ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

ホンダセンシング故障について

[靴下おじさん]

後期型Zに乗っていますが、１年ちょいでホンダセンシング全てにエラーがでて、そのまま回復しなくなりました。
メーカーも把握しているそうですが、リコール対象にはしていません。単眼カメラの故障らしく、その場しのぎのアップデートでは直らないらしく、要交換らしいです。
にもかかわらず、ディーラーでは、先ずアップデートをしてみて、その後にまたエラーがでたら交換という流れになっているとのこと。
同じような方いますでしょうか？

書込番号：26410581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

電子部品って　10年持たないんじゃないかな

義務化された衝突軽減装置って　どうするんですかね

書込番号：26410595

[BREWHEART]

＞電子部品って　10年持たないんじゃないかな

そんなあほなことあるかい。

書込番号：26410599

[ジャック・スバロウ]

＞その場しのぎのアップデートでは直らないらしく、要交換らしいです。
＞先ずアップデートをしてみて、その後にまたエラーがでたら交換という流れ
そのディーラーさん大丈夫ですか？
言ってる事が破茶滅茶ｗ
それとも聞き間違い？

書込番号：26410606

[バニラ0525]

＞単眼カメラの故障らしく、その場しのぎのアップデートでは直らないらしく、要交換らしいです。
にもかかわらず、ディーラーでは、先ずアップデートをしてみて、その後にまたエラーがでたら交換という流れになっているとのこと。

「流れ」と書かれてるので、
とりあえず念のため、そういうルーティーンでしてくれと、メーカーがディーラーに指導してるのでは。　
ディーラーは、駄目と思ってもそうしないと対応勧められないのでは。
知りませんが。

書込番号：26410709　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

らしい、らしくって、あやふやな情報ですよね。

いきなり部品交換じゃくて
まずはアップデート、ダメなら部品交換って当然の流れです。

色んな原因が考えられる中で、物理的なのか、プログラムなのか
原因が特定されてからリコール出すんだからリコール出てない現状なら、なにもおかしくないよ。

書込番号：26410777

[靴下おじさん]

＞ジャック・スバロウさん
実は出先でエラーが出たのでの別会社で検査をしてもらったんです。
その時に要交換の検査結果です。
後日、販売ディーラーで、先ずはアップデートしてという説明でした。
あんまり信頼出来ないですよね…

書込番号：26411018　スマートフォンサイトからの書き込み

[靴下おじさん]

＞バニラ0525さん
＞たぬしさん
補足ありがとうございます！

書込番号：26411021　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞靴下おじさんさん
ありがとうございます。

先ずはアップデートですね。
それでエラーは消えたのですか？
それから普通に使えてるのでしょうか。
それなら、まだ、カメラの故障とは言えないのではないですか。
機械的な故障なら、アップデートしてもなおらないでしょうし、
同じようになれば交換なら、順当な対応かと思います。
壊れてるかはっきりしないのに、よく簡単に交換するディーラーもありますが。
失礼致しました。

書込番号：26411060　スマートフォンサイトからの書き込み

[靴下おじさん]

＞バニラ0525さん
出先の別ディーラーの点検で、故障につき要交換とでました。
エラーが出て復旧までに一定時間がかかると、エラーが消えない（ディーラーによる解除が必要！）仕様らしいです。
その後は普通にホンダセンシング使えてます。
但し、故障しているのでまたエラーが出るでしょう、とのこと（別ディーラー）。

書込番号：26411126　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞靴下おじさんさん
ありがとうございます。

別ディーラーの見解は壊れてるということですね。
でも、今は普通に使えてるということですね。
まあ、まだどちらの見解が正しいかは、不明という結論ですね。
失礼致しました。

書込番号：26411153　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

別ディーラーが、カメラの故障が、機械的に壊れたなら、アップデートで今普通に使えてるのは、変な話ですね。

今のディーラーより、別ディーラーを信じてられるのかも知れませんが、まだ、結論は早いですね。
失礼致しました。

書込番号：26411159　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

もし、家電品みたいに電子部品の保有年数は生産打ち切り後６年ですってなったら、モデル初期の新車を買うしかなくなるなぁ。

中古車市場は大混乱するだろうなぁ。

書込番号：26411970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

実際にマーク２系の車はスピードーメーターの部品が枯渇して
車検の継続ができない車が発生しています。（コンデンサ抜け）

一般に手に入りやすい部品で修理できる電子機器はいいのですが
旧SANYOしか作っていないコンデンサなどが駄目になると
恐怖が怖いです
（保有も　当時部品の取り置きで経年変化してる）

