ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

質問です。ディーラーの対応に不満ありませんか。

[荒野の七人]

前から、デイライトがつけたくディーラーの担当者と相談していたところ、気になる商品があったらコピーしてディーラーへファックスしてくれたらいいよ幾らするか確認とるからと、お話をしていたので先日、一年点検の時、ＩＦＰの、デイライトキットを付けてほしいと、カタログを持っていき値段の確認をしたところ、相手は整備の担当者だったのですが、持ち込みの、商品についてはお断りしてます、と言われました。ディーラーでは、営業マンと、整備士では、どうなんでしょう対応が、違うのでしょうか？　
今回の、一年点検も、予約を入れてくれたら台車を、用意するといいながら、今日は台車はないと言われるし、営業マンは、電話をしても留守電は、いいとしても折り返しの、電話もしてこない始末です。いま、私はディーラーに対して不満がいっぱいです。

書込番号：19359162

[ゆるすけ]

Dさんに社外品の取り付けを
依頼する事はそんなに
非常識でしょうか？
勿論、正当な工賃を支払うことや、
道交法や車検に適合してる品は大前提としてですが、
『購入した店で、安心して
取り付けをしたい』と
考えることは、人情だと思いますが。

書込番号：19382019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

私などヤフオクで仕入れた中国製品の安いオプション品ばかりを、何度も何度もトヨタディーラーで取り付けてもらいました。

営業さんも整備士さんも嫌な顔はしませんね。

社外品ですから当たり前ですが保証対象外ですが、正当な時間工賃を払って、ディーラーで取り付けてもらのは何一つ問題ありません。

逆に社外品を取り付けないディーラーが不親切と言うか、取り付ける技術系が無い、ダメダメディーラーの典型ですね。

書込番号：19382170

[佐竹54万石]

＞kingiさん

>そもそも社外品の取付をメーカーのディーラーに持っていく非常識さが凄い。。


＞ゴールドマウンテン（金山）さん

>逆に社外品を取り付けないディーラーが不親切と言うか、取り付ける技術系が無い、ダメダメディーラーの典型ですね。


どっちも極論だなあ。

それぞれのディーラーの方針があるんだから社外品の取り付け依頼をして、
OKをもらえばお願いすればいいし、ダメというなら諦めればいいだけの話でしょう。

今回、問題なのは、営業と整備士とで見解がわかれていることでしょう。

書込番号：19382291

[機械オタク]

社外品の取付けといっても、
前にも書いたとおりデイライトの取り付けは
配線の加工が入るため改造にあたりますからね。

これがDOPだったり、
若しくは社外品でも、交換程度ですむようなものだったら、断られるような事はないと思うのですが…

一年点検にしても、時間に余裕がある時に行って、
待たされるような事なれば、Dの近くを散歩するなりなんなりすればいいわけですし…

書込番号：19382325　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞佐竹54万石さん
自分も同意見ですね。社外品の持ち込みの何処が悪いの？
工賃払えばいいわけで・・・。
そんなこと言ったら社外ナビの取付けはどうなるの？
最近は持ち込み取付けしてくれるディーラーが多いと思いますし、やらなければ、お客が離れるだけだと思いますネ。

書込番号：19382364　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞機械オタクさん

>配線の加工が入るため改造にあたりますからね。


別スレでも違和感を感じていたんだが、配線が改造？
なら社外ナビの取付けも改造になるんだ。


>若しくは社外品でも、交換程度ですむようなものだったら

マフラー交換やショックアブソーバーの交換は、改造にならないんだ？？？

書込番号：19382393

[ゴールドマウンテン（金山）]

当たり前ですが車検に通らない物はディーラーでは一切取り付けません。

デイライトは改造って意味が分かりませんが、
デイライトは車検上、色は何色で下から何�pと横から何�pと取り付け位置が決まっています。

ディーラーではデイライトを車検に通るように取り付けてくれますから安心です。

スレ主さんは、取り付けてくれる他のディーラーに頼むことですね。
トヨタディーラーなら大丈夫ですよ(^_^)v

書込番号：19382411

[ゴールドマウンテン（金山）]

追伸

デイライトのＬＥＤの球が１個でも切れていたら、車検に通りませんから気を付けて下さいね。

書込番号：19382439

[佐竹54万石]

>トヨタディーラーなら大丈夫ですよ(^_^)v


だからディーラーによって対応が異なるんですから、
十派一絡げで大丈夫とかダメとか言うべきではないんですよ。

トヨタのディーラーは、全国に280社ぐらいあるし、
同じディーラーでも店によって違うことも考えられます。

書込番号：19382858

[機械オタク]

＞なら社外ナビの取付けも改造になるんだ。
＞マフラー交換やショックアブソーバーの交換は、改造にならないんだ？？？

そこまで言うか？
ナビは取り付け失敗しても元に戻せるでしょう、（少なくとも自分の知ってる範囲では）
デイライトは配線を途中切断するんだよ（しないのもあるけど…）

確かにマフラーの事とかはあたまになかったけど…

書込番号：19383007　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞ナビは取り付け失敗しても元に戻せるでしょう、（少なくとも自分の知ってる範囲では）

知識があって戻せる人はいいけど、戻せない人に対してはどうなの？

＞デイライトは配線を途中切断するんだよ（しないのもあるけど…）

では切断しない物なら付けてくれるの？

違うでしょ・・・

実際純正OPでも改造要な物も有るしね。

付けてくれるDもあるし、付けてくれないDもある。

前者が優良で後者がダメなんて事も無いし、取り付け依頼が非常識なわけでもない。

取り付けてほしい人は、取り付けてくれるところに依頼すればいい話。

書込番号：19383690

[佐竹54万石]

