ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

この雪AWD

[ロードライダー]

北陸在住です、久々ガッンと雪が降りました、申し訳ないのですが他人の早朝の車だし除雪を横目に、難なく発進できる自分の車にあほらしいほどの優越感AWDを買ってよかった、ナンチヤッテAWDとおっしゃる方がいますがたぶん乗ったことがないのですね、アイスバーン、圧雪アクセルONで思わず笑ってしまうほどの直進性、ハンドルを切るときっちりその方向に進みます、それなりのスタッドレスを履いていれば確実に停止、車のわだちにもすんなりの絵超える、燃費に厳しい方もいらっしゃいますが(燃費乞食ともいわれているような)冬季以外は20〜22は走ります、MAX26は高山往復300Kで一度出ました夏はよく峠に行きますがコーナーで踏むとFRのようなフロントがインに切れ込む感触が素晴らしい、皆様AWDを購入してほんとに良かったと思います、正し雪が降らない地域で、スポーツ走行をしない方はFFで良いと思いますが、以外の方はご検討の余地有りと思い投稿させて頂きました、ホンダよ面白い車を作りましたね。

書込番号：21541292

[家庭的美食屋]

https://youtu.be/0lzJve3XxGM

書込番号：21541420　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

私は本格的ＳＵＶに乗っていますが4WDならばなんでも雪道では有利だと思います

なんちゃって4WDと言う人の何割が本格的なオフロードを走行するのか謎です

それこそ雪国で除雪車が入っていなくて４輪にチェーンを巻いて道を作りながら走行する人なんて１パーセントもいないと思います

書込番号：21541445

[Hirame202]

なんちゃってAWDと言われるのは、車のコンセプトを言われているのではないでしょうか。

書込番号：21541691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドキンω]

＞ロードライダーさん
俺も北陸在住でFFですがこの前の大雪でもハマる事なく何とか走行してくれましたので、ヴェゼルも中々頑張れるんだなぁと感心しました(笑)

書込番号：21541727　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

初4WDなんでしょうかね。
その程度なら、この車じゃなくても4WDなら普通の事。
止まれるのはスタッドレス次第だけど確実に停止ってのは…
「確実」は無いから。

長文お疲れ様です。

書込番号：21541911　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ロードライダーさん
北陸は四駆は少ないのですか。私は北関東在住ですが、四駆が多いです。確かに雪道発進は四駆が有利ですが、あとは同じ。
よく雪の戦場ヶ原を走りますが、地元の車はお尻を振りながら60から70�q/h、私の四駆車はせいぜい40km/h、慣れの違いですね。雪道でカウンター当てて走る技術はありませんので、地元の車に逆らってもレースになりません。道を空けることにしています。四駆を過信しないように。

書込番号：21542100

[ロードライダー]

皆様おはようございます、朝起きると又積もっていました、私は今回初のAWD車です、こちらの生活道路の除雪は個人での作業になりますので除雪が行き届いていません、降雪時の出勤はFF車で一発勝負でしたが気負いすることもなく、出れるのは非常にありがたいです、早朝の暗い時間からの除雪が一部が解放され道中スタックの不安からもほぼ安心になりましたので、同じ思いの方がいらっしゃればと思いコメントしました、では除雪に行ってきます。

書込番号：21542186

[funaさん]

＞ロードライダーさん
雪国は大変ですね。今年も屋根から落ちている人がいるようです。気をつけてください。

書込番号：21542230

[ロードライダー]

こんばんは、皆様のコメントにご返事をしなければいけないと思いますが疲れたので割愛させて頂きます、雪質が毎回変わりますので何とも言えませんが、タイヤのアドバンテージを理解していればピカピカアイスバーン以外は結構いけます、こちらは近年は降雪が少ない為かFF車が7割AWD等は3割位でしょうか裏道はほとんど車両が侵入してきませんので楽に走れますがコンビニの除雪がいまいちで出入口で結構ハマっていました、脱出にそこらのダンボールを使っていましたがなかなか後がゴミだらけでどうなんだろうと思います、除雪で腰にくるようになるとAWDのありがたさがわかった次第です、皆様色々コメントありがとうございました。

書込番号：21543794

[loingo]

