スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

スピーカーを何にするかで悩んでいます。

[yamaneのしっぽ]

車の契約したときは、スピーカーは後回しでいいかなとDPは付けませんでした。

最近、納車未定なので、時間もある為、某大手量販店などで、各メーカーの音の聴き比べをしていました。しかし、私の予算クラスのスピーカーは試聴品は置いてなく、聴いて購入するのは無理だなと思いました。
予算は、工賃含んで、２〜３万くらいまでを考えています（２万ちょっとなら嬉しいです）。出来れば、フロントスピーカーは交換、純正スピーカー（フロント分）はリアに移動させ、ツイーターも付けたいです。私は、音にものすごくこだわりがあるとかではなく、純正スピーカーよりはグレードアップしたいという程度です。取り付けは、業者にしてもらおうと考えています。一番聴く音楽はポップス系が多いです。ナビは楽ナビにしました。

候補のスピーカー
�@KFC−RS171＋DPのツイ−ターC9A9→みんからなどで、左記の組み合わせで装着されている人がいました。この組み合わせの問題はあるでしょうか？
�ATS−F1620S→ツイーターの形が気に入りません。車種別ジャストフィット表にはハスラーは載っていませんでした。大丈夫でしょうか？価格で候補にしました。
�BSRT1655S→ツイーターの形は好きです。埋め込みタイプより、この形のツイーターの方が音はいいのでしょうか？この価格帯の�Aのカロスピーカーより、クチコミの評価が良さそうに思えました。これも、ハスラーに取り付けられるでしょうか？
�CカタログDPのC9A5＋DPのツイ−ターC9A9→３way（ブラケット付属）のようですが、�Bのクラリオンと比較して、どちらが上なのでしょうか？埋め込みの形のツイーターもスッキリして嫌いな形ではありません。�Cを購入された方がいた場合、音はどんな感じでしょうか？

以上の事から、試聴出来ないし、装着の不安もあれば、DP（ディーラーオプション）の�Cにしておいた方が、低予算＝価格面でもいいでしょうか？�@から�Cで、何か製品以外に私が忘れている必要物品・問題点をご指摘ください。

何か、お勧めのスピーカーやこれを付けたよ、又はこれからこれを付けるつもりなど、参考にしたいので、ご教授頂けると大変助かります。

書込番号：17295550

[mugicha]

私もGグレードで2スピーカーですが、やはりツィーターは欲しいと思います。
後付けナビの音質調整で中心で鳴るようには出来ましたが、フロントガラスから音がなるようには
どうしてもできませんでしたので。
最安で済ませるなら、DOPのクラリオンのツィーター追加だけでも変わると思います。

個人的には前車にアルパインのDDL-RT17Sを付けており、
ボーカル域がクリアになったのと、高中低音とも自然にグレードアップされたので良かったです。
DDL-R160Sなら2万程度、バッフルと工賃合わせて3万といったところでしょうか。

2万で抑えるならSTE-G160Sでしょうか。

とはいえ、音の好みは人により本当にさまざまですので、なんともいえないですね(笑)

書込番号：17295633

[yamaneのしっぽ]

mugicha さん

有難うございます。

DDL−R160Sは、ツイーターの形がいいですね〜
STE-G160Sは、�Aのカロのツイーターの形よりいいですね。

参考になります。詳しく調べてみます。アルパインがお勧めですか？

DOPのツイーターだけの交換も考えてみます。

すいません。今、気づきましたが、
DP：私の記述間違い
DOPですね。すいません。訂正します。

書込番号：17295693

[mugicha]

連投ですみません。
�Bの見てみましたが、車種別で純正位置にツィーターを取り付けられるんですね。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/f_series_separate/installation.html#a01

スズキ用のブラケットもあるので、可能でしょうかね。
C9A9ツィーターはスペーシアやワゴンRと同じものですので。

でも取り付けキット4000円ですか。高いなぁ〜。
純正らしさではなく、社外ツィーター取り付けているよ！感を出すのならそのままダッシュボードも
ありかと思っちゃいます。(4000円あるともうちょっと足してワンランク上のスピーカーが買えちゃう)

書込番号：17295699

[yamaneのしっぽ]

mugicha さん

今、HP見てみました。

＞C9A9ツィーターはスペーシアやワゴンRと同じものです
それでは、UD-K212というのが、装着出来そうなんですね？確かに金額が結構しますね。

とても参考になります。本当に有難うございます。

書込番号：17295722

[mugicha]

カロのは�Aでしたね
とはいえ、モデルチェンジやハスラーの人気を考えると
もうちょっと待ってみるのもありだと思います
マッチング情報や専用品が出たり、みんからなどでも装着例が増えると思います

悩んで調べてるうちが一番楽しいですよね
私はツィーターを着けたいですが
車内LED化とETC取り付けしたので、財務大臣の許可が出そうにもありません(苦笑

書込番号：17295851　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaneのしっぽ]

mugicha さん

やはり、みんからなどの情報が増えていないのは、まだまだ、納車が少ないからかもですね。
う〜ん、悩む〜

＞車内LED化とETC取り付けしたので
レビュー見ましたよ。やはり、明るい車内はいいですよね〜私も車内LED化したいです。地図や本など読みたいです。

MTを見ると、今がMT乗りなので、未練が残ります。（今回はCVTです）

書込番号：17295959

[simaaji]

とりあえず、セパレートタイプのあるばいん。１６センチで、ツイータあるし。ネットワークもついてるし。６スピーカーにしたいなら、その旨を伝えて、配線、してもらった方がいいです。いまのスビーカーは、名のあるところなら、どこでも、問題ないと思います。後は、つくか、着かないかですよ。高いスピーカーをつけても、あの熱の高低差では、何年持つか、心配です。私は、スぺーしあかすたむですが、フロントは、アルパインのツいーたーつき、13500ぐらいのもの、りぁは、KENWOODの１２センチ。で、音源は、ストラーダを使っています。渡辺克美の、ユニコーン、かっコいいです。バリーホワイトのジャストウェィユーァー、ビリージョエルのあれですよ。残酷な天使のテーゼも、八代アキがほしいのですが、無いので、ホンものを借りますか。m(_ _)m

書込番号：17295995

[yamaneのしっぽ]

simaaji さん

やはり、お勧めはセパレートタイプのアルパインですか？

＞スピーカーをつけても、あの熱の高低差では、何年持つか、心配です
ダッシュボードのツイーターは、故障しやすい？ですか？
故障しやすいなら、将来の交換を考えると、高額でなくてもいいかもしれないですね。

アルパインは、もう一度、調べています。
情報有難うございます。

書込番号：17296061

[mimikaSP3]

ツイーターにこだわらないのであれば、一体型のコアキシャルスピーカーに予算をかけるのもアリかと思います
楽ナビならパイオニアのTS-J1710Aあたりですかね（ハスラーに装着できるかは未確認ですが）
ツイーターは設置場所を含めセッティングが難しく、場所によっては高音が耳に刺さる事もあります
もちろんそのセッティングが決まれば気持ち良いですけどね

書込番号：17296300

[yamaneのしっぽ]

mimikaSP3 さん

＞ツイーターは設置場所を含めセッティングが難しく
そうなんですよね。ここが、ツイーターの悩みどころです。

＞一体型のコアキシャルスピーカーに予算をかけるのも
ツイーターを上手く付けれるか、ハッキリしないなら、それもアリですね。

ナビもカロだし、スピーカーもカロで考えるのも悪くないかもですね。
お勧めのTS-J1710Aも、クチコミ人数があるので、ちょっと見てなかったので、検討してみます。

ご指南、有難うございます。

書込番号：17296365

[ぱそこんしょしんしゃ]

私もアルパインはいろいろな車に何年もつけてますが、熱で壊れたとか
一度もありません。

画像のは前車に７年くらい付け現在の車に付け換えて４ヶ月ぐらいですが
長持ちして良い音を出してます。

スピーカーは製品選びも大切ですが取り付けかたも大事です。

どちらかというとセパレートＳＰでドアにはインナーバッフルでウーハーを付け
できればデッドニングもしたほうがいいでしょう。

ツイーターは見映えが大事なら純正位置に埋め込み、音を良くしたいなら
指向性が強いので取り付け場所、高さ、角度などを吟味して取り付けないと
キンキンしてしまったり、逆にクリアさに欠けるとか、音が違って聴こえます
ので慎重に検討したほうがいいと思います。

やらないほうがいいのは、KFC-RS171のようなコアキシャルＳＰにツイーターをプラス
するとツイーターがダブってしまい良くありません。
（コアキシャルＳＰは同軸にウーハーとツイーターが一緒になっています）

オプションのツイーターは純正ウーハーなどを選んだときに付けて高音を
強調したいような場合につけたほうがよいものかと思います。

書込番号：17296380

[国産きりごぼう]

左側です	右側です

スレ主さんはじめまして、先日C9A9ツィーターを取り付けた者です。
スピーカーはアルパインのSTE-G170Sを木製のインナーバッフルを使い取り付けました（要加工）

STE-G170Sのツィーターを付けるつもりだったのですが、デザインが気に入らなかったのと両面テープによる貼り付けやネジ留めのための穴あけを
したくなかったので、ツィーターはC9A9ツィーターを購入しました。

純正よりはマシ！そしてすっきりスマートに！と考えての選択です。

さすがに低音がスッカスカなのでクラリオンのSRV250とゆうチューンナップウーハーもつけました。

純正ナビで使用しているため、少しこもった低音ですが、無いよりはマシ！レベルでじゅうぶん満足しております。

肝心のC9A9ツィーターですが、運転席から見るとすこしモコッとしています。真上から見ると青い塗装が内部に見えます。
音質の良し悪しは未熟者につき分かりかねますが、純正よりはマシです。

ちなみに純正ツィーター＆C9A9ツィーターを外すときは、いらなくなったポイントカードをふたつに切り、ツィーターの隙間にカードの角がまるいほうを左右から差し込み、ジワジワと浮かせるようにするとカンタンに外れますよ。

書込番号：17296433

[simaaji]

俺もマニアだけど、そこまで説明したら、逆に、難しいって。＼(^^)√だけど、アルパイン正解だったみたい。(^^かろっつりあも、悩んだけど。とりあえず、良かったか、、、

書込番号：17296438

[yamaneのしっぽ]

ぱそこんしょしんしゃ さん

写真を拝見しました。あの位置に取り付けるのは、どこのカー用品店でも出来るのでしょうか？
お恥ずかしい素人ながらの考えでは、

＞場所、高さ、角度などを吟味して取り付けないと
という、ぱそこんしょしんしゃさんのアドバイスが写真として形になった物と思いました。
やはり、素人考えでは、ダッシュボードに付けてもらえばいいというような安易な物ではなさそうに思いました。

