ホンダ N-WGN のクチコミ掲示板

N-WGN NA ターボ それぞれ ACC での アクセル開度について

[ま３み]

N-WGN NA JH3に 乗っています。NAモデルなのです。
30km程度で走行中、「RES/+/SET/-」で70km に速度復帰させた場合、ACCによりアクセルが「踏み込まれ」ますがそのアクセル踏み込み量が自分的には考えられないほど大きく踏み込まれ5000rpm程度の状態で設定速度を目指します。そのようなアクセル開度は苦手なので自分で運転する際は加速時はACC切り、3000rpm程度で目標速度までもっていき、その速度近くになってから「RES/+/SET/-」を押すようにしています。
これはターボモデルでも一緒の挙動なのでしょうか？

先日、車検代車でN-BOXのターボモデル（現行の１つ前）のACCを体験しましたが、30kmから「RES/+/SET/-」で70kmへ速度復帰させた場合、3000rm程度で緩やかなアクセル開度で加速していきました。
N-WGN の ターボモデルでは緩やかな加速（適切なアクセル開度）なのでしょうか？
（両モデル 乗られた方など、経験者の方いましたら教えてください。）

書込番号：25931912

[帰ってきたmaz2]

ターボとNAのトルク特性

＞ま３みさん
ターボモデルとNAモデルではトルク特性に違いがあるので
検索した物を見ても
適正な制御と思われます
参考までにご確認下さい

書込番号：25931918　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉30km程度で走行中、「RES/+/SET/-」で70km に速度復帰させた場合、ACCによりアクセルが「踏み込まれ」ますがそのアクセル踏み込み量が自分的には考えられないほど大きく踏み込まれ5000rpm程度の状態で設定速度を目指します。

速やかに設定速度まで復帰させるよう作動するので仕方のない事です。

ターボはトルクや設定ギヤ比が違うかもしれないので回転数は変わるかもしれませんが、設定速度まで速やかに加速させるというシステムの為「加速度」はそう変わらないですよ。

「30km/h程度で走行中」という高速道路の最低速度以下の書き込みから一般道と判断しますが、ここでもよくクルコンは「高速道路で使う物」などと書かれますが、そういう状況にもなるからです。

一般道で使う場合、そういう状況まで考慮しドライバーが車に指示（操作）をするのです。


うちのN-WGNも6000回転まで使って加速したりしますがそういうものだし、そうなっても怖くないので気にしてません。
うちの奥さんはビビってますが（笑）
ホンダのエンジンですよ、VTECですよ。
そういうもんでしょ。

書込番号：25931962　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ま３みさん

NAエンジンとターボエンジンの
トルクの特性が異なり、
一般的には、
前者では、高回転にしないと力が出ないですし、
後者では、中回転でも十分な力が出ます。

なお、大排気量エンジン搭載車にターボ無くても、
中回転でも十分な力が出ます。

昔、客先の出目金シルビア(4代目)を運転した際、
一般道でクルーズ・コントロールを効かせ、
減速からの復帰したら、
いきなり急加速し怖かった思いがありました。

書込番号：25931985

[おかめ@桓武平氏]

＞ま３みさん

昨年の車検の時、
軽(ダイハツ N/A)の代車を借りたことありますが、
加速力としては、
5000回転ぐらいまでエンジンを回さないと、
3L V6と同じ走りにならない感じでしたけど。

書込番号：25931996

[ま３み]

皆様より、返信ありがとうございます。

トルク特性は理解しています。たぶんそのようなものなのだと。

他にN-WGNのターボ、ACCでの挙動をご存じの方ぜひお知らせください。

書込番号：25932000

[ひろ君ひろ君]

＞「30km/h程度で走行中」という高速道路の最低速度以下の書き込みから一般道と判断しますが、

ETC通過じゃね？

書込番号：25932051

[ま３み]

自己レスです。

皆様の所見をまとめると、NAは高速回転域で加速し、ターボはトルク太のためそこまでの回転を必要としないということのようですね。

個人の感想というか、希望でしたが、ターボは現状のまま太いトルクでゆったり加速するのはいいとして、NAの場合ターボに追いつくようなピーキーなアクセル開度になるような設定ではなく...じんわり3000rpm程度で加速していってほしいと思いました。

たぶん、NAでもターボでも「 同じ加速度」になるようなCPUのテーブル設定なのでしょうね。
NAにはNAにふさわしいゆったり加速のCPUのテーブルが欲しいと感じました。（速度域に合わせ回転数を3000rpm上限とか4000rpm上限とか）
この辺がカスタマイズ機能に入れば......無理か...(笑)

N-WGN ターボでの実車情報あれば引き続き教えて頂けるとと幸いです。

折を見てGoodアンサー回答します。

＞帰ってきたmaz2さん
情報ありがとうございます。

＞じゅりえ〜ったさん
私も 奥様のように恐怖を感じる加速は必要としていないので( ´∀｀ )。

＞おかめ@桓武平氏さん
怖いですよね、普段の自分と違う「誰かが」アクセルを踏むのですから(笑)

＞ひろ君ひろ君さん
あ...普段使いでACC使っています、渋滞での前車追従とか何かと便利ですし、ACCを入れておけば基本停止までブレーキ補助をしてくれますので..（それぞれ使い方が違いますがね）..

書込番号：25932335

[低感度フォト]

＞ま３みさん

Lターボを市街地で試してみたら3000ｒｐｍ位でした。もちろん制限速度前に解除しました。

現在値30km/hと設定値70km/hの差が大きいので要求に答えようと頑張るからそうなると思います。ゆっくり加速だと割り込みされ、なかなか設定値に到達できない可能性もあります。ＮＡをゆっくり加速させれば可能性も高く。。

ＮＡエンジンンの場合、現在値と設定値の差が大きく影響すると思います。差が少なければ5000ｒｐｍまで回らないと思いますよ。

書込番号：25932459

[あかビー・ケロ]

＞ま３みさん
NBOXのNa乗ってます。
今日たまたま首都高乗りましたが。20キロ以上の速度差がある場合、同様に同様に4000回転以上まで引っ張りますよ。
初代NBOX turboも乗ってましたがturboは3000も回せば充分加速度得られます。
エンジンのトルクが違うので当然の結果です。
唸るのが嫌であれば設定速度差が大きくなった場合はキャンセルするしかないですね。

書込番号：25932637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま３み]

Lターボ ユーザーさんの声を聞けて良かったです。
当方のN-WGNはまだ2年しか乗っていませんが、数年後同型のターボにしようと思います。

情報ありがとうございました。

書込番号：25932651

[H.com]

N/A ターボ家にあります。

N/A ターボの違いはなくシステムが同じなので、同じ動作をします。



乗ってない人は、憶測で発言しないでください。

書込番号：25932691

[低感度フォト]

＞H.comさん
＞N/A ターボの違いはなくシステムが同じなので、同じ動作をします。
＞乗ってない人は、憶測で発言しないでください。

構って欲しいのか、欲しくないのか分かりません。どのレスに対する意見でしょう。

「N/A ターボの違いはなくシステムが同じなので、同じ動作をします。」？？？
ご説明を。。。

書込番号：25932850

[味噌汁大好き]

＞＞ACCによりアクセルが「踏み込まれ」ますがそのアクセル踏み込み量が自分的には考えられないほど大きく踏み込まれ5000rpm程度の状態で設定速度を目指します。

JH3カスタムターボ乗りです。
ターボだと約3000rpm回りますが一般道だと急加速感否めないので、個人的にゆったりと感じる2000〜2400rpm辺りで引っ張ってからACCオンにしてます。

書込番号：25933168　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古物は返品不可]

＞ま３みさん

おはようございます。
私はJH3のLセンシングに乗っていますが、同じ感想です。
急激に加速して目標スピードに達する感じなのでスレ主さんと同じ使い方をしています。

余談ですが、ホンダのACC全般かどうか知りませんが、峠とか長い下り坂で60�qに設定している場合、スバルやマツダでは少し超えると制御が入り60�qに戻そうとしますが、この車は制御が働かなくどんどんスピードが増していきます。
本当に使えないACCですｗ

書込番号：25934311

[ま３み]

＞中古物は返品不可さん
しばらく見ていなかったので返信遅くしました。

以前私は前の型のFIT1.3Lにのっていて同様にACCがついていましたが、ハイブリッドや1.5L出なかったこともあり、現在のN-WGN（NA）と同じように「鬼アクセル」でした(笑)。

自分なりの理解ですが、このHONDAのACCはCPUの要求する「トルク」的なものを満たすようにアクセル操作をするのでしょうね。
人間なら、トルクが細ければゆっくり不快にならない加速を求めますが、CPUの優先順位が「トルク」＞「アクセル開度」となっているのでしょう。

理解すれば満足なのですが、、、。しみじみ、カストマイズ機能に「ACCの加速優先」「トルク重視・回転数制限重視」的な項目が入ってくれたら...すんごい嬉しいと思いますね。

