スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

新型ハスラーのオートブレーキホールドについて

[kickto]

初めての車購入にハスラーを検討中で、今月末にモデルチェンジを控えていると知りました。
追加機能のひとつにオートブレーキホールドがあるそうですが、実際のところ使い勝手はどうでしょうか？他の車で体験されたことがある方がいましたらぜひ意見を伺いたいです。

他にはセンサー等の安全装置や車線維持機能がアップグレードされるそうですが、現行未使用車から30万円弱上がることを考えていると少し微妙な気がしています。オートブレーキホールドが大きなバリューを出してくれればいいのですが。

書込番号：26468880　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kicktoさん
＞実際のところ使い勝手はどうでしょうか？

他社の車ですが、

長い信号待ちなどでは楽なので重宝しています
（足が楽ですよ）

これは想像ですが、バッテリー上りの時は解除できないと思いますのでレッカー移動の際は注意が必要ではないでしょうかね。
（経験無いので分かりません）

書込番号：26468898

[スーパーアルテッツァ]

kicktoさん

＞追加機能のひとつにオートブレーキホールドがあるそうですが、実際のところ使い勝手はどうでしょうか？

私はオートブレーキホールドが付いた車に長年乗っています。

しかし、家族が乗っているハスラーには当然ながらオートブレーキホールドは付いていません。

このオートブレーキホールドですが、右足をブレーキペダルから離す事が出来ますので重宝しています。

又、最近は多くの車でオートブレーキホールドが搭載されていますから、やはり重宝していると感じている方が多いのでしょう。

＞他にはセンサー等の安全装置や車線維持機能がアップグレードされるそうですが、現行未使用車から30万円弱上がることを考えていると少し微妙な気がしています。

現行ハスラーの車線維持機能はイマイチで、車線から外れそうになると急に車線中央に戻す感じです。

これが新型ハスラーでは車線に沿って走行を維持するように改良されているのなら大きな進歩だと思います。

という事で個人的には新型ハスラーに大きな魅力を感じます。

書込番号：26468900

[kmfs8824]

オートブレーキホールド付きの車を2台所有してます。

有れば便利です。

通勤路で長い信号待ちがあると特に。

まぁ無くても全く問題は無いのですが。

ただ、慣れると無しの車に乗る際、ブレーキペダルから一瞬足を離しそうになってしまいます。
慣れってのは怖いです。

個人的にはブレーキホールド採用より、現行のデュアルカメラブレーキサポートからデュアルセンサーブレーキサポート�Uに安全システムが変更になる方が大きいかと思います。

書込番号：26468906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

オートブレーキホールドは信号待ちでブレーキ踏み続ける必要がないので超便利で楽チンです。
この機能無しの車にはもう戻れないほどです。

書込番号：26468908　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞使い勝手はどうでしょうか？

使う人次第ではないかな。
私は不要です。

今乗ってる車には付いてますが、試しに使っただけで後は使ってません。
停車中ブレーキ踏んでるのを苦と感じた事ないので、何が便利か(楽なのか)分かりませんでした。

書込番号：26468918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞kicktoさん

> 実際のところ使い勝手はどうでしょうか？他の車で体験されたことがある方がいましたらぜひ意見を伺いたいです。

使ったことが無いなら、逆説的ですが不要な機能だと思いますよ！
確かに、長い信号待ちとかで足が楽とか？　使えばそれなりの利点も有るでしょう！
でも、自分はそんな機能が有りながら、敢えて、機能を切ってます。（ＯＦＦ）
それは僅かながら、発進が遅れると言うか？　時に、スムーズさとは別にショックを感じる時が有ります。
毎回でなくても、そんな一瞬が嫌で使ってないです。

発進はアクセルからでなく、ブレーキを緩めて、クリープ状態から発進したい。
それが車の燃費にも好いだろうし、トヨタ車ではPDAって機能も有るけど、それにもマッチした発進方法と思いってます。
僅かでも楽をしたいなら、便利な機能ですよ！
ただ、今迄、普通にブレーキを踏んで止まってる方なら不要かと！
でも、今でも長い信号待ちで、ギアを「Ｐ」に入れる方が偶に要るから、そんな方には必須かと！　知らんけど！