＞家庭的美食屋さん

よくその動画でヴェゼルをディスる方が居られますが
あれだけの深さのワダチが凍結した状態で発進時あの位置ですと
デフロックのAWDでなければ発進は厳しいですよ。

地元で散々あの手の路面を走っていますが、ヴェゼル４WDの安定感はかなりの物だと実感しています。
ヴェゼルに乗り換えてからカウンターステア当てる機会が激減しました。

書込番号：21553483

[家庭的美食屋]

＞loingoさん
すいません。
たまたま見つけたので、何となく貼ってみましたm(__)m

ヴェゼルをディスってる訳ではありませんので。
ヴェゼルはとても素晴らしく、早い車で欲しいですわ。

書込番号：21553925　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぶりめし]

ヴェゼルのAWDはうらやましい。欲しい車です。

ホンダの四駆は「なんちゃって四駆」と言われて久しいですが、最近の評価を読んだところではずいぶんと改善されているようですね。
生活四駆の域は出ないようですが、アイスバーンを時速１００ｋｍでドリフトしながら走行するとか、雪の積もった道なき道を行く、なんてことをしない限り、なんの問題もないものと思ってます。
本格四駆を欲しい方は、スバルや三菱を検討されればいいと思いますが、その能力を十分に引き出す運転をされる方はほんの一部と思います。

雪国に住んではいませんが、子供が小さかったころは、よくスキーにFF車で行きました。
ちゃんとしたスタッドレスを履いていれば通常は問題はないですよね。
ただ、四駆であれば、スタックの危険も少ないし、運転の疲れもずいぶんと軽減されるものと思います。
疲れが少ないというのは重要なポイントです。
最近では雪国へは年に数回はいく機会があり、愛車もずいぶんと古くなってきたので、ヴェゼルも購入対象の一つです。
ただ、年に数回の雪国への旅行のためにAWDにするかは検討の余地ありですが。

書込番号：21559599

事前予約

[サクッとね]

2月16日マイナーチェンジをするヴェゼルの事前予約に行ってきました。ハイブリッドRSを購入予定ですが前回より４万円ほど車両価格があがります。ホンダセンシングの変更はやはりなしでした。燃費はネット上にかかれているように少し上がるかは記載されておらず不明です。主な変更は新色追加とフロントフェイスの変更とエンジン改良とリアのＨマークの下にシルバーのラインが入りテールランプが現状よりも黒っぽくなるかんじでした。室内は座席のデザイン変更くらいでした。好みはあると思いますがオプションでフロントグリルを変更すると顔がひきしまりより格好よく感じました。今月末くらいには今よりももっと詳しい情報を見て聞きながら予約できるかもです。マイナーチェンジを楽しみにされてる方々は是非ホンダに行って確認してみてはいかがでしょうか。

書込番号：21511599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコノア]

はじめまして、グリル交換を考えているのですが、マイチェン後のオプショングリル変更とはセンシング対応ですか？
色は標準品、オプションそれぞれ何色でしたか？

デザインが気になりますね。
昨日ディーラーにいきましたが、新型CR-Vぽいって営業は言ってましたが、画像はまだ見れませんでした。
宜しくお願いします。

書込番号：21512170　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんた@鈴鹿]

＞ヨコノアさん
資料見せてもらえなかったんですか。
あまりお付き会いの無いDラーですか？
私も昨日Dラーに行ったので資料見せてもらいましたょ。
まぁパッと見CR-Vっぽいと思いました。
好みになりますが私はグリルは現行の方がかっこいいと思いました。
買うわけでは無いのでオプションは見なかったので何とも言えませんが。
ヘッドライトは外形そのまま多眼LEDとアイライン、ガーニッシュでまぁまぁのデザインかな(^_^;
ミッションの改善が現行型に乗る者としては大変気になりました。

書込番号：21512385　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクッとね]

＞ヨコノアさん

〉マイチェン後のオプショングリル変更とはセンシング対応はしているか？
しています、ホンダの友達に聞くとヴェゼルのバンパーにセンサーがついているらしいですよ。間違ってたらすみません。
〉色は標準品、オプションそれぞれ何色でしたか？
ごめんなさい、まじまじと見た訳ではないので忘れてしまいました。

書込番号：21513770　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

バンパーを外したところ

＞サクッとねさん
＞ヴェゼルのバンパーにセンサーがついているらしいですよ

バンパーではなく、グリル後方のフレームに取り付けられていますよ。
角度が悪い写真ですが、ラジエーター上に付いている、シルバー色の弁当箱みたいなものです。

書込番号：21514513

[サクッとね]

＞himanaoyajiさん
そうなんですね、ご指摘ありがとうございます(´- `*)

書込番号：21514572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコノア]

ありがとうございます。
センシング対応なんですね。
ただ、バンパー形状が変わってしまうようなので、マイチェン前モデルに装着は無理そうですね。

書込番号：21514925　スマートフォンサイトからの書き込み

下取り、買い取り価格

[12012.]

