ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

オプション何をつけましたか？？

[しらさわえま]

グレードや色などによってはオプションをつけた感じが想像できないので、もしよろしければ画像なども（納車された人など特に）みせてもらえたら嬉しいです。

自分は8インチナビに連動ETC、マット、外装ではノーマルでいくか、モデューロのサイドアンダーガーニッシュ、ロアガーニッシュをつけるかで悩んでます。
Zのミスティグリーン、ブラウンでこの使用にしている写真が無く、モデューロの3Dではイマイチぱっとしないので、考え中です。

書込番号：17127085　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

ここは納車された方の話を聞きたいところですね。

書込番号：17205547　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

冊子カタログには載ってないけどwebカタログには載ってるよ。

書込番号：17205578　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃああずばぶる]

>エンジンOFF時
ドアロック時

書込番号：17205604

[かつをじ]

マニュアルに、キーレスエントリーやスマートキーを利用したドアミラー格納方法が記載されていますね。
どのグレードが対象なのか良くわかりませんが。

書込番号：17205958　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃああずばぶる]

かつおじさん

取説、ありがとうございます。
条件等はありますが車外でスマートキー操作で開閉できそうですね。

書込番号：17206543

[うさなかま]

みなさまはじめまして。
HVZを1月に納車した者です。
いつも楽しく見ていました。
このたびオートリトラミラーが話題にあがっていたのを見て参考になればと思いました。
Zのスマートキーでのドアミラー格納の仕様ですが、オプションカタログのリトラミラーではなく、マニュアルに記載されている方です。
ドアロックと同時には格納されず、パワーOFF時にも格納されません。(^^;;
ドアロック後の2度目長押しのみの格納です。と同時に最近知ったのですが2度目長押し中閉め忘れた窓も一斉に閉まってくれました。
知らなかったのは私だけかもしれませんがこれにはおどろきました��(ﾟДﾟ)
ためしにロック解除長押しすると一斉に窓があきました…おぉ〜(･_･;

書込番号：17208351　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃああずばぶる]

うさなかまさん

詳細なご説明、有難うございます。
スマートキーをきっちり車外に持ち出せばいい事なのですが、慣れてくるとうっかり忘れるなんて事もあるかと思い、実車も無いのにモヤモヤしてました。窓が閉まるのは驚きですね。これで、スッキリしました。

書込番号：17208502　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

うさなかまさん

詳細説明ありがとうございます。
スッキリしました。
窓まで空くとは、ビックリですね。

書込番号：17208532　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

すべて説明書に書かれてますよ。なぜ見ないw

書込番号：17208570

[うさなかま]

アリカ・ユメミヤ さん

はじめまして。
おっしゃる通りで…お恥ずかしい(._.)

書込番号：17208845　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

納車前なので。

書込番号：17209012　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

マニュアルの全文は、ホンダの公式サイトからダウンロードして読むことができたりします。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/vezelhybrid/2014/japanese/30T7B6010.html?m=vezelhybrid&y=2014&l=japanese

納車前に読み倒すのも一興ですよ。

書込番号：17209240

[うさなかま]

鹿原さんありがとうございます。
ダウンロードしました。m(__)m
ちなみに購入時つけたオプションですが
ナビはインターナビに。
音声でのエアコン操作がとても良いです。ただエアコンオフのフをはっきり言わないとエアコンオートになります。2回続くと地味にショックです(-｡-;
後iPhoneで特定の音楽アプリをインストールし、HDMIケーブルでつないぐとナビ画面でアプリの操作ができるとのことでケーブル類を揃えてやってみました…
う〜ん(ｰ ｰ;)音楽アプリに関してはオススメできるものではないかもです…アプリの内容以前に起動させるには最初にiPhoneでアプリ起動させないといけないのが面倒で、起動させるとハンドルの音声認識操作が出来なくなったのにはかなりがっかりしました。
フロアマット
高い方にしました。個人的に正解。
無限ラゲッジマット
最初ラゲッジトレイを注文してたのですが置いたものが滑りそうと思いマットに変更。なかでもリアシート裏も覆ってくれる無限のラゲッジマットにして大正解。

