は好みの問題ですね・・・。
オデッセイを「L-BOX」いいネーミングですねー！笑
子供たちからしたら距離感近いほうがいいんですね。

非常に参考になりました。コメントありがとうございます。

書込番号：24369525

[たろう＆ジロー]

　RC系WLTC燃費データは、【HV→19.8km/L】、【非HV12.8km/L】です。
　実際は、使用する環境によって燃費は上下しますので、WLTC燃費に0.8乗ずると、【HV→15.8km/L】、【非HV10.2km/L】となり、その差は【HVが非HV)を5.6km/L】上回ります。

　この【5.6km/L】差をどう評価するかに尽きるのかと思いますが、
　例えば年間10,000km走行するとし、レギュラーガソリンガソリン１ℓ単価を155円/Lとすれば、
　【HV→ガソリン632L消費→97,960円】
　【非HV→ガソリン980L消費→151,900円】
となり、年間53,940円非HVの車輌ランニングコスト(燃料費の負担)が多くなりますが、
　例えばイニシャルコスト(新車取得価格)で比較すれば、
【HV→4.580,000円】
　【非HV→3,495,000円】
となり、HVがイニシャルコスト(新車取得価格)の差額【1,085,000】負担が大きくなり、これを単純に燃費差で取り戻すには約20年余りの歳月を要し、HVのRC4を購入する方は単純に燃費性能というよりも別のファクターによりHVをチョイスしているのは明らかです。
　無論、HVと非HVは、排気量差による自動車税(HV39,500円、非HV45,000円)の差額が年間5,500円ありますし、新車登録時の環境税(従来の取得税相当)、重量税(初回車検時も適用)減免税等があり、公租公課に係るイニシャルコストもHVは負担が少なくなりますが、圧倒的な購入価格差を埋めるには微々たるものなので、ここでも単純に燃費性能というよりも、ユーザーがHV購入へ動くのは他のメリット(環境性能、HV固有の動力性能、静粛性等)の様々なファクターが複合的に作用しているものと考えられます。

　スレ主様が購入候補へリストアップされている、RCのHV中古車と非HVの新車価格と現状どれだけのプライスギャップがあるかはわかりませんが、中古車の値引きよりも新車値引きの方が大きい筈でので、当方の想像では殆ど同じような価格で購入できるような思いもありますし、何より仮に5年後乗り換えるとすれば、HVの年式や走行キロ数等にもよりますが、通常は非HVの査定額が高くなり残存価値があるようにも思います。
　従って、単純に燃費性能で比較するのではなく、5年間所有した場合のランニング＆イニシャルコスト、乗換時の残存価値等を考えると、中古車RCのHVよりは、新車の非HVを当方は推奨します。
　
　もし、RCの新車(非HV)を購入するのは予算的に厳しいというのなら、書込番号：24369427にも記述しましたように、ご家族が4名以下という前提はありますが、ADAS等が充実拡充されるJF系をお薦めします。
　最後に、奥様にはHVと非HV燃費差によるランニングコストも一つのメジャーだが、例えば3年落ちのHVと新車非Vでは、3年後5年後の車両の残存価値、車両購入時のイニシャルコストを考察する必要がある旨、スレ主様からご説明されてみては如何でしょうか。

書込番号：24369870

[土合]

私は中期ハイブリッドがベストバイだと思います。後期も検討しましたが、前期から中期に乗り換えました。乗り心地は前・中・後期のハイブリッドは一緒です。（後期はタイヤがプレミアムコンフォートに代わりました。少しマイルドになりますが、前期で同等のタイヤを装着した時と大差なかったです。）

中期の魅力
・オートパーキングブレーキ：停車時、シフトレバーをNにしてPブレーキを踏む習慣がある方には超楽
・ADAS：0km停車までサポートしますし、完全に停車しないノロノロ渋滞は楽です。上限も115km->135kmになっています。
・シートヒーター：燃費にも良く、心地よく温かい。
・マルチビュー：DOPナビ対応。
・リアモニタ：HDMI対応（DOPナビの前席映像が複製される）
・後席ドアドリンクホルダー：位置変更（前期はがボディを傷つけるリスクあり）
・リア席ドリンクホルダー：前席はありません
・後席ドアサンバイザー：春、窓を全開しにて日よけでバイザーを使うと、心地よい風が抜けます。後期は廃止されました。

書込番号：24372204

[johnny0812]

＞たろう＆ジローさん
コメントありがとうございます。
イニシャルコストやランニングコスト等わかりやすい解説ありがとうございます。
妻と話し合った結果、やはり燃費性能を重視したいとのことでしたので従来通り中古HVにて検討していこうかと思います。
コメントありがとうございました。

