スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

165/70R14にホイール交換するときに注意することは何ですか？

[black_mail]

純正タイヤがあまり流通していないようなので、出先でも手に入りやすいタイヤ、ホイールに交換しようと思っています。

ホイール交換の知識が無いのですが、オフセットやリム幅以外に気をつけなければならない事は何でしょうか？
またチェーンを巻いたとき4.5〜5でも、足回り、車体に干渉するでしょうか？

今月からハスラーユーザーです。よろしくお願いします。

書込番号：21031117

[北に住んでいます]

＞出先でも手に入りやすいタイヤ、ホイールに交換しようと思っています。

万一のパンク（バースト）時に出先でタイヤを購入して交換する為にと考えているのでしょうか？

考え過ぎな気がします、オプションのスペアタイヤで充分では？（バーストは無理だけど、パンクならGSとかまで走れればOKでは？）。

書込番号：21031169

[1985bko]

一番気になるのはブレーキ関係のパーツとホイールの内側の干渉です。

ブレーキ関係のパーツはホイールの内側にありますが
165/60R15から165/70R14に変更するということは
ホイールが15インチから14インチに小さくなるということです。

あと、タイヤ外径がちょっと大きくなるので
・タイヤハウスの隙間が小さくなる。
・スピードメーター表示に対しての実速度がちょっと速くなります。
が、これは気にするレベルではなさそうですが。
http://spectank.jp/tir/008104315.html

いずれにしても交換するショップで確認すれば大丈夫かと。

書込番号：21031207

[ぜんだま〜ん]

＞出先でも手に入りやすいタイヤ、ホイールに交換しようと思っています。

純正は165/60R15ですよね。

出先で何かあった場合、ホイールはそのままで下記のタイヤが装着できるかと思います。
もう少し範囲を広げても大丈夫かもしれません。

155/60R15
175/60R15
165/55R15

純正タイヤサイズがレアサイズだからって、リスク回避のために買い替える人って聞いたことないですよ。
考えすぎだと思いますよ。

書込番号：21031244

[black_mail]

ありがとうございます。
解体工事の仕事柄、タイヤ横に釘が刺さったりすることが多く、修理屋でチューブも手に入りにくいので、乗り心地の改良も兼ねて手に入りやすいタイヤに変えてしまいたいのです。
チェーンの干渉も引き続きアドバイスお願いします。

書込番号：21031641

[1985bko]

>チェーンの干渉も引き続きアドバイスお願いします。

前レスの通り、タイヤハウスの隙間が小さくなる方向ですので
チェーンとタイヤハウスが干渉する確率は増えます。

隙間が何mm小さくなるかは前レスのリンク先の外径寸法から算出できます。
165/60R15の直径：579mm
165/70R14の直径：586mm
隙間の差は半径の差ですので
(586-579)/2=3.5(mm)隙間が減ることになります。
まぁタイヤ外径は銘柄や摩耗状態でも多少変わりますが。

あと干渉に関係するのはチェーンの厚み(タイヤからの出っ張り量)です。
ですので、干渉するしないは、はっきりとは言えません。
ダンパーのへたり具合でも隙間は変わりますし。

同条件の方のレビューを検索すると言う手も無いことは無いですが非現実的かと。
ショップに相談するのが無難だと思います。

書込番号：21031683

[black_mail]

北に住んでいますさん。1985bkoさん。ぜんだま〜んさん。他、読んでくださった方。ありがとうございます。

ちなみにハスラーJ�U ＮＡ 4WDを購入しました。口コミでは14インチでもブレーキの干渉は無いようなので、タイヤに泥が張り付くしチェーンのことも考えて一回り小さい165/65R14も考えてみようと思います。

他にハスラーで問題なく装着できる、安く手に入りやすいサイズなどがありましたら情報をお待ちしております。
よろしくお願いします。

書込番号：21031707

[non156]

さらにホイールをちいさくして155/80/13はどうですか？
タイヤの外径も578ミリで純正と1ミリという誤差です。
ちょっと腰砕け感がありますけど普通に走る分には問題無いかと思います。

書込番号：21032180

[black_mail]

13インチまで下げると安いタイヤが見つからなかったりして・・・。165／70R14だと手に入りやすいのでパンクしやすい自分にはありがたいです。

皆さん有り難うございます。感謝

書込番号：21208058

夏タイヤの買換えは、みなさんどんなタイヤですか？

[ｋ１３改]

まだ少し先ですが、タイヤ買い替え時みなさんどんなタイヤを選びましたか？
●トランパスｍｐｚ
●ダンロップＲＶ５０４
●ブリジストンプレイズ−ｐｃ

上記で悩んでます。ウェット重視です。

他にこんなの選んだ！とか上記タイヤのインプレがあればお願い致します。

書込番号：21023030

[JTB48]

タイヤ価格は勿論、履き替え工賃とか廃タイヤ処分料等含んだ総費用（最安値）で決めちゃって良いのではないでしょうか？　よくこのタイヤはああだこうだという方がいますが実際の車両に履かせた評価ではなく誰かさんの受け売り評価でしかないのでしたら意味はありません。いわゆる個人の感想ですからね！

