スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

Ｊスタイル２

[7016]

初めての投稿です。
ハスラーのＪスタイルを購入予定で、話を進めていたら来年の頭にＪスタイル２が発売されるとの情報を営業さんから聞きました。詳しい内容は判らないらしいのですが、何かご存知の方いらっしゃいませんか？

書込番号：19224234　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

販売店の営業マンに情報が入ってないなら分からないのでは？

書込番号：19224242

[働きたくないでござる]

少なくとも1ヶ月前にならないと情報は入ってこないよ。

書込番号：19224590

[みにちび]

というか発売後２年経つので、マイチェンがあるのでは・・。

書込番号：19226827

[みにちび]

勝手にマイチェン予想！！！

�@新色の追加
�A多少のフェイスリフト
�BターボがＳエネ付きに

12月下旬に発表、年明けから
「Ｎｅｗハスラーでたーーー！
　　新春初売りフェア！！！」
と、バンバンＴＶＣＭを入れる。

書込番号：19229694

[うましゃん]

＞みにちびさん

マイナーは確かニューモデルマガジンＸの情報では2016年だったと思います。

書込番号：19234728

[hajiman]

私の予想ですが
�@ターボにＳエネチャージ
�Aフロントグリル変更
�Bツートンにイエロー追加
�Cオートブレーキがカメラ付のタイプ�Uに
�Dもしかしたらローダウン仕様追加
ですね。＞7016さん

書込番号：19235389

[7016]

みなさんありがとうございます。
返事が遅れて申し訳ございません。
少しながら変更するので年内か年明けに契約するかで迷ってます。

書込番号：19235453　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車県『岐阜』]

今日、スズキの販売員さんと話しましたが、来月までみたいですよJ Style。
その後は、アラウンドビューモニター付きのナビの特別仕様車が・・・っていう噂があります。と話されました。
真偽はわかりませんけどね。

書込番号：19239695　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

自分の勝手な予想では
ターボ車がSエネ+クルコン追加。フォグのLED化と思ってしまいます。あとバンパーにイルミネーション追加とか。
MCでバンパー形状も変わったりして…。
ハスラークーペの市販化も気になりますね。
(^^)

書込番号：19239986　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ターボ車にパドルシフト・クルコン付けてくれたら更に魅力増すと思います。

書込番号：19242547　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

スペーシアカスタムにも追加されたから、ハスラーにも追加されそうなんですけどね〜
(^^;

書込番号：19242745　スマートフォンサイトからの書き込み

[パールホワイトだもの]

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2015/1028/index.html

Jスタ�Uやっぱりでるみたいですよ。新色も追加されるみたいです。
ある掲示板では狂喜乱舞ですよ。

書込番号：19267494

[コウ吉ちゃん]

貴重な情報ありがとうございます。
発送はいつでしょうか？イエロー欲しいです。
ワークスもでるみたいですね！

書込番号：19267719　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

発送×
発売◯
ターボ Sエネチャージのイエロー欲しい！
いくらUPかな？

書込番号：19268118　スマートフォンサイトからの書き込み

[パールホワイトだもの]

年末発表、年始発売ってところでしょうかね。

書込番号：19268229

[mugicha]

アルトワークスにターボ 5MTがのったので、
ハスラーにもターボMTが出るかな。出たら悔しくて泣きそう。

Jスタイルも黄色や緑も追加でいいですね。緑はかなりポップな緑なんでしょう。
とはいえ値上がりは必至ですね。

今は過渡期で1年で装備が旧式化するので、買い時が難しいですね。
自分はハスラーMTで置いてけぼりですが。

書込番号：19269617

[コジロー6]

モーターショーでハスラーＪスタイル�U見てきました。
目で見て分かる変更内容は

�@ターボにＳエネチャージ
�Aフロントグリル変更
�Bツートンにイエロー追加
�Cツートン屋根がブラック、バンパーがシルバーに変更（現行のJスタイル屋根とバンパーは白）
�Dデュアルカメラレーダーサポートブレーキに変更で人などにも対応
�Eインテリアではパネルがピアノブラックに変更、シートがファブリックとフェイクレザーのコンビネーションに変更
�FCVTミッションシフトがステアリングシフト付きマニュアルモードに変更
�Gクルーズコントロール追加（レーダークルーズかは未確認）
といった感じでした。

スズキの係員に聞きましたがほぼこのまま市販されるとのことでした。
ターボモデルのSエネチャージがもしでたら買い！　と思っていたので期待通りでうれしです。

書込番号：19322605

純正エンブレムへ張り替え

[spz716]

純正エンブレムが販売される前に人気だったオークションでのハスラーエンブレムを貼り付けているのですが、最近純正エンブレムの良さに気づいてディーラーで張り替えをしたいと相談したところ、エンブレムを剥がすとどうしても痕が残ってしまい、グリルを交換してまで張り替えるケースもあると言われました。
ちなみにハスラーはブラックで納車されてちょうど一年になります。エンブレムは納車時にディーラーで貼り付けてもらいました。

同じように純正エンブレムに交換された方がいましたらアドバイスお願いします。

書込番号：19159136　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

spz716

塗装は紫外線等の影響を受けて経年劣化しますが、1年という期間は微妙ですね。

エンブレムを貼っていたところだけが日焼けしていない状態になりますが、spz716が駐車していた場所にもよるでしょうね。

つまり、直射日光があまり当たらないような場所に駐車していたのなら、塗装の経年劣化も少なくなるのです。


私なら先ずはエンブレムを剥がしてみて、剥がしたところを研磨してみて、日焼けの跡が目立つがどうか確認してみます。

その結果、日焼けの跡が目立つようなら、元のエンブレムを貼り付けるか、それともグリルを交換するかを検討してみては如何でしょうか。

ただ、色が黒なら日焼けの跡は殆ど分らないのではと考えています。

書込番号：19159184

[wtpmjgda.]