書込番号：25939973

[b-t750]

＞ま３みさん
　フリード（2代目・ガソリン）乗りなのですが、スレ主様と同様な印象を感じます。
　加速時はパワーウェイトレシオの関係でエンジン回転が大きくなるはやむを得ないとして、ACC運転時のアクセル開度とブレーキ踏み具合がとても唐突でラフに感じ、同乗者にもちょっと驚かされてしまいます。
　照明の色変更よりも、ACC制御にモード選択が出来たら良いのにと思うことがあります。

書込番号：25940035

[ま３み]

＞b-t750さん

やはり、ACCの制御思想は最初からなのでしょうね。情報ありがとうございます。
次回HONDA車を試乗するときは購入したい実車でACCを試したいと思います

カストマイズ機能..便利というか嬉しいのですが。
オートハイビーム、バック連動リアワイパーなどもっと入れることがあるでしょうに...と思います。それとメニュー体形もわかりずらいですよね。
ハンドル右カーソルが上下しか使えないのはわかるけど、それなら、十字カーソルにして右は深く、左は戻るというシンプルな操作体形にしてほしいです。

書込番号：25940274

フロントカメラが剥がれ落ちた

[Yasnas]

2021年式のカスタム、Lターボ、FFに約3年半乗っていますが、先日仕事が終わって夕方、
駐車場に止めていた車に乗ったら、フロントガラス上部に付いているホンダセンシング用
カメラがガラスから剥がれ、接続ケーブルでぶら下がった状態になっていました。
ガラスに貼り付けていた部分が剥がれてしまったようです。

購入したディーラーに見てもらったら、このような事例は聞いたことがない、とのことでした。

ディーラーで元のようにガラスに貼り付ける工事をやってもらうことになっていますが、
製造から３年経過しているので、有償対応とのこと。

特殊な接着剤でガラスに付けているようなのですが、それが３年半で自然に剥がれたので、
私には製造時の貼り付け工事に不備があったとしか思えないのですが、ハズレに当たって
しまったと思うしかありません。
（自分でカメラに何等かの力を加えたことは一度もありません）

修理が完了するまでは、カメラを外した状態で乗っています。　ホンダセンシングを使わなければ
走行には支障ありませんが、メーターにはカメラのエラーが出たままになっています。

ネットで検索しても同様の事例は出てこないのでレアケースかもしれませんが、
このような事例を聞いた方はいないでしょうか？

書込番号：25912388

[FIND88]

ダイハツはリコール出てます
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99323.htm

ホンダも将来リコール出るかもしれない
領収書等残してもしリコール出たら返金してもらいましょう

書込番号：25912433

[Yasnas]

＞FIND88さん
ダイハツのリコール情報ありがとうございます。

ホンダではあらかじめフロントガラスに取付金具が貼り付けられたものを工場内で組付けしているようなので、
接着がダイハツと同じメーカーで行われているとしたら、同じ問題があるかもしれませんね。

領収書を残しておいて、様子を見たいと思います。

ただし今回の問題がディーラーからメーカー側に上がっている様子がなく、メーカー側がこのような実態を
把握してくれるのか疑問です。（お客様相談センターには相談しても意味なさそうですし）

書込番号：25912471

[アカシアはちみつ]

＞Yasnasさん
購入したディーラーに見てもらったら、このような事例は聞いたことがない、とのことでした。

私だったら、そんなこと言われたら、なおさら無償で対応してもらえるように、交渉しますね。
それでなくてもホンダの純正は値段が高いですし。
トヨタ車でも、そんな話は聞いたことがないですよ。

書込番号：25912597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全くの想像ですが、リコール案件になるのはその不具合によって安全走行ができなくなるような場合だと思っています。
センシングのカメラがないことで安全走行ができない？できる？の判断は、それが安全運転に必要な装備かどうか？に関わるのかな？と。

ということは、衝突軽減ブレーキが義務化以降の車種なら、それが機能しないのは安全に支障があると考えられそうです。
ググってみると義務化は2021年11月以降の新型車だそうですので、それ以前に発売になっている車種の場合は、当該装置が機能しなかったとしても問題ないかもしれません。

N-WGNは2019年モデルのようですので義務化以前の車種となり、リコール対象にならないかもしれませんね。

書込番号：25912600

[スーパーアルテッツァ]

Yasnasさん

私も調べてみましたが、確かにHonda Sensing用のカメラが剥がれ落ちるといった事例は皆無のようですね。

メーカー保証が終了していれば基本的に有償修理となりますが、故障の内容によっては交渉によって修理代が減額されたり無償修理となる場合もあります。

私も以前スバル車で異常が発生した際に、当初有償修理だったものが、交渉によって無償修理となった事があります。

という事であり得ないような故障なら、修理代についてディーラーと交渉してみる価値はあると思います。

書込番号：25912605

[FIND88]

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline.html
普通はディーラーからメーカーへ不具合情報として上がってるかと
心配なら国土交通省ホットラインにも投稿しましょう

運転中突然カメラ落ちて来たら前方視界を遮って危険だからダイハツ同様事例多ければリコールでしょうね

書込番号：25912712　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞Yasnasさん

＞フロントカメラが剥がれ落ちた

ムーヴ、キャスト、ブーンのリコールに近い状態ならば
自動車の不具合情報ホットラインに連絡された方が良いかと。

書込番号：25912738

[麻呂犬]

＞このような事例は聞いたことがない、とのことでした。

と言う事はメーカーの不手際以外有りませんね。
不良施工です。

書込番号：25912787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Yasnasさん

> 購入したディーラーに見てもらったら、このような事例は聞いたことがない、とのことでした。

この所の異常気象！
確か、2年連続の一番熱い夏だった様な・・・
不具合は来年以降に多発するか？　　炎天下の車両の向きとか、フロントガラスの熱による膨張とか？
貼り付け工事の不備とか、ハズレとかじゃなくて、環境の性ですね！
脱脂しての再貼付けならあと、10年は持つんじゃないかな？
再貼付けとかは意外と慎重に丁寧にやるから問題ないしですよ！　知らんけど！

書込番号：25912840

[ナイトエンジェル]

三年半でカメラが剥がれ落ちるは、施工不良のような感じだね。
無償修理の可能性があるような。

フロントガラスにはバックミラーやら、各種センサーやアンテナなどが貼られているけど、そういう物が三年半程度で剥がれ落ちることは、まず無いからね。

書込番号：25913030　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yasnas]

皆様、色々とアドバイスをいただき、ありがとうございます。

修理代についてはディーラーの方と一度交渉したのですが、指定部品は５年保証で、
カメラはそれに該当しないので３年という形式的な回答でした。

まだ修理の見積書をもらっていないので変わる可能性もありますが、有償と言われた場合は
ダイハツのリコール事例も伝えた上で交渉したいと思います。

念のために国土交通省ホットラインにも投稿しておこうと思います。

書込番号：25913561

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Yasnasさん
＞カメラはそれに該当しないので３年という形式的な回答でした。

考えにくい事例に対しメーカーと交渉する気があるかディーラーの資質が問われる部分ではありますね。
ホンダに部品見積を依頼しているのかもしれないですがメーカーと情報共有しておいた方がいいように思います。
お客様相談室に連絡しどこのディーラーと交渉中か伝えておくべきと思います。
ディーラーと交渉してくださいというありきたりの回答になるかもしれませんがメーカーからそのディーラーに対し状況確認の連絡が入るはずです。
何かしら指導も入るかもしれません。

書込番号：25913692　スマートフォンサイトからの書き込み

[オレンジウェーブ]

初めまして。
先日、同じくカメラが落下しました。
スレ主さんの顛末を教えていただけたらと思い、書き込みしました。
当方はカメラを再接着出来なかった場合、フロントガラス交換も検討と言われています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26218504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>私には製造時の貼り付け工事に不備があったとしか思えないのですが、ハズレに当たって
しまったと思うしかありません。

おっしゃる通りかと。

フロントガラスにはメーカーで貼ったものがいろいろ付いてるけど、剥がれたのは聞いたことないね。

ルームミラーなどと同様にメーカーで貼ったものでしょうから、3年やそこらで剥がれるのは、正常ではないような。

後付けで業者が貼り付けたものなら、たまに剥がれることも有るだろうけど。

書込番号：26218637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

同じようなレスをしてしまいました。
失礼しました。

書込番号：26218639　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yasnas]

オレンジウェーブさん、こんにちは。
私の修理結果をここに書き込んでおらず、申し訳ありません。

カメラの落下は2024年10月に修理が完了し、今のところ問題ありません（まだ1年経過しておりませんが）

費用についてはダイハツの事例も伝えたのですが、販売店として無償対応は難しいとの見解は変わらずでした。
出来るだけ費用を掛けずに修理をしようと気を使ってくれたことはわかったので、請求された金額はお支払いしました。
内訳は、部品代（金具や接着剤）3300円と、カメラ調整を含む技術料6500円、合計約9800円です。
なお、修理前の確認時にはフロントガラスの交換にはならないと言われました。（販売店に接着の経験があったのかもしれません）

