モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ハスラー 2020年モデル | 4619件 |  |
| ハスラー 2014年モデル | 20771件 | |
| ハスラー（モデル指定なし） | 7347件 | |
このページのスレッド一覧（全1255スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 燃費は？ |
17 | 16 | 2020年6月25日 06:13 |
| ヘッドライトLED変更について |
26 | 6 | 2020年6月28日 14:39 |
| TERZO |
9 | 3 | 2020年6月16日 10:32 |
| エンジン起動後の日付表示について |
31 | 9 | 2020年6月26日 11:35 |
| 社外エンジンスターター |
4 | 2 | 2020年6月7日 13:31 |
| ETCアンテナ取り付け位置 |
13 | 6 | 2020年6月3日 20:12 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > スズキ > ハスラー 2020年モデル
みなさんそろそろ納車されてきてますね。私はG NA ２WDです。燃費がどんなにがんばっても１３ｋｍ／ｌくらいしかでません。みなさんはどれくらいでしょうか？参考に教えてください。
2点
地域性（渋滞の有無やアップダウン、ストップ&ゴーの多さ）や使い方（短距離メインor長距離メイン）が人それぞれなので他人と比べても仕方ありませんよ。
それでも良い燃費出したいのなら2時間くらい延々と走れる田舎道を法定速度でひたすら走ってみてください。
最初に書いた地域性や使い方に普通や一般的と言うものはありません。
スレ主さんの燃費がスレ主さんの地域やスレ主さんの使い方でのベストなのだと思います。
燃費良く走りたいなら
・法に触れない範囲で可能な限り速やかに巡航速度に達する。
・車間距離を取り、アクセル開度の変化を減らし一定の速度を維持する。
・自転車に乗っているように先を見越した走りをする。
（上り坂を上ってる時にアクセルを踏み増すのではなく手前から多少助走をつけて上り始める…など）
まあ色々試す野も面白いですよ。
書込番号：23475332 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
GターボFF です。
約1500キロ走行して、一度もリセットしていない燃費計は22キロ/ L(平均車速30キロ/h)を表示しています。
燃費なんて乗り方や環境でかなり変わると思います。
ちなみにnag036さんの平均車速はどのくらいを表示しているのでしょうか。
書込番号：23475340 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スプーニーシロップさん
＞じゅりえ～ったさん
コメントありがとうございます。アクセルを踏み込まないようにこころがけてますが、確かに乗り方、環境次第なのですね。ちなみに６カ月点検の時、ディーラーの整備しさんも１２～１６くらいが妥当なのではないかといってました。２０ｋｍとか言われるとうらやましく思いますが、あまり気にしないようにします。ちなみに平均速度はみてませんでした。すみません。
書込番号：23475359
1点
＞nag036さん
運転状況や性能によって違うので参考にですが、
Xターボ4WD
信号の少ない郊外走行22〜23km/L
一般的な道路19〜20km前後
渋滞時は13km/L以下になることあり
基本的にエコポイントは100になる運転しています。
高速での燃費は、80キロ走行>100キロ走行と感じます。
急加速やブレーキ多用（前走車にピタリと付けて運転する人はブレーキ踏むことも多くなりますね。）は燃費が悪くなります。
書込番号：23475778 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞インセクタートシさん
コメントどうもです。なんかターボの方が燃費がいいみたいですね。「スプーニーシロップさん」も同様に渋滞でない時は約２０ｋｍ／ｌですもんね。ＮＡだと少し非力でパワーを浪費してしまうような感じですね。参考になります。１３ｋｍ／ｌでどうにかやりすごします。ありがとうございました。
書込番号：23475806
3点
同じ条件なら、基本的にターボよりもNAのほうが燃費は良いかなと思います。
短いスパン、一部の区間を切り取っての燃費の良い悪いはあまり意味無いと思います。
日常の個人個人の使い方で一年間くらい乗った時にトータルで平均速度と燃費はどうか、って感じではないでしょうか。
書込番号：23476144 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スプーニーシロップさん
コメントありがとうございます。naの方がいいんですね。でもそうですね。一年くらい長い目で乗ってみます。
書込番号：23476157 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は毎朝、13kmの道のりを往復してます。
渋滞の時もあります。
遊びに町乗りもしますが平均燃費は17.4kmです。
Ⅹターボ2WDです。