こんばんは。

この度ヴェゼルからN BOXへ乗り換える事になりましたので、参考になればと思い記載します。

2015年2月登録 ハイブリッドz、モルフォブルー
査定時35000キロ以下

オプション
メーカーナビ、本革シート、モデューログリル、
光アイテムパッケージ、コーナーセンサー等

一括査定で二店に来ていただき、
今月手放しでそれぞれ200万、210万でした。

ディーラーで上記査定結果を伝え205万にしていただきましたが、最終的に年明け手放しで210万円で決着を付けました。

約三年乗り 約100万落ちですが、ＤＯＰは査定にあまり影響無いようでこれが無ければ残か率はより高かったかもしれないです。

買い替えを考えはじめたあたりから変速がスムーズに感じたり、加速感が良く感じたり手放すのがなんだか寂しいですが残りの時間で思い出作りに出かけようと思います。

それなりに気にいっていて特に不満があるわけではないのでご承知おきください！

以上参考まで

書込番号：21392380　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ヴェゼル査定よいですね。
N BOXは追い金なしですか？

書込番号：21393385　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

＞2013もぐらまんさん
多少足が出てます

書込番号：21405910　スマートフォンサイトからの書き込み

無限のブレーキパッド良いですよ！

[直巳]

無限ブレーキパッドに交換して、500kmほど走りました。最初、電動サーボブレーキやから、効果ないですよとディーラーのメカニックに言われたけど、交換しました。初期制動はガツンときませんが、踏んだら踏んだだけ効きます。コントロールしやすくなりました。構造上、三速に落ちたらあまり意味ないですが、停止直前からは液圧ブレーキだけになるので、少し荒く扱ってもカックンブレーキになりにくいです。制動自体は1~2割増し？ほどです。しかし、高速本線からサービスエリアに入る時やハイブリッドバッテリーが満タンの時などには、かなり恩恵ありますね。ブレーキがなめらかになったような感じです。おすすめですよ！
ちなみに、電動サーボブレーキの解説載せておきます。http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/

書込番号：21390120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ブレーキパッドを高性能なものに変えること自体は良いでしょうね。プラシーボ効果程度のような気もしますが。

電動サーボブレーキというのは回生ブレーキのことですね。
ハイブリッド車すべてに採用されています。

ブレーキシステムはどんどん複雑化していますね。
数十年前からほぼ全てのクルマに標準化している倍力装置（ブレーキブースター）。
ニュートラルにしてゆっくりブレーキを踏みながらエンジンを切ると、その効果の大きさを実感できます。（危険なので試す場合は広い場所で低速で。）

近年ではブレーキアシストも一般化しています。
ドライバーのブレーキ入力が緊急だとシステムが判断した際、ブレーキ圧力を強めてアシストします。
さらには車輪のスリップなどを検知して、車両姿勢を保つよう、システムが4輪それぞれのブレーキ力を統合制御する技術も採用されている車種が多いですね。

ブレーキの効きは、ブレーキ装置そのものの性能を向上させるよりも制御装置の設定次第なところがあるので、ブレーキパッドの変更による恩恵はあまりないですよ、という整備士の意見は納得できるものです。
ですが、スポーツ走行時など、ブレーキの加熱に対する耐久性などはブレーキ自体の性能に左右されるので、高性能なものに変えることは無駄ではありません。(^^)

書込番号：21390622

[プースケスケ]

nboxですが無限ブレーキパッド付けてます！
いつ止まれるか分からない貧弱なブレーキから普通に止まれるブレーキになりました！
よって無限良いですよね！

書込番号：21390956　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。
電動サーボブレーキはただの回生ブレーキではありません。協調回生ブレーキという名でホンダが回生ブレーキの質を上げたいという事と回生量を上げたいという事で熱心に考えたブレーキらしいです。五速の時は約半分、液圧ブレーキ使いますが（速度によりますが）三速はほぼ回生ブレーキだけです。
確かに制動距離自体はプラシーボ効果もあるかもしれませんが、コントロール性は明らかに違いますよ。ペダルタッチも若干変わります。約二万しますが、私はありだと思います。
フィットでは替えてる人多いのですが、ヴェゼルでは少ないので、参考になればと思い投稿しました。