KFC-RS171+DOPツイーターの組み合わせは大丈夫か？不安に思っていたので、回答が出て、ご相談して良かったと思います。DOPツイーターは、やはりDOPのスピーカーとの組み合わせにとどめる方が良さそうですね。

メーカーのスピーカーが７年もったと聞いて、ちょっと、安心です。

やはり、写真を見ますと、アルパインを使う人が多いんですね。

とても参考になりました。
深く御礼申し上げます。

書込番号：17296458

[yamaneのしっぽ]

国産きりごぼう さん

mugicha さんのご紹介　STE-G160S→１６�p
国産きりごぼう さんのご紹介　STE-G170S→１７�p

という理解でいいでしょうか？１７�pが付けられるんですね？

価格も手頃そうですね。メーカーのHPを見ますと、取り付けスペーサーがトヨタ・ニッサン・ホンダ・マツダとなっています。
＞木製のインナーバッフルを使い取り付けました（要加工）
カー用品店に頼むと、どうにか装着できるようにしてもらえるものでしょうか？

他に必要な物がありますか？

＞STE-G170Sのツィーター＝両面テープによる貼り付けやネジ留めのための穴あけ
付属のツイーターでは、穴があくんですね？う〜ん、ちょっと、考えちゃいます。

＞C9A9ツィーターは、青い塗装が内部に見えます
そうなんですか！でも、やはり、写真ではスッキリきれいにダッシュボードが見え、このツイーターの装着も諦めきれないです。。。音質参考になります。純正より上ならいいです。

総合して、STE-G170S+DOPツイーターで、かねがね満足出来ますでしょうか？

質問ばかりで、すいません。
又、お時間のあるときで結構ですので、お返事が頂けると助かります。

丁寧な回答有難うございます。

書込番号：17296572

[yamaneのしっぽ]

simaaji さん

アルパイン　イチオシですね〜

アルパインに気持ちが傾いてきたかも？？？

書込番号：17296587

[ウイングバー]

基本、カロッツェリアは高音域がキレイでアルパインは中低音が強め、ケンウッドはドンシャリで低音と高音が強めに出ます。で、純正の音を聞いてからご自分の音楽の好みに合わせてメーカーを選んでみるのも方法かと思います。
またツイーターにこだわっておられるようですが、まともに音楽を聴こうとすると純正位置への社外品取付では高音が妙に耳についたりしてバランスが悪くなってしまう事が多々あります。ツイーターの取付位置・角度は非常に重要なので自分でキッチリ取付できる人、もしくはプロショップで相談しながら取り付ける以外は避けた方がベターかなと思います。よって、2Lクラスのミニバンならともかくハスラー程度の着座高ならコアキシャルタイプの方が良いかもです。それも出来ればエッジがゴムの物を…。ウレタンエッジは耐久性が低く音質的にもお勧めしたくないです。

ディーラーopのツイーターは純正フルレンジスピーカーにマッチングさせた作りになっていると思います。それをアルパインのスピーカーに合わせるのはクロスオーバー周波数の問題もあり、あまり良い事ではないような気がします。

私なら音の好みに合わせてメーカーを選び中間グレードのコアキシャルをバッフルボードと簡単な最低限のデッドニングを行って取り付けたいと思います。

書込番号：17297083

[simaaji]

後は、音源は、なにかなぁということですね。私は、ストラーダを使っていますが、すぺかす納車されてから、リコールのあったストラーダ800移植までに、すべて、スピーカー交換、でっどにんぐ終わってました。そのとき、KENWOODの中級品が着いてましたが、とりあえず、微調整もあり、結構いいと思っていましたが、音源が違うと、ここまで変わるのか、と、感じたときでもありました。カロッツェリアのツイータは、確かにいいですよね。シンバルの、細かい音が良く出ます。まぁ、色々悩んで、とりあえず、フロントアルパイン１６センチ、りあ、１２センチのKENWOODにしています。ハスラーは、サイズ的になにがどう着くか、良く判りませんが、良いスピーカーに悩むより、社外品の適合品を見つけ、音源をどうするか、お財布と、相談して下さい。名の通ったメーカーなら、あまり、それほどの差はないと思います。

書込番号：17297177

[yamaneのしっぽ]

ウイングバー さん

＞カロッツェリアは高音域・アルパインは中低音が強め・ケンウッドはドンシャリで低音と高音が強め
�@から�Cまでの物は試聴出来ないですが、各メーカーの特徴をもう一度確認するために、週末にでも確認してみますね。
カー用品店の純正をイメージしたスピーカーを、以前、試聴しましたが、ボリュームを大きくするほど、音割れ感？を感じ、変更した方がいいかな？と思った次第です。ボリュームを大きくしたときに、各メーカーと純正デモスピーカーの違いを感じました。


＞2Lクラスのミニバンならともかくハスラー程度の着座高ならコアキシャルタイプの方が良いかもです
下から、音が聴こえるだけでなく、正面上から聴こえた方がいいのかな〜？と思った次第です。でも、予算やツイーター装着位置など考えると、コアキシャルタイプでもいいのかもしれないですね？

＞ディーラーopのツイーターは、それをアルパインのスピーカーに合わせるのはクロスオーバー周波数の問題もあり
周波数が違うと、音の持つ性能が発揮出来なかったり？故障の原因になるのでしょうか？周波数の事をネットで調べてみましたが、上の認識で間違いがありますか？

DOPのカタログを見てますと、DOPツイーターがDOPカロ以外のDOPクラリオンとDOPケンウッドは組み合わせ出来るのかなと思ってました。色々、疑問も出て来たので、確認した方がいいのかもしれないですね。

頑張ってみます。有難うございます。

書込番号：17297622

[yamaneのしっぽ]

simaaji さん

＞カロッツェリアのツイータは、確かにいいですよね。シンバルの、細かい音が良く出ます。
そういうのも大事ですね。情報有難うございます。カロのツイーターは性能が良さそうですか？

＞良いスピーカーに悩むより、社外品の適合品を見つけ、音源をどうするか、お財布と、相談して下さい
お財布がですね〜ああ〜悩む〜一番、現実的な悩みですね(*_*;

書込番号：17297630

[yamaneのしっぽ]

国産きりごぼう さん


C9A9ツィーターの製品仕様・スペックが記載された説明書をお持ちでしょうか？
DOPカタログには詳しい情報がないので、どのような仕様の製品かイメージ出来ません。（再生周波数帯域・クロスオーバー周波数などの詳しい情報）
もしよろしければ、教えて頂けるとありがたいです。

C9A9ツィーターの設置は、業者依頼でなくても、説明書を見れば出来るようなものですか？

再三、お手数をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

書込番号：17297651

[mugicha]

確証はえられませんが、クラリオンの
SRH217とかSRH216をスズキ仕様にしたようにも見えます
価格帯的に近いですし

アルパイン(カロでもケンでも)とC9A9だと得意な周波数がバッティングするとそこが強調されすぎると言うことだと思います
ありがちなのは高音が強調されすぎてシャカシャカしすぎちゃうとかですかね

書込番号：17297676　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

C9A9は工賃600円くらいしかからない、つまり10分くらいで出来ると言うことです
(昔トヨタの工賃は1時間8000円とききました)

C9A9の取り付けかたは
「スズキ純正 ツィーター 取り付け」あたりで検索するとワゴンRとかのがゴロゴロ出てきますよ
超簡単です

書込番号：17297696　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaneのしっぽ]

mugicha さん

＞クラリオンをスズキ仕様にしたようにも見えます
C9A9ツィーターは、クラリオン製の可能性が高いかもですね。ここもどこのメーカーか確認した方が良さそうですね。

＞アルパイン(カロでもケンでも)とC9A9だと得意な周波数がバッティングするとそこが強調されすぎる
なるべく、ツイーターもスピーカーも同じメーカーで揃えた方がいいのでしょうね？

有難うございます。

書込番号：17297702

[yamaneのしっぽ]

mugicha さん

早速、スズキ純正 ツィーター などで検索してみました。行程写真が見つけられませんでしたが、簡単そう？ではありますね。

スズキ純正 ツィーター とワゴンR　　　　　　　

キーワード検索するとクラリオンと出てきますね。
同じ製品に見えるので、クラリオン製なのでしょうね。

クラリン製も、もうちょっと、よく考えてみます。

有難うございます。

書込番号：17297761

[ぱそこんしょしんしゃ]

純正ドアスピーカー位置がどのへんに付いてるか分かりませんが
一般的に下のほうにありましたら、そこにコアキシャルＳＰを
付けますと指向性の強いツイーターが横方面に向き高音が上には
上がってこない状態ですから、ダッシュ上の目の前から臨場感の
ある前方定位の音にはほど遠いものになる可能性があります。

それでも純正の低品質と思われるフルレンジＳＰよりはツイーターが
付く分良い音になるとは思います。

ドアウーハーとツイーターが別のメーカーより同一のほうが良いのは
音色が統一されてるとか、パッシブクロスオーバーネットワークが
付属のものですと、素人が難しいと思う周波数を分離するとかスロープ
をメーカーが作ってくれてますから、スピーカーケーブルを接続するだけ
である程度（よほど拘る人以外）の人は満足レベルになります。

書込番号：17297767

[yamaneのしっぽ]

ぱそこんしょしんしゃ さん

＞高音が上には上がってこない・ダッシュ上の目の前から臨場感
やはり、そうですか。私が求めている物も、これです。

＞音色が統一されてるとか・素人が難しいと思う周波数を分離するとかスロープをメーカーが作ってくれてますから、スピーカーケーブルを接続するだけ
なるほですね。同一に揃えた方がいいメリットが分かりました。詳しくアドバイス有難うございます。
私が考えてる、メーカーをそろえていない事で（周波数が違うことで）故障？までは行き過ぎな考えでしょうか？

う〜ん、（自分）しっかり勉強しなくてはと思いました。
詳しい方のお話は、大変、助かります。

書込番号：17297800

[国産きりごぼう]

yamaneのしっぽさん、スピーカー交換に役立ちそうな写真を何枚か用意しましたので、参考までにどうぞ。

1枚目はC9A9ツィーターを真上から見たものです。内部の青い塗装とデザインがお気に入りです。

2枚目は外した純正スピーカーと純正ツィーターです。スピーカーは直径が約16cm、裏側のマグネットがちっちゃいです。

3枚目はアルパインSTE-G170Sの説明書の一部です。17cmスピーカーをつけるにはドアの鉄板に3箇所新たな穴をあけないとバッフルがつきません。
この穴あけ作業を量販店さんがやってくれるのかどうか？は要確認です。
わたしは電動ドリルで自分で穴あけ作業をやりましたので、工賃はわからないです。