書込番号：26411979

AI BOX

[taka25]

数年前の物だがCarlinkitの白いやつで十分。

2年前にオットキャストP3を購入→音ズレが酷くCarlinkitの物を購入使用→最近P3proが出て気になったので購入→ Carlinkitで十分だった…

ヴェゼル（CONNECT display）にオットキャストP3やP3proは高価格なのに違和感

Carlinkitはタッチパネルの感触にワンテンポ遅れはあるが慣れれば問題なし。
音声ズレだがCarlinkitは映像読込もワンテンポ遅れる？ので、その結果映像と音声の誤差が少なく、動画などオットキャストより違和感が無い。

オットキャストP3proの地図アプリは地図下に操作アイコンやアプリが表示されるため（Carlinkitはサイドに設定変更出来るがP3proは下部固定）
縦幅の狭いCONNECT DISPLAYは上下表示が狭くなる。

これはYouTubeなどのアプリでも同様で、ホーム一覧の表示数が少なくなり使いづらい。

レスポンスはオットキャストの方が良いが、スクロールに関してはオットキャストもカクカクする、
またBluetooth読み込み反応が悪い。
タッチパネルの反応は良すぎるため、誤選択が起きやすい。

音ズレは常時、音声がたまにフワァンフワァンしたり、音割れも起きる。

ヴェゼル（現行後期）のCONNECTDISPLAYには
オットキャストシリーズはオススメしない。

P3Proは今までのAIBOXで出来なかった画面二分割未対応アプリも、
二分割出来るようになったのでGoogleマップ以外の地図アプリとYouTubeなどが二分割出来るようになったのが唯一の魅力。

書込番号：26404064　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

長々レビューしておいて訂正レビューになりますが、
色々設定して改善したので再レビューです。

音ズレ→
これがきっかけかははっきり分かりませんが、
YouTubeでAIBOXの音ズレの原因と紹介されていた
「無線」CarPlay
無線が音ズレの原因みたいな説明があったので、
CONNECTDISPLAYの「HOME」＋「ポリューム押」＋「<<」同時押しから開発者メニューみたいなところに入って、
スマートフォン関連からCarPlay接続を「有線」のみにして使用。
一度エンジン止めてからP3proを立ち上げると違和感が少なくなった気がします。

下部のナビゲーションバーについては設定から変更でサイドに変えられました。

早々のレビューでデメリット書き綴りましたが、
P3proを購入して良かったです。
但し、以前まで使用していたAIBOXと比べ、
Bluetoothの読込は遅いので
iPhoneのオートメーションでデザリング自動起動接続まで時間がかかります。

P3は直ぐに手放したので比較は出来ないので
初めてAIBOXを購入検討でオットキャストが気になっている方にはP3proオススメできます。

あと追加で2画面未対応アプリ（Google以外のマップなど）もproでは2画面に出来ますが、
マップ側を5:5より小さくは出来ない（COCCHiはこれ以下のサイズには出来ません、大きい側には出来ます）

書込番号：26404269　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

音ズレが無くなるわけではないのでご理解下さい。
P3の時は口の動きだけでなくテロップもズレが気になってにいましたが、
少なくとも音声とテロップのズレは違和感が少なくなりました。
口の動きはやはり多少ズレがありますが
どのAIBOXでも完全には一致しないと思われます。

書込番号：26404275　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

何か一人で乗り突っ込みしている様な投稿になってますが今更誰も興味ないんじゃないですかね

適合に関しては車種にもよりますが主さんみたく少しの設定を弄るだけで、後に最初の印象と全く違う事を仰っている様に、この手の製品は人の言う事は信用しない方が良いです。
地図画面下にメニュー固定って何言ってるんだろこの人。。って思って読んでたら無事解決されたみたいで良かったです。