書込番号：23476283
0点
＞nag036さん
田舎道を走っているので参考になるかわかりませんが
X NA 2WD でガソリン入れるごとにリセットしてます。
前回 23.4㎞/L 今回24.0㎞/Lでした。
平坦地が多く、信号すごく少ない、たまに標高500ｍの峠越えの所を走ってます。
書込番号：23476695
1点
＞nag036さん
納車され、もうすぐ３か月です。X NA 2WD
妻が通勤で使用し、往復１５㎞。ほぼ平坦地。
地方の県の第二の市で、上下１車線ずつの市道県道の走行で、比較的流れが良いですが、交差点はやや多め、
途中、一桁国道を横切り、手前数百ｍはかなり渋滞するようです。
そのような条件で、 ２２．７㎞／Ｌ です。 納車以来リセットしていません。
ちなみに前車の１０年落ちタントより、ほぼ同条件で１０㎞／Ｌ近く燃費が良いです。
妻も私も車間はやや空け気味で、数台先の動きを確認しながら防衛運転しています。
九州のイナカなので、あまり参考にはならないかも知れませんね。
書込番号：23476961
0点
＞nag036さん
うちもだいたいそんなもんです。（XT ４WD)
思うに最近暑くなってきて家族お迎えで待ってるときとか、
コンビニでアイス買って車内で食べるときｗ
とか、エンジンかけてエアコン効かせたりするでしょう？
それが燃費落とす一番の原因かなとか思ってます。
書込番号：23477134
0点
＞ヨハネスごりおさん
＞山 少佐さん
＞床柱さん
＞mina60さん
＞スプーニーシロップさん
＞インセクタートシさん
＞じゅりえ～ったさん
みなさんコメントありがとうございます。人それぞれですね。納車して半年弱、もう少し長い目で、マイペースで乗って様子みます。
書込番号：23477811
0点
4月10日にXターボを納車して約1500キロ走行しました。
地域、乗り方やグレードなどの差もありますが、
横浜から川崎まで平坦25キロの通勤で、
リッター21.9が今のところ最高燃費です。
最低燃費は19.1でした。
ガソリン給油毎にリセットしてます。特に乗り方を慎重にというわけではなく、道もそれなりに車が走ってますのでほぼ制限速度です。
横浜市の街乗りでこの燃費なので満足しています！
書込番号：23479181 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ユウくん♪さん
コメントありがとうございます。やはり２０くらいなのですね。私も横浜ですが、山が多いところです。街乗りしかしないので、１３も仕方ないかと思います。もっと長い距離をしばらく乗って様子を見てみることにします。
書込番号：23479539
2点
現在納車後、3か月です。Xターボ4WD.走行距離3400キロ。渋滞なしの地方都市で、平均17キロ前後。エコポイントは、１００をキープするようにしています。
昨日、５００キロのロングドライブ「高速道路６割」無給油で走りました。一般道でも、クルコンを、法定速度より、１０キロ高めに設定、積極的に利用、もちろん高速道路も。
結果、２２・1キロを、記録しました。
発進時、パワーアシストも、多用しました。
今まで、軽自動車なのに、燃費それほどでもないなと、感じていましたが、ようやく走りのコツを、つかめた気がします。
参考になるでしょうか?
書込番号：23490973
0点
＞大塚山の狐さん
コメントありがとうございます。参考になります。やはりみなさん大体20くらいなんですね。羨ましいです。ターボ車が燃費がいい連絡を受けてますが、気のせいでしょうか。私は横浜の山道、13も仕方ないかなといいきかせてます。しばらく様子見ます。ありがとうございました。
書込番号：23490982 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2020年モデル
ＧグレードでヘッドライトLED変更された方にお伺いしたいのですが、LED変更して衝突軽減ブレーキに支障等ございませんでした
でしょうか？
ハロゲンが暗く感じてLED変更しようと検討しているためお伺いさせて頂ければと思い記載させて頂きました。
よろしくお願いいたします。
8点
ハロゲンバルブをＬＥＤバルブに交換するのであれば、そんなにコストはかかりませんが,,
光軸が完全に狂ってしまので調整が必ず必要です。
ハロゲンからH4リレーレスHIDに換装しましたが、光軸がハイビームより上になってしまい調整しました。
純正LEDはヘッドライトユニット全体を交換になるので、高いです（１０万でお釣りがあるかどうか）
書込番号：23474582
3点
＞NSR750Rさん
早速有難うございます。変更されて衝突軽減ブレーキ等に影響等はございませんでしたでしょうか？
光軸については、整備工場にお願いしようと思っております。
書込番号：23475364
2点
＞工事中！さん
ハロゲンバルブをＬＥＤに変更したいとの事ですが。
まず、上位グレードの純正ライトユニットを流用するのはまず難しいとお考え下さい。
NSR750Rさんのご指摘の通り、ユニットそのものが非常に高額ですし、車体側のコネクタ形状が違うと思われそのままポン付け出来るものではありません。
次にＨ４のハロゲンバルブをＨ４対応のＬＥＤに交換する方法ですが、物理的には装着出来ます。
ただ、ＬＥＤという光源はハロゲンバルブやＨＩＤと違い光が拡散しないと言う特性から、明るく見えづらかったり車のリフレクターとの相性によっては光にムラが出たりします。