4枚目はC9A9ツィーターの説明書です。こちらはクラリオン製です、性能うんぬんがわかるようなものは入ってませんでした。
またC9A9ツィーターはハスラー専用ではなく、MRワゴンやソリオ、ワゴンRスペーシア、パレット、ラパン、セルボにもつくようです。
車種別説明書がたくさん入ってましたが内容はほとんど同じですね。

同じスピーカーの16cmと17cmの価格がほとんど変わらないこと、どちらかとゆうと17cmのほうが展示品や中古品が手に入りやすいこと、
今の組み合わせに満足できなくなったら、流通量の多い17cmの中古品にすればいいやくらいのつもりで17cmを選びました。

書込番号：17299944

[yamaneのしっぽ]

国産きりごぼう さん

私のような者に、お手数をかけてすいません。写真などは、とても参考になり有難いです。

写真１枚目を見て、本当だ〜と思いました。青い色が見えますね！４枚目も写真をぜひ拝見したかった内容だったので助かりました。もし、予算的な事で、C9A9ツィーターだけを交換するときは、品だけ注文して、自分でも装着出来そうな？気がしました。もし装着できれば、工賃代が浮きます。

写真３枚目は、
＞アルパインの場合、17cmスピーカーをつけるにはドアの鉄板に3箇所新たな穴をあけないとバッフルがつきません。
ここが大切なんですね！う〜ん、穴あけ作業を頼んだ業者がしてくれるか、この資料を持って相談してみます。

実は、アルパインに電話してみたら、STEーG１７０SとSTEーG１６０Sのハスラー適合確認は、まだアルパインでは出来ていないそうです。しかも、調査対象見込みにも現段階で入っておらず、そういう適合情報時期も今後不明と言われてしまいました。ガックリ（泣）。アルパインを装着するには、国産きりごぼう 様がご指南下さった方法をするしかないかもと思い始めております。

STEーG１７０SとSTEーG１６０SのHP上のスペックが同じ
定格入力　３０ｗ　再生周波数帯域　３０〜４８ｋHZ　出力音圧レベル　９２dB　　インピーダンス　４オウム

同じでも、STEーG１７０Sが口径が大きい（面積）ので、音を前に押し出す力が上というような説明でした。そして、国産きりごぼう様が書かれてましたSTEーG１７０Sツイーターの話
＞両面テープによる貼り付けやネジ留めのための穴あけを
を、やはり言われまして、しっかりした音を出したいなら、ネジ穴加工を推奨しているような話でした。

C9A9ツィーターなのですが、これもクラリオンに電話で聞きました。
詳しいスペックは教えてもらえなかったのですが、SRT１６５５S（クラリオン）のツイーターは、C9A9ツィーターのよりもスペックが上らしく、高音域が高く設定されているそうです。SRT１６５５S（クラリオン）+C9A9ツィーター（クラリオン）の組み合わせは可能だけど、ツイーター性能が元々SRT１６５５Sが上なので、音質が下がるとも言われました。
ハスラー適合確認は現段階では出来ておらず、新車の場合、３ヶ月くらい後に適合する場合は、HPに記載されると言われました。

カロも同じく、ハスラー適合確認を現段階では出来ておらず、新車の場合、２〜３ヶ月くらい後に適合する場合は、HP記載するそうです。ワゴンRに使えるといって、必ず適合するものではないような話でした。ワゴンRでもマイナー　OR　フルモデルチェンジなどがあると合わなくなる場合もあるとか。
私のナビがカロ楽ナビで、ここで一番大事な話が、スピーカーとオーデイオデッキのインピーダンスが釣り合っていないと故障の原因になるとの説明でした。例えば、純正スピーカーの中には、インピーダンスが２オウムとかあり、そういう物と組み合わせると故障になるような話でした。例：４オウム（ナビ・デッキ）＝スピーカー４オウムの釣合


　　　　　　　　　定格入力　　　　　　再生周波数帯域　　　出力音圧レベル　　　インピーダンス
KFC−RS171　　　　３５W　　　　　　　２５〜３０ｋHZ　　　　９２dB　　　　　　　４オウム
TS−F1620S　　　　３０w　　　　　　　３３〜２３０００HZ　　９１dB　　　　　　　４オウム
TS-J1710A　　　　４０w　　　　　　　３３〜３４０００HZ　　９１dB　　　　　　　４オウム
SRT1655S　　　　　４０W　　　　　　　２８〜８００００HZ　　９１dB　　　　　　　４オウム
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑SP+ツイーター全体値）
STEーG170S　　　　３０W　　　　　　　３０〜４８ｋHZ　　　　９２dB　　　　　　　４オウム
STEーG160S　　　　STEーG170Sの値と同じ

カタログ値だけの比較になりますが、
KFC−RS171＞TS−F1620S　　
TS-J1710A＞KFC−RS171→価格だけを考えると、KFC−RS171はお得な気がしました。
SRT1655Sは、意外と性能が高そう、高音域が高い。
STEーG170S＞STEーG160S→取り付けられるのなら、STEーG170Sがややいいか。

電話相談員の話
定格入力は、３０Wより４０Wの方がパワーが上
再生周波数帯域は、ここの幅が大きいほど、再生可能な低音域と高音域が出るとの事
出力音圧レベルは、８０〜９０dBあれば十分パワーがある

急に、いっぱい、いっぱいの知識を一日で詰め込んだので、どこまで理解できたかは不明ですが、
皆様のおかげで、随分、色々な事が分かってきました。また、カタログを読んでも、理解出来ておらず間違いをしていた事に気付かされました。

スピーカー・ツイーターの候補は絞られたので、４月くらいには、メーカーもそろそろ情報を出すのではないかと期待しております。メーカー情報を照らし合わせながら、取り付け可能か、今後も考えていきたいです。

国産きりごぼう 様のアルパインも考えておりますので。

本当に有難うございました。ここまでの情報をくださった皆様に感謝します。長文お許しくださいませ。
　　　　　　　　　　　

書込番号：17300372

[simaaji]

おまけです。リコール対象であった、私の使用しているストラーダ800Dだったかな、、どういう仕組みかよく分かりませんが、スピーカーから出る音を耳の位置まで、体感できるような設定があります。ただし、この機種は生産中止になり、ほかのが出ていると思います。いろんな音楽つっこんでしまったので。リコール修理後、ナビ書き換えて、大事に使っていこうと思います。

書込番号：17300926

[yamaneのしっぽ]

simaaji さん

やはり、使い慣れた製品・気に入っていた性能とか、ありますよね〜
ストラーダ（パナ）は、いいですね。

楽ナビは、フルセグなどの画像がやや白っぽいかな〜パナ（ストラーダ CN-R300D クラス）と比べて。
あと、地図が、パナの方が山域など緑色で出てくるし、色使いがメリハリあるかな。地図もどちらかというと、パナの方が好きなんんですが、予算的に楽ナビになりました。

書込番号：17301098

[mugicha]

すっかり忘れてましたが
前車はアルパインのバッフルがつけられなく
カロのバッフル+アルパインのスピーカーで付けました
量販店からの提案でそうしました
メーカーだと他社との組み合わせは教えてくれませんね

はやくアルパインの車種別取り付け情報が出るといいんですけどね

書込番号：17301137　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaneのしっぽ]

mugicha さん

＞前車はアルパインのバッフルがつけられなく
カロのバッフル+アルパインのスピーカーで付けました
量販店からの提案でそうしました

そういう方法もあるかもしれないですね？
MOPブラケットだけ購入して取り付けできないかも尋ねたのですが、MOPブラケットは純正スピーカーに合わせてメーカーが出している物なので、一般製品に取り付けられるか分からないような事を言われました。
確かに、電話相談員の方も、詳しい情報は、スピーカー取り付け工事を毎日している業者の方が知っているかもしれませんと言ってました。

取り付け業者に相談が必要なんでしょうね。

良い情報提供を有難うございます。

書込番号：17301171

[yamaneのしっぽ]

補足：純正スピーカーに合わせてメーカーが出している物なので→メーカー（スズキ）

書込番号：17301178

[mugicha]

ハスラーは16cmが標準なので17cmを取り付けるには穴あけ加工が必要で
16cmなら穴あけがいらずに取り付け可能だと思います
ワゴンRやMRワゴンで適合の16cmバッフルも穴あけいらないみたいですし

音質追求するなら17cmに間違いはないと思います

書込番号：17301193　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaneのしっぽ]

mugicha さん

＞16cmが標準なので17cmを取り付けるには穴あけ加工が必要で
16cmなら穴あけがいらずに取り付け可能だと思います
MOPは１６�pに合わせて作っているから、１７�pを選んだら、どんな問題点があるか考えていなかったので
１７�pを選ぶときは、そうなるのですね。

了解です。

やはり、出来れば１７�pいいですよね。

有難うございます。

書込番号：17301214

[ぱそこんしょしんしゃ]

私は工賃がかからないよう、取り付けも自由に加工して（適合品を待つ必要もない）
良い音にできるようDIYで数台の車にいろいろ取り付けてきました。

予算もありますからなかなか理想の取り付けとかは難しいですよね！

参考にはならないでしょうがＭＲワゴンに付けたツイーターと
ドアのアウター取り付け（LEDつき）ウーハーＳＰです。
（素人取り付けですから見映えは良くないです）

書込番号：17301421

[yamaneのしっぽ]

ぱそこんしょしんしゃ さん

わあ〜ＭＲワゴンの車内コーディネイトおしゃれですね！

ブルーライト素敵ですね。
＞ドアのアウター取り付け（LEDつき）ウーハーＳＰです
カッコイイです。

私にDIY能力があればなあ〜

＞素人取り付けですから見映えは良くないです
そんな事ないですよ。素晴らしいです♪

ぱそこんしょしんしゃ 様に取り付け工事をお願いしたいくらいですよ。

写真を有難うございます。

書込番号：17301446

[yamaneのしっぽ]

取り付けに、バッフルサイズ・取り付け穴位置などが、大事かな〜
そこがネックになってるなあとか思いまして

SRT1655S（クラリオン）装着は、どうにか出来ないものかとネット検索をしていたら

サウンドプロオリジナル汎用MDFリングバッフル

という商品を見つけました。
適合にSRT1655Sがあるようです。

このような商品をネットで購入して、量販店などの業者に穴あけ加工だけしてもらい、取り付ける事は可能でしょうか？

書込番号：17301477

[simaaji]