自分は使い始めて丸2か月経ちますが、仰ってる様な事はないですね。
接続に関してだけ最初の頃はなかなか繋がらなかったりしてイライラしましたが、今はそれも無くなりエンジン掛けてナビが立ち上がった後直ぐに起動してます。　今にして思えば初期の遅さはスマホ側の設定も良く分かってなく起動をループしてたのもあったと思います。

本体自体も接続に関して記憶学習されている様に思います。使う度にスムーズに起動する様になりました。
通信環境はスマホやwifi機器の性能にも左右されるので、映像が遅れるなどottocastの性能だけをアップしている動画サイトなど、信用せず実際使わないと分からないな〜と感じましたね。
手に入れた時は情報全く無く賭けでしたけど、実質無料で手に入ったのでダメなら売ればと購入しましたが案外使えるのでそのまま利用しています。

書込番号：26404306

[taka25]

コメントありがとうございます。
使用の感想伝えたかったのですが、
色々やってみて変わってきてレビュー削除しようかと思ったら出来なかったので、
誤解を広めない様に訂正しておきました。
たしかに一人コントでしたね&#129315;
Bluetoothも仰っている様に繋がりやすくなってきました。

書込番号：26405054　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー上がりました

[足裏痛い2021]

JAF待ちの図

昨日、VEZELに乗ろうとしたら起動しませんでした、その後はドアロックも出来なくなり、ディーラーに電話したら恐らくバッテリー上がりとのこと。仕方がないので保険を使ってJAFを呼び、バッテリーにジャンパーして起動してもらいました、その後すぐディーラーに行って検査してもらいましたがバッテリー自体は問題ないとのこと。普通に使ってるのにバッテリー交換しようにもバッテリーは保証の対象外とのことでいろいろ言い訳されても困るわと思いながらもVEZELが好きなので一旦許します。新車で買って今週末が6か月点検でした。ドライブレコーダーの感度設定を低く設定するようお勧めされました、それなら最初からデフォルトにしておけよって思いました

書込番号：26297098　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

> ドライブレコーダーの感度設定を低く設定するようお勧めされました、それなら最初からデフォルトにしておけよって思いました

アンタの車だろ人のせいにすんな

書込番号：26297166　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞ハイブリッドは地球環境にも貢献できるかと思い購入しましたが…

そんなヤツおらんやろ（笑）

書込番号：26297181　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomt5]

感度設定という話が出ているので駐車監視していると思いますが、週20km程度だとバッテリー上がりも全然あり得ます。まともに駐車監視したければ外部バッテリーが必須です。感度を落としてもだめで、外部バッテリーも付けないなら、11.8Vとかでカットオフ電圧を設定（設定があれば）するかですかねえ。もちろん電圧が落ちた時点で録画は止まりますが。

書込番号：26297186

[たつや78]

新車装着の鉛バッテリーの性能はたいしたことありません。交換次期まで割り切って使って、交換はエコアールECシリーズやサークラかそれ以上のバッテリーを使いましょう。

書込番号：26297187　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞足裏痛い2021さん
例えばCOMTECのサイトより抜粋
別売オプションHDROP-09「駐車監視・直接配線コード」について
■別売オプションHDROP-09「駐車監視・直接配線コード」を使用する場合は、下記内容にご注意ください。
●車両の常時電源を使用するため、車両バッテリーへの負荷がかかります。定期的に車両バッテリーの点検を行なってください。
●次の方は車両バッテリー上がりの原因になりますのでご使用を控えてください。（毎日乗車しない・1 日の走行が1 時間以下・車両バッテリーを1 年以上使用している）
●駐車監視機能の使用後は車両バッテリー電圧が低下した状態のため、必ずエンジンを始動し、車両バッテリーの充電を行なってください。車両バッテリー上がりの原因となります。
●車両バッテリー上がりに関して、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

書込番号：26297311

[槍騎兵EVO]

＞らぶくんのパパさん

>車両バッテリーを1 年以上使用している

コムテックの言い分は駐車監視したければ毎年バッテリー交換しろって事か・・・

なかなか厳しい事言うね。

書込番号：26297333

[槍騎兵EVO]