>ナビは取り付け失敗しても元に戻せるでしょう、（少なくとも自分の知ってる範囲では）
>デイライトは配線を途中切断するんだよ（しないのもあるけど…）

>確かにマフラーの事とかはあたまになかったけど…


デイライトだって配線切断したってもとに戻せるでしょう。
結局あんたのいう改造の定義ってなんなの？

書込番号：19385038

[炎えろ金欠]

トヨタディーラーの話がちらっと出てきたところで流れを読まずにボヤキ投下させてもらいます。
うちのマークＸ、リコール処理（エアバッグ配線不具合）で町工場であるうちでは対処できずディーラーに預けたのですが…
帰ってきて乗ってみたらタバコのにおいがする…
家族唯一の喫煙者の親父に問いただしたら乗ってないと言う。確かに帰ってきた当初のシートの位置では親父じゃペダル踏めない。
ならばディーラーの係がうちのクルマ乗って持ってくるときに吸ってたことになる。
うちは前述の通り喫煙者がいるから五月蝿いことは言わないがこれがもし禁煙車にしてる家のだと…

書込番号：19385624

[コウ吉ちゃん]

車内で吸ったとは限らないのでは？
ディーラーマンが何処かで吸って、その直後に乗れば禁煙車の中に匂いが残ったって事も考えられるのではないでしょうか。

書込番号：19385736　スマートフォンサイトからの書き込み

[炎えろ金欠]

>ｺｳ吉ちゃんさん
ドア開けた瞬間臭って来る程でしたからそれはありえないですね…
例えるなら空調のあまり良くないパチンコ屋に入った時のようなあの臭い。
消臭剤がっつりスプレーしまくって電話で苦言入れときましたが…

書込番号：19386304

[まじょうら]

＞炎えろ金欠さん
クリーニングしてもらったほうがいいですよ。

担当者、B型ですよね？

書込番号：19386372　スマートフォンサイトからの書き込み

[mp4-30]

製品と同様に
営業マンにも当たりハズレが大きいという事ですね

その点でいうと私は実にラッキーです
ヴェゼル自体にもトラブルは無く
営業マンもこちらの要求には心良く
答えてくれる人なので

書込番号：19386430　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz0423]

＞荒野の七人さん

何人かの方が言う様に、営業とサービスの見解が違っていたり予め話が通ってないと起こり得る話ですよね。
でも結局スレ主さんがイヤな思いをされているのですから、今一度担当営業に連絡して取付を依頼する事です。
結果万が一その店舗でNGであれば、担当営業の責任で取付させて来るのはどうでしょうか？
ウチは、CX-3競合し購入しましたが、最後の最後に営業が知り合いの車屋で下取りさせる事で下取り金額を
高くして調整してましたよ。(店舗には内緒で。)
要はそれ位の裏技を持つ事も営業の手腕かなと。(程度にもよりますが。)知り合いの車屋で付けさせる事位
できるでしょう。もしコレもできない様であれば、その担当営業は知恵も力もないので今後の付き合いも、
ねえ。。(つけたら付けたで、今度はその店舗でnメンテしてくれないと言い出すかもしれませんが。)
その時はおもい切って、長い付き合いが出来る他の店舗(経営違う)を探しましょう。
*チョット無責任な言い方でスミマセンでした。

書込番号：19386723

[ばいくきんまん]

整備士上がりの営業さんと付き合いあった時はその営業さん自らご好意で無料で付けてくれたなぁ。
もちろん取り付けの保証なんてないけど。

書込番号：19389569　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

おいら末吉だった(-｡-;

書込番号：19390480　スマートフォンサイトからの書き込み

納車延期

[もりパパ427]

11月19日にディラーに新車が届き28日には納車出来ますと19日の夕方に連絡がありましたが、今日になりナンバープレートが届かないので30日の夕方こちらから家に納車しますと連絡ありました。30日仏滅で夜とありまして、こちらから30日の納車は断りました。12月1日仕事終わりに取りに行く事にしました。登録にそんなに時間がかかるもんなんですかね？又下取りの車早く処理したいらしく明日取りに来ると言われました。まったく勝手だと思いました。もちろん代車は出してもらいました。

書込番号：19356758　スマートフォンサイトからの書き込み

[英光]

板金ペイントしてるかも、よくチェックして下さいね。

書込番号：19356779　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

27日の登録に、書類不備等で失敗したんでは ? だから、 再度30日に登録するのでしょう。
ま、車検証の初度登録日を見れば判りますが。

英光さん　あまりご本人に動揺を与えるような書き込みは如何なものかと…

書込番号：19356827

[コウ吉ちゃん]

こういったことあるので気にすることありません。
もちろん、予定日通りに納車されれば気分良く乗れたのでしょうが・・・。
板金・塗装なんてことないですよ。納車待ちされている、スレ主さんに失礼で発言が軽率ですね。

自分も抽選ナンバーの抽選日が月曜で、同じ週の金曜にナンバーが届き、土曜の午前納車だったということがありました。
納車を最短にしてもらうとディーラーもバタバタするので、致し方ない時もあります。
考えられるとするなら、オプションの取付けに時間がかかり、ナンバーのせいにしてかもしれませんね。

まぁ〜数日のズレなので、車に付ける物をカーショップで物色するなどして乗り切りましょう。

書込番号：19357140　スマートフォンサイトからの書き込み

[もりパパ427]

＞英光さん
仕事終わりに取りに行くので暗い所で確認すると言う事で後日キズがあれば対応する様にディラーには言って了承も得てます。
＞YS-2さん
インターネットでディラーから納車までの期間を調べましたがなんらかの不手際があったと思います。担当の営業マンも契約した次の週遅い夏休みを取れと会社から言われてると1週間ほど休んでいましたからね。
＞コウ吉ちゃんさん
オートバックス行って気を紛らせきます(笑)
VEZELでオススメアイテムあったら教えて下さい。

