スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

アイドリングストップができません。

[ファンフラ連]

納車して2週間。「アイドリングストップができません」という表示がアニメーションウィンドウに出てきます。これは異常ですか？ディーラーに相談した方がよいですか？

書込番号：24729781　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

サブバッテリーの充電が不十分じゃないんですかね？長距離走られました？ちょい乗りばかりだとそうなるかもしれません。

書込番号：24729787

[登録販売者美智子]

2週間ならディーラーに相談ですね
ご自分でどうにもできないなら

書込番号：24729790　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

状況に応じて出るメッセージですね。
ちゃんと機能しているという事です。

書込番号：24729798　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ファンフラ連さん
＞納車して2週間。「アイドリングストップができません」という表示がアニメーションウィンドウに出てきます。
＞これは異常ですか？ディーラーに相談した方がよいですか？

困りましたね。

取扱説明書を読んで解決しなければ、ディーラーの営業さんに電話したらすぐに解決するとおもいます。

書込番号：24729801

[私はたぶん3人目だと思うから]

無駄にバッテリー痛めるアイドリングストップなんて要らなくね？
出来ないままで問題ないわよ。

書込番号：24729818

[やや白いねこ]

取説の4-49に記載されていますが、いずれかに該当していませんか？
以下取説より抜粋です。
バッテリー内部温度が所定温度内にない、
急な坂道、冷却水の温度が所定温度内にない、
運転席ドアが開いている、または運転席シートベルトが
外れているなどの理由によりアイドリングストップできません。
と、あります。
バッテリーの内部温度は調べることはできませんが。。。（たぶんです）

書込番号：24729837　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ファンフラ連さん
2週間一回もアイドリングストップしないって事でしょうか？
1番考えられる気温が低い朝とかなら考えられますが…条件関係なく気温が高い昼間もストップしないのであれば1ヶ月点検で診てもらった方が良いですね。

書込番号：24729858　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

今の季節、当方ですが外気温が摂氏15度程度もあれば、暖機運転マークが点いていてもサッサとアイドリングストップするよ。

まだ肌寒い地域でもないのであれば、どこかトラブっているのではと思います。

書込番号：24729871

[銀色なヴェゼル]

＞ファンフラ連さん

取扱説明書の抜粋です。
アイドリングストップ作動条件のいずれかに該当しませんか？

書込番号：24729884

[ファンフラ連]

皆様、GWにもかかわらず、ご返信ありがとうございます。実は他にも不具合？があり、一昨日、一日の間に運転中、ナビ(DOPのPanasonic製)の電源が突然落ち、その後SUZUKIのロゴが表示され再起動するという現象が３回も起きました。何となくなのですが、アイドリングストップから再始動する際に電源が落ちた気がします。バッテリー関係のトラブルなのでしょうか？ちなみに、さすがに運転中いつナビの電源が落ちるのか予期できないことから、その瞬間の写真などは撮っていません。すると、ディーラーに相談しても、症状が起きてないと対応できないということにならないでしょうか？
＞あかビー・ケロさん
いえ、アイドリングストップが機能する時と、しない時があります。
＞やや白いねこさん
バッテリー内部温度が所定温度内にない、
急な坂道、冷却水の温度が所定温度内にない、
運転席ドアが開いている、または運転席シートベルトが
外れているなどの理由。どれにも該当しそうにありません。バッテリーの内部温度については調べられてないです。
＞神楽坂46さん
取説を読んでも解決できそうにないですね。
＞登録販売者美智子さん
今日までディーラーがGWだったので、明日連絡しみようと思います。
＞KIMONOSTEREOさん
まだ長距離は走ってません。サブバッテリーの容量が関係しているのでしょうかね？

書込番号：24729887

[ファンフラ連]

＞銀色なヴェゼルさん
引用ありがとうございます。自分でも取説で確認しましたが、バッテリーの内部温度について以外は特に当てはまらないと思われます。

書込番号：24729890

[かず＠きたきゅう]

とりあえず6ヶ月くらい様子を見てもいいのではなうでしょうか？
ECUの学習過程でもあるでしょうし、仮に不具合だったとしても、それからでも遅くはないでしょう。
新車ですから

書込番号：24729913　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車種（？）によってはボンネットが閉まってないとアイストが効かないとかある。

給油口を開けるつもりでボンネット開けてしまったとか、たまにいる。

書込番号：24730083　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

こんなん、どこでもいいからバッテリーのヘルスチェックで一発でしょ。 ハズレバッテリーじゃない？

書込番号：24730088　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
ナビの電源が、何回か落ち、また再起動したとのこと。
バッテリーが、なにかの原因で、電圧が下がってきてるのではないでしょうか?
何かで電圧確認できたら、わかるかもしれません。
始動できなくなることもあるかもされません。
よくある、ドラレクの駐車監視とかの影響とか。
とにかく早くディーラーに相談されたほうがいいと思います。
失礼しました。

書込番号：24730120　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラカラカラ]

＞ファンフラ連さん

掲載された写真、シートベルト警告灯が点灯していますね。
少なくとも、この状態ではアイドリングストップはしません。

アイドリングストップができません(****)

****には充電中、エアコン、ボンネット、水温、ハンドル、ボンネット、ブレーキ等が表示されますが、
掲載写真には****が表示されていません。
シートベルトをしていない場合は****が無いメッセージが表示されます。

書込番号：24730177

[こーけもー]