＞足裏痛い2021さん

ドラレコはホンダ純正ですか？それともディーラーが販売しているホンダ以外のメーカーですか？

>ドライブレコーダーの感度設定を低く設定するようお勧めされました

感度低くしてもあまり変わらないと思うけどなぁ。

感度じゃなくて電圧カット設定を高く、の間違いのような気が・・・

書込番号：26297341

[らぶくんのパパ]

＞槍騎兵EVOさん
注意書きはメーカーの責任回避ということなんでしょうけど、駐車監視はバッテリーによくないことは確かですね
スターティングバッテリー(車のバッテリー)は充電しながら使うことを前提にしていますね
ディープサイクルバッテリーのような特性なら良いのかも、、、
https://jp.litime.com/blogs/news/deep-cycle-battery-basics

書込番号：26297356

[たぬし]

週２０ｋｍって下手したら月に２００ｋｍ未満？
車いらんでしょ？って状況は上がりやすいでしょ。
その上に駐車監視してりゃ上がるでよ。

書込番号：26297358

[ナイトエンジェル]

そもそも、駐車監視って必要？

僕はバッテリーに良くないと思ったから、ドラレコ付けた時、最初に駐車監視はoffにしたけどね。

そんなものでバッテリー上がったら本末転倒なんじゃないのかな？って。

いやいや考え方はいろいろだから、いいんだけどね。

書込番号：26297386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドラレコに盗難シーンが録画されていても
車もってかれたら、、、、、、

外部監視カメラのほうがよくなくなくなくないかい

書込番号：26297438

[tomt5]

感度設定について補足しておくと、動態検知や衝撃検知だと思いますが、録画機会が減るので録画に消費する分の電力が抑えられます。が、特に動態検知は録画していなくともカメラは常に作動しているので、どちらかというと録画容量の節約目的の要素が強いです。

書込番号：26297455

[ちんｘ2まんｘ2]

＞足裏痛い2021さん
ドライブレコーダーを付けて常時録画モードだとそれなりに電気を使いますからサブバッテリーの導入もした方が良いかもしれません。
近年はトヨタハイブリッド車もバッテリーが上がりやすいので、制御の見直しとバッテリー容量の見直しが必要だと思います。
制御の長い車種だとドアロック後30分近く制御しているらしいです。
後付け装置の分も加算されて電気が使われていますから、後付けの分も考えてバッテリー関連を見直す必要はあると思いますね。
バッテリーはEU規格になって大きくなりましたが容量は本当に多いの？って思います。

＞ひろ君ひろ君さん
クラウド連動ドラレコもありますから盗難対策の一つとしてクラウド連動ドラレコの導入もありですね。
丸ごと盗まれてもデータは他の場所にもミラーリング保管されていますので窃盗犯の特定につながれば。

書込番号：26297773

[ナイトエンジェル]

先日TVでランクルの窃盗現場を撮った防犯カメラ映像を放映してたね。

フロントのドアの一部を工具で切って、内部配線を切断して被覆を剥いて、CAN何とかいう電子機器を繋いでエンジンかけて、盗んで行くんだよね。

オーナーさんも、いろいろセキュリティやらハンドルロックやら付けてたらしいけど、わずか数分で盗み去ったとのこと。

あんなの見せられると、いろいろな防犯対策してもあまり意味がないというか、無力感しかないような。

書込番号：26298079　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞足裏痛い2021さん
スレ主さん色々言われてますが、ハイブリッドはバッテリー上がりに強い思うのは自然なことだと思います。
私もヴェゼルが初めてのハイブリッド車ですが、12Vバッテリーが上がっても駆動用バッテリーから補電されると勝手に思ってましたから。逆にセルモーターがないためバッテリー上がりの予兆が分からないのがエンジン車より不便です。


週に20kmはかなり少ないのでバッテリー配慮は必要でしょうね。
駐車監視はやめたほうがいいでしょう。

書込番号：26299009

[MIG13]

＞足裏痛い2021さん

>ドライブレコーダーの感度設定を低く設定するようお勧めされました

たぶん駐車監視時の感度設定の変更を推奨されたんだと思います。
屋外駐車だと風で車が揺れて駐車時録画が開始されてしまうことがありますが、
写真の駐車場所に関しては、感度設定を変更しても改善は無いと思います。
録画されていたデータを見れば過敏に反応しているのか否かが解ると思います。
なお、走行中に関しては、過敏にしてもバッテリーへの影響は無いはずです。