書込番号：19357557　スマートフォンサイトからの書き込み

[mp4-30]

納車日の延期なんか結構ありますよ

オプションで注文してたのが
在庫なくて入って来てないとか
もちろんナンバーもあまりに変な数字
例えば4が多いとかだと
営業さんが気ぃきかせて
良さそうな数字が出るまで待ってくれるとか
そんなに気にする事でも無いと思います

まあ楽しみにしていたのにガッカリしてる気持ちは
分かりますが
ディーラー側を焦らす方が
返って傷がついてたりしますので
確実に仕上げてもらう様に
大きく構えましょう

書込番号：19358954　スマートフォンサイトからの書き込み

[英光]

軽率な書き込み、失礼致しました。
私の以前乗っていたストリームの左フロントドアがペイントされていて３年もしないうちに変色しましたので…
悪気はありません。

書込番号：19363932　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2世]

よくある事です。でも、指折り待っている側としては、かなりムカつきますよね。

納車後は、すぐに忘れますよ。

書込番号：19364692

発進時の異音

[緑タロウ]

一年位から発進する時にエンジンの左タイヤ付近からカラカラカラと妙な異音がするのでデイラーへ持って来ましたが直らず7速のでは？、と話に成らずイライラの日々ですけどハイブリットの特長ですかね？皆さんはいかがですか？

書込番号：19314066　スマートフォンサイトからの書き込み

[もりパパ427]

私も先日ディラーで特別仕様車を試乗した際カラカラ音が気になりました。

書込番号：19314555　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑タロウ]

良く分かりませんが、ハイブリットのクセ見たいですかね、デイラーも音は確認してますが対策が今の所無い様です。

書込番号：19315382　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞緑タロウさん
音の正体はミッションマウントかもしれません。
一定走行後に起きる発進時の異音や振動の多くにミッションマウントが絡んでいるようです。
走行距離の多いヴェゼルハイブリッドで例外なく発生、交換後も繰り返し発生しているそうです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=18833409/#tab
ミッションマウントを交換するだけで様々な異音が治まるケースが非常に多いとか。
対策品はまだですがメーカーによる調査は行われているようです。

＞もりパパ427さん
試乗車はエンジンが冷えていただけではないでしょうか。
多くの車がそうですから異音ではないと思います。

書込番号：19315752

[緑タロウ]

ご意見有難うございます。少しは気持ちが楽になりました。

書込番号：19315762　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojo7]

納車1年半になります。
走行距離は週末ドライバーなので、まだ1万キロも走っていません。
納車後1年も経たないうちにEVからエンジン始動に切替わる際にカタカタタンというような異音の発生に気付きました。減速時も異音が発生しています。
ディーラーにて始めは個体差だとか言われ、なかなか対応してもらえませんでした。
その後、ミッションマウントが原因ではと、2度にわたるマウント交換とグリスアップを行いました。
マウントは品番変更になったとのことで、見た目は同じでしたが交換してくれました。
結果、異音はかなり軽減されますが、全くなくなったわけではなく、月日が経てばほぼ同様な異音がしています。
先日もディーラーに対応を要請しましたが、今回はグリスアップのみの施行でした。
販売店でも私と同じ症状の方が多数いるようで、メーカーも把握しているそうですが、対策品はまだなく現在はグリスアップで対応するよう指示が出ているそうです。
対策品も出てない現状では泣き寝入りせず、面倒ですが今してもらえる対応をお願いするしかないようです。

書込番号：19318366　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑タロウ]

ご意見有難うございます。やはり他のハイブリット車もそうなんですね、当方も此れからさらにクレームを付けてやりますわ。

書込番号：19318790　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍千]

私のヴェゼルもカラカラ音が出始めてディーラーで見てもらいました。

ミッションマウント、エンジンマウントを無償交換して貰ったら直りましたよ(^^)d

書込番号：19318935　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑タロウ]

ご意見有難うございます。早速デイラーへクレームを付けてやりますわ。

書込番号：19318944　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑タロウ]

皆様ご意見有難うごさいました。

書込番号：19335414　スマートフォンサイトからの書き込み

後進急発進事象について

[kodairan]

お世話になります。

朝一出庫時等、エンジンが冷えている時の後進時に「急加速」するという事象を聞いた事があります。

諸事情により駐車場の位置変更を強いられ、来週より「前止めの駐車場」へ変更となります。

購入して１年半経ちますが、過去一度も後進による出庫をした事がありません。

駐車場の対面、両隣との間隔が狭く、切替し数回は必須と思われ出庫に大変不安を感じます。

状態として、「クリープ」で後進する事が出来ないのでしょうか？

故にアクセルを踏み込みすぎて急発進してしまうという事でしょうか？

車による個体差はあるのでしょうか？

コツなどをご教示頂ければ幸いです。

書込番号：19290117

[ＪＦＥ]

＞それが普通では？

１年半も乗っていれば、日常と違うシチュエーションがあるのが普通と私は思います。

“普通”との思いは、人それぞれですね‥

書込番号：19290444　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

「諸事情により駐車場の位置変更を強いられ、来週より「前止めの駐車場」へ変更となります。」

現在の駐車場で可能ならば、今週中に前進駐車で入庫し朝一番に後進出庫してみて、体験してみて下さい。

書込番号：19290683

[kodairan]