＞ファンフラ連さん

一般的な車はセルモーターを回してエンジン再始動するのが、スズキのアイドリングストップシステムはISGを介してエンジンを再始動します。だから、セルモーターは回りません。
なので、エンジンルーム内のバッテリーは無関係と思われます。

アイドリングストップ等の電源は、助手席シート下にリチウムイオンバッテリーが搭載されており、ここから供給されるはずです。
もし、このバッテリーに問題があれば、アイドリングストップやナビにも影響はありそうです。

あと確認ですが、発進時にハイブリッドのアシストしていますか？
恐らく現在の状況では、アシストしていないと思いますが、いかがでしょうか？

書込番号：24730269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンフラ連]

＞こーけもーさん
ご指摘ありがとうございます。自分で写真アップロードしておいて、シートベルト警告灯に気付きませんでした。おそらく、バックするために停車して、シートベルトを外した時に表示されたのかと思われます。大変失礼しました。

書込番号：24730344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンフラ連]

＞かず＠きたきゅうさん
DOPナビ、ドラレコを付けていて、ナビとドラレコはVTR接続で連動させています。あと、ドラレコは前方のみ、駐車中の監視もするようになっています。

書込番号：24730349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンフラ連]

＞こーけもーさん
ハイブリッドのアシストが作動しているかどうかは、どのように確認すればよろしいのでしょうか？

書込番号：24730351　スマートフォンサイトからの書き込み

ナンバープレートフレームについて

[ファンフラ連]

図柄入りナンバーを取り付け予定なのですが、SUZUKIの純正フレームで黄色枠は隠せますか？また、社外品で黄色枠が隠せるフレームはありますか？ございましたらお教え願います。

書込番号：24723330

[MIF]

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha06_hh_000119.html

発行されるナンバープレートの黄色枠部分が幅何mmあるのかしらんが、
上部10mm以上かぶさるフレームは違法なので注意。

書込番号：24723350

[神楽坂46]

＞ファンフラ連さん
＞ナンバープレートフレームについて

以前にスズキジムニー？でナンバー枠で隠れると言うスレ立てが有りました。

こんな感じでしょうか
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&fr=wsr_is&p=%E3%81%94%E5%BD%93%E5%9C%B0%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%20%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%20%E6%9E%A0%20%E9%9A%A0%E3%81%99#d91500e383007077c4ead93427a1ab9a

書込番号：24723354

[写画楽]

こんばんは、
ホンダの純正フレームで黄色い枠が隠れるようですね。
少しはみ出すようですが。

参考スレッド：
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000993006/SortID=24706047/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%89%a9%90F%98g#tab

書込番号：24723355

[神楽坂46]

＞ファンフラ連さん

すみません。

以前にスズキジムニー？→写画楽さんのホンダの軽自動車でした。

書込番号：24723371

[ファンフラ連]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。微妙に線が出てますね。
＞写画楽さん
ありがとうございます。HONDAのフレームはだいぶ隠れますね。

書込番号：24723374　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞ファンフラ連さん

図柄入りナンバーは全国版のほうでしょうか？

スズキ純正ナンバープレートリム
9911D―63R00―0PG
ですと残念ながらホンダ純正ほどは隠れないです。上と両サイドは少し残ります。

枠の幅だけ見ると隠れそうに見えたのですが実際には…

昨年の10月からだったと思いますがそれ以降の新車へのナンバープレートリムの規制が厳しくなっていたと思います
幅が明確な数値で決められていますのでなんでもOKではないようですので注意は必要です。

書込番号：24723733　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

すみません
画像が上がってませんでした。

書込番号：24723738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンフラ連]

＞massaaaanさん
画像アップありがとうございます。なるほど、規定が変わったのですね。

書込番号：24723796　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

書込番号：24706047の「むまりならもす 様」のスレッドへ書き込まれた、書込番号：24713122で「かつchan 様」さんのご記述された
『左上部の黄色はカッティングシートで消せないですかね？』へ記述しましたように、

　先ず、何故イエロー表示がナンバープレートの向かって左上部にあるか考察して下さい。
　軽自動車として優遇されている車両区分(主に有料道路での料金徴収)を見分けるためのイエロー表示ですので、道路運送車両法によってナンバープレート表示部を一部でも覆うような機能を持った製品、または、ホワイト系ステッカー等によるシーリング行為等全て被覆する行為が禁止の対象だと思います。

　なお、同法では、封印や保険標章などに対してアレンジする行為等も明確に禁止されていますので、当然、左上部のイエロー表示をナンバープレートフレームやカッティングシートで覆う行為を実践すれば、法令違反で処罰対象となるのは明確です。
　従いまして、スレ主様のご質問内容は仮に無意識であったとしても、「ナンバープレートのイエロー表示を(一部)覆い消したいので、それが消せるプレートフレームをご教示下さい。」は、法令違反を行うための方法を当該サイトで聞いていることと同然となります。法

　最後に、そもそもイエロー表示のナンバープレートをお気になされるのなら、現状では軽自動車カテゴリー外のモデルをチョイスするしか方法はありません。

書込番号：24723878

[たろう＆ジロー]

