ホンダ オデッセイ 2013年モデル のクチコミ掲示板

リバース連動ドアミラーについて

[たかちゃん350]

現在家内の車（ウイッシュ）の代替えにオデッセイを検討しています。
アブソルートＥＸ18インチに試乗しましたが、結構足回りが堅いという感じです。
加速感はウイッシュの1.8Lよりは上かもしれないが、そんなに速いという感触はありませんでした。
ところで、現在のウイッシュにはオプションですが左側だけリバース連動サイドミラーが付いています。
これは駐車場での白線確認のためには非常に有効なアイテムだと思ってます。
本当は右も連動して欲しいのだけど、トヨタのオプションにはありません。
私の乗っているGS350とか以前乗っていたクラウンには両側リバース連動があるのでとっても便利です。
ところがオデッセイにはオプションでもリバース連動が無いようですが、本当に無いでしょうか？
ホンダのオーナーの方は不便を感じていませんか？
ご存知の方が見えたらお願いいたします。

書込番号：16816481

[黒霧ざんまい]

こんばんわ。

現在、オデッセイ旧型RB1を乗っておりますが、駐車場では
リアカメラでラインが見えているので、特に不便は感じてません。

新型では、リバース連動ミラーが無いのかディーラで質問したところ、
新型では、旧型よりミラーが縦方向にも大きくなっていること。
マルチビューシステムが有るため、オプションに無いのでは。との
回答でした。

私的には、有れば便利だなと思っていたので残念です。
しかし、旧型でもリアカメラで問題なく駐車出来ているので、まぁいいかって状況です。

試乗では、別板にも記載しましたが、Ｇの乗り心地も試して頂きたいです。
奥様を後列のシートに載せて比較してみてはいかがでしょう。
サスの仕様は一緒ですが、アブでは固めのセッティングなので。

書込番号：16816566

[707dr]

こんにちは。
先日私もアブソルートを試乗したのですが、試乗後ディーラーに戻ってきてバックで駐車する際、１回の経験で確かな記憶ではありませんが、サイドミラーで左右の白線を確認しながら駐車でき、見やすいミラーだと感じた記憶があります。是非、今度ディーラーに行かれた際にご確認されるのが良いと思います。
もしダメなら、オートバックス等で売っている、角度が変えられる直径４ｃｍぐらいの丸い鏡をサイドミラーの表面の内側（自動車側）下に取り付けると白線が見られますよ。（私が今乗っているフォレスターには取り付けてます(^^)）

書込番号：16817605

[佐竹54万石]

たかちゃん350さん、こんにちは。

社外品でこのようなものがあります。
http://www.nagaidenshi.co.jp/OTHER/mirror_support.shtml

もっとも新型オデッセイにはまだ確認がとれていないようですので、
メーカーに問合せて見たらいかがでしょうか。

書込番号：16818032

[エルメスフレーバー]

１２月上旬にアブソEXが納車予定の者です。

主人の勧めで付けたメーカーオプション「マルチビューカメラシステム」は
前、後（ワイド）、左右の４か所カメラで安全運転を補助しますが
この中の左右カメラが、左右白線をカメラで映し出す機能有りです。

http://www.honda.co.jp/tech/auto/mvcs/
２．のサイドビューに該当。

ただ、このオプションは自動アシストパーキング（後退時にオートハンドル）とセット付帯となり
タイプはG-EX、アブソ、アブソ-EXのみ付ける事が可能です。

我が家は元々２代目アブソを１０年以上愛用していた影響か
固めの足回りやボディサイズも違和感無く買い替えとなりますが
慣れや好みは人それぞれだと思いますので
Gタイプ含む複数回の試乗で、ご自身と奥様のご判断がよろしいと考えます。

書込番号：16819148

[たかちゃん350]

みなさん色んな情報ありがとうございました。
社外品情報やらホンダの私の知らなかった機能説明のページなど参考になりました。
私はバックカメラの映像は最終の停止ポイントを決める為にしか使っていません。
ハンドル操作の基準はサイドミラーから見える白線を頼りにしてました。
でも、EXを選べばマルチビューカメラがつけれる仕様もあるのでこれが家内には一番良い選択かもしれません。
でも、自動でハンドル操作するのは全く余分な機能のように思います。
それを省いて安くして欲しい物です・・・日産は軽でも付けているのですからもっとメーカーもユーザーの立場に立って考えて欲しい物です。
自分としては今までの運転スタイルを周到すると、リバース連動が欲しいので永井電子のミラー制御を調べてみたいと思っています。
皆さんどうもありがとうごさいました。