書込番号：26468920

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

使う人によるでしようね。
最近初めてオートブレーキホールドのついたクルマに乗り換えました。
私は自身は多少の時間は気にならないので使ったり使わなかったりです。
ブレーキを離してクリープを使ってからアクセルへ踏み替えてる人は違和感があるでしようね。
自分はそのタイプで長時間の停車を繰り返すなと思う時は使ってるという感じです
1番は車庫入れの時で接近アラームが最接近の連続音の状態でオートブレーキホールドは邪魔な存在となります。
必要ない時はオフにできるので装備されてるに越した事はないと思います。
装備されないことには使い分けはできません。

それよりもBSMが付いて来る事を重要視した方がいいと思います。
使って見るとこれは便利だと思いましたよ。

書込番号：26468923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>それよりもBSMが付いて来る事を重要視した方がいいと思います。

BSMってなあに？

書込番号：26468931　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

> 発進はアクセルからでなく、ブレーキを緩めて、クリープ状態から発進したい。

ブレーキを軽く踏み直せばオートブレーキホールドが解除されてクリープになるのでは？
（＝解除方法はアクセルだけではない）

書込番号：26468965

[BREWHEART]

あると楽ですが解除時の出足が気になります。
ブレーキ離してクリープで立ち上がる方が好みですね。

BSMなんてブラインドスポットモニター以外にあるんか？

書込番号：26468967

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞しいたけがきらいですさん
＞ブレーキを軽く踏み直せばオートブレーキホールドが解除されてクリープになるのでは？

トヨタ車ですが取説にそういう記述は見当たりませんね。
まあ、今度試してみます。

書込番号：26468983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スバル車ですが、オートブレーキ中に、アクセルでもブレーキでも、ほんのちょこっと踏めばオートブレーキは解除されクリープになります。
ですから僕の場合は、うっかりペダルを踏まぬよう、信号が青に変わる直前まで足は床に置いています。

書込番号：26469017　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ナイトエンジェルさん
スバル車はそうなのですね。
いいですね。
自分的に好みの動作です。

書込番号：26469019　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　当方もABH(オートブレーキホールド)機能及びEPB(電動パーキングブレーキ：Electric Parking Brake)モデルを長期間所有していますが、正直この機能非搭載モデルのステアリングホイールは二度と握りたくないですね。

　他の方もご記述されていますが、モデルチェンジに合わせてADASのバージョンアップや装備品の見直し等により当然価格アップは伴いますが、長い目で見れば安全運転に寄与しご自身の運転支援にもなり疲労軽減にもつながるであろう、最新ADAS搭載モデルを購入すべきかと思います。

　なお、次期モデルに搭載されるADASは少なくとも現行スペーシアカスタム(下記URLリンク先参照)以上の支援機能を望めますので、ACC動作時には渋滞路でオートブレーキホールドがEPBと連携しブレーキペダルを踏むことなく車を停止させ、その後停止状態をキープし、EPBキャンセル操作を行うことなく、スロットルぺダル操作連動により前車に続いて発車することが可能となるでしょう。
　つまり、信号待ち時等にブレーキペダルを踏み続けたり、ACC使用時の渋滞路でのブレーキペダル操作が激減するでしょうから、右足の疲労軽減となるのは間違いないと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=OtDwB2Dq68o
https://www.youtube.com/watch?v=PpPt1gr5DAg

書込番号：26469062

[ナイトエンジェル]

>BSMなんてブラインドスポットモニター以外にあるんか？

なるほど、死角が見えるモニターってことね。

僕の車は左右の死角に車が居るとサイドミラーの横にランプが点くので車線変更の安全に役立ちます。

書込番号：26469069　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

使うと意外と快適！オートブレーキホールドが手放せなくなる理由。｢いらない｣という人も多いのはなぜ？
https://motor-fan.jp/article/1273760/

私自身はブレーキホールドを作動させてるにも関わらずブレーキペダルを踏んだままの事が多々あります。

書込番号：26469071　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ナイトエンジェルさん
＞僕の車は左右の死角に車が居るとサイドミラーの横にランプが点くので車線変更の安全に役立ちます。