※2022/04/30 00:43　[24723878]の一部訂正。

(正)　〈〜前略〉従いまして、スレ主様のご質問内容は仮に無意識であったとしても、「ナンバープレートのイエロー表示を(一部)覆い消したいので、それが消せるプレートフレームをご教示下さい。」は、法令違反を行うための方法を当該サイトで聞いていることと同然となります。　〈〜後略〉
　※【法】を削除

(誤)　〈前略〜〉従いまして、スレ主様のご質問内容は仮に無意識であったとしても、「ナンバープレートのイエロー表示を(一部)覆い消したいので、それが消せるプレートフレームをご教示下さい。」は、法令違反を行うための方法を当該サイトで聞いていることと同然となります。【法】　〈〜後略〉

書込番号：24723886

[男・黒沢]

ちょっと何やろうとしてるか意味わからんwww
確率低いだろうけど見かけたら通報します

書込番号：24724240　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞軽自動車として優遇されている車両区分(主に有料道路での料金徴収)を見分けるためのイエロー表示ですので

そんな法律はありませんよ。
オリパララグビーの時は枠も含めて完全な白でしょ、法的で決まってればできませんよね。
今回から枠や左コーナに色が付いたのは国交省の検討会で識別しにくいという意見が出たからに過ぎません。
高速などの料金徴収ではETCが大半ですし、登録情報で分かりますし、ナンバーの色なんて見てません。
一般レーン行けば自己申告できるし、間違って徴収しても普通車扱いになるだけですよ。

現状の黄色部分を隠す行為は法律で決められている領域を超えるので違法なのは変わりませんが。

書込番号：24724242

[たろう＆ジロー]

※2022/04/30 00:43　[24723878]の補足として下記URLリンク先をご覧下さい。

https://clicccar.com/2021/11/30/1138554/

書込番号：24724297

[massaaaan]

向かって左上の三角部分に言及されていますので素人なりの解釈ですが
間違っていたらすみません。

国土交通相の「図柄入りナンバープレート導入に関する検討会」では

オリパラナンバーの時に枠を設けなかったのは
「分類番号で判別ができるから」
という判断だったようです。

その後地方版図柄入りの検討の時には
「ETCなど機械による判別が可能であるが、目視による判別がしにくい」
ということで黄色枠が付けられたようです。

全国版検討の際
「ナンバープレートリム(フレーム)を装着すると判別がしにくくなる」
ということで
「フレーム装着しても判別しやすくなるように塗色を追加する」
として向かって左上に追加したようです。

以上の事より
左上の三角部分を消す(隠す)ことは問題だと思いますが、法令の規格に沿った(規格数値内の物やディーラー純正品)ナンバーフレームを装着して枠が隠れてしまうことは法令に反してはないと思われます。

国土交通相がフレーム装着により枠が隠れてしまう可能性があることを承知で左上に色を追加しているのですから。

そもそもスレ主さんは枠については聞いてますが、三角部分を消す、隠すとは言ってないと思います。

書込番号：24726097　スマートフォンサイトからの書き込み

MC後のハスラーJスタイルターボ値引き情報

[オスカブト]

ハスラーご検討中や購入済みの皆さま

MY23？MCモデルの見積もりに札幌のスズキサブDに見積に行きました。

グレードはJスタイル ターボ４WD 無料ツートンカラー

MOPは9インチナビ（全方位）

DOPはマッドガード

諸経費含めた総額が2.155.000円

値引きは85.000円

計2.070.000円

ネットなどの値引き情報では15万程度らしいです。

MCモデルを商談されている皆さま、情報供給しませんか。

納期は約120日程度でした。

値引き情報　オススメDOPなどありましたら是非教えてください。

こちらのサブDは初回車検迄のオイル交換や点検など35000円の
パックが印象良く、通勤途中に店舗があるのが魅力です。

よろしくお願いします。

書込番号：24715050

[麻呂犬]

全国同一では無いんですけどね。
もしも、私が担当で他所の県ではこれくらい値引きが有るけど？
って言われたら、当店では限界ですから残念ですが他県でお買い求め下さい…

って言っちゃうかな。

書込番号：24715356　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ネットで出てる値引きは最大値であって中央値でも最頻値でもないのよ。
また値引きは担当（5万）⇒リーダー（10万）⇒課長（15万）⇒店長（20万）
みたいな段階があって、店長決裁まで行けば最大値が出るわ。
担当以外には何名まで出せるかみたいな枠もあるから先に取られたら出ないわ。

DOPにマッドガードしかないのに、8万も値引きされてれば十分だと思うわ。
DOPにもう30万くらい付ければ、15万も狙えるかもね。

書込番号：24715421

[massaaaan]

＞オスカブトさん

１回目の商談でしょうか？
それならばそんなに金額は出ないかなと思います。

まだ発売前ですよね？
それだとそんなに期待はできないかもしれないですね。DOPがマッドガードのみだと引き出すのは難しいのかなと思います、15万はどうでしょう？

自分はスペーシア発売前に契約した時も１回目はほんの数万でしたからね、ここから商談でDOP増やして値引きが増えるか、下取りがあれば下取りで増やしてもらえるか。
そんなとこだと思います。

書込番号：24715483　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

一応価格コムで集計されている値引き情報です。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000607174/