後悔してるのはフロントとリアのエアロバンパーです。上のモデューロ装着実写を最近初めてみたのですが、購入時後からでも付けれると思い見送っていました。ボディコートのし直しなど考えると、付けておけばよかったかなと(>_<)

書込番号：17209433　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

>納車前なので。
前に見ても問題ない。

書込番号：17210769

[まろ（大阪）]

私の勝手な希望です。
納車してから説明書読みたい。

書込番号：17210882　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃああずばぶる]

うさなかまさん

こんにちは。かっこいい白Z（うらやましい）ですね。
私はデモカー以外はまだ１台も見ていないのと納車が６月なのでまだまだ長い道のりです。
ただ、こういった場所で便利な機能や素朴な疑問を色々と勉強できますのでそれなりに楽しませてもらってます。

サイドガーニッシュ、現車を拝見させていただき「モヤモヤ」してきました。

書込番号：17211307

[しゃああずばぶる]

ふと思ったのですが、私の場合６月納車です。

当然のごとく６月納車なので契約書には車両価格＋オプション・付属品＋諸経費モロモロと・・・
合計金額○○○万円に消費税が８%で計上されています。

Dオプションのみ増税前の３月までに購入し、Dに取り置き、もしくは自宅管理しておけば消費税５%で
購入できる事になりますよね。
部品を置いておくスペースの問題もあるかもしれませんが出来そうな気がします。

Dオプションは納車前にDが発注するわけですし、仮に50万のオプションだと増税前後では1.5万違いますよね。
1.5万あればちょっとしたオプション1品やガソリン代にもなりますし。

どうなんでしょうか？

書込番号：17211384

[ゆっきぃぃぃぃん]

しゃああずばぶるさん、自分も同じことを考えていて、ディーラー担当さんに問合せ中です。話した印象では厳しそうですが聞くのはタダですからね。(笑)

書込番号：17211422　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃああずばぶる]

ゆっきぃぃぃぃんさん

同じ考えの方がいると思ってましたよ。（笑）

納車まで長いですから、カタログ見たり、マニュアル読んだり、こちらで勉強したり
毎日そんなことばかりしてますから月日が流れるのがとても長いです（笑・笑）
（まあ、その分納車時には喜びも大きいでしょう）

家では嫁に車の話題しかしないのであきれられてもいます。（笑・笑・笑）

書込番号：17211504

[聖剣♪( ´θ｀)ノ]

HVXを5月納車です。オプションは3/15までに発注すれば消費税5%で購入可能とDに言われました。少しでも費用を抑えれるのでそろそろ注文を確定させる予定です。Dの営業マンに相談されてもいいと思いますよ(^-^)

書込番号：17266010　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントライト、アイライン（スモールランプ）について

[しゃああずばぶる]

Zを購入予定でカタログ検討、こちらのページを参考に楽しませていただいております。
（現物は見ておりません）そこで質問です。

お隣さんがアウディに乗っており、フロントライト下部にデイライトとしてアイラインが常時ついていて
明るい日中でも常に「ピカ」、かっこいい目つきだなあと常々思っていました。

ヴェゼルもフロントライト下側にスモールランプ？（デイライト？）としてアイランがついておりますが、
こちらは日中乗車時、スモールonにするとデイライトとして目立つ（役立つ）ものなのでしょうか？

また、購入時にデーラーに常時灯としてお願いすると設定を変えていただけるものなのでしょうか？
（単純に乗車時スモールライトonにすればいいことなのですが）

宜しくお願いいたします。

書込番号：17123417

[かつをじ]

フロントライト下部は、あくまでもポジションランプですよね。
オプションのフロントエアロバンパーを着けると、デイライトも付いてきます。

書込番号：17123526　スマートフォンサイトからの書き込み

[hellokazu]

