ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

ミッション交換とリコールの違い

[RX-78�U]

以前にミッション交換報告をしたものです。
営業さんから連絡があり、困っていた点についてのみ詳しく教えて頂きました。
交換前は暖機中に緩やかな登坂路をバックで上がると問題が起きていました。
困っていた問題×3は交換で改善。
この問題全てがリコールおよびサービスキャンペーンでさらに磨かれるようです。
まとめるとこんな感じ。

1.急発進　　　　　　　→交換後→　スッと穏やかに発進　　→リコール→　　スッと穏やかに発進(制御追加)
2.時間差発進　　　　→交換後→　ラグ程度の待ち時間　　→サービス→　　1秒未満まで短縮
3.大きくずり下がる　 →交換後→　ずり下がりも僅かに　　→サービス→　　ずり下がりが全くなくなる

ミッション問題と制御問題で微妙に違うらしいです。
状態次第でミッション交換が必要なケースもあるとか。
気になる方はお店によくよく相談されたほうがよいみたいです。

それにしても時間差発進のさらなる短縮は楽しみですね。
先にはなりますが作業終わればまた報告したいと思います。

書込番号：17722502

[Weissritter]

リコールでもないのにミッション交換なんて事になったら事故車扱いですよ。

書込番号：17724179

[RX-78�U]

今回のリコールとサービスキャンペーンは全てのヴェゼルが対象ではないらしいです。
一部はすでに対策済みで特に問題はないという話を聞いて驚きました。
いつの間にか対策がしっかりと確実に施されていたようですね。

リコール内容とは違う別問題もあるとも聞きました。
まだまだ先行き不安です。
私のヴェゼルに限れば特に問題はないので信じて待ちたいです。

書込番号：17725943

[伊達タイガー直人]

＞リコールでもないのにミッション交換なんて事になったら事故車扱い

なぜ事故車になるのか意味が解りません。
知識のない私に、その根拠を教えて頂けますか？

書込番号：17728524　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

＞リコールでもないのにミッション交換なんて 事になったら事故車扱い

本気か・・・

書込番号：17728668　スマートフォンサイトからの書き込み

7月10日リコール対策結果報告口コミ

[XRMANIAX]

皆さんこんにちは
新たなリコールがでましたので、対策結果を報告する場所を作りました
何やらヴェゼルを批判するレスが沢山ある口コミがありますが、こちらには書き込み厳禁でお願いします
当方も本日これからリコールのアップデートを致しますので、後ほどご報告させていただきます
特に、下り坂の唸るエンジンが治ることを期待しています

書込番号：17720154　スマートフォンサイトからの書き込み

[いるかタイプR]

白髪が…さんの言うとおりみたいですね
バックの感覚はMT車と似てますね

書込番号：17747592　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろっがー]

「またリコール」のスレに書き込みできなかったのでこちらに^^;
本日アップデートが終了しました
一時間くらいで終わりましたね
アップデートって言われましたけど
これから続くのかな

出だしはスルーっといきますね*\(^o^)/*でも少しはEVになるときのショックはあります
あと少し心配だったRの際にシートベルト外してPに入るって聞いたけどそんなことなかったです、問題なく駐車できました
EVの粘りが上がった件は今まではアクセル開度が少しでも大きくするとEVが切れてたけど、EV走行で結構加速しやすくなりました
ついでにタイヤの空気圧を規定値にしてもらったら本当に段差のショックが減っていい感じです

あす燃費調査します

書込番号：17750342　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪が・・・]