書込番号：16820608

知ってる方教えてください！

[たこえもん]

オデッセイアブソ購入検討中です。


純正ホンダインターナビの件ですが、ナビのスペックはカタログ等に記載されてますが、普段音楽を良く聴きますんでオーディオ機能を知りたいのですが。もちろん、余り期待はしていませんが…さすがに現状より悪すぎるのもと悩んでいます。

オーディオには余り詳しくありませんが現状、社外の数年前のHHDナビ（一応最上位モデルです）、フロント社外ミドルクラスのスピーカーと付属ツイーター、リアにコアキシャトルの社外スピーカーです。

単純にスピーカーを変えればそれなりになるのは理解出来ますし、音響に深いこだわりもないので、それなりにいい音ぐらいで構いません。

素人感覚ですと純正と社外ではアンプのパワー差があるからいくら社外スピーカーに変えても効果薄い気がします。だからといって社外ナビにつけ直す予算は…です。

インターナビの音楽再生時のスペックとインターナビとの組み合わせでスピーカー以外に手軽に出来るオススメを教えていただけませんでしょうか？


下手な文章で分かりにくいかと思いますが申し訳ありませんが宜しくお願いします。

書込番号：16818718　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatchi3408]

旧型のRB3のインターナビ装着車に乗ってます。
ドアスピーカーは全てカロッツェリアで
ツイータは純正のままiPodで聴いてます。

iPodのイコライザー設定を変えるとナビ本体のHDDで再生するより、はっきり音質が向上しているように感じました。
加えてナビ側の音質調整も好みに弄ると更にいいと思います。

これだけですが結構満足する音になりました。
HDDで再生するよりiPodで聴く方が
中音、低音がキレイになりました！


因みにテレビやDVDの音質は残念ながら純正アンプのままなので変化はないようです。


新型オデッセイではわかりませんが少しでも参考になればと思います！

書込番号：16819384　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

昔の車のオーディオって、メーカー純正は安物で、オーディオユニットの交換だけでも、変化はありましたけど、今はディーラーオプションナビだって、社外品を純正に合わせたモデルです
オプション品も社外品も、機種による違いはあっても差は少ないと思いますよ

因みにメーカーオプションやディーラーオプションのナビを付けるより社外ナビの方が安く上がりますけど、取り付けキットなどまだ未発売なので、時期の問題もあります

スピーカーは替えるだけでも変わりますけど、デッドニングなど、施した方が音に違いがでるそうです

書込番号：16819649　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこえもん]

お二方返信ありがとうございます。

やはり、スピーカーで様子見がよろしいみたいですね。自分はiPadないんでUSBからに当面はなりそうです。デッドニングも考えましたがスピーカーの容量がこと余ると費用対効果どうなんでしょうか？

どっかに40w×4と記載あった気もしますがうるおぼえなんで何とも言えません。

どのみち一気に交換する費用も怪しいしまず、購入からハッキリ決めたいと思います。

書込番号：16820541　スマートフォンサイトからの書き込み

売れ行きはどうなんですかね？

[chi-gu-]

評価、感想等の書き込みが発売されたにも関わらず少ない気がします。
売れてないんですかね？

書込番号：16811350　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

試乗レビューでも星1つなどみなさんの評価は厳しいですね

ヒットモデルにはなりにくい印象ですな

書込番号：16811440　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

発売されたばかりだし、このクラスのミニバンの需要はないでしょ。

大半の人は、オデッセイやエスティマを買うくらいなら、アルファードやエルグランドを購入しますので。

書込番号：16811527

[まいけるちゃん]

おそらく既存のオデッセイユーザー、エリシオンユーザーには中途半端でいまいち満足できなく受け入れられない方が多いのでしょう。１+１が１になってしまったのですかね。
でも「新型ミニバン」としてみれば結構いい感じではないでしょうか？
わたしは両方知らないステップワゴンユーザーですが試乗してみてスタイル、走り、内装、広さ、燃費に満足ですよ。唯一の不満は3列目のリクライニングが少ないことぐらいでしょうか。
3月には購入予定です。あまり売れて町中に溢れても嫌なのでそこそこ売れる感じでちょうどいいです。