こんにちは、私もHVZ納車待ちの、１人です
試乗もしていないので、確実ではないのですが。
最近買ったモーターファン別冊ニューモデル速報４９０円の本に
アイラインとフォグライトのみ点灯している写真が掲載されていました
私はＭＬ350からの乗り換えなのですが、ヨーロッパ車ののデイライトはかっこいいと思い
アイラインが日中点灯すればいいなと勝手に思っています。
オプションのエアロバンパーとつけるとデイライトが付きますが、市販の汎用品のようですごく小さく、アウディや輸入車のようにデザインされたＬＥＤではないのでつけませんでした
本での情報で申し訳ありませんが、ご参考になればうれしいです
納車３月なので楽しみです、そういえばさっき初めてガソリンの白のモデル目撃しました、なかなか存在感ありました

書込番号：17123605

[アリカ・ユメミヤ]

かっこいいサードパーティ製のデイライト出て欲しいですね。
フォグランプの横あたりのスペース、利用できそうですし^^

書込番号：17123700

[しゃああずばぶる]

皆様　素早いご返信ありがとうございます

先ほどお隣に回覧板渡した時にご主人に聞いてみたら、
「通常はoffなので乗車の時にあえてスモールonにしてるんです。ふふふ」
と嬉しそうに話されてました。
自分がこだわっている部分を気づいてもらえたら嬉しいですよね。

購入もしていないのに個人的にはこちらのLEDキット（ツインカラーファイバー、LEDイカリング）
に胸のぐらつきを感じてます。

http://www.naniyasan.com/choice/187/

いずれにしましてもヴェゼル真剣に検討してみます。（木曜日に試乗の申し込み済）
しゃあのように3倍速く納車してくれればさらにうれしいですが（笑）

ご返信いただきました皆様ありがとうございました。

書込番号：17124075

[こんた@鈴鹿]

ツインカラーファイバー！！
すごくかっこいいですね。
ヘッドライト割って施工なのでディーラーでは、やってくれないのでショップでワンオフですね。
工賃十うん万円ぐらいですかね。

書込番号：17124911

[しゃああずばぶる]

こんた＠鈴鹿さん

こんばんは、私は電装系等詳しくないのでデーラー装着できない旨、事前に確認できてよかったです。
ついでと言っては何ですが、純正＋別途アイラインLED化計画or興味を持たれている方おりますか？
色々ご意見伺えれば参考になります。

私的には
ウインカー時にはオレンジになるみたいなのでリレーなどをかませて
流れるように光る→→→→こんな加工できないかと妄想しています。

書込番号：17125407

[こんた@鈴鹿]

しゃああずばぶるさん
なんでも出来ますよ。
お金かければ(^^ゞ


LEDポジションは、日中でも目立ちそうです。
夕暮れですが写真を撮ってきましたので妄想にお役立て下さい。

書込番号：17128859

[しゃああずばぶる]

こんた＠鈴鹿さん

こんばんは、お写真ごちそうさまです。

アイライン思わず「くぅー」って感じです。
やっぱり日中も常時スモールonでいくしかないですね。

ボディのロッソパールとホイールの赤アクセントもビンゴ!!
日の当たりによってロッソパール、微妙な明暗変化があり楽しめますね。

ロアガーニシュの実装も大変参考になります。

書込番号：17129368

[ウッキウッキー]

今さらながら失礼します。

こんた@鈴鹿さん、画像のロッソ格好いいですね。

ちなみにどのグレードにどんなオプションを付けられているのでしょうか？

ホイールとかも標準装備と違いますよね？

あと、総額でいくらぐらいでしたか？

問題なければ教えていただきたいです。

書込番号：17129720　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊達タイガー直人]

こんたさん

いかした車ですね♪

タイヤの外径は、正規品よりも小さくないですか？

それと、ホイールのインセット（オフセット）は、何ｍｍでしょうか？

　よろしかったら教えてくださいね。

書込番号：17129761

[こんた@鈴鹿]

スレ主さんの内容から逸脱してきておりますのでこちらでのご回答は控えさせていただきます。
私のホームリンク先にてパーツなど公開しておりますのでご覧頂けると幸いです。

書込番号：17133113

[しゃああずばぶる]

ウインカーとポジション球(LED)はバンパーを外さないで交換できますか。
(ボンネットから交換できますか？)

書込番号：17190959

[赤柴]

こんにちは。こういう物がありますよ。

http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/daylight-unit/

書込番号：18627756　スマートフォンサイトからの書き込み

DOPナビ連動ETC付けた人いますか？

[しらさわえま]