ただ安いと言っても生産年月が経ってしまっている処分タイヤだけはやめましょう。

書込番号：21023037

[ほわっと！？]

ハスラーのサイズ、165/60R15で、ウェットが良い物は、
・ブリヂストン　PX-C
・ブリヂストン　NH100C
・ブリヂストン　GR-Leggera
ですね。

・トーヨー　OPEN COUNTRY R/T
・ヨコハマ　GEOLANDAR A/T
こういう商品もありますが、選択されている商品がオンロード向けだけですので、対象外かな？

オンロードでウェット性能だけで言うなら、
お金があれば、GR
燃費重視なら、NH100C
中間は、PX-C

NH100Cはエコピアということで、燃費重視タイヤです。
GRを履いた車に乗った事がありますが、やはり静かでした。
PX-Cは未経験です。

書込番号：21023040

[わいじー]

4WDなので　常時　スタッドレスで　2年くらいで交換してるかな。

7月でも雪の見える山道へいったりするからね。

書込番号：21023053

[よこchin]

タイヤを他人に勧めるのなら

これ買っとけ的な意見でブリジストンが無難だと思います。

書込番号：21023096

[たかしくんです]

＞ｋ１３改さん
playz PZ-XCからGRレジェーラに買い換えました。
この車のタイヤサイズ本当に種類が少なくて困る。。。

さて、GRレジェーラですが、たしかに静かですし、ドライ、ウェット共にグリップ性能は申し分ないです。
ただ、ライフは短いかも。。
私のハスラーも四駆ですが、ご存知のとおりスタンバイ方式なのでほぼFF。タイヤのパターンに刻まれてるGR-Leggeraの文字がフロントだけいち早く消えました。
深さ1mmも無いかもしれませんが、たしかにそれだけ磨耗したって事です。その期間約1ヶ月程かな。
リアをみたらGR-Leggeraはしっかり残ってました。
とりあえず、前後入替をしましたよ。
2、3ヶ月に1回のペースでローテーション必要かなぁ。って感じです。

書込番号：21025534

[ニコれっとかばぞう]

ハスラーの４WDってスタンバイではないような気が…（＾＾；）

書込番号：21049246

[鉄拳フリーズ]

＞ニコれっとかばぞうさん
ちなみにフルタイムでは無いですよ。

書込番号：21219105　スマートフォンサイトからの書き込み

13インチ +39 4.5Ｊの鉄ホイールが使えますか？

[まりらぶ]

13インチ +39 4.5Ｊの鉄ホイールがあるのですが、Jスタ4WDターボに使用できますか？よろしくお願いします。

書込番号：20929706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

まりらぶさん

１本外して付けてみればいいんじゃないですか？

書込番号：20929743

[スーパーアルテッツァ]

まりらぶさん

↓のパーツレビューのように13インチ装着例は多数あります。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/partsreview/review.aspx?kw=13%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81&srt=1&pn=2

この事より13インチのスチールホイールが装着出来る可能性はあると思いますので、実際にハスラーに13インチホイールが問題無く取り付け出来るか実車確認される事をお勧め致します。

書込番号：20930322

[まりらぶ]

＞ショーン７さん
＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。みんカラ確認しました。休みの日にトライしてみます。

書込番号：20930521　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフレール

[浦和太郎]

５月14日にターボXの四駆を購入したのですが、その際ルーフレールは付けられないと言われたのですが、本当でしょうか？
カタログ見ても載ってないのでわかりません…
Jstyle2には付けると言われたのですが、メーカーオプションの為後付け出来ないので困ります。
現行型のターボXにオプションで付けられた方が居ましたら、使い勝手や値段など教えください。

書込番号：20897172　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

浦和太郎さん

MOPは基本的に車を注文する時に頼めば取り付け出来ますが、後から取り付ける事は出来ません。

つまり、例えMOP設定されているJスタイルIIにでも、後からルーフレールを取り付ける事は出来ません。

という事で残念ながらMOPやDOP設定が無いターボXに、ルーフレールを取り付ける事は諦めた方が良さそうです。

又、ディーラーにルーフレールの取り付けをお願いしても、先ず断られるでしょう。

↓のハスラーの整備手帳でも、ルーフレールの後付け事例は一切ないようです。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/note/?kw=%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB

書込番号：20897211

[北に住んでいます]

ルーフレールは現状JスタイルII以外では選択出来ません

http://www.webcg.net/articles/-/33694

パドルシフトやクルコン等かなりJスタイルIIの専用装備がありますね。

書込番号：20897212

[Ftomo]

本当です。
カタログに載ってないってことはないってことですよ。

少し前までは、キャリアはルーフレール無車向けの設定しかありませんでした。
使い勝手というかデザイン上の好みぐらいしか差別化されないと思います。

書込番号：20897227

[浦和太郎]

そうですかぁ〜、やっぱりつけられないのですかぁ〜
ってか、パドルシフトもJstyle2だけなんですか！？
現在、諸事情で今週いっぱい正式発注を待って頂いてるので、よく考えたいと思います。