＞spz716さん こんにちは お久しぶりです。

私もディーラーで同じ事言われました。

自分でやりましたが
傷なんてつきませんでした。

いったいどんな外し方すれば傷つくんだよ！
ってくらい
ディーラー側の単なる保険ですね！

取り付け料かからなくて良かったですw

私は
普通にドライヤーで暖めて
テグスでゆっくり

普通のエンブレムの外し方で問題なかったですよ

(´-ω-`)ん〜
こう言って
もし、傷ついて
気付いたじゃんって言われたら
確かに保険はかけたくなりますねw

あまり言いたくはないですが・・・
結局、ここで皆さんが良く言う
自己責任で！ ってことになると思います。

私も純正エンブレム出ると知った時
絶対変えたいと思いました。
交換された方もたくさんいます。
(^^)d

ドライヤーは
かなり熱くした方が外しやすいかも

書込番号：19159221　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

確かに数があるので全部無傷とはいかないかもしれませんね。
ディーラーも過去経験があったのと、クレームなどのリスクを負いたくないので
気持ちは分かります。
通常の作業しか出来ないと思いますし、すこぶる丁寧な作業は期待出来ませんしね。

よって上記の方のような丁寧な作業を御自身で行うか、不具合了承の上でディーラーに任せるしかないと思いますね

書込番号：19159937　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

剥がす作業は自前でやって，貼り付け作業のみ販売店に依頼すればどうでしょうか．

販売店の立場からすると，剥がす作業にはメリットがないので，前向きでないのも理解できます．
一方で，貼り付け作業については，自前でやって失敗した場合には何の保証も効きませんが，販売店に委託した場合には保証が効きますし，販売店が作業を拒む理由もありません．

書込番号：19161235

1インチリフトアップについて

[関サバの塩焼き]

ちょいあげリフトアップを検討しています。
アウトクラスカーズさんのHP等を見たりしているのですが、１インチのリフトアップでもラテラルロッドは必要なのでしょうか？
また、タイヤは純正の15インチのアルミに165/65R15を利用したいと考えています。スタッドレスは14インチのアルミで165/70R14を考えているのですが、問題ないでしょうか？
ハスラーはXグレードの2WDです。
1インチのリフトアップでは、車検証の記載事項に変更は生じないと聞きましたが、自動車保険の保険料は高くなってしまうのでしょうか？

書込番号：19129518　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

1インチなら必要ないんじゃないですか？
これも1インチなら、ローダウンなら、とか関係なくアライメント次第に感じますが。
1インチでも多少、逆キャンバー気味になりますよ原理的に。
普段乗りで、カーブでスピード出さなきゃひっくり帰ったり、タイヤが片減りしたりしないと思いますが。

構造変更不要で、タイヤも純正で車検はそのままとれても、任意保険は特に嫌がる通販なんかは改造車にされるかと。
事故が起こればですが、事前に申告しないと不払いや減額になる可能性は高いです。

書込番号：19130890　スマートフォンサイトからの書き込み

[関サバの塩焼き]

回答ありがとうございます。

調べていると、�@：２５ｍｍアップのサスペンションを利用してリフトアップするものと
�A：１インチアップソーサー（スペーサーのようなもの？）とリアショック延長ブラケット・キャンバー調整ボルトを利用するタイプが
あるようですが、どちらがよい方法なのでしょうか？

�@の場合は、ショックは純正のままでも大丈夫か？
�Aの場合は、サスペンションもショックも純正のままでということになりますか？

どちらの方法でも、車両重量はノーマル時とほとんど変わりはなさそうですよね。

書込番号：19133800

[JOKR-DTV]

前者なら、スプリングだけの交換でしょうね、あと車検は通りませんがタイヤも含めてのインチアップ。
ハスラーの足がどこまでストロークあるかわからないので、ショックの交換が必要にもなるか、スペーサーが必要にもなるかもしれませんし。

やはりこういうのは、そもそも頼む前提なら店に聞いた方がよろしいのではないしょうか。
1インチ程度なら自分でやったらどうでしょうか。
サスペンション交換とかした事ありますか。
せめてユーザー車検とか？
このくらいは素人にも出来るレベルだと自分は思ってます。

書込番号：19134535　スマートフォンサイトからの書き込み

【2015年9月決算】値引について

[不退転]

ハスラー G　CVT 2トーンカラー　オプション無し(車両価格\1,304,640)で購入を検討しています。
先日正規ディーラー(スズキ自販系)で見積もりを出していただいたところ3万円しか値引できないとのことでした。
しかし、価格.comの値引情報や口コミを拝見する限り、10万円超の大幅値引を実現された方をお見受けします。
9月の決算期に入り、営業さんからの猛烈な電話攻勢があるなか、現在の値引額ではサインする気にはなれません。皆さんどのくらいの値引で購入されましたか?詳しく教えていただければ幸いです。

書込番号：19097968

[JET16号]

自分も正規ディーラーマンに「軽自動車は決算時でも値引きはあまり関係ない」って言われましたよ。
ローンで買う場合、金利も高めですし…
店舗の販売台数が多くてメーカーからの褒賞金が出る場合は大幅な値引きをする店もあるようです。
大幅な値引きを得た人は、たまたまそういった店舗だったのかも知れません。
正規ディーラーでなくてもスズキ車を扱っているところもあるので回ってみてはいかがでしょうか？
(^^)

書込番号：19098032　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

報奨金みたいです。漢字を間違えてすいません。

書込番号：19098042　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

不退転さん

スズキでハスラーの値引きが思ったほど引き出せない場合はOEMでマツダに供給しているフレアクロスオーバーと競合させてみては如何でしょうか。

書込番号：19098048

[golgols]

価格コムで仕入れた情報から
実際　どれぐらい値引きがあれば　買いますか？

ずばり　その値段を　営業さんにぶつけて　その値段なら買いますよ　と言ってみれば良いかと
くれぐれも、価格コムを参考にしたと言わないようにね。
どうしても　この値段じゃないと買えないので　っていって。
それで無理なら　他の店舗回りますと　伝えるのが一番効果的だと

書込番号：19098341

[Ghostview2000]

> しかし、価格.comの値引情報や口コミを拝見する限り、10万円超の大幅値引を実現された方をお見受けします。

スズキ純正のアクセサリーとかディーラーが独自に扱っている用品やサービス（コーティングとかフィルムとか）をたくさん付けた場合には，見かけ上，値引額はそれなりに増えますので，単純に値引額のみを比較してもあまり意味がないかも知れません．

遠い記憶で正確な額は憶えていませんが，自分の場合は値引額は１０万円前後だったように思います．Ｘ・４ＷＤでＭＯＰは純正ナビとルーフレール，ＤＯＰは２０万円を少し超える分量だったと思います．ＤＯＰからの値引きが６万円で残りが本体からという説明を受けたような気がします．購入時期は去年の２月頃です．

書込番号：19098419

[ぽんぽん 船]