神経質なのでしょうが、ドライブ初めに音質の悪い小型アンテナスピーカーなどから出る『ピーETCカードがささっていません』的な物がどうしても嫌です。

シルバータイプのディーラーオプションに連動タイプがありますが、それをナビに連動させた場合ちゃんと車のスピーカーからのみ音声でますか？
中には、通常は車のスピーカー音声連動でも、抜き忘れ警告のみETC本体から出たりする機種もあるので、質問しました。

コアな質問で答えずらいとは思いますがお願いします。

書込番号：17122747　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

一概には言えませんけど、ETC本体の音声をオフにする設定はあると思いますよ
ナビやETCはホンダ車なら同じ仕様だと思いますから、ディーラーで聞いてみれば解ると思いますよ

書込番号：17126874　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

なかなか連動は売れないみたく、今日サポートセンターにききました。どうやらならないらしいです！ありがとうございました！
！

書込番号：17127049　スマートフォンサイトからの書き込み

[doni3]

DOPナビのタイプにもよるのかも知れませんが、ナビ側の設定でETC本体のブザー音のオフは出来ます。（因みに私のナビはVXM145VFiです）。ブザー音を車のスピーカー側から鳴らすのは出来ませんでした。
ホンダアクセスのHPからナビの取説のPDFがダウンロードできますので、付けられる予定のナビの取説で確認みてはいかがでしょうか。

書込番号：17137436　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

ちょっと待ってください、ということは、オンオフできるにしろ本体からブザー音がするのですか？
それは、FOPのETCでは無いですか？？

書込番号：17140311　スマートフォンサイトからの書き込み

[doni3]

ヴェゼルにはナビ装着スペシャルパッケージの中にはETCはありませんので、私はナビと連動型ETCをDOPにて装着しました。なので装着場所はグローブボックス内です。
そして、初期設定はブザー音（↑の例えならピーの音）はETCから鳴ります。他の音声は車のスピーカーです。

書込番号：17140439　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

ホンダサポートに確認をとった所、連動ならば完全に無音にできる、例えば極端な話連動にしなかった場合本体からは音は一切なりませんとの回答だったので、、、助かりました、
ちなみにそれは、そのナビでは、ナビでピー音を消すことは可能という事ですか？

書込番号：17140498　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

ちなみにですが、ネットにありましたがdopのETCアタッチメントをフィット用（08E24T5AD00）にすることで、純正ETC位置に移植可能との情報です。

書込番号：17140558　スマートフォンサイトからの書き込み

[doni3]

設定でオフにすればETCからのピー音は消えます。
ちなみに本体からの音声も設定で消すことが可能ですので、車に乗り始めになる音声類も消すことは出来ます。
ちなみに、他のスレを拝見するとスレ主さんはDOPの8インチモデルと想像しますが、だとしたら、私のつけたナビのモデルと液晶のインチ違いで設定は同じです。

書込番号：17140606　スマートフォンサイトからの書き込み

[doni3]

ただ抜き忘れ警告音（ETC本体からなります）に関しては、オンオフ設定がないようなので、その音も消したいとなると、メーカーの返答による方法しかないのでしょうかね。。

書込番号：17140659　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

本当ですか！これでもう思い残す事はありません。知りたかった事がはっきりわかりました。
家にカロッツェリアと連動させた三菱の連動ETC（共に社外）のフィットがあるのですが、カード抜き忘れ防止のマヌケな『ピピピピュピュー・・・』という音が消せず、ネットでも悩んでいる人が多々いました。
ありがとうございます！

書込番号：17140660　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

あ、あれ、やはりダメなんですか

ちなみに、どんな音ですか？

書込番号：17140667　スマートフォンサイトからの書き込み

[doni3]

取り忘れ警告はスレ主さんが言われているマヌケな音なのかな？
鉄ちゃんの仮装大賞の不合格の様と例えたらいいのか(^^;)

書込番号：17140747　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

あ〜（笑）

それですね（笑）三菱電機みたいだったので恐れてはいたのですがそれです（笑）

分解してスピーカーくり抜いてしまおうかな

書込番号：17142009　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ スペシャルパッケージって必要でしょうか？

