スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

165/70R14にホイール交換するときに注意することは何ですか？

[black_mail]

純正タイヤがあまり流通していないようなので、出先でも手に入りやすいタイヤ、ホイールに交換しようと思っています。

ホイール交換の知識が無いのですが、オフセットやリム幅以外に気をつけなければならない事は何でしょうか？
またチェーンを巻いたとき4.5〜5でも、足回り、車体に干渉するでしょうか？

今月からハスラーユーザーです。よろしくお願いします。

書込番号：21031117

[北に住んでいます]

＞出先でも手に入りやすいタイヤ、ホイールに交換しようと思っています。

万一のパンク（バースト）時に出先でタイヤを購入して交換する為にと考えているのでしょうか？

考え過ぎな気がします、オプションのスペアタイヤで充分では？（バーストは無理だけど、パンクならGSとかまで走れればOKでは？）。

書込番号：21031169

[1985bko]

一番気になるのはブレーキ関係のパーツとホイールの内側の干渉です。

ブレーキ関係のパーツはホイールの内側にありますが
165/60R15から165/70R14に変更するということは
ホイールが15インチから14インチに小さくなるということです。

あと、タイヤ外径がちょっと大きくなるので
・タイヤハウスの隙間が小さくなる。
・スピードメーター表示に対しての実速度がちょっと速くなります。
が、これは気にするレベルではなさそうですが。
http://spectank.jp/tir/008104315.html

いずれにしても交換するショップで確認すれば大丈夫かと。

書込番号：21031207

[ぜんだま〜ん]

＞出先でも手に入りやすいタイヤ、ホイールに交換しようと思っています。

純正は165/60R15ですよね。

出先で何かあった場合、ホイールはそのままで下記のタイヤが装着できるかと思います。
もう少し範囲を広げても大丈夫かもしれません。

155/60R15
175/60R15
165/55R15

純正タイヤサイズがレアサイズだからって、リスク回避のために買い替える人って聞いたことないですよ。
考えすぎだと思いますよ。

書込番号：21031244

[black_mail]

ありがとうございます。
解体工事の仕事柄、タイヤ横に釘が刺さったりすることが多く、修理屋でチューブも手に入りにくいので、乗り心地の改良も兼ねて手に入りやすいタイヤに変えてしまいたいのです。
チェーンの干渉も引き続きアドバイスお願いします。

書込番号：21031641

[1985bko]

>チェーンの干渉も引き続きアドバイスお願いします。

前レスの通り、タイヤハウスの隙間が小さくなる方向ですので
チェーンとタイヤハウスが干渉する確率は増えます。

隙間が何mm小さくなるかは前レスのリンク先の外径寸法から算出できます。
165/60R15の直径：579mm
165/70R14の直径：586mm
隙間の差は半径の差ですので
(586-579)/2=3.5(mm)隙間が減ることになります。
まぁタイヤ外径は銘柄や摩耗状態でも多少変わりますが。

あと干渉に関係するのはチェーンの厚み(タイヤからの出っ張り量)です。
ですので、干渉するしないは、はっきりとは言えません。
ダンパーのへたり具合でも隙間は変わりますし。

同条件の方のレビューを検索すると言う手も無いことは無いですが非現実的かと。
ショップに相談するのが無難だと思います。

書込番号：21031683

[black_mail]

北に住んでいますさん。1985bkoさん。ぜんだま〜んさん。他、読んでくださった方。ありがとうございます。

ちなみにハスラーJ�U ＮＡ 4WDを購入しました。口コミでは14インチでもブレーキの干渉は無いようなので、タイヤに泥が張り付くしチェーンのことも考えて一回り小さい165/65R14も考えてみようと思います。

他にハスラーで問題なく装着できる、安く手に入りやすいサイズなどがありましたら情報をお待ちしております。
よろしくお願いします。

書込番号：21031707

[non156]

さらにホイールをちいさくして155/80/13はどうですか？
タイヤの外径も578ミリで純正と1ミリという誤差です。
ちょっと腰砕け感がありますけど普通に走る分には問題無いかと思います。

書込番号：21032180

[black_mail]

13インチまで下げると安いタイヤが見つからなかったりして・・・。165／70R14だと手に入りやすいのでパンクしやすい自分にはありがたいです。

皆さん有り難うございます。感謝

書込番号：21208058

夏タイヤの買換えは、みなさんどんなタイヤですか？

[ｋ１３改]

まだ少し先ですが、タイヤ買い替え時みなさんどんなタイヤを選びましたか？
●トランパスｍｐｚ
●ダンロップＲＶ５０４
●ブリジストンプレイズ−ｐｃ

上記で悩んでます。ウェット重視です。

他にこんなの選んだ！とか上記タイヤのインプレがあればお願い致します。

書込番号：21023030

[JTB48]