取説読んでその機能を何と呼ぶと調べておくといいですよ。
メーカーによって呼び名は少し違うみたいですけどね。

書込番号：26469074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

>取説読んでその機能を何と呼ぶと調べておくといいですよ。

スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）という長くて舌を噛みそうな名称でした。

書込番号：26469089　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ナイトエンジェルさん
そんな長い名称で載ってるのですね。
ただスバルこの呼び名も使ってるようなので参考まで。
https://faq.subaru.jp/faq/show/4750?site_domain=default

書込番号：26469108　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

オートブレーキホールドですが、通常では使いませんが、
渋滞でストップアンドゴーが、激しい時はい使いますね。

以前、渋滞にハマった時に、右足が攣りそうになった経験あるのだ。

書込番号：26469116

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

各社呼び名は様々ですが基本的には同じ機能です。
スバルでもダイハツ製造のクルマはABSの名称を使ってますね。
ABSがそうであったようにいずれはこれも名称が統一されるのではないかと思います。

トヨタ/レクサス：ブラインドスポットモニター (BSM)マツダ：ブラインド・スポット・モニタリング (BSM)
スズキ：ブラインドスポットモニター (BSM)
ダイハツ：ブラインドスポットモニター (BSM)
ホンダ：ブラインドスポットインフォメーション (BSI)日産：インテリジェント BLIS（ブラインドスポット・インフォメーション）
スバル：スバルリヤビークルディテクション (SRVD)
ボルボ：BLIS（ブラインドスポット・インフォメーション・システム）

書込番号：26469117　スマートフォンサイトからの書き込み

[かど。]

私はフットブレーキのハスラー乗りですが、信号待ちの際はほぼ毎回、
（ニュートラル＋フットブレーキ）で右足をフリーにして待機しています。
これは右足の負担軽減と、眩しいLEDブレーキランプから後続車のドライバーの目の負担を軽減させるためです。

ただし、高速道路上などでの追突警戒の場合はブレーキを踏んでいます。
この方法で現在５万キロ走行していますが、フットブレーキやギアの不具合は起きていません。

オートブレーキホールドは便利そうですが、
当該装置で車内のコンソール空間が埋まってしまうことや
雪国でのブレーキ氷着防止が懸念であります。

書込番号：26469126

[エメマル]

自分の車も2台とも付いているので、付いていない車には戻れないほど重宝しています。
娘が乗っているライズもオートブレーキホールドは一応付いていますが、エンジン断のたびに設定が保持されず毎回ボタンを押す必要があります。（アイストと同じ）　毎回ボタンを押すのが面倒なので、娘は使っていないそうです。
設定を保持する社外キットは出ていますが無駄に高価ですし、新型ハスラーがこんな仕様だと興ざめですね。

書込番号：26469136

[神楽坂46]

＞ナイトエンジェルさん
＞スバル車ですが、オートブレーキ中に、アクセルでもブレーキでも、ほんのちょこっと踏めばオートブレーキは解除されクリープになります。

わたしのトヨタ車は、アクセルだけですね。（パワーオフで毎回オフになります）

どれが良いのか分かりませんが慣れですね。

書込番号：26469324

[ナイトエンジェル]

下り坂の渋滞とかで、ちょっと進んで暫く止まるを繰り返すような場合など、ブレーキ操作のみになる時は便利です。
止まる時はグッとブレーキ踏んでオートホールド、再度動く時はちょこっとブレーキペダル踏んでホールド解除でクリープ、の繰り返しですね。

止まる時軽いブレーキ踏みではホールドしませんので、ホールドさせたい時はもう少し深く踏む必要が有ります。

で、ブレーキホールドが働くと、メーター内とインフォメーションディスプレイにグリーンの丸いマークが点灯します。
このマークの点灯を確認してから足を離します。

書込番号：26469451　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞止まる時軽いブレーキ踏みではホールドしませんので、ホールドさせたい時はもう少し深く踏む必要が有ります。

トヨタ車のアイドリングストップ車の様な止まり方ですね。
（アイドリングストップさせたくない時は弱く停止、アイドリングストップさせたい時は強く（強く踏む）停止）

トヨタのガソリン車のアイドリングストップ車の、オートブレーキホールド付き車はどんな止まり方するのだろう？

わたしのHV車は、強くでも弱くでも止まればHOLDのの黄色表示です

書込番号：26469521

[エメマル]