[ゆっきぃぃぃぃん]

ヴェゼル ガソリンタイプＳを契約しました。
ナビスペシャルパッケージを外して社外品のナビを取り付ける予定です。
車格からバックカメラは不要、オーディオ操作もハンドルにボタン不要と思っていますが、
この判断はいかがなんでしょう？

試乗した時に結局後ろを目視する癖が出て、あまりバックモニターを見なかったのも外した理由です。

書込番号：17119518　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

便利機能はなくても問題はないと思います。ですのでご判断は間違ってないと思います。

私の場合は、それらの機能が標準でついており、最初は使わないなぁと思っていましたが、使いだすと結構重宝しています。（バックモニタ）

オーディオ操作は同乗者がするためステアリングリモコンはほとんど使ったことはありません。

新しい機能が増えて便利な反面、自分が退化してくるのではと少し不安でもあります(^_^;)

書込番号：17119648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

返信ありがとうございます。納車までまだ時間がかかるようですが楽しみです。

書込番号：17120465

[北に住んでいます]

ナビ装着用スペシャルパッケージの内容は
リアワイドカメラ、照明付オーディオリモートコントロールスイッチ、デジタルTV用プリントアンテナ〈12セグ/ワンセグ〉、専用ワイヤーハーネス　です
この内、デジタルTV用プリントアンテナ〈12セグ/ワンセグ〉、専用ワイヤーハーネス　は社外ナビでは使えないので不要です

リアカメラは、必要になったら後付け可能
オーディオリモートコントロールスイッチはディーラーオプションでも取付可能
http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/navi_audio_etc/audiorimoconswitch/

なので社外ナビを付けるのならばナビ装着用スペシャルパッケージは特に選択する必要は無いです


ただ、オーディオリモートコントロールスイッチは視線を移動させる事無く音量や選曲の操作が可能ですので安全の為にも有った方が良い装備だと思います。

書込番号：17120664

[ゆっきぃぃぃぃん]

ありがとうございます。ナビは最低限の情報提供出来れば自分は満足なので、今回の選択で良かったと思いました。

書込番号：17128079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ULTEGLA]

私もスレ主さんと同じような理由でナビパケは外して契約しました。
(社外ナビ移設の予定)

まだ納車されてませんがここに来て妻からバックカメラやっぱり欲しいと要望があり、参考がてらディーラーオプションでカメラ取り付けの見積りをお願いしました。
(注文時しかナビパケは選択できない為)

回答は工賃及びブラケットなど含めて、なんと4万円強。
さらにナビが社外なので直接カメラ入力は出来ず、データーシステム等のキット購入及び工賃も加算され、総額では6万円ぐらい掛かってしまうとの事。


流石にバックカメラだけにその金額は出せませんので私はカメラも社外品にする事としました。


なのでバックカメラに関しては後付けする場合、ディーラーオプション品はそのくらいの金額掛かってしまうようですので現実的ではないかな？

参考まで。

書込番号：17168980　スマートフォンサイトからの書き込み

社外アルミホイールのナットについて

[nishiko1107]

ＨＶＸを契約して納車まちです。スタッドレス用に社外アルミを手配したのですが、ホンダ純正ナットは、社外アルミには使用出来ないことを知りました。ホンダ純正ホイール・ナットは接触面が球面カットで、社外アルミは６０度テーパーカットになっているとのこと。

久しぶりのホンダ車なのでお尋ねしたいのですが、ナットは純正を使用しないのが基本ですですよね。テーパーカットのナットを購入する場合は19ｍｍか21ｍｍのどちらが良いでしょうか。車載工具は19ｍｍでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：17118766

[ターケ1979]

ホンダ純正は19mmなので19の方がよいと思いますよ。ただ夏と冬で間違えないようにサイズを変える人もいるみたいなのであえて分けるのもありかもしれませんね。

書込番号：17119582　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

nishiko1107さん

ボルトが１９ミリですから２１ミリはボルトまで交換しないと使えません。

１９ミリのテーパナットを購入してください。

書込番号：17123199

[nishiko1107]