対処の方法ですが、、
バッテリー上がりは、運用状況に大きく依存するので、画一的な対策より、バッテリー状態に応じて運用を調整（工夫）するのが合理的だと思います。

----------------------------------------------------

手始めの対応として、以下のようなシガーソケット電圧計(赤色表示が見やすい)

https://item.rakuten.co.jp/sincerity0216/cartya/?variantId=21

を購入し、車に乗り込んだ直後に、以下�@�Aを実施する。

�@ アクセサリー(ACC)モードでの電圧をチェックする

例：シフトレンジ=P かつ フットブレーキを”踏まない”状態でパワースイッチを1回押して アクセサリーモード(ACC)に移行して電圧をチェックする

�A 電圧が例えば※11.9[V] 以下だった場合には、以下 a),b) いずれかの方法で充電をする。

a) 走行せずに（シフトレンジ=Pのまま）充電
　フットブレーキを”踏んだ”状態でパワースイッチを1回押してパワーシステムｏｎにする。
　この状態で電圧が13.9？[V] 以下になるまで充電を続ける(Max30分程度？）

b) 走行して充電
電圧が13.9？[V] 以下になるまで連続走行する(Max30分程度？）

以上を習慣化すれば、※1週間ぶりのドライブで始動不能になるような事態は防止できると思います。

※ 始動不能になるまでの日数は、この電圧(例えば11.9[V] )に応じて変わるので、2週間乗らない予定なら、余裕をみた電圧(例えば12.1[V] )を基準にする等の調整をする。

書込番号：26299230

[(o＾-’)b]

私もヴェゼルのバッテリー上がりが頻発してかなり悩まされましたが、パワーテールゲートのキックセンサー付近に物があることによって、センサーが反応し続けるため、バッテリー上がりになってしまうことがわかり、以降付近に何も置かない様にしたら、バッテリー上がりが無くなりました。
スレ主さんの写真の様なガレージですと、車の後ろに物を置かれていることも多いかと思いますので、もしそうでしたら、それが原因の可能性もあるかと思います。

書込番号：26299734

[taka25]

後付で何か取り付けませんでしたか？
カーショップで聞いたのですが、最近の車はシステムが複雑化していて
ヒューズボックスに何が使われているか、アクセサリー電源以外で下手にヒューズを分岐させる、空いていると書かれていてもシステムと繋がっているなど、
どんなシステムと繋がっているのか？（説明書のヒューズ説明見て何に使われているかわかっても、アクセサリー電源以外で繋げると危険だそう）
メーカーに問い合わせて目的のヒューズから電源取っても大丈夫なのか確認が必要らしい

後付でディーラー以外に頼んだり、自分で取り付けたりした場合は不具合が出る可能性が高いそうですのでご注意ください。

ディーラーの整備工場だと、
どのヒューズから何に繋がっていて、分岐しても消費電力が大丈夫かなど把握しているのでディーラーだと安心みたいです。

大手ショップでアクセサリー電源から2電源引きたいとお願いしたら断られました。（W上では余裕だと思ったが）
他から引き出すのも保証が出来ないため無理と言われました。

書込番号：26317888　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

＞足裏痛い2021さん
(ΦωΦ)ネコかわいい

書込番号：26317891

[かんれきじじい]

＞足裏痛い2021さん
週20�`だと一日平均3�`未満ですよね…(一ヶ月で90�`弱…)
それでは、バッテリーも上がりますね…
例え、ドラレコを駐車監視設定にしてなくても、ハイブリッドだから、停止時は勿論、走行中も頻繁にエンジンのがオンオフしますからね。
補機バッテリーへの充電が殆ど去れてない可能が有りますね。
乗らない時も、セキュリティやメモリーデータ保持用の電流を僅かに消費してますから、購入から半年でも、補機バッテリーが上がってしまう可能性も有りますね。
折角、マイガレージが有るのだから、乗らない時はトリクル充電器等で、バッテリーに補充電をするのが一番良いと思いますよ！
後、必ず電圧用のチェッカー(シガープラグ用で十分)を装着して、普段から補機バッテリーの電圧をチェックする習慣を付けると良いかも知れませんよ！
ご参考迄に…