書込番号：24372751

[johnny0812]

＞土合さん
コメントありがとうございます。
オデハイユーザー様の生の声非常に参考になります。
乗り心地の違い非常に気になっておりました。
個人差はあると思いますが、そこまで大きくは変わらない感じなんですねー。
やっぱりタイヤで結構乗り心地変わるものなのですね。
中期型の魅力いろいろ記載ありがとうございます。
オートパーキングブレーキやっぱり楽なんですねー
非常に参考になりました。コメントありがとうございます。

書込番号：24372760

[たろう＆ジロー]

『・後席ドアサンバイザー：春、窓を全開しにて日よけでバイザーを使うと、心地よい風が抜けます。後期は廃止されました。』
→確かに、「土合 様」ご記述のように後期モデルでは、中期モデルまで搭載されていた「リアスライドドアウインドウのロールタイプブラインド(サンシェイド)」廃止されましたが、それに代わり「ジェスチャーコントロール・パワースライドドア〈リア両側〉」が採用されました。
　なお、リアドアは軽く少しだけドアハンドルノブをプルするだけで開閉可能なので、タッチすることを回避するある意味コロナウイルス感染症対策？として搭載されたジェスチャーコントロール・パワースライドドアの使い勝手は兎も角として、リアドアウインドウ下端付近を、前後に走るブルーの光の帯は子供たちには好評ですね。
　また、リアドアウインドウロールタイプブラインド使用についてですが、停車中は兎も角として、走行中は速度にも寄りますがロールタイプブラインドが捲込む風でバタつき、それに伴い場合によっては共振、共鳴音を発することもありますのでご注意下さい。。

書込番号：24373024

[johnny0812]

皆様のご回答参考にさせていただき、先日オデッセイハイブリッド アブソルートEXの中期型を成約させていただきました。
いろいろとコメントいただきありがとうございました。

書込番号：24383690

純正ライセンスフレーム

[こはく＠まる]

中期に乗ってるのですが
今更ですが純正ライセンスフレームを付けようと思ってます。
フロントは良いのですが、現状リアはナンバーを押さえる黒いツメみたいな部品が付いてます。

これ取らないとフレーム付けられませんか？
封印が有るので陸運局で初めて外す事になるのですが、爪が有ると付けられなくてバックドア内装バラシの必要が有るのであれば現地でやるには手間だなぁと思いまして…

調べても「取らないと無理」とか、「純正OPのフレームなら干渉しない様になってるから大丈夫」とか、「クリップ状になってて表側から外せるからすぐ外せる」とか色々出てきます。

実際のところどうなんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：24363825　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こはく＠まるさん

そういう場合は前だけ付けるとか、陸運支局で封印をやり直すとかで良いのでは？

書込番号：24363858

[コウ吉ちゃん]

封印取るなら、バラシなんて必要ありません。
被せて戻すだけです。
そんな面倒な物、メーカーは作りませんから。

書込番号：24363950　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

＞funaさんさん
回答ありがとうございます。

純正フレーム付けるためには、
封印を外す必要が有るみたいなので陸運局で付け直す事になるのですが問題は「現地(陸運局)で封印を外してフレームをつけて再封印」の為、出来るだけ速く作業をする必要が有る？みたいなのです。

現状バックドアに黒い爪状の部品が付いていてナンバーを押さえているので、これを現地で取らないと干渉しそうなんです…

書込番号：24363969　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

＞コウ吉ちゃんさん
回答ありがとうございます。

封印は外さないと付けられない為陸運局で外すのですが、外した際にバックドアに付いている黒い爪状の部品がすぐ外せるのか？どうかなんです…

素人見ですがどう見ても干渉しそうなので気になってます。

書込番号：24363973　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

ちなみにこの部品です。

ナンバーの下辺を押さえており、黒い爪状になっています。

書込番号：24363989　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

ナンバープレートの下側を押さえるヤツですよね？

純正ナンバーフレームでもナンバープレート自体を押さえるために使用していますよ。

下側の押さえが無いとプレートプレートが振動します。

書込番号：24363994

[コウ吉ちゃん]

下側のツメは外す必要ありません。
フレームを付けて戻した際に隠れるように裏側に入り込みますから。

書込番号：24364008　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

みなさんありがとうございます！

ライセンスフレーム発注しようと思います。

来週には陸運局行けそうだし取り付け出来るかなぁ

書込番号：24366059　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

市販品の中には、プレート外さなくても付けられるタイプもありますよ
私は結局付けませんでしたが、メッキ調とかカーボン調とかいろいろあって、しかもお値段もリーズナブルです