10〜15万ってとこみたいですね。DOPを大量につければもっと行きそうですが、、、

私は福岡なんですが、スズキの軽自動車の値引きはサブディーラーで、15万円前後って感じですかね〜。
人気があればもっと渋いかもです。

2年半ほど前に購入したエブリイはいくつかのサブディーラーで聞いた限りでは初回交渉で10〜12万円、交渉して15万円くらいですかね。DOPは5万円分くらいの場合です。私の場合は最終的にリフトアップカスタムをしたので、そのカスタマイズからの値引き入れて25万円くらいでした。カスタマイズ込みのDOPは30万円くらいです。本体から15+DOPから10って感じでしたかね。

同じ店で昨年購入したスイフトスポーツは価格コム情報ではこんな感じです。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000318340/

私はDOPを6万円くらいしかつけてません。そのうえで最終的な値引きは22万円でした。私のレビュー記事で値引き20万ってしてるのは22万が選べなかっただけですので、他の方のレビューも端数は省略されている可能性があります。つまり10万って書いてあっても実際には13万って可能性もありますね。


納期はエブリイで60日、スイフトスポーツで120日でした。コロナの影響が本格化する前の話なので、今どき120日の納期って言われているのは速いほうだと思いますよ。

書込番号：24715533

[ナニクソ]

他のディーラーでも見積もりしてみたらどうか。

その上で自分が納得できる金額なら購入すればいい。

他人の値引き情報なんてあてにならん。

書込番号：24715799

[オスカブト]

＞麻呂犬さん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞ナニクソさん

↑　貴重なアドバイスありがとうございました。

＞massaaaanさん

初回の見積りです。DOPを増やす予定も無いので。。。。

10万を目標に引続き交渉すすめて見ます。

ありがとうございます。

書込番号：24715952

[とまと2000]

有益な情報ありがとうございます。
同車購入を検討中です。見積もりの車体価格はおいくらですか？
現モデルでの価格で見積もられたのか、もうJスタイル2ターボの金額が判明しているのであれば知りたいです！

書込番号：24721837　スマートフォンサイトからの書き込み

[places]

twitterの拾い画像です。

書込番号：24723237

[とまと2000]

ありがとうございます！！
これはカラーバリエーションも悩ましいです。

書込番号：24723385　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞placesさん

既にとまと2000さんが回答されてましたね。

私の見積もりは車両価格200860円となっております。
MOPナビが含まれていると思います。

placesさん良いお買物が出来ると良いですね。

書込番号：24723829

[すぐやる課]

jスタイルの2wdターボの納車待ちです。

値引きですが、価格コムの値引き情報は外れていない感じがしました。15万から20万が値引きの目標かなと思います。ディーラー2店とサブディーラー2店を回り、最終的にサブディーラーで込み込み185万となりました。16万くらいの値引きです。

オプションは、9インチナビ、etc、ドアハンドルプロテクター、それと希望ナンバーです。

車庫証明は自分で、納車はなし、メンテパックもないです。

書込番号：24731009　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞すぐやる課さん

貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：24732299

[Tarky5029]

車庫証明と納車費用のカット、出来たんですね。
自分はそれらは全て断られました。3度の交渉で値引きの上乗せも一切なし。「駆け引きしてもしょうがないので、最初から限界値引きです」との事。Jスタイルターボ4WDにMOPのナビとDOPのETCとバイザーとマッドガードのオプションに下取り車3万入れて総額203万。
店長さんまで挨拶に来られたけど、やられてる感じかな〜

書込番号：24735448　スマートフォンサイトからの書き込み

オートドアロックの有無

[コジ３]

スマートフォン連携ナビゲーションの取扱説明書(スズキ車共通)を見ていたら、
車両カスタマイズ設定で、オートロック(アンロック)機能の設定項目があるようなのですが
現行ハスラーにもオートロック(アンロック)機能はあるのでしょうか？

書込番号：24710375

[funaさん]

＞コジ３さん

取説に書いてないので、ないのでは？

書込番号：24710724

[夢の窓]

＞コジ３さん

MR52Sに乗っています。
取説には思わせぶりに記載されていますが、残念ながら現行ハスラーにはその機能はありません。

オートロックは是非欲しい機能でしたので、後付けで（株）エンラージ商事の自動ドアロックキットを取付けました。カプラーオンで簡単取付けでき、機能には満足しています。

書込番号：24710768

[コジ３]

＞夢の窓さん
＞funaさんさん
ありがとうございました。

書込番号：24710788

[kunisouk]

ハスラーMR52S対応の車速連動ロックの型番教えてくれませんか？

書込番号：25239042　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディ補強パーツの効果は？

[夢の窓]

ハスラーJスタイルMR52Sを半年前に購入しました。メインの車としてはベンツAクラスに乗っています。
ハスラーは古いタントからの乗り換えでしたので、当初は軽もこんなに進歩したのかと静粛性や乗り心地に大いに満足していたのですが、半年が過ぎ、どうしても同じFFのAクラスと比べてしまうようになりました。
大体においては今でも満足しているのですが、直進性が微妙であることと、コーナーでのハンドルの切り足しや戻しが必要になることが多々あり、改善を考えています。
大げさな足回りの変更は考えておらず、具体的にはストラットタワーバーとトランクバーの装着を考えていますが、実際に実践された方々はその効果をどのように評価されているのでしょうか？ストレートな御意見をいただきたいと思います。
なお、みんカラも参考にいたしましたが、評価は分かれており今一つ理解できません。