Fit3板で同じような書き込みがありますが、

以前は感じなかった低速域でのギクシャク感は少し感じるようになったので、ちょっと確認しました。
RFPを感じるペダル位置のさらに半分の加速では、ギアチェンジによるギクシャク感を感じます。（迷惑運転じゃなく住宅街なのでアクセル強く踏み込めません）
おまけに、エンジンのみでの２，３速ぐらいの微アクセルでは以前は発生していなかったノッキング？を感じるようになりました。
低速域でのこの感じは、がっつりとMT感覚を感じ取れます。（ちょっとヘタなMT乗り）
以前はAT寄りなアレンジで、今回はMT寄りなアレンジなのかな。
ただ、RFPの３分の２以上アクセル踏むとこういった感覚はまったくなく滑らかにギアチャンジして加速していきます。
ギアチェンジによるエンジン音の変化を感じるだけで段数のあるAT以上の滑らかさです。

問題の微アクセル時及びアクセルOFFによるEGからEVへの切り替え時の抜ける感じは、奇数段なら同じギアを使うという今回の変更でかなり改善しているが偶数段から奇数段への切り替えはもう少しモーターの回転数を合わせる必要があると感じた。
アクセルOFFで、微減速を感じている時にEV切り替え時にモーター回転が若干速度より高いため減速感がなくなり体感的に抜けている感じになる。
逆に微アクセル時のEV切り替えではモータ回転が若干少ないため「フッ」っと抜ける感じになる。
もしかして、ここまでくると、タイヤサイズの違いで感じ方が変わるのかな？

どちらも、更なるサービスキャンペーンで改善できそうなので今後に期待です。

書込番号：17750752

[どっと混む。。]

なんだか物凄く緻密な制御ですね。


ところで今回のリコール後、クラッチの高温注意警告なる警告灯が追加
されましたが、これは渋滞は避けろという意味ですか？

どの程度の時間、このような走行を継続すると警告が出るのか、
追加説明書を見ながら説明をディーラーで求めましたが、
明確な回答は得られませんでした。

これから真夏の渋滞は頻繁に起こると考えられますが、どういった
方法で走行するのがベストなのでしょうか。

この点だけは曖昧な部分が多く、シックリきません。

書込番号：17751284

[白髪が・・・]

＞ところで今回のリコール後、クラッチの高温注意警告なる警告灯が追加
されましたが、これは渋滞は避けろという意味ですか？

普通に運転していれば、渋滞ではならないと言っていました。

カラーの「トランスミッション高温表示」と書かれた紙もらいましたでしょうか？

あの説明書に書かれている若干の上り坂でアクセルのみで速度調節（停止状態をアクセルで保つ場合）とか微前進を長時間していると警告表示が出るという説明でした。

対策としては、確実にブレーキを踏んで停止、車間がそこそこ開いたら発進を繰り返せば問題ないとのことです。
また、平坦路もしくは下りの場合はよほどの事がなければ表示されないとの事。

それから、この表示をわざわざ紙媒体で配った背景は、以前は1回目？（2回目？）（ごめんなさい、聞き漏らしました）の表示が出た時にその場でエンジン停止してしまったそうです。
それを、今回のアップデートで2回目の表示が出てしまっても車自体は運転することが出来、速やかにどこかに停車してくださいという警告表示の意味合いを強めたそうです。
警告を無視して同じトロトロ運転を続けていくと止まるそうです。
いくらなんでも、2回も表示されるまでの間には路肩なり止める場所はあるだろうし、2回も表示を無視したら、ドライバーの安全運転義務違反になるんじゃないでしょうか。

この車が、CVTよりも高温になりやすいのかもしれないですが、MTと同等だろうし、上記の突然警告と同時に止まってしまっていたのを、止まらなくしましたよという告知です。

書込番号：17751493

[けろっがー]

いま琵琶湖まで片道での燃費の途中経過です
EV走行の粘りがすごい（;￣O￣）

とりあえず暑い^^;

書込番号：17751842　スマートフォンサイトからの書き込み

[kencyan8008]

けろっがーさん

脱線しますが、写真２枚目のサンシェードが気になります(◎-◎)
どこのメーカーの商品か教えて頂けませんか？

書込番号：17751892　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろっがー]

メーカー忘れました^^;
ジェームスで買ったLサイズの2000円位のです
左右で折りたたんでぐりって捻じるとコンパクトとにたためて助手席の後ろのポケットに入ります