ABHは便利ですが同じメーカーでも車種毎に動作する仕様が若干異なるものだと思っています。
車種名を出さずにメーカー名だけで特性を語っている方々は、そのメーカー全ての車種でのABH動作を体験しているのでしょうか？
ちなみに自分の乗っているaudiでも、
・A4：軽いブレーキタッチでも時間が経てばランプが点灯しABH動作
・A5：かなり深く踏み込みことでランプが点灯しABH動作（浅いブレーキでは絶対動作しない）
と同じメーカーでも車種によってABHの特性が全く異なります。三菱のekクロスEVはA4と同じような感じでABHが動作します。

書込番号：26469858

[たろう＆ジロー]

Ｍ＿ＭＯＴＡ 様
『ただスバル(も「レックスでは、」)この呼び名(BSM)も使ってるようなので参考まで。』
→元々、レックス自体が同じトヨタグループで完全子会社のダイハツからのOEMモデルであり、ADASにはトヨタと同一名称を採用しているようですが、一方スバルではOEMモデルを除く独自モデルの場合、同じトヨタグループでも業務資本提携に留め、独自のコーポレートカラーやカルチャー指向がより鮮明であり、例えばADAS同一機能であっても独自のネーミングとしているように思われます。

　つまり、レックスは、ロッキー(ダイハツ)、ライズ(トヨタ)の姉妹モデルであり、３車の中では圧倒的なセールスを誇るライズがトヨタモデルで採用されているADAS機能の呼称が踏襲されているに過ぎないようにも思います。

書込番号：26470478

[ナイトエンジェル]

＞たろう＆ジローさん
>レックス自体が同じトヨタグループで完全子会社のダイハツからのOEMモデルであり、

確かに。

車検の代車でピカピカのレックス借りましたが、アイサイトは有りませんでした。
生粋のスバル車にしか付かないのでしょうね。

書込番号：26470763　スマートフォンサイトからの書き込み

後付バックカメラの影

[hashy0317]

上部両隅に映り込むのは仕方ない？

すいません、皆さんの状況教えてください
ハスラータフワイルド購入し、
スズキ純正バックハンドルに
カロッツェリアに楽ナビRL522とバックカメラBC9
バックカメラ接続キットkk-s201bcをジェームスで購入し取り付けてもらったのですが、
そのバック画像の上部にドアノブの影が両隅に入り込むのですが、こんなものなのでしょうか？
皆さんの状況を教えていただけるろ助かります

書込番号：26404102　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hashy0317さん

下記の現行型ハスラー乗りの方のND-BC9装着事例でも、隅にバックドアハンドルが映り込んでいます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1003961/car/3748547/13536481/parts.aspx

叉、下記のND-BC9取り付けの整備手帳を見た限りでは、バックカメラの位置調整も難しそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1003961/car/3748547/8292926/note.aspx

という事でND-BC9にバックドアハンドルが少し映り込むのは仕方ないのかもしれません。

書込番号：26404123

[遅くてごめん]

＞hashy0317さん
ND-BC9が広角になりND-BC9を使う時はKK-S203BCを使わないと映り込みが多くなります。

ND-BC8�Uを使う時はKK-S201BCを使います。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/SZ0002450_202001-999999.pdf?mtime=1764925407.0
算段した店員が知らなかったのでは？

書込番号：26404124

[hashy0317]

ありがとうございます
スッキリしました。
ドラレコETCは自分でつけたんですが、バックカメラまでやる気力が今はなく、ジェームスを信頼し任せたのですが、出来上がりに違和感。
聞いて良かったです。

書込番号：26404437　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞hashy0317さ
ND-BC9に変わった時すぐはKK-S201BCを使ってhashy0317さんと同じ様に見えてクレームが付いたのでしょうね？

暫くしてKK-S203BCが販売されました。

スズキ車のドアハンドルタイプでND-BC8�Uを使いKK-S201BCで何度か取付しましたがタイミングでND-BC9でKK-S201BCを使う事が無かったですがスペーシア等で直付けした時に感じていました。

KK-S203BCを使う方が見易くはなると思います。

書込番号：26404539

見積書について

[yuuuuu19]

乗り換えに伴って、ハスラータフワイルドを検討しています。
本日、初めてスズキのディーラーにて見積もりをお願いしたところ、本体からの値引きが全くありませんでした。
みなさん、車体からの値引きはないのでしょうか。
ご返答をお願いいたします。

書込番号：26253562　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

代わりに付属品21万弱に対して値引きで9万あるじゃない。
軽ならそんなもんでしょ。

書込番号：26253570

[茶風呂Jr.]