タイヤ価格は勿論、履き替え工賃とか廃タイヤ処分料等含んだ総費用（最安値）で決めちゃって良いのではないでしょうか？　よくこのタイヤはああだこうだという方がいますが実際の車両に履かせた評価ではなく誰かさんの受け売り評価でしかないのでしたら意味はありません。いわゆる個人の感想ですからね！

ただ安いと言っても生産年月が経ってしまっている処分タイヤだけはやめましょう。

書込番号：21023037

[ほわっと！？]

ハスラーのサイズ、165/60R15で、ウェットが良い物は、
・ブリヂストン　PX-C
・ブリヂストン　NH100C
・ブリヂストン　GR-Leggera
ですね。

・トーヨー　OPEN COUNTRY R/T
・ヨコハマ　GEOLANDAR A/T
こういう商品もありますが、選択されている商品がオンロード向けだけですので、対象外かな？

オンロードでウェット性能だけで言うなら、
お金があれば、GR
燃費重視なら、NH100C
中間は、PX-C

NH100Cはエコピアということで、燃費重視タイヤです。
GRを履いた車に乗った事がありますが、やはり静かでした。
PX-Cは未経験です。

書込番号：21023040

[わいじー]

4WDなので　常時　スタッドレスで　2年くらいで交換してるかな。

7月でも雪の見える山道へいったりするからね。

書込番号：21023053

[よこchin]

タイヤを他人に勧めるのなら

これ買っとけ的な意見でブリジストンが無難だと思います。

書込番号：21023096

[たかしくんです]

＞ｋ１３改さん
playz PZ-XCからGRレジェーラに買い換えました。
この車のタイヤサイズ本当に種類が少なくて困る。。。

さて、GRレジェーラですが、たしかに静かですし、ドライ、ウェット共にグリップ性能は申し分ないです。
ただ、ライフは短いかも。。
私のハスラーも四駆ですが、ご存知のとおりスタンバイ方式なのでほぼFF。タイヤのパターンに刻まれてるGR-Leggeraの文字がフロントだけいち早く消えました。
深さ1mmも無いかもしれませんが、たしかにそれだけ磨耗したって事です。その期間約1ヶ月程かな。
リアをみたらGR-Leggeraはしっかり残ってました。
とりあえず、前後入替をしましたよ。
2、3ヶ月に1回のペースでローテーション必要かなぁ。って感じです。

書込番号：21025534

[ニコれっとかばぞう]

ハスラーの４WDってスタンバイではないような気が…（＾＾；）

書込番号：21049246

[鉄拳フリーズ]

＞ニコれっとかばぞうさん
ちなみにフルタイムでは無いですよ。

書込番号：21219105　スマートフォンサイトからの書き込み

ハスラーについて

[ダンテ＠イグニス]

寒冷地に住んでいるものです
ハスラーGタイプの4ｗｄ、青と白のツートンルーフ車が欲しくてディーラー巡りをしています

いくつか質問です

�@一件目のお店で「買えるプランだと車両本体価格からは値引きができませんが、オプション関連（付属品）を約8万円サービスします」と対応されました。しかしディーラーオプションはどれも高く、何をつければ得かわかりません。このお店で契約するとしたら何をつけたらお得ですか？ちなみにパンフレットの中のみです

�A二件目のお店でSGコートと防錆加工を勧められましたが、寒冷地（特に雪が多い地方）でこれらは必要なんでしょうか？初めて買う車なので気になっています。（ちなみにこちらは一件目より見積もりは高くなっていますが値引きは１１万くらいです）

�B冬タイヤ４本（165/65R14　VRX＿BLIZZAKでホイールなし）で５９,６１６円は普通ですか？２店舗とも同じ値段なのですが、この季節にタイヤショップ行っても参考となる(比較できる)冬タイヤがありませんでしたので気になりました。

無知でごめんなさい、皆様、回答おねがいします

書込番号：20996173

[らきあフジ�U]

＞ダンテ＠イグニスさん
雑誌月刊自家用車毎月26日発売に最新の各自動車値引き情報、交渉術、リセールバリューが掲載されていますので、新車購入時役立ちます、本日発売日です。
また個々の値引きに電話相談も対応してもらえます。
現在は基本的にワンプライスですのでしっかりと交渉しないと値引き無しということも多々あります。

書込番号：20997001

[白髪犬]

漠然とした回答になるかもしれませんが・・・

�@DOPなら　A 定番のナビとバックモニター系、スマホなどとの接続ケーブル
　　　　　　　　B マット・バイザー・メッキ部品など細かいもの数点
くらいでしょうか。まずはハスラーで何をしたいかくらいは書かないとね。

�A寒冷地（雪降る）なら融雪剤（塩みたいなもの）をまくので防錆加工はあった方が
いいかもしれません。雪の日は走らないor走ったら車の下を洗う（融雪剤落とす）なら別。