書込番号：24705557

[JTB48]

この手のパーツは大抵「剛性が上がってハンドリングがシャキッとした」というような感想が出てくると思います。事実ラリーカーなどの車内を見れば鉄格子のような鉄棒でがんじがらめの画像を見る事が出来ると思います。

しかし、普通の運転をする限りクルマにかかる負担はラリーのそれとは比べ物になりませんので「単なるプラシーボ効果」が大部分ではないかと私は思います。

まずはアライメントがきちんとあっているか空気圧は適正かのような基本的な事の見直しをされる事をお勧めします。

書込番号：24705618

[YS-2]

夢の窓さん　こんにちは。

大昔、TE71レビンにストラットタワーバーを入れた経験があります。
ハンドルを大きく切った際の「グニャ」という弱々しさは軽減されました。でも、ボディー剛性が上がった分、路面の凸凹がモロハンドルに伝わってきました。
ハスラー専用の部品が有って、然程高くはないなら、試してみる価値は有ると思いますね。

Aクラスお乗りだそうですが、エンジンルーム内やラジエーター周りに何かしらの補強は入ってませんか？
当方320dに乗ってますが、ラジエーター前に補強が入ってます。

でも、ハスラーとAクラスを比べるのはチョット酷。

書込番号：24705637

[市電一閃]

直進安定性はホイールベースの長いセダンにのらないとむずいお
ハンドルの切れ味はタイヤの幅が狭いFFだと前輪が滑ってアンダーステアが出やすいし
そもそもお金をかけて高い制度で仕上げられた車じゃないからベンツみたいにするのは無理だお
お高いスポーツタイヤを履けば多少アンダーステアが軽減されるお

オーバーステアになってアクセル踏んで調節するのも恐いしカーブの途中でハンドル戻すのも恐いんだお(ノ_・。)
少しアンダー気味になるようにハンドルを切って足りないぶんを更にハンドルを切ったりブレーキ操作でどうにかした方が安全だお

書込番号：24705650　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞夢の窓さん

タワーバーは実際の効きより見た目や気持ちに訴える
プラシーボ効果抜群です

>直進性が微妙であることと、コーナーでのハンドルの切り足しや戻しが必要になることが多々あり、改善を考えています。

の場合は
実際はサスペンションのブッシュ（設定無いかも）やタイヤ（空気圧も）の方が効果ありそう

何かを多少変えても多少しか変わらないからモアモアとキリが無い

チョット変わればと付けるのも有りだし
どうせチョットし関わらないんだからと止めるのもあり

そう言う事を求める車じゃないと今を受け入れる方が良いかも

書込番号：24705711

[ミヤノイ]

＞夢の窓さん

昔の車に何台か付けていましたがそれなりに効果はあります｡
レース車両では当然のように付いているので効果無しではありません｡

が､現在は剛性も上がりそもそも効果が感じられるのは限界走行近くであって
一般走行で感じる事は殆ど無いでしょう｡

直進性とかとは別物でAクラスの乗用車とは違った要因で直進性などが劣るのだと思います｡
（ホイールベース・空気抵抗・剛性・タイヤ色々・・・・）
軽ベースと乗用車では元々の剛性も違い､設計もハスラーは高速とか考慮されている車じゃ無いですね｡

車は使用年数・使用条件で剛性は落ちていきます｡
各部は段々と少しずつ歪んだりするんですね｡
そう言う状態の車であれば効果は感じるかも知れませんが
大きな費用掛けても効果があるかと言えば疑問です｡

書込番号：24705732

[ひろ君ひろ君]

最近の車はストラットトップがバルクヘッドに近いので　効果のある車はすくないです

書込番号：24705738

[夢の窓]

＞JTB48さん
＞YS-2さん
＞市電一閃さん
＞gda_hisashiさん

皆様、早速のご回答をありがとうございます。どうやら微妙みたいですねえ・・・
初めて風の強い日にハスラーを運転した時、あまりにもフラフラするのに驚きました。同じ日にAクラスでは風すら感じられなかったのとは大違い。
ところが、同じように風が強い日に大人３人乗車で走行した時は全く別物の走りでした。軽快性や俊敏さは損なわれますが、しっとりと落ち着いた走りはクラスが上がったように感じられました。ただ常時100kgの重りを載せてはおけませんが。
こういう経験から、ひょっとして簡単な補強パーツでも何かしらの効果が期待できるのではと思い至ったしだいです。出来れば実際に装着された方のご感想を伺いたいと思います。

書込番号：24705740

[夢の窓]

＞ミヤノイさん
＞ひろ君ひろ君さん

ご回答ありがとうございます。
現状では効果があまり期待できないということでしょうか。ハスラーにそこまで求めなくてもいいのかなあ。

書込番号：24705780

[桜.桜]

車重で400kg違いますから剛性パーツじゃ無駄ですよ

車種違いでうちのにも前後着けてますが効果なんかないですよ
着けたら側面からの衝撃が反対側にも行くので止めた方がいいです

書込番号：24705805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナニクソ]

乗り方や乗り手の感覚によっても差があるでしょう。

高価な部品でもないし取り付けて効果ないと思えば外せば良い。

自分で確かめるのが一番でしょ。

書込番号：24705870

[養殖はまち]

ストラットタワーバーは純正がある位、効果があります

書込番号：24706090

[ねこさくら]