うぉ。なかしらんが、マニアが集まってしまいましたねぇ。(^^パソコン初心者さんも、かなりのマニアだとお見受けします。ザックリとした回答します。私スぺカス乗ってます。ロードのイズが、気になったんで、静穏性等、でっどにんぐは、とりあえずエーモンの音楽計画、静穏計画、後、ドアの隙間は、追加で、ドア周りに張る風キリ音防止テープは、かくドアすべて。天井の制震は、内張りひっべがしてレジェトレック、断熱は、東レのぺふ１０ミリ。５ミリでも良かったかな、。その他は、車体をよく見て、除夜のかねのなっているようなところに、点付けで、レジェトレックを張っています。わたし、スぺカスです。で、、後は、スピーカーが着くか着かないかというと、とりあえず、純正品の、サイズに合うものが、よいのではないか、、、なぜなら、買ってしまって、私たちマニアなら、色々工夫したり、流用品も、考えることもできます。スレ主の方が、どれだけの工具を持っているかも分かりませんし、私のように、いじくり回して、７針縫う大怪我をすることも心配です。工賃は、それなりにかかりますが、フロントスピーカ交換については、製品プラス、約１万円が、オートバックスでした、リァは、自分でやりましたが。ハスラーは、あまり、ロードのイズを感じさせず、アイドルストップも、割合良く、機能しそうですね。ジムニーのファンがひっそり、いっぱいいるようですね。雪国の動画をみて、感心しました。(^^

書込番号：17302314

[yamaneのしっぽ]

simaaji さん

工賃が最低１万円〜しますね。カー用品店では。

通販で安く手に入れて、持ち込み取り付け工賃が（量販店でない）安い地元の業者に頼む事も検討しています。大手よりは持ち込んでも安そうです。そういう所を見つけました。
カー用品店にも相談します。

今は、C9A9ツィーターをつけるとすれば、自分で。（出来るかな？）
他のメーカーの品は、業者にしてもらう予定です。

書込番号：17302430

[simaaji]

でしたら、軍手して、マイナスドライバーを使って、隙間をかじってやれば、ぽこっととれるとおもいます。コネクターについては、そのままはいれば、さくっと入れて、脱着のピンがコネクターにあります。そして、元にあうように、全体を元に戻せばそれで終わりです。クラリオンのツいーたーも、考えたんですが、当時は、コネクターがあうかよく分からなかったので、オートバックスにしました。コネクターさえあえば、簡単ですよ。コネクターがあわないと、配線かませる部品で苦労しますから。まぁ、、それも、パちっ、ぱちっ、と、かませればいいのですが。そこまで自分でやる必要があるのかと、悩む瞬間でもあります。

書込番号：17302476

[yamaneのしっぽ]

simaaji さん

装着方法、参考にさせて頂きます。

ツイーターも今の段階では、C9A9も候補の一つです。

有難うございます。

書込番号：17302504

[yamaneのしっぽ]

文章が誤解される内容になってました

リングバッフルの話で

＞このような商品をネットで購入して、量販店などの業者に穴あけ加工だけしてもらい、取り付ける事は可能でしょうか？

正：このような商品をネットで購入して、量販店などの業者に穴あけ加工してもらい、（業者さんが）取り付ける事は可能でしょうか？

書込番号：17302707

[simaaji]

それは、おそらくスぺーサーのことでしょう。スピーカーを車体に取り付けるときの、補助器具というか、、そのたぐいだと思います。私たちマニアは、人によってですが、その製品を取り付けたいと思ったら、直接、車体に、下穴をあけてから、鉄板ビスで、無理矢理つけたりします。ターボのタービンなんかも、無理矢理つけて、壊した仲間もいます。、、、、私の場合、オートバックスでしたが、その製品を選び取り付けを依頼した場合、この製品ですが、スぺーさーなど、こうちんも、含めての金額ですよねと、確認を必ずしています。無理に余り自分でやると、失敗も多いし、結果、出ていくお金も多くなってしまいます。あと、怪我です。取り付けを依頼したなら、その内容も、やんわりと、確認して下さい。スピーカーのスぺーさーは、車種によって、まだ未確認なのもあります。わたしも、１７センチ関連で、いきたかったのですが、ガラス等の干渉等失敗例もありましたので、時期的な問題もあり、純正企画の、社外品にしました。

書込番号：17302810

[yamaneのしっぽ]

simaaji さん

セパレートSPタイプだと、ツイーターも同じ音色になるように同じメーカーで揃えた方がいいという助言から
C9A9ツィーターを使う場合は、SRT1655Sがいいのかなあと思った次第です。

今の段階では、どのメーカーも　色々、難しそうですね。

アドバイス有難うございました。

書込番号：17302863

[MR31S]

解決済みにレスするのもなんですが
スレ主さんの予算や用途、考え方からいえばＤＯＰのツイーター・クラリオンスピーカー・純正スピーカー移設をディーラーに依頼するのがよろしいんではないかと思います
ぶっちゃけ取り付けて鳴らしてみないとわかんないですし他人の感覚は参考にならないでしょ
確かにあれこれと悩んだり調べたりするのが楽しいのは理解できますが、特にオーディオに関してはキリが無いように思います

書込番号：17308016

[simaaji]

もっともです。やりはじめるとキリが無くなるのが趣味の世界です。オーディオも、その一つだと思います。私の本来の趣味は、釣りなので、通算して、約３０年の間に、1千万ぐらいは、軽くつっこんでいると思います。スレ主さんも、おそらく、ドライブが好きで、その時間を楽しく過ごしたいという事であろうと推測します。お財布に無理のないところで、がんばってもらいたいと、思います。

書込番号：17308681

[yamaneのしっぽ]

MR31S さん

simaaji さん

実は、車は私の所有になるのですが、家族が運転することも多いです。
カースピーカーの変更は、家族の要望によるものです。
家族は、あまり純正スピーカーに気乗りでないようです。
お金は、私が出すので、どこまでの物にしようかと考えていました。家族は、カースピーカー以外の部分で一部負担はしてもらいますが。取り付けたいメーカーが決まって、どうしても、金銭的に折り合わないときは、少し取り付けを先送りすることもあるかもしれません。

今は、納車もしてませんし、４月以降にメーカーが情報を出すようなので、それを待つことにしました。
メーカーに問い合わせた事によって、それ以上は、今は判断出来ないと思ったので。
出来れば、消費税前に適合メーカーが分かるといいかなあ〜と思ったのですが
それは無理なようなので、皆さんのアドバイスの結果、今回は、最終的に候補を選んで、検討だけにすることにしました。

納車するころには、情報もだいぶ出てきているだろうと思います。
一緒に家族も乗るので、家族の意見も今後、聞きながら決めていきます。

有難うございました。

この件は、今回で終わりです。

書込番号：17310929

[MR31S]

…ｗ

書込番号：17311359

前にもあった質問ですが、ピンクです

[パオちゃんの保護者]

ハスラーの色で悩んでいます。自分としてはピンクツートン一直線なんですが、母を筆頭に周りの家族のこと考えてよ！などと。ボク的にはピンクが一番イケテると思うんですよ。因みに当方38才男性です。明日までにディーラーに返事しないといけません。ボクは独身で若々しいイメージです。似合うと思うんですけど。

書込番号：17295396　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

38才男性独身でも問題ない
ピンクツートンで攻めましょう

ハスラーきっかけに結婚できるかも知れませんよ

書込番号：17295410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Daft Punk mk-2]

金出すのはあんただろ？
ど田舎じゃなきゃ良いんじゃない？

うちみたいなど田舎だと変わった色の車買うとご近所さんが陰口叩く（笑）
自分は気にしないけど家族が言われるのはちょっと…

書込番号：17295454

[北に住んでいます]

周りの視線や陰口を気にされないのなら何色に乗るのも自由です

ただ、もしも私が同僚や友人ならば、ピンクの車に男だけで一緒に乗りたくはないです。

書込番号：17295463

[スーパーアルテッツァ]

パオちゃんの保護者さん

周りの方はピンクの車に誰が乗っていようと、そんなに気にしていません。

という事で、ピンクのハスラーがお気に入りで、そのピンクがご自身に似合うとお考えなら是非ピンクのハスラーを購入して下さい。

書込番号：17295489

[パオちゃんの保護者]

明るくなるレスありがとうございます。
ほんと結婚したいです！

書込番号：17295564　スマートフォンサイトからの書き込み

[パオちゃんの保護者]

レスありがとうございます。
まっとうな助言、ありがとうございます。
ちなみに長崎です

書込番号：17295572　スマートフォンサイトからの書き込み

[パオちゃんの保護者]

北にすんでいますさん

そうですね、自分の心に素直になって決めようと思います。

書込番号：17295672　スマートフォンサイトからの書き込み

[パオちゃんの保護者]

スーパーアルテッツァさん

レスありがとうございます。
やはり自分自身で決めることですよね。
ピンクにします。

しかしアルテッツァカッコいい。

書込番号：17295686　スマートフォンサイトからの書き込み

[キューピーパパ]

俺も長崎県民ですよ〜。なのでついつい書き込みしちゃいまいた＾＾
ハスラー乗りじゃないけどね（笑）
最近長崎でもハスラーよく見かけるようになりましたね＾＾

書込番号：17295897

[miyu!miyu!!]