書込番号：26332997　スマートフォンサイトからの書き込み

夜間のマルチビューカメラ

[靴下おじさん]

後期型のZに乗っています。
夜間、マルチビューカメラ見辛いです。
特に照明がある街なかや、交差点の信号待ちなど、画面が白く眩しくて見えづらいです。
明るさやコントラストを変えても、眩しさは若干抑えられるくらいで、白くはっきりしないのは改善されません。
安全面で付けましたが使えません。
性能的にこういう物ならガッカリです。
皆さんの後期型、マルチビューカメラはどうでしょうか？

書込番号：26319599　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

ダイハツのマルチビューから乗り換えたのですが、
貼り合わせ感の強いHONDAのマルチビューは慣れるのに時間がかかりましたが、
夜間が特別見にくい感じはなかった気がします。
後方からライトを当てられたルームミラー的な感じなのでしょうか？？

書込番号：26320250　スマートフォンサイトからの書き込み

[靴下おじさん]

そうですね、ライトを当てられた感じです。
というか、自車のライトで見えづらいのか…
そうだとすると、両サイドと後方も白く見えづらいので違うのか…。
デジタルインナーミラーの方がハッキリと綺麗に映ってるので、マルチビューカメラの画質にガッカリしてます。
一昔前のレベルです。

書込番号：26320631　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

写真を撮ってディーラーに確認してもらうのが良いかもです。

書込番号：26321357　スマートフォンサイトからの書き込み

[靴下おじさん]

皆さんのマルチビューカメラは
夜間でも良く見えるってことですか…
流石に２０２４年では性能もあがってますよね。
それを期待してたんです(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

書込番号：26321601　スマートフォンサイトからの書き込み

[靴下おじさん]

＞taka25さん
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：26321603　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞靴下おじさんさん
自分のはマルチビューは無いので，スレ主の言ってることが確認できませんが、スレ主さんも初マルチカメラデビューでしょうか？
他車でハッキリ映るものを体験してますか？
赤外線カメラでなければライトがないサイド，手前等はハッキリ映らないと思いますよ。
単に感度だけあげてるから白飛びしてるのでしょう。
多分ほとんどのマルチビューは真っ暗な場所では機能しないと思いますが。

ディーラーで試乗車借りて試すのが1番でしょう。

書込番号：26321645　スマートフォンサイトからの書き込み

[靴下おじさん]

＞あかビー・ケロさん
ありがとうございます！
来月、１年点検の際にディーラーに確認してみます

書込番号：26321751　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジと呼べるのか？

[ダイナクルー]

ヴェゼルのマイナーチェンジ（？）が発表されましたが、RSが後日発売されるぐらいで、特にタイプ Z
に関しては、な〜んにも変わらず価格アップのみ(涙)
せめて、ホイールデザインぐらい変えて欲しかったですね。。。
8月末に注文して、今月末に納車ですので、とりあえず楽しみにしてま〜す(^o^)/

書込番号：26307783　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

一部改良とマイナーチェンジは別物だぞ。

書込番号：26307791

[ダイナクルー]

＞BREWHEARTさん
今回の場合は「一部改良」なんですね。
納得しました(^.^)

書込番号：26307797　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

RS車高が、１５４５ミリ

元々１５８０ミリかな、
３５ミリ下がりですね。
最低地上高も、十分かな、
元々このくらいのほうがバランス良さそう。
今までは、ＳＵＶとは言え、未舗装路走るような車ではないので、
最低地上高、高過ぎで、腰高のように見えてたような。

全てこの高さに統一しても良さそうに思います。
乗り心地も変わらないか、良くなったりして。
硬いかな、どうでしょうね。

書込番号：26307799　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞ダイナクルーさん
今回の一部改良では、「G」、「e:HEV X」、「e:HEV X HuNTパッケージ」に、Honda CONNECTディスプレー、ワイヤレス充電器、ETC2.0車載器をセットでメーカーオプションとして追加設定し、お客様のニーズに対応しました。
https://global.honda/jp/news/2025/4251002-vezel.html