書込番号：17751955　スマートフォンサイトからの書き込み

[kencyan8008]

ありがとうございました(^^)
良い燃費が出ると良いですね♪
自分は来週納車なので、楽しみにしながらこの掲示板を覗いています。

失礼しましたm(__)m

書込番号：17752037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーロぽんた]

サービスキャンペーン後	今日の給油後

みなさんこんにちは。
２週間前にリコールを終えて400キロ程度乗りましたので，
私の運転状況で報告を。
坂道の回転数上がりですが，いつも発生していたところでも発生しなくなりました。
Rギアへの切り替わりについては少し改善されたようですが，
バッテリーが少なくなっている状況において，
エンジン駆動状態でRギアへ入れた際の切り替わりは，
サービスキャンペーン前とそれほど変化なし。
ただ全体的に乗りやすくなったと思います。

参考に燃費についても報告を。

サービスキャンペーン後400kmで約21〜22km/l。
(高速150キロ程度，下道250キロ程度)
今日給油後走った流れのよい国道で約24km/l。
走り方としては基本的にエコモードありで，
高速はエコ無しで走ってます。
なお，スポーツモードはまだ試していません。

HVZ乗りの報告です。

書込番号：17752441　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者ローディー]

4月納車のHVZに乗っています。
金曜日にリコール対応してもらってから、土日で200km（郊外路 100km／山道100kmし）ほど乗ってきました。

燃費はメーター読みで23.5km/Lでした。リコール前もこの位は出ていたので、自分の運転だとそれほど変わらないかな。アイドリングの回転数もリコール前と同じ1200rpm（レー探読み）でした。

皆さん仰るように、60kmぐらいまでの加速がとてもスムーズになりましたね。これはGoodです。

あと、気のせいかもしれませんが、EV走行の使い所が少し賢くなったような気がします。

例えば、アクセルを踏まないと速度が維持出来ないぐらいの緩やかな下りで、リコール前だとバッテリー残量に余裕あればEV走行になっていたと思うんですが、今回はそういう場面のうち幾つかでシステムはエンジン走行を選択していました。

その時の速度は55km/h前後で何度かアクセルをオンしても視界の隅のEVランプが点灯しないため、インフォメーション画面にふと目を遣ると、瞬間燃費計が30km/Lぐらいを推移しており、充電残量も5目盛りでした。レー探のタコメーターでは1700rpm（多分6速）ぐらいでした。

詳細な条件は分かりませんが、エンジン走行でもそれなりの燃費が確保できる場面では積極的にエンジン走行を利用して、モーターがより活躍できる場面のためにバッテリーを温存しているのかなと思います。

あと一点、登りで気になる現象が3度ありました（これはリコール前からかも）。

斜度5%程度の登りの長い直線で、クルーズコントロールで時速50km前後を維持して登坂していたところ、バッテリー残量が1目盛りまでなった途端に急速に時速5km分だけ減速し、その直後エンジンがすごい勢いで吹け上がり、落ちた5km＋勢い2km＝7km分だけ急加速しました。（速度値はレー探読み）

この制御は頂けません。一度目は心の準備が無かった為非常にびっくりしました。二度目と三度目は現象を見極めようと、目の前のメーター類を意識していましたので、驚きはしませんでしたが。。。

しかしながら、場合によっては事故にも繋がりかねないダメダメ制御でしょう。次のリコールまたはサビキャンで改善できるといいんですが。

書込番号：17752584　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろっがー]

	前回は21

リコール前後の燃費を検証してみました

僕の中での結論から言うと特性が変わっただけでほぼ同じということです


単純に考えて機械的に変えていないわけでエネルギー効率の限界は変わらないわけです
走り方が合えば燃費があがりダメなら下がるだけのこと

マイナーチェンジ、モデルチェンジの際には走行方法に合わせて特性を選択できるようになればいいですね
街乗り、高速、ストップアンドゴー
くらいのレパートリーかな
技術的にできるか知らないけど^^;