あんたのスゴさ〜（笑）
よかよか、ピンクハスラー買わんね。
同じ長崎県民、県央地区から応援しとっけん（笑）

書込番号：17296575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ce@]

ピンクツートン実物を見ると見れば見るほどいいですよ。正直好みの問題です。
自分がいいと思うカラーを選ぶのが1番だと思いますよ。

書込番号：17296649　スマートフォンサイトからの書き込み

[manabyy]

なんか、長崎ばっかいたい、時津のピンクもよかもんね。
この勢いで、長崎スレたててくれんね(^_-)-☆
スイマセン、悪乗りでした・・・

書込番号：17296706

[Ftomo]

好きな色にすればいいじゃん。

「似合わないからやめろ」って言われてやめる程度なら最初っから買わない方がいいですよ。

書込番号：17296880

[パオちゃんの保護者]

今行って来ました、地元のディーラーに。
ハスラー『キャンディーピンクメタリック』Ｘターボ4WD、遂に契約してきました。
納期は9月とのこと、いいですよ待ちますから。(/_;)/~~

書込番号：17297994　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀塩最高]

スレ主さん初めまして、そしてご契約おめでとうございます。

今朝通勤途中、ピンクハスラーとすれ違いましたよ。
結構良い色だと思いました。
ルーフもピンクだとちょっと悩みますが、ホワイトのツートンだから、お洒落じゃないかと。
自分なら無難にオレンジかブルーにしますけど(汗)

実際問題、広い駐車場とかだと自分のクルマを探すのが大変だったりしますから、自分が良ければ目立つ色の方が解りやすくて楽ですよ。
先々月買い換えたクルマは新色の紺にしたんですが、小傷と汚れだけが目立つので、ちょっと後悔しています。

書込番号：17298695

[パオちゃんの保護者]

銀塩最高さん

レスありがとうございます。
そうですよね、白のルーフがあるからいいものの、全部ピンクだったらかなりヤバいですよね。
センスをわかってくれる方がいて有難いです。

書込番号：17298805　スマートフォンサイトからの書き込み

[もくもくｐ]

契約おめでとう！！
ま、お母さんも納車時にはうるさく言うかもしれないけど、そのうち時間が解決してくれるさ…

何だったら納車の時に、俺も一緒にお母さんに頭下げに行ってもいいよ！（笑）

「申し訳ございません！！私が代表で彼をそそのかしてしまいました〜！！」ってね…


イイネ！を沢山貰える人柄の良さや、純朴さが君の持ち味！

どんな色のクルマに乗っても、お母さん達と上手くやっていけるさ〜



それにしても、
納車は随分先でハスラーゲットはまだまだだけど…
君のファンは出来たと思うよ〜！

書込番号：17299305

[パオちゃんの保護者]

もくもくさん

うっ、うっ、ううっ！
泣けるお話をありがとうございます(*/□＼
こんなインターネットの片隅で相談に乗ってくれる心ある方々に出会えて幸せに思います。

ありがとう、もくもくさん！
ありがとう、その他大勢(笑)

書込番号：17299370　スマートフォンサイトからの書き込み

[教えてアイホンスマホ]

ハスラーでこれだけ 盛り上がれるのが
さすが今人気のハスラーですね！
色選び 私もさんざ悩みましたが 楽しいひとときでした。私はホワイトブラック2トーン
にしました！気にいった色を！！

書込番号：17299408　スマートフォンサイトからの書き込み

[パオちゃんの保護者]

教えてアイホンスマホさん

いらっしゃいませ！
自分の場合カタログのスノボのページ見た瞬間『これだ！』と思ったんです。
Xを買ったんでアルミホイールなんですが、納車後Ｇの白スチールホイールに交換予定なんです。
白／黒もクールで通な色だと思います！
お互い楽しみですね(^-^)

書込番号：17299505　スマートフォンサイトからの書き込み

[もくもくｐ]

確かにハスラーは今、大人気なのは間違いないですが、

このスレがここまで盛り上がったのは…

やはり、彼の魅力のおかげだと私は思います。



っていうか、
さっきの返信のコメントの最後の

>ありがとうその他大勢

ってなんやねんっ！！

そこは、
ありがとう皆さん！
って、書かんばやん！

ったくもぉ〜〜〜

すんませんね〜皆さん、あとで近所のガストにでも呼びつけて、ちゃんとこの子言うて聞かせますんで〜


（ん？俺、変な方向に流されてる…？）

書込番号：17299525

[パオちゃんの保護者]

先ほど『その他大勢…』との記述がありました事を、大変お詫び致します！
ちょっと調子に乗ってました自分。
ごめんなさい。

もくもくさん、こんな感じでよかでしょうか？

書込番号：17299628　スマートフォンサイトからの書き込み

[もくもくｐ]

よ、よかよ！

（やっぱり俺、おかしな方向に流されてる…）

書込番号：17299678

[simaaji]

皆さんのスレみててすごく暖かさを感じ、涙がこぼれています。私は、スぺカスなのですが、元々は、長崎のディーラのようでした。私、東京ですが長崎から入ってきた新古車です。どこからこようが車は車です。私自身は、すべカスのロードノイズは、気になったので、自分なりに、加工して、乗っています。この車がいいと思ったら、誰がなんと言おうと、がつんと、乗りこなして下さい。m(_ _)m

書込番号：17308890

[パオちゃんの保護者]

simaajiさん

そんな涙なんて！
ありがとうございます。
ボクもがつんと事故るまで乗り続けます(笑)

書込番号：17309282　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaaji]

　ああっ、事故っちゃいかんすよ。せいぜいビストンリングが、すり減って、燃費が悪くなるまでですよ。(^^。まぁ、最近の車は、なかなかそこまでいく前にほかの部分が、へたってきますよ。約10年ぐらいですかねぇ？車種には、それなりの特性がありますから、がつんというのは、良く、熟知して下さいと言うことです。(-_-;)
　まずは、財布と、奥さん大切にして下さい。＼(^^)√

書込番号：17309696

[パオちゃんの保護者]

＞もくもくさん

この掲示板にもくもくさんがいて、本当に良かったと思います。
多くのアドバイス、助かりました。
また、掲示板の書き込みについても非常に勉強になりました。

自分の保護者的な書き込みもしていただき、ありがとうございます。

書込番号：17317095

[パオちゃんの保護者]

どんどん返信が消えていってる！

なんでや？

書込番号：17317193　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaaji]

多分、あの写真に対する関係の、スレだけをドットコムの方で削除したのでしょう。もしくは、時間差で、また現れるかもしれませんが、悪質と判断して、削除した可能性があります。

ご立腹だったと思います。でも、あれを見て、うん、似合ってると、思いました。が、実は、あなた、カーキーグリーンが、もっと似合うのではないか、、と思ったのが私の感想です。自分が、カーキーグリーンのスペーシアカスタムだからと言うわけではないですよ。いずれにしても、いいと思う物は、良いと思った物を選ぶべきです。

書込番号：17317436

[パオちゃんの保護者]

Simaajiさん

ははあ、価格コムのほうで消したんですね。そいでスレッドは残す、と。

自分実はカーキが似合う、その通りですよ！
元陸上自衛官です(/_;)/~~

書込番号：17317562　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaaji]

やっぱり。俺の感て、結構当たるんだよなぁ。^^;

書込番号：17317628

[パオちゃんの保護者]

どんどん書き込みが消えていきました、
20点ぐらい。
消えた書き込みの作者さん、せっかく書いてくれたのに、ごめんなさい。
やっぱり写真がやばかったですね。
次回から気を付けます。

ちょうど書き込みの返信を書いてた時にボッコボッコと書き込みが消えていったんです。ぼくの返信も一緒に。

皆さんにも迷惑をおかけしたことをお詫び致します。

ごめんなさい。

書込番号：17321153　スマートフォンサイトからの書き込み

[お転婆ランラン]

消えちゃった〜(笑)
駄目だったの？…楽しかったんになぁー

でも、主様…PINKお似合いだわ！(笑)

書込番号：17321359　スマートフォンサイトからの書き込み

マッドフラップセット+１４インチのスタッドレスタイヤ

[フーハー]

皆さんこんにちは。

オプションのマッドフラップ（泥除け）を付けようか付けないか迷っています。
豪雪地帯に住んでいるので、冬場はタイヤハウスに雪が詰まって凍る事があるので、スタッドレスタイヤはインチダウンして１４インチのスタッドレスタイヤにしようと思っています。

そこで、スタッドレスタイヤをインチダウンしてマッドフラップ（泥除け）を付けている方いないでしょうか？
もしよろしかったら、見た目がどのようになるか確認したいので１４インチのスタッドレスタイヤ+マッドフラップの写真をアップして頂けるとありがたいです。

書込番号：17295073

[北に住んでいます]

>冬場はタイヤハウスに雪が詰まって凍る事があるので、スタッドレスタイヤはインチダウンして１４インチのスタッドレスタイヤにしようと思っています。

14インチにしてもマッドフラップを付けても「雪が詰まって凍る事がある」は防げないですよ。

書込番号：17295487

[ペンペン7]

スレ主様、はじめまして。
インチダウンをしても、外径は大きく変わらないです。（外径を小さくしたら車体の底面を擦りますよ。）フラップは雪はねには効果あると思いますが、タイヤハウス内の改善には効果が薄いと思います。

書込番号：17295520　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーハー]

北に住んでいますさん　ペンペン7さん　レスありがとうございます。

私の書き方が悪かったですね。
マッドフラップは、雪とは関係ないです。
夏場に未舗装の所を走る機会があるので、純粋に泥除けの機能だけを期待しています。

14インチのスタッドレスタイヤにしようと思うのは、14インチのスタッドレスタイヤを履くとタイヤハウスとタイヤの間隔が少しでもいいから広がって、凍りついた雪をほじくり出し易くなればと、思ったのですが…。

ペンペン7さんが仰るには、「インチダウンをしても、外径は大きく変わらないです。」というい事なので、14インチにしても効果が得られないようですね…。

書込番号：17296553

[JOKR-DTV]

泥よけ付けて下さい！
かっこいいです！

書込番号：17296884　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

タイヤの外径を変更するとスピードメーターが狂ったりしますので良い事ではありません
なのでインチアップやダウンする場合でも外径は出来るだけ変わらない物を選びます

仮に1-2回り小さなタイヤをハスラーに取付した場合（上記を気にせずに）
外径が小さくなると言う事は車高も落ちると言う事なので豪雪地域には向かない車になりますね

それならば他のスレにあるリフトアップをされた方が使い易いのかも知れません


マッドフラップは効果があると思います
しかし、フラップと名が付いているのにただのマッドガードにしか見えないのは？ですね
本当にリフトアップする場合ならばジムニーとかの様な本格的なマッドフラップが欲しい所です。

書込番号：17297333

[ペンペン7]

タイヤ外形を変えると、スピードメーター表示が著しく変わる、最低地上高が変わるなどのデメリットが考えられます。
私の着雪対策は、ホイールハウス内に『タイヤクリーナー』を吹き付けています。（ブレーキディスク等に吹き付けないように注意が必要です。）私のアルファロメオ156では多少は効果がありました。雪が剥がれやすい等。効果の評価は人それぞれと思いますが、大きな効果は期待できないかなとも思います。
余りに酷い時は、高圧洗浄機で雪や氷を払い落としています。

書込番号：17297621　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーハー]

JOKR-DTVさん

写真はジムニーですよね？
できれば、ハスラーにマッドフラップをつけている写真が見たかったのですが…。

書込番号：17298000

[フーハー]

北に住んでいますさん

今までの車は、ノーマルな状態でしか乗った事がなかったので、タイヤの外径を変えるとスピードメーターが狂う事を知りませんでした。勉強になります。

リフトアップの件ですが、車検に通る範囲内、雪道でも安定して走る事ができる範囲内でやる場合の理想的なリフトアップの高さ（リフトアップの高さは自由に調整できるのでしょうか？）、リフトアップする際の参考工賃など、アドバイスを頂けたら、ありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：17298034

[フーハー]