オレンジウェーブさんの修理対応時に参考になれば幸いです。

もしメーカーがカメラ落下の問題を認識して、リコール対応を始めたら、私が支払った修理代の
返金を交渉しようと考えており、修理明細は保管しています。

書込番号：26218756

[オレンジウェーブ]

回答ありがとうございます。
当方の場合、今のところ
・修理費　部品代1000円未満、技術料12,000円くらい
・修理後、すぐに請求せずに接着に問題がなければ、後日請求。
という感じです。
ディーラー対応には誠意を感じられますが、無償は難しいです。
同じく、領収書を保管しておきます。
また、何かありましたら、情報交換お願いいたします。

書込番号：26218852　スマートフォンサイトからの書き込み

[オクマRT]

ステー

初めまして。こちらもフロントセンサーカメラ脱落です。２０２５年７月に走行中にステーごと剥がれ落ちました。
N-WGN　の　6BA-JH3　S07B　です。走行距離12000�qほどですが青空駐車で購入５年経過している為、有償修理です。
購入時からずっと面倒を見てもらっているホンダディーラーでプラスチックのステーがフロントガラスから外れているのでガラスごとの交換が必要との見解でした。現在修理日程調整中です。

書込番号：26248577

[オレンジウェーブ]

私もディーラーからガラス交換の話をされましたが、結果、落下パーツを接着になりました。
グラつき等は見られないです。
ガラス交換するなら、修理しないつもりでした。

書込番号：26252306　スマートフォンサイトからの書き込み

[オクマRT]

ホンダディーラーにて修理完了しました。メーカーよりフロントガラスは無償提供されました。ディーラーでのカメラの調整費用(エーミング)は無料でしたが、フロントガラス交換は外注に出すとの事で費用を請求されました。交換費用は39,000円でした。今回のセンサーカメラ転落は運転中だったことや、新車登録から5年ほどだったことを考えると納得のいく対応ではなったです。件数が少ないなら個別に誠意ある対応を、件数が多いならリコールなどの対応を検討する案件ではないかと思います。もちろん国土交通省のホットラインには投稿済みです。

書込番号：26256379

[mayokama]

7月末に同じ現象がありました。
車種は2020年11月登録のホンダN-WGNカスタムターボ、走行距離23000
駐車場に止めていた車に乗り込んだらセンサーカメラが落下してケーブルにぶら下がっていました。
現在ディーラーに交渉中ですが、修理費用は21万弱。保証期間切れですが、ディーラーに交渉したところ負担82000円との回答でした。
安全にかかわる重要パーツで脱落など起こってはいけないものが落ちているので、この回答にはまだ納得できていません。

国交省ホットラインで「ホンダ」「カメラ」検索してみたら、ヒット45件中同一事象と思われる案件が4件ヒット、このすべてがN-WGN型式6BA-JH3、初年度登録が2020.03-2021.03。
ここに投稿されている事例も含まれていることとは思いますが、この結果は偶然とは言えないように思えますが、いかがでしょうか。
ここに投稿されている方、同じ経験をされている方のご意見・情報をお願いいたします。

書込番号：26278609

[肉野塊]

まだディーラーには行っておりませんが同じく剥がれ落ちてきました。
お金かかるなら適当に貼り付けて貼っておこうかと思っておりますが、自動運転以外で影響って何かありますかね？
買い物とかにしか使わないのですが、急にブレーキをかけたりされると困るなと。。。

書込番号：26279843　スマートフォンサイトからの書き込み

[mayokama]

肉野塊さん

車種はN-WGNカスタムターボですか？

私の車は今、センサーカメラを取り外した状態で使用しています。
走行開始時にアラームが3回くらいなりますが、通常走行には支障ありません。
もちろん、ホンダセンシング機能は全く機能していませんが。
この投稿の中にもあるように、フロントガラスを交換せず接着だけで済ませているかたもいらっしゃるようです。
買い物程度の使用だけなら大きな支障はないのかもしれませんが、落下してセンサーが作動して急ブレーキがかかって事故につながったというような場合にはメーカーは保証できないというようなことをディーラーから説明されたと思います。

書込番号：26280214

[mayokama]

オクマRTさん

修理はいつごろどこのディーラーで行ったか教えていただけませんか。

私の場合は同じ事象の修理で修理代８２０００の見積もりが出ていて、半額以下での実施事例があるなら今後の交渉材料にさせていただければと思います。

差支えのない範囲で結構です。お願いします

書込番号：26280220

[肉野塊]

＞mayokamaさん
こんにちは、まよかまさん。
当方の車は買って四年くらいのカスタムターボです。
一度スリーエムの両面で適当に貼り付けましたが、おそらく熱で落ちてきちゃいました。
センシングは発進検知くらいしか役に立っていないのでディーラーに持ち込むまでは外しておこうかと思います。
週末に持ち込めたら持ち込む予定なので進展あったら報告いたしますね！

書込番号：26280424　スマートフォンサイトからの書き込み

[Keitouto]

はじめまして。
8月27日、私のN-WGN(6BA-JH3　S07B・2020年8月登録)のフロントセンサーカメラも突然脱落しました。幸い事故には至りませんでしたが、走行中に目の前にカメラがぶら下がってきたためかなり慌てました。
ディーラーに電話で状態を話したところやはり皆さんのように「聞いたことがない、ありえない」と言われ、「でも剥がれただけなら無償でつけられるでしょう」との言葉にほっとしました。
しかし、いざ確認してもらいに行ったところ「土台から剥がれているからガラスごと交換しないといけない」と約19万円の見積もりを出されました。施工不良とも思える事案にこの金額は納得できず、ドライバーの安全を守るためのカメラが安全を脅かすようなことになっているのに、と訴えても保証期間が過ぎてるの一点張りで修理費用は1円も負けてくれないようです。
同じ型番で同じような事例が何件か出ていますし偶然とは思えないのですが、とりあえず修理をしないと車検も出来ないので困っています。
皆様、修理代金を丸々支払っていらっしゃるようではないようなのですが、どのように交渉すれば少しは修理代金を抑えられるのかお知恵をお貸しくださるとありがたいです。

書込番号：26283010　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Keitoutoさん
「でも剥がれただけなら無償でつけられるでしょう」との言葉にほっとしました。

カメラカバーだけならともかくカメラを付け直すならエイミングという調整作業が必要となります。
現実的にはカメラを付け直すの難しくフロントガラス交換という内容となったのでしょうね。

＞保証期間が過ぎてるの一点張りで修理費用は1円も負けてくれないようです。

残念ながら延長保証に入っていなかったなら如何ともし難いですね。
本来走行中にエンジンが壊れでも保証期間というのはあるのですよ。
先の方がどのような交渉をされたのかわかりませんがカメラ付きのフロントガラスは高いです。
エイミングまでの作業を含めると値上げが続く中ではディーラーならこんなものだと思います。

ガラスの飛び石などなら任意保険も使えるのですがこういうケースは難しいですね。

書込番号：26283065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yasnas]

皆さんこんにちは。
私の車で１年前にカメラの脱落が発生し、ディーラーにて金具をガラスに接着するという対応をしてもらいました。
今のところ、今年の猛暑にも耐えているようです。（自宅、職場共に青空駐車場です）

私が昨年対応した際に気づいた内容等をお知らせします。 （１年経過し、状況が変わっている点もあるかもしれません）

まず、ディーラーでの工事内容が異なる理由は、ホンダがこのように金具が剥がれる事態を想定しておらず、
N-WGNのサービスマニュアルにはフロントガラスに金具を接着するという工事が書かれていないのです。

ディーラーで接着工事をやろうとしてもその方法がわからず、また接着剤（特殊なもの）も部品の手配番号が
わからず発注できないようです。

サービスマニュアルに記載の範囲で対応しようとすると、フロントガラス（すでに金具が接着されている）を手配して、
交換するという内容になります。

私が車を購入したディーラーは、サービスマニュアルに記載されていない方法で接着剤を手配し、
貼り付け作業をやってくれたようです。（サービスマニュアルに無い作業なので、リスクもあるとは思います）
このような対応ができた理由は聞いていないのですが、話をしている雰囲気では、そのディーラーは
以前に接着工事を行った経験があったように感じました。

工事費用を無償でできないかという点も交渉したのですが、ダメでした。
交渉している中で、自動車を作っているホンダ本社と、それを売っているディーラーは別の会社なので、
ディーラー自身が車の製造責任を考慮して工事費用を負担することはないのかな、という感じを受けました。