> しかし、価格.comの値引情報や口コミを拝見する限り、10万円超の大幅値引を実現された方をお見受けします。

大幅値引きの話は、ネットが普及する前は雑誌でよく見かけましたね。
現実世界では、身の回りにそんな人がいないのに・・・

まぁ雑誌やネットで見聞きするだけなら、
宝くじで 3億円当たった人も見かけますからね。
あっ、宝くじの3億円は実家のご近所さんが当たってたわ。
いずれにせよ私には無縁の話です・・・

書込番号：19098522

[nickyyy]

先月頭になりますがJスタイルの赤を購入しました。
先週納車となり、短距離の通勤でも思った以上に燃費が良く驚いてます。

OP沢山付けましたが、思った以上にアリーナ店さんの値引きは渋かったです。
冬用のタイヤとホイール、マッドフラップとエンジンスターター、バイザーとワイパーで30万程買いましたが、値引きが13万でした。
下取りは当初渋かったのですが、最終的には業販の平均にちょい乗せしてくれました。

メンテフリーを意図してリース契約（残価）にしましたが、金利考えると民間ローンにして、本体からも値引き狙った方が良かったかなともちょっと後悔してます。

書込番号：19098567

[JET16号]

自分もハスラーでないスズキ車ですが、正規ディーラーだと値引きが渋かったので、中古車屋さんがスズキ車の新車も取り扱っていたのでそちらで購入しました。色々なローン会社も取り扱っていたので正規ディーラーよりも値引きしてもらえたし、金利も安いところで組ませてもらえましたよ。
お近くにそういったところがあれば話を聞いてみてはいかがでしょうか？

書込番号：19100312　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーざぶ]

複数ディーラー回りも大変ですよね。
ネット見積りはどうですか？
何ヵ所も出かけて駆け引きするのも疲れるし、ネットである程度値引きが出たら、それを基準にディーラーに行っても良いと思いますよ。

書込番号：19101924　スマートフォンサイトからの書き込み

[youyou4112]

何人かの方々が返信されてますが、それらは読んだかな？。
オプションなしで3万というのはちょっと渋すぎるかな？。10万くらいはほしいですね。
いくら軽自動車だからといっても、ライバルメーカーのダイハツと軽自動車の販売数で争ってるので、発売してから一年半で3万じゃ私は買いたくないな。

ご自身の希望を店員にきちんと伝えた方がいいかと思いますよ。それから値引きの目安などは雑誌を見ても参考になるんじゃないでしょうか。
高い買い物ですから、納得がいく交渉をしないと。

書込番号：19102694　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ハスラー買う気満々で指名買いの雰囲気を醸し出して、交渉されてないですか？
もうすぐダイハツから競合車が発売されそうです。CMで予告してるようです。
今、ハスラーは競合車がないので、上手く交渉しないと値引は期待できないでしょう。
新古車なら随分楽に安く変えるかもしれません。

書込番号：19103283　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

千葉県で僕が買っているところでは１２６万だったりしますが、決算時期のようなことがかさなったとかじゃないですかね？

書込番号：19103413

[不退転]

皆さん、返信が遅れまして申し訳ございません。また、数々のお答えをいただき感謝致します。

＞JET16号さん
まだ副代理店にはいっていないので、今度はそちらの方にも足を運んでみようかなと思います。

＞スーパーアルテッツァさん
先日マツダのディーラーに行って見積もりを出してもらいましたが結構な値引をしてもらいました。
その後、スズキに出直したら無理ですとはっきり断られてしまいました笑。別の自販にもあたってみようかなと思います。

＞golgolsさん
そうですね。はじめの店舗はなかなか値段交渉させてもらえなかったので他も周ってみようと思います。

＞Ghostview2000さん
現在、OPは特になく車両価格からの値引を交渉中なのですがなかなか聞き入れてくれませんでした。
OPも含めて全体的な値引が大きくなるよう努力します。

＞ぽんぽん 船さん
そうですねぇ。。僕の周りにもなかなかそういう方はいらっしゃいません。。
宝くじは何年か前までロト6をコツコツやっていましたがカスリのしない自分の運のなさに嫌気さしてやめました。。

＞nickyyyさん
情報ありがとうございます。結構OPつけてらっしゃいますね。僕もアリーナさんで交渉していますが結構渋いです。辛抱強く交渉してみようかなと思いますがなかなか。。。

＞スーパーざぶさん
ネット見積もりは今までやったことありませんでした。是非やってみよう思います。

＞youyou4112さん
3万以上は無理だと最初のディーラーは強気なので値段交渉は難しいように思いました。
そうですね、高い買い物ですので後悔しないようにしたいです。

＞Hirame202さん
はい、結構ハスラー一本という具合の雰囲気を醸し出してます笑
9日にはキャストがでるみたいなので、そちらも見てから検討するのもアリかなと思います。

＞しょわ２３さん
正規ディーラーで126万でしょうか?それはだいぶ安いですね。

書込番号：19103631

[tanako05]

8/13にハスラーX　2トーンカラー　4WD　メーカーオプション（サイドバイザー・コーナーポール）の納入があった者です。
初めて書きます。

4月にディーラをに行き、マイナーチェンジ後に契約をしました。
ディーラーは2件回ったのですが・・両方とも値引き出来ませんと言われました。
偶然寄った●ートバックスで新車も購入出来ると知り、見積もりだけでも取ってみようかなぁとなりした所、
12万円前後値引きして貰えました。
メーカーオプションはサイドバイザーとコーナーポールのみ
店側の商品のナビ・ETCを入れたのでオプション自体は思った以上に安く設置して貰えました。
最後はディーラーよりも●ートバックスさんの方が担当者が好印象+値引きもあったたという理由での契約です。

自分の場合なので必ずしもお勧めとは言えませんが、
見積もりを取る分には候補として見て貰ってもいいのかなぁと思い投稿しました。

書込番号：19104533

[JET16号]

メーカーオプションを付けないのであれば、未使用車を検討するのも手かも知れません。
値引きなんて殆どがオプションから来てるものと思いますから…
オプションなしで10万値引きは厳しいと思われますよ〜。
親戚にスズキで働いている人が入れば社割りもあるかも知れませんが…

書込番号：19109210　スマートフォンサイトからの書き込み

[中野ＫＣ]