北に住んでいますさんのご指摘のとおりです

植栽保護のため強制的に前止めに変更となりました

１年半毎日通勤で使用していますが自宅職場とも後向き入庫、

約２万ｋｍ走行で、レジャーでも多用しますが、

私の記憶ではエンジンが冷え切るまで前向き入庫、そこからの後進発進の記憶がありません

そんなに珍しいでしょうか？（笑）

前止め駐車はスーパー、コンビニなど時々ありますが、まぁエンジンが冷え切るまでは・・

回答くださった数名の方は前向き入庫が好みなのでしょうが、

そんな方々の事象に関する回答が無い様なので、ここは私の思い過ごしと言う事で。

ありがとうございました。

書込番号：19290707

[kodairan]

akito001さん

ありがとうございます。

早速出庫時の幅寄せ練習を開始します（笑）

書込番号：19290724

[ＪＦＥ]

＞私の記憶ではエンジンが冷え切るまで前向き入庫、そこからの後進発進の記憶がありません

車の使用方法は様々ですね。

１年半(走行２万キロ)も所有していて、私にはありえないことです。

そのへんの違いが違和感があったのですね‥

私的感覚のみで、物申してすみませんでした。

しかし“ありえない”と思う人もいるということはご理解下さいませ。

失礼致しました。

書込番号：19290798　スマートフォンサイトからの書き込み

[kodairan]

JFEさん
ありがとうございます
こちらも大人げない返信反省です。
またよろしくお願いします。

書込番号：19290846　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞コウ吉ちゃんさん
＞ハイブリッド車って普通のATのシフトと位置が違う

アクアのシフトはハイブリッド車だけど普通のATとシフトが同じですよ。
（突っ込み失礼しました…）

書込番号：19290895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞普通のATとシフトが同じですよ。

ちなみにクラウンＨＶもＡＴ車と同じシフトパターンでゲート式です。

セレクトレバーだけではＨＶ車かＡＴ車か判別できません。

書込番号：19290958　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

エンジンが冷えてる関係なく、平坦でのバックは問題ないが、上りの傾斜の場合は急後退する事もあるので、アクセルコントロールに注意が必要。

書込番号：19290965　スマートフォンサイトからの書き込み

[mp4-30]

ヴェゼルに乗り初めて一年です
朝一のエンジン始動後に後退発信も何度かやってますが急発信の体験はありません
一つ思い当たると言えば
朝一のエンジンが冷えた状態では
前進でも後退でもシフトレバーを入れた時に
一旦間が空いてから動き出す様な感じですね

乗り始めた当初はエンジン始動後にレバーをDに入れてアクセルを踏み始めても動かない事に
故障か?とも思いましたが^_^
一旦間が空く事が分かってからは
焦らず騒がずDまたはRに入れた後一呼吸おいてから
アクセル踏む様にしてます

書込番号：19292215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

HPからヴェゼルのSPECを見たのですが、「トルコン＋CVT」と「DCT」の二仕様あり、ハイブリッドは、DCTの様ですね。

で、ハイブリッドですから、DCT。クリープ現象は発生しない。
モータアシストがあるから、クリープ現象に似たような電気制御は理論的には可能な筈だけど、ホンダが織り込んでいるか否かは知りません。

クラッチ制御の不具合の可能性もあります。
朝エンジン、ミッション温度が低い時の制御。

へたしたら、これもクレームにつながる不具合の恐れがあるんですかね。

だけど、スレ主さんの車は起きていないのだから、クラッチ制御の問題はないと安心出来るのでは。

私は、AT車、MT車両方持っていますが、AT車の前進、後退の発進時には、左足で軽くブレーキペダルを踏んでいます。
右足だけの操作だと、バック時の姿勢が悪くて、ブレーキ踏んでいるつもりが、アクセルなんて恐れもあるので、かなり前からこのような運転してます。動き始めたらブレーキから足を離しています。

書込番号：19292229

[こんた@鈴鹿]

2014年1月納車から毎朝後進で出庫してます。
車庫は、平坦ですが出入り口は後進状態で下ってます。
特に急発進など怖い思いはしたことないです。
アクセルは踏まずにブレーキだけで出庫してますよ。
但し、個体差が有りますのでなんとも言えないです。

書込番号：19293512

[KAOZU]

スレ主さま

「朝一出庫時等、エンジンが冷えている時の後進時に「急加速」するという事象」
また、「乗り始めた当初はエンジン始動後にレバーをDに入れてアクセルを踏み始めても動かない事」
私は、毎朝バックで出庫しますのが、どちらも経験したことが、ありません。

ウッカリボンヤリさんが
「クリープ現象に似たような電気制御は理論的には可能な筈だけど、ホンダが織り込んでいるか否かは知りません。」
と書かれていますが、DCTですから、ハンクラですかね。
ヴェゼル・ハイブリッドを乗ってる方はわかると思いますが、「クリープ現象」に近い動作で、ブレーキを解除すればゆっくり走行しますよね。

ヴェゼル・ハイブリッドの朝一のハイブリッドシステム起動時の状態としては、
エンジン始動、シフトはパーキング、パーキングブレーキがかかった状態ですよね。
発進時には
・ブレーキを踏み、シフトをバックに入れる
・パーキングブレーキを解除する
・ブレーキを開放して発進
この順所で発進すれば、アクセルを踏まなくてもクリープ現象のように
ゆっくりバックします。

パーキングブレーキを手動レバーで解除せずに、アクセルを軽く踏み込むことで、
自動解除させると、自動解除に１〜2秒位かかり、その後に発進します。
これを、「アクセルを踏み始めても動かない」と感じて、アクセルを踏み込めば当然急発進になりますよ。
私は、パーキングブレーキを自動解除するためだけにアクセルを軽く踏み、すぐ放す感じで発進してます。

不安ならば、安全な場所で練習してみては、いかがでしょうか。

書込番号：19295013

[RX-78 -1]

＞kodairanさん
暖気中バックの急発進やずり下がりについて以前に相談させて頂いたスレッドです。
その後リコールも入りましたが私はミッション交換で改善しています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17461603/#tab