以上、皆様の修理の対応に参考になれば幸いです。

ホンダとして製造に問題があったことを認め、リコール対応をしてくれることを望んでいます。
（ダイハツは同様の事例で対応しているようなので）

書込番号：26283326

[N-WGN jh3]

はじめまして。
当方も剥がれ落ちました。

R2年式のカスタムLターボを中古で購入し約2年乗っていますが、8月末の暑い日の朝に車に乗ったらホンダセンシング用カメラユニットがフロントガラスから剥がれ落ち、ケーブルでぶら下がっていました。

購入した中古車量販店に連絡し強力な接着テープで接着してもらいましたが、3日程ですぐに剥がれ落ち、それを2、3回繰り返しても剥がれ落ちてしまうため、取り敢えず配線を外してカメラユニット無しの状態でしばらく乗っていました。

結局、量販店では手に負えないとのことで、ホンダのディーラーを紹介してもらい相談したところ、ブラケットを接着し直すことになりましたが、その後自動車ガラス屋さんへの確認の結果フロントガラスの交換となりました。

今回の事で分かったことを書きます。
・中古車量販店、ディーラー、お客様相談センターではこの様な事例はほとんど聞いた事がない。
・カメラブラケットを接着する場合、接着剤を直接ガラスに塗布するとガラスにヒビが入るおそれがあるらしい。
・ガラス屋さんの情報では、交換するフロントガラスにはあらかじめカメラ用ブラケットが接着されている。
・ブラケットを後付けする場合は、接着剤の詳細が分からないので上手く接着出来ない恐れがあるし、エーミングが上手く行かない場合があるらしい。
・結論としては、カメラユニットが剥がれ落ちた場合はフロントガラスの交換が望ましい。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：26298136　スマートフォンサイトからの書き込み

[mayokama]

1か月前に投稿してから、同一事例が3件増えていたのは驚きです。
修理状況は様々なようですが、同じフロントガラス交換での個人負担に差があるのはどうしてなのでしょうか？

投稿を抜粋すると
オクマRTさん（フロントカメラが剥がれ落ちた：8/6投稿）：メーカーよりフロントガラスは無償提供・・・・フロントガラス交換は外注に出すとの事で費用を請求されました。交換費用は39,000円

ハナトシロ価格さん（センシングカメラの剥脱について：09/13投稿）：フロントガラスの交換も必要といわれました。その際に、ここの掲示板に投稿されている情報をみてもらいました、その上で、リコール事案ではないかと話しました。メーカーに相談するとのことで、その結果9月4日に無料で修理するとの回答があり、9月11日修理完了

私の場合は、今のところ8,2000円という見積もりです
国交省ホットラインで「ホンダ」「カメラ」検索も示してメーカーにも問い合わせを依頼しましたが、金額はそのままのようです。11月に車検でそれまでに修理を終わらせる必要があるため、とりあえずそのままの金額で修理を進める予定です

書込番号：26304253

[N-WGN jh3]

mayokamaさん、フロントガラスの交換でディーラーへの交渉の結果、当初の21万円弱の見積りが82,000円になったとのことですが(2025年9月1日の投稿)、非常に良心的なディーラーですね？！

当方は純正のフロントガラスセットに交換で、エーミング含めた工賃込みで19万円弱でした。
どの様に交渉すれば半額以下になるのでしょうか？！

因みに車両保険が使えないか保険会社に確認しましたが、事故が原因ではないので対象外でした。

書込番号：26304822

[mayokama]

N-WGN jh3さん　

私の場合は、ディーラーに相談した際に
・センシングカメラの落下事例は聞いたことがない
・修理にはフロントガラスの交換が必要
・保証期間過ぎているので、全額個人負担
・費用は20万程度
が示されたため、
・安全運転のための重要部品が落ちるのは異常ではないか
・全額個人負担は納得できない
等を主張してメーカーへの確認をお願いしました。
その結果が82,000円でした。

11月に車検なので、とりあえず修理は進める予定ですが、
・類似事象がネット上や国土交通省のホットラインで確認できていて、報告例が増えている
・ダイハツではリコール対象となっている
・修理費用が同一案件なのに無償から全額個人負担など対応がバラバラ
等を主張して再度メーカーに交渉してみようと考えています。

書込番号：26306202

[mayokama]

国交省ホットラインで前回9/1と同じ検索をしてみました：「ホンダ」「カメラ」で検索

9/1の結果：ヒット45件中同一事象と思われる案件が4件ヒット、このすべてがN-WGN型式6BA-JH3、初年度登録が2020.03-2021.03。

10/2の結果：ヒット53件で8件増えていますが、このうち4件がN-WGN型式6BA-JH3のセンサーカメラ落下でした。初年度登録は2019.09-2021.06でした。

ここに投稿されている方やこれを見た方が積極的にホットラインに報告を挙げた結果かもしれませんが、皆さんはどう思われますか？
因みに、私の案件はまだホットラインに掲載されていません

書込番号：26306207

[N-WGN jh3]

mayokamaさん、回答ありがとうございます。

安全運転のための重要部品が働かなくなり、車検に通らず、しかも運転中に落下したら事故の危険もある。
これはどう見てもメーカーの責任であり、保証期間が過ぎていても無償で修理対応するのがスジだと思います。

ただ、ホンダセンシングを導入するときに、ここまで猛暑日が続くことは想定外で、接着剤の設計が完璧ではなかったのかもしれませんね！

当方が修理してもらったディーラーは中古車量販店からの紹介で全く面識がなかったので、19万円弱の見積りが提示されても値下げ交渉はできませんでした。
それでも、ホンダ純正部品の3年保証を主張してみましたが、今回のケースは対象外との回答でした。

何れにしてもマヨカマさんの主張は当然の考えだと思います。メーカーへの再交渉の結果が出ましたら教えて下さい。

書込番号：26306222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>安全運転のための重要部品が働かなくなり、車検に通らず、しかも運転中に落下したら事故の危険もある。
>これはどう見てもメーカーの責任であり、保証期間が過ぎていても無償で修理対応するのがスジだと思います。

このスレ内だけでもカメラ落下故障が、結構出ているようなので、僕も、限りなくリコール相当のような気がします。

普通は10年以上経っても、メーカーの製造工程で貼り付けた部品が落ちるなんてことは、まず無いから。

もちろん工業製品なので、稀に、とんでもない不良が混じるのは理解出来るけど、数が多いのは問題なのでは？

書込番号：26306720　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenshin1308]

フロントガラスからセンサーカメラが剥がれ落ちを確認した直後

私も今月の10月25日に車に乗り込んだところ、フロントガラスからセンサーカメラが剥がれ落ちていました。
初年度登録：2020年9月　型式：6BA-JH3　走行距離：36.000km　新車からの延長保証期間内

ディーラーに持っていくと「こんな事例はみたことがない」と言われ、センサーカメラとフロントガラスの交換で約28万円請求されています。延長保証期間内であることも伝えましたが、保証対象にならないと言われました。今年になってから、国土交通省の自動車不具合ホットラインに初年度登録2019年〜2021年のN-WGN（6BA-JH3）で、全く同じ症例が起きていることを説明するも、「それはメーカーにお客様から言ってください」と相手にされませんでした。

現在、他のディーラーを通してメーカーに保証で直せることを依頼中ですが、あまり積極性はみられません。ダイハツでは同じ症例に対し2023年にリコールが入っていますし、初年度登録から4〜5年経った同じ車でフロントガラスからセンサーカメラが落ちるのは、明らかにカメラ固定用ブラケットの接着不良であると言わざると得ないと思うのですが…。

現在、ディーラーからの返事待ちのため、保証で直せたかについてまたここにご報告したいと思います。安全装置に関わるものですし、走行中の脱落も起きているようなので、リコール案件だと私は考えています。

書込番号：26328985

[ダンニャバード]

＞kenshin1308さん

延長保証が有効なら無償修理が当然のような事例ですね・・・
しかしお写真を拝見した限りは、ボンドで貼り付けたら良いのでは？と思ってしまいますが、フロントガラスの交換まで必要なんでしょうか？
ディーラーサービスは何でもアッシー交換しようとしますが、部品に問題がなく空気に触れたからダメとかでもないのなら、工夫次第のような気がしますけどね。
まあ、それが原因で事故に繋がった、なんてことになるとまずいんで、責任逃れのためには仕方がないのかもしれませんが・・・
私だったら無償修理してくれないとなったら、自分で接着剤で貼り直すかも？

書込番号：26329015

[コジコジ0208]

はじめまして
皆さんの投稿を最近になって知った者です。

私のnwgn jh3 2019年型も今年の５月に剥がれ落ちました。

すぐに近くのホンダディーラーに持ち込んで見てもらいましたが、皆さんの言う通り、このような事例は見たことがないと言われてしまい、ホンダディーラーの言われるがまま修理することにしました。