＞不退転さん

どうしてもディーラー系からの購入をご希望だったり
下取り車なしの条件なら読み飛ばして下さい。

7月中旬に全国規模の買い取り専門店でJ-スタイルを26万円(相当)引きで購入しました。

車両本体から黙って一声10万円引き
ディーラー査定18万円の下取り車を30万円で下取り(高取り)
　⇒12万円相当の値引き

合計22万円相当が「交渉なし」で提示されて、最後に・・・

「点検パックに入るからアルミ+スタッドレスをサービスは？」

ここで奥の事務所に引っ込みましたがすぐに登場

「わかりました！ただ、明細に記帳できないので下取りに乗せときますね」
この時点で下取りの査定が30万円　⇒　34万円に書き換えられました。

アルミ+スタッドレスが4万円なので合計26万円相当の値引きですね。

アルミ+スタッドレスは有名なフジコーポレーションでも6万円ほどなので
余計にお得感があります。点検パックは単なる「先払い」ですからタダ同然(笑)

交渉時間は1時間未満。7年間使った愛車もディーラー査定より
12万円ほど高取りしてもらえて、僕の愛着感も大満足でした。

あくまでもディーラー系にこだわらない場合の購入例です。

【ご注意】

買い取り専門店は「ガリバー」では決してありません！！！
ガリバーには近寄ってはいけませんよ。

買い取るんだからウチがお客様

おバカな査定士？店員？の横柄な態度が目に余ります。
おまけに店を出たら僕の愛車の横で自社の車を洗車中！

目が点になりました(怒)洗車して査定に行ったのにビショビショでした。

書込番号：19109651

[youyou4112]

社員割引ができる環境の人はココに相談してこないんじゃないか？。
オプションなしでも10万くらいは値引きしてもらえるのが普通だと思ったけどな。カタログ見ると、オプションの中には便利なものいろいろ載ってるので欲しくなるものありそうですよ。

何回か通って交渉をしたら、値引きも少し大きくなるんじゃないでしょうか。実際に購入してる人もいますから、不可能ではないのでは。
それから、新古車という手もありますね。すでに登録済みではありますが、ほとんど新車同様でしょうし。

書込番号：19109774　スマートフォンサイトからの書き込み

[himmel strasse]

知り合いが最近Jスタイルを買いました。
某大型通販・クレジットカードサイトです。

諸費用込み・オプションなしで160万。
そこから，ポイントですが３０％オフです。

つまり４８万円引きと解釈できますかね。

実際，４８万円分のポイントは凄いですね。
通販サイトだけでなく，実店舗でも使えるお店が増えてますから，
そういう買い方もいいかもしれないですな。

書込番号：19138086

[不退転]

皆さん、多数の書き込み感謝致します。

＞tanako05さん
私も本日、オート●ックスへ行ってきました。残念ながらスズキの特販部が土日お休みということで見積もりがとれませんでした(泣)しかし、正規ディーラーよりは確実に値引は実現できそうです。オプションも合わせて検討してみます。

＞JET16号さん
本日もディーラーに行ってきましたが渋りは結構なものでした。。。また別のところに行ってみようと考えてます。

＞中野ＫＣさん
買取店は視野に入れてなかったので盲点でした。新車でずっと探していたので買取店の未使用車などもあれば、合わせて検討させていただきます。ちなみに当方も以前に車の査定をガ●バーに依頼した際、査定額の低さと一緒に何かにつけては「東証に上場している一流企業なので安心して欲しい」と鼻息荒く語られてた査定員には苦笑いするしかありませんでした。

＞youyou4112さん
正規ディーラーで10万円の値引を試みてはいますがいづれも全滅で本体価格より3万円というのはあまり動かなそうな気がしてなりません。副代理店やカー用品店の新車販売でどのくらいで購入可能かまた行ってみたいと思います。

＞himmel strasseさん
48万円分のポイントですか?それはかなりお得ですね。楽●市場でしょうか?

書込番号：19138162

[himmel strasse]

＞不退転さん

タイミングが合えば，通常なら２０％ポイントバックですが、特別枠で３０％バックされます。
ハスラーに限らず，結構人気のある車種も出てますが，限定１台なので，狙って，即おかいものかごへ入れないと買われてしまいます。

新型で，人気車種だとディーラー値引きは渋いですが，この市場はそんなの関係なくポイントバックされます。

もっとも，出資金は殆ど値引き無しの金額を振り込まなければなりませんが・・・・

あとは，通販で車を買うことに抵抗がなければ，ディーラーよりも安いですね。

もちろん，１ヶ月，６ヶ月の点検は近くのディーラーで受けられます（無料）し，それ以降のパックも，近くのディラーで入れます。

安く買えればよしと思われるなら，是非お勧めしますよ。

ちなみに，そのハスラーは，静岡の中古車屋さんで，新車も扱うお店まで取りに行きましたが，感じのいいお店でした。

書込番号：19140701

シートカバーについて

[まいるどでカフェオレ]

乗り始めに付けていたシートカバーがへたってきたので交換を考えております。
ハスラーの色は赤黒なので赤黒を買いたいと思っているのですが、皆様はどこのブランドのどの様なものを使っておりますか？
宜しくお願い致します。

書込番号：19080542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウイングバー]

私はベレッツァのワイルドステッチを使用しています。

選択理由は
1.価格がリーズナブルなものであること
2.ステッチカラーが選択できること（これは私所有個体のボディカラーの問題ですが…）
3.以前の所有車に装着していた頃が有って、耐久性に問題が無い事を確認済みであること
4.デザイン的にハスラ−に似合うものであること
5.派手すぎない色・デザインであること
の五点でした。

結果、ベレッツァを選択したわけですが、他にもアルティナのラグジュアリータイプやARDIMENTOのシートカバーも個人的には良いと思います。大胆なカラーリングをお考えならクラッツィオやユアブランドなどのカスタムオーダーがあります。探してみるといろいろ出てきますよ。

書込番号：19081025

[sige4]

ユアブランドさんのシートカバー　完全オーダーメイド

＞まいるどでカフェオレさん


こんにちは。
私の場合今まで車で赤系なんて乗ったこともなかったのですが、
ハスラーではなぜか赤黒に一目ぼれをし、シートカバーも赤黒に。。
結構派手にいっちゃってます。。。。

ユアブランドさんのものですが、
写真のもの前後１式で￥68,000　程。

本革なので質感は最高ですね。
裏側にウレタン等処理をしてありますのでクッション性もあり快適です。

後に、シフトノブやハンドルまで同じもので統一しましたので大変な価格になってしまいました・・・
でも満足してます。

書込番号：19081121

[アイス-T]