�Bこれですかね？http://kakaku.com/item/K0000543388/
ディーラーのタイヤ販売は基本的に高値になるので（冬タイヤは）急ぎでないと
思いますから、自分なら通販かタイヤ館などで探しますね。

書込番号：20997230

[[正]メカニック[義]]

SGコートよりも市販のスプレータイプの簡易コーティング剤で十分です。
寒冷地なら防錆はしておいた方が良いです。

スタッドレスタイヤはホイール付きの物が良いです。
ホイールからタイヤを外すのは工賃も時間もかかりますし。
ネット通販ならその値段でホイールも付いてくるかも。

書込番号：20997428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーイング７７７]

私もハスラーが気に入っていて、購入しようと近くの正規販売店に行ったら、なかなか値引きは厳しいです。Jスタイル�U特別仕様だとMOPつけても１０万＋αが限界です。諸費用込みでターボを選択すると２００万円近くになります。やはり軽自動車といっても支払い額の１割引きは欲しいですね！車屋さんに言わせると、「軽自動車は、儲けが少ない、安全性の確保にお金がかかっているのでワンプライスです」といいます。軽自動車は、維持費が安いので、黙っていてもお客さんが来るような雰囲気がありますね。近くの正規販売店スズキ自販〇〇なんてあんまり値引いて売る気なしです。でも、値引いてくれるお店がありますよ。ちなみに私も値引きの少なさに愕然として、必死にネットで探しました。このお店は、スズキのサブデイーラーです。大きな自販店からノルマ達成の新古車が送られてくるようです。新古車といっても、新車で希望のオーダーをすれば新車同様に購入できます。現在の値引き額は、Webで見積もった値引き０より約２４万円引きです。OPはフロアーマット、サイドバイザー、全方位ナビ（MOP)、ルーフレール仕様（MOP)で約１８万円分くらいです。参考までにネットで新古車、スズキハスラーで検索してください。！！

書込番号：21003765

[海好きオジサン]

ハスラーはブルー/白も良いですよね。ちなみに私のは黄色/黒です。OPについては出尽くした感がありますが出てないものとして、泥除けが良いですよ。道路が濡れているとバンパーが黒のため泥跡がすごく目立ちます。後で気づいたため後付けでしたが13,000円でした。使ってみた結果かなり有効でした。またゴムのマットも良いですよ。安いし汚れが落ちやすくお勧めします。
値引きについてはたぶんどのメーカーも表向き厳しいです。それに軽は利益が薄いというのも彼らの都合でもっともらしい言い訳かも・・・。しかし彼らも売らなければならないので店長決済が必要なくらいの値引きを要求するのはどうでしょう？また、それをもって町中のスズキを販売している板金やさんに持っていくとさらに値引きしてくれかも、です。理由として板金やさんは車販売は本業でなく修理やオイル交換などのメンテが本業のためと車の入手ルートがDと違い法人ルートのためらしいです。私の買った板金屋さんの社長のさんの話では均一の紹介料をもらうだけのようです。Dも系統違いで3系統？街中には板金屋さんなどたくさんあります。頑張って下さい。

書込番号：21003970

[ニコれっとかばぞう]

＞ダンテ＠イグニスさん

こん○○は
今年の３月にハスラーGの４WD赤黒２色（走行９００ｋｍの中古）を妻用に購入した者です。私自身はＤ：５のディーゼルに乗っています。

�@は、特にお勧めと言うつもりは無いので、割愛いたします。が、強いて言えばマッドフラップはあったほうが無難かと…。
ウチはハスラーでもトレーラーを牽引するので、石はね防止に純正品をアマゾンで注文し自分でつけましたが、デザインも意外とあったほうがシックリ来るような気がしますし、ハスラーはタイヤとフェンダーのクリアランスが大きめなので、夏は良くても冬場のスタッドレスは、石はねを後続車にお見舞いしそうで不安です。

�Aは、当方宮城県で融雪剤も道路にまかれるため、ボディーのコーティングと下回りの防錆塗装を値引いてもらい、購入時中古車販売店にお願いしました。

�Bは、購入時純正のタイヤを社外アルミホイールに履かせ、純正のガン鉄ホイールにスタッドレス履かせようとしたら、カー用品店の店員さんに、「ブリジストンは今年新モデル出るので、今買わないほうが良いですよ」と３月に言われました。そのため、スタッドレスは早期購入でシーズン前に買う計画です。お値段的に先シーズンの商品だとしたら、経年品の場合は私であれば買わないのですが、少しでも安いほう優先なら、スタッドレスでもありかもしれないですね。

あまり参考になりそうな意見でもなく失礼しました（＾＾；）

書込番号：21034021

13インチ +39 4.5Ｊの鉄ホイールが使えますか？

[まりらぶ]