私のケースは、他県の中古販売店で、2022年に購入し、その時、社外ナビを取り付けました。フロントガラスに2枚のフイルムアンテナがあるタイプです。センシングカメラの上部にコード線が通してありました。

今回持ち込んだホンダディーラーでは、『その時に、カメラに何か力を加えたんじゃないか？』と言われ、私も中古販売店に確認しましたが、作業日が2022年なので、もう作業担当者が、いないとの事で何もわからず…。

今回、ホンダディーラーで、ガラス交換、その他で、20万弱かかりました。

社外ナビの取付け、2022から、今回2025まで、カメラに異常はなかったので、ちょっと腑に落ちない心境でした。

私の場合は、皆さんのケースと異なるとは思いますが、一応、修理請求書は、残しておこうと思います。

書込番号：26329042　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞コジコジ0208さん

>私のケースは、他県の中古販売店で、2022年に購入し、その時、社外ナビを取り付けました。フロントガラスに2枚のフイルムアンテナがあるタイプです。センシングカメラの上部にコード線が通してありました。

配線を綺麗に納めようとセンシングカメラのカバーを外そうとして、ブラケットを外す方向に無理な力を掛けたのではないか？と疑われているということですよね。
カメラのカバーを外すには特別な手順があり、その手順に従わないと（ブラケットを外す方向に）強い力をかけても開かないようですからね。

こうした認識が、センシングカメラ付近にナビ等の配線があると、強気でつれない返事になる理由なのかもしれませんね。


最後に自分ならどうするか？　と考えてみました。

・ルーフライニングを外すとカメラの後方に、天井に固定された大きな平金具がある？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2135885/car/1636568/4910914/4/note.aspx#title
・この平金具を支点にして、カメラ本体（又はカメラカバー）を下から押して支える
　※ 曲げやすいステンレス金具なら現物合わせができる。
　※ カメラに余計な振動を与えないために緩衝材（+板バネ？）を介して支える方が良い
・カメラの位置合わせは、接着剤跡を使う。

原状回復もできると思うので、ダメ元でいかがでしょか？

書込番号：26329161

[コジコジ0208]

MIG13さん

ご連絡ありがとうございます！
もうすでに、フロントガラスの交換時に、社外ナビのフイルムアンテナとコードを、私が別注して、ホンダディーラーに持ち込んで、ホンダディーラーのほうで、取り付け作業してもらいました！。カメラ上部に通してありました！
この作業込みで20万弱でした。

説明不足で申し訳ございません。

…私のケースは、リコールになっても、たぶんダメですね…

書込番号：26329221　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenshin1308]

やはり初年度登録2019年〜2021年のN-WGN（6BA-JH3）で同じ症例が多いようですね。

リコールとなれば修理した費用が返ってくる可能性が高いので、ぜひここで同じ症例で困った方は国土交通省の自動車不具合ホットラインに報告をお願いします。既に今年に入ってから、この症例が8件報告されていますので、さらに報告数が増えればダイハツのようにホンダもリコールが必要な状況になってくる可能性があります。

国土交通省　自動車不具合情報受付↓
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/car.html

国土交通省　自動車不具合情報一覧（6BA-JH3）
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.search.html?selCarTp=1&lstCarNo=&txtFrDat=0000-00-00&txtToDat=9999-99-31&txtNamNm=&txtMdlNm=JH3&txtEgmNm=&chkDevCd=&contentSummary=&contentSummaryCondition=STRINC&asv=false

書込番号：26331044

燃料ポンプリコールの開始時期について

[bright2023]

表題の件、先日ホンダから来たDMによると、
「2025年春頃」となっていました。
ずいぶんと遅い対応だとおもうのですが、年式によって違うのでしょうか？
他の方はどんな感じか知りたく、
年式と型式とDMに書かれている対応時期について教えてください

私のは
年式：2020年
型式：JH4
DMの対応時期：2025年春頃
です。

書込番号：25683615

[じゅりえ〜った]

うちのN-WGNも同じ内容です。
世代（？）的には、車台番号が、あと2000番も早ければ電動パーキングの大規模リコールだった初期のものです。

別の車種だと今年の秋頃と同じ内容（予定日）で盛り上がってました。

たぶん車種ごと時期をズラした対応なのだと思います。

書込番号：25683627　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

bright2023さん

下記の整備手帳のように燃料ポンプを交換された方はいらしゃいます。（購入時期は愛車紹介のところから分かる場合が多いです）

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_wgn_custom/note/?kw=%e7%87%83%e6%96%99%e3%83%9d%e3%83%b3%e3%83%97%e3%80%80%e3%83%aa%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%ab

書込番号：25683628

[バニラ0525]

＞bright2023さん
前ヴェゼル２０１８年Ｘです。
私のところに来た案内は
今年８月頃です。
それでも遅いように思いましたが、
スレ主さまは、来年なのですね。
まあ、待つしかありませんが
その間はなにもないように祈るばかりです。

書込番号：25683682　スマートフォンサイトからの書き込み

[bright2023]

＞じゅりえ〜ったさん
DMに記載されていた電話番号に電話して尋ねてみた限りでは
車種ごとというよりも、年式が古い順から対応していくようなことを言っていました。
しかし明言ではなかったので、皆さんに実際のところをお聞きしている次第です。
やはり2018年式は対応が（比較的）早いようですね

書込番号：25683695

[じゅりえ〜った]

車種ごとという書き方がまずかったですね。

うちのはスレ主と同型なのでそう書きましたが、型式毎にまとめれば、部品の取り間違いも少なく、同型を続ければ作業の慣れあり作業効率もよいかと…

型式ならは必然的に古い順にもなるでしょうから、うちらの様な新参者の現行型は後回しという意味です。

書込番号：25683730　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

発売初期のリコールモデルですが、来年春です。

それより前の方から順番に　かな。

部品調達もあるからね。

故障しないのを祈るのみ。

書込番号：25684232

[スプーニーシロップ]

勝手な想像だけど、
毎日の号口の出荷分+リコール対応分を作ってるかと思うのでなかなか捗らないのかなと。

書込番号：25684238　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

2019年6月登録、N-BOX（JF3型）です。
お知らせDMでは、2024年6月頃に交換用部品が準備できるとの案内でした。

6月に購入店で車検なので、その時に交換できれば良いんですが…

書込番号：25684370

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん
素朴な疑問だけど、仮に部品不足でリコール対応が遅れている中だとしても、新車用にも部品を回すのでしょうか？
何か新車製造より、リコール対応に使う方が優先されそうに思うけど、違うのですかね。

書込番号：25684395　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

サプライヤーは号口分はよほどのことがない限り絶対かなと。

パーツの納期厳守も絶対かな。

書込番号：25684549　スマートフォンサイトからの書き込み

[na_ppa]

2回目の車検でポンプ交換出来るとDから連絡ありました。

書込番号：25806854

[na_ppa]

車検と一緒に燃料ポンプ交換完了。
Dの試乗車を中古で買った車両なので、極初期型。
ちょっと？なのはブレーキパット残がフロント7mm、リア4mm.
後パットのが先に減る車は初めてでした。

書込番号：25818899

[bright2023]

予定が当初よりかなり早まって、先日燃料ポンプ交換しました。
ホンダからのDMでは、私の車の燃料ポンプは対策品である可能性が非常に高い、とのことでしたが、ディーラーでの点検の結果要交換だったようです。

これまでたまに、アクセルをほんのちょっと踏み込んだ際にエンジンが反応しないことがあったのですが、燃料ポンプ交換後はそのような状況はまだ出ていません。
やはり燃料ポンプが不具合品だったのかなあ？

書込番号：25843704

[H.com]

交換おめでとうございます

先日の はがき によると 8月中に全て終わるようでしたが 部材の遅れで 三角表示板を配布してるらしいので 申し込みました

詳しくはメーカー ホームページを見てください

書込番号：25848343　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

今週 対応の DM 来て予約したら いっぱいで9月中旬になりました

書込番号：25873153　スマートフォンサイトからの書き込み

[いのたろう]

今更ですが、後輪がドラムブレーキであれば初めから薄いので、4mmは沢山残っている意味になると思います。

書込番号：25948026　スマートフォンサイトからの書き込み

ホッと保証の無料6か月点検について

[bright2023]

私のようにこの車を中古車で買った人も少なくないと思いますが。
ホンダ販売店のホッと保証に入ると、”初回<無料>6ヶ月点検”というのが付いてきます。

私はこれが「初回の6ヶ月点検は無料」だと勘違いしていました。

通常の車検や1年点検などの”点検パック”に含まれる安心安全点検の6ヶ月点検と、
ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”は独立した別物（別コース）でした。

私のように、納車時車検を行なっていると、
点検パックの安心安全点検と、ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”の時期は同時にやってきます。
勘違いしていた私は、「なんで点検パックから6ヶ月点検代が引かれているの？ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”じゃないの？」などとお店に苦情を言ってしまいました（汗）