ペンペン7さん

タイヤの外径を変えるデメリットを知りませんでした。ありがとうございます。

ホイルハウス内に、タイヤクリーナーを吹き付けると雪が剥がれ易くなるんですね、今度、試してみたいと思います。
高圧洗浄機に関しては、お金に余裕があれば、ぜひ購入したいですが…。その前に、家の前の除雪をするための除雪機が先かな…（人力で頑張ってきましたが限界を感じています）。

書込番号：17298059

[ぽんぽん 船]

タイヤハウスに雪が詰まりにくくするため・・・って理由でリフトupするのは、
費用対効果が悪すぎるのでやめておいた方がイイのでは？

重心が高くなるとリスクも増えるしね。
左右の荷重移動が増えるので横転のリスクは増えるし、
前後の荷重移動も増えるので、舗装路での急制動時の車両バランスも崩れるんじゃないかなぁ。

車高もタイヤ幅を変えずにインチdowだけすれば、
タイヤのハイトが高くなるし、見た目的にはワイドタイヤになったように見えるから、（相対的に）
そこにクロカン車が付けているようなマッドフラップを付ければ、
オフロードカーっぽくてカッコ良く仕上がると思う。

ドレスアップとして考えれば、凄くイイとは思いますよ。
リスクもないし・・・

そう言うのが狙いじゃないのかも知れないけど・・・

書込番号：17298130

[フーハー]

ぽんぽん 船さん　レスありがとうございます。

これまで車を数台乗り換えてきましたが、これまでは特に「これがいい」と、思って購入した車はありませんでした。
なので、どの車もドレスアップやカスタムをする事なくノーマルな状態で乗って来ました。

しかし、今回はテレビコマーシャルを見て、初めて「この車が欲しい！」と、思ったわけです。
もちろん、４WDのターボ車、ノンターボ車、共に試乗もしてみました。

私には、ドレスアップやカスタムの経験・知識、共にありませんので、今回は、ハスラーを購入するにあたり、ここでドレスアップやカスタムの経験・知識のある方に、いろいろ教えて頂けたらと思って書き込みしています。

ドレスアップやカスタムするにあたり、いろんなメリットやデメリット等も含めて、みなさんからいろんな意見を頂けるとありがたいと思っております。

みなさんのドレスアップやカスタムの仕方を写真でアップして頂けたら、わかりやすいのですが…（百聞は一見に如かず）。

書込番号：17299781

[ぽんぽん 船]

>今回はテレビコマーシャルを見て、初めて「この車が欲しい！」と、思ったわけです。

私もハスラーとヴェゼルは、 TV-CM を見て欲しいと思いました。SUVもイイなぁって。
（両車とも妻に猛反対されましたが・・・）

当然、カスタマイズも妄想したわけですが、
SUV の場合の方向性としては、
�@都会派 SUV　（ ローダウン ＋ インチup ＋ 扁平タイヤ ）
�Aワイルド系 SUV 　（ インチdow ＋ ワイドタイヤ ）
・・・じゃないでしょうか。

�Aだとリフトアップもあるけど、
クロカン四駆じゃないのでノーマル車高でも十分だと思います。

ハスラーは出て間もないので適当な画像が見当たりませんでしたので、
SUV つながりで CX-5 を例にすると・・・

�@都会派 SUV の例　（みんカラより）
真横からの画像が分かりやすいです
　↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/2094361/car/1595360/profile.aspx

�Aワイルド系 SUV の例　（同じくみんカラより）
　↓
これも真横からの画像が分かりやすいです
http://minkara.carview.co.jp/userid/1914374/car/1432065/profile.aspx

私的には、ハスラーなら�Aワイルド系がイイんじゃないかと思っています。
�Aなら燃費が多少悪くなる程度で大きなリスクは無いですし。

エクステリアは、取りあえずノーマルでイイと思います。
（ハスラーのエクステリアは、ノーマルで充分にカッコいいから）

ハスラー　ドレスアップ　画像　で検索すると色々と出て来ますから、
参考にしてみてはどうでしょう。
　↓
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%80%80%E7%94%BB%E5%83%8F&hl=ja&rlz=1T4ADRA_jaJP481JP481&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=oF0iU5TSFcmllAWNsoH4BA&ved=0CCkQsAQ&biw=1366&bih=606

書込番号：17301492

[フーハー]

ぽんぽん 船さん　レスありがとうございます。

画像検索のリンクを辿ったら、いろいろ見ることができました。
↓カスタマイズ版の画像も見ることできました。

http://clicccar.com/2014/01/11/242921/20140110_105024-2/

もしかして、そのうち、ハスラーカスタム（それとも別な名前？）って感じで発売されるのかな？

豪雪地帯に住んでいるので、ローダウンする可能性は少ないんですが、このURLの画像のカラーはありです。エクステリアをスポーティーにするのは無しですが…（笑）
エクステリアの好みは、今のままでいいです。
でも、カラーリングが今一ピンと来てないんですよね…。

他のスレを見てみたら、ラッピングフィルムを使ってルーフの色を変えて、単色車をツートンにしている方もいるんですね。
いろんな方法があるんですね。

書込番号：17303628

MTとCＶT

[教えてアイホンスマホ]

3月10日に契約をしてきたのですが その際の契約が消費税8%。腑に落ちないので 他の店舗に問い合わせたところ 17日までの契約なら5%です と言われたので 契約済みの店舗に その旨を伝えたら 5%にしてくれるとのこと なので再度内容を 見直しての質問です。
今まで乗った車は4WDターボの5速MTでした。
今回の契約はＧターボ無し4WD CVTにしてあります。今回は 予算の関係もあり ターボ無しにしますが。
そこで本題です。
CVTと5MTを比べると 力があるのはやはり5MTでしようか？
今までターボあり5MT に乗っていれば なおさらCVTは物足りないなく感じると 売る方に言われましたが その反面 5MTでなくCVTを勧めら れCVTにしましたが 私としては 今どきでも5MTはイヤではないし、最終的にターボにしない分
少しでも力がある方がいいのです。無知の為
車屋さんだけの意見だけで 決めてきたのですが 乗る側の皆さんのご意見 アドバイスを
お願いしたいです。
長文ですみませんが よろしくお願いします。

書込番号：17293751　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

サーキットのテールツゥーノーズでコーナーに侵入し、立ち上がりでもの凄い加速や、バッテリー上がりの押しがけでもするならともかく(今の車は無理かと思いますが)コロコロ変えて販売店を困らすのもどうかと思いますし、CVTでいいのではないですか？
MTでしか設定出来ないようなオーダーしたいなら別ですが。

書込番号：17293796　スマートフォンサイトからの書き込み

[教えてアイホンスマホ]

そうですね。
一旦決めたグレード等など で このままでも
いいのですが。
変更のチャンスでもあるかと思い 迷ってしまいました。
助言ありがとうございます。

書込番号：17293806　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

教えてアイホンスマホさん

CVTだからMTに比較してパワー不足を感じる事は無いと思います。

つまり、CVTでもアクセルを踏み込めば、高いエンジン回転数になりMTと遜色無い走りが期待出来るでしょう。

ただ、CVTでは左足が遊びますので、CVTを乗り始めた頃は物足りないかもしれません。

しかしながら、CVTにすぐに慣れて、むしろCVTが快適に感じるのではと予想しています。

書込番号：17293814

[教えてアイホンスマホ]

スーパーアルテッッアさん
そうなんですね。
いつもいろいろ教えてくださり助かります。
ありがとうございます。

書込番号：17293821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

高回転回さないと問題な車なんか今時無いだろ。

逆に低回転域は絶対的CVTが有利。

今時日常使いじゃCVTには勝てんよ。

書込番号：17293918

[教えてアイホンスマホ]

ASーPさん
アドバイスありがとうございます。
皆さんの意見が聞けて助かりましたし、無知ながら勉強になりました。^_^

書込番号：17293979　スマートフォンサイトからの書き込み

[かたてん]

今、乗っている車種は、何でしょうか？
ジムニー？ワゴンR？使う用途で大きく違うかもしれないですね
私は、パジェロミニからの乗り換えで通勤用メインで、海、山に行ってましたがオートマです
メインの車も、プラドですが、オートマです。
今回、2月まで5％などと、言ってるディーラーは、福岡の方は、大半です。
２月、３月は、決算期なので恐らくですが、今月末近くまで、5％だと思います。あちこちで見積もり取って、安く出来る所でされては、いかがでしょうか？

書込番号：17294184　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ftomo]

MTといえど電子制御されてますから、踏んだら踏んだ分だけ加速するかというとそういう事もないです。
MTであれば「操る楽しみ」もありますが、軽いとはいえNAのトルクだと頻繁にシフトチェンジする必要があるのではないかと思います。
できれば試乗なさってから決めればよろしいのではないかと思います。東京と大阪に少なくとも1個ずつ試乗車がありますよ。

GグレードなのであればレーダーブレーキサポートやEPS等の付加装置はCVTのみなので、そのあたりで検討されてもよろしいかと思います。
私はこの理由からGグレードのCVTにしました。

書込番号：17294209

[教えてアイホンスマホ]

かたてんさん
今まで乗っていたのは ミラアブィでした。
主に通勤用ですが 長野なので多少の山坂はありますが 長距離でもないので。
ターボでなくても いける感じですね

5%の消費率で再度契約します。

書込番号：17294216　スマートフォンサイトからの書き込み

[教えてアイホンスマホ]

ありがとうございます。
田舎なので 試乗車も限られてましてMTはなかったです。
皆さんのご意見から やっぱりMTは
やめておき現状のままにしておこうと思います。
アドバイスありがとうごさいました！

書込番号：17294224　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

音さえ気にしないなら発進と坂道はスポーツモードにきり変えれば快適になりますよ

書込番号：17294563　スマートフォンサイトからの書き込み

[教えてアイホンスマホ]

エンディミィオンさん
返答ありがとうございます。
スポーツモードっていうものが 付いているんですか？

書込番号：17294588　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｒしろがね]

私は今でも5MTです。
まだ決定ではないですが、ハスラー購入の際も5MTとか考えてます…と言うより、 5MTがあるので検討しているくらいです。
人にもよるとは思いますが、私の場合はクラッチ操作がないとタイクツで、過去にキューブを10ヶ月で買い替えました(ｰｰ;)
これからも出来る限り5MTに乗るつもりです。

書込番号：17294625　スマートフォンサイトからの書き込み

[教えてアイホンスマホ]

Ｒしろがねさん
ありがとうございます。
5MＴの操作は楽しいですよね！
私も好きです。
ハスラーに5MTのターボがあったら即決でした。

書込番号：17294645　スマートフォンサイトからの書き込み

[bambico]