13インチ +39 4.5Ｊの鉄ホイールがあるのですが、Jスタ4WDターボに使用できますか？よろしくお願いします。

書込番号：20929706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

まりらぶさん

１本外して付けてみればいいんじゃないですか？

書込番号：20929743

[スーパーアルテッツァ]

まりらぶさん

↓のパーツレビューのように13インチ装着例は多数あります。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/partsreview/review.aspx?kw=13%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81&srt=1&pn=2

この事より13インチのスチールホイールが装着出来る可能性はあると思いますので、実際にハスラーに13インチホイールが問題無く取り付け出来るか実車確認される事をお勧め致します。

書込番号：20930322

[まりらぶ]

＞ショーン７さん
＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。みんカラ確認しました。休みの日にトライしてみます。

書込番号：20930521　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフレール

[浦和太郎]

５月14日にターボXの四駆を購入したのですが、その際ルーフレールは付けられないと言われたのですが、本当でしょうか？
カタログ見ても載ってないのでわかりません…
Jstyle2には付けると言われたのですが、メーカーオプションの為後付け出来ないので困ります。
現行型のターボXにオプションで付けられた方が居ましたら、使い勝手や値段など教えください。

書込番号：20897172　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

浦和太郎さん

MOPは基本的に車を注文する時に頼めば取り付け出来ますが、後から取り付ける事は出来ません。

つまり、例えMOP設定されているJスタイルIIにでも、後からルーフレールを取り付ける事は出来ません。

という事で残念ながらMOPやDOP設定が無いターボXに、ルーフレールを取り付ける事は諦めた方が良さそうです。

又、ディーラーにルーフレールの取り付けをお願いしても、先ず断られるでしょう。

↓のハスラーの整備手帳でも、ルーフレールの後付け事例は一切ないようです。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/note/?kw=%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB

書込番号：20897211

[北に住んでいます]

ルーフレールは現状JスタイルII以外では選択出来ません

http://www.webcg.net/articles/-/33694

パドルシフトやクルコン等かなりJスタイルIIの専用装備がありますね。

書込番号：20897212

[Ftomo]

本当です。
カタログに載ってないってことはないってことですよ。

少し前までは、キャリアはルーフレール無車向けの設定しかありませんでした。
使い勝手というかデザイン上の好みぐらいしか差別化されないと思います。

書込番号：20897227

[浦和太郎]

そうですかぁ〜、やっぱりつけられないのですかぁ〜
ってか、パドルシフトもJstyle2だけなんですか！？
現在、諸事情で今週いっぱい正式発注を待って頂いてるので、よく考えたいと思います。


みなさんありがとうございます。

書込番号：20897283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

美ヶ原高原　山本小屋ホテル　前にて

今年の2月に　Jスタイル2　4WDターボを購入する時に
全くの車初心者だったので
ルーフレール　って何ですか〜ってデイーラーに聞いたら
「ほとんどデザインだけの物です」
と言われましたが、デザイン上良かったので、私は付けました。

またJスタイル2以外の仕様はよくわかりませんが
パドルシフトは山(2000m級)を下る時に
シフト2やシフト3速のエンジンブレーキを多様する場合には、
必要と思いました。

書込番号：20899389

NA 2WD オイル粘度

[ふんふん虫]

新古車でハスラーのNAを購入したのですが、ハスラーNAのオイル粘度は、0w-16〜5w-30となってます。ホンダのウルトラグリーン(恐らく0w-16)を使用している、又は使用したことがある方はいませんか？
次回オイル交換の時に、TAKUMI5w-30かホンダウルトラグリーン(双方自宅に在庫あり)どちらで交換しようか迷っています。

書込番号：20895529　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

ハスラーNA、次が秋くらいになるなら0W-16が燃費に貢献出来そうですね。
自分は安いペール缶状態で、ターボ用10W30あるので、仕方なくいれてますが、冬なんか燃費落ちてますよ。

書込番号：20895534　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞TAKUMI5w-30かホンダウルトラグリーン

私は両方共使った事ないので、どちらも試しに使ってみたいですが、
取説のオイル規格や保証を気にされるなら、
ホンダウルトラグリーンは規格外と思われるで使用しないのが無難でしょう。

粘度の他、ＡＰＩ　ＳＮ等の規格指定も守るのが望ましいと思います。
ＳＡＥ0Ｗ-16は、ハスラーでは最近指定に追加された規格なので、評価わかりません。
実績があり、エンジン保護の面から５Ｗ−３０が良いでしょう。

書込番号：20895559

[[正]メカニック[義]]

指定粘度なら何でも構いません。
最近のエンジンにしては5W-30は硬めかな。
0W-20位で良いと思いますけど。

書込番号：20895932　スマートフォンサイトからの書き込み