安心安全点検とホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”は点検項目が微妙に異なるので自分の間違いに気が付きました。

ただ、このことは、販売店の人もよくわかっていなかったようです。
皆様もご注意を。

書込番号：25633171

[バニラ0525]

＞bright2023さん
「ホンダ販売店のホッと保証に入ると、”初回<無料>6ヶ月点検”というのが付いてきます。
私はこれが「初回の6ヶ月点検は無料」だと勘違いしていました。」

これは勘違いではないです。

「通常の車検や1年点検などの”点検パック”に含まれる安心安全点検の6ヶ月点検と、
ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”は独立した別物（別コース）でした。」

6ヶ月点検という言葉は使われてないと思います。
安心点検と呼ばれてると思います。


「私のように、納車時車検を行なっていると、
点検パックの安心安全点検と、ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”の時期は同時にやってきます。
勘違いしていた私は、「なんで点検パックから6ヶ月点検代が引ホンダ販売店のホッと保証に入ると、”初回<無料>6ヶ月点検”というのが付いてきます。
私はこれが「初回の6ヶ月点検は無料」だと勘違いしていました。
通常の車検や1年点検などの”点検パック”に含まれる安心安全点検の6ヶ月点検と、
ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”は独立した別物（別コース）でした。」

この２つはほとんど同じものです。
点検と言っても目視程度かと。
オイル交換が、ついてるかついてないかの違いくらいと思います。

「私のように、納車時車検を行なっていると、点検パックの安心安全点検と、ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”の時期は同時にやってきます。
勘違いしていた私は、「なんで点検パックから6ヶ月点検代が引かれているの？ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”じゃないの？」などとお店に苦情を言ってしまいました（汗）」

点検パック、まかせチャオかと思いますが、
これには色々コースが有り、
私の場合は、最初の安心点検（スレ主様のおっしゃる6ヶ月点検)を省いたコースでした。

「安心安全点検とホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”は点検項目が微妙に異なるので自分の間違いに気が付きました。
ただ、このことは、販売店の人もよくわかっていなかったようです。
皆様もご注意を。」

私の推測ですが
このことは、最初のまかせチャオのコースを設定間違えて、
安心点検を重複してしまった結果ではないかと思います。
販売店側のミスと思います。
担当セールスより、上の方にご相談されてはどうですか。

安心点検なんて特別なことしてません。
私は、８割位自信あります。
私は、返金を求めるべきだといます。

書込番号：25633217　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

上の「安心点検」は、
「安心安全点検」です。
失礼しました。　　
今は、法律がかわってからか、
6ヶ月点検の言葉使わなくなったのかと思いますが。私のディーラーでは、
6ヶ月点検の言葉出てきません。

書込番号：25633236　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何度もすみません。
「安心安全点検」は、
「安心快適点検」でした。
ホンダのホームページ見たらそうでした。
新車の「無料6ヶ月点検」という記載はありました。最初のみで、あとは１２ヶ月点検の間の点検は、「安心快適点検」と記載されてますね。

書込番号：25633246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞bright2023さん
点検パックはどのコースを選ばれたのでしょうか？
ほっと保証プラスには無料6ヶ月点検がついてるので、それ以降から適用されるコース(2T)を選ぶと重複しないようです。

書込番号：25633282　スマートフォンサイトからの書き込み

[bright2023]

どうも私の書き方が良くなかったようですみません。
中古車を購入した場合の話です。

新車購入時にまかせチャオに入ると、確かに初回の安心快適点検は無料です。

しかし中古車購入時に契約した場合のまかせチャオでは、無料点検は付帯しません。
（3Tコース）

ちなみに、安心快適点検、いわゆる6ヶ月点検と、ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”は
点検項目が微妙に異なってます。
というか、後者は点検項目が少しだけ多いです。

書込番号：25633288

[バニラ0525]

＞bright2023さん
ありがとうございます。
スレ主様が納得されてればいいですが、
無料6ヶ月点検と安心快適点検の違い、具体的にわかりませんが、
私なら、
同じじゃないのと
文句言います。
失礼しました。

書込番号：25633306　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私の思う結論ですが、
ディーラー、ラッキーしましたね。

書込番号：25633329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞中古車購入時に契約した場合のまかせチャオでは、無料点検は付帯しません。
（3Tコース）

なので、点検パックは2T(1年点検とその次の6ヶ月点検)を選んで、中古車購入後の初回6ヶ月点検はホット保証プラスの無料で受けるのがよいと思います。
ただしオイル交換する場合の費用はかかりますが。

分かり辛いので、同じ疑問をもってる人は他にもいるようです。
ちなみにホット保証がプラスでない場合は、無料点検は初回1ヶ月だけのようです。

書込番号：25633337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ホット保証は純正部品の保証、まかせチャオは車の点検なので、用途が違います。

コースが沢山ありますが上手く組み合せれば、お得になるかも？

書込番号：25633362　スマートフォンサイトからの書き込み

[bright2023]

ちなみに私の書きこんでいることは
販売店の上部組織の販売会社で私の顧客情報を参照してもらって調べてもらって出た回答です。

逆に、ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”の扱いを知らない販売店は、お客さんからいただけるはずの安心快適点検の料金をもらえてない、という事例もたぶんあるでしょう

書込番号：25633517

[バニラ0525]

ホンダディーラーが泣いて喜ぶコメントですね。
安心快適点検は、
法定点検ではありませんので、
受けなくてもいいものです。
車に詳しい人は、自分でできそうな内容でしょう。
私は、車検時のまかせチャオの延長の時、
最初の安心快適点検は省いたコースにしました。一万円弱の節約ですが。

書込番号：25633545　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ホンダの新車の点検のスケジュールでは、
以下のように、
無料6ヶ月点検はありますが、安心快適点検は、
別にはありませんね。
当然でしょうが、安心快適点検が重複はしてませんね。
スレ主様の場合の重複するのは、変な気もしますが、納得されてれば、
私がとやかく言うことではありませんね。
失礼しました。
ご気分害されましたらお許しください。
これで最後にします。
すみませんでした。

https://www.honda.co.jp/shaken/tenken/

書込番号：25633587　スマートフォンサイトからの書き込み

[bright2023]

ちなみに私の乗り方は、いわゆる”シビアコンディション”にあたるので、
まあ、半年点検も受けておこうかと。

書込番号：25633691

[bright2023]

実はここには書いていませんでしたが、交渉は続けていました。詳しいところは当然書けませんが。
しかし、このスレを立てた時点では既に返金は絶対ないと理解、納得していました。
くり返しますが、今回のパターンでは返金は絶対にありえません。
なぜなら、ホッと保証と点検パックではバックについている会社が違うからです。

それでも「返金しろ！金返せ！」などと騒ぎ立てると、店長あたりがポケットマネーで金を払った後に、その客は以後出禁となることでしょう。

最終会談のつもりで臨んだ交渉では
今回の件は前担当者が客目線ではないところでホッと保証と点検パックのスケジュールをテキトーに組んだところに起因している、と説明し･･･

結果、詳しくは書けませんがお金ではないところで若干の補填をしてくれました。
ゼロ回答も覚悟してましたが、落としどころとしてはまあいいか、という感じです。
頭はしっかりと下げてきました。

でもまあ、たぶん、もう私は”めんどくさい客”のレッテルを貼られたことでしょうｗ
出禁にならなかっただけでもよしとします。

中古車を購入する方は、本当に、
ホッと保証の”初回<無料>6ヶ月点検”と点検パックのスケジュールをよく見極めてから契約した方がよいですよ。
私が契約したときは、当然ながらそれらの知識もなく、精神的な余裕もなかったので、悪担当者に言われるがままに契約してしまったので。

書込番号：25634964

DOPナビの音楽のランダム再生について

[yamashi3997]

ナビで音楽を聞くときのランダム再生についてお聞きしたいです。

昨年7月に新車として納車されました。
ナビはディーラーオプションのナビで「ギャザス　エントリーインターナビ　VXM-235Ci」をつけています

納車された当初はUSBメモリの中に200曲くらい入ったフォルダが一つ入っているだけで、それをランダム再生して聞いていました。

年末ごろにパソコンの中の音楽ファイルを整理したのを機に、他にも車で聞きたい曲があったので、さらに200曲近くフォルダに追加しました。
ずっとランダム再生にしていたのですが、最近になって「全然聞いていない曲があるんだけど・・・」ということに気が付きました・・・
1フォルダの中には最大255曲までしか入らない（というか認識しない？）ようになっていることに気づき、「そのせいか！！」と、今またパソコン内でフォルダわけの作業をしているのですが、疑問に感じたことがあって・・・