現状、急発進は基本的にはありません。
ただし緩い上り坂の後進中にエンジンがかかると意に反する加速は確実に起きます。

走行距離も多く様々な経路を走るため気づきましたがこの車は苦手な場面が多いです。
癖と理解して乗り手の経験で補っていくことを勧めます。

書込番号：19300075

[耀騎]

ウチのは昨年5月納車1.9万kmなので、kodairanさんとほぼ同じヴェゼルHV歴です。
私の場合、日中停めておいた前向きの駐車場から夜に出車しているのですが、特に急発進でヒヤリとさせられた経験はありません。もちろん朝の発車(前進)でも。
尤も、過去のリコール＆サービスキャンペーンの何れも身に覚えがない事例の対策だったもので、たまたまアタリを引いてる可能性や私が鈍感なだけである可能性は否定できませんがA^^;


＞朝一出庫時等、エンジンが冷えている時の後進時に「急加速」するという事象を聞いた事があります。

多分ですが、仰っているのは昨年の春に対策されたリコール項目じゃないでしょうか？
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html
同じ時期の納車ということは契約もほぼ同時期だと思うのですが、ウチは契約直後にこの発表を受けて＆対策プログラムの完成まで出荷停止になると伺ったもので、最悪は解約まで視野に入れつつヤキモキさせられたので、よぉく憶えてます。


＞状態として、「クリープ」で後進する事が出来ないのでしょうか？

本来のとは違うのかも知れませんが、ヴェゼルHVもクリープで動きますよ。前でも後でも。
確かに前に乗ってたクルマと較べるとクリープが弱く当初は戸惑いましたが、さすがに1年半も乗ってればアクセル感覚が身に付きました。

書込番号：19307790

[るい2世]

私は軽く30,000km以上、走行していますが、体験した事も聞いた事もありません。

最近の車の専門的な事はよく解りませんが、もしかしたら前後の勾配の負荷が、かかった状態で、Pに入れて次のエンジン始動時に負荷がかかっているので、ギアが無理して作動し、エンジンが冷えたアイドリングが高い状態で結果的に突然動くような感覚になった状態ではないでしょうか。

その状態だと、結構、ギアが動く際にギギ〜と音がしますよ。
それはどのメーカーでも一緒です。

私はヴェゼル以上に仕事関係で、プリウスに乗っており、CVTですが、同様の駐車を行った場合同じ事が発生します。
勾配がある場合は、負荷が、かかる前にサイドブレーキをかけて駐車すると問題ないと思います。
または、プリウスとかヴェゼルタイプのシフトレバーに慣れない時のシフトレバーの誤操作ではないかと思います。

気にされる事ではないと思いますが。

書込番号：19308066

[RX-78 -1]

＞kodairanさん
ミッション交換前に困っていた急発進について思い出しました。
Rギアに入れてからゆっくり3つ数え、それからパッとアクセルを踏むと良かったです。
特に暖気中の急発進にはとても効果的でしたから知ってて損はないと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17318830/#tab

もし問題が起きたらディーラーにしっかり相談してください。
みなさんには起きていなくとも自分の気づきが全体の改善につながることもあります。

書込番号：19311758

[緑タロウ]

エンジン始動してバックする時は充分な注意が必要です。急発進しますので最大級の注意をお願いします。この車のバックは危険を感じます。

書込番号：19314111　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAOZU]

VEZELのエンジン始動中のバックでは特に危険を感じませんが、
上り坂のバック発進に近い状況ではこの車の特性から注意が必要かと思います。

と言うのも、私の実家の車庫はバックで入庫するのですが、
１.後輪が車道と歩道との段差を超える
2.前輪が車道と歩道との段差を超える　とほぼ同時に後輪が歩道と車庫の段差を超える
3.前輪が歩道と車庫の段差を超える、かつ車庫がやや登り坂
と言う環境です。

VEZELのZでFFなので、２のところで上り切れず、下がってしまうことに困っていました。
下がったところで、少々踏み込むのですが、そのタイミングでエンジン始動しギヤチェンジします。
トルクが上がりグイッと段差を乗り越えてるようになります。
これを急発進に感じる方がいるのかと思いますが、エンジン始動は明確なので私はパニックにはなりません。
しかし、狭い車庫なのでペーパードライバの私の嫁じゃ無理だなと感じました。

この挙動が理解できなくて、もっと楽に入庫できる方法がないか、ホンダの電話問い合わせに聞いてみました。
「この様な環境なのですがコツはありますか？たとえばスポーツモードでエンジン始動状態にするとか」と．．．

そこで、聞いて初めて知ったのは、この車はバックにもギヤがあり、状況によりギヤチェンジしているということでした。
少々記憶があいまいなので、知っている方は訂正していただきたいのですが、
バックし始めは、モータのバックギヤ、トルクが不足すると、ギヤチェンジ、さらに不足の場合はエンジン始動するということです。
マニュアル車と同じでバックギヤは１段しかないと思い込んでいました。

サポートの方が言うには、バックで上らなくなったら、アクセルはそのままに、数秒待ては、ギヤチェンジ、
さらにエンジン始動となるので、アクセルの踏み込みは、そのままで待ってくださいとの事です。
言われるままに、実践するとなるほどって感じですが、不安なので補助的に左足ブレーキも使っちゃいますね。

また、今年夏のECUのバージョンアップでバックのモータ駆動が粘るようになり、エンジン始動なく入庫できるようになりました。
ディーラに相談して、バージョンアップしてもらうのもよいかと思います。
（効果は環境によって違うと思いますので、自己責任でお願いします。）

この書きっぷりですとやっぱり大変じゃんと思われますよね。
大変さは前車のFFのCVTのミニバンとあまり変わりません。
25年前に乗っていたFFマニュアル車よりは楽ですね。