みなさんありがとうございます。

書込番号：20897283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

美ヶ原高原　山本小屋ホテル　前にて

今年の2月に　Jスタイル2　4WDターボを購入する時に
全くの車初心者だったので
ルーフレール　って何ですか〜ってデイーラーに聞いたら
「ほとんどデザインだけの物です」
と言われましたが、デザイン上良かったので、私は付けました。

またJスタイル2以外の仕様はよくわかりませんが
パドルシフトは山(2000m級)を下る時に
シフト2やシフト3速のエンジンブレーキを多様する場合には、
必要と思いました。

書込番号：20899389

14インチでの車検

[かかしのもへじ]

ハスラーのアルミを14インチにダウンし、
タイヤを165/70R14にしたいのですが
このタイヤで車検が通った方は、いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：20860220　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かかしのもへじさん

タイヤのサイズ変更を行う場合の基本は、タイヤの外径が純正タイヤと大きく変わらない事とロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

先ずタイヤの外径ですが、165/60R15を165/70R14にインチダウンした場合、外径が約579mmから約587mmと1〜2％大きくなります。

この事から速度計も純正タイヤの時に比較して1〜2％遅く表示されます。

しかし↓の誤差基準により、速度計が1〜2％遅く表示されても車検には通ります。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

次にロードインデックスですが165/60R15は77で、165/70R14は81と純正タイヤよりも大きくなり問題ありません。

以上のように165/70R14は、外径の変化による速度計の誤差、ロードインデックス何れも問題はありません。

つまり、165/70R14にサイズ変更して、接触やはみ出しといった異常が無ければ車検には通るはずです。

尚、それでも心配ならディーラーに165/70R14に変更しても車検に通るか相談される事をお勧め致します。

書込番号：20860868

[gda_hisashi]

サイズがほぼ同じ(外径がちょっと大きいだけ)なので
車体からはみ出したりしていなければ
車検は大丈夫だと思います

書込番号：20860948　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

はみ出しの話が出たので補足します。

今回のスレ主さんの件は大丈夫だと思いますが、はみ出し基準ですが中心軸から上部、30度50度の合計80度の図の部分がフェンダーから重りをつけた糸を垂らして当たらずにフェンダー内に入っていれば大丈夫です。

書込番号：20860969　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかしのもへじ]

いつも御丁寧な回答ありがとうございます。
ディーラーでも確認してみて、購入の準備をしたいとおもいます。

書込番号：20861304　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

標準サイズは165/60R15-77。

165/70R14-81は直径がちょっと小さくなりますが、幅はほぼ同じなのでタイヤについては問題ありません。
荷重指数（77とか81の数字のもの）も、81ですから問題ありません。
車検は通ります。
ただ、乗り心地はちょっと柔らかくなりますね。
ホイールも14インチであれば問題ありません。

ただ、その14インチホイールの幅寸法等（実際の幅とオフセットが重要です。5.0とか4.5はホイール本当の幅の寸法ではありません）が大事です。いわゆる実寸というやつです。
フェンダーからはみ出てはいけません。

純正のホイールは、幅4.5インチでインセットが45（+45と表記される場合もあります）、ですから、それに近い物を選べば良いでしょう。
軽の社外アルミホイールのサイズはたいてい、14X4.5 インセット45、で、表側に出っ張りすぎたものはあまりみかけたことがないので、問題は無いでしょう。

良いタイヤとアルミが見つかれば、良いと思います。

書込番号：20861653

[かかしのもへじ]

こんなのを見つけました。
この表からすると、70のタイヤにした場合
ノーマルタイヤよりも外径が＋8mm
車高が＋4mmとなり、車速は＋0.6km/hの表示となるのですね。

書込番号：20862985　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かかしのもへじさん

その通りです。

ただ、厳密に言えば同じ165/70R14というサイズのタイヤでも、外径は履かせるタイヤ銘柄によって数ミリ変わる場合があります。

書込番号：20863273

スペーシアですが

[rsr53843]

スペーシアを買って１年くらいですが、買って半年くらいから停車中ブレーキのみ踏んでいるにもかかわらず
前進する勢いで、エンジンの回転数が突如としてあがります。
ディーラーに持っていっていも原因不明。
スズキの新車って、−−−−−

書込番号：20805202

[みらぱん]

スペーシア板にどうぞ

書込番号：20805416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

rsr53843さんへ

そんな危ない状態で原因不明は許されないでしょう。

メーカーにもっていってでも調べてもらうべきです。

その間はもちろん代車を貸してもらいましょう。

書込番号：20805757

[すすすゆう]

新車で購入から、スズキの定めるところの、通常使用で必要な点検整備を行なっているのであれば、
３年、又は５年の保証があるので、その範囲で無償修理も可能です。

原因不明なら、調査依頼してみたらいかがでしょうか。

ハスラーでは、同様に原因不明の故障の症状のある方のクチコミがありましたが、その方は解決されているようですね。
下記クチコミが参考になると思います。

『停車中に、エンジンが高回転へ（２）』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=18738432/#tab

書込番号：20806360

[rsr53843]

＞すすすゆうさん
そうですね。

スペーシアには、そんな書き込みがなく、たまたまハスラーに同じような投稿があったものでつい。

書込番号：20807014