ランダム再生を選択したとき、2つ以上のフォルダがある場合はどのように再生されるのでしょうか？
フォルダABCと3つフォルダがあった場合、ランダム再生を選択した場合フォルダAのみで延々とランダム再生を繰り返すのか、フォルダA内のすべての曲の再生が終わったら、フォルダB→フォルダCと移動して、メモリ内にあるすべての曲を再生してくれるのか、どちらなんでしょうか？説明書を見ても「トラックリスト内でランダム再生」とあるだけで、フォルダごとの再生はどうなっているのはよく分からなくて・・・

フォルダAを延々と繰り返し、フォルダB内の曲を聞きたいのなら、その都度フォルダを選択しなくてはいけないというなら、それはちょっと面倒・・・と思ってしまっています。
ただ、「1フォルダ内の最大ファイル数255、1メディア内の最大ファイル数10000」となっていたので、500曲くらいある音楽をフォルダ分けしないで、そのままメモリにぶち込んでしまえば、全部聞けるのでは・・・？とも思ったり・・・（特にアーティストごとなどに分けることはこだわっていません。好きな曲が聞ければいい！という感じなので。ただこのアーティストの曲が聞きたい！という時にフォルダ分けしてあった方が便利かな・・・という程度です）

フォルダ分けしても、メモリ内にある曲をすべて再生してくれるのならフォルダ分けしてもいいし、メモリにフォルダ分けしないでそのままぶち込んでしまった方がすべて聞けるのであれば、そのようにメモリ内に曲を入れようかなと思っています。

書込番号：25611036

[つぼろじん]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortRule=2/ResView=all/Page=7/#25367909

私のスレです　参考になると思います

書込番号：25611138

[つぼろじん]

2ホルダーしか認識しない　全部で２５０曲くらいしか認識しない
１ホルダー１２５曲くらいしか認識しない
MP3しか認識しない　パソコンで曲を追加消去したら認識しない
なので　パソコン上で一旦切取って、曲の追加消去して　USBやSDカードにデータを
入れ直す　実にオンボロなナビです・・

書込番号：25611154

[yamashi3997]

＞つぼろじんさん
返信ありがとうございます。
年末に一気に200曲くらい追加する前にも、数曲ですが、パソコンで追加、消去したことありますが、問題なく認識しています。ただ、どの曲も一旦パソコンに取り込んでいて（パソコン内で管理してるので）そこから好きな曲を選んでナビ用のメモリに取り込むという形を取っているので、直接ＣＤなどからメモリにいれているわけではないのでつぼろじんさんのやり方と違うかもしれませんが。
メモリの中にMP3のM4aのファイルも混在していますが、どちらも問題なく再生出来ています。
つぼろじんさんのナビと何か違うのかな…

書込番号：25611307　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

販売店でも聞いたのですが　ナビはパナソニックで，ホンダが仕入れて
売っているだけで仕様とかは，実際はどうなっているかは解らないし
ナビを交換するというような保証できないが　
確かにカタログの仕様に書いてある事とは一致していないので
ホンダには伝えておきます　という程度でしたね
自分はのPＣはWindows1１と10ですけど　どっちを使っても同じ方法をやってホルダーを
貼り付けないと認識しないですね
ひょっとしたらパソニック自体がナビのソフトをいじっていて　微妙に発売時期で
使用方法が違っているのかもしれないですね

書込番号：25611498

[つぼろじん]

ちなみに再生するときはランダムだろうが　順番だろうが　
一つのホルダーとして認識して　音楽再生しますね
ナビ画面でホルダー指定しても　一通り再生したら次のホルダーを再生しています
NE12ノートの純正ナビはケンウッド製でしたけど　500曲くらいは認識して
ホルダーも8個くらいは入れていたのも認識していましたから
いくらベーシックナビで価格が違うとしても　あまりにもひどいナビだなと
買ってから3か月くらいは　頭にきていたけども今はもう諦めてます
なんかホンダは純正ナビでないと　ハンドルのボタンでの操作ができないとかという
話があったけども　　どうなんだろうか？

書込番号：25611521

[yamashi3997]

＞つぼろじんさん
再度の返信ありがとうございます！
フォルダーはちゃんと２つ以上あっても、ひとつのフォルダのみではなくて、次のフォルダ内の曲を再生してくれるって事ですね。
そのことが分かって良かったです。

車購入時に、社外ナビと迷っていたので、その時に確認したのですが、社外ナビの場合、ハンドルでのボタン操作は基本は出来ないのですが、変換ハーネスなどを取り付けると出来るとは聞きましたよ。

書込番号：25611560　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞yamashi3997さん

USBメモリーに追加書き込みではなく、1回で全部書き込まないと認識しないようですが？フォルダーをつくれば再生もそのフォルダーの中で順・ランダム再生になります。
取説のJ-32,33ページです。
https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxm-235ci/pdf/vxm-235ci-a-all.pdf

書込番号：25611669

[つぼろじん]

>>変換ハーネスなどを取り付けると出来る

そうでしたか　

書込番号：25611796

[yamashi3997]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。

>USBメモリーに追加書き込みではなく、1回で全部書き込まないと認識しない
そうなんですね…確か2曲ほどフォルダに追加したんですけど、問題なく再生出来てるんですよね…削除した曲も、ナビの曲リストを見ると見当たらないですし…（こちらは同じ曲名でバージョン違いのものを消したので、見落としてるだけかもしれませんが…）
ただ、パソコンの中でナビ用の音楽フォルダを作っていて、音楽ファイルをパソコンに取り込み→ナビ用のフォルダに保存…という形を取っていて、もしかしたらファイルごとではなく、そのままナビ用音楽フォルダごとをメモリに上書き保存という形を取ったかもしれないので、それで「1回で全部書き込む」という形になったかもしれません。

説明書、Eの辺りばかりを見ていて、J32のページは気づきませんでした。ありがとうございます！フォルダを分けても、全曲再生してくれるならフォルダを整理すればいいかなと思っています。

書込番号：25612418　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトの交換

[おーゆーゆー]

先日nwgn L の契約してきました。ヘッドライトはハロゲンみたいですがこれってLEDにヘッドライト変更できるでしょうか？またおすすめのLEDとかあるでしょうか？

書込番号：25603375　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

現行N-WGNにLEDバルブを取付けたことがあります。

持込みでスフィアライトのRIZING2でしたが、取付け後ライトテスターで計測と調整を行いましたが、光量も純正ハロゲンバルブの倍近い数値が出ていた記憶があります。

https://www.sphere-light.com/product?pid%5B%5D=SRH4A

個人的なおすすめは日本ライティング製のLEDバルブです。
https://nihonlighting.com/product/?k=H4&s=s01&t=t01
製品によっては3年保証があり、他社ディーラーオプションにも設定されています。

ただし価格は高いですか。

書込番号：25603404　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

H4みたいな感じですね
私もスフィアライトのRIZING2から3に交換しました。
なかなかいいです！

書込番号：25603412

[なんで怒っているの？]

最初からLEDライトのグレードにするのもよいですね。

書込番号：25603481　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞おーゆーゆーさん

自分で出来るのであればネットで安い物を買っても良いですし

出来ないのであれば用品店で購入交換して貰えばディーラーより安く済むはずですよ

書込番号：25603499

[天龍八部]

スフィアライト
適合表でOKが付いてたので購入したが、ディーラーの検査機でNGが出たので取り外した経験が。
返品可になってたのに、それさえ対応してもらえなかった。

あそこのは取付できるかどうかの適合であって、車検に通るかどうかの適合ではないと思われます。

書込番号：25603532　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん
＞車検に通るかどうかの適合ではないと思われます。

社外品は全てそうですよ、対応はしていても検査に通るとは書いていません

書込番号：25603628

[じゅりえ〜った]

N-WGNはマニュアルのレベライザー付いてるけど、高めに設定してるとロービームでもパッシングされる率が高い。

社外のバルブ入れると言うことは光源の位置も純正とは微妙に違うだろうから各種調整も必要だけど、極力レベライザーは低めに設定したほうがいい。

視野が広がったと思えたら、実際は対向車や前走車に迷惑かけてる。

書込番号：25603661　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

耐久性も疑問。

自分もですが、ＭOで選らんでおけばよかった。

書込番号：25603704

[麻呂犬]

純正のLEDヘッドライトそのものにも変えれないことは無いですが金額を聞くと諦めると思います。

そこでハロゲンランプだけをLEDにかえると事は可能です。

ABやYHで展示見本を見るのがいいと思います。

書込番号：25603729　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

＞アドレスV125S横浜さん
いや、車検対応と書いてたんですが。
もう随分前のモデルですけどね。
その後対応車種から消えてました（笑）

書込番号：25604008　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん
＞いや、車検対応と書いてたんですが。
もう随分前のモデルですけどね。
その後対応車種から消えてました（笑）

書いてあっても光軸が出なければダメだし光軸さえ出れば書いて無くても通ります

検査はそう言う物

書込番号：25604080

[天龍八部]

＞アドレスV125S横浜さん
調べてみるとRIZING2も車検対応と書いてますが？

書込番号：25604085

[おーゆーゆー]