＞JTB48さん
＞gda_hisashiさん

補強パーツを単なるプラシーボ効果と言うのはどうかな？

車種は違いますが、アバルト124に乗ってますが純正の補強パーツ
付けたら明らかにロールが減り、ハンドリングも変わりましたよ。

ロールが大きいロードスターをベースにしてるのもあると思いますが
これを一言でプラシーボ効果と言うのはどうかと思います。

ハスラーのパーツがどれだげ効果が有るかは分かりませんが
全く効果が無いとは思いませんけどね。

書込番号：24706126

[YS-2]

JTB48さん　　gda_hisashiさん

お二方は、多分この手のパーツの取り付け経験は無いのでしょう…

今時のトールワゴンですから、昔の様に車高を3 or 4cm下げて、タイヤの幅を広くしてと言う方法は通用しませんかね？

書込番号：24707156

[gda_hisashi]

>車種は違いますが、アバルト124に乗ってますが純正の補強パーツ
付けたら明らかにロールが減り、ハンドリングも変わりましたよ。

判る方
判ると思う方

は付ければ良いと思いますよ

デメリットは購入予算と
事故時の被害大くらいですから

>お二方は、多分この手のパーツの取り付け経験は無いのでしょう…

今乗っている車は付けていません
以前は付けている車もありました

僕が一番違いを感じたパーツはステアリングギヤボックスのブッシュです

書込番号：24707285

[夢の窓]

皆様、いろいろと御意見を頂きましてありがとうございます。

ここでもご意見は分かれたようですが、それも当然かなと思うに至りました。それは車のフィーリングに何を求めるかは人それぞれだからだと思うんです。
ボディの剛性にしても固ければ固いほど良い人、外部からの入力をいなしてくれるアバウトなボディが良い人。操縦性ではとにかくダイレクト感を求める人、疲れないシットリ感を求める人等々。好みは人により異なりますから一つの意見にはまとまりませんよね。

タワーバーとトランクバーを装着してどうなのかは　結局自分の感性・好みしだいですね。そういう結論に達しましたので、取り敢えず装着してみようと思います。気に入らなければ外せばいいだけですから。

本当にありがとうございました。

書込番号：24710319

[gda_hisashi]

>タワーバーとトランクバーを装着してどうなのかは　結局自分の感性・好みしだいですね。そういう結論に達しましたので、取り敢えず装着してみようと思います。気に入らなければ外せばいいだけですから。

興味あれば付けるが一番

書込番号：24710347

[YS-2]

折角ですから、早く装着して感想が聞きたいものです。

書込番号：24710726

ディーラーオプションのスピーカーについて。

[洋画大好きくん]

先日の夕方仕事終わりにディーラーがお家に訪ねてきて
2月成約して予定した４月から５月の予定が納期遅れとなり、
噂となっていたマイナーチェンジになる旨を詳しく伝えられ
お詫びに何か安いオプションを値引きしてくれるというので、
前から気になっていたツイーターをお願いしました。
しかし私は旧型ハスラーの時に載っていた純正スピーカーはいまいちだと感じていて
ディーラーオプションのcarrozzeria（160W 2way 17cm）のスピーカーをフロントスピーカーに変えました。
2スピーカーのみで4スピーカーまで興味はなくリアまでスピーカー取り付けるつもりはなかったのですが
ツイーターには以前から興味があり今回のサービスでつけてもらう事にしました。
carrozzeriaのフロントスピーカーに対してツイーターの相性とかは、あるのでしょうか？
商談後、後々気づいたのですがどうやらディーラーオプションのツイーターはclarion製らしく
カタログにはメーカー名が記載されていなくそこまで気にしなかったのですが、色々ブログ記事など見てみると
相性が関係していたり、ナビのサウンドに影響出たりツイーターが対応していない場合もあるなど書かれており
「やっちゃったかなあ。。」と思いました。
しかし今更サービスでつけてくれたもの大して「やっぱりスピーカーを変えてくれ。ツイーターをcrarionにしてくれ。」わがままは言えず
ここで質問してみようと思いました。
やはりフロントスピーカーがディーラーオプションのCarrozzeria製　ツイーターがcrarionだと音質に影響出るのでしょうか？
ちなみに私のナビは前回、別の質問の際に書いてありますがスズキ 純正9インチメモリーナビです。
文章力がなく説明がへたくそでわかりにくかったら申し訳ないです。

よろしくお願いします。

書込番号：24702993

[かおり１６]

一番肝心なのは、使用されるナビ（スズキ 純正9インチメモリーナビ？）の音質がどうかだと思います。ナビ(アンプ)が良い音であれば、標準スピーカー、ノーマルスピーカーですら良い音で聞ける場合があります。

ですので、スピーカーがディーラーオプションのCarrozzeria製　ツイーターがcrarionの音質は不明ですが、ナビの音質が良ければ悪い点をカバーしてでもそれなりに聴けると思いますし、反対にナビの音質(あるいはソースとしての音源)が悪ければ、いくらスピーカーで頑張ってもあまりよい音が出ない気もします。

書込番号：24703126

[たろう＆ジロー]

　どうでもいいツッコミです。
　失礼ですが、自宅を訪ねてきたのは、ディーラーではなく、ディーラー担当者ですよね。(笑)