初見で初めての見積もりであれば、様子見で値引き0円は普通にあります。
ダイハツのタフトも見積もってもらって、改めてスズキで「ダイハツのタフトも見積もってもらったんだけど」と言って、再度見積もってもらうと値引き額が出てくると思います。

書込番号：26253571

[YMOMETA]

＞yuuuuu19さん

なかなかやる気の無いディーラーですね。
ノリが悪いセールスマンです。
１回目は挨拶程度だから気にしないで下さい。

今後はサブディーラーも含めて、
他の系列の違う店と競合させて下さい。

違うお店ではハッキリと
値引きは幾らになりますか？と尋ねて下さい。

これで道は開けます。
各店舗３回以上商談して下さいね。
そうすると頑張るお店、脱落するお店が
出て来ます。

一回で最高の値引き出ないです。
何度か交渉頑張りましょう。

書込番号：26253574　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yuuuuu19さん

どこから値引きするかが重要では無く、支払い総額を少なくする事が重要なのです。

従いまして、車両本体値引きが無くても、代わりにDOP値引き9万円があるので大きな問題は無いと考えます。

次に今後の交渉ですが、更なる値引きを目指すなら、スズキの看板を掲げる修理工場や中古車販売店といったサブディーラーで交渉してみても良いでしょう。

スズキの場合、正規ディーラーよりもサブディーラーの方が値引きが多くなる場合が多いからです。

注意点としてサブディーラーと正規ディーラーで競合させる事が出来ない場合が多いのです。

サブディーラーと正規ディーラーで競合させようとすると、正規ディーラーは「それならサブディーラーで購入して下さい。」と交渉から降りる事が多いのです。

あとは細かいですが見積もりに記載されている納車費用1.1万円はディーラーへ車を取りに行けば支払う必要は無いでしょう。

因みに我が家にも約3年前に購入したハスラーの特別仕様車がありますが、購入時に車両本体値引きはありました。

ただ、車両本体値引きが多めだったので、逆にDOP値引きは少なめでした。

書込番号：26253609

[KIMONOSTEREO]

値引きの総額での話ですかね。

私が購入している店での例ですがだいたい車体価格から9〜15万ほどの値引き、DOPから１〜２割引きですかね。
スズキのサブディーラーです。

その見積もりから節約を私がするとしたら、前後ドラレコとボディコートを社外にするくらいですかね。でもまぁ、そこで9万円の値引きなら御の字ともいえますけどね。


まぁ、サブディーラーも含めてもう少し詰めればあと2〜3万は期待できるんじゃないですかね？

書込番号：26253682

[yuuuuu19]

コメントありがとうございます。
ちなみにサブディーラーとディーラーの違いは何かあるのでしょうか。

書込番号：26253809　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yuuuuu19さん

私の高校の時の同級生が経営する修理工場がスズキのサブディーラーになっていました。

このサブディーラーになる為に↓のような故障診断機を購入したと話していました。

https://www.lotas-takeuchi.com/%E6%95%B4%E5%82%99%E5%B1%A5%E6%AD%B4/%E6%95%85%E9%9A%9C%E8%A8%BA%E6%96%AD%E6%A9%9F%E3%80%80%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%80%80sdt-%E2%85%A1/

つまり、スズキのサブディーラーなら故障診断機による点検も可能なのです。

という事でスズキのサブディーラーなら基本的な点検整備が行えますので、スズキ車の点検整備を行う事に関して特段問題は無いと考えて良いでしょう。

勿論、大きな故障になればサブディーラーから正規ディーラーに修理を依頼する事もあるでしょう。

書込番号：26253835

[yuuuuu19]