前回は21丁度でした
今回の走行は前半は24を超えてましたが
あまりの暑さで一時間半位アイドリングで涼んで21に下がってから帰路での走行により写真の通りになりました
通勤は短距離なので通勤のみだと15も行きませんが遠出したときにこの燃費なら満足です

アイドリングの際にCTBAが高温になってました、サンシェードは相性が悪いのかな
外気が36度になってたからだけかも

20キロ程度の速度だとギクシャク感があるかも、でもトータルではいい感じです

書込番号：17753128　スマートフォンサイトからの書き込み

[斎藤茂吉]

初心者ローデｨーさん。
一般道でクルコン使うのも、どうかと思いますけど。

書込番号：17753426　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者ローディー]

＞斎藤茂吉さん
どうせ書き込みするならば、他人批判ではなく有意義な意見・情報交換ができればと思います。クルコンの使用については安全が確保できる状況のみで使用していますから、ご心配無用です。

書込番号：17753649　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらぽん太]

一般道でもクルコン使いますよ〜

使えるものは、じゃんじゃん使わないとね＾＾

書込番号：17753808

[タックメタ]

白髪が・・・さん、情報ありがとうございます！
学習するまで、気長に待ってみます。

バックの乗り味、確かにMTに近づいた感覚です。
しかも、半クラ下手な初心者レベル（笑）
私は慣れてきたのでコツをつかんできましたが、友人などに運転してもらうのはとても不安です。

まあ、正直燃費はあまり気にしていません。

渋滞がちな都内で14km/L走ってくれれば十分だし、空いている田舎道ではecon切ってアクセル踏み込んで楽しんでます。

他の方がおっしゃっているように、対策前には感じなかった低速域でのギクシャク感症状は発生しています。

プログラム・リセットで、初心者レベルのクラッチ操作に戻ったってことでしょうか・・・？
これも、学習で改善してくれるのを待ちます（笑）

書込番号：17760764

[安全運転じいじ]

こんな道路に覆面パトカーが

一般道でも、クルコンを使える状況の場合は、積極的に使用しています。

�@４０〜６０�q/hでのＥＶ走行時、アクセルワークを気にぜずに楽してＥＶ走行距離を伸ばすため。
　ＥＶ走行時は、優しくアクセルを踏むため、気付かずにスピードダウンなんてことありますから。私は、楽してます。

�A気付かずに速度オーバーして速度違反で捕まらないため。
　最近、流れの良いバイパスなどに覆面パトカーが出没するようになりましたので、速度違反で捕まらない速度にセットして走行します。
　北海道では、写真の道路で覆面パトカーに捕まっていた車を２台見ました。このような道路では、クルコン有効です。

頻繁にブレーキを踏むような状況を除き、一般道でもクルコンを有効に活用できる場面は多々あります。
ちなみに、クルコン使用時、前方に速度低下を起こすような坂がある場合は、優しくアクセルを踏んで速度低下しないようフォローしてあげます。
　　

書込番号：17762846

[るい2世]

やっと、２回目のリコールと合わせて、ミッション交換をしてもらいました。
私は1月納車で、既に 1万キロ近く走っています。

ここで書き込んでいた、徐行上りの空ぶかし症状は、ほぼなくなりました。またシフトアップ時のノッキングみたいな症状もなくなりました。全体的にリコール対応後の走りは満足しています。ただ、みなさんも言われているように、燃費が若干、悪くなった感はあります。エアコンも常時ＯＮですので、正確には言えません。また、これも若干ですが、ゴーと言うようなミッション？からの低い音も感じるようになりました。以上です。
余談ですが、バンパーを自分で外して、再装着した際にＦＲＰが変形？したのか、キッチリはまりません。
結構（他の人は気にならない程度？）隙間があきました。ディーラーで再装着をしていただきましたが、これ以上は無理と言われました。どなたか良い方法があったら御教授ください。