このムラが場面によっては車検に必要な“カットライン”が出なかったりする事もあり、なかなか難しいモノなんです。
ですから、まずは“ハロゲンバルブ→ハロゲンバルブ”の交換をお勧めします。
PHILIPS(フィリップス) ヘッドライト ハロゲン バルブ H4 3350K
https://www.amazon.co.jp/dp/B00SUMC9L8/ref=cm_sw_r_cp_api_i_CrQ6EbMS0Q390
こちらは同じ電球色の系統のバルブですし、自分も使って明るくなったバルブなのでお勧めですよ！
リーズナブルですしね！
書込番号：23476150 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Ｇｏｅ。さん
ハロゲンバルブ情報有難うございます。通常の物と比較してもかなり明るくなるようですね。
検討したいと思います。
書込番号：23476399
3点
＞工事中！さん
ハスラーではありませんが現行スペーシアにフィリップスの社外ＬＥＤをつけておりますがＤＳＢＳに今のところ問題は出ていませんよ。
書込番号：23498592
2点
自動車 > スズキ > ハスラー 2020年モデル
キャリアも場所が色々ありますのでルーフですと・・・・
エアロバー取り付け時、バー間は600mm。スクエアバーは700mmとなっていますので取り付けられると思いますよ。
種類もいろいろありそうなので
http://www.piaa.co.jp/digbook/catalogue/index5.html
からお調べください
ちなみに・・・リアサイクルキャリアは適合なしとなっています。
参考まで
書込番号：23472257
1点
TERZOはまだ適合品が無いですね。
展開が極端に少なくなったからこの先も出ないかもしれません。
アタッチメントの取付互換はありますから、
ここはINNOのベースにしとくのが無難じゃ無いですか。
純正は高いだけで何のメリットも無いと思います。
書込番号：23472259 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さんお返事ありがとうございます｡ﾟ(ﾟ^o^ﾟ)ﾟ｡
純正は高いだけなんですね、、innoにします！
初めてのキャリア購入なので風きり音が不安ですが色々工夫してやっていきたいと思います！
書込番号：23472507 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2020年モデル
ささいなことですが、みなさんいかがですか？エンジン起動後、パネルにHello表示後に日付表示されますが、当日ではなく、前回乗車した日が表示されるようです。当日日付にする方法など分かる方はいませんか？この事象は私だけでしょうか？乗車している方で同じ事象などの方がいましたら教えてください。
17点
些細な事ですが気になりますよね。
以下は、当方のXターボ二駆全方位ナビ付きの場合の憶測になります（技術的な裏付けは一切ありません。）
電装品の後付けを行う際にバッテリー端子を外しました。当然時計やカレンダー機能はリセットになりましたが、エンジン起動後にナビ側の時計もカレンダーも現在時に十数秒後に勝手に復旧しました。ちなみに全方位ナビはiPhoneと連携させている状態です。この事から車両側のGPSかiPhoneのGPSのどちらかを利用して時刻が復旧したのではないかと思います。
車両側のディスプレイの時計やカレンダー機能も連動していた事からGPS利用だったと考えられますよね。とすると、エンジン起動時に一番早く表示される起動時アニメーションのカレンダーはGPSを捉えるまでの時間的な余裕がない可能性があるのではないでしょうか？その日の最初に乗車した時にその症状が出るのではないですか？
当方も気になったため起動時のアニメーションはハスラーではなく、スズキで立ち上げるように変更しちゃいました。スズキならカレンダー表示されないので（汗）
回答になっていないと思いますが、当方の場合はそんなところです。
書込番号：23463145 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞にーばさん
連絡ありがとうございます。GPSとの接続タイミングなのですね。確かに当日２回目は治ってる感じです。参考になりましま。
書込番号：23463165 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞nag036さん
対策プログラムがスズキＨＰよりダウンロードできますので試してください。
もしくは購入されたお店に相談されても良いかもしれません。
書込番号：23473084
1点
＞kamui1さん
対策プログラムとは５／１１の下記ですか？これは既に当ててます。他にあれば教えてください。
https://www.infotainment-system.com/
書込番号：23473415
0点
こんにちは。
4月納車でした。
しばらくしてスレ主様と同じ状況に気づきました。
最初は朝一番（出勤時）だけでしたが、そのうち、夕方、仕事から帰る時にも症状が出始めました。