私のアルファードのスパイシーチューンより高いですね

フィット感とエナメルみたいなツヤがいい感じですね

書込番号：19081270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふであたま]

一覧	ベージュ&ブラウン系一覧1	ベージュ&ブラウン系一覧2

自分にタイムリーな内容だったので。
前述でありますが、ユアブランドさんでの購入を考えていて、サンプル生地を送ってもらっていたので参考に上げます。
自分は前の車で赤黒にしたので、今回はベージュ&ブラウンで落ち着いた感じにしようかと考えています。

書込番号：19091878　スマートフォンサイトからの書き込み

ハスラーＸ6スピーカーの交換について

[ぎりぎりじん]

過去の投稿を探して見たのですが、今だに疑問なので投稿しました。

ハスラーＸ 2WDが金曜日に納車予定です。
メーカーopのナビと6スピーカーがついていますが、みなさんの投稿を見てスピーカーのグレードアップを考えています。
ただし、純正のツイーターは残しておいてフロントドアのスピーカーだけを変える予定です。現車のムーブカスタムに取り付けてあるカロッツェリアTS-J16を外して付け替えようと思いましたが、フロントスピーカーだけを3wayコアキシャルスピーカーに変えると高音が重なるので良くないかと。
また、カー用品店でフロントスピーカーだけの交換は合成インピーダンスが低下するので純正ツイーターは外さなくてはならないと言われました。とすれば、セパレートタイプ（候補はクラリオンの1633Sです）にしてツイーターごと交換することも考慮に入れています。その場合、いわゆるポン付けがツイーターはできない（カー用品店ではフロントスピーカーも加工が必要とのこと。本当？）と思われます。
できるだけ予算を抑えたいと思っています（15K以下）。みなさまのお知恵を拝借して、どの選択肢が良いか教えていただけたらと思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：19063509

[北に住んでいます]

純正ツイーターは接続しないのならば外す必要はありません

予算を抑えたいのならば、手持ちのカロに交換して
今後不満があればセパレートに交換するのが良いのでは？と思います
ただ、手持ちのカロに交換して予算が浮く分をデッドニング等の取付費用に回すのが良いです。

書込番号：19063593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎりぎりじん]

＞北に住んでいますさん ありがとうございます。

予算を低く抑えようと思ったらその選択肢が一番ですよね。
とりあえず純正スピーカーで我慢することも検討します。

それと、スピーカーの寿命は約5年ほどとカー用品店から聞いたのですが、そんなに持たないものですかね？
だとしたら、新しく購入するかなと思っています。

書込番号：19064019

[TWELVE1212]

現車のスピーカーは外して取っておいて、新車の音をしばらく聴いてから交換を検討されるとイイと思いますよ。

物足りなさに応じてコアキシャルかセパレートか選べばいいですね。

寿命について、壊れるかはピンキリでモノによると思いますが劣化はよほどのこだわりが無ければ気にならないと思いますよ。

書込番号：19064063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ftomo]

カロッツェリアのセパレートに置き換えましたけど、加工は必要ありませんでしたよ。

フロントスピーカーにはマウント代わりにインナーバッフルK-526を使用しました。
ツイーターには最新モデルだと取り付けブラケットがあるので(旧モデルでもブラケットのみあります)とくに加工は必要ありません。
こだわる方はツイーターの向きを運転者に向けるために加工されるようですが。

書込番号：19064208

[GTiO1979]

えっと予算が1万5千円では、セパレートタイプのスピーカー交換は難しいのではないでしょうか。
オートバックスやイエローハットだと特売品でもない限り多分2万円程度になるのではと。

●合成インピーダンスの低下について。

カー用品店の方は少なくとも純正スピーカーのインピーダンスを確認したのでしょうか？
純正スピーカーといえども、普通は貧弱な純正デッキのアンプ出力で音量を確保するためにツィーターもウーファーも4Ωのものを使ってると思います。
カスタムフィットタイプのスピーカーも基本的には4Ωのスピーカーなので、合成インピーダンスの低下を招くパターンは

�@純正のツィーターもウーファーも６Ωか８Ω
�A純正のウーファーだけ6Ωか８Ω

のパターンなのですが、ちょっと考えにくいパターンかなぁと思います。


●スピーカーの寿命について

スピーカーのコーン紙の周辺についている普通は黒いエッジという部分がウレタンエッジでできているものはウレタンエッジが経年劣化でぼろぼろになるので、数年で使い物にならなくなります。
またスピーカーのコーン紙の素材がプレスされていないペーパーコーンの場合は、雨水でふやけてボロボロになります。
純正スピーカーはだいたいウレタンエッジを避けて、プレスドペーパーかポリプロピレンのコーン紙を使用しています。

普通はカー用品店で売ってるタイプのスピーカーには壊れやすい素材は使われていないと思います。
基本的にメーカーは音質が悪いと言うクレームよりも動作不良や故障のクレームを一番恐れますし、カー用品店で売ってるスピーカーはカーオーディオのスピーカーでも一番数が出るので、確実に安全対策をしています。
音質を犠牲にしても、壊れにくい材質を使っているはずです。（音質を犠牲にしても・・・・は言い切っちゃいます。）
音質の良し悪しは、聞く人によっても取り付ける車によっても変わるのでクレームになりづらいのです。


私は、ホームでは自作スピーカーを設計し、カーでも自分でいろんなスピーカーをインストールします。
多分カー用品店の人はどちらかというとホーム寄りの情報をもとに言ってるのではないでしょうか。
15年以上物のカロのＶ017AやC017Aの取り外し品が普通に動作してるところをじかに見てきてますので、寿命は下手な使い方をしない限りは問題視しなくても・・・とは思います。
寿命が短いのであれば、多分製品の初期不良や製造時の問題で、設計由来のものは少ないのでは・・・・と思います。

書込番号：19065201

[ぎりぎりじん]

＞TWELVE1212さん
ありがとうございました。いろいろと検討していますが、やはり行く行くはセパレートに…と考えています。それまではハスラー自体を楽しみたいと思います。

＞Ftomoさん
ありがとうございました。やはり加工はほとんど必要ないですよね?カー用品店ごとに言うことがバラバラで、いったいどれを信じて良いのやら分からなくなります。皆様の書き込みを参考になるべく自分で出来るようになりたいなあ、と思っています。