書込番号：17803838

[耀騎]

＞バンパーを自分で外して、再装着した際にＦＲＰが変形？したのか、キッチリはまりません。

仮にFRPが変形していたとしても、相手が金属なら余程のことがない限り引伸ばされて嵌るはずですよ。
もしかしたらですが、裏のガスケットが浮いたりしていませんか？
ウチのヴェゼルの場合ですが、グリルの上部が微妙に歪んでいたので何気なく覗き込んでみたら、ボンネットの下でグリルにガスケットが挟まっていました。

書込番号：17804274

[るい2世]

耀騎 さん、早々のアドバイスありがとうございました。

ご指摘していただいた箇所を再確認してみます。

書込番号：17804479

魅力的な車ということ

[一里眼]

リコールが出て、またヴェゼルの周りがざわついていますねぇ。いろんな発言がありますが、結局のところそれだけ注目を浴びている車だということだと思います。

　男性にしても女性にしても魅力的な人には目がいきますね。アタックをするか、遠くで見守るか、感情の裏返しで攻撃するか。それによく似ているように思いますよ。関心がなければ行動には移らないし、心も揺れません。現に他車のリコールなんて何も知りませんでしたし、知っても感情はスルーです。

　ヴェゼルは魅力的な車ということです。安全が第一なのでリコールは受け入れていきます。

　さて、いよいよ明日が納車です。多少わがままな子みたいですが、可愛がっていきたいと思います。

書込番号：17719866

[ピース1975]

明日、無事に納車されるといいですね。

書込番号：17719931　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぶりカイチョー]

こんなタイミングでリコールのニュースが出ちゃいましたが、納車おめでとうございます＼(^o^)／
HV.Zグリーンが来て半月、600キロ走りましたが不具合は１度ナビゲーションが固まった位で実に快適に乗ってます。19.4km/lでなかなかゲージも減らないです。
車乗るのがこんな楽しいの初めてですし、スレ主さんも快適なヴェゼルライフを満喫して下さい。

書込番号：17720062　スマートフォンサイトからの書き込み

[きんのとび]

＞安全が第一なのでリコールは受け入れていきます。

はあ？ならば去年からリコール続きなのだから、最初から買わないのが当たり前だが何言ってるの？


＞多少わがままな子みたいですが、可愛がっていきたいと思います。

あっあのこれ小型犬とかじゃないんですよ。「馬」なんですよ？
馬に乗って公道を「ハイヤー！」って疾走するんですよ。
いくら安全運転を心がけても、時代劇に出てくる早馬並の勢いなんですよ？
そしてこれはあまり癖がよくなくて飛び出す事がありますって産出牧場が発表してるんですよ？
ついでにそれでぶつかった報告が１１件あるとも、改良されると言っても同じところを５回やってまだ
治らないので今から２回治しますとも言ってるんですよ？
周りの人間からすると危ないので注意せねば、という事で注目浴びてるだけですよ？
そんなものが可愛いとか土佐闘犬が可愛いとか言って散歩させてるのとたいしてかわりませんよ？
考えが根本からおかしい事に気づいてください。

書込番号：17721128

[こちなん]

きんのとびさん

ヴェゼルに嫉妬する気持ちは分かりますが、CX-5もまだまだ人気じゃないですか。
そろそろ巣に戻ってはいかがですか？

書込番号：17721157

[たらぽん太]

なんかたとえ話が大げさだな〜

もう買っちゃったもん仕方ないべ
リコールになっちゃもん仕方なべ

馬だかなんだか知らないけど、１００円２００円で買えるもんじゃないんだからさ〜
リコールが多いから買い替えるかな〜って考えることもできないしね

もういいよ

きんのとびさん

あんたがとやかく言っても現状は、変わらないし

あんたがお金を出してくれるのならＣＸ−５に乗りかえることは、できるけどね

どうせこの口コミにも反論があるんでしょ？所詮ネットとかでしか反論できない人間なんでしょうね

ちょっと言い過ぎたかもしれませんが

なんぼ言っても現状は、変わらないからね〜

書込番号：17721312

[XRMANIAX]