＞スーパーアルテッツァさん
そうなんですね。ありがとうございます。
サブディーラーに値引き交渉をしに行ってみたいと思います。

書込番号：26253839　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

サブディーラーも色々あって、修理工場からサブディーラーになったとこや、中古車販売店からサブディーラーになったとこなど色々です。

前者は値引きそこそこですが、しっかりしたメンテが期待できます。後者は値引きは大きいけど、メンテはハイアマチュア程度。重整備や車検整備はディーラー任せなところも多いです。私が買った店は後者です。ジムニー専門店と謳って割と有名な店です。値引きはいいほうですし、ポン付けパーツならローコストで取付してくれたりしますが、メンテナンスは下手です。

なので私は前回の車検から知人紹介の修理工場に任せてます。新車販売も一応やってるようですが、ほとんど修理整備と車検整備で飯食ってるようです。私もお願いしたい整備があるのですが、盆までは忙しいということで待ちになってます。

書込番号：26253900

[FK8が欲しい]

現金購入の場合、正規ディーラー以外の「全額先払いしてくれれば大幅値引きします」等の甘い言葉にはお気をつけくださいませ
値引きが大きかったので契約したら納車されないという事例もあったので、地域で長年やってる大きなサブディーラーだから100%安心ということはありませんのでご注意ください

急がないのであれば9月、新年春売1月、年度末に交渉するのが良いと思います

欲しいオプションがはっきり決まってるようなので、yuuuuu19さんが出せる金額『（仮に）215万なら今日契約します』や『（あえて向こうに判断させる意味で）215万なら今月中に決めますので売れそうならば月末までに連絡ください』等の意思表示も有効です
後者に限ってはノルマが足りない場合は特に有効です
あと「納車費用11000円」は取りに行けば削れますので検討ください

私なら自分で引き取りに行く前提であと5万以上は頑張って欲しいので「自分で引き取りますので215万から218万なら今日契約したいのですが」と申し出てみます
（落とし所は218万ですのでちょっと無理目の215万の金額も申し出ます）

書込番号：26254143

[コットンα]

＞yuuuuu19さん
私は別の車をスズキのディーラーから購入しました。
店長曰く、ディーラーからサブディーラーに車を卸しているそうです。

◯ディーラー(購入時の経験)
・サブディーラーに卸している都合、幾らか納期が早い。その気になって貰えれば良いタイミングで車両、オプション取り付け予約ができ、納期を縮めてもらえる。
・ディーラーオプションは地区ごとの別工場で取り付け。

◯サブディーラー(予想)
・人件費分安い。車種を絞っているサブディーラーであれば更に安いかも。
・ディーラーオプションは自社で取り付け？なら取付工賃の分安くできる。ディーラー5000円/h、サブ3000円/hくらいかな？

また、相見積もりをしなくても、今のディーラーにターゲット価格を伝えて「幾らなら購入する」と伝えれば、比較的少ない労力で値引きを引き出せる場合があります。余計だと思うオプションを外す事も忘れずに。

ご健闘をお祈りします！

書込番号：26254156　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuuuu19]

＞FK8が欲しいさん
いろいろ教えてくださりありがとうございます。
ちなみに215-218まで値下がりはするのでしょうか？

書込番号：26254160　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuuuu19]

＞コットンαさん
コメントありがとうございます。
わからないことだらけで不安ですが頑張ってみます。

書込番号：26254163　スマートフォンサイトからの書き込み

[FK8が欲しい]

＞yuuuuu19さん

うちの地域はサブディーラー多すぎる上に強すぎるので正規ディーラーが頑張ってくれますので。
さらにトヨタでも買えますし、隣県にまで平気で足伸ばします。

私はローン組めないので無い袖は振れません
毎回、車を買う時は金額を伝え「売りたかったら連絡ください」と申し出てます

書込番号：26254174

[かど。]

＞yuuuuu19さん


私は４年前にハスラーＪスタイル4WDターボを購入しましたが、
いろいろオプション付けましたが、最初値引きゼロ円でした。

「値引きとかありますか？」と聞いて初めて「５万円です」
という有り様でした。

タフワイルドで９万円ならいい方なんじゃないかな。
なんせ私なんかは「特別仕様車は値引きしません」と言われたクチでしたから。


私は、値引きも大事ですが今後の付き合いを考えて、
・店舗の立地（広さ、清潔、歩いて行ける）
・工場の整備体制（人数、やる気、身だしなみ、工具の扱い方）
を重視しました。