4WDをご希望とのことですが、ヒルディセンドコントロール、グリップコントロールは、5MTでは付いていません。
特に雪国ですと、グリップコントロールは役立つかと思います。
5MTの操る楽しさはあるかもしれませんが、総合的に考えるとCVTも良いと思います。
ちなみに、当方も納車待ちで以前記載しましたが、車両3万円の値引きのみ、オプション値引きなし、端数切りもありませんでした。

書込番号：17295666

[エンディミオンの呟き]

教えてアイホンスマホさん
シフトレバーのところにSとかかれたボタンを押したらスポーツモードにきり変わります
レスポンスは明らかに違いがでます
さらにエンブレがかなり効くようになります
私はある程度スポーツモードでスピードをあげた後
ノーマルに戻して快適にドライブしています
ノーマルオンリーより燃費は落ちるかもしれません
試乗する機会があれば押してみるのもいいかもしれません

書込番号：17295755　スマートフォンサイトからの書き込み

[教えてアイホンスマホ]

bambicoさん
雪道走行必須なので グリップサポートいいですね。助言ありがとうございます！

書込番号：17297278　スマートフォンサイトからの書き込み

[教えてアイホンスマホ]

エンディミオンさん
了解です。いろいろありがとうございました

書込番号：17297279　スマートフォンサイトからの書き込み

[せれれ]

MT→AT（3ペダル→2ペダル車両）乗り換えだと左足が退屈だとお考えでしたら、左足ブレーキを提案します。

2ペダル車両の多くはブレーキペダルがワイドになってますが、これは単なる踏み外し防止ではなく、左足でも踏めるようにするためなんです。
試しに、2ペダル車で意識せずにブレーキペダル踏んで見てください。ペダルの右半分くらいを踏んでいると思います。

cvt車両では、アクセル/ブレーキペダルを同時に踏んだりすると、重大な損傷に繋がることがあるので、ココをふまえてこの先を読んでください。
尚、事故・怪我・損害等に対して自己責任をもてる場合のみお願いします。

周囲に人や障害物のない練習場所を探してください。
まず右足で踏んだブレーキペダルに左足をもっていって、ペダルの位置とフットレストの間で自然と足が運べるようにします。
次にクリープで動き出した車両を左足ブレーキで止めてみます。かなり唐突に止めることになったでしょう。
公道を走行する際は、右足ブレーキ。切り返しや段差越えの際に左足ブレーキといった運転から初めて見てください。
左足はブレーキペダルに触れる程度の位置で構えておくのがありますが、結構疲れます。巡行時は右足ブレーキがいいでしょう。

書込番号：17308734　スマートフォンサイトからの書き込み

[教えてアイホンスマホ]

せれれさん
いろいろとありがとうございます！
アドバイスを踏まえて 気をつけて運転します

書込番号：17310490　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートフォン連携ナビゲーションの音声

[◯まる]

スマートフォン連携ナビゲーションについてご存知な方がいらっしやいましたら教えて下さい。
現在、納車までの間に借りているラパンにハスラー搭載予定のMOのスマートフォン連携ナビゲーションが着いています。いろいろといじって慣れようと思っているのですが、ナビゲーションの案内音声を消すことができません。
ナビゲーション画面にしていなくても裏側で起動しているようです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：17290889　スマートフォンサイトからの書き込み

[dannbo3]

一般的に目的地が登録されているうちはそこに行こうとし音声案内していると思います。

目的地に到着するか、登録を解除してナビの道案にを終了すると音声案内はしなくなると思います。

いじって目的地が登録されている状態なのではありませんか？

書込番号：17293633

[◯まる]

dannbo3 さん: ありがとうございます。
後ほど確認をしてみますが、目的地は入れていないと思います。バイパスを走行中に
「間も無く左方向に合流があります。」などが流れます。何処かへのルート案内ではないものです。

書込番号：17293872　スマートフォンサイトからの書き込み

[micyo]

ナビの案内設定の中に踏切注意案内や合流注意案内を行うか設定があります。
オフすれば通常時は音声案内無しになります。

書込番号：17293932　スマートフォンサイトからの書き込み

[◯まる]

micyo さん:ありがとうございます！
試してみます。
今迄乗っていた車が13年前のデミオで、ナビゲーション無しでした。
最近はスマートフォンのアプリでナビゲーションを使っていたのですが、何かと素人なものでみなさんのアドバイスに大変助かります。結果報告させて頂きます。

書込番号：17293962　スマートフォンサイトからの書き込み

[micyo]

少し補足しておきますね。
操作方法は以下の手順です。

ナビの画面　左下のメニュー⇒設定⇒案内設定
下部へスクロール⇒踏切案内設定⇒案内しない
　　　　　　　　⇒合流案内設定⇒案内しない

私も最初ルート案内していないのに何で音声案内が出るのか気になりまして設定を変更しました。(^_^)

あと取説もネットで見れるので詳しくはこちらをどうぞ。
http://www.suzuki.co.jp/car/information/navi/support/index.html

書込番号：17294143

[◯まる]

micyo さん:おー！ありがとうございます！
やってみます。ご報告しますね。

書込番号：17294557　スマートフォンサイトからの書き込み

[◯まる]

dannbo3 さん:やはり目的地はまだ登録はしていませんでした。
micyo さん:週末に色々と確認をしました。
不必要な音声案内は消すことができました。
お二人ともありがとうございました。
様々いじっていたらなかなか楽しかったですよ！^_^

書込番号：17312345　スマートフォンサイトからの書き込み

MTとCVTの燃費について

[キングオブブレンダーズ]

松下宏さんのレポートで
「搭載エンジンは660ccのR06A型。最近のスズキ車に幅広く搭載されているエンジンだ。上級グレードは基本的に無段変速のCVTと組み合わされ、一部のグレードには5速MT車も設定されている。今どき、3ペダルのMTより2ペダルのCVTのほうが燃費が良いのだから、選ぶならCVTと考えていい。」などと書いているが、プロにしてはカタログ燃費しか見ていない浅はかな記載だと思う。実際は、ほぼ同じと思うのですが、いかがなものでしょうか？

個人的経験では同じクルマのMTとATを所有したことがあるが、ほぼ同じ燃費でした。今の測定法の詳細は知りませんが、MTに不利な設定のようですね。

書込番号：17290784

[ＪＦＥ]

＞プロにしてはカタログ燃費しか見ていない浅はかな記載だと思う

＞今の測定法の詳細は知りませんが

知りもしないで、プロ相手に「浅はか」だと言い放ちますか‥

書込番号：17290815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

なんの根拠もないのに、それを否定したり不利だと決めつけるほうが浅はかだと思いますが…。

書込番号：17290854　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

＞プロ相手に「浅はか」だと言い放ちますか‥

　プロならば、実際にテストして言うべきでしょう。
　プロと言ったってピンキリです。ちょっと試乗して書いただけの記事はやはり浅い。
　　
　カタログデータと実燃費に相当な解離があるのは常識だし、
　MTとATをラインナップしているクルマのカタログ値を見る限り
　すべてMTの方が悪い。
　MTの燃費測定の設定そのものに問題があるのでしょう。
　
　
　
　　
　

書込番号：17290873

[北に住んでます]

ATとCVTは別物ですよ

無段階変速でエンジンの効率の良い回転数のみを使うCVTに対して
有段階変速のATとMTでは効率の面でCVTには勝てません

田舎道を走るだけならば大して変わらないかも知れませんけどね。

書込番号：17290892

[ＪＦＥ]

＞プロならば、実際にテストして言うべきでしょう。

素人なら詳細を知らないのに、何を言ってもいいんだ (笑)

書込番号：17290915　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらい00]

測定方法の差ですか大雑把に書けば、
ATは速度指定のみ、MTは速度指定に加えて段数の指定があります。
段数の指定があることで計測時にATに比べて高回転になりやすくカタログ燃費の数値で不利になるようです。

その計測方法の違いから特に細かくカタログ燃費の計測用にセッティングできる（らしい）CVTは、
MTに比べて約1割のカタログ燃費の差が生まれる傾向が有りますが、
MT慣れされた方の運転で有れば実燃費はCVT＝MTもしくは、MT≧CVTになるとの見方が強いです。


ハスラーだとAグレードはCVTとMTにほぼ装備差が無くカタログ燃費の差も1割ですので、
実燃費で上記にもあるようにMT＝CVTもしくは、MT≧CVTに該当するケースにあたります。

ですが、GグレードになるとワゴンRと同様にエネチャージの有無とアイドリングストップの制御に差をつけており、
カタログ燃費が29.2と24.4km/lと約2割の差が付いてしまっています。

ただ、エネチャージも極端なアイドリングストップの制御もカタログ数値稼ぎの側面が強く、
この2つの制御だけでMTとCVTの1割に加えて更に1割の燃費差が実際に生まれるとは思えません。
（かと言ってこうした小さな積み重ねを否定する訳では有りません）
実燃費で2割の差が埋まるかどうかはどうなんでしょうね？こればかりは乗り比べないと分かりません＾＾；

ということで、
＞＞実際は、ほぼ同じと思うのですが、いかがなものでしょうか
とのスレ主さんの指摘は概ね正しいと思いますが、
MTとCVTをじっくりと乗り比べるのは現段階では一般ユーザーにはまず不可能ですから、
評論家の方の記述が浅はかとまでは言えないかなといったところです。

書込番号：17291083

[takoatama]

解離ではなく「乖離」でしょう？

書込番号：17291400

[ミカサアッカーマン]

＞プロならば、実際にテストして言うべきでしょう。

実燃費でもMTが劣る結果しか見たことありませんけど？

＞MTの燃費測定の設定そのものに問題があるのでしょう。

で、その根拠は？まさか何の根拠もないのに、浅はかな知識でおっしゃってるわけではないんですよね？
素人だからとは言い訳になりませんよ。自身の発言に責任をもって、その根拠を教えてください。

書込番号：17291625

[Ftomo]

MTとCVTを個人が2台借りて、燃費をそれぞれ比較できるほど長期に渡ってレビューするのは試乗車レベルでは無理じゃないかな。
それこそ雑誌なりで2台購入して長期ロードテストするぐらいの勢いじゃないと...