購入おめでとうございます
最近、マナーの悪い書き込みが多くて困りますが、何処かの国みたいですね
ヴェゼルは素晴らしい車ですよ
不具合は困りますが、予想よりもかなり早くリコールしてくれたと思います
口コミを活用して、充実したヴェゼルライフを楽しみましょう(^-^)/

書込番号：17721350　スマートフォンサイトからの書き込み

[一里眼]

　ピース1975さん、まんぶりカイチョーさん、きんのとびさん、こちなんさん、たらぽん太さん、XRMANIAXさん、ありがとうございます。

　50歳を超えるというのに楽しみで目が覚めちゃったんです。喜びを分かち合えることうれしく思います。

　リコール対策後の情報も出てきているようです。一安心といったところでしょうか。この価格COMの場は、購入した人がさらによろこべる場、購入希望の方の後押しする場であってほしいと思います。

　もちろん短所も含めて、前向きに話し合える場であるとよいと思います。

　さ〜て、寝ます。しばらくは寝れそうにないですが寝ます。明日は１００Kmくらい走ってやろうと思っています。

書込番号：17722409

[まろ（大阪）]

車を馬って例え、なんだそれゃ！
わけわからん。

土佐犬も馬もちゃんと飼育し飼い主が側にいればていれば、人に危害は加えません。

車に例えるなら、ちやんと整備し、安全運転をしていれば、事故は起きません。

もちろん、この車以外の周囲のドライバーも同じです。
だろう、運転はやめましょう。

書込番号：17723604　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトLEDアセンブリ取り付け

[jogakusan]

AWDガソリン車納入待ちです。最近、ヤフオクにLEDヘッドライトアセンブリの出品がみられます。ハロゲンヘッドライトからの交換はできるのでしょうか。
　電気系統は全くの素人ですので、よろしくお願いします。

書込番号：17717466

[軽ガモ]

なかなか回答が使い無いので。
みんカラ等を見る限りハロゲン→LEDアセンブリー交換した方がいらっしゃらないので、ここで回答を求めても難しいと思います。物理的には取り付け可能でしょうが、機能するかは未知数です。

ご自身で自己責任のもと人柱覚悟でやるか、ディーラーでパーツリスト等を入手して考察するしかないかな？Gグレード購入の方は気になっている方も多いはず・・・。

まずはダメもとでディーラーに聞いてみましょう！
回答になっていませんが申し訳ない。

書込番号：17720146

[jogakusan]

軽ガモさん、ありがとうございます。
人柱になってやれるほど、車をいじったことがありませんので様子見させていただきます。
　同じような思いの方で、知識と技術のある方の口コミに期待いたします。

書込番号：17720601

[メタボボーイ]

こんばんは

複数のディーラー、ヘッドライト専門店に確認したことがありますが、
残念ながらハロゲンからXタイプ等のLEDに変更は根元から全く違うようなので無理みたいです。
なので社外のHID等に換える方法しかないですね。

書込番号：17733418　スマートフォンサイトからの書き込み

[jogakusan]

メタボボーイさん　ありがとうございます。

わたしも、ホンダの相談室と購入先ディラーに聞いてみました。ホンダは、純正で販売していないので、取り付けられるかや作動するかなど、答えられないとのことでした。ディーラーも、同じような内容でした。ヤフオクの入札状況をみていても、LEDアセンブリの落札者は少ないようです。
　軽ガモさんご指摘のように、物理的には取り付け可能でも作動しない可能性が高いのかもしれません。

書込番号：17735371

納車後10日 1000km程走って・・・

[Mejmej]