また、アリーナはサブディーラーでは出来ないオプションもあって、
・今はカタログ落ちしましたが「ＳＧコート５年」がＮＧ
・ちょこっと擦った時の板金修理代補償がＮＧ
が当時、出来ないようでした。

あと、「スズキ・安心メンテナンスパック」はお得だと思います。

書込番号：26254379

最新納期

[マロン4]

4月12日に、Xグレードの4WD、ボディカラーはソフトベージュメタリックの車を注文しました。当初、納期は3ヶ月と聞いていましたが、現在納期は未定と連絡を受けております。
同時期に同じ車種を注文された方で、すでに納車された方、または納期が確定している方がいらっしゃいましたら、おおよその納期を教えていただけますでしょうか？
情報提供いただけますと幸いです。

書込番号：26221708　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

Xの納期は２〜４ヶ月なので、間を取って３ヶ月って話だったんでしょうかね。

書込番号：26221907

全方位モニター 更新について

[ニムすけ]

2022年式Ｊスタイル
メーカーＨＰの更新手順の通りに作業しましたが
vehicleinfo_client.datをアップロードすると

アプリケーションエラー
予期せぬエラーが発生いたしました。
しばらく時間を置いて、再度お試しください。

上記のメッセージが出てしまい、更新データのダウンロードに進めません。
何か解決に向けての手掛かりがあれば教えてください。

書込番号：26085721

[スーパーアルテッツァ]

ニムすけさん

UＳＢメモリは「３２ＧＢ以上の容量があるものでFAT32またはexFATにてフォーマットされたもの」が必要ですが、この辺りは問題ありませんか？

書込番号：26085983

[BREWHEART]

その他の方法で更新すればいいだけでは？
https://www.infotainment-system.com/ja/other/download


＞スーパーアルテッツァさん

アップロードしてる時点でUSBメモリに保存されてる状態ですからその質問はナンセンス

書込番号：26086064

[ひめＰＡＰＡ]

更新自体は５分も掛からなかった。

＞ニムすけさん

この書き込みを見て更新があることを知って、さっそく試しましたが問題なく
更新が完了しました。

問題があるとすれば、お使いのＰＣのセキュリティソフトが影響しているか？、
用意したvehicleinfo_client.datが壊れていたとか？、スズキのサイトにアクセスが
集中していたか？、ネット回線に何かしらのトラブルがあったか？、
とかでしょうか？

しばらく時間を置いて、再度試してもだめなら、
再度vehicleinfo_client.datを取得し直して、
ＰＣのセキュリティソフトを停止して試してみてはどうでしょうか。

蛇足
年数経って地図データは有料だし、使ってトラブルもないので更新する必要もないなぁ
と思いつつ、何か使い勝手が良くならないかなぁと期待してしまう…(^_^;)

書込番号：26088912

バック駐車&フロント視野について

[ゆら25]

購入を考えているので質問です。

ハスラーは目の位置とサイドミラーの位置が高い車ですがバックで駐車する際にサイドミラーで左右の白線は問題なく視認できますか？
適正なサイドミラーのポジションだと白線が見えない　なんて事はないですか？

また現行のハスラー(2024年5月発売？)でも信号機が見ずらい問題はありますか？

書込番号：25983675

[スーパーアルテッツァ]

ゆら25さん

確かにサイドミラーで白線は見え辛いですね。

ただ、我が家のハスラーには全方位モニター付メモリーナビゲーションが付いていますので、サイドミラーで白線が見え辛くても問題はありません。

それと我が家のハスラーは2022年式ですが、フロントガラスと着座位置の関係から信号も多少は見え辛い感じはしますね。

書込番号：25983683

[ひろ君ひろ君]

車線の後ろの白線は見えるけど
駐車場の短い白線は見えないでしょう

右は　頭を上に動かせば　まま見えるけど

信号機はスペーシアとかでも見ずらい（身長の高い男性）
そこまで停止線に寄る必要ってありますか
（道路がもったいない　とか）

書込番号：25983697

[バニラ0525]