書込番号：24366183

社外品ドラレコとレーダー探知機、カーシートについて

[ライラック123]

8月にオデッセイabsolute ex 7人乗り　注文致しました。納期は11月で家族とのドライブとても楽しみにしております。

以下2点相談です。
●カーシート
こちらは、新車時につけたほうが良いものなのでしょうか。(未就学児が2人います。)

オデッセイの標準シートが撥水加工されているシートなようなので、仮に子どもが汚してしまったとしてもすぐに拭き取れば汚れにくいものなのか、、

撥水と言えど、そんなに期待しない方が良いとのことであれば、クラッツィオ社のカバー購入しようと思います。
ご意見いただけますと幸いです。

●ドラレコ、レーダー探知機
今回、純正のドラレコは注文するのはやめてドラレコかレーダーいずれかがミラー型の社外品を導入しようと思っております。

オススメ有ればご教示いただけますと幸いです。

書込番号：24327463　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

●カーシート
→MOPのレザーではない純正のカーシートマテリアルは、スレ主様ご記述のように一定の撥水加工が施され未加工マテリアル比で汚れや浸水性は高いだろうと思いますが、完全な防汚防水加工ではありませんので自ずと限界があると推察された方が宜しいかと思います。
　ただし、幼児がシートを汚す恐れがあるので、カーシート交換？するのは余り伺ったことがありませんので、シートカバー使用の有無の必要性ということなのでしょうか？
　RC4にベビー＆チャイルドシート等の補助シートを装着する場合、セカンドorサードシートに装着することになりますし、DOPにせよサードパーティの汎用製品であっても、専用シートカバーはインテリアとのマッチング性等グッドルッキングではありますが、かなりのコスト負担を要します。
　そして何より、マテリアル素材にもよりますが、固形物によるシート本体の汚染防止に効果はあっても、液体浸潤による汚染防止には繋がらないように思います。
　シートの液体等の汚染防止策としては、各々の補助シート装着シートに、防水性の高い素材を使用した大型のエプロン及び大きめのTシャツを使用する事です。
　無論、エプロンは補助シート固定パーツ部加工やTシャツはアームレスト部の加工が必要となりますが、少なくともシートカバー購入よりはコストパフォーマンスに優れていますし、何よりエプロンやTシャツはデザイン性やファッション性の高いものを選べます。

●ドラレコ、レーダー探知機
→ナビゲーション・システムはDOP等の純正品を購入されましたか？
　ドライブレコーダーによりメモリした映像をナビゲーション・システムディスプレイ再生することに拘らないのなら、DOPの高額なアドバンスドルームミラーの機能も有する、下記リンク先が参考にならないでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=ff8CB4ErJYI

　また、レーダー探知機は当方必要性を感じないので、具体的な製品推奨は控えさせて頂きますが、取締りサイドの機器のハンディ化によりかなりアクティブに移動取締りが実施されていますので、少なくともそれらにも対応する高額高性能な製品でなければ余り意味を持たないように思います。
　なお、当該RC4サイトにもありましたが、OBD�U接続による電源供給は一部車体側に不具合が出るようですので、ダイレクトに電源を確保した方が良さそうですので気を付けて下さい。
　従ってOBD�U接続による各種情報表示が難しそうですので、当方なら購入搭載は控えます。

書込番号：24327683

[写画楽]

こんばんは、
第一点
シートカバーは防水性の高いものが望ましいでしょう。
ただし、防水性が高いということは通気性との兼ね合いが気になります。

車用シートカバーのおすすめメーカー15選：
https://car-me.jp/osusume/articles/17629
（クラッツィオ社のカバーも入っています）

個人的には　タオルケットを折りたたんだり
複数のバスタオルで対応する方が経済的なように思います。
洗濯したものを常時入れ替えて使うことで清潔さが保たれます。

第二点
ドラレコと探知機の一体型が
取り付けの手間とスペースの面で合理的です。
一例をあげておきますが、検索しますと他の物も見つかります。

https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/cbr01.html

書込番号：24327972

[なーちゃん0428]