些細な事のようですが、気になりましたので、ディーラーさんに預けて修正してもらいました。（預けたのは3時間半くらいだったと思います。）無料でした。今は問題なく動いています。気分もスッキリ！
その店舗では私が1番目のケースだったそうで、ディーラーさんにある種情報提供できたのは良かったかなと思っています。
以上ご参考までに。
書込番号：23487578
3点
＞chako-chanさん
コメントありがとうございます。ディーラーにはなんていったのですか？（そのまま事象をいっただけですね）。修正内容は何を、どんな風に直したかわかりますか？私もディーラーに連絡してみようかと思います。情報いただけたら幸いです。
書込番号：23488031
0点
夜分に失礼します。
症状をスマホで撮影して持って行ったのですが、口頭で充分理解していただけました。ディーラーさんも試乗車で確認したみたいでした。
作業としては、メモリーナビゲーションのデータを抜いて、新しいデータを入れ直しました。
（ナビの方のデータと関係があるような話でした。）
私がコンピュータに詳しくないのでこの程度の説明で申し訳ありません。
新しく購入されたばかりですし、この際、ディーラーさんに遠慮なくお尋ねになられたら良いと思います。
それでは！
書込番号：23488417 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞chako-chanさん
コメントありがとうございます。参考になりました。私もディーラーに問い合わせしようと思います。先ほど、メールにて問い合わせを実施しました。明日は定休日なので、明後日、何かしら連絡があると思います。私もメモリナビの書き換えで対応してもらえればいいなとおもいます。ありがとうございました。
書込番号：23488428
0点
＞chako-chanさん
＞kamui1さん
＞にーばさん
コメントありがとうございます。
ディーラーから連絡があり、下記の更新をかければ解決されるとのことで、適用して治ってましたのでよかったです。
これで解決させていただきます。
対策プログラム５／１１
https://www.infotainment-system.com/
書込番号：23493800
2点
自動車 > スズキ > ハスラー 2020年モデル
林 心さん
現行型ハスラーに適合するエンジンスターターなら、下記のサーキットデザインがあります。
http://es89.com/search_result/?maker=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&car=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC
その他、ユピテル、コムテック、カーメイトでは現行型ハスラーに適合するエンジンスターターは今のところ無いようです。
書込番号：23453347
1点
Gターボ無しの2WDです、シフォンです(^^)
前車からのETCを移設するつもりなのですが、純正のETCアンテナはダッシュボード上に設置してあるという事を発見しました。普通にフロントガラスの上部につけるつもりでいたのでちょっと困惑しております。
ネットで見ると普通にガラス上面に付けている方もおられるようですが、やっぱり純正に倣ってダッシュ上に設置したほうが良いでしょうか。気持ちとしてはガラス上部につけたいですが不具合とかあるようならそうもいかないなと。
あともう一点、電装関係いじるときはバッテリの-外すのは常識と思うのですが、このような最近のエレキ制御満載のクルマ、バッテリ外してしまうと後から山盛り諸々の再設定を強いられたりするのでしょうか。
以上ご教示をいただければと存じます。
4点
シフォンってスバルでタントのOEM車だよね。
ここスズキのハスラーだけど…
電装系はアクセサリーのように常時電源じゃなきゃバッテリー外さずやっちゃうかな？
書込番号：23445078 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞神様仏様バース様さん
ＥＴＣアンテナ表裏と前後ろの向きがあるのありますよ。ダッシュに設置するタイプとフロントガラスに張り付けるタイプ。そこはご自分でお調べください。
書込番号：23445130
1点
＞神様仏様バース様さん
>ネットで見ると普通にガラス上面に付けている方もおられるようですが、やっぱり純正に倣ってダッシュ上に設置したほうが良いでしょうか。気持ちとしてはガラス上部につけたいですが不具合とかあるようならそうもいかないなと。
ＥＴＣのアンテナは受信の為角度が必要です
ダッシュボード上に付いている物は基本水平面に付けるタイプなので
フロントウインドウに付ける場合も水平に（ステー売っていると思います、少なくとも昔は売ってました）
付ける必要が有ると思います
>あともう一点、電装関係いじるときはバッテリの-外すのは常識と思うのですが、このような最近のエレキ制御満載のクルマ、バッテリ外してしまうと後から山盛り諸々の再設定を強いられたりするのでしょうか。
ＥＴＣは多分アクセサリーｏｎ時にｏｎになるかと思います
ヒューズが有ればクセサリーｏｆｆ常置（例えばキー入れない）
で作業すればバッテリーは外さなくても良いかと思います
書込番号：23445150
3点
神様仏様バース様さん
ETCアンテナは下記のパナソニックのCY-ET926Dの仕様・スペックのところに記載されているように、フロントガラスの角度の基準があります。