6月29日にHV Z モルフォブルーパールが納車され 10間で1000km程走りました 初日のギクシャク感がかなりスムーズになってきた本日朝の走りでしたが
相変わらずﾊﾟﾄﾞﾙでのシフトダウンがタイムラグ＆不定期なギアに入ります
フィット(GP1 IMA HV)からの乗り換えですが フィットはCVTと言う事もあり ﾊﾟﾄﾞﾙでのシフト変速がサクサク入り 1トンと言う軽さも手伝って変幻自在のコーナリングが出来ました
ヴェゼルもしっかりと慣らしていけばDCTはサクサク動いてくれるのでしょうか？

書込番号：17714145　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

近日発表されるであろう、リコールの内容がDCTだった場合、今回、それなりに対策されるかもしれませんよ。
いや、そうなって貰わないと困ります...

ちなみに、私の車はギヤが2速や3速の時、空吹かし状態になることがよくありますが、ディーラーいわく、『DCTの特性ですから仕方ないです。』という回答しか返って来ません。

その特性のせいで事故が起きたら、誰が責任取るんだろう？といつも思います。
アメリカだったら今頃、訴訟だらけかもしれません...

書込番号：17715056　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mejmej]

Civicさん コメントありがとうございます

数々のコメント参考にさせていただいています
私49なのでパソコン＆スマホ疎くてなかなか上手く
操作出来ません(￣▽￣;)

本題に戻りますが ベゼルのタコメーターとﾊﾟﾄﾞﾙシフトはあてにならない感じですよね〜！

ホンダらしからぬと言うか それも皆DCTの影響なのでしょうか？

今までホンダ車 13台乗り次いできたので期待と不安で一杯です

ただ この車を買うと決めた時より 良しも悪しも共にする覚悟は出来ていましたので リコールが出たからダメと言う気持ちは微塵もありません

Civcさんを始め 全てのベゼルオーナーが安心かつ結い意義にベゼルライフを送れることを 心から願ってやみません

書込番号：17715619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｈｋ620110]

残念だけどリコールでてるよ

HONDAのＨＰで確認したほうがいいよ

書込番号：17717722

[Mejmej]

h k 620110さん書き込みありがとうございます

リコールの事は1週間前に聞きました(友人がホンダの寄居工場に勤めています)
リコール自体はあまり好ましくない事ですが 自分が所有している車が改善されると言う意味では 受け入れが必要だと個人的には思っています

私は去年の春頃よりベゼルの購入を検討し 情報収集や試乗を繰り返し 今年の4月20日にオーダーし6月28日に納車されました

DCT問題 ブレーキ問題 エンブレ問題 フォグランプとハイビームのハロゲン サスペンションの固さと形式(ストラット＆トーションビーム) テールランプの形と色 etc

全て受け止めた上で 所有感を満たし快適に乗れる車
と思っています

書込番号：17717901　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mejmej]

因みに もれなくリコール対象になっていま〜す
＼(^_^)／

書込番号：17717937　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

スレ主様。

同じモルフォブルーオーナーとして、気になったので教えて下さい。

そのアルミは17インチですか？
また、色は最初から、その色でしたか？

私はインチダウンして軽量アルミにしたため、見た目がチープになってしまいました。
アルミに黒か青の色を塗ろうか検討中です...

書込番号：17718523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mejmej]

Civicさん 度々の書き込みありがとうございます
以前から貴殿のコーディネートは拝見しています
ベゼルのサスペンションはとかく硬いとか 粗悪と言う評価の不名誉な表現になっていますが 元来ベタベタの車高が得意なホンダならではのセッティングに他ならないと自分は思っています！
ダブルウィシュボーンを始めとする独立サスペンションは接地も追従も抜きに出ていますがコストとスペース 重量にはマイナス面も多く有ります
(ベゼルにダブルウィシュボーンを4本入れてたら15万円増の50kgオーバーだったと思われます)
ストラット式とトーションビーム式と言うオーソドックスなシステムですが ホンダならではのいい味が出ていると私は思います󾬄
強いて言えばフィットと共通のバッテリー(容量の少ない よく言えば軽い)を使った為 前後のサスペンションバランスがFF車よりAWD車のほうがよく感じるようです
Civicさんのように17インチを16インチに履き替えるオーナーも少なくない様です
私は今回ベゼル購入にあたってまずホイールから決めました
私の履いているホイールはレイズグラムライツ57アルティメットscスペックです
純正の半分の重量で仕上がり耐久性も申し分無しです 何よりモルフォブルーが映え過ぎます🎵
17インチでも走りは異次元で 一度履いたら他のホイールにはなかなかいけません 12万円前後で装着出来ますので 是非一度お試し下さい