＞ライラック123さん

はじめまして。
オデッセイの納車が楽しみですね。

【ドラレコについて】
シートは純正のまま使用していますので、ドラレコについて参考までに回答いたします。

私はネオトーキョーのミラーカムRを使っています。

純正ドラレコは、ナビと連動していたり使い勝手は良いのですが、前後となると工賃含め、いかんせんお高い…。

ということで、こちらにしました。

商品代+取付工賃で5万円程度でした。

デジタルミラー+前後ドラレコ機能付きで、画質も不満なく、そこそこ良いと思います。後ろに停車した車両は、ドライバーの表情まで綺麗に写っています。

唯一不満としては、カメラと一体なので、そこそこ重量があるために、夏場はジワジワと走行中の微振動でミラーがお辞儀してきてしまいます。
ただ、カメラが広角なので、それにより在らぬ方向を写しているまでにはならないのですが、定期的に気付いたら角度の手直しが生じています。

参考までに。

書込番号：24328513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラック123]

＞たろう＆ジローさん
早速のお返事ありがとうございます。
●カーシート
→シートカバー使用の有無の必要性ということなのでしょうか？
→→そうです。うまく伝えられておらず失礼しました

　そうなんです。カーシート装着しようとしたらコスパがどうかなと思っていたのです。。普段三列目使わないだろうし、自分でする時間ないので工賃発生するだろうしということで。。

エプロン早速調べてみました。色々あるのですね！こちらを前向きに検討させていただきます。

●ドラレコ、レーダー探知機
→ナビゲーション・システムはDOP等の純正品を購入されましたか？
→→純正品です。

リンク先お知らせいただきありがとうございます。参考になりました！

OBD�U接続による電源供給は一部車体側に不具合が出るようですので、ダイレクトに電源を確保した方が良さそうですので気を付けて下さい。
→この辺りのことよくわからないのですがレーダーしようとすると気をつけないと言うことですよね。
レーダーもう少し考えてみますね！

詳細ありがとうございます。

書込番号：24328590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラック123]

＞写画楽さん
一点め
ありがとうございます。なるほどですね。通気性も考慮であれば、大掛かりなカーシートは控えたほうはよさそうですね。

2点め
リンク先ありがとうございます！確認させていただきます

書込番号：24328591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラック123]

＞なーちゃん0428さん
参考情報ありがとうございます。ミラーカム気になっていました
ミラーカムpro(カメラ分離タイプ)にしなかった理由などございましたらご教示いただけますと幸いです。

書込番号：24328597　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞ライラック123さん

未就学児のお子様がおいくつ位なのか分かりませんが、シートカバーを用意するよりしっかりしたジュニアシートを用意してあげた方が良いと思います。
そのジュニアシートの下に用品店で売っているズレ傷防止用の安いシートカバーなりタオルを敷いてあげれば良いように思います。

オデッセイの２列目のドリンクホルダーは低い位置のため、子供がドリンクを置き損なう、取り損なうかしてこぼすリスクが有ると思います。小さいうちはそんなリスクを無くすためにも子供用の水筒かペットボトルに付けられる蓋付ストローを使ってみてはいかがでしょうか。

上記２点の会わせ技で、大分スマートかつ子供も安全にカーライフを送れますよ。

ちなみにジュニアシートはサイベックスがオススメ。数少ないISO-Fixタイプのジュニアシートであり、高級感も有ります。子供の成長に伴い背もたれを外した、いわゆるブースターシート的な座面のみの使用にする場合では唯一のISO-Fix固定が出来るシートにもなります。(メーカー推奨ではありませんが、ブースターシートとして見ても他メーカーのそれよりもはるかに安全に見えます。)
このメーカーのシートはお高いですが、カバーと工賃を考えれば悪い選択にはならないと思います。

質問に対してはまるで的外れだと思いますが、ご提案させていただきました。

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[なーちゃん0428]

＞ライラック123さん

特に拘りがあってミラーカムRにしたというよりかは、私自身この手の商品を初めて使うため、入門編としてスタンダードな機能が確保されていれば良かったこと、また子供が2〜3列目を行き来することから、後方視界（デジタルミラー）の確保としての理由が強いです。

ただ、改めてネオトーキョーの商品紹介のページを見ると、暗視機能や常時監視の強化、それと前述のとおりカメラ別体によるミラーのズレ防止を考えると、価格差は許容範囲かなーと思うところです。

書込番号：24328838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラック123]

＞未知案内さん
アドバンスありがとうございます！！isofixのフォームフィットというアップリカのものを購入したのですがサイベックスの方がカッコいいので購入前に知っていたらサイベックスでしたね！

＞なーちゃん0428さん
お返事ありがとうございます。なるほどですね！
ミラーカムpro機能が上級な分、純正品に影響が出ないか心配になっていたところです。参考になりました。

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