書込番号：16811590

[マイペェジ]

ホンダの高級車って毎度芳しくありません。

元々数売れる車種ではありませんし、このクラスにはアルヴェルがあります。それと身内にはステップワゴン。
エルグラを敢えて全高を下げ、競合を避けたにも関わらず見事撃沈。それと同じ道を辿るような。

ホンダがオデッセイとエリシオンを統合する形で生まれた、新型オデッセイ。
正に中間的（全高も）なモデルになり、悪い言い方を中途半端。
ホンダが両車を存続させられない事情もあるとは思いますが、ユーザーから総スカンを喰らったりして？

気に入ったクルマなら上記のような事柄はノイズといっていいレベル。
それでも気になるのは確か。

書込番号：16811695

[よみがえる空]

元々中国市場向けに開発された車です
日本で爆発的なヒットを狙った車とは違いますね(笑)

アコードハイブリットと位置が似てるのかなぁ？って、見て来ましたけど、
アコードハイブリットの方が遥かに高級車の作り方ですね(笑)
ステップワゴンを３ナンバーにしたと言うか、フリードを少し大きくしたイメージですね

運転に自信の無いドライバーがいるなら、ステップワゴンやフリードを選択すると思いますし、エリシオンユーザーからはあからさまに、下のグレード
オデッセイユーザーからしたら、全く別の車ですね(笑)

アコードのハイブリットシステムを積むなら、魅力のある車に生まれ変わるような期待はありますね(笑)

スタイル的には好みですし、変に高級車でも無い作りですね
価格相応の内装と言った感じですから

車好きユーザーが、車なんて車内の使い勝手を優先させる奥様に押された、車作りに思います
サスペンションの出っ張りなんて、走りには必要でも、邪魔だからいらないでしょう？って、感じですね(笑)

書込番号：16812334　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

200万円代の車が高級車？

書込番号：16812594　スマートフォンサイトからの書き込み

[あの頃は良かった…]

まあいいじゃないですかー。高級車ではないと思いますが、庶民の僕からしたら十分高級車(^^;;

書込番号：16812697　スマートフォンサイトからの書き込み

[koukai_sakinitatazu]

後悔しています。
とにかく早く手に入れたかったので試乗せずに契約してしまったのですが
今後の教訓にしたいと思います。
ネットからの情報だけでは個人差もあるでしょうし、やや大きくネガキャンされているだけかと
思ってあまり気にしていなかったのですが、乗り心地に関しての酷評が想像以上に多く、
文章を拝見し、メカ的に詳しそうな方の意見を見ても同様の意見でしたので思い切って初期型は
あきらめました。

書込番号：16813669

[yokoM]

オデッセイRB1に乗っていますが、7万K走行したので買換を考え、今日、販売店にて確認しましたが、
結論は”いまいち”です。
明らかにミニバンです。
ステップワゴンの上位モデルと云った感じです。
生産中止となったエリシオンユーザーには物足りないと思います。
インターナビもタッチパネル式となり、指紋がベタベタ付いて汚れが目立ちそう。
コックピットも平凡なデザインで惹かれるものが無い。
センターコンソールリフトアップトレイと云うしろものは、スイッチを押すと中途半端に開き
手で引き出す構造です。
販売状況を確認すると、案の定、オデッセイユーザーの乗り換え契約は全滅との事。
ホンダ車からの乗換で成約したのはステップワゴンと生産中止となったエリシオンとの事。
かつて有ったアコードワゴンの復活を期待したい。
それまで、現オデッセイを大事に乗ることにします。

書込番号：16814241

[プードルママ]

RB3アブソルートを５年乗り、12万キロ弱を125万下取りしてくれたので、アブソルートEX本革を契約しました。

エルグランドもアルヴェルも検討しましたが、趣味に使うので車高が低い方が楽なのと、ふわりふわりの足が好きじゃないので、２台目のオデッセイです。


納車は１２月中旬？みたいですけどね。

車検が２６日までなので代車でしばらくは走ります。


試乗してないですが・・・今のRB3も足は固めなので変わりはないかな？と思うんですが
来週、乗ってきます。

書込番号：16815494

ＭＰＶよりいいのかなあ

[鮎太朗]