書込番号：21390957　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

＞プースケスケさん
無限ブレーキパッドいいですよね？
さすがワークスチューナーだけな事はありますね。（無限は資本別ですが）

書込番号：21390974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞直巳さん

＞電動サーボブレーキはただの回生ブレーキではありません。

そうなんですね？知りませんでした。勉強になります。
5速や3速で回生量が変わるのはi-DCDならではの特徴なのでしょうが、5速ではなぜ減ってしまうのでしょう？
i-DCDはホンダが打倒THSと頑張って開発したらしいシステムですが、複雑故にトラブルもチラホラと聞こえてきます。が、CVTのようにエンジン回転数が一定で加速するのと違い、シフトアップの高揚感のようなものが感じられて楽しいみたいですね。
私はトヨタのハイブリッドですので、そういった楽しみはほぼ皆無なのが残念です。

ちなみにトヨタのTHSも感覚的にですが、回生ブレーキの効率はかなりのものだと感じています。
人を乗せているときなど、優しい運転を心がけている場合は、物理ブレーキはほとんど使用されないように感じます。
実際、ブレーキパッドもほとんど減らないようです。
日産のe-Powerワンペダルなどはもっと効率が良いのかもしれませんね。新しい技術が次々と出てきて楽しいです。(^^)

書込番号：21391062

[耀騎]

＞直巳さん

余計なお節介ですが、電動サーボブレーキシステムの解説ならコチラ↓の方が解り易いですよ。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/esbs/
ここからリンクを張られてる｢エンジニア･トーク｣は特にオススメです。

書込番号：21391403

[直巳]

＞ダンニャバードさん
五速と三速の回生量の違いはなぜかはわかりませんが、ホンダのブレーキ部署が元々電気だけでブレーキ作りたかったのが、却下され液圧ブレーキと併用でOKもらったらしいです。で、最高の踏み具合のブレーキを作りたかったらしいので、五速で同じ程度の回生量にすると、ギアがあるので一瞬ニュートラルになった時にギクシャクするからでしょう。
はっきり言って、燃費となめらかさではトヨタ負けます。でも、多少ギクシャクしますがDCTの楽しさがありますからね。どちらが好みかは人それぞれですから...レクサスのLSに搭載された次世代のハイブリッドなら少し楽しいかもしれませんね。

書込番号：21391544　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

＞耀騎さん
わざわざ補足していただきありがとうございます。
私もこのページは以前に見ました。こちらはメカニズムに詳しく書いてないので、誰にでも分かるけれども、電動サーボブレーキに少し語弊があり、止まる寸前だけ液圧ブレーキを使うと思われた為、メーカーに教えてもらったページを載せました。無限に興味がある人はメカニズムにも興味があると勝手に思い...両方載せればよかったですね。すみません。
補足ありがとうございます！

書込番号：21391552　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました

[治様]

ヴェゼルZホンダセンシングハイブリッドを先週の日曜日に契約しました。

C-HRと迷いましたが、ヴェゼルの方が内装がとても落ち着いて外観もシック？かと私なりに思い決定しました。

C-HRはとても魅力でしたが、私50歳オーバーには
乗っていても微妙に無理が有りやはり、飽きがくるような…

契約書をアップします。

ホンダの担当者ではN-box カスタムターボを購入して
２台目の購入となります。

契約書には書けませんでしたが
支払い金額は￥2.800.000円です。
この他センターコンソールイルミネーション、デイライトイルミネーション化（購入部品）バニティー&ラゲッヂLED取り付け等はサービスにて取り付けてもらいます。

ナビはアルパインビッグX X8Z-VZで取り付けてもらいます。

良ろしければ皆さまのご意見等をお聞かせ下さい。

書込番号：21206115　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

契約書のアップを忘れていました。
書き忘れていましたが、ワゴンR平成16年走行距離110.000キロアップは買い取り店、購入店にも0円査定でしたが約￥30.000円を引いてくれました。

書込番号：21206145　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

値引きも大きくて良い買い物しましたねえ（＾＾）
ヴェゼルライフをお楽しみください！

書込番号：21207042

[ドキンω]