書込番号：24703128

[北に住んでいます]

カロのスピーカーにも同軸のツィーター付いてるから、普通は追加のツィーターなんて取付しない

あれって純正スピーカーに追加する物と思っています。

書込番号：24703172　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

ツイーターは例えバラバラな組み合わせでも無いより有った方が絶対にいいです。
もちろん、同一メーカーであるに越した事はありませんが。

さすがに滅茶苦茶な組み合わせなのであればディーラーの人が止める気がしますが？

書込番号：24703184

[KIMONOSTEREO]

最近３台続けてスズキ車に乗ってます。
ジムニーからエブリイに乗り換えて、スイスポを追加して２台持ちです。

７年前に乗っていた先代ジムニー（JB23）はカーオーディオ環境は最悪でした。一般の車と違ってスピーカーがドアではなくフロントフェンダーの裏側、室内的にはすねの横あたりにありました。
当時はカロッツェリアの実売２万円くらいのカーオーディオと純正スピーカーで、これを社外品の２万円くらいのセパレートスピーカーに交換し、かつ２万円くらいのサブウーファーも追加したのですが、ほとんど改善されませんでした。
１番の問題は人の声が聞き取りにくいということでした。
これを根本的に改善してくれたのがコレです。

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz100/index.html

当時の私としてはかなり無理して購入した製品ですが、もう劇的に変わりました。

このナビはナビ機能はおバカちゃんですが、画質と音質がいいです。比較対象は現在メインのエブリイに積んだカロッツェリアのサイバーナビ（CZ-910DC)です。このナビはナビ機能とネット接続機能が便利で、これはこれでいいんですが、音質と画質は上記サウンドナビに劣ります。サウンドナビはジムニーからエブリイに移植していたので、そこからの乗り換えで感じた感想です。エブリイのスピーカーはアルパインの３万円くらいの製品に変えてます。

そして、その余ったサウンドナビをスイスポに移植しました。スイスポは純正の６スピーカーのままです。
で、感想としてはサウンドナビ+アルパインよりは劣りますが、サイバーナビ+アルパインとは遜色ありません。

つまりかおり１６さんがおっしゃっているようにヘッドユニットの性能しだいでは純正スピーカーも結構良い音になりますよってことです。


ちなみに私もそろそろスイスポのスピーカーを変えようかと思ってますが、別にセパレートスピーカーじゃなくてもいいかなって思ってます。結局メインの音はドアから出るわけですから、ツイーター部だけ耳の高さでもどうかなって思います。少なくともセパレートスピーカーならば、それをコントロールできるTA機能（タイムアライメント）を持つヘッドユニットが必要に思います。サウンドナビもサイバーナビもどちらもついてます。サイバーナビはこの機能の性能がいまいちですが、サウンドナビはこの機能のONOFFで劇的に変わります。メーカーの宣伝文句にもありますが、まさに目の前で演奏されているように聞こえます。

カーオーディオショップで一度聞いてみるといいかもしれません。いろいろスピーカー変えるより一発で変わります。

書込番号：24703189

[KIMONOSTEREO]

ナビをスマホなどで使うなら、このオーディオもいいですよ。

発売から１０年以上なるのに、いまだにこの価格で売ってるのは唯一無二の高音質カーオーディオだからですよ。
https://kakaku.com/item/K0000034108/

サウンドナビよりは安価に導入できますのでお勧めします。

純正ナビの音をよくする方法はあるにはあるんですが、正直サウンドナビ買ったほうが安いっていう感じなのでお勧めできません。一応かいとくと、DSPの追加です。
こういう製品群になります。
https://www.soundpro.jp/special/dsp_list.html

書込番号：24703284

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞洋画大好きくんさん

メーカーの違いよりも
ディーラーオプションのcarrozzeria（160W 2way 17cm）
のスピーカーをフロントスピーカーに変えました。
とある部分が気になりました。

これだとツィーターが追加により、
別の場所にも着いてフロントスピーカーとあわせて計4つになり、
音場がはっきりしなくなりバランスが悪くなると思うのですが、
2way側のツィーターは無効にしたりするのでしょうか？

書込番号：24703288

[洋画大好きくん]

＞北に住んでいますさん
＞ＫＥＵＲＯＮさん

すみません。自分が無知で馬鹿でまったくわかってなかったのかもしれません。
てっきり自分のグレードはGなので、ドアのフロント2スピーカーになるのでX以上のグレードに標準についていたツイーターは
別に取り付けないとダメなのかと思っていました。carrozzeriaの同じタイプのスピーカーは商品案内で付属されているのですが
ハスラーのアクセサリーカタログには、スピーカーとしか表示されておらず、別途で取り付けないといけないのかと思い込んでいました。
carrozzeriaの13090円のスピーカーを選択したら自動的にツイーターもつくのであればキャンセルして他のオプションに切り替えてもらいます。

書込番号：24703442

[洋画大好きくん]

＞ＫＥＵＲＯＮさん
自分で2wayって書いていてとんでもない勘違いでした。そもそもcarrozzeriaに変えた時点でツイーターが追加されてますね…
純正スピーカーは1wayスピーカーでしたっけ？(ﾟДﾟ;)
カタログ自体どころか自分で目の前に書いてあるのにcarrozzeriaも1wayタイプのものになっていて、別途でつけるものだと
大きな勘違いしてました。　お恥ずかしながら…今日ディーラーに電話して営業担当の人に伝えてきます…(-_-;)