ＭＰＶ乗りです。新オデッセイを見たとき「ＭＰＶと同じじゃね？」と思いました。
たしかにマツダはプラスチックが安っぽい感たっぷりなのですが、オプションでベージュの皮シートにして電動リアゲートにして３００万。走りも文句ないです。ただロードノイズがちょと出てきたかな…。
ＭＰＶと新オデ、両方に乗ったことがある方、感想を教えていただけませんか。
ちょっと興味はあるのですが、買い替えるほどなのかなあ、と迷っています。

書込番号：16802585

[2006年に…]

鮎太朗 さん、こんばんは。

新型オデッセイ気になるのであれば、一度お店に行って見られてはいかがでしょうか？写真で見るより、ずっと良かったですよ。

以前MPV見た事あるんですけど、外観は同じ様なスタイルでも、室内空間の広さ感が全く違いました。プレミアムクレードルシートに座ってみて下さい。座り心地最高でした。

運転しても、新型オデッセイの方が、車重の割に軽く感じると思います。コーナーリング性能はミニバンの中では圧勝だと思います。運転して楽しいミニバンですよ。

書込番号：16803001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

まあＭＰＶがフルモデルチェンジした時点でオデッセイ終了って気配だけどね。
ライバルエスティマと言いながらそっちも終わったモデルだし。

様子見した方が良いんじゃ無い。

書込番号：16803297

[アルたんｚ]

マツダって時点で ボツ ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

書込番号：16803789

[monta0223]

ＭＰＶに乗っておられるのならオデッセイ試乗されるのが一番早いと思いますが・・・。

私的にはオデッセイの方が良いと思いますが
好みは人それぞれなのでやはり人の意見より
実際に見て乗った方がいいですよ！

書込番号：16803820

[チャライダーZ]

発売されてもうすぐ8年になる車と比べれば、新型車のほうが基本性能はいいに決まってます。
それこそ、くたびれた中古車と比べればその差は歴然です。

なおMPVに関しては、新型はでないと予想されます。

ステーションワゴン型ミニバンは不人気で、プレサージュもグランディスもイプサムも生産終了。
オデッセイもエリシオンと統合し、全高が高くなりました。

MPVは本来ならもう新型がでてもいい時期ですが、全くそのような噂はありません。新型ビアンテ発売と共に統合され、生産終了すると思われます。

書込番号：16803983

[startstart]

現行MPVターボに乗っています。
MPV年式は古いですが、燃費以外いい車ですよ。
スカイアクティブDが搭載される期待をしていましたが、悲しいかなモデルチェンジの気配がありませんね・・・
新型オデッセイ試乗はしていませんが、実車を見てきた感想を。
シルエットはMPVに似ている気がしますが、乗り込んでみると、低床に驚かされます。
特に3列目はMPVは足元や頭上にあまり余裕ありませんが、オデッセイは意外にかなり余裕があり、3列目の真ん中も普通に座れます。
運転席からのウォークスルーも格段にしやすいです。
ステアリングが小径でパドルシフトも良いですね。
メーターは正直赤イルミとバーグラフタコメーターは好みではありませんが、立体感がありました。
ラゲッジルームも深くて同じくらい広かったです。
正直、かなり欲しくなりましたが、悩ましい点がいくつか。
運転席側電動スライドドアはメーカーオプションナビと抱き合わせで、8インチのギャザズや市販ナビが同時につけられない点。
ナビのスペースが充分にあるため、画面が小さく見えました。それと重宝してるミュージックサーバー機能が無いんですよね。
スマホやUSBメモリとかで代用のようですが、普段滅多にPC使わないので、自分は面倒かなと感じました。
今さら手動ドアには戻れませんし・・・
もう一つは後席オートエアコンが最上級のEX系しか付けられない点。MPVは後席オートエアコンは全車標準で重宝しています。
セットオプションの件はセールスの方も疑問視されていましたが、両側電動スライドドアの特別仕様車もすぐには期待できないということでした。

書込番号：16804392