＞GTiO1979さん
ありがとうございました。カロッツェリアの対応表に「合成インピーダンスが低下するので純正ツイーターは外さなくてはならない・・・」の下りが書いてありました。確かにツイーターに低音域が流れ込めば破損の原因になるわけで、純正ツイーターを切るかＦＤスピーカーのツイーターを切るかという選択肢になります。実際やってみなければ分からない部分もあって、悶々としているところです。多少予算を上積みすれば２万円以内に収まるかもしれません。いろいろ相談しながらやってみようと思います。

実車が来るまでいろいろ考えを巡らせるのもまた楽しいことではあります。

書込番号：19066488

[shun@スキーヤー]

無加工で取り付けられるセパレート（純正配線利用で端子のみ要加工）と純正配線は利用出来ないセパレートがあります。

無加工で取り付けられるものはクロスオーバーネットワークが付いていないタイプのものです。
このタイプは純正配線は低音域をカットするハイパスの回路が入っていますので純正の端子を一般的なギボシに付けかえて繋げばそのまま使えます。
純正位置に取り付けられるキットを使えば固定もポン付け出来ます。

逆にクロスオーバーネットワークを介してツイーターを接続するタイプはメインスピーカー配線からクロスオーバーネットワーク部分で配線が分岐する形になるのでツイーター配線を引きなおす必要があります。
また、メインスピーカーも一度配線をクロスオーバーに繋げる必要があるのでクロスオーバーからスピーカーまでの配線を作る必要があるため、ポン付けとはいきません。

そして、候補の1633sですが、残念ながら後者のようなので取り付けはやや面倒かと思います。ですのでカー用品店の説明は正しいと思われます。

また、ツイーターの問題だけでなくフロントのみのスピーカー交換を行う場合、デッキ（ナビ）側で前後の音量バランスを変えられるデッキでないとバランスがメチャクチャになる可能性もあるので気をつけてください。


ちなみに取り付けはご自身でされる予定ですか？もしそうであれば海外ブランドのスピーカーの並行輸入品という裏技もありますよ。そこそこのランクのスピーカーでも激安で購入出来ますよ(^^)

書込番号：19069415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎりぎりじん]

＞shun@スキーヤーさん
ありがとうございます。
クラリオンの1633s、難しそうですね。再検討します。

本日実車が来て、さっそく音を確認しました。
純正ですが、そう言われるほど悪くはないかな、と。
確かに、少しくぐもった感じで低音は響きませんが、わりと低音はどうでもいい派なので気にはならないかと。むしろアコースティックギターの音とかストリングス系の音は比較的よく聞こえます。まあ、これで慣れてしまえばこんなものと思えるのかもしれません。
ただ、やはりスピーカーは替えたいかな、と。shun@スキーヤーさんの言われるようなネットワーク無しのセパレートを考えてみます。

書込番号：19071230

[GTiO1979]

＞shun@スキーヤーさん

申し訳ないですが、前者の無加工で取り付けるパターンは危ないかな〜と・・・・・。

まず純正配線のネットワークを利用するのは、使っているコンデンサの容量が分からないことが多く、ツィーターのクロスオーバー周波数が変化するので、クロスオーバー周波数が低すぎる場合ツィーターに過大負荷がかかったり音が歪んだり、逆に高すぎる場合は中音域に音量の低下が見られるため、音に中抜けが発生することがあります。
（純正の場合のネットワークは、ほとんどコンデンサ１発の6dB/octの1次バタワース（コンデンサ容量は車種によりまちまち。３〜１０μＦくらい？）となってるはずです。）

また純正ツィーターによっては、ツィーター本体に電解コンデンサが内蔵されている場合があります。
そのツィーターを取り外した場合は当然純正配線にネットワークが入ってないので、ツィーターをそのままインストールするとツィーターが破損します。



＞ぎりぎりじんさん

セパレートタイプのスピーカーを導入する場合は、必ず付属のネットワークを使用するようにしてください。
（私が前レスで予算が足りないと言ったのは、ネットワーク使用のために配線の引きなおしが必要なので、その費用を入れたためです。）

デジタルクロスオーバー機能がついているデッキやＤＳＰ（サウンドナビやＤＥＨ−９７０、ビットテン等）を使用しないのであれば、付属のネットワークを使用したほうが安全で音質も良いです。
私はたまにネットワークも同容量で高音質なものに交換したりしますが、スピーカーのインピーダンスカーブを測定したり、ネットワークの素子をＬＣＲメーターで測ったり、事前にチャンデバやＤＳＰでおいしいスロープやクロスポイントを探したりとかなり上級者向きです。
（しかも音質のいい同様量の素子を使うとネットワークボードが中堅アンプくらいの大きさになります。）


　この前私は師匠（プロショップ暦２０年以上）の手が足りないときに緊急出動が出たので、ハスラーのデッドニング（前ドアと後ドア、リアハッチと天井をレアルシルト２５枚で防振処理）を施工したのですが、音のメリハリがぐっと出ましたよん＾＾
ちなみに低音は量感はまあ出るのですが、質のほうは純正なので・・・・・・・。

ちなみにそのときは静音処理の依頼とのことだったので純正ツィーターの配線の確認はしてません。
純正ウーファーはプラスチックフレームのペーパーコーンがネジ止めされてたと思います。

書込番号：19071749

[ぎりぎりじん]

＞GTiO1979さん
ありがとうございます。
なるほど、やはりラインの引き直しからやらなくてはならないみたいですね。
ネット上でよく見る「ポン付けできましたー」は問題があるわけですね。
せっかくなら良い音でと思いますので、再考してみます。
幸い、購入した自動車販売店で持ち込み可、工賃5kでokらしいのでやってもらおうかと。
で、外したスピーカーとツイーターは欲しいという方がいらっしゃるので、格安でお譲りする予定です。
たぶんライン引きまでやってくれると思うのですが…。

個人的には音漏れしながら（デッドニングせずにということです）走るのは恥ずかしいので（前の車がそうでした）、まあちょっと音がクリアになったかな、程度で行きたいと思います。この車自体、生活とともに楽しむ、というコンセプトだと思いますので。

書込番号：19071840

[shun@スキーヤー]

えっと〜危険といいますが、ネットワークが付属しているスピーカーをネットワークを抜いて取り付け可能とは一言も書いてませんからね(^_^;)