皆さん回答ありがとうございます。今まで三菱やトヨタ車が多かったので21ｍｍに慣れています。あえて21ｍｍ、12ｍｍ径、ピッチ1.5にしました。車載工具は21ｍｍも載せておきます。

あまのじゃっくな返信で申し訳ございません。ありがとうございました。

書込番号：17125072

ヴェゼルに足りないものは？

[いるかタイプR]

クロスオーバーSUVだからとはいえ
AWDでもFF車Zグレードにあたるグレードを設定して欲しかった。
聞く話では、ジャズブラウンの内装に惚れ込んだ北国女性が『FF贔屓過ぎ〜』と嘆いたとか。
結局は妥協してAWDのLにしたそうな。
パワーシート欲しかったですね。
きこきこ上下は旧車かよ！と
それと、追随型クルーズコントロールをオプでもいいので欲しかったなぁ

皆さんで無い物ねだりしませんか？笑

書込番号：17114072　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

やまなか3さん

近日中に訂正されます。
言いきりましたね。
訂正されるはずです。
では無くて？

では、どれ位待てば、良いのでしょう？

書込番号：17132173　スマートフォンサイトからの書き込み

[山ちゃん2018]

やまなか3さん

訂正されるのはいつですか？
本日、ディーラーに行きましたが…営業の方は何も言ってなかったですよ！？(￣O￣;)

書込番号：17132186　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東圏住み]

Ｚのブラウン内装うらやましいですね〜
クラッツィオさんのシートカバーに期待です！

レザー調シートカバーをする理由のひとつに静電気防止もあります。
パチパチしないのでｗ

書込番号：17132610

[いるかタイプR]

訂正されるという情報について
ありがたいじゃないですか。
先行情報を得られて。

また信者が寄ってたかってどうたらなどと
陰口叩く輩もいますので得られた情報はありがたく受けませんか？

書込番号：17134787　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

槍騎兵EVOさん
＞でもホンダのHPに
＞「強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。」
＞という記述があります。

訂正されました。
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/
以下、引用します。
〈強加速時〉
強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、後輪へのトルク配分を強く設定。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。

ホンダの知人から駆動配分の最大値は50:50で、後輪トルクが前輪トルクを上回ることはないと確認できています。

書込番号：17134880

[夏のひかり]

AWDのトルク配分について興味がありましたので
ホンダお客様相談室に質問してみました。

●回答
駆動配分は最大50:50です。
後輪駆動になる様なトルク配分にはなりません。
HPでの解説は誤解を招く記述でした。

書込番号：17134884

[まろ（大阪）]

本当だ！変わってる！
やまなか3さん
スゴいです！

書込番号：17134966　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

夏のひかりさん

確かに前の記述だと誤解しますね。
あとは個々のイメージ力ですね。

書込番号：17134976　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊達タイガー直人]

ホンダのＨＰを確認しました。
凄いことですね。　消費者の指摘を受けて、ただちに改善するというホンダという会社のフットワークの良さを、
改めて窺い知ることが出来ました。

私も、『ＦＲのような回頭性・・』という言葉を『インに切れ込んで行くような回頭性』と訂正させていただきます。
ホンダのサイトに当初記載してあった『前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう配分』という言葉を信じていたことが原因です。

この件に関して、やまなか３さんの御指摘に感謝申し上げます。

書込番号：17135015

[槍騎兵EVO]

おぉ、ホンダ素早いですね。
内心50:50だろうな、と思いつつイチャモンつけて申し訳ありませんでした。

でも書き方をもうちょっと工夫して頂けると良いと思いますよ。

書込番号：17135038

[やまなか３]

わたしがこのスレを訪れていなかったら…

ホンダサイトの記述「強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。」は、今も、これからも、そのままだったのでしょうね。

そして「コーナーからの立ち上がり加速時などには、後輪側のトルク配分を増大させＦＲ的な回頭性をも実現させているようです。」という言葉が信じられ、

レビューなどで「ワインディングでアクセルを踏み増すと、前輪よりも後輪のトルクが大きくなる状況が体感できました〜」などのコメントが多くみられ、

「ヴェゼルのAWDって凄いんですねぇ〜」という賞賛の書き込みが氾濫していたんでしょうね。

恋は盲目って現実にあるのですね。

書込番号：17141832

[伊達タイガー直人]