RSの追加と値上げがメインなんでしょうね。

書込番号：26307829　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

私が世話になってる営業さんはただの値上げですと言ってましたよ。

書込番号：26307832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞バニラ0525さん
確かに腰だかに見えますね。
RS以外も見た目で分かる部分を変えて欲しかったですね。

書込番号：26307854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞香瑩と信宏さん
RS追加を口実の値上げのようですね。

書込番号：26307855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
営業さんも言ってましたか〜
じゃ、仕方ないですね。

書込番号：26307857　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ダイナクルーさん
ありがとうございます。


＞RS以外も見た目で分かる部分を変えて欲しかったですね。

１年ちょっと前にマイナーチャンジしたばかりです。

すでに購入されたユーザーにとって、
外見がコロコロ変えられる車に、逆に購入意欲が失せるかと思います。
昔は２年に1回、今は最低３年くらいでマイナーチャンジされてると思います。

書込番号：26308047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞バニラ0525さん

今回オーナーになる私も、出来るだけ長く見た目が変わらないのを願いますので、今後有るであろうフルモデルチェンジは最低でも2年間は待って欲しいですね(^^;

書込番号：26308091　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ダイナクルーさん
ありがとうございます。

前ヴェゼル乗りですが、
初代は、
２０１３年１２月発売
マイナーチェンジは、２０１８年２月
４年ちょっとですね。
フルモデルチェンジが２０２１年４月
３年少し、（日程は大体です)
部分的な改良は、途中でいくらかありますが、
外見が変わったのは、マイナーチェンジですね。

ですから、
あと２年くらいは変わらないでしょうね。
開発費もかかりますし、変えすぎるのも、コストもかかるし、それをを回収するにも、台数売らないとペイできないし、購入された方のためにもコロコロ変えられないでしょうね。

書込番号：26308110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞ダイナクルーさん
新車契約おめでとうございます。
気に入った車は10年乗っても飽きません。
飽きたらエクステリアやホイール変えて5年延長(笑)

書込番号：26312800

[ダイナクルー]

＞バニラ0525さん

＞ですから、 あと２年くらいは変わらないでしょうね。

前ヴェゼルのオーナーの方にそう言ってもらえると嬉しいですね(^.^)
２年ぐらい経てば、ガラッとデザインが変わっても悔しさは無いです！

書込番号：26312828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞Pom Papaさん

ありがとうございます！
現行ヴェゼルはフロントグリルの好き嫌いが有るようですが、私としてはボディ同色グリルの方がヴェゼルに合ってると思ってます。
まあ、何年か乗って飽きて来たら、グリルを変えられるのもヴェゼルの魅力かな〜と思います(^_^)v

書込番号：26312830　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

マイナーチェンジって2回も行われるもの？
初耳です…
前期→後期がマイナーチェンジでは？
前期→後期→特別仕様車的な出し方はよく有りますが、基本内装素材が高級志向に変わるパターンが多いです。
今回のRS以外は、内装変更等も聞かないので、あっても調整程度では？

書込番号：26320256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞taka25さん

確かにマイナーチェンジは通常2回ですよね(^^;
今回は「一部改良。。いや、価格変更」ですね(笑)

書込番号：26321320　スマートフォンサイトからの書き込み

値上・・・・

[デカ チワワ]

先日、　ZのPパールホワイトを契約しました。
メーカーOPはMVCS、コネクトナビを付けましたが、
HPの見積もりと約１０万円高くなっていましたので質問したところ、
８月から値上がりしているとのこと・・・・
何が変わるのか聞いたところ、　エンブレムから青のふちどりが無くなり
全車、黒のエンブレムになるだけで、単なる“値上”だそうです・・・・
前期のZに乗っていましたが、昨今の本田さんの値上げは・・・えぐいですね。
まあ、ご時世的に仕方ないのでしょうが、　Z本体で約７万円の値上げ
OPで、３万円の値上げ・・・少しでも何か変えてくれたらうれしいのですが・・・・
せめて、全く使えないコネクトナビがまともに使える様になっていることを・・・祈ります。

書込番号：26296089

[taka25]

昨年から全労連の賃金値上げが全ての業界であったので、その関係では？
他社は知らないが、今後上がってくるのではないかな。

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