因みに今回 腰高のベゼル向けに spoonのリジカラを入れた所 静音や追従 切り返しのブレなど別の車に仕上がりました

明後日 Dでリコール処理してきますが シフト問題が
解決すれば ベゼルはカーオブイアー取れる車だと
自分は思ってますよ(⌒‐⌒)

Civicさんも大切に乗ってあげて下さいね♪

書込番号：17718736　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

確かに17インチの方が良いかもしれませんね。
純正の17インチタイヤは、そこそこグリップしてくれましたが、エコタイヤの16インチは全然グリップしなくなりました。(^^;

書込番号：17719155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mejmej]

ホンダは今回本当に頑張って 標準で履いている
ダンロップ sp sqorts maxx 050 はベンツやBMWも履いてる マルチロードタイヤです

BSのポテンザとは比較になりませんが 食い付き レイン性能も 抜群ですよ(⌒‐⌒)

書込番号：17719202　スマートフォンサイトからの書き込み

トップラインエアロ付けてみました。

[ヒデ7045]

ガソリン車に書き込みしてしまいました、自車はハイブリットなんで再投稿します。
皆さんの感想ください。

書込番号：17702765　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

こんにちわ( ´ ▽ ` )ﾉ

だいぶ顔つき変わりますね！
白と黒のコントラストが似合っていると思いましたよ(*^o^*)♪
結構、ゴツい感じのパーツなんですね！自分も取り付けるか悩んでいたので参考にさせてもらいます♪

書込番号：17703086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデ7045]

社外製品なので隙間がどうしても出来ます。
かなり努力して隙間を目立たないようにしてもらいましたが！
仕方なく諦め部分もありますよ
気になる人は純正品を付けましょう。

書込番号：17703238　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま熊吾郎]

リアもエアロ装着したのですか？

書込番号：17703671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデ7045]

リアデッキスポイラー、リアハーフバンパーです、ナンバーの関係で画像載せてません。ナンバー消して後で画像のせますね、後交換するのはローダウン、ホイル18インチ、車内装シートカバーなどです。

書込番号：17703720　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま熊吾郎]

画像UP期待して待ってます

書込番号：17703780　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコモマイ]

カッコいいですね。思わず書き込んでしまいました。
以前、どこかでグリルもホワイトのボディ同色バージョンを見た時はコレジャナイ感がありましたけどこれはマネしたくなります。
差し支えなければ教えて頂きたいのですが、塗装は業者で施工されたのでしょうか？トップラインでの塗装済み商品だと不可能ですよね？

書込番号：17703849

[ヒデ7045]

リアデッキスポイラーリアハーフバンパー画像です、リアデッキスポイラーの取り付けに関してはよく考慮してください、両面テープだけの取り付けでは走行時に外れる可能性があります、私はボルトナットにて固定しました。

書込番号：17704451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデ7045]

エコマモイさん塗装、取り付けは車屋さんの協力会社にて施工しました、ステンレスピラー、ローダウンは車屋さんにて施工です。

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[ヒデ7045]

失礼しました名前間違いました。

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[エコモマイ]

スレ主様
ありがとうございます。ややこしい名前ですいません；
やはりそうでしたか、これはピアノブラックになるんですよね
自分もホワイトなので参考になりました！

書込番号：17704936

[ヒデ7045]

ナンバー消しましたのでリアの写真追加します。

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