ちなみに今回メーカーオプションの全方位9インチメモリーナビに選択したので、同じpioneer製のスピーカーを選んだのですが
他にもオプションで若干安い3wayタイプのClarionやケンウッドのスピーカーもありました。3wayタイプなどにすると
けっこう変わってきたりしますか？

書込番号：24703452

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞洋画大好きくんさん

Gグレードの純正はスピーカー単体なので
ツィーターはついていない様です。

ディーラーオプションであれば、
まだ変更は効くと思います。

ディーラーの方が元々の依頼しているオブションに対して、
今回の追加内容は希望だけ聞いて疑問を持っていない可能性があるため、
先方からのお詫びであれば好意に甘えて、
追加分などの変更をお願いしても良いと思います。

書込番号：24703498

[ＫＥＵＲＯＮ]

3wayにしたら変わるかについてですが、
スピーカーの取り付け方がコアキシャルか
セパレートにもよると考えます。
車載用だとスピーカーサイズが限られてくるので、
コアキシャルでは正直2wayとほとんど変わらないと感じます。

書込番号：24703504

[Ｆ ３．５]

＞洋画大好きくんさ
ここでもよく純正スピーカーはペラペラで音が悪いという方が多いですがナビ、オーディオをそれなりな物を取付て鳴り切る位設定すると聴ける音質になる事があります。

DIYなので自車等ではとりあえずサイバーナビあたりを取付て純正スピーカーで設定、調整して聴いてみてスピーカーを構築していきます。

自車はダイハツ車なのですが純正ノーマルスピーカー設定が6スピーカーでしたが最初はドアのみスズキDOPと同じ様なコアキシャルスピーカーに交換して聴いていました。
ノーマルフルレンジスピーカーからコアキシャルスピーカーに交換すると高音が出る様になりTV音等は聴き易くなりますがスカスカに聴こえる様になりました。

DOPスピーカーなので追い込んでいるスピーカーでは無いので別メーカー、ツィーターが二つあってもバランス云々等を気にする程でも無いと思います。

自分ならナビ交換はNGなのでDOPスピーカーを使わずフロント重視ならアルパインX-170Sあたりでバイアンプ接続して聴いてみます。
タイムアライメントが取れなくても前後左右調整は出来るのでバランス良く聴こえます。

書込番号：24703553

[洋画大好きくん]

＞かおり１６さん
＞KIMONOSTEREOさん
＞Ｆ　３．５さん

社外品のナビもそれなりのものも用意するとその分値段も跳ね上がり
メーカーオプションのナビが色んな総合的機能を含めお手頃で安く感じたので
今回メーカーのpioneer製の9インチhDナビを選択しました。
純正スピーカーから少しでも改善できれば良いなと思った次第です。

＞ＫＥＵＲＯＮさん
そうですね。ツイーター部分もそんな高い追加オプションではないのですが
他につけるオプションもないので、ちょっとしたコンソールバッグやフロアボックスとかに変更お願いしてみます。

書込番号：24703647

[Ｆ ３．５]

＞洋画大好きくんさん
家で使っている現行ムーブはトヨタDOPナビ、純正ツィーター、ドアにパイオニアコアキシャルスピーカー、パイオニアデットニングキットを取付てあります。

ツィーターの位置が違いますが鳴らしていた方が聞き易く低音もそれなりに出るのでバランス良いです。

車の音響は施工してみないと本当にわかりません。

書込番号：24703812

[かおり１６]

高域音のカット

余談ですが、ツィーターはかなりの高域部分を出すためにあって、仮に車内の音源がMP3等圧縮音源やラジオであれば,、ツイーターはほとんど意味を成しません。

CD音楽ファイル変換を例にとると、wave変換ではCDを無圧縮で取り込みますが、MP3等の場合は、ファイル圧縮の犠牲で高域を意図的にカットするため、そのファイル再生では元々高域音がでません。（MP3はファイルサイズが1/10〜3/10に小さくなるのがメリットです。参考図を添付します。）

ツィーターはハイレゾの原音等であれば最も意味があると思いますが、CDでもオリジナルで高域がカットされているものもあります。（音が悪いCDがある。）また、人も年を取りますと誰でも高域が聞こえなくなり、健康診断などで聴覚テストがありますように、高域聴覚については個人差も大きいです。

書込番号：24703833

[KIMONOSTEREO]

話をもとに戻すと、セット品でないと相性というかバランスが悪くなる可能性はあります。

純正のカロッツェリアナビはおそらく楽ナビ同等だと思いますので、9インチの楽ナビならTA（タイムアライメント）機能は一応あるようなので、それで調整するといいかもしれません。

書込番号：24704056

[洋画大好きくん]

＞KIMONOSTEREOさん
そうですね。ツイーターの件といいケンウッドなどのスピーカーにも揺らぎましたが
私みたいな素人があれこれチョイスしたりいじったりすると
変な事が起こりそうなので、とりあえずスズキのpioneer製9インチメモリーナビに対しては同じパイオニアのCarrozzeriaのオプションスピーカーにしておきます。

書込番号：24704204

[GANASAN]

確か、純正ツイーターに社外スピーカーの組み合わせは、インピーダンスが崩れるはずです。

書込番号：24719498