やまなかさん

やまなかさんのＨＯＮＤＡへの働き掛けは称賛に値するものですし、私もそれを真摯に受け止めています。
ただ、盲目というのは少し違っていて、機構的には５０：５０までしかならないだろうなという見解は誰もが持ちつつも、

　ホンダのことだから、きっとなにか仕掛けがあるのではないか。。。

という期待を胸に、皆さんも情報を探し回っていたと思います。
私が期待していたのは、後輪側ドライブシャフトのギヤ比を少し高めに設定（例えばＦ４５：Ｒ５５程度）して置いて、
通常走行時はクラッチ・オフで１００：０、後輪駆動伝達時には端からＶＳＣ等の制御を効かせて１００〜４５％に制御すれば、
まあ不可能ではないかな。。という安易な期待（笑）
でも、そこまではこのクラスの量産車ではしないよな。。。と。

そういう期待はあっさりと覆った訳で、今回は私の完敗です。皆さんゴメンナサイm(__)m
ただ、私自身まだ乗っていないので、そこは曖昧なのですが、各メディアの試乗インプレッションを見ると、ぐいぐい曲がって行く
というような表現がいくつか書かれている様子なので、実際の感想としては今までにない程の良い出来具合なのかも知れません。
　はっきり言って、自動車のハンドリングってのは、データ上の数値以上に感覚的なものによる評価の方が大切なことの方が多い
ものでして、実はこの部分の詰めが、日本車が欧州車に見劣りする部分でもある訳です。


さて、以前やまなかさんに対して『もう、来ないでくれ』というような発言をしましたが、（こうして、やまなかさんが書き込んで
いるところを見ると、さして気にもしていないようですが）その言葉を撤回いたします。
健全なクチコミ掲示板としての意見交換の場でありますので、互いの情報を持ち寄って話を出来たらばと存じます。

ところで、やまなかさん
そろそろ、燃費志向だけの、つまらないプリウスをやめて、感性を刺激してくれるヴェゼルに乗り換えてはいかがでしょうか？(~o~)

書込番号：17142395

[まろ（大阪）]

やまなかさん

伊達さんと同じく、ＶＥＺＥＬに乗り換えませんか？
やまなかさんのＶＥＺＥＬインプレッシヨン是非とも聞きたいです。

書込番号：17142448　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

伊達タイガー直人さん
＞ホンダのことだから、きっとなにか仕掛けがあるのではないか。。。

そういう魔法のメカニズムが搭載されていたのならFactbookに詳細が記載されていると思います。
また、メディアも放っておかないと思うのですよ。
画期的メカニズムなので大々的に取り上げられていたハズです。

＞私が期待していたのは、後輪側ドライブシャフトのギヤ比を少し高めに設定（例えばＦ４５：Ｒ５５程度）して置いて、
＞通常走行時はクラッチ・オフで１００：０、後輪駆動伝達時には端からＶＳＣ等の制御を効かせて１００〜４５％に制御すれば、
＞まあ不可能ではないかな。。という安易な期待（笑）

その構成だと直進定速巡航時でも前後のシャフトに回転差があるのでクラッチユニットが過熱する可能性がありそうです。

ちなみに、リアルタイムAWDのようなクルマでは前後異径タイヤを装着することは回転差を生むのでご法度とされています。
取説には「タイヤは、四輪とも同一指定サイズ、同一種類、同一銘柄および磨耗差のないタイヤをお使いください」との注意書きがあります。

わたしがもし乗り換えるとしたら、Audi A3 か VW Golf になると思います。
それらは、走る・曲がる・止まるという基本性能の高さが国産車とはレベルが全く異なると感じているからです。

書込番号：17143417

[伊達タイガー直人]