＞治様さん
いい感じの値引きですね!
シートは皮にしたんですか？周りはアイボリーオススメですよ♪

書込番号：21207349　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

＞himanaoyajiさん
＞ドキンωさん
ご返事 ありがとうございます。

こちらのホンダの営業さんとは、一緒に飲みに行く間柄なので値引きは頑張ってくれたと思います。

ただ、ディーラーOPをサンバイザーしか頼んでないので 値引きの面で、営業さんも困っていた模様です。

会社には内緒で、ディーラーOPを約￥50.000円程
取り付けてくれます。

皆さまはフロアマットは純正ですか？
私は、サンプルを色々取り寄せた結果ホットフィールドのウェーブブラックに青のステッチを入れて
トランクマットは、カーボン柄に青のステッチを入れてもらいました。

納車日が23日なので、とても楽しみです。

書込番号：21207503　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

＞ドキンωさん

アイボリーは私も迷いましたが、タバコを吸うし
新しい内は綺麗でもやはり時がたてば汚れが目立ちそうなので、ブラック本革にしました。

書込番号：21207509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayntk256]

こんにちは！私も本日、ヴェゼルハイブリッドZをドキドキしながら契約致しました！ナビをどうしようかかなり悩んでおり、スレ主様同様アルパインのX8Z-VZを候補に入れております。そこで質問なんですが、こちらはステアリングリモコン全て使用可能でしょうか？それともやはり、音量・チャンネルの所しか使用出来ないんでしょうか…。よろしければ教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：21382716　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

＞ayntk256さん

返信が遅くなってごめんなさい。

ステアリングリモコンは、ayntk256さんの
言われる通りで、電話等の操作はできませんが
X8Z-VZはとても良い感じですよ

ディーラーの方もオープニング画面や、声で操作
できるとかびっくりしていましたよ。

前車にはカロッツェリアをつけて、二年程使い
ましたが、やはりオープニング画面とかスマホ操作
とか使い勝手はX8Z-VZの方が私はオススメです。

でも、ayntk256さんが気に入ったナビを購入した
方が良いと思います。

書込番号：21384325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayntk256]

お返事ありがとうございます！
やはりステアリングリモコンは使えないのですね…。カー用品店でアルパインとカロッツェリア見比べたら画質は断然アルパインが良かったので、たぶんアルパインにすると思います。出来れば全てのリモコンを使えるように改善して頂きたいですね！

わたしは現在使用しているN−ONEを下取りにし、且つマイナーチェンジの情報がディーラーに来た日に改めて話を聞きに行ったので、現行デザインは5万円の値引きがあり、総額216万ほどになりました。納車は来月末〜年明けくらいになるそうです。今から楽しみです！

書込番号：21384687　スマートフォンサイトからの書き込み

購入2年超えですが、うれしい。(^^)/

[harurun]

やっぱ一番は気持ち良いですよね。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170927-00010002-bestcar-bus_all

書込番号：21234445

[ハノルア]

半年前に30プリウスからヴェゼル ハイブリッドRSに乗り換えました。
トータル燃費は若干落ちましたが、それ以外は大満足です。
プリウス乗ってた時は考えもしなかったのですが、マフラー変えたくて仕方ないです。
車高下げてボーイズレーサー風にしてもカッコ良くなりますね。
もういー歳なので、やらないですけどね（笑）。

書込番号：21235106　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

確かにユーティリティではもう1つ上のクラスにも勝る程の能力を持っていますね。

競合他車と比べてヴェゼルの弱みは走りと静粛性でしょうか。ガソリン車はターボ導入してパワーの底上げ。ハイブリッドはモーター能力をアップしてレスポンスの向上。後は重量増になっても防音材を増やせばパーフェクトなんですけどね。

ヴェゼルについてはアーバンSUVだし、悪路走破性は捨ててもいいかな。
4駆技術でホンダはスバルや日産には勝てないだろうし（笑）

書込番号：21235938　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

＞らいおんはぁとさん
全く同意します。

ついでにEVバッテリーの容量アップも追加で(笑)

書込番号：21237457

[直巳]

＞らいおんはぁとさん
いや、ヴェゼルハイブリッドのAWDもなかなかやりますよ？YouTubeでDST ヴェゼルハイブリッド　雪道で検索して、清水和夫さんの動画見てみて下さい。XVに肉薄、日産は超えてると思います。

書込番号：21260086　スマートフォンサイトからの書き込み