＞天龍八部さん
＞麻呂犬さん
＞H.comさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞アドレスV125S横浜さん
＞なんで怒っているの？さん
＞テキトーが一番さん
＞kmfs8824さん
皆さんありがとうございます。スフィアライトのRIZING2を取り付けてみます。オートバックスとかでも車検通るかとかも聞いてみます

書込番号：25604086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞車検対応と書いてますが？

メーカーも車検通らない場合があるって書いてるので、条件次第なのでは？

https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/spherelight/product_manuals/1626230510_9409385.pdf

書込番号：25604408

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん
＞調べてみるとRIZING2も車検対応と書いてますが？

基本的にライトのテスターで光軸が出ない物は不合格です

書込番号：25605947

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん

LEDチップとハロゲン、HIDなどの違いは解りますか

LEDはチップが固定されているので調整しても正しい位置合わせが出来ない場合があります

ハロゲンやHIDはこの限りではないので明るさケルビンさえ引っ掛からなければ問題ないです

詳しい事はこちらへ

DIYLabo/DIYラボ
https://www.diylabo.jp/basic/basic-05.html

書込番号：25606149

[ほんまにほんま？]

＞LEDはチップが固定されているので調整しても正しい位置合わせが出来ない場合があります

調整しても調整できないってなんか変じゃない？ほんまにほんま？

書込番号：25606352

[アドレスV125S横浜]

＞ほんまにほんま？さん
＞調整しても調整できないってなんか変じゃない？ほんまにほんま？

ハロゲンやHIDはフィラメントが発光しているので調整ダイヤルで十字を合わすことが簡単ですが

LEDはチップが発光しても３６０度光っている訳じゃないですよね（チップの張り合わせ面は光りません）

縦を合わしても横を調整するとフィラメントと違い、張り合わせ面が光って無い為綺麗に十字が出ません

ライトはただ明るければ良いのではなく、決められた範囲内で十字の中に入っていなければ落とされます

書込番号：25606479

[funaさん]

＞おーゆーゆーさん

解決済みですが....、

車検でヘッドライトの検査法が変わりましたので、社外品の後付けライトが通るかどうか疑問です。通らなかったらどうするか考えておいてください。

書込番号：25606596

[ほんまにほんま？]

＞アドレスV125S横浜さん

＞ハロゲンやHIDはフィラメントが発光しているので

HIDにもフィラメントがあるの？ほんまにほんま？

＞縦を合わしても横を調整するとフィラメントと違い、張り合わせ面が光って無い為綺麗に十字が出ません

純正LEDは皆だめってことになるね。ほんまにほんま？

書込番号：25606730

[アドレスV125S横浜]

＞funaさんさん
＞車検でヘッドライトの検査法が変わりましたので

古い車種なら以前の通りハイビームで検査できますよ

新しい車種はロービームで検査になったそうです

＞おーゆーゆーさん

ディーラーや用品店で車検に出しても光軸が出なければハロゲンに戻して通すでしょうね費用は掛かるけど

書込番号：25606796

[ほんまにほんま？]

＞アドレスV125S横浜さん
＞LEDはチップが発光しても３６０度光っている訳じゃないですよね（チップの張り合わせ面は光りません）

合わせ面って実装面のことだろうね。でも片面が光るだけに何の問題があるのだろうか
大きな勘違いをしてるぞお

書込番号：25606819

[天龍八部]

＞アドレスV125S横浜さん
車検対応と車検に通るかは別物ってのが理解できないのですが。
光軸云々の話では無いですよね。
どこぞの政治家の募集はしてないが募ってるみたいな言い訳にしか聞こえなくて。
車検に通るかどうかわからないものを車検対応と明記するのは詐欺じゃないんですかね？

書込番号：25607137　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん

車検に通せる技術が有れば問題ないし

通せないのであれば純正に戻して車検だけ通して

後日また戻せばいいのだから

このやり方は昔からマフラーとかでもやっている（昔は音量に何dbとかの基準が無かった頃）

ライトも3〜6000ケルビンなら一般には車検も通ると聞きます

マフラーも世代によって音量規制が違ったりするので陸運局に聞けば教えてくれます

書込番号：25607161

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん
＞光軸云々の話では無いですよね。

光軸です、検査でライトがどこを照らしているか教えて貰えます

きちんと軸が決められた範囲内でなければ落ちます

書込番号：25607309

[天龍八部]

＞アドレスV125S横浜さん
>車検に通せる技術が有れば問題ないし
それおかしくないですか？
ディーラーで車検NGと言われたのは、ディーラーが通せる技術がないからですか？
そうじゃないでしょ。
車検にも通らないものを車検対応としたメーカーの問題でしょうに。

自分の主張を通そうとするがゆえに、理論が無茶苦茶になってきてますよ（笑）

書込番号：25607408　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん

＞ゆうたまんさん
の貼られた画像、リンク見ましたか？説明下記にもありますよね

社外品を付けて実際に車検に通った人、通らなかった人が居るのは事実なのだから

その理屈を述べているだけ理解出来ていますか？

あとリフレクターも配光が変わる原因の一つだから

＞ほんまにほんま？、こいつみたいに揚げ足取りを狙って1から10まで説明しないとダメなのかな

少しは自分で調べたり出来ないのかな面倒臭くなってきてるんだけどさ・・

書込番号：25607483

[アドレスV125S横浜]

HIDヘッドライトとは

HIDヘッドライトはディスチャージヘッドランプとも呼ばれており、
ハロゲンと違いフィラメントを持っておらず、
電極に高電圧を加えてバルブ内に封入したキセノンガスなどを電解し、
その放電で上昇したバルブ内の温度で水銀にアーク放電させて発光させる仕組みです。

すいません、間違えていました

書込番号：25608424

[天龍八部]

＞アドレスV125S横浜さん
全くこちらに質問の回答になってないですね。
答えれないなら無理して書かなければ良いのに。（笑）

日本人であれば車検に通るかどうか不明のものは車検対応とは言わないんじゃないかな？
マフラーみたいに古くなるとdbが上がって車検不対応になるのはわかるけどね。

書込番号：25608867　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん
＞全くこちらに質問の回答になってないですね。

最初から光軸が出なければ車検は通らないと言ってますが

＞答えれないなら無理して書かなければ良いのに。（笑）

古い車で光量の足りない場合、光軸が出ても落ちます

理解出来ない程度の低さに呆れるんですが

書込番号：25609163

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん

おじいちゃん、プロが解説してるの見つけたからよく勉強してね

https://hidya.jp/blog/ledhedlight_vehicle_inspection/

書込番号：25609170

[ほんまにほんま？]

＞アドレスV125S横浜さん
＞LEDはチップが発光しても３６０度光っている訳じゃないですよね（チップの張り合わせ面は光りません）

↑上のリンク先、プロの解説にチップをうまく配置して360度照射できるようにしています。
と書いてあるぞ。十字がどうのこーのは全くのデタラメですねー

書込番号：25609611

[アドレスV125S横浜]

＞ほんまにほんま？さん
＞十字がどうのこーのは全くのデタラメですねー

LEDヘッドライトバルブの光軸がずれるとカットラインが出ず車検に通りません。

これに該当しますが何か？

書込番号：25609627

[ほんまにほんま？]

＞アドレスV125S横浜さん

＞３６０度光っている訳じゃないですよね（チップの張り合わせ面は光りません）

二つ書くと都合の良い方に答えるので一つにします。

プロの説明では３６０度光ってんじゃん

書込番号：25609634

[ほんまにほんま？]

＞アドレスV125S横浜さん

ハロゲン球と同じ発光点の交換用LEDなのに半分しか光らないなんて車検どころか
製品になるかよ

書込番号：25609641

[アドレスV125S横浜]

＞ほんまにほんま？さん
＞プロの説明では３６０度光ってんじゃん

前述の通りLEDチップは180度方向に光を照射します。

チップをうまく配置して360度照射できるようにしていますが、LEDヘッドライトバルブの光軸がずれるとカットラインが出ず車検に通りません。

上手く配置してとありますよね、ここが肝なんですよ

＞ハロゲン球と同じ発光点の交換用LEDなのに半分しか光らないなんて車検どころか製品になるかよ

だから両面実装にして３６０度照射出来るようにしているんでしょ

ちゃんと読んで理解してますか？　化けの皮がはがれてきていますよ

書込番号：25609770

[ほんまにほんま？]

＞アドレスV125S横浜さん

先にかいてあるじゃん
＞３６０度光っている訳じゃないですよね（チップの張り合わせ面は光りません）

後から訂正は駄目だぞお

書込番号：25609772

[アドレスV125S横浜]

＞天龍八部さん

もう見ていないと思うけど

https://www.diylabo.jp/column/column-125.html

おじいちゃん、これなら理解出来ますかｗｗ

書込番号：25609773