お！
やまなかさん、良く分かってるじやん(^з^)-☆

プリウスでは、さぞや退屈になったとみえて。（笑）

私はこれからスポーツジムでトレーニングです。
また後ほど♪

書込番号：17143511　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

以前E60に乗っていた事がありますが、トヨタを除いて国産は、随分追いついたと感じていますよ。（ただし車体価格が250以上に限る）

書込番号：17143530　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

他スレですが間違いを指摘していただきました。

バドルシフト　→　パドルシフト

の一言でしたね。

ネット上で知った言葉なのでパとバの良く似ている字を見間違いました。

早速お礼のレスをと思ったのですが、いかにもに自分の知識をひけらかし、他人を馬鹿にしたような『上から目線』なので躊躇してしまいました。

「僭越ですが間違いを一つ指摘させていただきます、バドルシフトではなくパドルシフトです、これ良く間違えるんですよね」
こんな書き込みがきたらすぐにお礼の返信をしますけど。

顔の見えない相手ですから書き方一つで相手の取り方は随分違ってきます。
正しいことを言えば乱暴な書き方でもいいと思ったら大間違いです。

投稿数が８００件を越すというのに、どこでもこんな書込みの仕方しているのでしょうか。

書込番号：17144084

[エム星人]

仕事用のパサート〈古いクヮトロのやつ）からの乗り換えでX AWDを納車待ち
しています。
ここで話題になっているように、足りないものと言うよりあってほしかったのは
縦置きベースの四駆だったら完璧だったのになーと思うことです。

昨年の成人式の大雪にFRベースのクワトロの威力を知りました。
挙動が解りやすいからコントロールしやすい。
ヴェゼルの納車は楽しみですが、この辺りは期待できないかなあ。
雪国で納車された方、フィーリングいかがですか？

書込番号：17146126

[伊達タイガー直人]

おはよう御座います。

ヴェゼルに足りないもの。　やはり、熟成という一言に尽きるのではないでしょうかね。
パワーシートや、オートゲート、追尾式クルーズコントロール等々は、まあやる気になればいつでも出来ます。
ただ、そのコスト高を市場が受け入れるかどうかが問題ではありますが。

ＤＣＴ先進国の欧州車を実際に数台乗ってみて、年々進化するのを感じるのですが、量産当初のものに比べれば劇的と言っても
良いくらいの熟成が進んでいます。

日本のマーケットでは、輸入車のこういう体験をしていない人もターゲットになりますから、どうしてもギクシャク感を感じさせ
ないように、緩めのセッティング重視になるかと考えられます。（日本の開発姿勢は、マーケティング最重視だから）
ポルシェのように、きっちりとした電光石火のシフトチェンジを求めたら、多分日本のコンパクトカー市場では、まあ受け入れ
られないでしょう。
なので、、その辺りの塩加減やスパイスを市場の評価を念頭に熟成させて行くには、おそらくまだ数年が必要なのではないか
というのが、私の推測です。

現時点でも、『スムーズに感じる人』と『シフトが遅いと嘆く人』、『ギクシャク感に悩む人』等々、評価はまちまちです。
つまり、市場の評価側ベンチマークが定まっていないことによるもの、と考えれば納得が行くかと思っています。


遮音性については、少し心配を持っていたのですが、
複数の方の納車後体験談を聞くと、高速道路でもさほど気にならないとのことでしたので、少し安心しています。
中でも、エンジンの咆哮が感じられて気持ちが良い、オーディオ等を無音にして楽しめる、という書き込みなどには、
現在忘れ去られている車の楽しみ方を、もう一度享受できるのだなと、ちょっとそそられてしまいました。

それにしても、オーナーになった人の、なんて楽しそうなインプレなのでしょうか。
（他のクチコミ掲示板との最大の差異が、この走りの楽しさです）
　
　　ホンダの大英断に大きな拍手を贈りたい！

書込番号：17146933

[伊達タイガー直人]

実際のオーナーさん達にお聞きしたいのですが、

コーナリングでの躾け具合はいかがでしょうか？
どんな感想でもオッケイです。（ヨーとかピッチング、バウンシング、巻き込み、振り出し、荷重移動、それこそどんな感想でも）

もし、追い込める走りをした方がいらっしゃれば、ＶＳＣの働き具合やプッシュアンダーの程度なんかも教えて頂けると、
なお更のこと有難い。

　もう、乗りたくて乗りたくて。。。(^_^;)

書込番号：17146946