＞kodairanさん
解決したら解決をポッチっとしてくださいな。

書込番号：19324759

[superpopeye]

＞そこで、聞いて初めて知ったのは、この車はバックにもギヤがあり、状況によりギヤチェンジしているということでした。
＞バックし始めは、モータのバックギヤ、トルクが不足すると、ギヤチェンジ、さらに不足の場合はエンジン始動するということです。
＞マニュアル車と同じでバックギヤは１段しかないと思い込んでいました。

ホンダのサービスマニュアルには次のように説明されています。

「リバースＥＶ走行では、１速ギヤを使用し、モータを逆回転させている。」
モータでのＥＶリバース走行ではバックギヤ（リバースギヤ）は使っていません。
１速ギヤでモータを逆回転させているだけです。

「ＥＶ走行中のエンジン始動では、トルク変動がタイヤに伝達しないようモータ駆動トルクおよびクラッチ締結力を制御している。」
トルクが不足する時はエンジンを始動しますが、モータが逆回転しているので奇数段軸も逆回転していますので、奇数段クラッチを締結してエンジン始動が出来ません。
そこでセルモータでエンジンを始動させます。
偶数段クラッチだけを締結して、インプットシャフトからリバースシャフト上のリバースギヤを介して、奇数段軸を逆回転させ１速ギヤを使用してバックさせています。
リバースポジションでは、これ以外にギヤは使いません。
これによりエンジンとモータの両方が使えます。
エンジンのトルクと偶数段クラッチの制御がうまく出来ないと、トルク変動がタイヤへ伝わります。

一般のＭＴ車と違うのはリバースギヤにもシンクロ機構があることです。
１速、２速、リバースは他のギヤよりも噛み合わせが悪いようです。
リバース走行時はオイルポンプギヤも逆回転するためオイルの循環が出来ないので、過熱を防ぐため速度が２０ｋｍ/ｈまでに制限されているそうです。

書込番号：19326947

タイムラグについて

[そみぃ]

現在、VEZELハイブリッド購入を検討中の者です。
ただいますごく購入に迷いがある部分が発進時のタイムラグ、異音についての書き込みです。
以前、すでに試乗を済ませてきましたがその時にもタイムラグのようなものが感じられました。
ここでの書き込みを見てもラグを感じる方が見られ、さらに乗ってるうちに異音まで発生するなどの書き込みもありました。
そのような色々な不具合情報を見ているとすごく購入に戸惑いを感じてしまっています
やはりリコールされても現在でもそのような不具合はドライバー方々にも感じられますでしょうか？
お乗りになられている方々の感想を聞かせてください！

書込番号：19265706

[けろっがー]

仕様ですね

軽のアイドリングストップの車に乗ってみる比べるといいのですが、あの出だしの遅さよりは全然マシです

ただし走行中のアクセルワークが慣れないうちは自分の感覚と違うエンジン動作で戸惑うかもしれません
30〜40キロで流してて少し加速しようと思った瞬間にエンジンからEVに切り替わるタイミングとかぶると踏んでも加速しづらくなったりします

これを許容できるならデザイン、走りに満足できるんじゃないですか？

書込番号：19266241　スマートフォンサイトからの書き込み

[kirei suki]

今年のMC後のハイブリッドに乗っています。
私の車両では、これまでは全く症状ない、或いは、感じません。
ほかの方の書き込みを見てても、個人的にはMC後では聞いた事ないかも。大分改善したのかもしれません。
納車後、3カ月ですが、未だに車乗るのがたのしくて仕方ないですよ。

書込番号：19266249　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

構造上発進はモーターのみで行います。
モーターは３０馬力程度ですから素早く発進とはいきません。
エンジンが作動するまではややもたつきが感じられます。

しかし普通に走っている場合には全く問題になりません。
すくなくとも１車線の道路では全く気になりません。

問題は２車線以上の道路で隣の車より早く出たいときでしょう。

こんな時はSモードにすればエンジンはかかったままになります。
発進からエンジンとモーターの両方が作動し、力強い発進加速
が得られます。

私は遊び心も含め時々使用しています。

書込番号：19266320

[とりさんX]

発進は基本モーターなのでか弱いです。
しかし、最近の車の多くは燃費向上のため発進はもっさりしています。
結局、感覚的なことなので、そみぃさんが許容できるかどうかだと思います。
もっさり発進が嫌な人はスロコンつけたりしています。

異音が出るとかは、明らかに不具合なので修理して貰ってると思います。
私は一年以上経過して特に不具合はありません。

最初は違和感を感じても、慣れてしまえば気にならないと思います。

書込番号：19266674　スマートフォンサイトからの書き込み

[そみぃ]

みなさん、ご意見ありがとうございます！
みなさんの意見を参考にもう少し考えさせてもらいます！

書込番号：19268261

[RX-78 -1]

タイムラグですがフィットの掲示板で話題になっています。
ホンダ公式Q&Aです。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65219&parent=60071
ヴェゼルも全く同じです。
アクセルを踏み込む直前にエンジン起動が重なると無反応が発生し、停止状態のまま数秒間ピクリとも動きません。
約6万kmを走って複数回を体験しています。
寒い時に近距離運転を繰り返すとよく起きるような印象です。
初回は混乱しますが2回、3回と繰り返すと予兆が分かるようになり慌てず踏み直せるようにはなりました。
現在もお店でパンフレットが配られているので改良されていない様子です。

異音はクーラーの作動異音やブレーキの作動異音など様々ありますがマウントは全てに共通しているようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#19204720
現在も過走行車を中心に僅か1〜2万km走行でマウントが原因の異音と振動が繰り返し起きているとお店で聞いています。
対策品が出ることを待つしかありませんが道のりは遠いかもしれません。