だから単なる一評論家の試乗しましたレビューにそれを求めるのは酷だと思う。
それが欲しければそれなりの時間を掛けたインプレを待ったほうがいいんじゃないかな。
自分がほしい情報がないからと言って「あさはか」は言い過ぎだな。

個人的には実燃費は

上手いMT≧CVT>下手くそのMT>>AT
って感じだと思うけど。MTはギア比の関係でCVTより高回転なので車種によっても違うけど。

書込番号：17291769

[キングオブブレンダーズ]

ハスラーに乗られている方のＣＶＴ車とＭＴ車の実燃費を訊いてみたかっただけなのですが、
そういうのがないのが残念。


＞効率の良い回転数のみを使うCVTに対して
　ＣＶＴがとろとろ走る車を増やしているのでしょう。
　今のＣＶＴの伝達効率がいかほどなのかは知りません。　

＞解離ではなく「乖離」でしょう？
　その通りでした。漢字の勉強をします。

＞実燃費でもMTが劣る結果しか見たことありませんけど？
　ハスラーのレビューのなかで最もよい燃費を書いているのはＭＴ車の約２０km/Lですが・・・
　そもそもＭＴの実燃費はユーザーレビューぐらいでしか見たことない。
　
＞で、その根拠は？まさか何の根拠もないのに、浅はかな知識でおっしゃってるわけではないんですよね？
　浅はかな知識でもその程度の推測は出来ます。みらい00さんが答えを書かれていますが、
　WikipediaのJC08モードの解説でも「JC08モード燃費に特化した制御の可能なAT車に対して、実際の路上におけるギアの選択とJC08モード規程における指定ギアとの乖離があるMT車に対して不利な計測モードであるといえる。」と解説しています。その出典はHONDAのCR-Zに関するQ&Aでしたが。そんなわけで、ちょっと調べれば推測を裏付ける程度の答えは得られます。

＞自分がほしい情報がないからと言って「あさはか」は言い過ぎだな。
　個人の感想です。付け加えると欲しい情報がないから「浅はか」と思ったのではなく
　燃費についてはカタログ値を見ているだけなのが見えたからです。底の浅い記事だという感想です。

みらい00さんのレスは参考になります。
＞エネチャージも極端なアイドリングストップの制御もカタログ数値稼ぎの側面が強く
最近試乗した某車のアイドリングストップがせわしなくて、しまいには切ってしまいました。
涙ぐましい努力というほかありません。


　
　
　
　

書込番号：17291893

[JOKR-DTV]

うちも限りなくMT派な人間ですが、信号待ちはニュートラ、エンジンOFFですよ。
トラストのモニターでインジェクターも監視しながら、赤信号手前ではエンジンブレーキで燃料まず使いません。
CVTには負けるとは思いますが、CVTなんか出るむかしからやってるんで。

書込番号：17291909　スマートフォンサイトからの書き込み

[シシカバぶ〜]

スレ主さんに対して、けっこうきつい意見が多いですね。
私は、スレ主さんと同様の意見を持っていただけにちょっとショックでした。
純粋にMTの実燃費が知りたいだけなんですけど。

書込番号：17292155

[ＪＦＥ]

＞けっこうきつい意見が多いですね。

そりゃあそうでしょよ、よく知らないのに「浅はか」と言い切っちゃって、それを指摘すれば反論してくるし‥。

スレ内容は私も興味あるのですよ！

しかし、スレ主さんの言葉が良くなく、理屈の通らない意見が多いので、きつい意見が多くなるのだと思いますよ。

書込番号：17292209　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

>うちも限りなくMT派な人間ですが、信号待ちはニュートラ、エンジンOFFですよ。
手動アイストは後続車の迷惑になるだけだからやめなさいって。

>トラストのモニターでインジェクターも監視しながら、赤信号手前ではエンジンブレーキで燃料まず使いません。
あれれ〜
大抵のクルマは低速(約20km/h以下)だと燃料カットは無効になるはずなんだけどなあ。

書込番号：17292291

[mugicha]

レビューにも書きましたが
MTで満タン法21km/Lでした
感覚的ですがカタログ燃費達成率はMTのが良い気がしますね
CVTだと良くて80%程度じゃないでしょうか？

書込番号：17292317　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬山賊]

CVTとMT、どちらの燃費が良いかは、ドライバーや場所によって変わってくるでしょう。

しかし、CVTとMTを選択する要素が燃費だけなんて、薄っぺらい記事だなあ。

書込番号：17292519

[ミカサアッカーマン]

他の方が言ったことを、まるで自分の考えかのように…。
それでは後付けにしか思えませんよ。

まぁその記事が薄いのは同意しますが、雑誌の企画などがない限り、燃費の比較などは難しいですよ。

書込番号：17292717　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

自分でMTとATでほぼ同じと言っている。

ATよりCVTのが効率良いんだから、CVT選択すべきってのは別に問題はないんじゃね？

一番初めの書き込みの時点で破綻してね？

書込番号：17293114

[JOKR-DTV]

何処が迷惑なんだか、オートマでパーキング入れて休憩する奴のが出だし遅いわw
何も知らないんだね。乗ってるのATやキャブ車ですかね？

書込番号：17293802　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

mugichaさん、コメントありがとうございます。

同様のエンジンを使うワゴンRのユーザーレビューを見てみると燃費はＭＴもＣＶＴも良い方で２０ｋｍ／Ｌぐらいのようですね。ＭＴ好きなので、ＭＴに不利な燃費測定を行い、税金に差がついてしまうのが納得できないというところです。
小さいクルマが好きなので、いつか軽四も乗ってみたいと思ってます。今は駐車場の車高制限の関係で乗れませんが。

書込番号：17294630

[simaaji]

みんなして、頭来ては、いけません。解決済みということでいわせていただきますが、副変速機付きCVTを良く検索して下さい。その特性が判ります。５足ミッションであれば、その人の、思い道理に走ることができます。以前、私は、あるとワークスに乗ってた頃は、峠に入ったとき、サードギア以外使っていませんでした。後は、アクセルのオン、オフだけ。省燃費という事を考えれば、副変速機付きCVTは、すこし、なれるまで、時間かかると思います。とにかく車は、乗り手次第だと思います。でも、これなに、と思う車も、確かにあります。

書込番号：17296172

[CBA-CT9A]

＞ＭＴに不利な燃費測定を行い、税金に差がついてしまうのが納得できないというところです。

そもそも根本的に、「不利な燃費測定」方法とは何かすら理解されてないので
これ以上の議論は不毛というか草不可避

書込番号：17296748

[simaaji]

ですから、こんなところで、熱くならずに、そう思ったら、自民党の本部とか、民主党の本部に、電話して、文句言った方が、よっぽどすっきりしますよ。なぜならば、あの人達は、私たちの税金で、生計を立てているのです。もっと、よりよい日本を考える事が、あの人たちの仕事ですから。なぜ、一つの製品で熱くなって、お互いに、いやな思いをしなくては、ならないのか、私は、いいものはいいし、悪いものは、悪いと考えたい人間です。スレをたてた人も、それなりの理解の仕方で、立てたのでしょう。ここが、北朝鮮なら、私は、銃殺されているでしょう。先日も関取みたいなバカ息子が出ていた番組にそんなに金があんだったら、税金あがる前に、別荘売れよ、それが、国のためだよと、作成担当に、提案しました。ですから、いい間違いや、言葉の言い回しや、表現方法にも、その人なりの、また、相手側の表現も、あると思います。私みたいに、頭に直ぐ血が上る人間が、いうのもおこがましいですが。よーーく、全体をみて、考えましょう。

書込番号：17296933

[ＪＦＥ]

↑　誤字もあるし、何を言ってるのかサッバリ分からん

書込番号：17297038　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

旧車の課税に始まり、こうクルマが維持しにくいのも円安ミクス馬鹿に始まり、税金詐欺ドロ汚染政治家が悪い。

書込番号：17297120　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaaji]

JOKR-DVTさん。分かる方だけ判ってくれればよいと思っています。やはりそう思いますよね。誤字脱字を指摘する人は、ほっておきます。(^^

書込番号：17297186

[simaaji]

ついでにいっておきますが、プロというのは、その道でお金をいただいている人たちのことをいうのですよ。各、業種ありますよね。素人は、よく分からずにそれを基準に考えるのですから。そして、色々悩み考え決断しているのです。ただの、評論家は余り必要としません。プロといわれる人が、ここに書き込むには、それなりの覚悟が必要という事です。その上での実体験においての質疑応答となっていると思います。どうでしょうか。

書込番号：17297198

[キングオブブレンダーズ]

simaajiさん、こんばんは。

一時期の軽のターボ車は峠では速かったですね。８０−１１０ｋｍ/ｈぐらいで常にパワーバンドに乗っているようで、鋭い加速で大したものだと感心したことがあります。
ところで、YoutubeでCR-ZのMT vs CVTのレースを見ました。レーシングドライバーの解説しながらのドライブなので、両車の特性の違いがわかって面白かったです。さすがプロの解説でした。
全体的な速度は互角、状況によって優劣が出る。例えばギヤの合わない低速コーナーはCVT有利。
MT車のドライバーが、運転しながら「こいつは面白い」を連発していたのが印象的でした。
まあ、今時MTを選択する理由は燃費などではなくそこにあるわけですが。

ここでは実体験によるMTやCVTの燃費を聞きたかったわけですが、ハスラーの板では時期尚早だったようでした。

書込番号：17300578

[simaaji]

そうですね。また、色々な動画をみて、参考にしたいですよね。そしてプロの評価を参考にしたいのですが、そこは、プロですからどうとでも考えられる表現を使っていると思います。それはさておいて、私は、スぺーシアカスタムのツインカムですが、cvtの場合、ハスラーにもsモードがあると思います。攻めたい場合、それを使えますが、MTより、エンジンブレーキの効きのタイミングが不確かでした。その分フロントブレーキのききが、アルトワークスより改善されているようです。後、エネチャージブレーキもあります。すぺかすの場合はです。あと、昔より、グリップ性能も良くなっています。で、、ですね。峠を抜けて公道を走った場合、エコ走行をすれば燃費が良くなるのではないかと。走り込んだ人なら少しは、判ってくれるかなぁ。ついでにアルトワークスは、箱根の峠で途中で、エンブレ、その他を使い後は、ここぞとばかりにエアコンブレーキを使い、焼いてしまいました。昔話ですよ。(^^、こんな事書くから判りにくいのかなぁ。

書込番号：17305321

[キングオブブレンダーズ]

＞プロですからどうとでも考えられる表現を使っていると思います。

　そうだと思います。速度は互角は互角になるようにしていただけかもしれません。


http://response.jp/article/2014/02/07/216695.html

走行距離が長い、上記のような記事はある程度信用してます。

書込番号：17314367

[fuku-chang]

https://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

このでもヴィデオをみて、欧州車ＭＴ3台乗りつぶした私だったのですが、あっさりＣＶＴに宗旨替え(発注）してしまいました。

なんか、メカニカルな魅力を感じませんか

浅はかでスミマセン。

書込番号：17321298