ただ、純正配線に関して確認したところネットワークは入っていない配線になるようです。こちらは訂正させていただきます。

ということで、ネットワークがツイーター内蔵のタイプ（全くネットワークが付属されていないもの）は純正配線に接続可能です。
また、ツイーター配線に割り込ませる形でネットワークが付属しているものはその配線を純正配線に繋いでの使用は可能です。ただし、この場合は配線が長くなってしまうため若干音質的に不利になる可能性はありますね。

あ、ちなみに純正配線は長さがかなりギリギリになっているため配線加工がかなり面倒らしいのでツイーターのみ引きなおしの方が案外楽かもしれないです(^_^;)
純正ツイーターを外した穴から配線を落とせば全く障害物なしで運転席&助手席の足元に落ちてくるので、あとはデッキさえ外せればスピーカー配線から分岐させて繋げるだけですので。。。

書込番号：19074935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎりぎりじん]

＞shun@スキーヤーさん
ありがとうございました。
やはり一からシステムをやり替えた方がいいようですね。

納車から3日経って純正スピーカーでいろいろな曲を聴いてみましたが、やはり癖がありますね。
ジャンルはPopsからクラシック、ラジオまで一通り聞いてみた感想です。
イコライザで低音を少し増幅、高音を強めに増幅するとヴォーカルはまあまあ聞きやすいですね。
その配置でクラシックを聴くとやはり聞こえない・・・特に中低音域の弦楽器は「・・・え？」というぐらい聞こえません。その代わり普段聞こえないフルートとかトランペットの音はツイーターからここぞとばかり聞こえてきます。「面白いなあ・・・」と思いながら聞いています。
また、スタジオ録音の曲ならいいのですが、ライブ録音となると聞こえません。立体的な音場にはあまりなっていません。まあ仕方がないことですが。

皆様、いろいろとアドバイスありがとうございました。
しばらくは純正スピーカーでハスラーライフを楽しもうと思います。

ちなみにメーカーOPナビはこちらの口コミでは低評価ですが、今までナビ無しの車を乗り継いで来た私としてはかなり良いです。ステアリングリモコンはかなり便利だし、ワンセグテレビは見ないし(見ながらは危ないし)、ナビも年に数回使うかどうかだし(地図を見て覚えるので)。今回一番良かったのは電話とSDカードプレーヤです。これは本当に便利です。割り切って使うならこれほど買いのナビは無いかと。

書込番号：19077470

[GTiO1979]

＞shun@スキーヤーさん

＞えっと〜危険といいますが、ネットワークが付属しているスピーカーをネットワークを抜いて取り付け可能とは一言も書いてませんからね(^_^;)
＞無加工で取り付けられるものはクロスオーバーネットワークが付いていないタイプのものです。


商品自体にネットワークが付属していないモデルでも、最低でもツィーターの破損防止のためにネットワーク（またはその代替機能）が必要ですよ（＾＾；
DS-G500のネットワークレスモデルのDS-G500Lをハスラーの純正に繋ぐとツィーターが壊れます。
基本的にネットワークレスモデルにはツィーターにコンデンサが内蔵されてません。（というかコンデンサ内蔵のツィーターは基本的にあり得ない。コストカットのための純正ツィーターとか安物とか変わり者商品ばかりです。）
気を悪くしたら申し訳ないです。ごめんなさい。




＞ぎりぎりじんさん

＞カーオーディオの中低音


カーオーディオの中低音のクオリティを出すのは例え数十万のウーファーを付けたとしても至難の技です。。。。。

●カーオーディオの中低音（１００〜300ヘルツあたり）は、音波の反射（おそらく車の横幅）で音が増幅したり打ち消しあったりしてます。（定在波といいます。）この対策は非常に難しいです。


●純正スピーカーは磁石が貧弱なので、スピーカーの振動板の振幅を止めるブレーキが弱いです。
ただし、逆にその減少を利用して、ブレーキ不足から来る振動板の振幅の余韻で低音を出す仕組みとなっており、結果として低音の音量が出たとしても、ブレーキ不足な分だけ正確な信号にあった振動板の振幅ができません。
カーオーディオのスピーカーは基本的にどんな高級なウーファーでも結局ブレーキ不足（磁気回路が弱い）なので、中低音のクオリティは落ちます。カーオーディオコンテストの上位のものでも、このせいで中低音のキレが悪くオーケストラの音を分離できていないパターンが多いです。


●もう一つ中低音を濁す原因として、スピーカーの振幅の影響でドアの鉄板が盛大に共振します。
ドアの盛大な共振はデッドニングとインナーバッフルで防止できます。
ハイエンドのカーオーディオコンテストの入賞車は、元々鉄板の分厚いドイツ車を加工してるものが多いです。


もし今後の音質向上をはかるのであれば、取付工賃のほうに重点的に投資しプロショップに依頼するのが結果的にコストパフォーマンスが一番よくなります。
予算10万円であれば、7万のスピーカーと3万の取り付けではなく、3万のスピーカーと7万の取り付け。
ツィーターとウーファーならば、ツィーターに重点的にコストをかけたほうがクオリティが上がりやすいです。

書込番号：19078045

[shun@スキーヤー]

ぎりぎりじんさん

純正スピーカーはあまり音量を上げないで再生していてもPOPSのメロディラインやラジオの声を聞き取りやすく再生するようなセッティングです。
低音や音の厚みは求めちゃいけません(^_^;)
逆に低音を諦めればそれなりに鳴ってくれるので、同じ１万ちょっとの予算を考えるなら、安いものでいいのでサブウーファーを追加した方が幸せになれると思います。
迫力のある低音ではなくあくまで音の厚みをサポートする役割をサブウーファーに担ってもらう感じです。
メインスピーカーを交換するならデッドニング等をしないと結局宝の持ち腐れになってしまう可能性が大きいので。。。

書込番号：19078320　スマートフォンサイトからの書き込み

[shun@スキーヤー]

＞GTiO1979さん
DS-G500ってなんでそんなハイエンド商品の話になるんですか(-_-)
そんなシステムをフルで組んでる人向けにネットワーク抜きましたってモデルをネットワーク通さなきゃダメなのは当然でしょう。。。

〉コストカットのための純正ツイーターとか安物とか変わり者商品ばかり
予算から考えてそういうのを前提の話をしていますので。。。純正から低予算でワンランクステップアップしたいって話なのにハイエンド寄りの話を持ってきてどうするんですか

そもそもの考えている前提条件が違うので話が噛み合わないんでしょうね〜(^_^;)