＞適正なサイドミラーのポジションだと白線が見えない　なんて事はないですか？

サイドミラー、適正なポジションで、
駐車するとき、白線普通は見えないのが、当たり前に思ってます。
助手席側が、バック時自動で下がるようなときは、見えると思いますが、
どうでしょう。私の経験上
私の普通のポジションで、見える車あったかな。
ないような気がします。
もともと下向き気味にしてたら可能でしょうかね。
失礼いたしました

書込番号：25983703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

駐車枠に収まっている状態で、左右ドアミラーで枠の白線は見えないのが普通ではないでしょうか。
そんな場合は左右の枠線が見える位置まで少し前進して、その後バックすればまっすぐ入れられますね。

書込番号：25983708

[haruru!]

＞ゆら25さん
バック駐車に関しては、今年11月からの納車車両にバックカメラが義務化され、サイドミラー+後方モニター等でも確認しながらになります。
フロント視野に関しては体格等も影響するので、試乗するのが確実です。

書込番号：25983902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞haruru!さん
＞バック駐車に関しては、今年11月からの納車車両にバックカメラが義務化され、

義務はカメラ限定ではありませんよ。
バックセンサーやリヤアンダーミラー等でもOKです。
カメラがあってもナビ等のモニターを付けないと映りませんので、
仮にカメラ義務ならメーカー工場を出荷の時点でモニターが付いていなければNGです。

現在販売中のハスラーもMOPの全方位モニター付きナビ車以外、カメラは標準では付いていないと思います。
軽トラとかも基本的にはカメラ付いていないですよね。
全方位が不要の場合、オプションのナビと同時に5万円でカメラも追加しないといけないです。

書込番号：25984089

[湘南MOON]

＞ゆら25さん

＞バック駐車&フロント視野について

社交が高ければバックの視覚は広くなりますよ。
信号はポジションによって変わります。

書込番号：25984161

[youyou4112]

試乗して確認してみたらいかがですか？
私は先代ハスラーに乗っているのですが、買い替え検討していて、ディーラーで試乗しましたよ。
ディーラー行って、実車見るといろいろなことわかると思うけど…。

書込番号：25984449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞ゆら25さん

嫁車が3年前登録のハスラー（多分現行ではない）ですが、気になったことはありません。
試乗してみたらいいと思う。


＞適正なサイドミラーのポジションだと白線が見えない　なんて事はないですか？

190cmの息子が乗った後は、全てのミラーを調整する必要があります。

私は、基本バックカメラを見ないでミラーでバック駐車するので、サイドミラーは白線が見えるであろうの位置が適正で、そこに調整します。
（私の車は、ナビもなくバックカメラがないので・・・）

書込番号：25984461

[ゆら25]

＞ZXR400L3さん
＞youyou4112さん
＞湘南MOONさん
＞ぢぢいＡさん
＞haruru!さん
＞ダンニャバードさん
＞バニラ0525さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞スーパーアルテッツァさん

みなさまご回答ありがとうございます。
信号機は運転手のポジション次第で白線についてはカメラがあるから問題ないという感じですかね。
試乗するのが一番てのはごもっともなので予約して試乗してきたいと思います
ありがとうございました

書込番号：25984919

[Atomu267]

サイドミラーでバックの時に後方に離れている白線は見えますけど、車体にちかずくに連れてミラーの視界から出てしまいます。
それを防ぐ為にはミラーを下に向ける必要がありますが、それすると通常の走行時のサイドミラーが使い物にならなくなりますよね?
私の家には比較的ミラーの大きな乗用車がありますけど、上下の幅が広い為か後ろのタイヤ寸前までミラーに写していても通常走行時は問題なくミラーを見る事が出来ます。
又、私のハスラーには全方位カメラが付いていますので、バック時には真上からの映像と左ミラー下部の映像をナビに表示する設定にしていますが、私の腕が悪い影響もあると思いますが中々ラインに沿って真っすぐ止める事は出来ないでいます(´;ω;｀)
市販品でサイドミラーの下に新たにミラーを取り付ける物がありますが、ミラーにカメラが付いているタイプは取り付けることができない為に、全方位カメラ未登載車なら取り付けて下をミラーら写す事は出来ます。
たまにそのような車を見かけたりもしますよ?

書込番号：26082553