https://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET926D/
つまり、CY-ET926Dではフロントガラスの角度の基準が20～60°となっているのです。
これに対してシフォンのフロントガラスの角度は60°位のようですね。
このフロントガラスの角度から、純正のETCはアンテナをダッシュボード上に設置しているのでしょうね。
以上の事を考慮すると、やはり純正と同じくETCのアンテナはダッシュボード上に設置した方が無難です。
書込番号：23445288
2点
〉じゅりえ～った さん
〉gda_hisashi さん
〉スーパーアルテッツァ さん
みなさんありがとうございます。
ちなみに、シフォンって″シフォンアイボリーメタリック″と言いたかったのです。色にさんざん悩んで決めたので一言わずにいられなかったのです（^^;）
取り付け角度に規定があったんですね、、知らなかったです。
という事は、ハスラーと言う車種のもつ特性に依るところではなく、ETC機器の仕様によるという理解でよろしいでしょうか。
取り付ける機器は古野電機FNK-M07Tと言う旧式のものですがメーカーのwebに情報があり、フロントガラスの角度20～60°、この範囲外ならダッシュボード(0～10度)に設置との記載がありました。っていうかETCってのはだいたいみんなこの範囲みたいですね。
ハスラーのガラス角度も60度くらいみたいなのでスーパーアルテッツァさんのおっしゃるように純正に倣ってダッシュ上に置きたいと思います。
書込番号：23445446
0点
＞神様仏様バース様さん
シフォンにETCを取付した事はありませんがLA600S、650S等に取付した事はありますがアンテナは全てガラス上部に取付しました。
どちらでも送受信すると思いますがアンテナステーが無さそうなので？ガラス上部の方が良い様に思います。
DIYの様ですが必ずセットアップはして下さい。
ガラス上部にアンテナを取付する時は車内からETCロゴが見える様に…
ダッシュボード上ならETCロゴが見えない様に貼り付けて下さい。
間違えるとゲートが開きません。
本体も取付する所が無いと思いましたが純正位置にETCビルトインキットがあるので使用した方が綺麗に取付出来ると思います。
書込番号：23445610 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ハスラーの中古車 （全2モデル/13,305物件）
-
- 支払総額
- 164.8万円
- 車両価格
- 157.6万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.3万km
-
- 支払総額
- 193.8万円
- 車両価格
- 189.1万円
- 諸費用
- 4.7万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 18km
-
- 支払総額
- 212.8万円
- 車両価格
- 208.5万円
- 諸費用
- 4.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.2万km
-
- 支払総額
- 192.3万円
- 車両価格
- 187.6万円
- 諸費用
- 4.7万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.3万km
-
- 支払総額
- 92.8万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 4.8万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 8.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
9～249万円
-
6～207万円
-
17～450万円
-
6～186万円
-
7～202万円
-
13～4646万円
-
13～239万円
-
21～310万円
-
30～164万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【その他】AMD ベアボーン
-
【Myコレクション】メイン機メモ
-
【Myコレクション】これ買っちゃおっかな〜
-
【欲しいものリスト】次のMini-ITX このPCケースに惚れそう
-
【欲しいものリスト】Core Ultra 3 205出たらこのくらいで組みたい
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 164.8万円
- 車両価格
- 157.6万円
- 諸費用
- 7.2万円
-
- 支払総額
- 193.8万円
- 車両価格
- 189.1万円
- 諸費用
- 4.7万円
-
- 支払総額
- 212.8万円
- 車両価格
- 208.5万円
- 諸費用
- 4.3万円
-
- 支払総額
- 192.3万円
- 車両価格
- 187.6万円
- 諸費用
- 4.7万円
-
- 支払総額
- 92.8万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 4.8万円