書込番号：19078336　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

GTiO1979さんは結構わかりやすく説明してくれてると思うんですけどね・・・・。

ポイントを詰めると長くなり理解されづらくなるんでしょうかね？


＞shun@スキーヤーさん

ネットワーク？が内蔵されたツィーター（アッテネータでもコンデンサでも）があるとのことですが自分は見たことがないのでモデル名を教えていただけると勉強になります。

自分が過去に購入したセパレートには必ずパッシブ付属でしたしツイーター単体で購入したものにはパッシブ等の分けるものや保護回路は付属していませんでした。
FOCALのジャパンモデルでセパレートにパッシブ無しがありますが保護回路などは無かったと思います。





純正でツイーターがあれば必ずネットワークやアッテネータ、コンデンサ等ツイーターに再生可能周波数を超えないように低音が行かないためのものが必ずあるはずです。



安易にサブウーファー導入も勧められません。

メインスピーカーも鳴らせられてないのにサブウーファーは入れるものでは無いと思います。

あれこれ否定してしまって申し訳ないのですが海外モデルも低予算では難しいのではと思います。

第一に奥行きの問題。第二に口径の問題。

バッフルで対応することになるでしょうが予算が上がりますね。
最近では国産車にトレードイン出来るものも増えたと思いますが面倒なものを勧めるよりは楽にトレードイン出来る国産スピーカーが無難だと思います。




＞ぎりぎりじんさん

最近の純正は良くなってきたのかなと思います。
カーオーディオ等趣味の世界は上を見たらキリがありません。

個人的には低予算で少しでも良くしたい人にはやらないことを勧めてます。
一発で満足できる人はそうそう居ないでしょう。

それでもやりたい人はやる前にとことんこういうSNSで聞きまくって考えるのがイイですね。


現在イコライザを調整してるとのことですが気が向いたら上げて調整するのではなく下げてみてください。

例えば高音が欲しければ低音を下げる。低音が欲しければ高音を下げる。
ような感じにしてボリュームを少し上げるとよく聴こえるようになるかもしれません。

一つの方法論ですので暇な時にためしてみてください。

書込番号：19078351

[shun@スキーヤー]

＞TWELVE1212さん
例えば、ロックフォードのプライムシリーズ。
ツイーターにネットワーク内蔵です。
さらに奥行きもなくポン付け出来るサイズもあり、並行輸入なら１万前後で入手可能です。


サブウーファーに関しても、自分がシステムを組んでいく段階で一時的に純正+サブウーファーになった時期があり、それが案外悪くなかったので書いています。凄い良い音にはなりませんが、よく純正オプションである○○サウンドシステム的な音にはなりますよ。というレベルの提案です。


上記のようなことを想定したレスをしていましたが、スレ主さんと関係ない方向にズレて荒らしているような感じになってしまっているので、この辺でやめておきます。

書込番号：19079046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎりぎりじん]

＞GTiO1979さん
ありがとうございました。

確かに自分が求める中低音はいわゆるAVルームで聴くそれと比べてはいけないし、そもそも運転中に聞くわけですから妥協点は絶対に必要です。純正で聴く音にそれほどの不満があるわけではなく、逆にグレードアップして「こんなものか…」と残念に感じる方が精神衛生上悪い気がします。
このハスラーにガチガチのデッドニングを施してカスタマイズすることは全然考えていません。いろいろ工夫しながら楽しむのも良いかな、と思っています。

＞shun@スキーヤーさん
ありがとうございました。
サブウーファーまでは考えていませんでした。純正＋ウーファーも面白そうですね。どうしてもウーファーと聞くと「ボスボス鳴らしまくる車」を想起してしまうので一歩引いていましたが、そういう使い方もあるのですね。これなら失敗しても外せばいいだけなのでありかもしれません。ただ、ウーファーの置き場所を考えないといけませんね。ロックフォードも検索してみます！

＞TWELVE1212さん
ありがとうございました。
音の捉え方は人それぞれですし、好みもいろいろです。予算と時間があればいろいろ試したいところですが、まずは諸先輩がたのお話を参考にして自分なりの形を見つけていければ良いかなと思います。
イコライザの話はぜひとも試してみます！上げるのではなくて、下げるのですね。私みたいな素人はすぐ上げてしまいがちですが、逆だったとは！

みなさまありがとうございました。
私のせいで、ハスラースレから少しずれた内容になってしまいました。お詫び申し上げます。
みなさま大変親身になってくださり、とても感謝しております。
さて、明日もハスラーでとことこ走ります。台風が心配ですが…。

追伸 NAエンジンでもけっこう走りますね。公道メインなら全く問題ないですー。

書込番号：19080805

[すすすゆう]

フロントスピーカーだけを3wayコアキシャルスピーカーに変えても、あまりボリューム上げなければ、
純正ツィーターそのままで大丈夫と思われます。

問題は、カー用品店で言われたとおり、合成インピーダンスの低下です。
これは、アンプに必要以上の負担がかかるので、高熱によるアンプの故障や周辺部の熱変形や火災の心配があります。
カーナビによっては、スピーカケーブルに問題が有ったり、高熱になると止まる（回路保護のため）のも有ります。
（メーカーopのナビはわかりません）

合成インピーダンスの低下の解決には、
北に住んでいますさんの言われるとおり、純正のツィーターをダッシュの取付部から外してコネクターを外してから再度取り付ける。
これで純正のツィーターに行く信号が切れます。
又は、3wayコアキシャルスピーカーのツィーターに行く部分の配線をカットする方法もあります。

お金を使う場合は、3wayコアキシャルスピーカーに、高音部をカットするフィルターを入れてしまう。（中低音だけ通す）

手間はかかりますが安い方法では、フロントは3wayコアキシャルスピーカーに交換して、純正のツィーターはリアスピーカーにつなぎます。
おそらく、純正ドアスピーカーおよびアンプ部のスペックは前後で同じと思います。
なので、後部スピーカ配線に純正のツィーターを並列につなげばアンプは壊れないでしょう。
この配線方法の悪い所は、サラウンドとかやりづらいです。
良い所は、純正のツィーターとフロントドアスピーカーのパワーバランスがフェーダーコントロールで調整が出来る所です。

配線方法は下記クチコミを参考にして下さい。
040型TE製2極マルチロック・Fコネクタ
スピーカーケーブル
エレクトロタップ
が有ると良いです。

新型スペーシアのツィーター取り付け』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000473100/SortID=18992207/#tab

書込番号：19097763