書込番号：19273196

[バルーンモーリー]

そみぃさんへ
ヴェゼルの販売時期から考えて、多分半年以内にはマイナーチェンジがあるんじゃないかと思います。
最新のモデルでも所謂不具合も解消されているようですが、気になるのであれば待ってみるのもありかと？

私は搭載されるか分かりませんがホンダセンシング待ちで、マイナーチェンジしてから購入しようと思っています。

書込番号：19274343　スマートフォンサイトからの書き込み

[mp4-30]

人の感じ方はそれぞれで
許容範囲もそれぞれなんで
試乗しまくって
納得したら買う
少しでも嫌な部分があるなら買わないで
ええんやないでしょうか
結局は自分で決める事なんで

ちなみに私は何の不満もありません

書込番号：19277947　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

14年3月納車のZですが、発進時にタイムラグは全くありませんね。

書込番号：19278659

[耀騎]

ホンダのスポーツハイブリッドi-DCDは、デュアルクラッチトランスミッション(DCT)という変速機を採用されています。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/i-dcd/
DCTは一般的なオートマチックトランスミッション(AT)よりむしろマニュアルトランスミッション(MT)に近い構造で、操作法がAT車と大差ないことを除けば感覚的にはMT車に近い挙動を示します。
そのためヴェゼルHVに限らずi-DCDを採用されたホンダ車は、一般的なAT車しか識らないドライバーにとっては「変わったクルマ」と捉えられてしまうかも知れませんね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#.E6.AC.A0.E7.82.B9

なおクチコミ掲示板に書込まれている内容は書込んでいる人の主観に基づいて述べられているため、それ等は誤りではないにしても誤解を招きかねない表現を用いられている場合もあります。例えば「新幹線は飛行機より遅い」「霜降り和牛はソフトクリームより固い」と言われれば確かにその通りですが、でもそれだけじゃないことはお解りですよね？
クルマの場合も同様。運転するご自身がご自身の感覚で評価されるのが一番で、仮に有名なレビュアーが異口同音に褒め称えていても乗る人の感性に合うとは限らないのです。
そのためにディーラーは試乗の機会を設けてくれているのですから、その機会を利用しないテはないですね。←なければ取寄せてもらうなりレンタカーを借りてでも試乗するべきです。
そみぃさんも色々なクルマを試乗して、ご自身の感性に合うクルマを見付けてください。

書込番号：19281167

[るい2世]

先日、CX-3を購入検討している友人に付き合って、CX-3に試乗してきました。

はっきり言って、いい車でした。乗り心地、トライビングポジション、トルクフルな加速、他etc。

室内やトランクはヴェゼルより狭い感じでしたが、それ以上に動力性能は、いい車だと感じました。

しかし、久しぶりにターボ車に乗ったせいか、急加速時のタイムラグが気になりました。直後に自分のヴェゼルで急加速をやってみましたが、乗り慣れたせいもあると思いますか、私はヴェゼルの加速感が、やっぱり良いと実感しました。

また、CX-3の足回りはしなやかで変な振動もありませんでしたが、私には物足りない印象でした。

異音は別問題だと思いますが、タイムラグにしても乗ってる人間がどう、とらえるかで違ってくると思います。

御自分で納得されるまで、各社比較車を試乗された方が良いですよ。

書込番号：19281348

[RX-78 -1]

ヴェゼルも公式Q&Aにありました。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65216&parent=60107
アクセルを踏み込む直前にエンジン起動が重なると無反応が発生します。
停止状態のまま数秒間ピクリとも動きません。
3万km走って一度もないかと思えば1.5万km走る間に2回起きることもあるので運の要素が大きいです。
初回は混乱しますが2回、3回と繰り返すと予兆が分かるようになり慌てず踏み直せるようにはなるでしょう。

書込番号：19284928

[MNB43]

はじめまして。
平成26年12月にcx-3の発売を待てずヴェゼル一本釣りで購入しました。試乗車では非常に滑らかな走りといま流行りのLED効果などで即座に気に入り購入しました。4000kmぐらいから滑らかさがなくなりバタバタした感は否めません。高速では左右に揺れるおかしな現象とも付き合いしています。それよりなにより個人的にはこのエンジンは10万km持つのか？というような印象をもっています。交差点内右折時の発進タイムラグは私も最近気になりだしました。いま思えば試乗では全て左折でした。クリープはするのでそれをうまく使いアクセルワークをシビアにすれば問題ないかもしれません。あとはエアコンのモーター異音は私も出ました。しかしマイチェンで足回りが改善されてる事をディーラーの人間も知らない事に疑問を感じます。昨今の隠蔽、偽装問題からこの国の大手企業はそういう体質なのかもしれませんが…

書込番号：19355448　スマートフォンサイトからの書き込み

契約して来ました

[ビリルビン]

HV-Z white ホンダ純正ナビ
契約して来ました！
OPはフットランプ、センターコンソールイルミ、革シートのみ
289万円でした☆
今回は、燃費の良い車と思いシャトルと悩みました>_<
シャトルは内装がちょっと…と感じたこともあり、お気に入りの砂利の凸凹道のスポット(山)にいくことも考え、ヴェゼルに決めました☆

そこで、whiteのフロントグリルをカスタムされた方がいましたら、画像などお見せ頂けたらと思い投稿しました！
blackのカスタム画像は多くあるのですが…whiteは少なく、参考にさせて頂けたらと…エクステリア、インテリア共々カスタムのお勧めなどなどご教授願います☆

書込番号：19195764　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞ビリルビンさん

みんカラには白のVEZELでグリル交換された事例もあります。

・愛車紹介
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/usercar/

・パーツレビュー　グリル
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=5&ci=69&srt=1&trm=0

