タイムラグについて

Question

現在、VEZELハイブリッド購入を検討中の者です。ただいますごく購入に迷いがある部分が発進時のタイムラグ、異音についての書き込みです。以前、すでに試乗を済ませてきましたがその時にもタイムラグのようなものが感じられました。ここでの書き込みを見てもラグを感じる方が見られ、さらに乗ってるうちに異音まで発生するなどの書き込みもありました。そのような色々な不具合情報を見ているとすごく購入に戸惑いを感じてしまっていますやはりリコールされても現在でもそのような不具合はドライバー方々にも感じられますでしょうか？お乗りになられている方々の感想を聞かせてください！

asahikuma · Answer

構造上発進はモーターのみで行います。モーターは３０馬力程度ですから素早く発進とはいきません。エンジンが作動するまではややもたつきが感じられます。しかし普通に走っている場合には全く問題になりません。すくなくとも１車線の道路では全く気になりません。問題は２車線以上の道路で隣の車より早く出たいときでしょう。こんな時はSモードにすればエンジンはかかったままになります。発進からエンジンとモーターの両方が作動し、力強い発進加速が得られます。私は遊び心も含め時々使用しています。

mp4-30 · Answer

人の感じ方はそれぞれで許容範囲もそれぞれなんで試乗しまくって納得したら買う少しでも嫌な部分があるなら買わないでええんやないでしょうか結局は自分で決める事なんでちなみに私は何の不満もありません

kirei suki · Answer

今年のMC後のハイブリッドに乗っています。私の車両では、これまでは全く症状ない、或いは、感じません。ほかの方の書き込みを見てても、個人的にはMC後では聞いた事ないかも。大分改善したのかもしれません。納車後、3カ月ですが、未だに車乗るのがたのしくて仕方ないですよ。

るい2世 · Answer

先日、CX-3を購入検討している友人に付き合って、CX-3に試乗してきました。はっきり言って、いい車でした。乗り心地、トライビングポジション、トルクフルな加速、他etc。室内やトランクはヴェゼルより狭い感じでしたが、それ以上に動力性能は、いい車だと感じました。しかし、久しぶりにターボ車に乗ったせいか、急加速時のタイムラグが気になりました。直後に自分のヴェゼルで急加速をやってみましたが、乗り慣れたせいもあると思いますか、私はヴェゼルの加速感が、やっぱり良いと実感しました。また、CX-3の足回りはしなやかで変な振動もありませんでしたが、私には物足りない印象でした。異音は別問題だと思いますが、タイムラグにしても乗ってる人間がどう、とらえるかで違ってくると思います。御自分で納得されるまで、各社比較車を試乗された方が良いですよ。

とりさんX · Answer

発進は基本モーターなのでか弱いです。しかし、最近の車の多くは燃費向上のため発進はもっさりしています。結局、感覚的なことなので、そみぃさんが許容できるかどうかだと思います。もっさり発進が嫌な人はスロコンつけたりしています。異音が出るとかは、明らかに不具合なので修理して貰ってると思います。私は一年以上経過して特に不具合はありません。最初は違和感を感じても、慣れてしまえば気にならないと思います。

けろっがー · Answer

仕様ですね軽のアイドリングストップの車に乗ってみる比べるといいのですが、あの出だしの遅さよりは全然マシですただし走行中のアクセルワークが慣れないうちは自分の感覚と違うエンジン動作で戸惑うかもしれません30～40キロで流してて少し加速しようと思った瞬間にエンジンからEVに切り替わるタイミングとかぶると踏んでも加速しづらくなったりしますこれを許容できるならデザイン、走りに満足できるんじゃないですか？

バルーンモーリー · Answer

そみぃさんへヴェゼルの販売時期から考えて、多分半年以内にはマイナーチェンジがあるんじゃないかと思います。最新のモデルでも所謂不具合も解消されているようですが、気になるのであれば待ってみるのもありかと？私は搭載されるか分かりませんがホンダセンシング待ちで、マイナーチェンジしてから購入しようと思っています。

アリカ・ユメミヤ · Answer

14年3月納車のZですが、発進時にタイムラグは全くありませんね。

耀騎 · Answer

ホンダのスポーツハイブリッドi-DCDは、デュアルクラッチトランスミッション(DCT)という変速機を採用されています。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/i-dcd/
DCTは一般的なオートマチックトランスミッション(AT)よりむしろマニュアルトランスミッション(MT)に近い構造で、操作法がAT車と大差ないことを除けば感覚的にはMT車に近い挙動を示します。
そのためヴェゼルHVに限らずi-DCDを採用されたホンダ車は、一般的なAT車しか識らないドライバーにとっては「変わったクルマ」と捉えられてしまうかも知れませんね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#.E6.AC.A0.E7.82.B9

なおクチコミ掲示板に書込まれている内容は書込んでいる人の主観に基づいて述べられているため、それ等は誤りではないにしても誤解を招きかねない表現を用いられている場合もあります。例えば「新幹線は飛行機より遅い」「霜降り和牛はソフトクリームより固い」と言われれば確かにその通りですが、でもそれだけじゃないことはお解りですよね？
クルマの場合も同様。運転するご自身がご自身の感覚で評価されるのが一番で、仮に有名なレビュアーが異口同音に褒め称えていても乗る人の感性に合うとは限らないのです。
そのためにディーラーは試乗の機会を設けてくれているのですから、その機会を利用しないテはないですね。←なければ取寄せてもらうなりレンタカーを借りてでも試乗するべきです。
そみぃさんも色々なクルマを試乗して、ご自身の感性に合うクルマを見付けてください。

RX-78 -1 · Answer

タイムラグですがフィットの掲示板で話題になっています。ホンダ公式Q&Aです。http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65219&parent=60071ヴェゼルも全く同じです。アクセルを踏み込む直前にエンジン起動が重なると無反応が発生し、停止状態のまま数秒間ピクリとも動きません。約6万kmを走って複数回を体験しています。寒い時に近距離運転を繰り返すとよく起きるような印象です。初回は混乱しますが2回、3回と繰り返すと予兆が分かるようになり慌てず踏み直せるようにはなりました。現在もお店でパンフレットが配られているので改良されていない様子です。異音はクーラーの作動異音やブレーキの作動異音など様々ありますがマウントは全てに共通しているようです。http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#19204720現在も過走行車を中心に僅か1～2万km走行でマウントが原因の異音と振動が繰り返し起きているとお店で聞いています。対策品が出ることを待つしかありませんが道のりは遠いかもしれません。

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