書込番号：19195782

[うましゃん]

カスタマイズ、パーツ選びはみんカラにどうぞ！

書込番号：19195839

[ビリルビン]

ありがとうございます☆
こういうのがあるんですね♪
参考にさせて頂きます(^-^)

書込番号：19195882　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなヴェゼちゃん]

ヴェゼル購入おめでとうございます。
フィットが来年車検+ナビが８年物だったので買い替えました。
車が来るまで楽しみですね。
燃費も良いので遠出も大丈夫ですよ

書込番号：19196003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリルビン]

ありがとうございます☆
もう、楽しみで仕方ありません♪
納車後画像など載せたいと思いますッ☆＞まなヴェゼちゃんさん


高速道路での燃費はどうですか？
高速での燃費を良く走るコツとかありますか？

書込番号：19196022　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんた@鈴鹿]

VEZELご購入おめでとうございます。
高速での燃費は、苦手なヴェゼルちゃんです。
小生のお盆休みの燃費です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/11761/car/1598376/3251903/fuel.aspx

書込番号：19196421

[hmk0102]

ビリルビンさん、
ヴェゼルご購入おめでとうございます。
HVZ検討中のですが、おしゃった289万円って登録代行費用、税金などこみこみの総額ですか？
僕がもらった見積りですと、こみこみで300万円でした。(OP:ドアバイザー、マット、コーティング、インターナビ)。
先週末、この金額で決まっちゃうかなって思いまして今のところ、不安でなやんでます。
皆様、是非アドバイスを宜しくお願い致します。

書込番号：19201150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリルビン]

＞こんた@鈴鹿さん
ありがとうございます、とても参考になりますっ☆
いろいろ走って20km/Lですかぁ(^-^)
高速とかは100km/hくらいですか？走るときは、燃費を気にして走ってますか？

書込番号：19201919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリルビン]

＞hmk0102さん
込み込みです☆
自分は、この機会に禁煙しようとドアバイザーは無しにしました！
あと…コーティングも無し。コーティングしても…定期的にメンテするわけですからね〜ディーラーのコーティングはいらないかなと思って(._.)
皆さんは、どうなんでしょう？

値引きは20ちょいに、下取りも含めての金額でした☆

書込番号：19201930　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんた@鈴鹿]

こんばんは。
メーターは、ほとんど燃費表示にしているので燃費を気にしている方ですね。
高速道路では、走行車線を90〜95ぐらいで安全運転です(^^ゞ
ヴェゼルにかぎらずどんな車でもそうですが100超えると空気抵抗の影響がもろに燃費に出ますからね。
先日、過去最高燃費が出ました。
インチアップしてるのでハイブリッドZのカタログ燃費超えるとニヤけちゃいます（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
http://minkara.carview.co.jp/userid/11761/car/1598376/fuel.aspx

書込番号：19202710

[hmk0102]

＞ビリルビンさん
ご返答ありがとうございます。&#10024;&#128570;
助かります。
自分もコーティングを外してもらうと思います。
(^-^)v

書込番号：19203014　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなヴェゼちゃん]

わたしのプログです
燃費画像アップしてあります。
画像がここに貼れなかったのです。

http://blogs.yahoo.co.jp/mmana888

書込番号：19204061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリルビン]

＞こんた@鈴鹿さん
あら、丁寧に乗るとパンフレットの燃費より良く走れることもあるんですねッ&#8252;&#65038;
あーもう待ちどおしいッ>_<
詳しい燃費の掲示ありがとうございます☆

書込番号：19204083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリルビン]

＞hmk0102さん
コーティングは、あくまでも自分の意見ですよ！？そこは、しっかりと考えて決めて下さいッ(o_o)
他の方はコーティングどうされたのでしょう？

書込番号：19204091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリルビン]

＞まなヴェゼちゃんさん
ありがとうございます☆
23km/Lですか〜〜。もうパンフレットに近いですね！
やはり、高速ではスピードは気をつけたほうがいいのですね☆
20km/Lくらいかな〜って思ってたのが、皆さんの拝見してみて、やはりハイブリッドにしてよかったなと思いました☆

書込番号：19204101　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんどわーむ]

はじめまして＾＾納車されて2週間のハイブリットＺ、パールホワイトです。同じですね♪
フロントグリル純正メッキにしてます、他外装ではリヤ赤バッジ、赤マッドガード、ステッカーなどですｗ
参考にアップしますね＾＾
ちなみにディーラーＯＰのコーティングはせずに、専門店でコーティングしてもらいました。。。
値段は\147000を\100000+税にしてもらいましたｗピッカピカですｗ
他にも値段いろいろで好きなコースを選べます、これも専門店ならではですね＾＾
写真小さいかもですけど、大きくできませんでした・・＾＾；；；ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
まだとくに不具合もなく、毎日楽しくのってます♪
フロントグリルは純正以外にも無限とかもありますよね、好みだとおもいます＾＾
いろいろなやむのも楽しいですよね、ではよいヴェゼルライフをおくってください（*＾-*）〜☆

書込番号：19209457

[りんどわーむ]

燃費のコメントわすれていました・・・・＾＾；；；
高速道路100ｷﾛ巡航＆市街地ではリッター20ｋｍ位です。。
遠出でうまくＥＶをつかえば、リッター25ｋｍ〜30ｋｍくらいのびます。。
燃費はあくまでも乗り方が大きいと思います。。。
おなじヴェゼルファンとして、参考になればと思い投稿しました＾＾
ついでに、引いた画像もアップしておきますね。。。＾＾

書込番号：19209498

[りんどわーむ]

何度もすいません・・・
画像はクリックで大きくなるみたいです。。。＾＾；；；

書込番号：19209504